Hillclimb Ollon-Villars 1963
Den kulle klättra Ollon-Villars , även Ollon-Villars, schweiziska Mountain Grand Prix , var en hill climb som hölls den 25 augusti 1963. Samtidigt var loppet den 17: e omgången av världsmästerskapet för sportbilar i år.
Loppet
1963 var Ollon-Villars bergsklättring det fjärde loppet på berget för att få världsmästerskapsstatus. Vi körde på bergsvägen från Ollon till Villars-sur-Ollon i den schweiziska kantonen Vaud . Ruttlängden var exakt åtta kilometer. Vanligtvis måste rutten tacklas två gånger.
Dominatorerna för bergsklättringen 1963 träffades igen. Edoardo Lualdi , som vann den Coppa della Consuma i en Ferrari Dino 196SP . Edgar Barth , vinnaren på Rossfeld och ADAC Schauinsland-loppet . Det fanns också Abarth- förare Hans Herrmann , Joseph Greger med sin Porsche 718 WRS och Ferrari- förare Carlo-Maria Abate . Även i Villars-sur-Ollon vann Edgar Barth, som vann loppet i en Porsche 718 WRS fem sekunder före Hans Herrmann i Abarth 2000 .
Särskild attraktion för publiken var tre lokaliserade vid de startande nuvarande Formel 1-förarna , med Formel 2 - sittplatser var i början. Jack Brabham hade 1959 och 1960 Formel 1-världsmästerskapet vunnit Joakim Bonnier triumferade, förutom sin framgång i sportbilsracing , 1959 vid den holländska Grand Prix och Jo Siffert hade 1962 i den högsta debut-ensitsiga racingformeln. Ingen av de tre kom till utvärderingen.
Resultat
Slutlig ranking
Artikel | klass | Nej. | team | förare | fordon | Restid | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S / P 2.0 | 147 | Porsche | Edgar Barth | Porsche 718 WRS | 0: 09: 02,900 | ||
2 | S / P 2.0 | 153 | Hans Herrmann | Abarth 2000 | 0: 09: 07 500 | |||
3: e | S / P 2.0 | 148 | Joseph Greger | Porsche 718 RS | 0: 09: 18 000 | |||
4: e | S / P 2.0 | 149 | Edoardo Lualdi | Ferrari Dino 196SP | 0: 09: 27.800 | |||
5 | GT 3.0 | 108 | Scuderia Venezia | Carlo-Maria Abate | Ferrari 250 GTO | 0: 09: 30 500 | ||
6: e | GT 2.0 | 102 | Abarth | Herbert Mueller | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 0: 09: 32.900 | ||
7: e | S / P 1.6 | 139 | Karl Foitek | Lotus 23B | 0: 09: 32.900 | |||
8: e | S / P 2.0 | 154 | Anton Fischhaber | Lotus 23 | 0: 09: 36,300 | |||
9 | S / P 1.6 | 140 | Robert Huber | Lotus 23 | 0: 09: 44.500 | |||
10 | GT 3.0 | 109 | Scuderia Filipinetti | Edgar Berney | Ferrari 250 GTO | 0: 09: 45,400 | ||
11 | S / P 1.6 | 141 | Kurt Rost | Lotus 23B | 0: 09: 46 000 | |||
12: e | S / P 1.0 | 129 | Tommy Spychiger | Fiat-Abarth 1000S | 0: 09: 50,100 | |||
13: e | S / P 1.6 | 143 | Ed Zeller | Brabham BT5 | 0: 09: 52,100 | |||
14: e | S / P + 2.0 | 143 | Lorenzo Bandini | Ferrari 250TR | 0: 09: 53,300 | |||
15: e | GT 1.3 | 74 | Giampiero Biscaldi | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0: 09: 59,300 | |||
16 | S / P 1.3 | 133 | Sidney Charpilloz | Elva Mk.VII | 0: 10: 00 800 | |||
17: e | GT 2.0 | 97 | Werner Brockhaus | Porsche 356B 2000 GS Carrera | 0: 10: 04,100 | |||
18: e | GT 3.0 | 115 | Werner Rüfenacht | Ferrari 250 GT | 0: 10: 07,100 | |||
19: e | GT 1.6 | 88 | Abarth | Heinz Schiller | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 0: 10: 09,900 | ||
20: e | GT 1.3 | 75 | Xavier Perrot | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0: 10: 16 500 | |||
21 | S / P 1.0 | 121 | Fritz Baumann | Lotus 23 | 0: 10: 16.800 | |||
22: a | S / P 1.3 | 131 | Bernhard Baur | Lotus 23 | 0: 10: 19 500 | |||
23 | GT 3.0 | 114 | Walter Ringgenberg | Ferrari 250 GT | 0: 10: 21 200 | |||
24 | S / P 1.3 | 134 | Walter Flückiger | Lola MK1 | 0: 10: 22 100 | |||
25: e | GT 1.6 | 78 | Karl Federhofer | Porsche 356B Carrera | 0: 10: 22.700 | |||
26: e | GT 1.6 | 85 | Manfred Mohr | Manfred Mohr | Porsche 356B Carrera | 0: 10: 27.900 | ||
27 | GT 1.6 | 90 | Pierre Sudan | Porsche 356B Carrera | 0: 10: 30.800 | |||
28 | GT 1.0 | 50 | André Knörr | Fiat-Abarth 1000 | 0: 10: 31,600 | |||
29 | GT 1.0 | 46 | Jacques Calderari | Fiat-Abarth 1000 | 0: 10: 33,100 | |||
30: e | S / P 1.0 | 128 | Walter Schalz | Lotus 23 | 0: 10: 35,100 | |||
31 | GT 1.0 | 49 | Theo Hofer | Fiat-Abarth 1000 | 0: 10: 35.700 | |||
32 | GT 1.6 | 91 | Gabriel Lanzo Wambolt från Umstadt | Porsche 356B Carrera | 0: 10: 36,200 | |||
33 | GT 1.0 | 48 | Peter Ettmüller | Fiat-Abarth 1000 | 0: 10: 36.800 | |||
34 | GT 1.3 | 73 | Pierre de Siebenthal | Lotus Elite | 0: 10: 40.600 | |||
35 | GT 1.6 | 87 | Charles Ramu-Caccia | Alfa Romeo Giulia | 0: 10: 40.600 | |||
36 | GT 1.0 | 53 | Kurt Zuegg | Fiat-Abarth 1000 | 0: 10: 41.600 | |||
37 | GT + 3.0 | 120 | Siegfried Zwimpfer | Chevrolet Corvette Sting Ray | 0: 10: 45,200 | |||
38 | GT + 3.0 | 119 | Arthur Siegenthaler | Jaguar E-Type | 0: 10: 45 500 | |||
39 | GT 3.0 | 110 | Armand Boller | Ferrari 250 GTO | 0: 10: 48 500 | |||
40 | GT 3.0 | 111 | Charly Müller | Ferrari 250 GT SWB | 0: 10: 50,200 | |||
41 | GT 1.3 | 68 | Otto-modellen | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0: 10: 53,400 | |||
42 | GT 1.0 | 51 | Romano Sacchi | Fiat-Abarth 1000 | 0: 10: 54,500 | |||
43 | GT 3.0 | 117 | Daniel Siebenmann | Ferrari 250 GT | 0: 11: 00.200 | |||
44 | S / P + 2.0 | 155 | Carlo Facetti | Lancia Flaminia Zagato | 0: 11: 02.700 | |||
45 | GT 1.3 | 55 | André Bungerer | Alfa Romeo Giulietta | 0: 11: 08 100 | |||
46 | S / P 1.3 | 136 | Gustav Schlup | Elva Mk.VI | 0: 11: 09,900 | |||
47 | GT 2.0 | 96 | Hans-Peter Bigler | Porsche 356B 2000 GS Carrera | 0: 11: 10.800 | |||
48 | GT 1.6 | 80 | Karl Hinz | Porsche 356B Carrera | 0: 11: 12.700 | |||
49 | GT 1.3 | 63 | Jean-Paul Humberset | Alfa Romeo Giulietta SZ | 0: 11: 13 000 | |||
50 | GT 1.3 | 59 | Pierre-Yves Gaggio | Alfa Romeo Giulietta SZ | 0: 11: 21 400 | |||
51 | GT 3.0 | 112 | Daniel Pache | Mercedes-Benz 300 SL | 0: 11: 22 000 | |||
52 | GT 1.3 | 65 | Kurt Knorr | Alfa Romeo Giulietta | 0: 11: 24 300 | |||
53 | GT 1.6 | 82 | "Jet" | Porsche 356B Carrera | 0: 11: 25.700 | |||
54 | GT 1.3 | 72 | Franz Schaffhauser | Alfa Romeo Giulietta | 0: 11: 27 300 | |||
55 | GT 1.6 | 76 | Arthur Blank | Ford Cortina | 0: 11: 27,600 | |||
56 | S / P 1.0 | 124 | Heinz Geissmann | Sauter | 0: 11: 29.800 | |||
57 | GT 3.0 | 113 | Walter Rheiner | Triumph TR4 | 0: 11: 40.800 | |||
58 | GT 2.0 | 95 | Alfred Benzinger | AC Ace | 0: 11: 41 100 | |||
59 | GT 2.0 | 100 | René Froidevaux | Porsche 356B 2000 GS Carrera | 0: 11: 42,300 | |||
60 | GT 1.3 | 60 | Lionel Goi | Lotus Elite | 0: 11: 47.700 | |||
61 | GT 1.3 | 60 | Arnaldo Maestrini | Lotus Elite | 0: 11: 49.700 | |||
62 | GT 2.0 | 104 | Charles stolthet | AC Ace | 0: 11: 50,100 | |||
63 | S / P 1.3 | 63 | Laurent Rotti | Alfa Romeo Giulia | 0: 12: 11.800 | |||
64 | S / P 2.0 | 101 | Patrick Godfrey | MGB | 0: 12: 13,200 | |||
65 | GT 3.0 | 116 | Urs Schütz | Triumph TR4 | 0: 12: 15.900 | |||
66 | GT 2.0 | 105 | William Dulles | Morgan Plus 4 | 0: 12: 17.800 | |||
67 | GT 1.3 | 66 | Rico Kurrus | Alfa Romeo Giulietta | 0: 12: 17.800 | |||
68 | GT 1.3 | 57 | Riquet Colsenet | Alfa Romeo Giulietta | 0: 12: 20 100 | |||
69 | GT 1.6 | 83 | Hans Meister | Porsche 356B Carrera | 0: 12: 26,500 | |||
70 | GT 1.6 | 84 | Marie-Louise Mermod | Alfa Romeo Giulia | 0: 12: 30 000 | |||
71 | GT 1.6 | 81 | Michel Isch | Porsche 356B Carrera | 0: 12: 33.700 | |||
72 | GT 850 | 44 | Joe Kretschi | Fiat-Abarth 850TC | 0: 12: 37,300 | |||
73 | GT 1.6 | 89 | Roger Steck | MGA | 0: 12: 55,300 | |||
74 | GT 700 | 36 | Hans Affentranger | Fiat-Abarth 700 | 0: 12: 55,400 | |||
75 | GT 700 | 38 | Edwin Heusser | NSU Prince | 0: 13: 39,100 | |||
76 | GT 850 | 43 | Jean-Claude Gret | René Bonnet Djet | 0: 13: 50,100 | |||
77 | GT 700 | 40 | Francois Tapernoux | NSU Prince | 0: 14: 00,300 | |||
78 | GT 1.3 | 62 | Marcel Henry | Simca Aronde | 0: 15: 11 600 | |||
Misslyckades | ||||||||
79 | GT 700 | 37 | Joseph Egli | BMW 700S | ||||
80 | GT 1.3 | 58 | Filippo Della Balda | Alfa Romeo Giulietta | ||||
81 | GT 1.3 | 61 | Alfred Hachen | Abarth-Simca 1300 Bialbero | ||||
82 | GT 1.6 | 77 | Albert ägg | Porsche 356B Carrera | ||||
83 | GT 1.6 | 93 | Michel Weber | Porsche 356B Carrera | ||||
84 | S / P 1.0 | 126 | Alfred Junker | Ginetta G6 | ||||
85 | S / P 1.6 | 142 | Alban Scheiber | Lotus 23 | ||||
86 | S / P 2.0 | 150 | Pierre Marx | Porsche 718 RS | ||||
87 | S / P 2.0 | 151 | Heini Walter | Porsche 718 RS | ||||
88 | R 1,5 | Jack Brabham | Brabham | |||||
89 | R 1,5 | 25: e | Joseph Siffert | lotus | ||||
90 | R + 1,5 | 31 | Joakim Bonnier | Ferguson | ||||
Ej påbörjad | ||||||||
91 | GT 850 | 41 | Stefan Brugger | DKW F 11 | 1 | |||
92 | GT 1.3 | 56 | Denis Borel | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 2 | |||
93 | GT 1.6 | 86 | Remi Peterelli | Porsche 356 1500 | 3: e | |||
94 | GT 2.0 | 98 | André Bungener | AC Ace | 4: e | |||
95 | S / P 1.0 | 123 | Walter Egger | Sauter | 5 | |||
96 | S / P 1.0 | 125 | Willy Gruber | Ford Anglia | 6: e | |||
97 | S / P 1.3 | 132 | Edouard Blanc | lotus | 7: e | |||
98 | S / P 2.0 | 146 | Carlo Armiraglio | Maserati 2000 | 8: e | |||
99 | S / P + 2.0 | 157 | Harry tvivlar | Lotus 23 | 9 |
1 inte startat 2 inte startat 3 inte startat 4 inte startat 5 inte startat 6 inte startat 7 inte startat 8 inte startat 9 inte startat
Endast i postlistan
Här hittar du lag, förare och fordon som ursprungligen var registrerade för loppet men inte deltog av olika skäl.
Artikel | klass | Nej. | team | förare | chassi |
---|---|---|---|---|---|
100 | GT 700 | 39 | Heinz Schulthess | NSU Prince | |
101 | GT 850 | 42 | Jean-Pierre Feuz | DKW Junior | |
102 | GT 1.0 | 45 | Franco Birchler | Fiat-Abarth 1000 | |
103 | GT 1.0 | 47 | Ulrich Heggenberger | Fiat-Abarth 1000 | |
104 | GT 1.0 | 52 | Irene Sadron | DB HBR | |
105 | GT 1.0 | 54 | Fiat-Abarth 1000 | ||
106 | GT 1.3 | 64 | Othmar Kehl | Alfa Romeo Giulietta | |
107 | GT 1.3 | 69 | Jean Pons | Alfa Romeo Giulietta | |
108 | GT 1.3 | 70 | René Richard | Abarth-Simca 1300 Bialbero | |
109 | GT 1.3 | 71 | Armand Schäfer | Alfa Romeo Giulietta SZ | |
110 | GT 1.6 | 79 | Hermann Helbling | Ford Cortina | |
111 | GT 1.6 | 92 | Tony Waldis | Porsche 356B Carrera | |
112 | GT 2.0 | 99 | Franco Franzi | Fiat 8V | |
113 | GT 2.0 | 103 | Michel Niquille | Porsche 356B 2000 GS Carrera | |
114 | S / P 1.0 | 122 | Claude Bobrowski | René Bonnet Djet | |
115 | S / P 1.0 | 127 | Peter Nebel | Sauter | |
116 | S / P 1.3 | 137 | Dieter Spoerry | Osca 1100S | |
117 | S / P 1.6 | 144 | Abarth 1600 | ||
118 | S / P 2.0 | 152 | Odoardo Govoni | Abarth 2000 |
Klassvinnare
Tävlingsdata
- Registrerad: 119
- Startade: 90
- Betygsatt: 78
- Loppsklasser: 15
- Åskådare: okänd
- Tävlingsdagens väder: varmt och torrt
- Ruttlängd: 8000 km
- Körtid för det vinnande laget: 0: 09: 02 900 timmar
- Övergripande omgångar av det vinnande laget: 2
- Det totala avståndet för det vinnande laget: 16 000 km
- Vinnarens genomsnitt: 106,097 km / h
- Polposition: ingen
- Snabbaste loppet: Joakim Bonnier - Ferguson (nr 31) - 4: 32 000
- Racing-serien: 17: e omgången av världsmästerskapet för sportbilar 1963
webb-länkar
Föregående lopp RAC Tourist Trophy 1963 |
Världsmästerskap för sportbilar |
Uppföljningslopp 500 km på Nürburgring 1963 |