1000 km lopp på Nürburgring 1965

John Surtees i Ferrari 330P2 , vid utgången av södra kurvan

Le Mans startar strax före loppets start. Fordonen från vänster är Shelby Cobra Daytona Coupé (# 54), tre Porsche 904/6 arbetsbilar (# 23, 21 och 22) och en annan Porsche med nummer 70, som kördes av Gerhard Koch och Ben Pon ; Som förare känner man igen Gerhard Mieter och Peter Nöcker från vänster

Lorenzo Bandini i Ferrari Dino 166P på väg till fjärde plats i den övergripande tabellen

Joakim Bonnier i en Porsche 904 med en 8-cylindrig motor vid utgången från södra kurvan. Med sin partner Jochen Rindt kom Bonnier på tredje plats i slutrankingen

Shelby Cobra Daytona Coupe av Bob Bondurant och Jochen Neerpasch i Arembergkurvan

Den Alfa Romeo TZ2 från Giacomo Russo och Andrea de Adamich i Hatzenbach avsnittet

Det elfte 1000 km-loppet på Nürburgring , även ADAC 1000 km-loppet, Nürburgring , ägde rum den 23 maj 1965 och var den nionde omgången av världsmästerskapet för sportbilar det året.

Innan loppet

Liksom 1965 63 fordon för söndagen den 23 maj startar Le Mans på Nordschleife i Nürburgring en kort paus, de åtta tävlingarna Been World Sportscar Championship 1965 tog examen. I Daytona 2000km ras , Ken Miles och Lloyd Ruby stannade seger i en Ford GT40 . I Sebring vann Jim Hall och Hap Sharp i en Chaparral 2A med en Chevrolet- motor. Framgångar följt av Herbert Demetz i GT- loppet i Imola och Klaus Steinmetz i 3-timmarsloppet i Monza .

I det tredje loppet av året, där både prototyper och GT-bilar var berättigade att starta, 1000 km-loppet i Monza , Scuderia Ferrari presenterade den nya Ferrari 275P2 i racing för första gången. Fick snabbt Mike Parkes och Jean Guichet lika debut. Den sista tävlingen av detta slag före Nürburgring-loppet var Targa Florio , som också vann av Ferrari-arbetsteamet. Däremellan Denis Hulme vann den RAC Tourist Trophy på en Brabham BT8 och Willy Mairesse vann den 500 km-loppet i Spa .

Närvarolista

Vissa webbplatser sätter antalet åskådare i detta lopp till 400 000. Det är fortfarande oklart om detta kommer att dokumentera antalet besökare på tävlingsdagen eller under hela tävlingshelgen. Om antalet är korrekt för tävlingsdagen är detta lopp en av de mest besökta motorsporttävlingarna i sportens historia, tillsammans med flera Indianapolis 500 mil-tävlingar på 1970-talet. De två tyska författarna Michael Behrndt och Jörg-Thomas Födisch citerar i sin bok ADAC 1000-km-Rennen ett utdrag från den då publicerade tidningen Motor-Rundschau , där 250 000 åskådare anges på tävlingsdagen. 80 000 fordon parkerade runt ringområdet.

Loppet

Ytterligare en dödlig olycka

1964 inträffade två dödsolyckor under träningen för 1000 km-loppet där tyska Rudolf-Wilhelm Moser och brittiska Brian Hetreed förlorade sina liv. 1965-loppet överskuggades också av en dödlig olycka. Den luxemburgska tävlingsföraren Honoré Wagner , som vid 43 års ålder var en av veteranerna på tävlingsscenen i Benelux-länderna och delade en Alfa Romeo Giulia TZ med sin landsmänn Nicolas Koob , kom av banan i 19: e omgången i Kallenhardt sektion; GT-bilen gled nerför en sluttning över en vall och vilade i en regnränna. Wagner dog av allvarliga huvudskador.

Lag, fordon och förare

Scuderia Ferrari kom till Eifel med fyra tävlingsbilar . John Surtees och Ludovico Scarfiotti var för 4-liters V12 - rapporterade Ferrari 330P2 . Mike Parkes och Jean Glichet körde 3,3-liters 275P2; Giampiero Biscaldi och Giancarlo Baghetti en 275 GTB . Vinnarna av Targa Florio, Lorenzo Bandini och Nino Vaccarella , anförtrotts en helt ny typ av racerbil. Vid 1000 km-tävlingen i Monza hade bilen redan misslyckats i första varvet efter ett motorfel. Vid Nürburgring försökte Scuderia ett annat uppdrag. Boliden hade 65 ° V6 mittmotor designad av Franco Rocchi . Dino med chassit 0834 drivs av en 1,6-liters V6 (hål × slag 77 × 57 mm, slagvolym 1592 cm³) som utvecklade 180 hk (132 kW) vid 9000 rpm. Detta gav bilen nästan 200 hk mindre än 330P2 och 275P2.

Efter 1964 flyttades Shelby Daytona på Nordschleife för andra gången . I detta sammanhang citerar Behrndt och Födisch igen Motor-Rundschau i sin publikation: Förra året erkände en av Cobra-piloter för oss att efter en mycket snabb Nürburgring- runda var han faktiskt redo för sanatoriet. Under tiden har förarna vänjat sig vid bilen och förstår hur de ska hantera den. Ändå måste du beundra dem - både bil och förare. Eftersom fordonen i sin nuvarande form är extremt olämpliga för sådana svåra och slingrande banor som Nürburgring och Targa Florio.

Redan 1965 litade Carroll Shelby på Ford GT40s körförmåga och prestanda . Bilarna kördes av Chris Amon , Bruce McLaren , Phil Hill , Richard Attwood och John Whitmore . Ytterligare en GT40 rapporterades av Ford France, driven av Guy Ligier och hans 48-åriga landsmän och Grand Prix-veteran Maurice Trintignant . Porsche förlorade Porsche 904/8 Bergspyder , en engång, i en olycka av Gerhard Mitter under träning. Mitter var oskadd, men bilen var så skadad att den inte kunde användas i loppet. Arbetsbilarna lanserades i prototypklassen med ett slagvolym på upp till 2 liter. Med stark konkurrens från Ferrari och Ford verkade segern i den övergripande tabellen med 904 modeller utom räckhåll.

Loppet

Under träningen hade John Surtees den bästa tiden med tiden 8: 53,100 minuter; detta motsvarade en genomsnittlig hastighet på 151.035 km / h. Otroligt nog var han tre sekunder snabbare i loppet. Från första varvet kom han tillbaka nästan 20 sekunder före Phil Hills Ford. Hill var den enda som kunde följa Ferrari tills den gick i pension i varv sex. Med undantag för ett fordon misslyckades alla GT 40s under loppet på grund av tekniska fel. Bandini och Vaccarella förlorade tredje plats i slutklassificeringen till Porsche-teamet Bonnier / Rindt på grund av Dino-Ferrari's sjunkande motorprestanda. I mål hade Surtees / Scarfiotti en 3/4 minuters ledning över sina lagkamrater Parkes och Guichet. För Jean Guichet var det tredje andra platsen i 1000 km-loppet på tre år i rad.

Resultat

Slutlig ranking

Artikel	klass	Nej.	team	förare	fordon	Runda
1	P + 3.0	1	Italien Ferrari SEFAC Spa	Storbritannien John Surtees Ludovico Scarfiotti Italien	Ferrari 330P2	44
2	P + 3.0	2	Italien Ferrari SEFAC Spa	Storbritannien Mike Parkes Jean Guichet Frankrike	Ferrari 275P2	44
3	P 2.0	20: e	Tyskland Porsche-system	Sverige Joakim Bonnier Jochen Rindt Österrike	Porsche 904/8	44
4: e	P 2.0	31	Italien Ferrari SEFAC Spa	Italien Lorenzo Bandini Nino Vaccarella Italien	Ferrari Dino 166P	43
5	P 2.0	23	Tyskland Porsche-system	Italien Umberto Maglioli Herbert Linge Tyskland	Porsche 904/6	43
6: e	P 2.0	22: a	Tyskland Porsche-system	Tyskland Peter Nöcker Günter Klass Tyskland	Porsche 904/6	43
7: e	GT + 3.0	54	Storbritannien Alan Mann Racing Team	Förenta staterna Bob Bondurant Jochen Neerpasch Tyskland	Shelby Cobra Daytona Coupe	43
8: e	P + 3.0	11	Förenta staterna Shelby American Inc.	Nya Zeeland Chris Amon Bruce McLaren Phil Hill Nya Zeeland Förenta staterna	Ford GT40	43
9	P 2.0	21	Tyskland Porsche-system	Tyskland Gerhard Mitter Colin Davis Storbritannien	Porsche 904/6	42
10	GT + 3.0	55	Storbritannien Alan Mann Racing Team	Storbritannien Jack Sears Frank Gardner Australien	Shelby Cobra Daytona Coupe	42
11	GT 2.0	72	Tyskland Anton Fischhaber	Tyskland Anton Fischhaber Udo Schütz Tyskland	Porsche 904 GTS	42
12: e	GT + 3.0	56	Frankrike Ford Frankrike	Frankrike Jo Schlesser André Simon Frankrike	Shelby Cobra Daytona Coupe	42
13: e	P + 3.0	3	Italien Ferrari SEFAC Spa	Italien Giampiero Biscaldi Giancarlo Baghetti Italien	Ferrari 275 GTB	41
14: e	GT 2.0	68	Tyskland Lufthansa	TysklandManfred Abels Günther Selbach Tyskland	Porsche 904 GTS	41
15: e	GT 3.0	64	Storbritannien Peter Sutcliffe	Storbritannien Peter Sutcliffe Peter Lumsden Storbritannien	Ferrari 250 GTO	41
16	P + 3.0	8: e	Storbritannien David Piper	Storbritannien David Piper Anthony Maggs Sydafrika 1961	Ferrari 250LM	40
17: e	GT 1.6	83	Italien Autodelta	Italien Andrea de Adamich Giacomo Russo Italien	Alfa Romeo Giulia TZ2	40
18: e	GT 1.3	95	Italien Abarth & Cie	ItalienGiuseppe Virgilio Salvatore Calascibetta Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero	39
19: e	P 2.0	26: e	Italien Autodelta	Tyskland Ernst Furtmayr Herbert Schultze Tyskland	Alfa Romeo Giulia Sprint GTA	39
20: e	GT 1.3	97	Italien Abarth & Cie	Tyskland Manfred Schiek Andreas Schmalbach Tyskland	Abarth-Simca 1300 Bialbero	39
21	GT 2.0	74	Tyskland Bernd Degner	TysklandBernd Degner Frank Kalkuhl Tyskland	Porsche 904 GTS	39
22: a	P + 3.0	19: e	Schweiz Scuderia Filipinetti	SchweizPeter Ettmüller Peter Harper Storbritannien	Ferrari 250LM	39
23	GT 3.0	61	Tyskland Werner Lindermann	Tyskland Werner Lindermann Manfred Ramminger Tyskland	Ferrari 250 GTO	39
24	GT 1.3	101	Tyskland Scuderia Lufthansa	Tyskland Hans-Dieter Dechent Robert Huhn Tyskland	Abarth-Simca 1300 Bialbero	38
25: e	GT 2.0	70	Tyskland Porsche-system	Tyskland Gerhard Koch Ben Pon Nederländerna	Porsche 904 GTS	38
26: e	GT 1.6	92	Tyskland AVO	TysklandJoachim Springer Karl von Wendt Tyskland	Lotus Elan	38
27	GT 1.3	98	Storbritannien British Motor Co.	Storbritannien Andrew Hedges Keith Greene Storbritannien	MG Midget	38
28	P 1.3	33	Storbritannien Richard Groves	Storbritannien Clive Baker John Moore Storbritannien	Austin-Healey Sprite	37
29	P 3.0	63	Tyskland Karl vom Kothen	TysklandKarl vom Kothen Karl-Friedrich Kronenberg Tyskland	Ferrari 250 GT SWB	36
30: e	GT 1.6	82	Italien Autodelta	Italien Roberto Bussinello Carlo Zuccoli Italien	Alfa Romeo Giulia TZ2	36
31	GT 1.3	103	Tyskland International Racing Club	TysklandJoachim Komusin Siegfried Müller senior Tyskland	Alfa Romeo Giulietta	36
32	P 1.0	46	Tyskland Willi Martini	TysklandPeter Otto Heinz Gilges Tyskland	Martini	31
Diskvalificerad
33	GT 1.6	89	Storbritannien Roger Nathan	Storbritannien Roger Nathan Peter Taggart Storbritannien	Lotus Elan	5
Misslyckades
34	P 2.0	24	Schweiz Pierre de Siebenthal	SchweizPierre de Siebenthal Charly Cuénoud Schweiz	Porsche 356B 2000	37
35	GT 1.6	88	Tyskland Manfred Schweiger	TysklandGeorg Winkler Wolfgang Jordis Schweiz	Lotus Elan	35
36	P + 3.0	10	Förenta staterna Ford Advanced Vehicles Ltd.	Storbritannien Richard Attwood John Whitmore Storbritannien	Ford GT40 Roadster	34
37	GT 1.3	100	Tyskland Gerhard Bodmer	TysklandGerhard Bodmer Dieter Schmid Tyskland	1300GT-glas	34
38	GT 1.6	84	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Girolamo Capra Nanni Galli Italien	Alfa Romeo Giulia TZ	33
39	GT 1.3	105	Italien Abarth & Cie	Tyskland Klaus Steinmetz Fritz Jüttner Tyskland	Abarth-Simca 1300 Bialbero	33
40	P + 3.0	5	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Willy Mairesse Jean Blaton Belgien	Ferrari 250LM	25: e
41	GT 1.6	87	Storbritannien WJ Moss	StorbritannienMark Konig Gabriele Konig Storbritannien	Lotus Elan	24
42	P + 3.0	16	Frankrike Ford Frankrike	Frankrike Maurice Trintignant Guy Ligier Frankrike	Ford GT40	22: a
43	GT 3.0	65	Storbritannien Dawnay Racing	Storbritannien Mike Salmon Chris Kerrison Storbritannien	Ferrari 250 GTO / 64	22: a
44	GT 1.6	85	Luxemburg Nicolas Koob	Luxemburg Nicolas Koob Honoré Wagner Luxemburg	Alfa Romeo Giulia TZ	19: e
45	GT 1.3	102	Storbritannien William Bradley	Storbritannien William Bradley David Prophet Storbritannien	Triumph Spitfire	19: e
46	P + 3.0	17: e	Italien Iso Prototipi SpA	Belgien Pierre Noblet Wittigo von Einsiedel Tyskland	Iso Grifo A3C	16
47	P 1.0	42	Frankrike Bilar Alpine	Frankrike Roger Delageneste Peter Ruby Tyskland	Alpine M64	16
48	P + 3.0	6: e	Belgien Georges Marquet	Belgien Gérard Langlois van Ophem Xavier Boulanger Belgien	Ferrari 250LM	13: e
49	P 2.0	25: e	Italien Abarth & Cie	Tyskland Hans Herrmann Kurt Ahrens Tyskland	Abarth 1600 OT	13: e
50	GT 1.3	96	Italien Abarth & Cie	ItalienAnzio Zucchi André Knörr Schweiz	Abarth-Simca 1300 Bialbero	12: e
51	P 1.3	40	Frankrike Bilar Alpine	Belgien Mauro Bianchi Jean Vinatier Frankrike	Alpine M64	11
52	P 2.0	29	Storbritannien Anthony Kilburn	StorbritannienTerry Sanger Simon De Lautour Storbritannien	Marcos Fastback	10
53	P + 3.0	4: e	Storbritannien Maranello Koncessionshavare	Storbritannien Graham Hill Jackie Stewart Storbritannien	Ferrari 275P2	9
54	GT 1.6	90	Tyskland Willi Martini	Tyskland Manfred Mohr Horst Eiteneuer Tyskland	Lotus Elan	9
55	GT 1.3	104	Tyskland Willy Franz	TysklandWilly Franz Gebi Lippuner Tyskland	Alfa Romeo Giulietta	9
56	P + 3.0	15: e	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Gustave Gosselin Pierre Dumay Frankrike	Ferrari 250LM	7: e
57	P + 3.0	12: e	Förenta staterna Shelby American Inc.	Förenta staternaPhil Hill Bruce McLaren Nya Zeeland	Ford GT40	6: e
58	GT 2.0	69	Storbritannien Don Moore	Australien Paul Hawkins Mike De Udy Storbritannien	Porsche 904 GTS	6: e
59	P + 3.0	18: e	Italien Iso Prototipi SpA	Portugal Mário de Araújo Cabral Teodoro Zeccoli Italien	Iso Grifo A3C	5
60	P 2.0	30: e	Storbritannien Anglian Racing	StorbritannienRichard Wrottesley Tony Lanfranchi Storbritannien	Elva GT160	4: e
61	GT + 3.0	52	Storbritannien Radford Racing	StorbritannienJohn Sparrow Christopher McLaren Storbritannien	Shelby Cobra Roadster	1
62	P 1.3	35	Italien Abarth & Cie	Italien Herbert Demetz Leo Cella Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero	1
63	GT 3.0	62	Storbritannien Peter Clarke	StorbritannienRollo Fielding Peter Clarke Storbritannien	Ferrari 250 GTO	1
Ej påbörjad
64	P 1.0	37	Tyskland Willi Martini	TysklandHeinrich Hülbüsch Kurt Louis Tyskland	Martini	1
65	P 1.0	44	Storbritannien Diva Cars	StorbritannienMike Walton Jeremy Delmar-Morgan Storbritannien	Diva GT	2
66	GT + 3.0	50	Schweiz André Wicky	SchweizMaurice Caillet André Wicky Schweiz	Jaguar E-Type	3
67	GT + 3.0	51	Australien Patrick McNally Alan Mann	AustralienPatrick McNally Bob Bondurant Jochen Neerpasch Jack Sears Frank Gardner Förenta staterna Tyskland Storbritannien Australien	Shelby Cobra	4: e
68	GT + 3.0	67	Storbritannien Peter Mold	StorbritannienPeter Mold Chris Ashmore Storbritannien	Jaguar E-Type	5
68	GT 1.6	81	Italien Autodelta	Frankrike Jean Rolland Andrea de Adamich Teodoro Zeccoli Italien Italien	Alfa Romeo Giulia TZ2	6: e
69	P 2.0	21T	Tyskland Porsche-system	TysklandGerhard Mitter Colin Davis Joakim Bonnier Jochen Rindt Storbritannien Sverige Österrike	Porsche 904/8 Bergspyder	7: e
70	P 2.0	23T	Tyskland Porsche-system	ItalienUmberto Maglioli Herbert Linge Tyskland	Porsche 904/6	8: e

¹ Motorskada vid träning ² Motorskada vid träning ³ Olycka under träning ⁴ startad inte ⁵ Motorskada under träning ⁶ Olycka under träning ⁷ Olycka under träning ⁸ Träningsbil

Endast i postlistan

Här hittar du lag, förare och fordon som ursprungligen var registrerade för loppet men inte deltog av olika skäl.

Artikel	klass	Nej.	team	förare	chassi
71	P + 3.0	7: e	Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	Ferrari 250LM
72	P + 3.0	9	Frankrike Robert Blouin	FrankrikeRobert Blouin Michel de Bourbon-Parma Frankrike	Ferrari 275 GTB
73	P + 3.0	14: e	Storbritannien John Willment		Ford GT40
74	P 2.0	27	Tyskland Willi Martini	Tyskland Hubert Hahne	Martini
75	P 2.0	28	Tyskland Willi Martini		Martini
76	P 1.3	34	Schweiz André Wicky	Schweiz André Wicky	Alpine M64
77	P 1.3	38	Tyskland Gerhard Bodmer	Tyskland Gerhard Bodmer	Martini
78	P 1.3	41	Frankrike Bilar Alpine	Frankrike Roger Delageneste	Alpine M64
79	P 1.0	45	Storbritannien Bilar Alpine	StorbritannienPeter Brayshaw Tim Lalonde Storbritannien	Marcos GT
80	P 1.0	47	Tyskland Willi Martini		Martini
81	P 1.0	48	Tyskland Willi Martini		Martini
82	GT + 3.0	53	Storbritannien Radford Racing	StorbritannienChristopher McLaren Harry Digby Storbritannien	Shelby Cobra
83	GT 3.0	66	Belgien Ecurie Francorchamps		Ferrari 250 GTO
84	GT 2.0	67	Tyskland Porsche-system	Tyskland Gerhard Koch	Porsche
85	GT 2.0	71	Storbritannien AP Covill	StorbritannienSimon Scrimgeour John Glyde Walker Storbritannien	Elva Courier
86	GT 2.0	73	Förenta staterna Snälla Swanson	Förenta staternaArt Swanson Robert Ennis Förenta staterna	Abarth-Simca 2000 GT
87	GT 1.3	75	Italien Abarth & Cie	ItalienHerbert Demetz Klaus Steinmetz Tyskland	Abarth-Simca 1300 Bialbero
88	GT 2.0	76	Tyskland Peter Ruby	Tyskland Peter Ruby	Porsche 904 GTS
89	GT 2.0	77	Nederländerna Ben Pon	NederländernaBen Pon Rob Slotemaker Nederländerna	Porsche 904 GTS
90	GT 1.6	89	Storbritannien Walker Day	StorbritannienTony Hegbourne Boley Pittard Storbritannien	Alfa Romeo Giulia TZ
91	GT 1.6	91	Tyskland AVO	TysklandAnselm von Oertzen Georg Bialas Tyskland	Lotus Elan
92	GT 1.6	93	Tyskland AVO	Tyskland Herbert Schultze	Alfa Romeo Giulia
93	GT 1.6	94	Frankrike Michel Disdier	Frankrike Bernard Collomb Michel Disdier Frankrike	Lotus Elan
94	GT 1.6	99	Storbritannien Anthony Kilburn	StorbritannienAnthony Kilburn Gerry Ashmore Storbritannien	Glas 1204 GT

Klassvinnare

klass	förare	förare	fordon	Placering i den övergripande rankningen
P + 3.0	Storbritannien John Surtees	Italien Ludovico Scarfiotti	Ferrari 330P2	Total seger
P 2.0	Sverige Joakim Bonnier	Österrike Jochen Rindt	Porsche 904/8	Rank 3
P 1.3	Storbritannien Clive Baker	Storbritannien John Moore	Austin-Healey Sprite	Rank 28
P 1.0	Tyskland Peter Otto	Tyskland Heinz Gilges	Martini	Rank 32
GT + 3.0	Förenta staterna Bob Bondurant	Tyskland Jochen Neerpasch	Shelby Cobra Daytona Coupe	Rank 7
GT 3.0	Storbritannien Peter Sutcliffe	Storbritannien Peter Lumsden	Ferrari 250 GTO	Rank 15
GT 2.0	Tyskland Anton Fischhaber	Tyskland Udo Schütz	Porsche 904 GTS	Rank 11
GT 1.6	Italien Andrea de Adamich	Italien Giacomo Russo	Alfa Romeo Giulia TZ2	Rank 17
GT 1.3	Italien Giuseppe Virgilio	Italien Salvatore Calascibetta	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Rank 18

Tävlingsdata

• Registrerad: 94
• Startade: 63
• Betygsatt: 32
• Loppsklasser: 9
• Åskådare: olika uppgifter från 250 000 till 400 000
• Tävlingsdagens väder: varmt och torrt
• Ruttlängd: 22.810 km
• Det vinnande lagets körtid: 6: 53: 05.400 timmar
• Totalt varv för det vinnande laget: 44
• Det totala avståndet för det vinnande laget: 1003,640 km
• Vinnarens genomsnitt: 145,775 km / h
• Polposition: John Surtees - Ferrari 330P2 (# 1) - 8: 53.100 = 151.035 km / h
• Snabbaste loppet: John Surtees - Ferrari 330P2 (# 1) - 8: 50.500 = 154.790 km / h
• Racing-serien: 9: e omgången av världsmästerskapet för sportbilar 1965

litteratur

• Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km lopp. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
• Peter Higham: Guinness Guide to International Motor Racing. En komplett referens från Formel 1 till Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1 .

webb-länkar

• Tävlingsresultat på WSPR Racing

Individuella bevis

1. Hoppa upp ↑ 1965 Daytona 2000 km lopp
2. ↑ 12-timmarslopp i Sebring 1965
3. ^ Coppa Bologna 1965
4. ^ 3 Hours of Monza 1965
5. ↑ 400 000 besökare på tävlingsdagen
6. ↑ ^{a b} Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km lopp. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 , sida 84.
7. ^ Honoré Wagner vid Motorsport Memorial