Bundesstrasse 1

	Mall: Infobox högt rankad gata / Underhåll / DE-B
	Bundesstrasse 1 i Tyskland
	Karta
	Grundläggande information
Operatör:	Förbundsrepubliken Tyskland
Gatan börjar:	Aachen ; ( 50 ° 46 ′ 16 ″ N , 6 ° 1 ′ 30 ″ E )
Slut på gatan:	Küstriner Vorland ; ( 52 ° 34 ′ 44 ″ N , 14 ° 37 ′ 43 ″ E )
Total längd:	778 km
Tillstånd :	Nordrhein-Westfalen; Niedersachsen; Sachsen-Anhalt; Brandenburg; Berlin;
Utvecklingsvillkor:	annorlunda
	Bundesstrasse 1 i Berlin ( Leipziger Platz )
	State of Nordrhein-Westfalen
	Stadsregion Aachen
	Rhindistriktet Neuss
	Distriktsfri stad Düsseldorf
	Distrikt Mettmann
	Oberoende stad Mülheim an der Ruhr
	Distriktsfri stad Dortmund
	Unna-distriktet
	Soest-distriktet
	Paderborn-distriktet
	Cirkel läpp
	State of Niedersachsen
	Hameln-Pyrmont-distriktet
	Hildesheim-distriktet
	Distriktet Peine
	Distriktsfri stad Braunschweig
	Wolfenbüttel-distriktet
	Helmstedt-distriktet
	Delstaten Sachsen-Anhalt
	Borde-distriktet
	Distriktsfri stad Magdeburg

Den Federal Highway 1 (förkortning: B 1 ) är en federal väg i Tyskland och sträcker sig från den holländska gränsen vid Aachen i väster till den polska gränsen i Küstriner foten av Oder i öster. Från AS Holzwickede till korsningen Dortmund / Unna är B 1 en kort sträcka av den europeiska vägen 331 , som börjar där och går till Kassel .

De mest kända sektionerna idag är Rheinufertunnel i Düsseldorf , Ruhrschnellweg (A 40), en av de mest trafikerade linjerna i Tyskland med 155 000 fordon per dag, den historiska Glienickebron som gränsbro vid den tyska uppdelningen och vägplaneringen i Berlin , som täcker stora delar av öst och öst representerade västtysk historia.

Gatan utvecklades från en gammal handelsväg vid sekelskiftet över Hellweg och Via Regia till den 1392 kilometer långa tidigare Reichsstraße 1 , som sträckte sig från den tysk-holländska gränsen framför Aachen via Ruhrs koldistrikt, Magdeburg , Berlin och Königsberg till den tysk- litauiska gränsen och var därmed den längsta tyska vägen som någonsin funnits. Vid DDR-tiden kallades det Fernverkehrsstrasse 1 eller F 1 för kort .

berättelse

Den federala motorvägen 1 följer till stor del loppet av en gammal handelsväg som ledde från den belgiska Nordsjökusten nära den tidigare hamnen i Brygge till den ryska staden Novgorod . Handel skedde på denna väg för 2000 år sedan. Den grekiska matematikern, geografen och astronomen Ptolemaios (100–175) nämner vägen i sin ” beskrivning av jorden ” som en gammal militär- och handelsväg.

De handelsvaror som var viktiga vid den tiden, såsom salt och jordbruksprodukter, hjälpte till att bestämma vägens gång. De mest bördiga åkermarkerna i Tyskland låg norr om Haarstrang i Soest Börde samt nordväst om Magdeburg . Även saltpannor fanns på denna väg, till exempel i Unna / Bad Königsborn , Werl och Bad Sassendorf i Soest . Den utbredda distributionen av produkterna via denna väg hjälpte invånarna att uppnå relativt välstånd. Namn som ” Hellweg ”, “Handelsweg” eller “Salzhandelsweg” vittnar om detta .

Omkring år 1000 e.Kr. utvecklades vägen till " Via Regia ", den ottoniska kungliga vägen från Aachen till Magdeburg , som i området Rhen-Westfalen går tillbaka till den ännu äldre "Hellweg". Byggandet av den senare Reichsstrasse 1 följde således gamla handelsvägar.

Reichsstrasse 1

Den Reichsstraße 1 (R 1) i nätverket av Reichsstraßen ledde över 1392 kilometer från Aachen via Hoengen , Aldenhoven , Jülich , Neuss , Düsseldorf , Essen , Bochum , Dortmund , Unna , Werl , Soest , Paderborn , Hameln , Hildesheim , Braunschweig , Magdeburg , Potsdam , Berlin , Altlandsberg , Küstrin , Landsberg an der Warthe , Konitz , Dirschau , Elbing , Braunsberg , Königsberg , Insterburg och Gumbinnen till Eydtkuhnen vid den då tysk- litauiska gränsen. Det var den längsta tyska vägen som någonsin funnits.

Reichsstrasse-nätverket och därmed även R 1 baserades på kullerstensgatorna, kallade Chausseen , som hade skapats två århundraden tidigare . Den långa byggfasen baserades på det faktum att rutten gick genom områden med olika planeringssuveränitet med olika intressen. Vägen i västra änden mellan Aachen och Jülich banades redan i mitten av 1700-talet. Vägen mellan Unna och Hörde i det preussiska länet Mark startades 1788. Baron vom Stein , som gynnade vägbyggande framför andra transportmedel , kunde segra här. Två år senare, genom ett avtal med prinsessan av Essen, kunde byggandet av Chaussee genom klostrets territorium påbörjas för att ansluta kolbrytningsområdena med det preussiska hertigdömet Kleve .

Å andra sidan litade Frederick II i Brandenburg initialt på att utvidga kanalsystemet. Det är därför vägen byggdes här först efter Napoleonkrigen . Endast vägsträckan mellan Berlin och Potsdam byggdes 1792 under Friedrich Wilhelm II av Preussen , och en annan sträcka till Brandenburg 1799 under hans son Friedrich Wilhelm III. avslutad. Vägbyggandet mellan Berlin och Magdeburg slutfördes först 1824. Sedan 1828 ledde vägen till Königsberg. Från 1831 fortsatte byggandet i riktning mot Insterburg och slutfördes 1835 till östra änden vid Gumbinnen .

I väster fortsatte vägbyggandet med sträckan mellan Unna och Werl i öster, som slutfördes 1818 . Vid den tiden var dagens Bundesstraße 7 via Hagen, Wuppertal och Düsseldorf en föredragen öst-väst-anslutning och slutfördes 30 år tidigare. Det sprang som en "alternativ väg" till vägen i riktning mot Essen genom områdena med tidig industrialisering i hertigdömet Berg .

Ruhr Schnellweg via Essen , byggd mellan 1926 och 1932, ersatte den historiska vägen via Ratingen , Kettwig , Werden , Steele , Höntrop , Lütgendortmund och Asseln .

Den 17 januari 1932 var de viktigaste motorvägarna numrerade för att förbättra orienteringen i tyska riket . Sedan 1934 har den gula skylten med svarta bokstäver, som fortfarande används idag för federala vägar, markerat dessa gator. Vid denna tidpunkt började byggandet av Reichsautobahn , vilket gjorde det nödvändigt att omorganisera Reichsstrasse och Reichsstrasse 1 mellan 1936 och 1938. I Continental -Atlas från 1934 är inte heller det nationella motorvägsnätet i sin startversion som ett nätverk av motorvägar . Där dras R 1 via Hannover, rutten från Hameln via Hildesheim till Braunschweig som Reichsstraße 78. Efter Reichsautobahn 6 (idag A2 ) mellan Berlin, Magdeburg och Hannover slutfördes i början av 1937 , körde R 1 nu i sektionen mellan Hameln och Braunschweig inte längre via Hannover utan via Hildesheim. Avsnittet via Hannover delades in i Reichsstrasse 217 och 65 . Detta definierade förloppet för Reichsstraße 1 från 1945 och till stor del också dagens Bundesstraße 1.

Utvecklingen efter 1945

Avgränsningslinje öst-väst på Reichsstrasse 1 nära Helmstedt 1945

Militär ståtar på stamvägen 1 i östra Berlin

Öppning av B 1-gränsen mellan Helmstedt och Morsleben i november 1989

Efter andra världskriget behöll systemet med Reichsstrasse-numrering i både väst och öst. Efter bildandet av Förbundsrepubliken Tyskland (inklusive Västberlin ) fick de västtyska vägarna emellertid ett "B" för federala motorvägen framför deras antal, medan DDR ersatte "R" med gamla "F". för stamvägen efter upphävandet av alla nazistiska lagar. Den R 1 från Aachen till Ostpreussen blev B 1 från Aachen till Helmstedt och från Glienicker Bridge i Berlin till Potsdamer Platz i väst , och i enlighet därmed i DDR i F 1 från Morsleben till Potsdam / West Berlin gränsen och därefter från Potsdamer Platz i Östra Berlin till Kietz . Efter den politiska förändringen i DDR kunde F-vägarna helt enkelt bli B-vägar.

Från 1945 till tysk återförening 1990 delades den tidigare Reichsstraße 1 i sektionen mellan Helmstedt och Morsleben av den inre-tyska gränsen . När den inre tyska gränsen förseglades av DDR 1952 blev vägen en återvändsgränd på båda sidor . På västtyska sidan, lite norrut, byggdes den ungefär två kilometer långa och inte längre namngivna Bundesstraße 1a för att ansluta Bundesautobahn 2 och de västra hanteringsanläggningarna för Helmstedt autobahn gränsövergång till det federala vägnätet. Avsnittet mellan Helmstedt och Morsleben öppnades ursprungligen provisoriskt den 18 november 1989.

Mellan 1961 och 1989 avbröts gatan i Berlin av muren både vid Glienicke Bridge och mellan Potsdamer Platz och Leipziger Platz . Gränsen vid Glienicke Bridge öppnades på nytt den 10 november 1989 och vid Potsdamer Platz den 12 november 1989.

I östra Berlin var F 1 den viktigaste "porten" från öster till staden och också en av de viktigaste gatorna i stadens centrum ( Karl-Marx-Allee ). Den användes som en ”propagandamil” på vilken demonstrationer och militärparader ägde rum den 1 maj och på Republikens dag den 7 oktober .

Från 1954 till 1963 utvidgades Ruhrschnellweg till en motorväg med fyrfält och A 430 (idag: A 40 ). Rutten mellan Aachen motorvägskorsning och Holz-motorvägskorsningen planerades som en fyrfältig federal motorväg 1, liknande en motorväg. Efter 1973 flyttades rutten mellan Aachen och Neuss till de federala motorvägarna A 544 , A 44 , A 46 och A 57 och den federala vägen nedgraderades till Landstrasse 136.

Emellertid tar den viktiga funktionen för öst-västtrafiken i området B 1 idag A2 , som Ruhr-området via Hannover till Berlin leder.

I de tidigare tyska östra områdena i Polen , Ryssland och Litauen används resterna av den gamla R1, liksom resten av det gamla tyska vägnätet, fortfarande idag. Eftersom gatorna fortfarande huvudsakligen är i sitt ursprungliga tillstånd, kan de tyska vägbyggnadernas särdrag före 1900-talet - som den välvda asfalterade ytan och senare gröna sidofästningar (de så kallade banketterna ) fortfarande ses idag.

Kompakt rutt

I inforutan längst upp till höger finns en trafikfunktionell rutt med anslutningar till motorvägar och andra federala motorvägar samt vägens egna strukturer som broar och tunnlar. I nästa avsnitt finns en detaljerad regional rutt med namnen på de lokala gatorna, specialfunktioner och sevärdheter som kan ses från gatan. Det här avsnittet innehåller endast en kort överregional väg för en grov orientering:

Bundesstraße 1 börjar idag som en fortsättning på den holländska N 278 i distriktet Aachen i Vaalserquartier vid den tysk-holländska gränsen. Avsnittet mellan Aachen och Neuss går på A 544 , A 44 och A 46 och A 57 . Den korsar den Rhen mellan Neuss och Düsseldorf , löper genom Rhen bank tunneln, sedan kort ansluter sig till B 7 och B 8 och sedan lämnar staden som A 52 nordost. B 1 lämnar detta igen vid korsningen Breitscheid , korsar Ruhr i Mülheim an der Ruhr och bildar den så kallade "Ruhrschnellweg" från Mülheim-Heißen som A 40 , med 155 000 fordon per dag en av de mest trafikerade vägarna i Tyskland. A 40 slutar vid korsningen "Dortmund Hombruch", "Ruhrschnellweg" korsar nu igen som B 1 Dortmund via Rheinlanddamm och Westfalendamm .

Från Holzwickede går B 1 på landsvägar och stadsvägar genom Unna , Werl , Paderborn , Hameln med korsning över Weser , Hildesheim och Braunschweig . Det fortsätter via Helmstedt , Magdeburg med Elbe-korsningen och Brandenburg an der Havel till Potsdam . Där går den över den historiska Glienicke-bron till Berlin , där den utvidgas till A 103 från Steglitz till Schöneberg . I centrum av Berlin leder B 1 via Potsdamer Platz , Leipziger Platz och Alexanderplatz , varifrån vägen till Müncheberg är identisk med Bundesstraße 5 . Där förgrenar sig B 1 och slutar som en korsning av Oder vid gränsövergången till Polen nära Küstrin . På den polska sidan fortsätter den som DK 22 .

Detaljerad rutt

Bundesstraße 1 har alltid varit en av de viktigaste anslutningsvägarna. Det tar en central huvudgatafunktion i de flesta städer och städer den passerar genom. Därför påverkas den som en del av avlastningen av innerstäder av en flyttning till en förbikopplingsväg på många ställen.

Detta innebär att det - i staden eller i det öppna landet - leds förbi viktiga punkter som är värda att se idag eller har viktiga funktioner. Nedan följer ett urval som kan ses från gatan. De antagna gatunamnen på B 1 är ofta melodiska och signifikanta.

Nordrhein-Westfalen

Från och med den holländska gränsen löper B1 över hela delstaten Nordrhein-Westfalen till Niedersachsen . Även i de områden där den inte körs över motorvägar kännetecknas vägen av en till stor del motorvägsliknande karaktär och är nästan helt planlagd med minst fyra körfält.

Aachen

Början på B1 vid den tysk-holländska gränsen nära Aachen

B 1 börjar vid stadsgränserna i Aachen till Vaals och statsgränsen till Nederländerna, sedan på den holländska Provinciale Weg 278 . Därifrån tar du Vaalser Strasse mot stadens centrum, Aachen universitetssjukhus syns inom vänster. Stadskärnan i Aachen kringgås av B 1 norr ( B 1a ) och söder (B 1) på Alleenring . Marschiertor , Aachen centralstation , Burtscheider Viaduct och Kaiserplatz ligger på B1 . Den Audimax av den RWTH Aachen , den Ponttor , den Lousberg och Eurogress kongresscentrum ligger på B-1a . Vid Blücherplatz förgrenar sig B 1 från den ursprungliga vägen i riktning mot Europaplatz , där A 544 börjar.

Gatunamn:
- B 1: Vaalser Strasse, An der Schanz, Boxgraben, Lagerhausstrasse, Römerstrasse, Kurbrunnenstrasse, Wilhelmstrasse, Heinrichsallee, Hansemannplatz, Jülicher Strasse, Blücherplatz, Europaplatz (start på A 544)
- B 1a: Vid Schanz, Junkerstraße, Turmstraße, Pontwall, Saarstraße, Ludwigsallee, Monheimsallee, Hansemannplatz

Aachen till Neuss

Avbrott av B1 vid Garzweiler 2 gruvdrift

Avsnittet mellan Aachen och Neuss har ersatts av motorvägarna A 544 , A 44 , A 46 och A 57 . A 44 i området mellan Kreuz Jackerath och Kreuz Holz var tvungen att vika för Garzweiler 2 öppen gjutbrunitgruva och rivdes. Den 1 juli 2018 släpptes den ombyggda rutten norrut; i sydlig riktning den 29 augusti 2018.

Ändå syns den gamla vägen över B 1 tydligt när trafikantern i Aachen på Blücherplatz på Jülich-gatan följde istället för att gå mot motorvägen. Detta följer rakt fram på B 1, genom Haaren , Würselen- Broichweiden , Alsdorf- distrikten Mariadorf och Hoengen samt genom Aldenhoven- Schleiden förbi Aldenhoven, når som Aachener Landstrasse Jülich, det kallas Große Rurstrasse och fortsätter som Neusser Strasse genom Mersch och Titz förbi Jackerath, där den sedan möter Garzweiler 2-gruvan och slutar där vid en utkikspunkt.

Bortom den öppna gropen går rutten som Jülicher Strasse och Düsseldorfer Strasse genom Grevenbroich . En bit av A 46 fortsätter på den tidigare linjen till B 1 och har utökats till en motorvägskorsning vid korsningen Neuss-West sedan mitten av 2000-talet (tidigare A 46 förvandlades till ett motorfordon vid korsningen Neuss-Holzheim (15) , som slutade med ett trafikljussystem vid korsningen Neuss-West på A 57). Från dagens trafikrutt via A 57 förgrenar sig den tidigare banan till B 1 här, som tidigare ledde via dagens Jülich Landstrasse genom Neuss centrum till Josef-Kardinal-Frings-Brücke .

Düsseldorf

Ingången till B 1 i centrala Düsseldorf "genom" stadsporten

B1 i Düsseldorf som Rheinuferstraße på natten, Vodafone höghus med julbelysning

I Düsseldorf-Derendorf har B 1, B 7 och B 8 en gemensam sträcka på cirka 2 km

ARAG europeiska huvudkontor sett från B1

Den federala motorväg 1 i Düsseldorf har minst fyra körfält i sin helhet och har i vissa fall en motorvägsliknande karaktär . Som ett så kallat ”århundradets projekt” har B 1 som Rheinuferstraße genomgått stora strukturförändringar sedan mitten av 1980-talet. Du och din skyline har blivit ett identifierande vykort och utställning som nästan har överträffat den världsberömda Königsallee .

Historiskt grundades Düsseldorf på vad som nu är Bundesstraße 1. Än idag fortsätter stadens äldsta gata på rutten - som aldrig har ändrats sedan den grundades - över platsen för det tidigare Düsseldorfslottet , av vilket endast slottstornet finns kvar idag.

B 1 lämnar A 57 i Neuss stadsområde vid korsningen Neuss-Hafen , svänger höger in på Josef-Kardinal-Frings-Brücke , även känd som "Südbrücke" i lokal språk, och korsar Rhen. Det lämnar Hammer järnvägsbro till vänster nedströms och leder till delstatshuvudstaden Nordrhein-Westfalen, Düsseldorf, med dess distrikt Hamm . Den följer först Südring i ungefär en kilometer och lämnar sedan Völklinger Straße, som passerar under stationen med samma namn på S-Bahn- linjerna S8 , S11 och S28 i Gladbacher Straßes tunnel, vilket innebär att den nu ligger i Unterbilk distrikt.

Kommer ut ur denna tunnel, närmar sig gatan bredvid Rhen och passerar högerflanken i Düsseldorfs mediehamn med höghus designade av arkitekten Frank Gehry, känd som "dansande kontorstorn" . Ingången till B1 till innerstadsområdet markerar en höghus i form av en grind - Düsseldorfs stadsport . Den två kilometer långa Rheinufer- tunneln börjar under, och utgör som en specialfunktion också grunden för stadsporten. Sedan 55 000 fordon per dag nu färdas under jorden har den ovanjordiska delen av vägen lugnats avsevärt. Här på den så kallade ” Rheinuferpromenade ” flankeras gatan från början till vänster av det 240 meter höga Rhintornet och Nordrhein-Westfalens delstatsparlament innan den korsar under rampen till Rheinkniebrücke .

I stadsdelen Carlstadt heter gatan nu Mannesmannufer . På grund av den fientliga övertagandet vid den tiden är detta namn inte längre associerat med " Mannesmannhochhaus ", som har muterats till " Vodafone höghus " , som reser sig till höger och följs därefter av Mannesmann-Haus . Gatunamnet fortsätter att ändras till Rathausufer . Bakom den historiska nivåklockan till vänster är rådhuset och Burgplatz mittemot . Gatan ligger nu i stadsdelen Düsseldorf-Altstadt med många historiska byggnader och passerar "den längsta baren i världen". Schlossturm och St. Lambertus- basilikan går med gatunamnet Schloßufer till höger , som är nästan 1000 år gammal och är den äldsta byggnaden i Düsseldorf. Strax före Oberkasselerbron korsas den så kallade Hofgarten- rampen under, Rheinufer-tunneln slutar. Under namnet Joseph-Beuys- Ufer passerar Bundesstrasse 1 sedan ett viktigt kulturcentrum i statens huvudstad vid hedergården , vilket är särskilt märkbart när det gäller byggnadens Tonhalle och Kunstpalast .

I Pempelfort distriktet , B 1 efter Joseph-Beuys-Ufer är Cecilienallee, en lugn parallellt med floden Rhen, kantad av Rheinpark Golzheim och går precis bakom den imponerande palats i Düsseldorf distriktet regeringen och Düsseldorf Oberlandesgericht Domstolen vid Klever Strasse i Golzheim- distriktet omkring. Den rör sig bort från Rhen som Homberger Strasse och Kennedydamm . Vid Lastring svänger den rakt in i Derendorf- distriktet , möter B 7 och B 8 kommer från Theodor-Heuss-Brücke och tar på sig namnen Johannstraße, Heinrich-Erhardt-Straße och Grashofstraße . Som Heinrich-Erhardt-Brücke vid Derendorf-stationen korsar den linjen Köln - Duisburg som drivs av Deutsche Bahn mellan centralstationen och flygplatsens långdistansstation , liksom S-Bahn- linjerna S1 , S6 och S11 . I Mörsenbroich- distriktet vid den så kallade ” Mörsenbroicher Ei ” blir B 1 av med de två federala motorvägarna genom att svänga vänster till den norra mataren. Till höger om kurvan finns ARAG-tornet, den högsta skyskrapan i Düsseldorf.

I nordost lämnar vägen staden via A 52 . Hon lämnar Düsseldorfs flygplats till vänster och passerar nu staden Ratingen och det ovanliga kvarnformade Breitscheid-korset i Mettmann-distriktet . Vid dess korsning Breitscheid lämnar den autobanen och korsar gränsen till Mülheim an der Ruhr som Kölner Strasse . Från 1967 till 1992 fanns tillgång till en miniatyrpark som heter Minidomm , där de mest kända byggnaderna i världen reproducerades i skala 1:25.

Mülheim an der Ruhr

B 1 (Kölner Strasse) med Saarn-klostret

Kursen på B1 i Mülheim an der Ruhr

Det gamla plantskolan i Mülheim an der Ruhr på nedre Saarlandstrasse (B 1)

Utsikt från dragstigen till Mendener Bridge (Ruhr Bridge of the B1)

I Witthausbusch stadspark

Sandstenbro över Rumbach

I Mülheim är B 1 ursprungligen landsbygd. Den leder först genom gräsmark och förvandlas sedan till en riktig syn: Europas största och mest imponerande väg till husvagnar . Mer än 25 återförsäljare erbjuder till höger och vänster om B1-husbilar , husbilar , trädgårdshus, husvagnar och tillhörande föremål för fritidsbruk.

Det finns fler och fler bilhandlare i backarna ner till Ruhrdalen, och det finns också några specialfunktioner om detta ämne: Bland annat återförsäljare som specialiserar sig på veteranbilar i Saarn (lite till vänster) .

Innan huvudvägen når Ruhr-dalen kan du se Saarn-klostret , som ligger direkt till höger om vägen , ett före detta cistercienserkloster som grundades 1200. Besöket är värt det.

Innan Ruhr-bron är en rekommenderad omväg söderut i riktning mot Kettwig. I Mülheim-Mintard korsas den välkända Ruhrtalbrücke Mülheim av A 52, Tysklands första motorvägsbro, som byggdes i en båge i plan (en punkt som orsakar vissa människor ett särskilt problem: de kan köra över en rak bro utan problem , men så fort det ser ut under en bro i en kurva blir de oroliga).

Höger om Ruhr, direkt efter bron, korsar B 1 en annan förbindelse mellan Kettwig och Mülheims centrum. Till höger finns den gamla stadskammaren, som idag rymmer en klockverkstad och en vinlager. Detta följs av en lång slingrande slingrande förbi Mülheims mest eftertraktade bostadsområde och Witthausbusch stadspark söder om stadens centrum, förbi en kulle, där över en korsning med en väg som leder söderut till Essen-Mülheim flygplats och vidare till Essen-Werden. Tysklands enda luftskepp var hemma på flygplatsen under 1970- och 1980-talet . Ett av republikens största trafikutbildningsområden ligger där, nära avfarten till A 52.

B 1 leder nedförsbacke igen genom ett skogsområde, korsar Rumbach , en liten biflod till Ruhr, över en gammal bro gjord av Ruhr-sandsten och slingrar sig sedan uppför igen över ormarna tills den ansluter sig till A 40, den ökända , i Mülheim- Heißen "Ruhrschleichweg" ansluter. Strax före stadens gränser i Essen kan trafikanterna orientera sig längs skyltarna till ” RheinRuhrZentrum ”, Tysklands första helt täckta köpcentrum på en grön äng, en före detta plats för kolli. Detta köpcentrum kan också ses på höger sida omedelbart före Essens stadsgränser (östra Ruhrhöhe vid uppfarten till Ruhrschnellweg A 40 ).

Gatunamn: Kölner Strasse, Untere Saarlandstrasse, Obere Saarlandstrasse, Essener Strasse, Ruhrschnellweg.

måltid

Essen centralstation vid friheten

Det södra distriktet i Essens centrum, kännetecknat av höghus

Ruhr-motorvägen

A 40 på vägen B 1 går centralt i Essen genom de tätbefolkade distrikten Frohnhausen , Holsterhausen , Südviertel , Südostviertel , Huttrop , Frillendorf , Kray och Leithe . På grund av byggnadshistoriken som en tidigare stadsgata är husrader med fyra våningar mestadels i kvarterutveckling direkt på motorvägen större delen av vägen .

Utvidgningen till en motorväg utfördes från korsningen Essen-Frohnhausen till Ruhrschnellweg-tunneln, från korsningen Essen-Huttrop till motorvägstriangeln Essen-Ost och i Essen-Kray på en trågplats för att kunna behålla de många anslutna och korsande stadsgator på samma nivå. Under konstruktionen hölls två spårvagnsvägar på separata spår mellan riktningsfilerna. Mellan korsningarna vid Mülheim-Heißen och Essen-Zentrum går rutten för den normala spårvägslinjen U18 i järnvägen . En spårvagnslinje för mätare bibehölls mellan korsningarna Essen-Huttrop och Essen-Kray . Denna rutt omvandlades till en rutt av betongelement för spårbussar 1985 som en del av ett pilotprojekt .

Vid korsningen Essen-Holsterhausen ligger Widia- fabriken, där Krupp Group startade produktionen av den nyligen patenterade hårdmetallen 1926 . I centrum går Ruhrschnellweg-tunneln, som öppnades 1970, mellan centralstationen och tunnelbanan i centrum och Essens höghus i södra distriktet. Det är här Evonik Industries AG (tidigare Ruhrkohle AG ), RWE AG , Evonik Steag GmbH , Hochtief AG och MAN Ferrostaal AG har sina huvudkontor. Den Osram-Haus från 1929, den Rheinstahl-Hochhaus från 1961, RWE-Hochhaus från 1961 och Postscheckamt från 1967 är nu listad som historiska monument. Gruvarbetarens minnesmärke “ Steeplager ” ligger ovanför den östra tunnelutgången .

På Essen-Huttrop korsningen är noterad vattentornet på Steeler Berg , som är känd som en viktig scen i Ruhr uppror i 1920 och, på senare tid, som säte för den landsomfattande berömda Essen mat bank . Strax därefter ansluter sig Autobahn 52 till Essen-Ost-motorvägstriangeln från Düsseldorf . Aldi Nords huvudkontor ligger i Kray direkt på motorvägen . Det finns tre nyfikenheter vid namngivning av korsningspunkter: korsningen "Essen-Huttrop" ligger faktiskt i sydöstra kvartalet, korsningen "Essen-Frillendorf" byggd 2020 för riktning mot Dortmund i Kray-distriktet och "Gelsenkirchen-Süd "korsning cirka en kilometer från Gelsenkirchen exakt på stadens gränser Essen-Leithe till Bochum-Leithe .

A 40 i Essen är en av de tyska motorvägarna med högst trafikvolym. I ADAC-trafikstockningsbalansen är A 40 mellan Essen och Dortmund den del av motorvägen som har flest trafikstockningar per kilometer i hela Tyskland.

Gatunamn: Ruhrschnellweg - A 40 , ovanför Ruhrschnellweg-tunneln: Kruppstraße.

Bochum

ThyssenKrupp i Bochum på A 40

Den Ruhr Stadium i Bochum

I Bochum går A 40 på den tidigare B 1-rutten mestadels genom mindre tätbefolkade områden och leds runt stadens centrum några kilometer norrut. Den korsar distrikten Leithe , Wattenscheid-Mitte , Westenfeld , Hamme , Hofstede , Grumme , Harpen och Werne .

Korsningen Bochum-Wattenscheid ligger direkt vid tågstationen Wattenscheid . Strax bakom, vid avfarten Bochum-Dückerweg, finns en nordamerikansk F-86 jetfighter på stålstöd , som biltillbehörsföretaget D&W har satt upp som en blickfång framför deras byggnad. Detta följs i mer än två kilometer av det enorma stålverket som drivs av Bochumer Verein i över ett sekel och nu är en del av Thyssenkrupp .

Vid motorvägstriangeln Bochum-West förgrenar sig den nya motorvägen 448 , som byggdes 2015 och går som motsvarighet till A 40 söder om Bochums centrum. A 40 svänger norrut och korsar under Bundesstraße 226 i tråget . Fotbollsarenan VfL Bochum från vilken den heter , RuhrCongress Hall och Starlight Express Theatre ligger vid korsningen Bochum Stadium , där den mest framgångsrika musikalen i världen har spelats upp på en plats sedan 1988 med mer än 16 miljoner besökare ( från och med 2016). Vid Bochum-utbytet korsar A 40 under motorvägen 43 . Det är här shoppingcentret Ruhr Park ligger, som öppnades 1964 som ett av de första tyska köpcentren och nu är det tredje största köpcentret i Tyskland när det gäller försäljningsareal .

Gatunamn: Ruhrschnellweg - A 40 .

Dortmund

Kursen på B1 i Dortmund

Den nya Schnettker-bron

Westfalendamm med Dortmund-spårvagn

Dortmund betraktningsriktning B 1 med höghus och Florian Tower

Dortmund Westfalenhalle

Action Still-Leben Ruhrschnellweg den 18 juli 2010 i Dortmund

Längst väster om stadsområdet börjar vägen för B 1 genom Dortmund vid avfarten Dortmund-Lütgendortmund till B 235 (Provinzialstraße) . Området med det nedlagda " Brinkhoff Brewery ", som drivs under dess historiska namn " Ritter Brewery " fram till juli 2002, ligger söder om denna utgång . Mittemot bryggeri, direkt synlig från B1 är fabrikslokaler i fd Tönshoff verktygsmaskinfabrik , bakom vilken staden Bochum korsas igen för ett par meter. Nästa avfart, Dortmund-Kley , leder till ett stort industriområde, Indupark med omfattande butiksytor.

Detta följs av motorvägskorsningen Dortmund-West , som förbinder B 1 / A 40 med A 45 , "Sauerland-linjen". Härifrån utvidgades B 1 generöst till sex körfält i oktober 2009. På detta avsnitt finns avfarten Dortmund-Dorstfeld / Universität , där ett mycket stort teknologicenter har etablerats på den västra kanten av Emschertal bredvid universitetet. På norra sidan kan du se DASA - Working World Exhibition , ett av de största tekniska museerna i Tyskland och Dorstfeld Hannibal . Bakom den långsträckta sluttningen och den nyetablerade avfarten Dortmund-Barop följer Schnettkerbron över Emscher , som slutfördes den 31 maj 2012 efter sex och ett halvt års konstruktion . Fram till denna punkt har vägen sex körfält och är skyltad som motorväg A 40 .

Omedelbart efter Schnettker från grenen till Hombruch och Kreuzviertel registreras B 1 med de gula skyltarna mot motorvägar och ut sex körfält på smalare körfält (ytterligare detaljer finns under rubrikerna Rheinlanddamm och Westfalendamm förklarade), medan den federala motorvägen 54 korsar (planerad En beteckning 40: Dortmund centrum ). Här hittar du andra sevärdheter som Westfalenstadion , Westfalenhallen , Westfalenpark med Florian Tower och Telekom skyskrapa , samt Westfalentower , den yngsta kontorsskyskrapan på B1-fordon och det har länge varit planer på att leda vägen genom den tätbefolkade Dortmund-trädgårdsstaden i en tunnel mellan Dortmund-Märkische Straße- korsningen och den federala motorvägen 236 . Det nuvarande utkastet föreskriver ersättning av de nuvarande trafikljusövergångarna med en korsningsfri anslutningspunkt Dortmund-Hörde / Dortmund-Körne . De fem år långa byggnadsarbetena för den 2,2 kilometer långa tunneln skulle starta 2009 efter planeringsgodkännandeförfarandet , men är för närvarande i väntan på grund av procedurfel som domstolen har bestämt tills förfarandet återupptas.

Bakom Westfalendamm och det motorvägsliknande korset med B 236 (planerat namn Dortmund-Ost ) finns de två höghusen i skattekontoret Dortmund-Ost / Dortmund-Unna och tävlingsbanan på nordsidan . På södra sidan, i Schürener Feld, vid den tidigare bracken från den brittiska Rhenarmén, finns ett nybyggt teknik- och bostadsområde (Stadtkrone Ost), den mest slående byggnaden är ADAC- filialen . Mittemot på norra sidan är ”Autozentrum Wambel ”, ett kommersiellt område som består av bilhandlare. Bakom korsningen Stadtkrone Ost , som har konverterats utan att korsa , ligger det långa området på huvudkyrkogården i Dortmund , medan du på södra sidan kan se byggarbetsplatsen för den största och mest moderna filialen av Bundesbank i Tyskland , den materialprovning kontor Nordrhein-Westfalen och omedelbart efter Marsbruchstrasse avfarten, den LWL Clinic Dortmund är. Här korsade spårvägslinjen U47, som går parallellt med B 1 från tunnelbanan Westfalendamm / Märkische Straße på en median mellan riktningsfilerna, vägen i sydlig riktning till Aplerbeck . Rutten sänktes bakom det omdesignade stoppet "Hauptfriedhof" längs B 1 och passerade under körbanan söderut. Sedan november 2016 behöver trafiken inte längre stoppas av trafikljus . Under den planerade utbyggnaden av B 1 till BAB 40 stängdes avfarten Marsbruchstrasse och vägen kopplades till korsningen Gottesacker / Stadtkrone Ost.

Bensinstationen vid den tidigare avfarten följs av en sträcka med fyrfältig motorväg - som konstruktion redan 1963 , som leder över Dortmund Ridge - en ås som får den typiska landsbygdskantens karaktär i östra Dortmund - ut ur stadsområdet Dortmund, med avfarten Dortmund-Aplerbeck / Dortmund-Brackel , över en 60 meter lång bro som sträcker sig över det lilla distriktet Neuasseln och med utgångarna Dortmund-Sölde / Dortmund-Asseln samt till Holzwickede , en kommun i Unna-distriktet och till Dortmunds flygplats i Dortmund-Wickede . Den historiska sträckan för den tidigare Reichsstraße 1 korsar under B 1 i Sölde och löper sedan parallellt med den som en " Chaussee " norr över sluttningen direkt vid flygplatsen på stadens gränser till kommunen Holzwickede. På den norra sluttningen nedanför flygplatsen, strax före avfarten, kan du se ett arkitektoniskt intressant hus med heltäckning vid Porsche .

Den 19 juli 2008 ägde den andra kärleksparaden i Ruhr-området rum på Bundesstrasse 1 i staden Dortmund under mottot ”Highway to Love” . Det var första gången i B1: s historia att den stängdes för vägtrafik för en så stor händelse i stadsområdet. Enligt arrangörerna och polisen deltog 1,6 miljoner människor i evenemanget på en två kilometer lång del av Rheinland-dammen. Den 18 juli 2010 stängdes Rheinland- dammen för motorfordontrafik som en del av Still-Leben Ruhrschnellweg-kampanjen . För firandet av Bundesliga-mästerskapet i Borussia Dortmund , där cirka 400 000 firande deltog, var sektionen igen stängd för vägtrafik från 14 till 15 maj.

Gatunamn: Ruhrschnellweg, delvis A 40 , Rheinlanddamm , Westfalendamm , B 1.

Unna

Mellan Holzwickede och motorvägskorsningen Dortmund / Unna skiljer sig den skyltade vägen och dedikationen av B1 och den parallella vägen . Efter skyltarna lämnar B 1 A 44 som börjar här vid Holzwickede-korsningen , svänger till vänster på Nordstrasse under A 44 och leder till Dortmunds flygplats . Innan detta svänger den åt höger och leder som en väg och från korsningen med Ölpfad som en provinsväg parallellt med A 44 norr om denna i öster. Enligt dedikationen går B 1 några hundra meter österut efter Holzwickede-korsningen och "hoppar" sedan till den parallella rutten som är skyltad som B 1 vid korsningen från Provinzialstraße till Massen . Endast vid denna "hoppunkt" börjar A 44 officiellt. Vid Dortmund / Unna-korsningen ansluter B1 till A 1 till Köln och Bremen och igen till A 44 via Unna-korsningen (tidigare: Unna-Zentrum) .

Fyrvägskörningsvägen i väster och följande aveny för den "gamla B 1" i östra Unna var tungt belastad med trafik före byggandet av motorvägen A 44 till Kassel . Motorvägskonstruktionen förändrade situationen; Numera är ”bilvandring” och cykling längs gamla B1 en avslappnad affär.

Det är värt att ta en kort utflykt på federal väg 233 söderut upp till åsen i bergskedjan Haarstrang . Från höjden, cirka tre kilometer söder om B 1, har du en bra utsikt över Unna och östra Ruhrområdet.

Det som slår på landsbygden öster om Unna är det stora antalet landsbygdsleverantörer av mat: Hellwegbörden som börjar här är ett av de mest bördiga åkrarna i Tyskland. B 1 leder förbi byarna Mühlhausen (syn: Mühlenturm vid den östra arteriella vägen) och Lünern, som tillhör Unna, söderut och korsar den södra delen av Hemmerde . Från Mühlhausen kan du se den gamla lantmäteritekniken : Vägen leder rakt från toppen av kyrkotornet till toppen av kyrkotornet, bara för att svänga försiktigt i sidled framför städerna och därmed undvika bycentrumen, en utveckling som började på 1950- och 1960-talet. Allén leder söderut förbi en liten bondgård "Steinen", där en av bifloderna till Lippe , Seseke , reser sig på en kulle .

Gatunamn: Nordstraße, Chaussee, Provinzialstraße, Bundesstraße 1, Werler Straße.

Werl

Den federala vägen leder till Werl i Soest-distriktet . Till höger och vänster om gatan hittar du ett antal gårdar som säljer potatis, grönsaker och frukt på gården. B 1 korsar Holtum , sedan Büderich, som båda nu är västra distrikt Werl. I industriområdet i norra Büderich finns förutom möbelindustrin, betongarbeten och byggleverantörer en stor möbelaffär som är bland de 15 bästa i listan över möbelbutiker i Tyskland.

I det västra området av Werls centrum ligger motorvägsavfarten Werl-Zentrum till A 445 , som leder västerut runt Werl och slutar vid B 63 till Hamm, och i söder leder mot Arnsberg in i Sauerland. Bakom motorvägskorsningen i östlig riktning avbryts B 1 och startar först igen efter Erwitte i östlig riktning.

Den tidigare B 1 leder dock i en lång kurva runt det västra bostadsområdet Werl.

Den nya delen av förbi Werl (den öppnades för trafik den 4 december 2003) leder i en halvcirkel söder om Werl. I sydost passerar den nya förbikopplingen en slående väderkvarn från 1500-talet. Vid denna korsning möter den tidigare B 1 B 516 , som går upp i sydost vid Haar-nivån och fortsätter i toppen av Haar till Brilon .

Fortsättningen av den tidigare B 1 genom Bördeland leder genom Werlers förort Westönnen, som är känd för den surkål som produceras där i flera fabriker . Efter några kilometer av landsvägen förbi Werler-förorten Mawicke närmar du dig de västra förorterna i Soest. Varje år går Tysklands största nyårsafton på denna rutt över ett avstånd av 15 kilometer från Werler Stadthalle till Soest-torget - majoriteten av körningen sker på tidigare B 1.

I hela området Unna, Werl och Soest, efter införandet av motorvägtullar för lastbilar, blev "vägtulltrafik" obekvämt märkbar på grund av den praktiska parallella placeringen av B1 och den tidigare B1 till A44 . På grund av några mycket begränsande byggåtgärder (till exempel i Werl-Büderich täta gungor och parkeringsplatser) var det svårt för lastbilar att köra på B1. Den 1 januari 2015 nedgraderades B1 i området mellan Werl och Soest till Landesstraße 969.

Gatunamn: Holtumer Bundesstrasse, Büdericher Bundesstrasse, Soester Strasse, Westönner Bundesstrasse, Mawicker Bundesstrasse.

Soest-distriktet

B 1 korsade Soest och har nu nedgraderats till en statsväg mellan Werl-Zentrum och motorvägskorsningen Erwitte .

B1 korsade städerna Erwitte och Geseke igen som en rakt anslutande motorväg . I Erwitte korsar B 1 den federala vägen 55 , så att det finns en mäktig federal vägkorsning i centrum, som Erwitte delar upp i fyra stadsdelar. Distriktet mellan B 1 i riktning mot Geseke / Paderborn och B 55 i riktning mot Lippstadt är väl värt att se . Erwitter Castle ligger här och torget ligger där. Geseke kan inte komma med ett slott i stadens centrum, men på 1960-talet beslutades att dirigera B1 i en bred båge runt den medeltida stadskärnan. På detta sätt räddades det vuxna medeltida stadskärnan (stadens stadga från 1216) från Erwitter-ödet. I likhet med Soest finns det ett stort antal intressanta och listade korsvirkeshus i Geseke samt två mäktiga tusen år gamla kyrkor.

I hela Hellweg-området på B 1 går vägen på ett sådant sätt att du kör "från kyrktornet till kyrkotornet": i backspegeln kan du se kyrktornet i staden du lämnade i mitt på gatan, medan mitt på gatan framför ett av nästa stads kyrktorn visas. Detta gör det tydligt att vägens förlopp är mycket äldre än själva huvudvägen. Under medeltiden orienterade människor sig mot landmärken , såsom kyrktorn.

Sedan nedgraderingen av vägen mellan Erwitte och Soest (sedan 1 januari 2014) och senare mellan Werl och Soest (1 januari 2015) är staden Soest inte längre på B1.

Gatunamn i Erwitte: Soester Strasse, Hellweg , Geseker Strasse
Gatunamn i Geseke: Erwitter Strasse, Südring, Salzkottener Strasse.

Distriktet Paderborn och Lippe

Milstolpe på B1 nära Geseke - Störmede

I Paderborn-distriktet går B 1 i nordvästlig riktning, inledningsvis som Geseker Strasse och som Lange Strasse genom Salzkottens centrum . Där tar det namnet Paderborner Straße . Mellan Paderborn och Salzkotten blir L 776 B 1, vars gatunamn är Salzkottener Straße . Det fanns en korsning där då, som omvandlades till en uppfart 2012. Den andra delen i riktning mot Paderborn byggdes också om. B 1 fortsätter förbi Wewer i riktning mot Paderborn centrum, även om den inte går igenom den. Från motorvägskorsningen Paderborn-Zentrum till nästa korsning Paderborn- Elsen går den norrut på A 33 . Från den punkt där B 1 lämnar motorvägen går den i ett 2-till-1-system i nordöstra riktning till Neuhaus slott , på Padersee, fiskdammarna och Tallesee till Marienloh från Paderborn stadsområde, löper genom Bad Lippspringe , mellan det lokala flygfältet i norr och stadsområdet Bad Lippspringes i söder, och ändras i sydöstra delen av Senne till distriktet Lippe . I gemenskapen Schlangen leder den mellan kärnstaden och distrikten Oesterholz-Haustenbeck och Kohlstädt till den brant branta sydöstra delen av Teutoburg-skogen . B1 passerar Externsteine, lite mer än en kilometer nordväst, och Velmerstot , den högsta toppen i Egge-bergen , två kilometer sydost . B 1 Horn-Bad Meinberg och Blomberg passerar mestadels från stadstrafik . Omplacering av B1 planeras mellan Blomberg och Barntrup .

Niedersachsen

Kommer från Nordrhein-Westfalen , fortsätter B 1 i väst-östlig riktning genom delstaten Niedersachsen .

Pied Piper House i Hameln

Hameln-Pyrmont-distriktet

Staden Aerzen delades från vägen tills förbikopplingen togs i drift (i södra delen av kärnstaden Aerzen) den 21 november 2013. I kommunen Aerzen och staden Hameln korsar B1 vissa Aerzen- och Hamelin-distrikt (byar). I Hameln korsar den federala vägen 1 Weser och går idag, som en del av stadsringen, runt den gamla staden med Pied Piper House- monumentet längs de tidigare stadens befästningar . Under medeltiden ledde Hellweg över bron direkt in i Münsterkirchhof och in i Alte Marktstraße genom Hamelns centrum som den första gatan. Den pied piper sägs ha gått österut på Hellweg med barnen. Vid "Green Rider" följer Bundesstraße 1 Deisterallee ut ur staden. På Berliner Platz finns en milstolpe med informationen att det är 350 kilometer till Berlin härifrån samt en inskrift över Hellweg från Aachen till Königsberg .

Gatunamn: Wangelister Strasse, Fort Luise, Pyrmonter Strasse, Münsterbrücke, Münsterwall, Ostertorwall, Deisterallee, Deisterstrasse, Berliner Platz, Tunnelstrasse, Hastenbecker Weg.

Utsikt från Ith till Salzhemmendorf och Kanstein

I slutet av Hastenbecker Weg börjar byn Afferde.

Vid Coppenbrügge passerar B1 grinden som skiljer det låga bergskedjan Ith och Osterwald . Byggandet av förbindelsen Coppenbrügge / Marienau på B 1 började den 7 januari 2016. Som en del av denna förbikoppling började byggandet av en ny bro över B 442 2020.

Därefter följer den federala vägen 1 den natursköna Saale-dalen via Hemmendorf, Oldendorf och Benstorf in i distriktet Hildesheim .

Hildesheim-distriktet

Den tidigare B 1 i Mehle

Hildesheim : Paulstor från Domburg från väster

Kaiserstrasse i Hildesheim

Mellan Hoheneggelsen och Groß Lafferde går B 1 parallellt med den federala motorvägen 444

Det är här B 1 i stadsdelen Elzer är den första som når Mehle , där den har passerat norrut sedan förbikopplingsvägen slutfördes i november 2011. Sedan korsade den ursprungligen B 3 i Elze , nu går vägarna väster om Elze. Nedanför Poppenburg i distriktet Nordstemmer i Burgstemmen korsar den Leine på en Leine- översvämningsbro som byggdes 1927. Sedan hösten 2016 har trafiken dirigerats i två körfält under trafikljus på grund av broens otillräckliga bärförmåga. En tillfällig bro ska planeras och byggas inom några år för att delvis ersätta den gamla bron. En helt ny byggnad ska uppföras senare på en annan plats. Lagen om utbyggnad av stamvägar innehåller flera förbikopplingar av B 1 mellan Elze och Hildesheim som ytterligare krav med planeringsrättigheter.

Efter att ha kört genom Burgstemmen och Mahlerten leder B 1 förbi Heyersum , Klein Escherde och Groß Escherde - Nobiskrug Inn har funnits här sedan 1451, direkt på vägen. Den korsar sedan höghastighetslinjen Hannover-Würzburg och Sorsum-kurvan på en fyrfils dammbrosektion nära Giesener- distriktet Emmerke och leder sedan, igen med två körfält, till Hildesheim .

I staden Hildesheim skiljer sig B: s nuvarande kurs från handelsvägarna under Hellweg . Förmodligen redan i pre-frankiska tiderna - men säkert runt år 815 - gick vägen över Dammtor, där det fanns en säker ford genom det innersta för resenärer vid den tiden och vidare över Steinweg - som fortfarande påminner om gatunamnet Am Steine och som ungefär motsvarar gångstigen framför Roemer- och Pelizaeus-museet - genom den fortfarande existerande Paulstor till Domburg , centrum av gamla Hildesheim. Direkt förbi norra sidan av katedralen fortsatte vägen genom Peterstor (inte längre existerande) i öster. Man tror att vägens gång sedan ledde direkt över den plats där Kreuzkirche står idag.

Inom stadsgränserna i Hildesheim utökas nu B 1 kontinuerligt till fyra körfält och går idag mer nordligt än den ursprungliga Hellweg. Först ansluter B 243 från söder till Schützenwiese- området, ungefär två kilometer längre österut (öster om stadens centrum, mellan Hildesheims arbetscenter, Hildesheims brandkår ( Niedersachsen brandkår ), det tidigare Sülte och Volksbank Hildesheim-Lehrte-Pattensen ) Kennedydamm anslutningen till B 494 riktning Peine. Öster om Hildesheim B 1 första korsningarna den Berlin rondellen i den B 6 , sedan cirka en kilometer i öster, den A 7 , en av de mest viktiga tyska nord-sydliga anslutningar.

Gatunamn: Bückebergstrasse, Schützenallee, Kaiserstrasse, Bismarckstrasse, Bismarckplatz, Berliner Strasse, Alte Heerstrasse.

Efter att B 1 har lämnat Hildesheim, går den genom städerna Einum och Bettmar för vilka en nordlig förbikoppling är tänkt som ett brådskande behov i Road Expansion Act från 2016 (genomförande 2030) och fortsätter sedan genom Kemme , Schellerten , Garmissen- Garbolzum och Feldbergen. Det slående Messeberg korsas mellan Feldbergen och Hoheneggelsen . I Hoheneggelsen ansluter federala vägen 444 . Vid Steinbrück lämnar B 1 Hildesheim-distriktet med B 444.

Distriktet Peine

I Groß Lafferde förgrenar B 444 sig till Peine . B 1 har gått genom Bettmar sedan den 13 augusti 2009 på en förbi väg runt Vechelde - där den tar upp B 65 som kommer från Osnabrück via Hannover - Peine - Sierße . Denstorf och Klein Gleidingen följer .

Braunschweig

Tidigare rutt B1 genom Braunschweig

Allmän bild av Lehndorf-rågbruket i september 2006

The House of Science på campus vid TU Braunschweig

Vid nivån för den Gleidinger Holz , B 1 når tätort i Braunschweig , på vilken den följer den Hannoversche Straße genom Lehndorf från Raffurm till korsningen BS-Lehndorf av den A 391 . Som ett resultat av graderingen dirigeras inte B 1 igenom Braunschweig, men trafiken dirigeras söderut via A 391 till motorvägstriangeln Braunschweig-Südwest och sedan via A 39 till Cremlingen-korsningen i Wolfenbüttel-distriktet.

Den förstnämnda kursen var: I Västra ring området från råg kvarnen Lehndorf den Hildesheimerstraße följande nådde hon Rudolf, på dem på Neustadtring abknickte. I den norra delen av staden följde Bundesstraße 1 den fortsatta vägen av den norra delen av Wilhelminischer Ring via Wendenring och Rebenring. Där passerade hon den största studentbostaden i Braunschweig, lägenhetsanläggningen Affenfelsen nära Braunschweigs geografiska centrum, den äldre delen av området runt det tekniska universitetet med byggnadskomplexet för Natural History Museum , det tidigare Kantuniversitetet och House of Vetenskap (också i sikte universitetsbiblioteket och den gamla TU-byggnaden) samt platsen för det tidigare National Jürgens bryggeriet .

Strax därefter mötte B 1 B 248 som kom från öster och båda böjde söderut, först som Hagenring, sedan som Altewiekring . På denna östra del av Wilhelminischer-ringen ledde de två federala motorvägarna på en rutt genom det östra ringområdet med Mars-la-Tour-kasernen .

I korsningen med Helmstedter Strasse, B 1 avgrenas i en sydöstlig riktning mot centrum och nådde den Marienstift via Leonhard . I den fortsatta vägen ledde vägen genom Viewegsgarten-Bebelhof , korsade under järnvägslinjen Hannover - Magdeburg - Berlin och ledde förbi International School Braunschweig-Wolfsburg och Evangelical Main Cemetery . Efter att ha korsat spåren av bangården, B ett nådde Südstadt-Rautheim-Mascherode distriktet vid nivån för den BS-Rautheim korsningen av den A 39 , som den i kors på dess norra kant till Schöppenstedter Tower tills det lämnade den urbana område.

Wolfenbüttel-distriktet

I Wolfenbüttel-distriktet korsar B 1 bara kommunen Cremlingen . Fram till examen som började vid Schöppenstedter-tornet sprang den genom distrikten Klein-Schöppenstedt och Cremlingen, där den flyttades från genomstaden till en förbikopplingsväg. Strax före Cremlingen korsade B 1 A 39.

Idag B 1 fortsätter i Cremlingen korsningen där den ersattes av en 39 och slutligen passerar Abbenrode distriktet , där den gamla, renoverad post kvarn är märkbar.

Helmstedt-distriktet

Den kejserliga katedralen i Königslutter

På sträckan från Abbenrode via Bornum am Elm , ett distrikt Königslutter , och delvis så långt som Königslutter, kör du genom Helmstedt-distriktet och har en bra utsikt över Wolfsburg till vänster och Elmen till höger. Redan innan Königslutter kommer användare av B1 att märka Kaiserdom . I centrum leder B 1 till resterna av de gamla stadsmurarna och slutligen genom distriktet Sunstedt på Klostergut Hagenhof över efter Süpplingen och Helmstedt.

Helmstedt

Ursprungligen sprang B 1 genom centrum av Helmstedt , som var omgiven av medeltida stadsbefästningar och vallar : Den passerade under den tidigare stadsporten, Hausmannsturm , och bildade sedan stadens historiska huvudgata, Neumärker Straße. När denna gata förklarades som en gågata måste B 1 också flyttas: Den fortsatte att röra stadens centrum och bildade en viktig trafikartär för staden, men den sprang nu bortom de historiska vallarna.

Sedan en sydlig förbikoppling slutfördes och släpptes 2005 har B 1 kört från väst på denna nya linje söder om staden i riktning mot Magdeburg, där den korsar B 244 ; stadsområdet påverkas inte längre. Strax före Helmstedt, på vänster sida, finns det väl värt att se megalitiska gravar ( Lübbensteine ). Under den fortsatta förbindelsen är intressanta vyer över den intilliggande (tidigare) öppna gruvan möjliga innan Lappwald korsas. Längs B 1 kan inget ses av den tidigare inre-tyska gränsen . Men om du vill få en inblick, stäng av B 1 och följ skyltarna mot motorvägskorsningen Helmstedt / Ost och efter cirka 500 meter når du den tidigare gränsövergången Helmstedt-Marienborn . Under uppdelningen av Tyskland slutade B 1 vid barriärerna omedelbart bakom Helmstedt; det var bara möjligt att korsa gränsen mot A 2 .

Gatunamn (originalväg B 1): Braunschweiger Tor, Harsleber Torstrasse, Neumärker Strasse, Papenberg, Magdeburger Strasse, Magdeburger Tor.
Gatunamn (kurs B 1 fram till 2005): Braunschweiger Tor, Henkestrasse, Wilhelmstrasse, Poststrasse, Magdeburger Tor.

Sachsen-Anhalt

Efter att B 1 passerat under Federal Motorway 2 bakom Helmstedt byter den från Niedersachsen till delstaten Sachsen-Anhalt och går nu en kort bit norr om motorvägen till runt Bornstedt .

Borde-distriktet

Tidigare gränsrensningskontor i Marienborn

Morsleben (en del av kommunen Ingersleben ) med sina nästan 350 invånare är den första byn i Sachsen-Anhalt och i distriktet Börde direkt vid östra foten av Lappwald. Kommer västerut leder B 1 direkt till förvaret för radioaktivt avfall , som ligger norr om B 1 framför Morsleben centrum.

Gatunamn: Straße der Jugend, Magdeburger Straße.

Söder om Morsleben är i denna ordning:

motorväg A 2 ,
den tidigare motorvägsgränsövergångspunkten Marienborn med minnesmärket "Deutsche Teilung Marienborn" ,
den tidigare järnvägsgränsövergångspunkten Marienborn med dagens Marienborn-station,
byn Marienborn .

Bakom Morsleben går B 1 genom Magdeburg Börde , som har varit Tysklands mest bördiga jordbruksmark sedan 1920-talet. Här korsar B 1 byarna Alleringersleben , Eimersleben , Erxleben , Bornstedt , Eichenbarleben , Irxleben och vidare till Magdeburg, där den korsar parallella A2 två gånger. På många ställen verkar tiden ha stått still här. Vid vissa korsningar kan du fortfarande se de gamla gula skyltarna för B1 i den ursprungliga typografin , som de var i västra Tyskland fram till 1960-talet.

Magdeburg

B1 är den viktigaste regionala mataren till GETEC Arena Magdeburg

Magdeburg-katedralen

B 1, som korsar Magdeburg i nästan 12,5 kilometer , är av stor betydelse för stadstrafiken, eftersom det är stadens viktigaste öst-väst-anslutning. En stor del av federala vägen i Magdeburg har redan utökats till fyra körfält, resten är i planeringsfasen, bara Albert-Vater-Strasse kommer att förbli två körfält under överskådlig framtid på grund av det begränsade utrymmet.

Kommer från väster möter B 1 stadsdelen Magdeburg från A 14 (avfart Magdeburg-Stadtfeld) söder om Olvenstedt- distriktet . Via New Renneweg , som byggdes i början av 1990-talet , fortsätter vägen till Olvenstedter Chaussee. I: detta område finns det också en spårvagnsrutt på en sidoväg. Vid korsningen Europaring förbi är Olvenstedter motorvägsavfart , och B 1 är nu under namnet Father Albert Street fortsatte. Den norra delen av Stadtfeld korsas innan vägen på Magdeburger Ring ( B 71 , B 81 , B 189 ) möter norr om Magdeburgs centrum.

Vid Universitätsplatz möter B1 en viktig nord-syd-förbindelse med spårvagnstrafik som Walter-Rathenau-Straße . För att förbättra trafikflödet skapades en tunnel för öst-väst-trafik här 2005, så att den federala vägen passerar detta område utan att korsa.

B1 i Magdeburg i Jerichower Straße-området

En spårvagnslinje går nästan 300 meter direkt på gatan (Gustav-Adolf-Straße / Askanischer Platz). Bakom torget möter B 1 sedan Elben som Markgrafenstraße . Flodens huvudarm, Stromelbe, sträcks av Jerusalem- broarna (en bro i varje körriktning). B 1 korsar sedan Werder- distriktet mellan Elbarmen och sedan Alte Elbe över Friedensbrücken- broarna (även här en bro i varje riktning). I Werder-området ligger fälten i båda riktningarna upp till 90 meter från varandra.

I östra Magdeburg korsar B1 Brückfeld- distriktet som Jerichower Straße . Det är här Elbauenpark , GETEC Arena och Magdeburg Stadium, MDCC Arena, ligger . Bundesstraße 1 tar en viktig matarfunktion för dessa platser som en högpresterande anslutning till väst, för det mesta av Magdeburg ligger på västra sidan av Elben.

B1 svänger sedan in på Berliner Chaussee och korsar distriktet med samma namn i tre kilometer i en rak linje österut . Detta avsnitt i riktning mot stadens utgång är det enda området där en högre hastighet är tillåten på grund av den glesa befolkningen i staden. Strax innan staden lämnar staden utvidgas B1 igen till fyra körfält för att korsa översvämningskanalen på två broar (två körfält i vardera riktningen, de kommer att ersätta den befintliga bron 2009 och 2010) och för att nå Heyrothsberge-distriktet, som redan tillhör Biederitz .

Vägplanen för B 1 genom Magdeburg har förändrats flera gånger genom åren, senast på 1990-talet.

District of Jerichower Land

Slott : Tidigare B1-rutt i tornstaden

Omedelbart vid korsningen med Bundesstraße 184 svänger B 1 nordost i Heyrothsberge i riktning mot Burg och leder genom städerna Biederitz , Gerwisch och Möser . Därefter Schermen är fullständigt förbikopplade vid Burg-Zentrum korsningen av den A 2 . Distriktet staden Burg i den stadsdelen Jerichower Land uppnås efter fyra kilometer, stadens centrum i dag kringgås vid Am Ring korsningen till sydväst. Om du följer din historiska väg genom staden kan du se varför slottet också kallas ”tornens stad”. Det är karakteristiskt för B1: s nuvarande kurs i Burg att det finns få bostadsutvecklingar direkt på gatan. Även här bär det namnet Berliner Chaussee igen.

Gatunamn: Magdeburger Chaussee, Conrad-Tack-Ring, Wasserstraße, Berliner Chaussee.

Fortsätt i nordost riktning via Reesen , den första byn efter Burg, Hohenseeden och Parchen , och ta B 107 till Genthin . Med den förnyade tangensen i ett stadsområde följer vägens gång nu fyra körfält som en lokal lättnad och korsar järnvägslinjen Magdeburg - Berlin . Strax före Elbe-Havel-kanalen grenar B 1 sig österut, medan B 107 fortsätter norrut över kanalen. Det är också här utvidgningen av B 1 i stadsområdet slutar. Strax innan du lämnar byn, som också utgör gränsen till Brandenburg, korsas också Elbe-Havel-kanalen.

Gatunamn: Magdeburger Strasse, Geschwister-Scholl-Strasse, Berliner Chaussee.

Brandenburg / Berlin

Delstaten Brandenburg nås från B 1 som kommer från Sachsen-Anhalt norr om det tidigare Kader-sluset vid Elbe-Havel-kanalen . Hon fortsätter i östlig riktning bara cirka sex kilometer genom Potsdam-Mittelmark , sedan når Brandenburg . Den korsar staden på Havel och leder från Gollwitz- distriktet genom Potsdam-Mittelmark till stadsgränserna för den oberoende staden Potsdam. Därifrån korsar den staden Potsdam till Glienickerbron och sedan staden och staten Berlin mot den polska gränsen.

Brandenburg vid Havel

Kvartals milstolpe på B 1 nära Brandenburg an der Havel

B 1 når den oberoende staden Brandenburg an der Havel från väster i distriktet Plaue . Vägen byggdes om i början av 2000-talet som en bypass norr om byn, inklusive en Havel-bro (Westhavelland-bron). Fram till dess sprang den genom hela distriktet. Bakom Plaue är det i huvudsak en allé och leder förbi Brandenburgs straffinstitution , det tidigare Brandenburg- fängelset . Strax bakom platsen är det fyra körfält och leder till Quenzbrücke stadion på frekvens , Steel Palace och vid industriområdet för det tidigare stål- och valsverket Brandenburg över. Det äldre stål- och valsverk norr om B1, som stängdes efter murens fall, rymmer nu industrimuseet Brandenburg an der Havel i en del av den stora hallen , där den sista överlevande ugnen Siemens-Martin i Västeuropa och den imponerande storskaliga tekniken för stålproduktion kan ses. Lite längre söder om B 1 finns ett modernare stål- och valsverk, som ingår i den italienska Riva-gruppen , i samma höjd .

Efter bron över Brandenburgs järnvägsstation vid stationen Brandenburg-Altstadt ansluter rutten B 1 till B 102 . Denna bro kommer att förnyas under 2020-talet och är därför stängd. Båda gatorna går i fyra körfält som förbikoppling väster och söder om stadens centrum, förbi Brandenburg University of Technology och centralstationen med en vägbro över järnvägslinjen Berlin - Magdeburg till Neuschmerzke. Där grenar sig B 1 åt öster och lämnar staden förbi distriktet Wust.

Den gamla linjen för B 1 ledde från Brandenburg-Altstadt station på Magdeburger Strasse till Nicolaiplatz. Därifrån ledde den över Plauer Strasse och Ritterstrasse till Millennium Bridge över Havel in i stadens centrum. Den följde huvudgatan, som under tiden hade omformats till en gågata och nådde Neustadtischer Markt . Härifrån är det inte långt till Brandenburg-katedralen och andra viktiga kulturminnen. Bakom Neustädtischer Markt ledde den gamla linjen till B 1 över Sankt-Annen-Strasse , korsade Brandenburg City Canal på Sankt-Annen-Brücke och fortsatte längs Potsdamer Strasse över järnvägen Berlin - Magdeburg till korsningen med Berliner Strasse. Den gamla banan i Potsdamer Straße med korsningen av järnvägslinjen övergavs på 1970-talet till förmån för en ny korsning. Den gamla trafikvägen är delvis bevarad på stadssidan (norr om järnvägen) som Alte Potsdamer Straße och öster om den (söder om järnvägen) som Potsdamer Landstraße som en bostadsgata .

Gatunamn: Chausseestrasse, Plauer Landstrasse, Magdeburger Landstrasse, Zanderstrasse, Otto-Sidow-Strasse, Am Hauptbahnhof, Am Güterbahnhof, Potsdamer Strasse, Berliner Strasse.

Potsdam-Mittelmark-distriktet

Den Strengbrücke från Havel sidan maj 2008

Den nya Baumgartenbrücke nära Geltow , byggd 1989

Kommer från Brandenburg, kör B 1 söderut förbi Gollwitz och korsar Emster-kanalen . B 1 fortsätter genom de mindre städerna Jeserig, Groß-Kreutz och Derwitz (distrikt Werder / Havel). I Derwitz vid den tidigare flygkontoret för den flygande hästen förgrena sig vandringsleden till Lilienthaldenkmal . Det påminner om pionjärens Otto Lilienthals flygförsök på Spitzberg där. Den når därmed de fruktodlingsområdena nära Werder. Mellan Derwitz och Neu Plötzin korsas Berlinerringen vid korsning 22 Groß Kreutz .

B 1 kör rakt mot Werder och passerar först Plessower Eck, där den möter en viktig vägförbindelse från Bad Belzig och Lehnin . Strax därefter passeras Werderan-distriktet i Glindow - särskilt känt för sitt murverkmuseum - på dess norra kant. Efter en smal landbro mellan Großer Plessower See och Glindowsee , förgrenar sig vägen mot sydost. Medan den leder förbi Werder i söder kan man se en vingård Werderaner Wachtelberg . Den ligger på 52: a breddgraden i det norra halvklotet och är registrerad som den nordligaste vinodlings i Europa. Strax innan du passerar Strengbrücke över Strenggraben, berörs det största köpcentret i Werder i industriområdet Werder-Park .

Innan Geltow motorvägen korsar 1 på Baumgarten bron på Havel , att vända sig till nordost, att passera runt byn och skogen Pirschheide. Sedan körs den välkända naturparken , en tidigare kunglig jaktmark, i riktning mot Potsdam.

Gatunamn: Chausseestrasse, Potsdamer Landstrasse, Brandenburger Strasse, Potsdamer Strasse, Brandenburger Chaussee, Glindower Chaussee, Berliner Strasse, Berliner Chaussee, Hauffstrasse, Chausseestrasse

Potsdam

Det nya palatset i Sanssouci parkerar

Det tidigare militära barnhemmet är nu säte för många fackliga institutioner och Great Orphanage Foundation i Potsdam

En rekonstruerad del av Potsdams stadskanal

Bundesstraße 1 leder i Potsdam genom mitten av Brandenburgs huvudstad och lämnar staden över Glienickerbron till Berlin.

Från väster går den som en Zeppelinstrasse med fyra spår i riktning mot den historiska stadskärnan. Den Zeppelinstrasse fått sitt namn efter "Zeppelin verk" som byggdes här under första världskriget . Idag ligger den olympiska basen och luftskeppshamnen i deras lokaler på närliggande Havel . De UNESCO - världsarv av Sanssouci Park med slott Sanssouci , New Palace , den nya Chambers och Charlottenhof Palace ligger några hundra meter norr om huvudvägen först

Sedan kör B 1 tillsammans med B 2 i östlig riktning när Breite Straße, även med fyra körfält , in i stadens historiska centrum. Den Breite Strasse var en populär parad gata i kejserliga Tyskland . Anmärkningsvärt här är det moskéliknande ångmaskinhuset på Neustädter Havelbucht och det tidigare stora militära barnhemmet med sina monopteros på taket och garnisonskyrkan . Det skadades hårt under andra världskriget och dess ruiner sprängdes 1968 på instruktioner från Walter Ulbricht . Återuppbyggnadsarbetet har pågått senast sedan 1990-talet. År 2017 inleddes rekonstruktionen av tornet med jordborrning för fundamentet.

I den östra änden av Breite Straße ligger stadspalatset , som byggdes om i form av en historiserande men modern byggnad för Brandenburgs statsparlament och är avsedd att bilda centrum för Potsdams nya centrum.

Hans Otto-teatern från 2006

B-1 korsen på överbryggar Long den Havel med Freundschaftsinsel , vid nivån för den centrala stationen , profilerna av de viktigaste vägarna 1 och 2. De B 1 separata körningar längs järnvägsspåret på Friedrich-List-Strasse till sedan som motorvägsstyrd, fyrfältig Nuthestrasse för att nå Berlins förort Potsdam. Här går det som Berliner Straße till stadens gränser. Norr om förorten Berlin ligger den nya trädgården som en del av världskulturarvet med de berömda Cecilienhof- palatserna (platsen för Potsdam-konferensen 1945), marmorpalatset vid heliga stolen och Alte Meierei vid Jungfernsee . Den leder förbi Schiffbauergasse, den nya kultur- och vetenskapslokalen i huvudstaden med den nya Hans Otto-teatern , huvudkontoret för programvarutillverkaren Oracle i Potsdam och VW Design Center.

Berliner Straße slutar vid Glienicker Brücke och B1 når Berlin precis mitt på bron . Från 1961 till 1989 gick gränsen mellan DDR och Västberlin på Glienicke Bridge . Bron blev internationellt känd under Tysklands uppdelningstid genom ömsesidigt utbyte av agenter och dissidenter .

Gatunamn: Zeppelinstrasse, Breite Strasse, Lange Brücke, Friedrich-List-Strasse, Nuthestrasse, Berliner Strasse

Berlin

Glienicke Bridge : anslutning av B1 mellan Potsdam och Berlin

Kommer från Potsdam B 1 korsar på Glienicke Bridge , Havel och stadsgränserna i Berlin . När Königstraße passerar den Volkspark Glienicke med Glienicke Palace , leder sedan genom Berlins skog med Schäferberg och anländer till Wannsee centrum . Där leder den över Wannsee- bron och kort därefter korsar den under järnvägsbron vid Wannsee tågstation . Den leder nu över Potsdamer Chaussee , har en anslutning till A 115 vid "Zehlendorfer Kreuz" och passerar Waldfriedhof Zehlendorf , där de tidigare styrande borgmästarna i Berlin Ernst Reuter och Willy Brandt (senare förbundskansler från 1969 till 1974) är begravda, till centrum av Zehlendorf .

I Zehlendorf kör den först över Potsdamer Strasse och från korsningen med Clayallee / Teltower Damm ("Zehlendorf Eiche") till korsningen Thielallee / Dahlemer Weg över Berliner Strasse. Därefter följer den gatan Unter den Eichen och leder förbi villakolonin Lichterfelde-West och den botaniska trädgården till Steglitz . Vid korsningen med Drakestrasse byggdes en fyrfälts gångtunnel. Andra planerade vägtunnlar som B. i centrum av Zehlendorf byggdes inte, eftersom särskilt tunnelramperna skulle ha stört för mycket i de odlade strukturerna.

Ursprungligen fortsatte Bundesstraße 1 här i nordöstra riktning över distrikten Steglitz och Friedenau : från Steglitz-rondellen till Walther-Schreiber-Platz via Schloßstraße , därifrån till Breslauer Platz via Rheinstraße och sedan via Hauptstraße . Sedan 1970-talet, har B en rats svängas på den parallella stads motorvägen A 103 (västra bypass) i syfte att lindra de distrikt i Friedenau och Steglitz från genom trafiken.

Från slutet av A 103 går det en kort bit över Sachsendamm och Dominicusstraße och sedan norrut över huvudvägen . Från Kleistpark följer den Potsdamer Straße och leder nu genom norra Schöneberg och Tiergarten- distriktet till Potsdamer Bridge över Landwehrkanalen . Bakom kanalen korsar den Kulturforum och leder mellan Sony Center och Cinemaxx- biografen ( Berlinales huvudplats ) samt Bahn- tornet och Kollhoff-tornet till Potsdamer Platz . Innan korsningen Stresemann - / Ebertstraße passerar du den tidigare vägglistan .

Den Potsdamer Platz kvartalet (tidigare: Quartier Daimler , inklusive Atrium Tower och Potsdamer Platz Arkaden köpcentrum ) ligger sydväst om Potsdamer Platz. Fram till byggandet av Potsdamer Strasse byggandet av den Berlins statsbibliotek i slutet av 1960-talet, B 1 gick igenom området längs vad som nu är Alte Potsdamer Strasse .

Potsdamer Platz , B1 i mitten av bilden

Före andra världskriget var Potsdamer Platz det mest trafikerade torget i Europa. Flera viktiga vägar möttes här med ett stort antal spårvagnslinjer . Söder om torget hade Potsdamer Bahnhof varit beläget sedan 1838 med sina två förortsstationer som senare tillkom, och det har funnits en tunnelbanestation här sedan 1902 . Den ökande trafiken var anledningen till att trafiktornet med de första trafikljusen i Tyskland togs i drift den 15 december 1924 . En replika är nu tillbaka här i kvadratområdet. Många hotell, restauranger och i synnerhet Haus Vaterland formade områdets rykte som ett nöjesdistrikt. Dessutom var många kontor och banker samt statliga institutioner (inklusive kansliet i Gamla och Nya riket ) i omedelbar närhet.

Efter andra världskriget var Potsdamer Platz vid flera tillfällen en av de viktigaste scenerna i Berlin i konflikten mellan öst och väst . Så det kom hit i samband med det folkliga upproret i DDR den 17 juni 1953 till allvarliga sammandrabbningar. Den 13 augusti 1961, med stängningen av gränsen mellan de östra och västra sektorerna i Berlin, avbröts också trafiken vid Potsdamer Platz. Sedan dess har detta torg varit i utkanten av staden - och till skillnad från förkrigstiden blev det en av de platser med minst trafik i Berlin. För besökare och turister byggdes en stor utsiktsplattform framför Berlinmuren på västra sidan . Potsdamer Platz var ofta destinationen för statsbesök på denna webbplats .

Rotes Rathaus , B 1 kör på baksidan över Molkenmarkt (vänster på bilden)

Karl-Marx-Allee och Frankfurter Allee

B1 i Friedrichsfelde , västerut

I Berlin-Mitte går Potsdamer Platz samman till Leipziger Platz . Härifrån följer B 1 Leipziger Strasse . Den federala rådet ligger här i förbundsrådet byggnaden och federala finansministeriet ligger i Detlev-Rohwedder-Haus . Efter att ha korsat Spittelmarkt , B 1 kallas Gertraudenstrasse en kort sträcka från Gertraudenbrücke och leder förbi Petriplatz med det arkeologiska centrumet . Det centrala torget i den medeltida staden Cölln låg en gång här . Efter Mühlendamm och Molkenmarkt blir B 1 Grunerstraße . Det gamla rådhuset , det röda rådhuset och ruinerna av den franciskanska klosterkyrkan är värda att nämna här. Gatan korsar nu under sträckningen av spårvägen . Mellan Alexanderplatz, cirka 30 meter bort, och lärarens hus , bär den namnet Alexanderstraße en kort bit innan den böjer sig österut och bär nu namnet Karl-Marx-Allee (1949–1961: Stalinallee ).

Vid denna böj ansluter den sig till den federala motorvägen 5 . Det omger Strausberger Platz och går härifrån genom Friedrichshain . I sträckan mellan Strausbergerplatz och korsningen av Proskauer / Niederbarnimstraße är vägen kantad med bostadshus från första hälften av 1950-talet i stil med stalinistisk arkitektur ("pepparkakstil") som konkurrerar med de moderna byggnaderna i före detta Västberlin framkom och borde understödja Östra Berlins anspråk på kapital . Byggplatserna i den dåvarande Stalinallee var utgångspunkten för det folkliga upproret den 17 juni 1953 . Från och med Frankfurter Tor bär gatan namnet Frankfurter Allee .

Från S-Bahn- och U-Bahn-stationen Frankfurter Allee och passerar under Berlin Ringbahn leder den genom Lichtenberg . Den korsar Lichtenberger Brücke och kallas nu Alt-Friedrichsfelde när du når Friedrichsfelde- distriktet . Eftersom i slutet av andra världskriget i Röda armén avancerade in i huvudstaden i Slaget om Berlin från öster, var den del av vägen mellan 1975 och 1992 som kallas Liberation Road , som markerar 30- årsdagen av befrielsen den 8 maj, 1975 med befrielsen från nationalsocialismen kom ihåg. Korsningen med Rhinstrasse / Am Tierpark passerar du nedanför i en vägtunnel byggd omkring 1984.

Från Märkische Allee i stadsdelen Marzahn-Hellersdorf bär den namnet Alt-Biesdorf , delar sig på byns gröna och passerar Biesdorf-slottet och Biesdorfer Höhe med Wuhletal- landskapsparken . Från bron över Wuhle , gränsfloden mellan distrikten Biesdorf och Kaulsdorf , kallas den Alt-Kaulsdorf. Stigen klättrar nu försiktigt uppför Barnim , och från Mahlsdorf kallas den Alt-Mahlsdorf så långt som stadens gränser . Vid gränsen mellan Kaulsdorf och Mahlsdorf, på höjden av " Berlins balkongen ", har du utsikt mot söder så långt som Müggelberge .

Översikt över gatunamnen (fetstil), de speciella sevärdheterna i kort form (indragna) och Berlins distrikt (inom parentes):

Koenigstrasse ( Wannsee )
Potsdamer Chaussee ( Nikolassee )
- Zehlendorf skogskyrkogård
Potsdamer Strasse ( Zehlendorf )
Berlin street
Under ekarna ( Lichterfelde )
- botanisk trädgård
A 103 , AS 5 - Steglitz
- Steglitzer snurra
A 103 , AS 1 - Sachsendamm
Sachsendamm
Dominicus Street
Main Street ( Schöneberg )

Potsdamer Strasse ( Schöneberg och Tiergarten )
- Landwehr-kanalen
- Kulturforum Berlin
- Kollhoff Tower och Atrium Tower (tidigare Quartier Daimler)
- Sony Center med järnvägstorn
- Potsdamer Platz
Leipziger Platz ( mitten )
Leipziger Street
Spittelmarkt
Gertraudenstrasse
- Petriplatz
Kvarndamm
Vasslemarknad
- Nikolaiviertel

Grunerstrasse
Alexanderstrasse
- Alexanderplatz
Karl-Marx-Allee ( Mitte och Friedrichshain )
- Strausberger Platz
- Frankfurter Tor
Frankfurter Allee ( Friedrichshain och Lichtenberg )
Alt-Friedrichsfelde ( Friedrichsfelde )
Alt-Biesdorf ( Biesdorf )
- Biesdorf Castle och Castle Park
- Wuhletal landskapspark
Alt-Kaulsdorf ( Kaulsdorf )
Alt-Mahlsdorf ( Mahlsdorf )

Bundesstrasse 1 i Berlin
Steglitzer snurra
Nytt National Gallery på Landwehrkanalen
B1-banan vid Potsdamer Platz (horisontellt centrum)
Federal Council , tidigare preussisk herrgård , på Leipziger Strasse
Nikolaiviertel
Gammalt radhus på Molkenmarkt
Strausberger Platz på Karl-Marx-Allee
Karl-Marx-Allee med Frankfurter Tor

Distrikt Märkisch-Oderland

B1 i Oderbruch nära Seelow

Efter att B1 har lämnat Berlinområdet, kör den igen i delstaten Brandenburg uteslutande i distriktet Märkisch-Oderland - endast mellan Fredersdorf-Vogelsdorf och Schöneiche gränsar B1 till distriktet Oder-Spree - via platser som Müncheberg , Seelow och Küstrin-Kietz till den polska gränsen. Stora delar av denna del av B1 bevaras fortfarande idag som en allé med mäktiga träd.

Samtidigt är den här delen av den dåvarande Reichsstrasse 1 också nära kopplad till de dramatiska händelserna i den sista fasen av andra världskriget, när Röda armén passerade Oder från 16 april 1945 och i synnerhet avancerade via detta väg till Berlin. Berlins stadsgränser nåddes den 20 april. Det var många tunga strider här med mycket höga offer på båda sidor. Händelserna under slaget vid Seelow Heights är enastående . Seelower Heights-minnesmärket med samma namn påminner oss om den här tiden.

Från Berlins stadsgräns går vägen som en motorvägsmatare (fortfarande med fyra körfält) på en bypass centrum genom Hoppegarten kommun med sin hästkapplöpningsbana , borstar mot Neuenhagen och korsar södra delen av Fredersdorf-Vogelsdorf, där korsning till korsningarna A 10 Berlin-Hellersdorf .

Den tidigare fyrfältiga vägen smälter samman till ett tvärfält tvärsnitt före Tasdorf (distrikt Rüdersdorf nära Berlin ). Så långt som Herzfelde (också ett distrikt i Rüdersdorf nära Berlin) leder rutten förbi kalkbearbetningsföretagen i Rüdersdorf . Herzfelde har förbikopplats norrut sedan mitten av 2016. Den ytterligare vägen överbryggar Lichtenower Mühlenfließ och Stobberbach , betar lokaliteterna Lichtenow och Hoppegarten (till Müncheberg) tills Müncheberg nås. Långa sträckor täcks genom den täta stadsskogen i Müncheberg. Rutten genom Müncheberg ersattes 2004 av en sydlig, bred böjd förbikoppling. Strax efter förbikopplingens start korsas den federala motorvägen 168 . Strax före återgången till den gamla linjen till B 1, avgränsar den federala motorvägen 5 , som ansluter sig till B 1 från Berlin-Mitte, mot sydost med destinationen Frankfurt (Oder) . En gatuprostit etablerade sig mellan Jahnsfelde och Diedersdorf på 2000-talet .

I Seelow- området leds B 1 inte längre genom staden via en förbikopplingsväg. Före och efter Seelow förgrenar sig B 1 från den gamla vägen och kör här i en långsträckt båge norr om staden från Seelower-höjderna ner till Oderbruch och korsar den federala motorvägen 167 norr om den tidigare gatan. I den östra änden av Seelow, fortfarande på den gamla vägen av B 1, finns Seelower Heights-minnesmärket .

Så snart den gamla vägen är uppnådd, leder rutten i en lång rak linje och stiger nästan omärkligt genom Oderbruch. Vid Manschnow förgrenar den federala vägen 112 sig söderut ; Omedelbart norr om Manschnow ligger det preussiska fortet Gorgast , ett yttre fort av Küstrins fästning , som också kämpades om under andra världskriget. Slutligen når gränsstaden Küstrin.

Küstrin

Bundesstrasse 1 slutar på Oder-bron i Küstrin . Polska DK22 börjar här.

Den tidigare Küstrin sträcker sig på båda sidor om gränsen mellan Tyskland och Polen . Först nås kommunen Küstriner Vorland , efter att ha passerat Oder, dagens polska gränsstad Kostrzyn, den gamla tyska Küstrin. En första bro leder över Oderfloden till en ö. Här var artilleri - kaserner och Küstrin-Gamla stan station (inte längre i drift). Denna ö var ett begränsat område från 1945 till 1991 . En andra större bro leder över själva Oder (mitt i floden är den tysk-polska gränsen) till den tidigare fästningen / gamla staden Küstrin och fortsätter till Küstrin Neustadt, dagens polska Kostrzyn. Efter Manschnow lämnar B1 den gamla rutten. Efter fullbordandet öppnades hela förbindelsen Küstrin-Kietz för trafik den 9 december 2008. En ny bro byggdes över en arm av Oder. Bypass slutar vid den gamla Oderbron, i vilken B1 slutar. Byggandet av en ny bro är kontroversiellt mellan Polen och Tyskland, eftersom Polen för sin del planerar att bygga en förbikoppling i norra Kostrzyn. B 1 smälter sömlöst in i polska DK 22 i mitten av Oder Bridge , som bara går några hundra meter på vägen till den tidigare Reichsstraße 1 (R 1), eftersom detta tar sig via Witnica (Vietz) till Gorzów Wielkopolski (Landsberg (Warthe)) och möter dagens DK 22 igen.

Bundesstrasse 1a

Den federala motorvägen 1a är en alternativ väg till B1 i Aachen centrum. För en mer detaljerad beskrivning → se ovan .

Vidare användes den avbrutna föreningen vid den inre tyska gränsen vid Helmstedt B1 under den tyska divisionen A2 betecknad B 1a. Denna anslutningsväg kan användas för att komma till gränsövergången Helmstedt-Marienborn .

Andra

I Hameln avviker skyltarna ibland från den faktiska vägen för de federala motorvägarna B 1 och B 217 . Om du kör från Hannover / Hildesheim är B 1 skyltad sväng höger på Deisterallee via Kastanienwall / Thiewall, även om detta bara är B 217. Faktum är att B 1 svänger vänster här, men skyltarna nämner endast sekundärvägen via L 433 till Rinteln för denna körriktning . B 217 nämns inte alls när den kommer från denna riktning. Föraren som kör på B 1 (Ostertorwall) i riktning mot Grüner Reiter kommer sedan att hitta B 217 till Minden som en långsiktig destination på skyltarna , även om den slutar efter endast 550 m och smälter in i B 83 .

Fram till byggandet av federala motorvägarna A 44 och A 46 på 1970-talet var Bundesstraße 1 i Aachen-regionen huvudförbindelsen i riktning mot Düsseldorf med motsvarande dimensionerade matarvägar. Detta faktum lämnar på vissa ställen, z. B. vid korsningen L 19 / L 366 i Erkelenz , kan fortfarande kännas igen idag av motsvarande skyltar som leder trafik mot tidigare B 1, även om den skyltade vägen för länge sedan har upphört att vara den mest bekväma vägen eller genom brunkol min Garzweiler är ibland inte längre möjlig.

Bilder av B 1

Utsikt från Vaals ( Nederländerna ) till början av B1 vid den tysk-nederländska gränsen (bak till vänster: den tidigare gränsstationen, som sedan har rivits)
Florian Tower i Dortmund framåt
B1 nära köer
B 1 korsar A 39 nära Cremlingen i Niedersachsen
På riksväg 1 i Sachsen-Anhalt mellan Helmstedt och Magdeburg
Historisk kurs för B 1, ingång till Burg (nära Magdeburg)
Skylt i Geltow- distriktet i Potsdam-Mittelmark
Vägtrafik på B1 öster om Berlin

Se även

Filmer

Alltid rakt fram. Från Aachen till Königsberg. Visas i: WDR 1 januari 2010 (del 1) och 2 januari 2010 (del 2), varje gång 18:05 - 18:50 flera gånger i RBB . WDR 2009. (Avsnitt Aachen - Berlin av B 1, olika ruttförhållanden från motorvägen till enfältsväg med låg trafik). Film i nio delar på YouTube

litteratur

Ferdinand Seibt (red.): Transit Brugge - Novgorod: En väg genom europeisk historia. Utställningskatalog. Bottrop / Essen 1997, ISBN 3-89355-148-4 .
Patricia Clough: Aachen - Berlin - Koenigsberg. En resa genom tiden längs den gamla Reichsstrasse 1. München 2007, ISBN 978-3-421-04210-1 .
Sandra Kuhlmann (red.): B1 | A40 - Skönheten i den stora vägen. KARTA Markus Ambach Projects / StadtBauKultur NRW. JOVIS Verlag, Berlin 2010, ISBN 978-3-86859-077-7 .

webb-länkar

Commons : Bundesstrasse 1 - Samling av bilder, videor och ljudfiler

Individuella bevis

↑ UPPDATERING: A44n: Godkännande av nordlig riktning mellan motorvägskorsningarna Jackerath och Holz | Gator.NRW. Åtkomst 31 juli 2018 .
↑ Inbjudan till journalister: Ceremoniell öppning av A44n | för trafik Gator.NRW. Hämtad 16 oktober 2018 .
↑ Heinrich Bremer: Jätteleksaker på Ruhr. In: tid online. Die Zeit, 28 april 1967, öppnades 9 december 2011 (tidningsartikel).
↑ ADAC Jam Balance 2019: Förare i Nordrhein-Westfalen fastnade i trafikstockningar längre. I: ADAC pressmeddelande. 6 februari 2020, nås 15 juni 2020 .
↑ Statens transportministerium ger grönt ljus . I: Ruhr-Nachrichten , 7 januari 2008
↑ Stadtbahnamt Dortmund: Nivåfri förlängning av Stadtbahn in i Marsbruchstrasse ( Memento från 21 maj 2015 i internetarkivet )
↑ AP: Techno Parade är lugn och glad. Love Parade. I: fokusera online. Focus, 19 juli 2008, öppnades 9 december 2011 (tidningsartikel).
↑ Lippe trafik koncept | Gator.NRW. Hämtad 8 april 2021 .
↑ Ferlemann: Bypass Aerzen befriar invånarna för genomgående trafik ( Memento från 3 december 2013 i Internetarkivet )
By Coppenbrügge / Marienau kringgång under Bundesstrasse 1 | Nds. Statlig myndighet för vägbyggande och trafik. I: www.strassenbau.niedersachsen.de. Hämtad 28 januari 2016 .
↑ B 1 (förbikoppling Coppenbrügge): Start av byggandet av bron över B 442 | Nds. Statlig myndighet för vägbyggande och trafik. Hämtad 12 juni 2020 .
↑ Niedersachsen ministerium för ekonomi, arbete, transport och digitalisering: B 1 - förbi Mehle. Hämtad 6 oktober 2018 .
↑ B 1: Framtida trafikrutt på enfält på Leineflutbrücke i Burgstemmen. ( Inte längre tillgängligt online.) I: www.strassenbau.niedersachsen.de. Nds. Statlig myndighet för vägbyggande och trafik, arkiverad från originalet den 17 januari 2017 ; öppnades 29 augusti 2019 .
Tr FStrAbG - Lag om utbyggnad av federala motorvägar. Hämtad 3 oktober 2018 .
↑ Statistisk information om Braunschweig. I: braunschweig.de. Staden Braunschweig, nås den 9 december 2011 : "Geografiskt centrum: (baksidan av byggnaden Rebenring 7)"
^ Yvonne Jennerjahn, Christine Xuân Müller: Kontroversiellt återuppbyggnadsprojekt: förberedande arbete för byggandet av garnisonskyrkotornet startade . I: Potsdam Senaste nytt . 20 november 2017 ( pnn.de [nås 5 december 2017]).
↑ Godkännande förbikoppling B 1 Herzfelde | Trafik. Hämtad 23 december 2017 .
↑ Irriterande ämne gatulinje B1
Fakta : WDR-tv: Alltid rakt fram. Från Aachen till Königsberg. I: presseportal.de. Westdeutscher Rundfunk, 28 december 2009, öppnades 9 december 2011 (press kit).

[1] UPPDATERING: A44n: Godkännande av nordlig riktning mellan motorvägskorsningarna Jackerath och Holz | Gator.NRW. Åtkomst 31 juli 2018 .

[2] Inbjudan till journalister: Ceremoniell öppning av A44n | för trafik Gator.NRW. Hämtad 16 oktober 2018 .

[3] Heinrich Bremer: Jätteleksaker på Ruhr. In: tid online. Die Zeit, 28 april 1967, öppnades 9 december 2011 (tidningsartikel).

[4] ADAC Jam Balance 2019: Förare i Nordrhein-Westfalen fastnade i trafikstockningar längre. I: ADAC pressmeddelande. 6 februari 2020, nås 15 juni 2020 .

[5] Statens transportministerium ger grönt ljus . I: Ruhr-Nachrichten , 7 januari 2008

[6] Stadtbahnamt Dortmund: Nivåfri förlängning av Stadtbahn in i Marsbruchstrasse ( Memento från 21 maj 2015 i internetarkivet )

[7] AP: Techno Parade är lugn och glad. Love Parade. I: fokusera online. Focus, 19 juli 2008, öppnades 9 december 2011 (tidningsartikel).

[8] Lippe trafik koncept | Gator.NRW. Hämtad 8 april 2021 .

[9] Ferlemann: Bypass Aerzen befriar invånarna för genomgående trafik ( Memento från 3 december 2013 i Internetarkivet )

[10] By Coppenbrügge / Marienau kringgång under Bundesstrasse 1 | Nds. Statlig myndighet för vägbyggande och trafik. I: www.strassenbau.niedersachsen.de. Hämtad 28 januari 2016 .

[11] B 1 (förbikoppling Coppenbrügge): Start av byggandet av bron över B 442 | Nds. Statlig myndighet för vägbyggande och trafik. Hämtad 12 juni 2020 .

[12] Niedersachsen ministerium för ekonomi, arbete, transport och digitalisering: B 1 - förbi Mehle. Hämtad 6 oktober 2018 .

[13] B 1: Framtida trafikrutt på enfält på Leineflutbrücke i Burgstemmen. ( Inte längre tillgängligt online.) I: www.strassenbau.niedersachsen.de. Nds. Statlig myndighet för vägbyggande och trafik, arkiverad från originalet den 17 januari 2017 ; öppnades 29 augusti 2019 .

[14] Tr FStrAbG - Lag om utbyggnad av federala motorvägar. Hämtad 3 oktober 2018 .

[15] Statistisk information om Braunschweig. I: braunschweig.de. Staden Braunschweig, nås den 9 december 2011 : "Geografiskt centrum: (baksidan av byggnaden Rebenring 7)"

[16] Yvonne Jennerjahn, Christine Xuân Müller: Kontroversiellt återuppbyggnadsprojekt: förberedande arbete för byggandet av garnisonskyrkotornet startade . I: Potsdam Senaste nytt . 20 november 2017 ( pnn.de [nås 5 december 2017]).

[17] Godkännande förbikoppling B 1 Herzfelde | Trafik. Hämtad 23 december 2017 .

[18] Irriterande ämne gatulinje B1

[19] Fakta : WDR-tv: Alltid rakt fram. Från Aachen till Königsberg. I: presseportal.de. Westdeutscher Rundfunk, 28 december 2009, öppnades 9 december 2011 (press kit).

Languages