1964 Reims 12-timmarslopp

Ferrari 250LM med startnummer 7; Graham Hill och Joakim Bonniers vinnande bil

# 4 Ford GT40 på Goodwood Festival of Speed 2016; Ridd in Reims av Bruce McLaren och Phil Hill

De kvarvarande gropsystemen i Circuit de Reims-Gueux

Reims sjätte 12-timmarslopp , även Championnat du Monde des Constructeurs Trophée France-Amérique, Les 12 Heures Internationales de Reims , ägde rum den 5 juli 1964 på Reims- banan och var den 10: e omgången av världsmästerskapet för sportbilar detta år.

Innan loppet

1964 var också världsmästerskapet främst ett GT- mästerskap. Precis som tidigare år kombinerades GT, sportbil och backklättring till ett mästerskap. Fem sportbilslopp hade redan ägt rum före evenemanget i Reims. Säsongsöppnaren, 2000 km-loppet på Daytona , vann Pedro Rodriguez och Phil Hill på en av det nordamerikanska Racing Team rapporterade Ferrari 250 GTO / 64 . Säsongens andra tävling ägde också rum i USA . Den 12-timmarsloppet på Sebring slutade med seger för Mike Parkes och Umberto Maglioli i arbete - Ferrari 275P .

Den Targa Florio vanns av Porsche fabriksförare Antonio Pucci och Colin Davis . Detta följdes av segrar av Ludovico Scarfiotti och Nino Vaccarella i 1000 km-loppet på Nürburgring och av Jean Guichet och Vaccarella i 24-timmarsloppet i Le Mans . Båda framgångarna uppnåddes på en fabrik Ferrari 275P.

Loppet

År 1964 , Formel 1 genomförs i VM race för den franska Grand Prix på Rouen-les-Essarts krets . AC de Champagne aktiverade 12-timmarsloppet så att ett internationellt lopp också kunde äga rum på tävlingsbanan nära Reims . Sista gången loppet hade ägt rum 1958 . Två veckor efter långdistansklassikern i Le Mans hade evenemanget i Marne-departementet också ett utmärkt fält, även om Ferrari-arbetsteamet bestämde sig för att inte delta på grund av tidsfrister.

Sportsbiltillverkaren från Maranello var framträdande representerad av det brittiska racingteamet Maranello Concessionaires och Luigi Chinettis North American Racing Team. Maranello Concessionaires rapporterade en helt ny Ferrari 250LM med en 3,3 liters V12-motor för Graham Hill och Joakim Bonnier och en 250 GTO / 64 för Mike Parkes och Ludovico Scarfiotti . En 250LM och två GTO kom från det nordamerikanska racingteamet. Förare: John Surtees , Lorenzo Bandini , Pedro Rodríguez, Nino Vaccarella, Bob Grossman och Skip Hudson .

Efter haverierna i nya Ford GT40 i Le Mans var det klart för lagledningen runt John Wyer att tävlingsbilarna fortfarande behövde utvecklingstid för att bli helt konkurrenskraftiga. Wyer rapporterade också de tre chassier som används i Le Mans i Reims. Förarbesättningarna var Bruce McLaren / Phil Hill , Richie Ginther / Masten Gregory samt Richard Attwood och Jo Schlesser . Teamledarna från Alpine och Automobiles René Bonnet tog med sig tre verkbilar till banan.

Loppet

Det unika med Reims 12-timmarslopp var starten vid midnatt. Att köra på natten utan betydande konstgjord belysning försvårades ännu mer av Le Mans-stjärnans procedur . De första varvarna präglades av en trevägskamp mellan de två Ferrari-förarna Graham Hill och John Surtees med Richie Ginthers Ford. Under nästan en timme, vid genomsnittliga hastigheter långt över 200 km / h, passerade de tre förarna regelbundet över varandra framför Virage de Thillois. Trevägsstriden varade fram till 1:25 på morgonen, då var Ginther tvungen att gå mot groparna med problem med kraftöverföringen på Ford.

Klockan 6, efter att solen sedan länge hade stigit, ledde John Surtees 56 sekunder över Joakim Bonnier , Graham Hills lagkamrat. Vid den här tiden hade de tre fabrikerna GT40 och två Shelby Daytonas misslyckats. Loppets mycket spännande kurs i de olika racingklasserna tog baksätet mot duellen mellan de två Ferrari 250LM som varade till slutet av loppet. Alla fyra deltagande förare körde rekord varv efter rekord varv. Ledningen förändrades främst på grund av olika pitstopp-taktik. Strax före klockan 11 ställde sig surtees för att tanka. Men dokumenten på de främre bromsarna måste också ändras. Även om NART-mekaniken fungerade snabbt förlorade laget två minuter under processen. Med nya bromsbelägg tycktes Surtees kunna göra det omöjliga möjligt. Han tog mycket tid på Bonnier på kort tid, ibland var han fem sekunder per varv snabbare än svensken. När Bonnier gropar för det sista tankstoppet en halvtimme innan loppet slutade och lämnade tillbaka bilen till Hill tog Surtees ledningen. Han hade gjort alla nödvändiga stopp och kunde ha avslutat loppet utan att stoppa. Han hade kört Ferrari vid och ibland över gränsen i mer än en timme, vilket ställde extrema krav på fordonstekniken. Vid Surtees sista stopp var det inget däckbyte på grund av tidsbegränsningar, som hon nu hämnas. Tio minuter före slutet kom han in i groparna med ett platt vänster framhjul. När han återvände till banan var han 1 ½ varv bakom Hill / Bonnier-Ferrari och loppet bestämdes.

Resultat

Slutlig ranking

Artikel	bra	Nej.	team	förare	fordon	Runda
1	P + 3.0	7: e	Storbritannien Maranello Koncessionshavare	Storbritannien Graham Hill Joakim Bonnier Sverige	Ferrari 250LM	296
2	P + 3.0	8: e	Förenta staterna NART	Storbritannien John Surtees Lorenzo Bandini Italien	Ferrari 250LM	295
3	GT 3.0	25: e	Storbritannien Maranello Koncessionshavare	Storbritannien Mike Parkes Ludovico Scarfiotti Italien	Ferrari 250 GTO / 64	279
4: e	GT 3.0	24	Storbritannien David Piper Racing	Storbritannien David Piper Tony Maggs Sydafrika 1961	Ferrari 250 GTO	273
5	GT 2.0	44	Argentina Andrea Vianini	ArgentinaAndrea Vianini Nasif Estéfano Argentina	Porsche 904 GTS	273
6: e	GT 2.0	42	Tyskland Porsche-system	Tyskland Gerhard Koch Gerhard Mitter Tyskland	Porsche 904 GTS	271
7: e	GT 2.0	39	Nederländerna Racing Team Holland	Nederländerna Ben Pon Rob Slotemaker Nederländerna	Porsche 904 GTS	270
8: e	GT + 3.0	16	Storbritannien Protheroe Bilar	Storbritannien Dick Protheroe John Coundley Storbritannien	Jaguar E-Type Lightweight	270
9	GT 3.0	28	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Lucien Bianchi Pierre Dumay Frankrike	Ferrari 250 GTO / 64	269
10	GT 2.0	36	Frankrike Auguste Veuillet	Frankrike Robert Buchet Guy Ligier Frankrike	Porsche 904 GTS	268
11	GT 3.0	26: e	Förenta staterna NART	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Nino Vaccarella Italien	Ferrari 250 GTO / 64	264
12: e	GT 2.0	38	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Herbert Müller André Knörr Schweiz	Porsche 904 GTS	262
13: e	GT 2.0	37	Frankrike Auguste Veuillet	Frankrike Annie Soisbault Claude Dubois Belgien	Porsche 904 GTS	262
14: e	GT + 3.0	17: e	Storbritannien Peter Sutcliffe	Storbritannien Peter Sutcliffe William Bradley Storbritannien	Jaguar E-Type Lightweight	261
15: e	GT 2.0	40	Nederländerna Racing Team Holland	NederländernaHenk van Zalinge David van Lennep Nederländerna	Porsche 904 GTS	260
16	GT 2.0	43	Frankrike Jacques Dewez	Frankrike Jacques Dewez Jean Kerguen Frankrike	Porsche 904 GTS	250
17: e	GT 3.0	17: e	Sverige Ulf Norinder	Nya Zeeland Chris Amon Jackie Stewart Storbritannien	Ferrari 250 GTO	248
18: e	P 1.3	51	Frankrike Bilar Alpine	Frankrike Roger Delageneste Henry Morrogh Irland	Alpine M64	241
19: e	P 1.3	50	Frankrike Bilar Alpine	Frankrike José Rosinski Henri Grandsire Frankrike	Alpine M64	239
20: e	P 1.3	49	Frankrike Bilar Alpine	Belgien Mauro Bianchi Jean Vinatier Frankrike	Alpine M64	218
Misslyckades
21: a	P 2.0	33	Tyskland Porsche-system	Tyskland Edgar Barth Colin Davis Storbritannien	Porsche 904/8	52
22: a	P + 3.0	2	Italien Bizzarrini	Belgien Pierre Noblet Edgar Berney Schweiz	Iso Grifo A3C
23	P + 3.0	3	Frankrike John Simone	Frankrike Maurice Trintignant André Simon Frankrike	Maserati Tipo 151/3
24	P + 3.0	4: e	Förenta staterna Ford Division	Nya Zeeland Bruce McLaren Phil Hill Förenta staterna	Ford GT40
25: e	P + 3.0	5	Förenta staterna Ford Division	Förenta staterna Richie Ginther Masten Gregory Förenta staterna	Ford GT40
26: e	P + 3.0	6: e	Förenta staterna Ford Division	Storbritannien Richard Attwood Jo Schlesser Frankrike	Ford GT40
27	P + 3.0	9	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Gérard Langlois van Ophem Jean Blaton Belgien	Ferrari 250LM
28	GT + 3.0	14: e	Förenta staterna Shelby amerikansk	Storbritannien Innes Irland Jochen Neerpasch Tyskland	Shelby Cobra Daytona Coupe
29	GT + 3.0	15: e	Förenta staterna Shelby amerikansk	Förenta staterna Dan Gurney Bob Bondurant Förenta staterna	Shelby Cobra Daytona Coupe
30: e	GT 3.0	27	Förenta staterna NART	Förenta staterna Bob Grossman Skip Hudson Förenta staterna	Ferrari 250 GTO / 64
31	GT 2.0	41	Schweiz Heinz Schiller	Schweiz Joseph Siffert Heinz Schiller Schweiz	Porsche 904 GTS
32	GT 2.0	46	Schweiz Wicky Racing Team	Frankrike Bernard Collomb André Wicky Schweiz	Lotus Elan
33	P 1.3	52	Frankrike Bilar Alpine	Frankrike Philippe Vidal Jacques Maglia Italien	Alpine M63
34	P 1.3	53	Frankrike Bilar René Bonnet	Frankrike Jean-Pierre Beltoise Gérard Laureau Frankrike	René Bonnet Djet
35	P 1.3	54	Frankrike Bilar René Bonnet	Frankrike Robert Bouharde Jean Vinatier Eric Offenstadt Frankrike Frankrike	René Bonnet Aérodjet
36	GT 1.3	56	Storbritannien Standard triumf	Frankrike Jean-François Piot Alain Bertaut Frankrike	Triumph Spitfire
37	GT 1.3	60	Frankrike Bilar René Bonnet	Frankrike Philippe Farjon Serge Lelong Frankrike	René Bonnet Djet
Ej påbörjad
38	P 3.0	22: a	Italien ATS Francis	Portugal Mário Cabral Teodoro Zeccoli Italien	ATS 2500 GT	1

¹ olycka vid ankomst

Endast i postlistan

Här hittar du lag, förare och fordon som ursprungligen var registrerade för tävlingen men inte deltog av olika orsaker.

Artikel	bra	Nej.	team	förare	chassi
39	P 2.0		Storbritannien Ian Walker		Lotus Elan 26R
40	GT + 3.0		Storbritannien AC-bilar		AC Cobra Coupe
41	P + 3.0	1	Förenta staterna Shelby American Inc.	Förenta staternaDan Gurney Bob Bondurant Förenta staterna	Shelby Cobra
42	P + 3.0	10	Österrike Kväve	Italien Umberto Maglioli Jochen Rindt Österrike	Ferrari 250LM
43	GT 2.0	43	Frankrike Royal Elysees	FrankrikeRené Richard Pierre Gelé Frankrike	Lotus Elan
44	GT 2.0	47	Belgien Equipe Nationale Belge Lotus	BelgienHenri Quernette Georges Hacquin Belgien	Lotus Elan
45	P 1.3	55	Frankrike Bilar René Bonnet	FrankrikeJacques Bigrat R. Verdier Frankrike	René Bonnet Djet
46	GT 1.3	61	Frankrike Bilar René Bonnet	Frankrike Roland Charrière Pierre Monneret Frankrike	René Bonnet Djet

Klassvinnare

bra	förare	förare	fordon	Placering i den övergripande rankningen
P + 3.0	Storbritannien Graham Hill	Sverige Joakim Bonnier	Ferrari 250LM	Total seger
P 2.0	ingen deltagare i mål
P 1.3	Frankrike Roger Delageneste	Irland Henry Morrogh	Alpine M64	Rank 18
GT + 3.0	Storbritannien Dick Protheroe	Storbritannien John Coundley	Jaguar E-Type Lightweight	Rank 8
GT 3.0	Storbritannien Mike Parkes	Italien Ludovico Scarfiotti	Ferrari 250 GTO / 64	Rank 3
GT 2.0	Argentina Andrea Vianini	Argentina Nasif Estéfano	Porsche 904 GTS	Rank 5
GT 1.3	ingen deltagare i mål

Tävlingsdata

• Rapporterat: 46
• Startade: 37
• Betygsatt: 20
• Loppsklasser: 7
• Åskådare: okänd
• Tävlingsdagens väder: varmt och torrt
• Ruttlängd: 8.301 km
• Det vinnande teamets körtid: 12.00: 00.000 timmar
• Totalt varv för det vinnande laget: 296
• Det totala avståndet för det vinnande laget: 2448,933 km
• Vinnarens genomsnitt: 204.078 km / h
• Polposition: John Surtees - Ferrari 250LM (# 8) - 2: 19.200 = 214.681 km / h
• Snabbaste loppet: Graham Hill - Ferrari 250LM (# 7) - 2: 19.200 = 214,681 km / h
• Racing-serien: 10: e omgången av världsmästerskapet för sportbilar 1964

litteratur

• Peter Higham: Guinness Guide to International Motor Racing. En fullständig referens från Formel 1 till Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1 .

webb-länkar

• Lopprapport
• Resultat