Targa Florio 1963

Edoardo Lualdi i Ferrari Dino 196SP

Den Ferrari 250P från Willy Mairesse och Ludovico Scarfiotti

Porsche 718 GTR , visas här vid 1000 km-tävlingen på Nürburgring 1962 , körd av Dan Gurney och Joakim Bonnier . Bonnier vann Targa tillsammans med Carlo-Maria Abate på en 718 GTR

Porsche 356B 2000 GS

René Bonnet Djet

Den 47: e Targa Florio , även Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia , ägde rum på Sicilien den 5 maj 1963 och var den fjärde omgången av världsmästerskapet för sportbilar det året.

Loppet

Innan loppet

Före Targa Florio hölls tre tävlingar som en del av världsmästerskapet i sportbilar . Säsongen började med Daytona 3-timmarslopp, vann av Pedro Rodríguez i en Ferrari 250 GTO på Daytona International Speedway . Följande 3-timmarslopp på Sebring slutade med Hans Herrmanns framgång i en Fiat-Abarth 1000 . Den 12-timmarsloppet på Sebring International Raceway vanns av John Surtees och Ludovico Scarfiotti i en Ferrari 250P .

Förare och fordon

Som tidigare år förväntade allmänheten och experterna en duell mellan Porsche och Ferrari fabriksbilar för den totala segern 1963 . 1959 vann Edgar Barth och Wolfgang Seidel Targa för Porsche för första gången, och därmed höll den tyska sportbilstillverkarens första seger i världsmästerskapet för sportbilar. Efter ytterligare en framgång för Porsche 1960 vann Ferrari loppet de följande två åren. Den Scuderia kom till Sicilien med tre fordon, en 2-liters Dino 196SP och två 3-liters 250P. Det gjordes förändringar jämfört med föregående år i förarparningen. Olivier Gendebien , Richie Ginther och hans amerikanska landsmän Phil Hill var inte längre en del av fabriksteamet . Nytt i Eugenio Dragonis team var John Surtees, Mike Parkes och Nino Vaccarella . Dessutom fanns det tidigare förare Willy Mairesse , Lorenzo Bandini och Ludovico Scarfiotti. En dröm blev verklighet för Palermo-födda Vaccarella, som var lärare av yrke , när Enzo Ferrari anställde honom till Scuderia. Drömmen om en siciliansk start för Ferrari på Sicilien skulle inte gå i uppfyllelse. Reglerna föreskrev att en chaufför som var tävlande vid evenemanget utöver sitt internationella körkort och sitt körkort måste presentera. Det var svårt för Vaccarella eftersom han inte kunde lära ut det. Efter en olycka några år tidigare, som i sig inte var särskilt spännande, hade den ansvariga myndigheten i Pescara dragit tillbaka den i början av mars . Efter att Vaccarella fick starta i Sebring utan problem fäste inte Ferrari stor vikt vid att det inte fanns något körkort. Targa-tjänstemännen fortsatte dock; ingen start utan certifikat. Alla Droganis intervjuer med organisationskommittén misslyckades; Vaccarella fick inte delta i loppet och Scuderia var tvungen att nöja sig med fem förare för tre bilar.

Porsche tog med sig fyra fabriksbilar till banan. Två Porsche 718 , varav en Spyder som kördes av Umberto Maglioli och Giancarlo Baghetti . Den andra 718 var en kupé för piloter Joakim Bonnier och Carlo-Maria Abate . Det fanns också två 356 i GT-kategorin . Edgar Barth och Herbert Linges fordon hade en ny 4-cylindrig motor. Antonio Pucci och Paul-Ernst Strähle körde en 1962-modell.

Loppet

Redan de första kilometerna av loppet kämpade Porsche- och Ferrari-förarna en hård duell om total seger. Efter det första varvet ledde dock ingen av bilarna, men Giorgio Scarlatti i en privatregistrerad Ferrari 250 GTO. Från andra varvet tog förarna över de bästa tävlingarna, ledda av Mike Parkes i en 250P. Ferrari led det första misslyckandet av de bästa bilarna. Ludovico Scarfiotti kom till groparna i slutet av andra varvet med sin 250P i låg hastighet och med en stammande motor, där mekanikerna inte kunde hitta felet. Bredvid bilen väntade Willy Mairesse otåligt på sitt uppdrag. När han äntligen kunde köra, hade bilen tappat mer än tio minuter. Medan blybilen krävde knappt 40 minuter för ett varv, var Mairesse på väg i 47 minuter trots den största ansträngningen. Sedan tog Dragoni bilen ur loppet. En bristfällig bränsletillförsel angavs som orsaken till misslyckandet.

Mike Parkes överlämnade sin 250P till John Surtees i början av fjärde varvet. Vägbanan var okänt territorium för den tidigare motorcykelvärldsmästaren . I samma varv gick han i pension efter en olycka. Som ett resultat tog Abate ledningen i Porsche. Lorenzo Bandini, som hade tagit över Dino 196SP från Scarfiotti, följde efter. Överraskande nog beställde Dragoni Bandini efter sjunde omgången till groparna och gjorde det möjligt för Willy Mairesse att göra ett stort utseende. Först körde belgaren två mycket snabba varv och tog därmed Dino till första position med säker marginal. Strax före loppets slut kom ett kraftigt åskväder ner och några kilometer från mål och den säkra segern i åtanke hade Mairesse en olycka på den våta banan. Hans akter kraschade i en vägg och motorkåpan lossnade från spärrarna. Mairesse körde vidare och drog locket bakom sig. Han korsade mållinjen till åskådarnas jubel, men segern förlorades. Joakim Bonnier och Carlo-Maria Abate vann för Porsche med en ledning på 12 sekunder.

Resultat

Slutlig ranking

Artikel	bra	Nej.	team	förare	fordon	Runda
1	P 2.0	160	Tyskland Porsche System Engineering	Sverige Joakim Bonnier Carlo-Maria Abate Italien	Porsche 718 GTR	10
2	S 2.0	190	Italien Ferrari SEFAC Spa	Italien Lorenzo Bandini Ludovico Scarfiotti Willy Mairesse Italien Belgien	Ferrari Dino 196SP	10
3	GT 2.0	80	Tyskland Porsche System Engineering	Tyskland Edgar Barth Herbert Linge Tyskland	Porsche 356B 2000 GS	10
4: e	GT 3.0	104	ItalienScuderia ST. Ambroeus	ItalienMaurizio Grana Gianni Bulgari Italien	Ferrari 250 GTO	10
5	GT 2.0	76	Tyskland Porsche System Engineering	Italien Antonio Pucci Paul-Ernst Straehle Tyskland	Porsche 356B 2000 GS	10
6: e	GT 3.0	108	Argentina Juan Manuel Bordeu	ArgentinaJuan Manuel Bordeu Giorgio Scarlatti Italien	Ferrari 250 GTO	10
7: e	P 2.0	156	Tyskland Porsche System Engineering	Italien Umberto Maglioli Giancarlo Baghetti Italien	Porsche 718 WRS	10
8: e	GT 3.0	110	Förenta staterna Tommy Hitchcock	Förenta staternaTommy Hitchcock Zourab Tchkotoua Förenta staterna	Ferrari 250 GTO	10
9	GT 1.3	4: e	Italien Etna	ItalienGiuseppe Virgilio Salvatore Calascibetta Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	10
10	S 2.0	188	Italien Gaspare Cavaliers	ItalienGaspare Cavaliere Vincenzo Riolo Italien	Porsche 718 RS61	9
11	GT 2.5	94	Italien Leo Cella	Italien Leo Cella Franco Patria Italien	Lancia Flaminia Zagato	9
12	GT 1.6	62	Tyskland Paul-Ernst Straehle	Tyskland Gerhard Koch Sven von Schröter Tyskland	Porsche 356B Carrera Abarth	9
13: e	GT 3.0	112	Italien Alfio Nicolosi	ItalienEgidio Nicolosi Luigi Taramazzo Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
14: e	GT 1.3	36	Italien SACI	ItalienSecondo Ridolfi Pietro Laureati Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
15: e	GT 1.3	8: e	Italien Giovanni Rigano	ItalienGiovanni Rigano Giuseppe Pirrone Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
16	GT 1.3	48	Italien Francesco Lessona	ItalienFrancesco Lessona Antonio Nicodemi Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	9
17: e	P 2.0	158	Frankrike René Bonnet	Frankrike Bruno Basini Jean Vinatier Frankrike	René Bonnet Djet	8: e
18: e	GT 2.5	99	Italien Bartolomeo Donato	ItalienBartolomeo Donato Vittorio Masacari Italien	Lancia Flaminia Zagato	8: e
19: e	GT 1.3	72	Italien Carmelo Guigno	ItalienCarmelo Guiogn Amedeo Sillitti Italien	Afa Romeo Giulietta SZ	8: e
20: e	P 1.0	138	Frankrike René Bonnet	FrankrikeJacques Bigrat Claude Bobrowski Gérard Laureau Frankrike Frankrike	René Bonnet Djet	8: e
21: a	GT + 3.0	122	Italien Clemente Ravetto	ItalienInnocente Baggio Clemente Ravetto Italien	Jaguar E-Type	8: e
22: a	GT 2.5	86	Italien Luigi Cabella	ItalienLuigi Cabela Luciano Massoni Italien	Lancia Flaminia Zagato	8: e
23	S 2.0	112	Storbritannien Jack Epstein	StorbritannienJack Epstein William Wilks Storbritannien	Cooper T61	8: e
24	P 1.0	140	Frankrike Jean-Pierre Hanrioud	Frankrike Jean-Pierre Hanrioud Michel Gauvain Frankrike	Fiat-Abarth 1000	8: e
25: e	P 2.0	154	Storbritannien Daniel Richmond	FrankrikeBernard Cahier Rob Slotemaker Nederländerna	Austin Mini Cooper	8: e
26: e	GT 2.5	98	Förenta staterna Anatoly Aruntunoff	Förenta staternaAnatoly Aruntunoff Bill Pryor Förenta staterna	Lancia Flaminia Zagato	8: e
27	P 2.0	162	Storbritannien Daniel Richmond	Storbritannien John Whitmore Paul Brother Belgien	Austin Mini Cooper	8: e
28	GT 2.5	88	Italien Mario de Tommasi	ItalienMario de Tommasi Carlo de Leo Italien	Lancia Aurelia	8: e
Misslyckades
29	GT 1.3	10	Italien Ignazio Giunti	Italien Ignazio Giunti Paolo Datti Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	6: e
30: e	GT 1.3	24	Italien Scuderia St. Ambroeus	Italien Sergio Pedretti Giampiero Biscaldi Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero	6: e
31	GT 1.3	26: e	Italien Castagnini	ItalienCastagnini Corrado Ferlaino Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	5
32	GT 1.3	18: e	Italien Etna	ItalienAngelo Bonaccorsi Antonio Bonaccorsi Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	4: e
33	GT 1.3	20: e	Italien Sergio Mantia	ItalienSergio Mantia Franco Tagliavia Italien	Afa Romeo Giulietta SZ	4: e
34	GT 3.0	116	Storbritannien J. Wray Roberts	StorbritannienJ. Wray Roberts Albert Prince Storbritannien	René Bonnet Djet	8: e
35	P 3.0	172	Italien Ferrari SEFAC Spa	ItalienLudovico Scarfiotti Willy Mairesse Belgien	Ferrari 250P	4: e
36	P 3.0	174	Italien Ferrari SEFAC Spa	Storbritannien Mike Parkes John Surtees Storbritannien	Ferrari 250P	4: e
37	GT 1.3	38	Italien Vittorio Venturi	ItalienVittorio Venturi Teodoro Zeccoli Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero	3
38	GT 1.3	6: e	Italien Emanuele Trapani	ItalienEmanuele Trapani Nicolo Lombardo Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	2
39	GT 1.3	16	Italien Ada Pace	Italien Ada Pace Vincenzo Arena Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero	2
40	GT 1.3	32	Italien Guido Garufi	ItalienGuido Garufi Antonio di Salvo Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero	2
41	GT 1.3	40	Italien Enzo Buzzetti	ItalienEnzo Buzzetti Renzo Sinibaldi Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero	2
42	GT 1.3	42	Italien Etna	ItalienFrancesco Susinno Giuseppe D'Amico Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	2
43	GT 2.0	74	Italien Francesco Fiorentino	ItalienFrancesco Fiorentino Michele Paratore Italien	Fiat 8V	2
44	P 1.3	2	Italien Salvatore Giglio	ItalienSalvatore Giglio Sergio Abbate Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	1
45	GT 1.3	12	Italien Giuseppe Picciotto	ItalienGiuseppe Picciotto Checco D'Angelo Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	1
46	GT 1.3	22: a	Tyskland Hantverksfiskare	TysklandHantverksfiskare Mario Simonetti Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	1
47	GT 1.3	34	Italien Nanni Galli	Italien Nanni Galli Giorlama Capra Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	1
48	GT 1.6	64	Italien Alfonso Vella	ItalienAlfonso Vella Pietro Termini Italien	Porsche 356B Carrera	1
49	GT 3.0	118	Italien Etna	ItalienVito Coco Salvatore Calascibetta Italien	Ferrari 250 GT SWB	1
50	P 1.0	142	Frankrike René Bonnet	FrankrikeGérard Laureau Fernand Carpentier Frankrike	René Bonnet Djet	1
51	P 2.0	152	Frankrike René Bonnet	Frankrike Roland Charrière Jean-Pierre Beltoise Frankrike	René Bonnet Djet	1
52	GT 1.3	50	Italien Francesco Santoro	ItalienFrancesco Santoro Vincenzo Mirto Randazzo Italien	Alfa Romeo Giulietta SZ	1
53	GT 2.0	78	Italien Franco Lisitano	ItalienFranco Lisitano Manasseri Italien	Fiat 8V	1
54	S 2.0	184	Italien Scuderia St. Ambroeus	ItalienEdoardo Lualdi Umberto Bini Italien	Ferrari Dino 196SP	1
55	S 2.0	186	Italien Francesco di Benedetto	ItalienFrancesco di Benedetto Mario Raimondo Italien	Alfa Romeo Sport	1
Ej påbörjad
56	GT + 3.0	176T	Italien Ferrari SEFAC Spa	Italien Nino Vaccarella	Ferrari Dino 246SP	1

¹ träningsbil

Endast i postlistan

Här hittar du lag, förare och fordon som ursprungligen var registrerade för tävlingen men inte deltog av olika orsaker.

Artikel	bra	Nej.	team	förare	chassi
57	GT 1.3	14: e	Italien Etna	Italien"Gordon" "Arriba" Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero
58	GT 1.3	28	Italien	Italien Gaetano Starrabba	Alfa Romeo Giulietta SZ
59	GT 1.3	44	Italien Francesco Ghezzi	Italien Francesco Ghezzi	Abarth-Simca 1300 Bialbero
60	GT 1.3	46	Italien Scuderia Centro Sud	ItalienGiorgio Acutis Giancarlo Castellina Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero
61	GT 1.3	52	Italien Madiolanum	ItalienOddone Sigala Remo Cattini Italien	Abarth-Simca 1300 Bialbero
62	GT 2.5	82	Italien Bagnasacco	ItalienGilberto Bagnasacco Piero Bagnasacco Italien	Lancia Flaminia
63	GT 2.5	84	Italien Bandon	Italien Bandon	Lancia Flaminia
64	GT 2.5	90	Italien Paolo Samona	Italien Paolo Samona	Lancia Flaminia
65	GT 2.5	96	Italien Milio	ItalienMilio Giovanni Rizzo Italien	Lancia Aurelia
66	GT 3.0	102	Storbritannien David Piper	Storbritannien David Piper Ed Cantrell Förenta staterna	Ferrari 250 GTO
67	GT 3.0	106	Schweiz Kalman från Csazy	Schweiz Kalman från Csazy	Ferrari 250 GTO
68	GT 3.0	114	Italien Luigi Mosca	ItalienFabrizio Corcos Luigi Mosca Italien	Ferrari 250 GTO
69	P 1.0	132	Frankrike René Bonnet	SchweizJacques Rey Guy Druget Frankrike	René Bonnet Djet
70	P 1.0	134	Italien SOM EN	ItalienPaolo Lado Bruno Deserti Italien	ASA 1000 GT
71	P 1.0	136	Italien SOM EN	Italien Giorgio Bassi Carlo Facetti Italien	ASA 1000 GT
72	GT + 3.0		Storbritannien John Coundley	Storbritannien John Coundley	Jaguar E-Type
73	GT 1.3	30: e	Belgien Claude Dubois	Belgien Claude Dubois	Lotus Elite

Klassvinnare

bra	förare	förare	förare	fordon	Placering i den övergripande rankningen
Prototyper upp till 3000 cm³	ingen deltagare i mål
Prototyper upp till 2000 cm³	Sverige Joakim Bonnier	Italien Carlo-Maria Abate		Porsche 718 GTR	Total seger
Prototyper upp till 1000 cm³	Frankrike Jacques Brigart	Frankrike Claude Bobrowski	Frankrike Gérard Laureau	René Bonnet Djet	Rank 20
Sportbil upp till 2000 cm³	Belgien Willy Mairesse	Italien Ludovico Scarfiotti	Italien Lorenzo Bandini	Ferrari Dino 196SP	Rank 2
GT över 3000 cm³	Italien Innocente Baggio	Italien Clemente Ravetto		Jaguar E-Type	Rank 21
GT upp till 3000 cm³	Italien Maurizio Grana	Italien Gianni Bulgari		Ferrari 250 GTO	Rank 4
GT upp till 2500 cm³	Italien Leo Cella	Italien Franco Patria		Lancia Flaminia Zagato	Rank 11
GT upp till 2000 cm³	Tyskland Edgar Barth	Tyskland Herbert Linge		Porsche 356B 2000 GS	Rank 3
GT upp till 1600 cm³	Tyskland Gerhard Koch	Tyskland Sven von Schröter		Porsche 356B Carrera Abarth	Rank 12
GT upp till 1300 cm³	Italien Giuseppe Virgilio	Italien Salvatore Calascibetta		Alfa Romeo Giulietta SZ	Rank 9

Tävlingsdata

• Registrerad: 73
• Startade: 55
• Betygsatt: 28
• Loppsklasser: 10
• Åskådare: okänd
• Tävlingsdagens väder: varmt, kraftigt regn i slutet av loppet
• Ruttlängd: 72 000 km
• Det vinnande lagets körtid: 6: 55: 45.100 timmar
• Övergripande omgångar av det vinnande laget: 10
• Det totala avståndet för det vinnande laget: 720 000 km
• Vinnarens genomsnitt: 103,908 km / h
• Snabbaste träningstid: okänd
• Snabbaste loppet: Mike Parkes - Ferrari 250P (# 172) - 40: 04.100 = 107.816 km / h
• Tävlingsserie: 4: e omgången av världsmästerskapet för sportbilar 1963

litteratur

• Pino Fondi: Targa Florio - 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8 .

webb-länkar

• Tävlingsresultat