Lopp på 500 km på Nürburgring 1964
Den femte 500 km-loppet på Nürburgring , även känd som 5: e internationella ADAC 500km Race, Nürburgring , hölls den Nordschleife av den Nürburgring den September 6, 1964 och var den 15: e tävlingen för World Sports Car Championship och åttonde loppet av det tyska mästerskapet i år.
Loppet
För tredje gången efter 1962 och 1963 hölls ytterligare ett mästerskapslopp tillsammans med 1000 km-loppet som en del av världsmästerskapet för sportbilar på Nordschleife . Loppet var en del av German Circuit Championship, som hade sin femte säsong 1964.
Godkända var prototyper , GT - och Touring-bilar vars motorkapacitet kunde överstiga 1,3 liter. För den totala segern utvecklades en duell mellan två fabriker - Abarth-Simca 1300 Bialbero och en annan Bialbero som användes av Scuderia Lufthansa. Efter en körtid på 4: 19: 33,8 timmar och en genomsnittlig hastighet på 116,00 km / h vann Hans Herrmann och Klaus Steinmetz i fabriksbilen med en ledning på 27 sekunder över Ernst Furtmayr och Hans-Dieter Dechent i Lufthansa-bilen.
Den tyska racerbilsdesignern och racingteamets ägare Willi Martini rapporterade en armada av racerfordon . Av de tio registrerade bilarna deltog nio i loppet. Förutom en NSU Prinz och en Auto Union Junior , startade förare med självtillverkade prototyper. Detta inkluderade också Martini Austin-Cooper som drivs av Kurt Louis . En Mini Cooper fick en aerodynamisk kropp som försökte spara så mycket vikt som möjligt. Cooper grundare John Cooper dök upp för loppet för att ta en närmare titt på konstruktionen. Användningen av bilen slutade efter 14 varv på grund av en olycka. Den bästa Martini-bilen att korsa mållinjen var Auto Union Junior, som kom på 25: e plats totalt.
En Honda S 600 med en 630 cm³ motor, som tävlade i Gran Turismo-klassen upp till 1000 cm³ och kördes av Denis Hulme, hade sin internationella racingdebut . I Le Mans start av de 86 deltagarna stannade dock den lilla bilen initialt som en av tre och när loppet gick var den initialt relativt långsam men tillförlitlig. Efter ungefär en tredjedel av distansen ökade Honda takten, vann tre till fyra platser per varv och var klassvinnare. Han körde 21 varv på 4:30: 12,6 timmar, vilket motsvarar en genomsnittlig hastighet på 106,36 km / h. Klassens seger och 13: e plats i den övergripande klassificeringen gynnades av fel eller frekventa gropstopp av snabbare Marcos och av motorfel i Kurt Geiss 'Abarth 1000.
Resultat
Slutlig ranking
| Artikel | klass | Nej. | team | förare | fordon | Runda | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | P 1.3 | 130 |
 Abarth
|
 Hans Herrmann Klaus Steinmetz
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 22: a | ||
| 2 | GT 1.3 | 97 |
Scuderia Lufthansa
|
Ernst Furtmayr Hans-Dieter Dechent
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 22: a | ||
| 3 | GT 1.3 | 100 |
Abarth
|
Kurt Ahrens
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 22: a | ||
| 4: e | P 1.3 | 125 |
 Richard Jacobs
|
Andrew Hedges Alan Foster
|
MG Midget | 22: a | ||
| 5 | P 1.0 | 120 |
Abarth
|
Anton Fischhaber
|
Fiat-Abarth 1000 | 22: a | ||
| 6: e | P 1.3 | 126 |
Richard Jacobs
|
Keith Greene Alan Foster
|
MG Midget | 22: a | ||
| 7: e | T 1.0 | 58 |
Bernd Wucherpfennig
|
Christian Schmarje Bernd Wucherpfennig
|
Austin Mini-Cooper S. | 21: a | ||
| 8: e | T 1.3 | 72 |
Gerhard Bodmer
|
Gerhard Bodmer
|
Glas 1204 TS | 21: a | ||
| 9 | T 1.0 | 51 |
Abarth
|
Jochen Neerpasch
|
Fiat-Abarth 1000 Berlina | 21: a | ||
| 10 | T 1.3 | 73 |
 Tartaruga
|
John Terry
|
Austin Mini Cooper | 21: a | ||
| 11 | P 1.3 | 128 |
John Milne
|
John Milne Alan Foster
|
MG Midget | 21: a | ||
| 12: e | T 850 | 27 |
Erich Bitter
|
Erich Bitter
|
Saab 96 | 21: a | ||
| 13: e | GT 1.0 | 88 |
 Jack Brabham
|
 Denny Hulme
|
Honda S600 | 21: a | ||
| 14: e | GT 1.3 | 98 |
Friedheim Theissen
|
Friedheim Theissen Ludwig Hammer
|
Glas 1204 TS | 21: a | ||
| 15: e | T 850 | 30: e |
Abarth
|
Fritz Jüttner
|
Fiat-Abarth 850TC | 21: a | ||
| 16 | T 1.0 | 68 |
Gustav Bontemps
|
Gustav Bontemps
|
DKW F 12 | 21: a | ||
| 17: e | GT 1.0 | 92 |
Fixo-Flex
|
Kurt Geiss
|
Fiat-Abarth 1000 | 21: a | ||
| 18: e | T 850 | 45 |
Gerd Raschig
|
Gerd Raschig
|
DKW F 11 | 20: e | ||
| 19: e | T 1.0 | 56 |
Waldemar Warmbold
|
Waldemar Warmbold
|
Auto Union Junior | 20: e | ||
| 20: e | T 1.3 | 84 |
Otto Lux
|
Karl Herd Otto Lux
|
Glas 1204 TS | 20: e | ||
| 21: a | T 1.0 | 59 |
William Kelly
|
William Kelly Philip Wicks
|
Morris Mini Cooper | 20: e | ||
| 22: a | T 1.3 | 78 |
 Kontinentalamerikansk
|
John Nibert Jim Smith
|
Morris Mini Cooper | 20: e | ||
| 23 | T 700 | 10 |
Feigl
|
Jürgen Lenk Carl Kramer
|
BMW 700S | 20: e | ||
| 24 | GT 1.0 | 86 |
Marcos
|
John Sutton
|
Marcos GT | 20: e | ||
| 25: e | GT 1.0 | 70 |
Willi Martini
|
Heinz-Dieter Werner Heinz Gilges
|
Martini | 20: e | ||
| 26: e | T 1.0 | 66 |
Martyn Ryan
|
Martyn Ryan RM Wilson
|
Austin Mini Cooper | 20: e | ||
| 27 | T 1.0 | 55 |
William Shepherd
|
John Williamson William Shepherd
|
Austin Mini Cooper | 20: e | ||
| 28 | T 1.3 | 95 |
 Aloyse Kridel
|
Aloyse Kridel
|
Alfa Romeo Giulietta | 20: e | ||
| 29 | P 850 | 111 |
Willi Martini
|
Hans-Dieter Blatzheim Dieter Mohr
|
Martini | 20: e | ||
| 30: e | GT 1.3 | 75 |
Hoehreich MRRC
|
Heinrich Oestreich Richard Höhfeld
|
Glas 1204 TS | 20: e | ||
| 31 | T 600 | 4: e |
Roland Heck
|
Roland Heck Werner Müller
|
NSU Prince | 20: e | ||
| 32 | T 850 | 31 |
Abarth
|
Salvatore Calascibetta
|
Fiat-Abarth 850TC | 19: e | ||
| 33 | T 700 | 12: e |
Jürgen Graehser
|
Jürgen Graehser Jürgen Zink
|
BMW 700S | 19: e | ||
| 34 | T 700 | 19: e |
Manfred Berthold
|
Manfred Berthold Eckhard Schimpf
|
BMW 700S | 19: e | ||
| 35 | T 1.0 | 57 |
Friedrich Noenen
|
Karl-Heinz Reiter Friedrich Noenen
|
DKW Junior | 19: e | ||
| 36 | T 850 | 37 |
 Lars Thaung
|
Lars Thaung Olle Johansson
|
Saab 96 | 19: e | ||
| 37 | P 1.0 | 117 |
diva
|
Peter Jackson Michael Brandon
|
Diva GT | 19: e | ||
| 38 | T 600 | 6: e |
Willi Martini
|
Gerhard Wiedemann Heinrich Hülbüsch
|
NSU Prince | 19: e | ||
| 39 | T 700 | 17: e |
Wilfried Zahn
|
Wilfried Zahn Kurt Henninger
|
BMW 700S | 19: e | ||
| 40 | T 850 | 28 |
Erich Bitter
|
Hans-Peter Koepchen
|
Fiat-Abarth 850TC | 19: e | ||
| 41 | T 700 | 14: e |
Erich Bitter
|
Willi Deutsch Werner Brinkmann
|
BMW 700S | 19: e | ||
| 42 | GT 1.0 | 85 |
Marcos
|
Michael Forsdyke
|
Marcos Gullwing | 19: e | ||
| 43 | T 1.0 | 60 |
 Pat Gautot
|
Pat Gautot Wim de Jonghe
|
Opel Cadet | 19: e | ||
| 44 | T 1.0 | 65 |
Raymond Schweich
|
Raymond Schweich Jacques Winandy
|
Morris Mini Cooper | 19: e | ||
| 45 | T 1.3 | 83 |
Otto Lux
|
Horst Rack
|
Glas 1204 TS | 19: e | ||
| 46 | P 850 | 112 |
Willi Martini
|
Dieter Mohr Anselm von Oertzen
|
Martini | 19: e | ||
| 47 | GT 1.0 | 87 |
Marcos
|
Raymond Nash
|
Marcos Fastback | 19: e | ||
| 48 | T 600 | 1 |
Rhein-Ruhr Racing
|
Hans Boehm Lothar Köttgen
|
NSU Prince | 19: e | ||
| 49 | T 600 | 5 |
Thomas Ammerschläger
|
Thomas Ammerschläger Axel Bonin
|
NSU Prince | 18: e | ||
| 50 | T 1.0 | 64 |
Peter Ochs
|
Peter Ochs
|
Auto Union Junior | 18: e | ||
| 51 | T 600 | 3 |
Langenfeld Motor Sport Club
|
Peter Lux Helmut Becker
|
NSU Prince | 18: e | ||
| Misslyckades | ||||||||
| 52 | GT 1.3 | 96 |
Mike Garton
|
Mike Garton
|
Austin-Healey Sprite | 18: e | ||
| 53 | P 1.0 | 124 |
Paul Emery
|
Jeremy Delmar-Morgan Mike Walton
|
Mike Walton | 18: e | ||
| 54 | P 850 | 113 |
Willi Martini
|
Georg Bialas Heinrich Hülbüsch
|
Martini | 16 | ||
| 55 | P 1.0 | 116 |
diva
|
Peter Brayshaw Tim Lalonde
|
Diva GT | 16 | ||
| 56 | T 850 | 44 |
Langenfeld Motor Sport Club
|
Wilfried Oetelshoven Friedrich Noenen
|
DKW F 11 | 15: e | ||
| 57 | T 850 | 34 |
Wolfgang Jordis
|
Wolfgang Jordis
|
Renault Dauphine | 14: e | ||
| 58 | P 1.3 | 131 |
Willi Martini
|
Kurt Louis
|
Martini Austin-Cooper | 14: e | ||
| 59 | T 850 | 40 |
Kurt Pfnier
|
Kurt Pfnier
|
DKW F 11 | 13: e | ||
| 60 | T 850 | 39 |
Peter Ruby
|
Peter Ruby
|
DKW F 11 | 12: e | ||
| 61 | P 850 | 121 |
Willi Martini
|
Christian Kubon Heinz Gilges
|
Martini | 12: e | ||
| 62 | T 700 | 18: e |
 Hilversum Racing
|
Johann Koster Freek Dudok van Heel
|
BMW 700S | 11 | ||
| 63 | T 1.0 | 53 |
Abarth
|
Giuseppe Virgilio
|
Fiat-Abarth 1000 Berlina | 11 | ||
| 64 | T 1.0 | 63 |
Tartaruga
|
JC Thurston
|
Morris Mini Cooper | 11 | ||
| 65 | T 700 | 11 |
Feigl
|
Günther Lehmann
|
BMW 700S | 9 | ||
| 66 | T 850 | 43 |
Fixo-Flex
|
Alfred Kling
|
DKW Junior | 9 | ||
| 67 | T 850 | 46 |
Leonardo Cirincione
|
Leonardo Cirincione
|
Fiat-Abarth 850TC | 9 | ||
| 68 | P 1.0 | 122 |
Willi Martini
|
Peter Otto
|
Martini | 9 | ||
| 69 | T 1.0 | 61 |
Scuderia Sant Ambroeus
|
Mario Saruggia Arturo Merzario
|
Fiat-Abarth 1000 Berlina | 7: e | ||
| 70 | T 1.3 | 80 |
Willi Martini
|
Dieter Mohr Horst Eiteneuer
|
Morris Mini Cooper S. | 7: e | ||
| 71 | T 1.3 | 81 |
BMC Tyskland
|
Karl-Heinz Becker
|
Morris Mini Cooper S. | 7: e | ||
| 72 | T 1.0 | 62 |
Dieter Fröhlich
|
Paul Polzin Dieter Fröhlich
|
Auto Union Junior | 6: e | ||
| 73 | T 700 | 15: e |
Hubert Hahne
|
Hubert Hahne Klaus Miersch
|
BMW 700S | 5 | ||
| 74 | T 850 | 26: e |
Hugo Schumacher
|
Hugo Schumacher Jean-Jacques Bovy
|
DKW F 11 | 5 | ||
| 75 | T 850 | 41 |
Hermann Wiese
|
Hermann Wiese Heinrich Wiese
|
DKW F 11 | 5 | ||
| 76 | T 600 | 2 |
Colonia
|
Hans Braun Josef Kremer
|
NSU Prince | 3 | ||
| 77 | T 1.0 | 71 |
Tartaruga
|
RF-bunting
|
Austin Mini Cooper | 3 | ||
| 78 | T 850 | 38 |
Radbourne Racing
|
Charles Gunther John Anstead
|
Fiat-Abarth 850TC | 2 | ||
| 79 | P 1.0 | 118 |
John Miles
|
John Miles John Edmund Miles
|
Diva GT | 2 | ||
| 80 | T 850 | 35 |
Hannelore Werner
|
Hannelore Werner Manfred Roesner
|
Auto Union Junior | 1 | ||
| 81 | T 1.0 | 67 |
Wolf-Dieter Mantzel
|
Wolf-Dieter Mantzel Heinrich Schütz
|
DKW F 12 | 1 | ||
| 82 | GT 1.0 | 89 |
Christopher McLaren
|
Christopher McLaren
|
Marcos Fastback | 1 | ||
| 83 | T 850 | 33 |
Manfred Hartung
|
Manfred Hartung
|
Fiat-Abarth 850TC | 1 | ||
| 84 | T 1.3 | 74 |
John Fitzpatrick
|
John Fitzpatrick Ulrich Therstappen
|
Austin Mini Cooper | 1 | ||
| 85 | T 1.3 | 76 |
Sussex Racing
|
Mike Renny
|
Morris Mini Cooper | 1 | ||
| 86 | P 850 | 110 |
Abarth
|
Tommy Spychiger
|
Fiat-Abarth 850 | 1 | ||
| Ej påbörjad | ||||||||
| 87 | T 850 | 29 |
Andrea Saltari
|
Andrea Saltari
|
Fiat-Abarth 850TC | 1 | ||
| 88 | T 850 | 32 |
 Graz Racing
|
Hellfried von Kiwisch
|
Fiat-Abarth 850TC | 2 | ||
| 89 | GT 1.0 | 90 |
Abarth
|
Klaus Steinmetz
|
Fiat-Abarth 1000 | 3 | ||
1 inte startat 2 inte startat 2 inte startat
Endast i postlistan
Här hittar du lag, förare och fordon som ursprungligen var registrerade för loppet men inte deltog av olika skäl.
| Artikel | klass | Nej. | team | förare | chassi |
|---|---|---|---|---|---|
| 90 | T 700 | 20: e |
Peter Marx
|
Peter Marx Kurt Härtner
|
BMW 700S |
| 91 | T 850 | 36 |
Tartaruga
|
John Aley Heb Mayes
|
DKW F 11 |
| 92 | T 850 | 42 |
Richard Weiland
|
Richard Weiland Helmut Rehberg
|
DKW Junior |
| 93 | T 850 | 50 |
Fiat Abarth
|
Fiat-Abarth 1000 Berlina | |
| 94 | T 1.0 | 54 |
RW Wickson
|
RW Wickson Alan Hartwell
|
Hillman Imp |
| 94 | T 1.3 | 77 |
Laurie Goodwin
|
Laurie Goodwin
|
Ford Cortina |
| 95 | T 1.3 | 82 |
OASC
|
FX Schmoellerl Karl Ritter
|
Morris Mini Cooper |
| 96 | GT 1.0 | 91 |
Edward Cuff-Miller
|
Ellis Cuff-Miller
|
Marcos Fastback |
| 97 | GT 1.3 | 99 |
Max Ernst
|
Max Ernst Jean Bouquet
|
René Bonnet Djet |
| 98 | GT 1.3 | 101 |
Lagelit
|
John Wagstaff
|
Lotus Elite |
| 99 | GT 1.3 | 102 |
Lagelit
|
Clive Hunt
|
Lotus Elite |
| 100 | GT 1.3 | 103 |
John Dickinson
|
John Dickinson
|
Lotus Eleven GT |
| 101 | P 1.3 | 104 |
Capel
|
Lotus Elite | |
| 102 | GT 1.3 | 105 |
Biennoise
|
Kurt Rost
|
René Bonnet Djet |
| 103 | GT 1.3 | 106 |
Kontinentalamerikansk
|
"James Bond"
|
Lotus Elite |
| 104 | GT 1.3 | 107 |
Anthony Kilburn
|
Anthony Kilburn
|
Lotus Elite |
| 105 | P 850 | 114 |
Scuderia Sant Ambroeus
|
Ricciardo Ricci
|
Fiat-Abarth 850 Bertone |
| 106 | P 1.0 | 123 |
Paul Emery
|
Paul Emery Ron Parkes
|
Smärgel |
| 107 | P 1.3 | 127 |
diva
|
John Bloomfield Donald Sim
|
Diva GT |
| 108 | P 1.3 | 132 |
Willi Martini
|
Martini | |
| 109 | P 1.3 | 133 |
Lotus Continental
|
Jean Wauters
|
lotus |
Klassvinnare
| klass | förare | förare | fordon | Placering i den övergripande rankningen |
|---|---|---|---|---|
| P 1.3 |
Hans Herrmann
|
Klaus Steinmetz
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | Total seger |
| P 1.0 |
Andrew Hedges
|
Alan Foster
|
MG Midget | Rank 4 |
| P 850 |
Hans-Dieter Blatzheim
|
Dieter Mohr
|
Martini | Rank 29 |
| GT 1.3 |
Ernst Furtmayr
|
Hans-Dieter Dechent
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | Rank 2 |
| GT 1.0 |
Denny Hulme
|
Honda S600 | Rank 13 | |
| T 1.3 |
Gerhard Bodmer
|
Glas 1204 TS | Rank 8 | |
| T 1.0 |
Christian Schmarje
|
Bernd Wucherpfennig
|
Austin Mini-Cooper S. | Rank 7 |
| T 850 |
Erich Bitter
|
Saab 96 | Rank 12 | |
| T 700 |
Jürgen Lenk
|
Carl Kramer
|
BMW 700S | Rank 23 |
| T 600 |
Roland Heck
|
Werner Müller
|
NSU Prince | Rank 31st |
Tävlingsdata
- Registrerad: 109
- Startade: 86
- Klassad: 51
- Loppsklasser: 10
- Åskådare: 25 000
- Loppdagens väder: regn
- Ruttlängd: 22.810 km
- Det vinnande lagets körtid: 4:19: 33.800 timmar
- Övergripande varv för det vinnande laget: 22
- Det totala avståndet för det vinnande laget: 501,820 km
- Vinnarens genomsnitt: 115,999 km / h
- Polposition: okänd
- Snabbaste loppet: Ernst Furtmayr - Abarth-Simca 1300 Bialbero (# 97) - 10: 58.700 = 124,664 km / h
- Tävlingsserie: 15: e omgången av världsmästerskapet i sportbilar 1964
- Tävlingsserie: åttonde omgången av det tyska mästerskapet 1964
litteratur
- Wolfgang Thierack: Racinglegenden Willi Martini . Schneider Text Editions Ltd., 2004, ISBN 0-9541746-5-8 .
webb-länkar
Individuella bevis
|
Föregångare , bergslopp Sierra-Montagna 1964 |
Världsmästerskap för sportbilar |
Efterföljare till 3-timmarsloppet i Monza 1964 |