John Surtees
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nation: |
 Storbritannien
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorcykel världsmästerskap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| statistik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Världstitel: | 7: e | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VM-poäng: | 260 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podium: | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Enligt klass (er):
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Världsmästerskap i bil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Första start: | 1960 Monaco Grand Prix | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Senaste start: | 1972 Italiens Grand Prix | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruktörer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1960–1961 Lotus • 1962 Lola • 1963–1966 Ferrari • 1966 Cooper • 1967–1968 Honda • 1969 BRM • 1970 McLaren • 1970–1972 Surtees | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| statistik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VM-balans: | Världsmästare ( 1964 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VM-poäng : | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podium : | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ledarskap varv : | 290 över 2012 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
John Norman Surtees , CBE (född 11 februari 1934 i Tatsfield , Surrey , England - † 10 mars 2017 i London ) var en brittisk racerförare.
Han är den enda föraren i historien som lyckades bli världsmästare i både motorcykelvärldsmästerskapet och i Formel 1 . Han var också ägare av sitt eget Formel 1-racingteam ( Surtees Racing Organization ). Hans son Henry Surtees var också en racerförare.
Liv
.jpg)
Motorcykel racing
John Surtees far var motorcykelhandlare i södra London. Han tävlade i sitt första lopp vid en ålder av 14 år i sidovagn på en Vincent - släpvagnskombination tillsammans med sin far. De två vann, men när tävlingsdirektörerna fick reda på John Surtees ålder blev de diskvalificerade eftersom Surtees var för ung enligt reglerna. När han var 15 år tävlade Surtees i sitt första gräsbanelopp . 1950, 16 år gammal, började han träna med Vincent. Under denna tid köpte han också sin första bil , en Jowett Jupiter .
Under 1951 orsakade John Surtees en sensation för första gången i motorcykelracing då vid en ålder av 17, han och dåvarande Norton fabriken förare Geoff Duke , som var världsmästare i klasserna upp till 350 och upp till 500 cm av den motorcykel-världsmästerskap det året, hade en bil -Cycle Union- tävlingar i Thruxton kämpade en tuff kamp om seger.
Surtees debuterade i världsmästerskapet för motorcyklar 1952 vid Ulster Grand Prix i Nordirland . Han startade i 500 cc-klassen på en Norton och nådde sjätte plats. Det var först tre år senare att han åkte igen i motorcykelvärldsmästerskapet. Vid Tourist Trophy blev han fjärde i 350 cc-klassen igen på en Norton. Vid följande tyske Grand Prix på Nordschleife uppnådde han sin första pallplats med tredjeplatsen bakom Bill Lomas och August Hobl . Några veckor senare firade Surtees sin första seger i VM på en 250cc NSU vid Ulster Grand Prix. Han slutade tredje igen i 350cc-loppet.
Under säsongen 1956 flyttade Surtees från Norton, som hade ekonomiska svårigheter, till den italienska tillverkaren MV Agusta , där han var arbetsförare tillsammans med Umberto Masetti i klasserna upp till 350 och upp till 500 cm³. Han firade sin första seger för MV Agusta vid sitt första 500cc-evenemang för MV, Tourist Trophy på Isle of Man . Detta följdes av ytterligare två i Nederländerna och Belgien . Surtees deltog inte i de tre återstående halvlitertävlingarna för säsongen, men med 24 poäng säkerställde han tryggt världsmästerskapet i den främsta klassen före den tyska BMW- föraren Walter Zeller . Titelsegern gynnades dock av det faktum att 500 cc världsmästaren under de tre föregående åren, Geoff Duke, hade avbrutits av FIM till och med den 30 juni 1956 efter att han hade stöttat en förarstrejk för en ökning av inträdesavgifterna. . På 350-talet var Surtees andra i Nederländerna och fjärde i Belgien.
1957 kunde Surtees inte försvara sin 500 cc-titel - MV Agusta var sämre än den italienska tävlingen från Gilera . Med andraplatsen i TT och seger i Assen slutade han tredje efter Gilera-förarna Libero Liberati och Bob McIntyre .
Efter att Gilera och Moto Guzzi hade dragit sig ur världsmästerskapet i slutet av säsongen 1957 var MV Agusta nästan utan konkurrens och dominerade världsmästerskapet för motorcyklar efter behag. 1958 säkrade Surtees titlarna i klasserna 350 och 500 med sex segrar på sju lopp. I efter säsongen han försvarade sin titel på det mest suveräna tänkbara sätt - han vann alla raser av säsongen i båda klasserna. Samma år utsågs han till Storbritanniens årets idrottsman .
1960 vann Surtees också båda världsmästerskapen, i 350cc-klassen var han bunden med sin Rhodesian lagkamrat Gary Hocking i slutet av säsongen , men vann titeln på grund av det högre antalet tredje platser. Med sin seger i halvlitersloppet i Tourist Trophy det året blev Surtees den första föraren i loppets historia, som har hållits sedan 1907, för att vinna Senior TT tre gånger i rad.
I slutet av 1960-säsongen avslutade John Surtees sin enormt framgångsrika världsmästerskapskarriär vid 26 års ålder. Han tävlade i 48 Grand Prix, firade 38 segrar, totalt 45 pallplatser och sju världstitlar.
I början av 1980-talet köpte han en BMW RS 500 , som han använde i tävlingar med klassiska bilar som Goodwood Festival of Speed , i Donington Park och i Montlhéry . 2003 förvärvade BMW Group Mobile Tradition racermotorcykeln, vilket är unikt på grund av dess ursprungliga förhållanden före kriget.
”Jag har vant mig vid motorcykeln, jag har blivit förtjust i den och jag har haft många fantastiska upplevelser med den. Å andra sidan är jag glad att detta fordon återvänder hem till BMW. Jag vet att det är i goda händer där. "
På Goodwood Festival of Speed 2011 körde Surtees denna BMW igen framför en publik.
Bilracing
1960 gjorde Surtees sin Formel 1- debut för Lotus vid Grand Prix i Monaco .
Efter flera starter för Cooper - Maserati 1961 och en framgångsrik säsong 1962 med Lola - Climax , som slutade med fjärde plats i världsmästerskapet , bytte Surtees till Ferrari 1963 och vann förarvärldsmästerskapet 1964 .
Surtees lämnade Ferrari under säsongen 1966 på grund av vad han trodde var för mycket press och personliga skillnader med Ferrari racing chef Eugenio Dragoni . Surtees tävlade i följande tävlingar för Cooper-Maserati och bytte sedan till Honda under två säsonger och senare till BRM , innan han grundade Surtees Racing Organization i början av 1970-talet , som deltog i World Automobile Championship 1970 till 1978 .
Totalt vann Surtees sex Grand Prix i Formel 1 i sin karriär: Tyskland 1963 och 1964 , Italien 1964 och 1967 , Belgien 1966 och Mexiko 1966 .
Dessutom var han framgångsrik i sportbilslopp både i världsmästerskapet för sportbilar som Ferrari-förare och i den amerikanska CanAm- serien, som han vann 1966 sitt första år med en Lola T70 . Han var också involverad i utvecklingen av fordonet som testförare. 1963 och 1965 vann han 1000 km-loppet vid Nürburgring tillsammans med Willy Mairesse och Ludovico Scarfiotti .
År 1996 infördes han i International Motorsports Hall of Fame .
Trots hans framgång var Surtees en av de mer blygsamma och hade ingen talang som "showman". Den 19 juli 2009 hade hans son Henry en dödlig olycka i ett Formel 2-lopp på Brands Hatch .
Sedan Jack Brabhams död den 19 maj 2014 har Surtees varit den äldsta levande Formel 1-världsmästaren. Efter att han dog den 10 mars 2017 vid 83 års ålder blev Jackie Stewart den äldsta levande Formel 1-världsmästaren.
statistik
framgångar
- 350 cm³ världsmästare på MV Agusta : 1958 , 1959 , 1960
- 500 cm³ världsmästare på MV Agusta: 1956 , 1958 , 1959 , 1960
- 38 Grand Prix-segrar
Högsta betyg
- Induktion i MotoGP Hall of Fame
- Storbritanniens årets idrottsman : 1959
I motorcykel-världsmästerskapet
| säsong | bra | motorcykel | springa | Seger | Andra | Tredje | Poäng | Resultat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | 500 cc | Norton | 1 | - | - | - | 1 | 18: e |
| 1955 | 250 cc | NSU | 1 | 1 | - | - | 8: e | 7: e |
| 350 cc | Norton | 3 | - | - | 2 | 11 | 6: e | |
| 1956 | 350 cc | MV Agusta | 2 | 1 | 1 | - | 14: e | 4: e |
| 500 cc | MV Agusta | 3 | 3 | - | - | 24 | Världsmästare | |
| 1957 | 350 cc | MV Agusta | 1 | - | - | - | 3 | 10. |
| 500 cc | MV Agusta | 3 | 1 | 1 | - | 17: e | 3. | |
| 1958 | 350 cc | MV Agusta | 6: e | 6: e | - | - | 32 | Världsmästare |
| 500 cc | MV Agusta | 6: e | 6: e | - | - | 32 | Världsmästare | |
| 1959 | 350 cc | MV Agusta | 6: e | 6: e | - | - | 32 | Världsmästare |
| 500 cc | MV Agusta | 7: e | 7: e | - | - | 32 | Världsmästare | |
| 1960 | 350 cc | MV Agusta | 4: e | 2 | 1 | 1 | 22: a | Världsmästare |
| 500 cc | MV Agusta | 6: e | 5 | 1 | - | 32 | Världsmästare | |
| total | 49 | 38 | 4: e | 3 | 260 | 7 världstitlar | ||
Isle of Man TT-segrar
| år | bra | maskin | Medelhastighet |
|---|---|---|---|
| 1956 | Senior (500 cm³) | MV Agusta | 96,57 km / h (155,41 km / t ) |
| 1958 | Junior (350 cm³) | MV Agusta | 93,97 mph (151,23 km / h) |
| Senior (500 cm³) | MV Agusta | 98,63 mph (158,73 km / h) | |
| 1959 | Junior (350 cm³) | MV Agusta | 95,38 mph (153,5 km / h) |
| Senior (500 cm³) | MV Agusta | 87,94 mph (141,53 km / h) | |
| 1960 | Senior (500 cm³) | MV Agusta | 164,86 km / h |
Statistik i bil-världsmästerskapet
Grand Prix-segrar
|
|
generell översikt
Enstaka resultat
| säsong | 1 | 2 | 3 | 4: e | 5 | 6: e | 7: e | 8: e | 9 | 10 | 11 | 12: e | 13: e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | 2 | DNF | DNF | ||||||||||
| 1961 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 11 * | 7: e | 5 | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | ||||||
| 1962 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| DNF | 4: e | 5 | 5 | 2 | 2 | DNF | DNF | DNF | |||||
| 1963 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 4: e | DNF | 3 | DNF | 2 | 1 | DNF | DNF | DSQ | DNF | ||||
| 1964 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | 2 | DNF | DNF | 3 | 1 | DNF | 1 | 2 | 2 | ||||
| 1965 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 2 | 4 * | DNF | 3 | 3 | 7: e | DNF | DNF | ||||||
| 1966 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| DNF | 1 | DNF | DNF | DNF | 2 | DNF | 3 | 1 | |||||
| 1967 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 3 | DNF | DNF | DNF | 6: e | 4: e | 1 | DNF | 4: e | |||||
| 1968 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8: e | DNF | DNF | DNF | DNF | 2 | 5 | DNF | DNF | DNF | 3 | DNF | ||
| 1969 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | 5 | DNF | 9 | DNF | DNS | NC | DNF | 3 | DNF | ||||
| 1970 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF | DNF | 6: e | DNF | 9 * | DNF | DNF | 5 | DNF | 8: e | |||
| 1971 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | 11 | 7: e | 5 | 8: e | 6: e | 7: e | DNF | DNF | 11 | 17: e | |||
| 1972 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNS |
| Legend | ||
|---|---|---|
| Färg | förkortning | betydelse |
| guld- | - | seger |
| silver- | - | 2: a plats |
| brons | - | 3: e plats |
| grön | - | Placering i poängen |
| blå | - | Klassificeras utanför poängraden |
| violett | DNF | Loppet inte avslutat (slutade inte) |
| NC | inte klassificerad | |
| röd | DNQ | kvalificerade sig inte |
| DNPQ | misslyckades i förkvalificeringen (kvalificerade sig inte) | |
| svart | DSQ | diskvalificerad |
| Vit | DNS | inte i början (startade inte) |
| WD | tillbaka | |
| Ljusblå | PO | deltog bara i utbildningen (endast övad) |
| TD | Fredag testförare | |
| utan | DNP | deltog inte i träningen (tränade inte) |
| INJ | skadad eller sjuk | |
| EX | uteslutna | |
| DNA | anlände inte | |
| C. | Loppet avbrutet | |
| inget VM-deltagande | ||
| Övrig | P / fet | Polposition |
| SR / kursiv | Snabbaste loppet | |
| * | inte vid mål, men räknas på grund av den sträcka som täckts |
|
| () | Radering resultat | |
| understrukna | Ledande i den övergripande tabellen | |
Le Mans resultat
| år | team | fordon | Lagkamrat | placering | Felorsak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1963 |
Ferrari SEFAC Spa
|
Ferrari 250P |
Willy Mairesse
|
fel | olycka |
| 1964 |
SPA Ferrari SEFAC
|
Ferrari 330P |
Lorenzo Bandini
|
Rank 3 | |
| 1965 |
Ferrari SEFAC Spa
|
Ferrari 330P2 |
Ludovico Scarfiotti
|
fel | Kopplingsskada |
| 1967 |
Lola Cars Ltd.
|
Lola T70 Mk.III |
David Hobbs
|
fel | Tändskador |
Sebring resultat
| år | team | fordon | Lagkamrat | placering | Felorsak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1963 |
SEFAC Ferrari
|
Ferrari 250P |
Ludovico Scarfiotti
|
Total seger | |
| 1964 |
SEFAC Ferrari
|
Ferrari 330P |
Lorenzo Bandini
|
Rank 3 |
Individuella resultat i sportbilens världsmästerskap
webb-länkar
- John Surtees på den officiella webbplatsen för motorcykelvärlden .
- John Surtees på Isle of Man TT officiella webbplats .
- John Surtees. I: BMW historia. BMW AG, öppnad den 12 november 2014 (dokumentation om John Surtees i BMW Group Archive).
Individuella bevis
- ↑ Markus Lüttgens: Tidigare världsmästare i Formel 1 John Surtees har gått bort. Motorsport-Total.com, 10 mars 2017, nås 10 mars 2017 .
- ↑ a b Fred Jakobs: Kompressor före kriget återvände hem . I: BMW Group Mobile Tradition (red.): Mobile Tradition live . Nej. 03.2003 . München oktober 2003, s. 14–15 ( dokument i BMW Group Archive [besökt 12 november 2014]).
- ↑ a b Surtees och Haslam tillsammans på Goodwood. I: pressmeddelande. BMW Group, 24 juni 2011, öppnades den 12 november 2014 : "På Goodwood Festival of Speed 2011 accelererar bland annat legenden John Surtees och arbetsföraren Leon Haslam på historiska och nuvarande BMW-motorcyklar."
1949 : Freddie Frith | 1950 : Bob Foster | 1951 : Geoff Duke | 1952 : Geoff Duke | 1953 : Fergus Anderson | 1954 : Fergus Anderson | 1955 : Bill Lomas | 1956 : Bill Lomas | 1957 : Keith Campbell | 1958 : John Surtees | 1959 : John Surtees | 1960 : John Surtees | 1961 : Gary Hocking | 1962 : Jim Redman | 1963 : Jim Redman | 1964 : Jim Redman | 1965 : Jim Redman | 1966 : Mike Hailwood | 1967 : Mike Hailwood | 1968 : Giacomo Agostini | 1969 : Giacomo Agostini | 1970 : Giacomo Agostini | 1971 : Giacomo Agostini | 1972 : Giacomo Agostini | 1973 : Giacomo Agostini | 1974 : Giacomo Agostini | 1975 : Johnny Cecotto | 1976 : Walter Villa | 1977 : Takazumi Katayama | 1978 : Cork Ballington | 1979 : Cork Ballington | 1980 : Jon Ekerold | 1981 : Toni Mang | 1982 : Toni Mang
| personlig information | |
|---|---|
| EFTERNAMN | Surtees, John |
| ALTERNATIVA NAMN | Surtees, John Norman (fullständigt namn) |
| KORT BESKRIVNING | Brittisk bil- och motorcykelracer |
| FÖDELSEDATUM | 11 februari 1934 |
| FÖDELSEORT | Tatsfield , Storbritannien |
| DÖDSDATUM | 10 mars 2017 |
| Dödsplats | London |