Targa Florio 1965

Nino Vaccarella var den fjärde sicilianern som vann Targa Florio efter Vincenzo Truck, Francesco Ciuppa och Antonio Pucci

Den vinnande Ferrari 275P2 av Vaccarella och Lorenzo Bandini i staden Collesano

Lancia Flavis Zagato , som Marco Crosina och Claudio Maglioli körde till 19: e plats totalt

Den 49: e Targa Florio , även 49 ° Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia , på Sicilien ägde rum den 6 maj 1965 och var den sjunde omgången av världsmästerskapet för sportbilar det året.

Loppet

Scuderia Ferrari ifrågasatte den 49: e upplagan av Targa Florio med stort engagemang . Förutom nya fordon användes nästan alla Scuderias fabriksförare. I Maranello fattades beslutet i förväg att avstå från den kraftfullare systermodellen 330P2 till förmån för 3,3-liters 275P2 . 4-litersbilen hade en högre motoreffekt, men Ferrari-tävlingsdirektören Eugenio Dragoni fruktade att denna extra effekt knappast skulle kunna hanteras på den slingrande banan. Förarlagen Nino Vaccarella / Lorenzo Bandini , Jean Guichet / Giancarlo Baghetti samt Mike Parkes och Ludovico Scarfiotti anförtrotts tre prototyper . Det fjärde fordonet som Scuderia rapporterade var en Ferrari 275 GTB . Som partner till Giampiero Biscaldi körde Bruno Deserti, född i Bologna 1942, en Ferrari i loppet för första gången.

Precis som tidigare år var Ferrari: s stora motståndare Porsche-teamet . Det tyska laget vann de två sista tävlingarna på Sicilien. 1963 vann Joakim Bonnier och Carlo Maria Abate på en Porsche 718 GTR-kupé ; Förra årets övergripande ranking säkerställdes av sicilianeren Antonio Pucci och Brit Colin Davis i en Porsche 904 GTS . Davis tävlade i loppet 1965 tillsammans med Gerhard Mitter . Porsche 904/8 Bergspyder, en racerbil speciellt utvecklad för mountain races , användes. De två 6-cylindriga 904: erna kördes av Umberto Maglioli , Herbert Linge och Antonio Pucci. Italienaren fick en ny lagkamrat i Günter Klass . 8-cylindriga 904 var i de erfarna händerna på Graham Hill och Joakim Bonnier. Den mest fotograferade icke-italienska bilen var dock Ford GT40 som Carroll Shelby hade förberett för Bob Bondurant och John Whitmore .

Som alltid, efter träningstiderna, gick fordonen ut på banan med 20 sekunders mellanrum, eftersom omkörningsmanövrer var svåra på det smala spåret och en start i en folkmassa var därför otänkbar. Efter att Nino Vaccarella var den första föraren som stannade under 40 minuter i ett varv på den 72 km långa banan i praktiken ansågs han och lagkamrat Bandini vara favoriter att vinna. Vaccarella levde upp till denna roll redan från början, och när han bytte förare efter det femte varvet hade han uppnått en ledning på mer än 5 minuter på sin lagkamrat Baghetti efter rekord varv. Pitstoppet visade också att Vaccarella helt levde upp till sitt rykte för att vara en exakt och materialvänlig förare. Även om ett fordon aldrig har flyttats så snabbt under loppet, visade 275P2 nästan inga tecken på slitage. Att byta bromsbelägg var en försiktighetsåtgärd och beställdes endast av Dragoni eftersom ledningen var så stor. De begagnade däcken hade slitit jämnt runt, vilket ledde till slutsatsen att Vaccarella, född i Palermo , inte hade bromsat en gång.

Hur viktigt det stora ledet var för Scuderia blev tydligt när loppet fortskred. Eftersom de andra Ferrarierna avbröts, var bara Vaccarella / Bandini-bilen på banan i de sista varven, medan alla fyra Porscherna fortfarande kördes av sina förare utan problem. Men eftersom ledningen var så stor behövde Lorenzo Bandini bara hantera den och kunde skona prototypen. Han nådde mållinjen först, mer än fyra minuter före Colin Davis och Gerhard Mitters Porsche.

Resultat

Slutlig ranking

Artikel	klass	Nej.	team	förare	fordon	Runda
1	P 3.0	198	Italien Ferrari SEFAC Spa	Italien Nino Vaccarella Lorenzo Bandini Italien	Ferrari 275P2	10
2	P 2.0	182	Tyskland Porsche System Engineering	Storbritannien Colin Davis Gerhard Mitter Tyskland	Porsche 904/8 Bergspyder	10
3	P 2.0	176	Tyskland Porsche System Engineering	Italien Umberto Maglioli Herbert Linge Tyskland	Porsche 904/6	10
4: e	P 2.0	174	Tyskland Porsche System Engineering	Sverige Joakim Bonnier Graham Hill Storbritannien	Porsche 904/8	10
5	GT 2.0	94	Tyskland Porsche System Engineering	Italien Antonio Pucci Günter Klass Tyskland	Porsche 904 GTS	10
6: e	P 1.6	152	Italien Abarth & Cie	Tyskland Hans Herrmann Leo Cella Italien	Abarth 1600 OT Spyder	10
7: e	GT 1.6	70	Italien Autodelta SpA	Belgien Lucien Bianchi Jean Rolland Frankrike	Alfa Romeo Giulia TZ	10
8: e	GT-N +2,5	132	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Luigi Taramazzo Oddone Sigala Italien	Ferrari 250LM	10
9	GT 1.6	58	Italien Scuderia Etna	ItalienGiuseppe Sirugo Vincenzo Arena Italien	Alfa Romeo Giulia TZ	10
10	GT 1.3	26	Italien Abarth & Cie	ItalienSalvatore Calascibetta Giuseppe Virgilio Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero	10
11	GT 1.3	44	Storbritannien Dick Jacobs British Motor Co.	Irland Paddy Hopkirk Andrew Hedges Storbritannien	MG Midget	10
12: e	GT 3.0	118	Italien Scuderia Pegaso	ItalienClemente Ravetto Gaetano Starrabba Italien	Ferrari 250 GTO / 64	10
13	GT 1.3	22: a	Frankrike Société Automobiles Alpine	Frankrike Jean Vinatier Roger Delageneste Frankrike	Alpine A110	10
14: e	GT-N +2,5	136	Italien Antonio Nicodemi	ItalienAntonio Nicodemi Francesco Lessona Italien	Ferrari 250LM	10
15: e	P 1.6	154	Storbritannien British Motor Co.	Finland Rauno Aaltonen Clive Baker Storbritannien	Austin-Healey Sprite	9
16	P + 3.0	192	Storbritannien Vita Foam Racing Team	StorbritannienPeter Harper Rupert Jones Storbritannien	Sunbeam Tiger	9
17: e	GT 1.6	54	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Girolamo Capra Maurizio Pinchetti Italien	Alfa Romeo Giulia TZ	9
18: e	P 1.6	162	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Giorgio Pianta Giorgio Bassi Italien	ASA RB613	9
19: e	P 2.0	178	Italien HF Squadra Corse	ItalienMarco Crosina Claudio Maglioli Italien	Lancia Flavia Zagato	9
20: e	GT 1.3	24	Italien Sagittario	ItalienPietro Laureati Carlo Fabri Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero	9
21	GT 3.0	108	Storbritannien British Motor Co.	Australien Paul Hawkins Timo Mäkinen Finland	Austin-Healey 3000 hård topp	9
22: a	GT 1.3	12: e	Italien Alfonso Merendino	ItalienAlfonso Merendino Emanuele Trapani Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
23	P 1.6	158	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Sergio Pedretti Giuseppe Bardini Italien	ASA RB613	9
24	GT 1.6	56	Italien Apulien	ItalienPaolo Gargano Ludovico Denza Italien	Alfa Romeo Giulia TZ	9
25: e	GT 1.6	60	Italien Apulien	ItalienGiorgio Benini G. Frola Italien	Alfa Romeo Giulia TZ	9
26	GT 1.3	34	Italien Aretusa	ItalienVincenzo Messina Gianni Carpinteri Italien	Alfa Romeo Giulietta SS	9
27	GT 1.3	2	Frankrike Société Automobiles Alpine	FrankrikeJoseph Thomas Claude Sage Schweiz	Alpine A110	9
28	GT 1.3	48	Italien Vittorio Orlando	ItalienVittorio Orlando Emanuele Benedetto Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
29	GT 1.3	14: e	Italien Scuderia Pegaso	ItalienPietro Lo Piccolo Salvatore Sutera Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
30: e	GT 3.0	112	Italien En bossa	ItalienLuigi Mosca Tullio Sergio Marchesi Italien	Ferrari 250 GTO	9
Inte klassificerad
31	P 3.0	184	Italien Scuderia Pegaso	ItalienFranco Tagliavia Silvestre Semilia Italien	Ferrari 500TRC	9
32	GT 3.0	106	Italien Scuderia Pegaso	ItalienMario Raimondo Gaetano Lo Jacono Italien	Lancia Flaminia	8: e
33	P + 3.0	196	Italien Ferrari SEFAC Spa	Italien Giampiero Biscaldi Bruno Deserti Italien	Ferrari 275 GTB	8: e
34	GT 3.0	116	Belgien Robert Blouin	BelgienRobert Blouin Jean-Claude Sauer Belgien	Ferrari 250 GT Lusso	7: e
Misslyckades
35	GT-N +2,5	138	Italien Jolly Club	ItalienSergio Bettoja Andrea de Adamich Mario Casoni Italien Italien	Ferrari 250 LM	8: e
36	P + 3.0	194	Förenta staterna Ford avancerade fordon	Förenta staterna Bob Bondurant John Whitmore Storbritannien	Ford GT40 Roadster	8: e
37	GT 1.3	4: e	Italien Antonio Petruzzi	ItalienAntonio Petruzzi Antonio Porro Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	6: e
38	GT 1.3	28	Italien Abarth & Cie	ItalienAngelo Giliberti André Knörr Schweiz	Abarth-Simca 1300 Bialbero	6: e
39	GT 1.6	64	Italien Autodelta SpA	Italien Roberto Bussinello Nino Todaro Italien	Alfa Romeo Giulia TZ2	6: e
40	P + 3.0	204	Italien Ferrari SEFAC Spa	Frankrike Jean Guichet Giancarlo Baghetti Italien	Ferrari 275P2	6: e
41	GT 1.3	16	Italien Scuderia Pegaso	ItalienFrancesco Santoro Vincenzo Mirto Randazzo Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	5
42	GT 1.3	30: e	Italien Scuderia Etna	ItalienAlfio Gambero Angelo Bonaccorsi Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero	5
43	GT 1.3	36	Italien Scuderia Etna	ItalienMauro Battista Alfio Monaco Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	5
44	GT 3.0	114	Italien Scuderia Pegaso	ItalienIgnazio Capuano Ferdinando Latteri Italien	Ferrari 250 GTO	5
45	GT 1.3	20: e	Italien Guido Garufi	ItalienGuido Garufi Antonio di Salvo Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero	4: e
46	GT 1.6	72	Italien Salvatore Panepinto	ItalienSalvatore Panepinto Giuseppe Parla Italien	Alfa Romeo Giulia TZ	4: e
47	GT-N +2,5	104	Italien Cesare Toppetti	ItalienCesare Toppetti Maurizio Grana Italien	Ferrari 250LM	4: e
48	P 1.6	164	Frankrike Société Automobiles Alpine	Belgien Mauro Bianchi Henri Grandsire Frankrike	Alpine M65	4: e
49	P 1.6	166	Italien Autodelta SpA	ItalienAlessandro Federico Mário de Araújo Cabral Portugal	Alfa Romeo GTA	4: e
50	GT 1.3	42	Italien Franco Lisitano	ItalienFranco Lisitano Domenico Patti Portugal	Alfa Romeo Giulietta SS	2
51	GT 1.6	52	Italien Autodelta SpA	ItalienCarlo Zuccoli Teodoro Zeccoli Italien	Alfa Romeo Giulia TZ	2
52	GT 2.0	96	Förenta staterna Arthur Swanson	Förenta staternaRobert Ennis Arthur Swanson Förenta staterna	Abarth-Simca 2000GT	2
53	GT 3.0	102	Schweiz Scuderia Filipinetti	Frankrike Michel de Bourbon-Parma Claude Bourillot Frankrike	Ferrari 250 GTO	2
54	P + 3.0	202	Italien Ferrari SEFAC Spa	Italien Ludovico Scarfiotti Mike Parkes Storbritannien	Ferrari 275P2	2
55	GT 1.3	10	Italien Scuderia Pegaso	Italien"Bit" Giuseppe Garofalo Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	1
56	GT 1.3	40	Italien Giuseppe Asciutto	ItalienGiuseppe Asciutto Antonio Gagliardo Italien	Alfa Romeo Giulietta Sprint	1
57	GT 1.3	46	Italien Abarth & Cie	Italien Herbert Demetz Anzio Zucchi Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero	1
58	GT 1.3	6: e	Frankrike Société Automobiles Alpine	Frankrike Jacques Cheinisse Jean-Pierre Hanrioud Frankrike	Alpine A110	1
59	GT 2.0	82	Italien Giancarlo Maestrini	ItalienGiancarlo Maestrini Luigi Rinaldi Italien	Porsche 904 GTS	1
Ej påbörjad
60	GT 1.3	8: e	Italien Aretusa	ItalienCesare di Belmonte Francesco Piccione Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	¹
61	GT 1.3	38	Italien Nettuno	ItalienBartolomeo Donato Rosario Montalbano Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero	²
62	GT 2.0	90	Tyskland Porsche System Engineering	Argentina Andrea Vianini	Porsche 904 GTS	³
63	GT 3.0	110	Italien Scuderia Pegaso	ItalienAntonio Scimone Sergio Mantia Italien	Lancia Flaminia	^{4: e}
64	P + 3.0	T	Italien Ferrari SEFAC Spa	ItalienNino Vaccarella Lorenzo Bandini Jean Guichet Giancarlo Baghetti Ludovico Scarfiotti Mike Parkes Italien Frankrike Italien Italien Storbritannien	Ferrari 275 GTB	⁵
65	P 2.0	T	Tyskland Porsche System Engineering	ItalienAntonio Pucci Günter Klass Tyskland	Porsche 904/6	^{6: e}
66	GT 2.0	T	Tyskland Porsche System Engineering	ItalienUmberto Maglioli Herbert Linge Tyskland	Porsche 911	^{7: e}

¹ inte startat ² inte startat ³ träningsolycka ⁴ inte startat ⁵ träningsvagn ⁶ träningsvagn ⁷ träningsvagn

Endast i postlistan

Inga ytterligare rapporter är kända för detta lopp.

Klassvinnare

klass	förare	förare	fordon	Placering i den övergripande rankningen
P + 3.0	Italien Nino Vaccarella	Italien Lorenzo Bandini	Ferrari 275P2	Total seger
P 3.0	ingen deltagare i mål
P 2.0	Storbritannien Colin Davis	Tyskland Gerhard Mitter	Porsche 904/8 Bergspyder	Rank 2
P 1.6	Tyskland Hans Herrmann	Italien Leo Cella	Abarth 1600OT Spyder	Rank 6
GT-N +2,5	Italien Luigi Taramazzo	Italien Oddone Sigala	Ferrari 250LM	Rank 8
GT 3.0	Italien Clemente Ravetto	Italien Gaetano Starrabba	Ferrari 250 GTO / 64	Rank 12
GT 2.0	Italien Antonio Pucci	Tyskland Günter Klass	Porsche 904 GTS	Rank 5
GT 1.6	Belgien Lucien Bianchi	Frankrike Jean Rolland	Alfa Romeo Giulia TZ	Rank 7
GT 1.3	Italien Salvatore Calascibetta	Italien Giuseppe Virgilio	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Rank 10

Tävlingsdata

Registrerad: 66
Startade: 59
Betygsatt: 30
Loppsklasser: 9
Åskådare: 250 000
Tävlingsdagens väder: varmt och torrt
Ruttlängd: 72 000 km
Körtid för det vinnande laget: 7:01:12, 200 timmar
Totalt omgångar av det vinnande laget: 10
Det totala avståndet för det vinnande laget: 720 000 km
Vinnarens genomsnitt: 102,563 km / h
Polposition: Nino Vaccarella - Ferrari 275P2 (# 198) - 39: 30 000 = 109 367 km / h
Snabbaste loppet: Nino Vaccarella - Ferrari 275P2 (# 198) - 39: 21 000 = 109 784 km / h
Racing-serien: 7: e omgången av världsmästerskapet för sportbilar 1965
Tävlingsserie: 2: a omgången av Challenge Mondiale 1965
Tävlingsserie: 4: e omgången av det italienska sportbilsmästerskapet 1965

litteratur

Pino Fondi: Targa Florio - 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8 .

webb-länkar

Commons : Targa Florio 1965 - album med bilder, videor och ljudfiler

Tävlingsresultat

Föregångare
RAC Tourist Trophy 1965

Världsmästerskap för sportbilar

Efterträdare
500 km från Spa-Francorchamps 1965

Languages