1964 Daytona 2000 km lopp
Den 1964 Daytona 2000km race , även Daytona Continental tredje årliga (2000km Grand Touring Road Race Championat des Marques), Daytona International Speedway, Daytona Beach , ägde rum den 16 februari vid Daytona International Speedway och var den första tävlingen för sportbil VM av det året.
Loppet
Den 1963 World Sports Car Championship hade slutat med 500 km lopp på Bridge i USA ; den första omgången av mästerskapet 1964 hölls i USA. Daytona-banan hade redan varit värd för två världsmästerskap. 1962 och 1963 hölls 3-timmarslopp här, där endast GT-fordon fick starta. 1964 ökade loppsträckan till 2000 km, vilket motsvarade en körtid på 12 timmar. Det motsvarade körtiden för det sedan länge etablerade Sebring 12-timmarsloppet. Att visa loppsträcka i kilometer och inte i miles var ovanligt för ett lopp i Nordamerika, men uppfyllde kraven i VM-reglerna.
Loppet slutade med en dominerande seger för Pedro Rodríguez och Phil Hill, som hade fyra varv före en annan GTO som drivs av David Piper och Lucien Bianchi på en Ferrari 250 GTO / 64 registrerad av det nordamerikanska racingteamet .
Resultat
Slutlig ranking
| Artikel | bra | Nej. | team | förare | fordon | Runda | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GT + 2.0 | 30: e |
 Nordamerikanskt racingteam
|
.svg){kind=small} Pedro Rodríguez Phil Hill
|
Ferrari 250 GTO / 64 | 327 | ||
| 2 | GT + 2.0 | 35 |
 David Piper
|
David Piper Lucien Bianchi
|
Ferrari 250 GTO | 323 | ||
| 3 | GT + 2.0 | 31 |
Nordamerikanskt racingteam
|
Walt Hansgen Bob Grossman
|
Ferrari 250 GTO LMB | 319 | ||
| 4: e | GT + 2.0 | 16 |
Shelby American Inc.
|
Bob Johnson Dan Gurney
|
Shelby Cobra | 311 | ||
| 5 | GT + 2.0 | 53 |
 Ulf Norinder
|
Ulf Norinder John Cannon.svg){kind=small}
|
Ferrari 250 GTO | 311 | ||
| 6: e | GT 2.0 | 52 |
 Porsche System Engineering
|
Edgar Barth Herbert Linge Joakim Bonnier
|
Porsche 356B 2000 GS GT | 311 | ||
| 7: e | GT + 2.0 | 10 |
Ed Butler
|
Charlie Rainville Ed Butler
|
Shelby Cobra | 310 | ||
| 8: e | GT 2.0 | 51 |
Porsche System Engineering
|
Joakim Bonnier Don Wester Edgar Barth
|
Porsche 356B 2000 GS GT | 303 | ||
| 9 | GT + 2.0 | 36 |
Robert Amey
|
Chuck Dietrich MRJ Wyllie
|
Ferrari 250 GT SWB | 302 | ||
| 10 | GT + 2.0 | 18: e |
Shelby American Inc.
|
Tommy Hitchcock Zourab Tchkotoua Jo Schlesser.svg){kind=small} 
|
Shelby Cobra | 295 | ||
| 11 | GT + 2.0 | 32 |
Larry Perkins
|
Bill Eve Larry Perkins
|
Ferrari 250 GTO | 293 | ||
| 12: e | GT + 2.0 | 38 |
 Eduardo Dibós
|
Eduardo Dibós Mario Callabatisti
|
Ferrari 250 GT SWB | 280 | ||
| 13: e | GT 2.0 | 71 |
Mike Kurkjian
|
Don Streeter Mike Kurkjian
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 277 | ||
| 14: e | GT 2.0 | 72 |
Jack Ryan
|
Jack Ryan Bill Bencker
|
Porsche 356SC | 272 | ||
| 15: e | GT + 2.0 | 43 |
Kanonbil
|
Dana Kelder Ara Dube
|
Triumph TR3 | 253 | ||
| 16 | GT 1.3 | 98 |
Milo Vega
|
Alan Bouverat Milo Vega
|
Lotus Elite | 245 | ||
| 17: e | GT 2.0 | 61 |
Jerry Morgan
|
Bill Buchman Jerry Morgan Don Bolton
|
Sunbeam Alpine | 243 | ||
| 18: e | GT 2.0 | 74 |
Kenneth Stevenson
|
Kenneth Stevenson Walter Howell
|
Porsche 356 Carrera | 243 | ||
| 19: e | GT 2.0 | 57 |
Ike Maxwell
|
Ike Maxwell George Barnard
|
Volvo 1800S | 240 | ||
| 20: e | GT + 2.0 | 3 |
Sportbilservice
|
Conrad Kraus Jack Moore
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | 236 | ||
| 21: a | GT + 2.0 | 9 |
Nickey Chevrolet Co.
|
Hoppa över Hudson Jerry Grant
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | 234 | ||
| 22: a | GT + 2.0 | 44 |
Peter Gregg
|
Ronald Hutchinson Peter Gregg Harold St. John
|
Triumph TR4 | 234 | ||
| 23 | GT 2.0 | 56 |
Tommy Charles
|
Roger West Tommy Charles
|
MGB | 234 | ||
| 24 | GT 1.3 | 90 |
George Parsons
|
George Parsons Jack Harden
|
Austin-Healey Sprite | 230 | ||
| Diskvalificerad | ||||||||
| 25: e | GT + 2.0 | 39 |
Don Fong
|
Charlie Kolb A. J. Foyt
|
Ferrari 250 GTO | 10 | ||
| Misslyckades | ||||||||
| 26: e | GT + 2.0 | 27 |
Dawnay Racing
|
Brian Hetreed Chris Kerrison
|
Aston Martin DP214 | 243 | ||
| 27 | GT + 2.0 | 14: e |
Shelby American Inc.
|
Bob Holbert Dave MacDonald
|
Shelby Cobra Daytona Coupe | 202 | ||
| 28 | GT + 2.0 | 20: e |
Ralph Noseda
|
Jef Stevens Ralph Noseda
|
Shelby Cobra | 202 | ||
| 29 | GT + 2.0 | 7: e |
Kenneth Hablow
|
Tom Rizzo Fred Darling
|
Chevrolet Corvette | 169 | ||
| 30: e | GT + 2.0 | 4: e |
John Lewis
|
GC Spencer Cale Yarborough
|
Chevrolet Corvette | 149 | ||
| 31 | GT 1.3 | 86 |
Charlie Mathis
|
Charlie Mathis Bob Richardson
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 147 | ||
| 32 | GT 2.0 | 50 |
Chuck Cassel
|
Chuck Cassel Augie Pabst
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 127 | ||
| 33 | GT 2.0 | 80 |
John Hill
|
John Hill Walt Hane
|
MGA | 123 | ||
| 34 | GT + 2.0 | 24 |
Graham Shaw
|
Graham Shaw Charlie Hayes Ed Rahal
|
Shelby Cobra | 116 | ||
| 35 | GT + 2.0 | 15: e |
Shelby American Inc.
|
Jo Schlesser Jean Guichet
|
Shelby Cobra | 109 | ||
| 36 | GT 2.0 | 64 |
Richard Robson
|
Richard Robson John Jacobson
|
MGA | 101 | ||
| 37 | GT 2.0 | 73 |
Newt Black
|
Newt Black Harro Zitza
|
Porsche 356 Super 90 | 100 | ||
| 38 | GT + 2.0 | 11 |
John Everly
|
John Everly Johnny Allen
|
Shelby Cobra | 70 | ||
| 39 | GT 2.0 | 62 |
Lin Coleman
|
Lin Coleman Lee Cutler
|
Porsche 356 Carrera | 46 | ||
| 40 | GT 2.0 | 58 |
Volvo Imports Inc.
|
Art Riley Nick Cone
|
Volvo P1800 | 35 | ||
| 41 | GT + 2.0 | 26: e |
Dawnay Racing
|
Roy Salvadori Mike Salmon
|
Aston Martin DP214 | 34 | ||
| 42 | GT 2.0 | 54 |
Porsche bilimport
|
 Victor Merino Jorge Torruellas
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 23 | ||
| 43 | GT + 2.0 | 47 |
Nuclear Electronics Lab
|
Al Rogers Richard Holquist
|
Morgan Plus 4SS | 2 | ||
| Ej påbörjad | ||||||||
| 44 | GT + 2.0 | 2 |
CC Kanada
|
CC Canada Cecil Stockard
|
Pontiac GTO | 1 | ||
| 45 | GT + 2.0 | 6: e |
Lee MacGillivray
|
AW Joslin
|
Chevrolet Corvette | 2 | ||
| 46 | GT + 2.0 | 19: e |
Lowther Johnston
|
Ed Lowther Harold Johnston
|
Shelby Cobra | 3 | ||
| 47 | GT + 2.0 | 29 |
Ed Cantrell
|
Ed Cantrell Charlie Kolb
|
Ferrari 250 GTO | 4: e | ||
| 48 | GT + 2.0 | 37 |
Mike Gammino
|
Mike Gammino
|
Ferrari 250 GTO | 5 | ||
| 49 | GT + 2.0 | 41 |
Anatoly Arutunoff
|
Anatoly Arutunoff Bill Pryor
|
Lancia Flaminia Zagato | 6: e | ||
| 50 | GT 1.3 | 82 |
José Rosinski
|
José Rosinski
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 7: e | ||
| 51 | GT 1.3 | 83 |
 Abarth
|
Hans Herrmann Tommy Spychiger
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 8: e | ||
1 inte startat 2 inte startat 3 inte startat 4 inte startat 5 inte startat 6 inte startat 7 inte startat 8 inte startat
Endast i postlistan
Här hittar du lag, förare och fordon som ursprungligen var registrerade för tävlingen men inte deltog av olika orsaker.
| Artikel | bra | Nej. | team | förare | chassi |
|---|---|---|---|---|---|
| 52 | GT + 2.0 | 17: e |
Shelby American Inc.
|
Dave MacDonald Lew Spencer
|
Shelby Cobra Daytona Coupe |
| 53 | GT + 2.0 | 24 |
Graham Shaw
|
Cyrus Baylor Tiny Lund
|
Shelby Cobra |
| 54 | GT + 2.0 | 34 |
Ian Burgess
|
Ian Burgess Mario Cabral
|
Ferrari 250 GTO |
Klassvinnare
| bra | förare | förare | förare | fordon | Placering i den övergripande rankningen |
|---|---|---|---|---|---|
| GT + 2.0 |
Pedro Rodríguez
|
Phil Hill
|
Ferrari 250 GTO / 64 | Total seger | |
| GT 2.0 |
Edgar Barth
|
Herbert Linge
|
Joakim Bonnier
|
Porsche 356B 2000 GS GT | Rank 6 |
| GT 1.3 |
Alan Bouverat
|
Milo Vega
|
Lotus Elite | Rank 16 |
Tävlingsdata
- Registrerad: 54
- Startade: 43
- Värderat: 24
- Loppsklasser: 3
- Åskådare: okänd
- Tävlingsdagens väder: varmt och torrt
- Ruttlängd: 6.123 km
- Det vinnande teamets körtid: 12:40: 25 800 timmar
- Totalt varv för det vinnande laget: 327
- Det totala avståndet för det vinnande laget: 2002,925 km
- Vinnarens genomsnitt: 158.036 km / h
- Polposition: Bob Holbert - Shelby Cobra Daytona Coupe (# 14) - 2: 08.800 = 191.381 km / h
- Snabbaste loppet: Dave MacDonald - Shelby Cobra Daytona Coupe (# 14) - 2: 08.200 = 172.182 km / h
- Tävlingsserie: 1: a omgången av världsmästerskapet i sportbilar 1964
webb-länkar
|
Föregående lopp Bridgehampton 500k lopp 1963 |
Sportbil världsmästerskap |
Efterföljare till 12-timmarsloppet i Sebring 1964 |