LZ 132

LZ 132 var namnet på en konceptstudie för luftskepp som genomfördes på 1950-talet . På grundval av känd teknik och i synnerhet det oavslutade luftskeppet LZ 131 föreslogs två luftskeppsversioner i studien: en passagerarversion för 70 till 100 passagerare och en fraktversion för 30 ton last.

bakgrund

Runt luftskeppschefen Max Pruss och andra tidigare luftskepp av den så kallade Frankfurter Kreis uppstod de första idéerna i början av 1950-talet för att återuppliva stora luftskepp. Efter att en investerare hade uttryckt intresse för att köpa ett nytt luftskepp grundades en expertkommission som började arbeta med en förstudie den 1 september 1956. Efter att en delrapport presenterades i slutet av februari 1957 slutfördes den slutliga versionen av studien den 24 juni 1957. Studien presenterades för den potentiella investeraren i september 1957, men investeraren beslutade sig mot driftsättningen. Till slut kom LZ 132 aldrig längre än befruktningsfasen.

teknologi

Som en del av konceptstudien föreslogs LZ 132 som ett styvt luftskepp av den beprövade Zeppelin-designen. Motiverad av Hindenburg-katastrofen var det dock planerat att driva luftskeppet med helium istället för väte som lyftgas . Jämfört med zeppelinerna på 1930-talet planerades också användningen av nya typer av plasthöljen och plastceller, nya aluminiumlegeringar och lyftgasuppvärmning.

När det gäller teknik skulle LZ 132 ha baserats på den oavslutade LZ 131 . De viktigaste data som planerades var en volym på 223 000 m³ helium, en diameter på 41,7 m och en längd på 265 m.

Med luftskeppsmotorer monterade inuti luftskeppets flygkropp förväntades en toppfart på 120 till 147 km / h.

Två möjliga affärsområden planerades som ett syfte: Å ena sidan persontransporter till Nord- och Sydamerika (100 passagerare för de nordamerikanska resorna, 70 för de sydamerikanska resorna), å andra sidan användningen som en stor last luftskepp med en transportkapacitet på upp till 30 ton.

Individuella bevis

  1. ↑ Waibel, B. (2002): LZ 132-projektet. Revival of Zeppelin Air Shipping på 1950-talet?, I: Wolfgang Meighöfer (red.): Luftskepp som aldrig byggdes . Publikation för utställningen "Luftskepp som aldrig byggdes" från 21 juni till 15 september på Zeppelin-museet i Friedrichshafen. Verlag Robert Gessler, Friedrichshafen 2002, ISBN 3-86136-076-4 . S. 139 f.
  2. ↑ Waibel, B. (2002): LZ 132-projektet. Revival of Zeppelin Air Shipping på 1950-talet?, I: Wolfgang Meighöfer (red.): Luftskepp som aldrig byggdes . Publikation för utställningen "Luftskepp som aldrig byggdes" från 21 juni till 15 september på Zeppelin-museet i Friedrichshafen. Verlag Robert Gessler, Friedrichshafen 2002, ISBN 3-86136-076-4 . S. 146 ff.

litteratur

  • Wolfgang Meighöfer (red.): Luftskepp som aldrig byggdes . Publikation för utställningen "Luftskepp som aldrig byggdes" från 21 juni till 15 september på Zeppelin-museet i Friedrichshafen. Verlag Robert Gessler, Friedrichshafen 2002, ISBN 3-86136-076-4 . Pp.9-11.
  • Waibel, B. (2002): LZ 132-projektet. Revival of Zeppelin Air Shipping på 1950-talet?, I: Wolfgang Meighöfer (red.): Luftskepp som aldrig byggdes . Publikation för utställningen "Luftskepp som aldrig byggdes" från 21 juni till 15 september på Zeppelin-museet i Friedrichshafen. Verlag Robert Gessler, Friedrichshafen 2002, ISBN 3-86136-076-4 . Pp. 139-149.

Se även