LZ 29

Den Zeppelin LZ 29 var greve Zeppelins 29 luftskepp och trettonde luftskepp i tyska armén

berättelse

Den första resan från LZ 29 ägde rum den 13 oktober 1914. Armén tog över luftskeppet under det militära ID Z X.

ZX var på spaningsresor på västra fronten från Düsseldorf . Den 21 februari 1915 inledde zeppelin en attack mot Calais och släppte 900 kg bomber på staden, som var en viktig färjehamn för leveranser från England till Frankrike.

Från den 13 mars 1915 var fartyget stationerat i Bryssel-Evere . Den 20 mars 1915 fick ZX order att attackera Paris tillsammans med LZ 35 och SL 2 den kvällen . SL 2 fick kulskador över frontlinjen och körde bara så långt som Compiègne , där Schütte-Lanz luftskepp släppte sina bomber. ZX och LZ 35 nådde Paris, som redan var förberett för attacken och vars strålkastare strålkastare sökte himlen efter zeppelinerna, men vars luftfartygsgevär ursprungligen bara fångade ett moln, men sköt sedan mot det tyska luftskeppet, men skal exploderade långt under zeppelinsens rithöjd. Stadens ljusa belysning var gynnsam för luftangreppet för luftskeppet, medan London förmörkades under luftangrepp. L X släppte 900 kg bomber över staden och flakfragmenten som föll tillbaka på staden orsakade antagligen viss skada.

Efter att ha lämnat Paris korsade LX fronten vid Hell Werden i Noyon , där fransmännen väntade på luftskeppet. Trots 3000 meters höjd fick de tunga träffar i zeppelinens gasceller när de passerade frontlinjen. På den tyska sidan åtföljdes Z X av stridsflygplan för att skydda den från attacker från franska flygplan, men fartyget attackerades inte av fransmännen. För att hålla det läckande fartyget i luften kastade besättningen allt som kunde slippas överbord: maskingevärarna, bränsletankarna, oljebehållarna, verktygen, utrustningen och slutligen deras rockar och stövlar. Men till slut fick Z X nödlandning nära Sankt Quirin och den dåligt skadade Zeppelin kunde bara skrotas.

Tekniska specifikationer

  • Bärgasvolym: 22 500 m³ väte
  • Längd: 158,0 m
  • Diameter: 14,90 m
  • Nyttolast: 9,2 ton
  • Drivning: tre Maybach- motorer, vardera 210 hk (154 kW)
  • Hastighet: 22,5 m / s (81 km / h)

Se även

litteratur

  • Peter Meyer: Luftskepp - De tyska Zeppelins historia. Wehr & Wissen, Koblenz / Bonn 1980.

Individuella bevis

  1. ^ Ernst A. Lehmann : På flygpatrull och världsresor . Wegweiser-Verlag, Berlin 1936, sidorna 69-71