Giorgio Scarlatti
| |||||||||
| Nation: |
 Italien
|
||||||||
| Världsmästerskap i bil | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Första start: | 1956 Italiens Grand Prix | ||||||||
| Senaste start: | 1961 franska Grand Prix | ||||||||
| Konstruktörer | |||||||||
| 1956 G. Scarlatti - Scuderia Centro Sud 1957-59 Maserati 1959-60 Cooper 1961 de Tomaso | |||||||||
| statistik | |||||||||
| VM-balans: | WM-20. ( 1957 ) | ||||||||
| |||||||||
| VM-poäng : | 1 | ||||||||
| Podium : | - | ||||||||
| Ledarskap varv : | - | ||||||||
Giorgio Scarlatti (född 2 oktober 1921 i Rom , † 26 juli 1990 ) var en italiensk tävlingsförare .
Karriär
Som en rik privatförare gjorde han sina anmärkningsvärda motorsport- framträdanden i slutet av 1950-talet för Maserati i sportbilslopp och några Formel 1- framträdanden.
Ett av hans bästa år var Formel 1-säsongen 1957, när han efter några frustrerande tävlingsresultat, ofta orsakade av tekniska brister, slutade femte på sin hemmaplan i Monza . Det var just denna framgång som kompenserade för det faktum att Stuart Lewis-Evans strax i förväg hade ”berövat” honom femteplatsen i slutet av Pescara Grand Prix .
Vid Targa Florio 1958 delade Jean Behra en Porsche RSK med honom . Besviken över resultatet uttryckte Behra senare sin åsikt att de kunde ha vunnit. Men Scarlatti skulle inte ha kunnat köra snabbare. Detta tilldelningsskuld, som är ovanligt för sportbilsförare , talade också om frustrationen över sin egen racing-otur, som fransmännen hade så ofta innan en påtaglig seger.
statistik
Statistik i bil-världsmästerskapet
generell översikt
| säsong | team | chassi | motor | springa | Seger | Andra | Tredje | Stolpar | trevlig Race varv |
Poäng | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Scuderia Centro Sud | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1957 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 4: e | - | - | - | - | - | 1 | 20: e |
| 1958 | Giorgio Scarlatti | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 2 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1959 | Scuderia Ugolini | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Cooper Car Company | Cooper T51 | Klimax 2,5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1960 | Giorgio Scarlatti | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 2.5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1961 | Scuderia Serenissima | De Tomaso F1-001 | OSCA 1.5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| total | 12: e | - | - | - | - | - | 1 | ||||
Enstaka resultat
| säsong | 1 | 2 | 3 | 4: e | 5 | 6: e | 7: e | 8: e | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNQ | DNF | ||||||||||
| 1957 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | 10 | 6: e | 5 | ||||||||
| 1958 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF | ||||||||||
| 1959 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNQ | 8: e | 12: e | |||||||||
| 1960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNQ | DNF | |||||||||
| 1961 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | DNA |
| Legend | ||
|---|---|---|
| Färg | förkortning | betydelse |
| guld- | - | seger |
| silver- | - | 2: a plats |
| brons | - | 3: e plats |
| grön | - | Placering i poängen |
| blå | - | Klassificeras utanför poängraden |
| violett | DNF | Loppet inte avslutat (slutade inte) |
| NC | inte klassificerad | |
| röd | DNQ | kvalificerade sig inte |
| DNPQ | misslyckades i förkvalificeringen (kvalificerade sig inte) | |
| svart | DSQ | diskvalificerad |
| Vit | DNS | inte i början (startade inte) |
| WD | tillbaka | |
| Ljusblå | PO | deltog bara i utbildningen (endast övad) |
| TD | Fredag testförare | |
| utan | DNP | deltog inte i träningen (tränade inte) |
| INJ | skadad eller sjuk | |
| EX | uteslutna | |
| DNA | anlände inte | |
| C. | Loppet avbrutet | |
| inget VM-deltagande | ||
| Övrig | P / fet | Polposition |
| SR / kursiv | Snabbaste loppet | |
| * | inte vid mål, men räknas på grund av den sträcka som täckts |
|
| () | Radering resultat | |
| understrukna | Ledande i den övergripande tabellen | |
Le Mans resultat
| år | team | fordon | Lagkamrat | placering | Felorsak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1957 |
Officine Alfieri Maserati
|
Maserati 300S |
Joakim Bonnier
|
fel | Kopplingsskada |
| 1959 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari Dino 196S |
Giulio Cabianca
|
fel | ingen bensin |
| 1960 |
 Camoradi USA
|
Maserati Tipo 61 longtail |
Gino Munaron
|
fel | El |
| 1962 |
Scuderia SSS Repubblica di Venezia
|
Ferrari 250 GTO |
Nino Vaccarella
|
fel | Motorfel |
Sebring resultat
| år | team | fordon | Lagkamrat | Lagkamrat | placering | Felorsak |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 |
AV Dayton
|
Maserati 150S 2.5 |
 Joakim Bonnier
|
fel | Motorfel | |
| 1960 |
Scuderia Serenissima
|
Ferrari 250 GT Kalifornien |
Carlo-Maria Abate
|
Fabrizio Serena di Lapigio
|
Rank 8 och klassvinst |
Individuella resultat i sportbilens världsmästerskap
webb-länkar
- Giorgio Scarlatti på gpracing.net192.com ( Memento från 28 oktober 2007 i internetarkivet )
| personlig information | |
|---|---|
| EFTERNAMN | Scarlatti, Giorgio |
| KORT BESKRIVNING | Italiensk tävlingsförare |
| FÖDELSEDATUM | 2 oktober 1921 |
| FÖDELSEORT | Rom , Italien |
| DÖDSDATUM | 26 juli 1990 |
| Dödsplats | Rom , Italien |