Hillclimb Ollon-Villars 1965
Den hill klättra Ollon-Villars 1965 , även känd som Grand Mountain Prize i Schweiz, Ollon-Villars , var en hill climb som hölls den 29 augusti. Loppet var den 17: e omgången av världsmästerskapet för sportbilar i år.
Loppet
Tävlingen på bergsvägen från Ollon till Villars-sur-Ollon i den schweiziska kantonen Vaud var en del av världsmästerskapet för sportbilar för andra gången sedan 1963 . Fyra bergsklättringar fick VM- status i år ; händelsen i Schweiz var den fjärde. Loppet på Rossfeld vann den nya Porsche- fabriksföraren Gerhard Mitter i Bergspyder 904/8 . Den Bolzano hill climb avslutades med en Abarth dubbel framgång; Herbert Demetz vann före sin lagkamrat Leo Cella . Vid toppen av den Schauinsland pass , Ludovico Scarfiotti uppnått en Ferrari framgång i Dino 206P . Efter olyckan vid Le Mans 24-timmarslopp 1955 trädde ett förbud mot kretslopp i kraft i Schweiz . Bergsklättringar var undantagna från detta förbud. Dessa evenemang var särskilt populära bland förare och åskådare, vilket ledde till stora startfält och många besökare.
Mitter och Scarfiotti var också huvudpersonerna i Ollon. På Porsche byggdes ett nytt Bergspyder-chassi för Gerhard Mitter i tävlingsavdelningen i Zuffenhausen . Eftersom företagsrådet förbjöd helgarbete måste bilen tas med i loppet utan att samordnas. Trots detta handikapp körde Mitter två starka lopp och var bara tvungen att erkänna nederlag Scarfiotti med 5,2 sekunder. Tredje plats uppnåddes av Scarfiottis lagkamrat Giampiero Biscaldi i en Ferrari 275P2 .
Den mest framträdande startaren var Jim Clark , som var på väg till den andra Formel 1-världstiteln efter triumfen 1963 . Clark tävlade i Lotus 38 , racerbilen som han vann Indianapolis 500 mils tävling 1965 . I praktiken satte han den absolut bästa tiden; i loppet hoppade han av i andra körningen.
Resultat
Slutlig ranking
Artikel | klass | Nej. | team | förare | fordon | Restid | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | SR / P 2.0 | 172 | Scuderia Sant'Ambroeus | Ludovico Scarfiotti | Ferrari Dino 206P | 0: 08: 20.300 | ||
2 | SR / P 2.0 | 171 | Porsche-system | Gerhard Mitter | Porsche 904/8 Bergspyder | 0: 08: 25 500 | ||
3: e | SR / P + 2.0 | 181 | Scuderia Sant'Ambroeus | Giampiero Biscaldi | Ferrari 275P2 | 0: 08: 39 100 | ||
4: e | R. | Herbert Demetz | Abarth | 0: 08: 44,400 | ||||
5 | R. | Charles Vögele | Brabham | 0: 08: 44,600 | ||||
6: e | R. | Peter Westbury | BRM | 0: 08: 48 500 | ||||
7: e | R. | Georges Gachnang | Cegga 2900 | 0: 08: 52,300 | ||||
8: e | GT 2.0 | 126 | Porsche-system | Herbert Mueller | Porsche 904 GTS | 0: 08: 54 100 | ||
9 | GT 2.0 | 121 | Rolf Stommelen | Rolf Stommelen | Porsche 904 GTS | 0: 08: 59.000 | ||
10 | GT 2.0 | 114 | Joseph Greger | Joseph Greger | Porsche 904 GTS | 0: 09: 03,800 | ||
11 | SR / P + 2.0 | 189 | Heini Walter | Heini Walter | Ferrari 250LM | 0: 09: 04,400 | ||
12: e | SR / P 1.6 | 166 | Abarth | Hans Herrmann | Abarth 1600 OT | 0: 09: 04,900 | ||
13: e | SR / P 1.6 | 165 | OASC | Alban Scheiber | Lotus 23 | 0: 09: 14,600 | ||
14: e | SR / P 2.0 | 177 | Porsche-system | Anton Fischhaber | Elva Mk.7 | 0: 09: 15.700 | ||
15: e | SR / P 2.0 | 173 | OASC | Walter Schatz | Lotus 23 | 0: 09: 19.800 | ||
16 | SR / P + 2.0 | 183 | Scuderia Filipinetti | Peter Ettmüller | Shelby Cobra | 0: 09: 24,200 | ||
17: e | SR / P 2.0 | 167 | Scuderia Filipinetti | Sidney Charpilloz | Elva Mk.VII | 0: 09: 27 100 | ||
18: e | GT 2.0 | 116 | basilisk | Heinz Kühnis | Abarth-Simca 2000 GT | 0: 09: 29.200 | ||
19: e | GT 1.6 | 107 | Scuderia Filipinetti | Charles Ramu-Caccia | Alfa Romeo Giulia TZ | 0: 09: 32,200 | ||
20: e | SR / P + 2.0 | 184 | Georges Gachnang | Edouard Grob | Cegga-Ferrari 250 TR | 0: 09: 38.000 | ||
21 | GT 1.6 | 99 | Norr | Jean-Paul Humberset | Lotus Elan | 0: 09: 38,100 | ||
22: a | GT 1.3 | 68 | Berney Borel | Denis Borel | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0: 09: 38.700 | ||
23 | SR / P 1.3 | 159 | Harry tvivlar | Harry tvivlar | Abarth 1300S Zagato | 0: 09: 39,400 | ||
24 | SR / P 2.0 | 174 | Biennoise | Jörg Wyssbrod | Elva Mk.VII | 0: 09: 43,100 | ||
25: e | SR / P + 2.0 | 188 | Pierre de Siebenthal | Pierre de Siebenthal | Iso Grifo A3C | 0: 09: 45,200 | ||
25: e | SR / P 1.0 | 151 | Karl Foitek | Werner Rüfenacht | Fiat-Abarth 1000MC | 0: 09: 45,200 | ||
27 | SR / P 1.0 | 154 | Abarth | Leo Cella | Fiat-Abarth 1000MC | 0: 09: 48.800 | ||
28 | GT 3.0 | 128 | Cox spis | Cox spis | Ferrari 250 GTO | 0: 09: 52.700 | ||
29 | GT 1.6 | 96 | Autodelta | Teodoro Zeccoli | Alfa Romeo Giulia TZ | 0: 09: 52.900 | ||
30: e | GT 1.6 | 102 | Peter Mattli | Peter Mattli | Alfa Romeo Giulia | 0: 09: 53 000 | ||
31 | SR / P 2.0 | 168 | Valais-tävling | Albert ägg | Lotus 19: e | 0: 09: 53.700 | ||
32 | SR / P + 2.0 | 187 | Sasamotorer | Jo Schlesser | Serenissima | 0: 09: 54.900 | ||
33 | GT 1.3 | 80 | Bernoise | Peter Marron | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0: 10: 07,800 | ||
34 | GT 1.0 | 50 | Joe Kretschi | Joe Kretschi | Fiat-Abarth Monomille | 0: 10: 24,600 | ||
35 | GT 3.0 | 133 | Biennoise | Daniel Siebenmann | Ferrari 250 GT Lusso | 0: 10: 31,400 | ||
36 | GT + 3.0 | 137 | Siegfried Zwimpfer | Siegfried Zwimpfer | Ferrari 275 GTB | 0: 10: 35.800 | ||
37 | GT 1.0 | 75 | André Wicky | Jean-Pierre Hanrioud | Alpine A108 | 0: 10: 37.600 | ||
38 | SR / P 1.6 | 163 | Pierre Marx | Pierre Marx | Lotus 23 | 0: 10: 44,200 | ||
39 | GT 3.0 | 131 | Scuderia Filipinetti | Charly Müller | Ferrari 250 GT Lusso | 0: 10: 45.800 | ||
39 | SR / P 1.0 | 150 | basilisk | Heini Buess | Lotus 23 | 0: 10: 45.800 | ||
41 | GT 1.15 | 90 | Bilar Alpine | André Knörr | Alpine A110 | 0: 10: 47.800 | ||
42 | GT 2.0 | 124 | Troisime Etoiles | Jean Zufferey | Abarth-Simca 2000 GT | 0: 10: 49.400 | ||
43 | GT + 3.0 | 139 | Jaguar E Racing | Ernst Brem | Jaguar E-Type | 0: 10: 50 500 | ||
44 | GT 2.0 | 164 | Troisime Etoiles | Roger Rey | Osca 1500S | 0: 10: 50.600 | ||
44 | GT 2.0 | 113 | Patrick Godfrey | Patrick Godfrey | Porsche 904 GTS | 0: 10: 50.600 | ||
46 | GT 1.3 | 78 | Lejon | Michel Linder | Lotus Elite | 0: 10: 55.700 | ||
47 | GT 1.0 | 59 | packa | Rolando Vaglio | Fiat-Abarth Monomille | 0: 11: 00,300 | ||
48 | GT 1.6 | 94 | Leman | Edouard val | Lotus Elan | 0: 11: 00.500 | ||
49 | GT 1.3 | 82 | Berney Borel | Charles Perrenoud | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0: 11: 01,600 | ||
50 | GT 1.15 | 89 | Caposcarico | Walter Egger | René Bonnet Djet | 0: 11: 04,600 | ||
51 | GT 1.0 | 49 | Hans Kennel | Hans Kennel | Fiat-Abarth Monomille | 0: 11: 06.700 | ||
52 | GT 1.3 | 65 | Karl Foitek | Robert Blatter | Alfa Romeo Giulietta | 0: 11: 07,400 | ||
53 | GT 2.0 | 122 | Lejon | Michel Viquerat | Porsche 904 GTS | 0: 11: 09,600 | ||
54 | GT 1.15 | 72 | Leman | Fred Gysler | Triumph Spitfire | 0: 11: 11 200 | ||
55 | GT 2.0 | 120 | Michel Renaud | Michel Renaud | AC Ace | 0: 11: 11 800 | ||
56 | GT + 3.0 | 141 | Jaguar E Racing | Erhard von Känel | Jaguar E-Type | 0: 11: 12,200 | ||
57 | GT 1.15 | 73 | André Wicky | Guido Haberthur | Alpine A110 | 0: 11: 13,900 | ||
58 | GT 1.3 | 76 | Gerhard Kobler | Gerhard Kobler | Alfa Romeo Giulietta | 0: 11: 21.700 | ||
59 | GT 1.2 | 112 | packa | Jacques Cochet | Porsche 904 GTS | 0: 11: 22 100 | ||
60 | GT 1.15 | 85 | Leyland Schweiz | Walter Rheiner | Triumph Spitfire | 0: 11: 28,300 | ||
61 | GT 1.0 | 58 | Troisime Etoiles | Philippe Simonetta | Hillman Imp Sport | 0: 11: 30.700 | ||
62 | GT + 3.0 | 145 | Rootes Schweiz | Francois Vautier | Sunbeam Tiger | 0: 11: 32.700 | ||
63 | GT 3.0 | 132 | Karl Stewart Richardson | Karl Stewart Richardson | Ferrari 250 GTO | 0: 11: 33.900 | ||
64 | GT 1.0 | 45 | Caposcarico | Hans Affentranger | Fiat-Abarth 700 | 0: 11: 38.800 | ||
65 | GT 1.15 | 62 | Leman | Daniel Baechler | Triumph Spitfire | 0: 11: 39 400 | ||
66 | GT 1.15 | 83 | packa | Michel Pilet | Triumph Spitfire | 0: 11: 41,900 | ||
67 | GT 1.6 | 93 | Corsaires | Francois Brelaz | Lotus Elan | 0: 11: 44.000 | ||
68 | GT 1.15 | 84 | Adolf Poeltinger | Adolf Poeltinger | Renault R8 Gordini | 0: 11: 44,100 | ||
69 | GT 1.15 | 89 | André Wicky | Marie-Louise Mermod | Alpine A110 | 0: 11: 44,600 | ||
70 | GT 1.15 | 64 | Leyland Schweiz | Ruedi Binder | Triumph Spitfire | 0: 11: 46,300 | ||
71 | GT 1.15 | 81 | Leyland Schweiz | Oskar Muller | Triumph Spitfire | 0: 11: 47,600 | ||
72 | GT 1.15 | 76 | Hubert Patthey | Heinz Hofer | Triumph Spitfire | 0: 11: 49,100 | ||
73 | GT 1.6 | 91 | Hermann Abplanalp | Hermann Abplanalp | Lotus Elan | 0: 11: 50,100 | ||
74 | GT 3.0 | 127 | Rene Bogaert | Rene Bogaert | Triumph TR4 | 0: 11: 51.000 | ||
75 | GT 1.3 | 66 | Lejon | Serge Bolomey | Alfa Romeo Giulietta | 0: 12: 19 100 | ||
76 | GT 1.15 | 88 | Leyland Schweiz | Edwin Wildhaber | Triumph Spitfire | 0: 12: 24.800 | ||
77 | GT 1.0 | 56 | Ecurie Biennoise | Gustav Schlup | Fiat-Abarth Monomille | 0: 12: 31,200 | ||
78 | GT 1.0 | 60 | Rootes Schweiz | Henri Vuarraz | Hillman Imp Sport | 0: 12: 38,600 | ||
79 | GT 2.0 | 119 | Lejon | Willy Meier | Porsche 904 GTS | 0: 12: 42 400 | ||
80 | GT 1.0 | 48 | Leman | Edwin Heusser | NSU Prinz 4 | 0: 13: 20 100 | ||
81 | GT 1.6 | 96 | Lejon | Roger Cavadini | Porsche 356B | 0: 13: 29,300 | ||
82 | GT + 3.0 | 140 | Hubert Patthey | Francois Chopard | AC Cobra | 0: 13: 33.800 | ||
83 | GT 1.0 | 47 | packa | Michel Christians | NSU Prinz 4 | 0: 14: 10.800 | ||
84 | GT 2.0 | 111 | Antonin Chalut | Antonin Chalut | Porsche 904 GTS | 0: 15: 39.900 | ||
Misslyckades | ||||||||
85 | GT 1.3 | 79 | Arnaldo Maestrini | Arnaldo Maestrini | Lotus Elite | |||
86 | GT 1.15 | 86 | Citron | Rémo Terzariol | Alpine A110 | |||
87 | GT 1.15 | 86 | Leyland Schweiz | Jean-Jacques Thuner | Triumph Spitfire | |||
88 | GT 1.6 | 101 | Karl Foitek | Roby Joerg | Lotus Elan | |||
89 | GT 1.6 | 103 | packa | Peter de Meritt | Lotus Elan | |||
90 | SP / R 1.3 | 156 | Bruno Frey | Bruno Frey | Lola MK1 | |||
91 | SP / R 2.0 | 163 | Antonio Finiguerra | Antonio Finiguerra | Cegga | |||
92 | SP / R + 2.0 | 182 | Georges Gachnang | Edouard Blanc | AC Ace | |||
93 | R. | 182 | Jim Clark | Lotus 38 | ||||
Ej påbörjad | ||||||||
94 | GT 1.0 | 52 | Amedeo Mella | Amedeo Mella | Fiat-Abarth Monomille | 1 | ||
95 | GT 1.0 | 53 | Marco Moser | Marco Moser | Fiat-Abarth 700 | 2 | ||
96 | GT 1.3 | 70 | Scuderia Sant Ambroeus | Giampiero Moretti | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 3: e | ||
97 | GT 1.6 | 98 | Squadra Foitek | Andreas Eichhorn | Lotus Elan | 4: e | ||
99 | GT 1.6 | 105 | Humoristica | Remi Peterelli | Porsche 356B | 5 | ||
100 | GT + 3.0 | 146 | Scuderia Filipinetti | Pius Zünd | Shelby GT350 | 6: e | ||
101 | SR / P 1.3 | 157 | basilisk | Kurt Monetti | lotus | 7: e | ||
102 | SR / P + 2.0 | 180 | Scuderia Filipinetti | Werner Biedermann | Ferrari 250LM | 8: e | ||
103 | SR / P + 2.0 | 186 | Kurt Rost | Kurt Rost | Lotus 30 | 9 | ||
104 | SR / P + 2.0 | 191 | Ford Frankrike | Guy Ligier | Ford GT40 | 10 | ||
105 | SR / P 2.0 | T | Porsche-system | Gerhard Mitter | Porsche 904/8 Bergspyder | 11 |
1 inte startat 2 inte startat 3 inte startat 4 inte startat 5 inte startat 6 inte startat 7 inte startat 8 inte startat 9 inte startat 10 inte startat 11 träningsvagn
Endast i postlistan
Här hittar du lag, förare och fordon som ursprungligen var registrerade för loppet men inte deltog av olika skäl.
Artikel | klass | Nej. | team | förare | chassi |
---|---|---|---|---|---|
106 | GT 1.0 | 46 | Bodania | Karl Bolshauser | Fiat-Abarth 1000 |
107 | GT 1.0 | 51 | Rootes Schweiz | Patrick Lier | Hillman Imp Sport |
108 | GT 1.0 | 54 | Raymond Nash | Raymond Nash | Marcos GT |
109 | GT 1.0 | 55 | Romande | Daniel Pache | Fiat-Abarth Monomille |
110 | GT 1.0 | 57 | packa | Alain Siebert | Alpine A108 |
111 | GT 1.3 | 63 | Karl Foitek | Roland Bernasconi | Lotus Elite |
112 | GT 1.3 | 71 | Chuck Graemiger | Chuck Graemiger | Lotus Elite |
113 | GT 1.3 | 74 | André Wicky | Claude Haldi | Alpine A110 |
114 | GT 1.6 | 92 | Troisime Etoiles | Charly Bonvin | Lotus Elan |
115 | GT 1.6 | 97 | Lejon | Charly Cuénoud | Porsche 356 |
116 | GT 1.6 | 100 | "Jonny" | "Jonny" | Porsche 356 |
117 | GT 1.6 | 106 | packa | Claudio Ponti | Porsche 356 |
118 | GT 1.6 | 108 | André Wicky | Jennifer Tudor-Owen | Lotus Elan |
119 | GT 2.0 | 110 | Scuderia Filipinetti | Jacques Calderari | Porsche 904 GTS |
120 | GT 2.0 | 115 | Bernoise | Bernhard Holzer | Porsche 904 GTS |
121 | GT 2.0 | 117 | Christopher Lawrence | Chris Lawrence | Morgan Plus 4 |
122 | GT 2.0 | 118 | Scuderia Filipinetti | Jean-Marc Massoneri | Porsche 904 GTS |
123 | GT 2.0 | 123 | Abramo Zanardelli | Abramo Zanardelli | Porsche 356B 2000 GS |
124 | SR / P 2.0 | 125 | Abarth | Abarth-Simca 2000 | |
125 | GT 3.0 | 129 | Roland Kropf | Roland Kropf | Ferrari 250 GTO |
126 | GT 3.0 | 130 | André Wicky | Marie-Louise Mermod | Mercedes-Benz 300 SL |
127 | GT + 3.0 | 136 | Jaguar E Racing | Fred Kunz | Jaguar E-Type |
128 | GT + 3.0 | 142 | Alan Mann | Bo Ljungfeldt | Shelby Cobra |
129 | GT + 3.0 | 143 | Basilea | Rene Saegesser | Chevrolet Corvette |
130 | GT + 3.0 | 144 | Alan Mann | Jack Sears | Shelby Cobra |
131 | SR / P 1.0 | 152 | Roland Sandi | Roland Sandi | Ginetta G6 |
132 | SR / P 1.0 | 153 | Rudolf Siegfried | Rudolf Siegfried | BMW |
133 | SR / P 1.3 | 158 | Hubert Patthey | Maurice Scemama | Elva Mk.7S |
134 | SR / P 1.3 | 160 | Abarth | Abarth 1300 OT | |
135 | SR / P 2.0 | 170 | Porsche-system | Anton Fischhaber | Porsche 904/8 |
136 | SR / P 2.0 | 175 | Abarth | Abarth 2000 | |
137 | SR / P 2.0 | 176 | Abarth | Abarth 2000 | |
138 | SR / P + 2.0 | 185 | Scuderia St. Ambroeus | Edoardo Lualdi | Ferrari 250LM |
139 | SR / P + 2.0 | 190 | Ferrari | Ferrari 250LM |
Klassvinnare
Tävlingsdata
- Rapporterad: 139
- Startade: 93
- Betygsatt: 84
- Loppsklasser: 12
- Åskådare: okänd
- Tävlingsdagens väder: torrt
- Ruttlängd: 8000 km
- Körtid för det vinnande laget: 0:08: 20 300 timmar
- Övergripande omgångar av det vinnande laget: 2
- Det totala avståndet för det vinnande laget: 16 000 km
- Vinnarens genomsnitt: 115,131 km / h
- Polposition: ingen
- Snabbaste loppet: Ludovico Scarfiotti - Ferrari Dino 206P (# 172) - 4: 09.800 = 115.292 km / h
- Tävlingsserie: 17: e omgången av världsmästerskapet i sportbilar 1965
litteratur
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Rainer Roßbach, Jost Neßhöver: Porsche Bergsport. European Hill Climb Championship 1957–1969. Delius Klasing, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3361-5 .
webb-länkar
Individuella bevis
Föregångaren Coppa Cittá di Enna 1965 |
Världsmästerskap för sportbilar |
Uppföljningslopp 500 km på Nürburgring 1965 |