Brückfeld

Magdeburg
Brückfeld-
distriktet i Magdeburg
Alt OlvenstedtAlte NeustadtAltstadtBarleber SeeBerliner ChausseeBeyendorfer GrundBeyendorf-SohlenBrückfeldBuckauCracauDiesdorfFermerslebenGewerbegebiet NordGroßer SilberbergHerrenkrugHopfengartenIndustriehafenKannenstiegKreuzhorstLeipziger StraßeLemsdorfNeu OlvenstedtNeue NeustadtNeustädter FeldNeustädter SeeMagdeburg-NordwestOtterslebenPechauPresterRandau-CalenbergeReformRothenseeSalbkeStadtfeld OstStadtfeld WestSudenburgSülzegrundWerderWesterhüsenZipkelebenMagdeburg, administrativa distrikt, Brueckfeld location.svg
Om den här bilden
Grundläggande information
Yta: 1,4649  km²
Invånare : 3350
Befolkningstäthet : 2 287 invånare per km²
(Information per 31 december 2020)
Koordinater : 52 ° 8 '  N , 11 ° 40'  E Koordinater: 52 ° 7 '44 "  N , 11 ° 40 '1"  E
Distrikt / distrikt: Heumarkt
Dessauer Strasse
Gübser Weg
Postnummer : 39114
Spårvagnslinjer : 6: e
Busslinjer : 51
701, 720 ( NJL )
Hömarknad
Berliner Chaussee
Ida Hubbe Foundation
Ministeriet för hälsa och sociala frågor
GETEC Arena

Brückfeld (fram till 1950 Friedrichstadt ) är ett distrikt i Magdeburg och ligger öster om Elben . Distriktet har en yta på 1.4649 km² och 3350 invånare (per 31 december 2020).

geografi

Med Elben har Brückfeld en naturlig gräns i väster. I norr är distriktet huvudsakligen åtskilt från Herrenkrug av Jerichower Straße . Öster om gatan Am Hammelberg börjar distriktet Berliner Chaussee och i söder går gränsen till Magdeburg-Cracau ursprungligen längs den gamla järnvägslinjen (idag cykelvägen), sedan över Gübser Damm. Marknivån är plan och är 46 meter hög. Bostadsutvecklingen sträcker sig i den nordvästra delen mellan Jerichower Straße och Berliner Chaussee. Stora områden är outvecklade inom järnvägens cykelväg.

Infrastruktur

Distriktet presenterar sig som ett mycket heterogent bosättningsområde. Den ursprungliga utvecklingen inom fästningen "Turmschanze" har försvunnit på grund av förstörelse under andra världskriget och rivning under DDR-eran. De har ersatts av prefabricerade byggnader och den stora ödemarken förutsatt förlängningen av kraftbryggan. Distriktet får sin egen karaktär från de omfattande tidigare kasernerna som byggdes runt slutet av 1800-talet och den listade " Angersiedlung " i nordost . Det lilla industriområdet "Ölmühle" ligger i sydost. Jerichower Strasse och Berliner Chaussee ( Bundesstrasse 1 ) är Magdeburgs arteriella vägar i öster. Strombrücken och Nordbrückenzug samt en spårvagnslinje förbinder distriktet med Magdeburgs centrum. Den station Magdeburg-Brückfeld var på järnvägen Biederitz-Magdeburg-Buckau att sedan 1998 avstängning är. Brückfeld är ansluten via linjerna 5 och 6 i Magdeburg-spårvagnen .

historia

Brückfeld är skyldig att skydda Elb-korsningen i Magdeburg. Den första befästningen vid brohuvudet är känd som Zollschanze, som spelade en viktig roll för att försvara mot belägringen av Magdeburg under Schmalkaldic-kriget 1550/51. Den Zollschanze kunde inte längre stå emot trettioåriga kriget och delvis förstördes 1631. Under utvidgningen av Magdeburg som en preussisk fästning byggdes den om från 1666. Ett stort stentorn uppfördes i mitten av hoppet, vilket sedan dess gav anläggningen namnet ”Turmschanze”.

Under ledning av den preussiska fästningsbyggaren Gerhard Cornelius von Walrave byggdes tornkullen upp igen under åren 1718 till 1721 enligt den senaste militära kunskapen. Efter att alla försvar hade slutförts släpptes kullens inre område för civil bosättning 1731. Ett radiellt vägnät skapades med Heumarkt som centrum, ursprungligen byggt med 25 stora och 50 små korsvirkeshus. I söder var Cracauer Tor den enda anslutningen till omvärlden. Uppgörelsen underordnades Magdeburgs jurisdiktion och fick namnet "Friedrichstadt".

Under 1800-talet gav Friedrichstadt fästningskaraktär mer och mer till förmån för modern stadsutveckling och industrialisering. Först och främst öppnades fästningen under utbyggnaden av Berliner Chaussee 1818 i öster med Charlottentor. Med färdigställandet av järnvägslinjen Berlin - Magdeburg 1846 skapades ytterligare en extern anslutning och Friedrichstadt fick sin egen tågstation. År 1884 skapades en direkt förbindelse till Magdeburgs centrum med en hästdragen spårvagn.

När fästningsbestämmelserna för tornkullen lyftes 1892 och befästningarna rivdes, var vägen tydlig för den fortsatta utvecklingen och utbyggnaden av distriktet. De gamla korsvirkeshusen gav vika för massiva radhus, och den preussiska staten byggde många kaserner på fästningsplatsen. Hubbe och Fahrenholz oljekvarnar byggdes söder om Berliner Chaussee 1890 och efter att de slogs samman 1922 som Hubbe & Fahrenholz utvecklades de till en av de största och viktigaste oljefabrikerna i Tyskland. Från 1913 byggdes den så kallade "Angersiedlung" mellan Jerichower Straße och Berliner Chaussee, ett utmärkt exempel på 1920-talets "nya byggnad" under påverkan av Bruno Taut .

Under andra världskriget förstördes området runt trämarknaden nästan helt. De tidigare preussiska kasernerna och andra områden i södra delen av distriktet användes av de sovjetiska väpnade styrkorna tills de drog sig ur Tyskland på 1990-talet. Den 24 juli 1950 beslutade Magdeburgs kommunfullmäktige att byta namn till distriktet till "Brückfeld". Från 1960 började staden Magdeburg att omforma det västra området av distriktet. Runt den förstörda Heumarkt skapades byggnadsfrihet för monotona prefabricerade byggnader, med undantag av ett bevarat hus i Wilhelminian- stil, så att knappast något av det gamla vägnätet är igenkännligt. En fullständig rivning ägde också rum söder om Heumarkt för att skapa plats för förlängningen av den nuvarande bron, som ännu inte har ägt rum. Oljearbetet, som också förstördes, byggdes om och utvecklades som ett "statligt företag" olje- och fettverk Hans Schellheimer till ett av de viktigaste olje- och margarinarbetena i DDR med upp till 1000 anställda. Luther Church, som också förstördes under kriget, kunde inte byggas om, menigheten döptes om till "Trinitatiskirchengemeinde" och använder församlingshallen "Ida Hubbe Foundation" som grundades av tillverkaren Hubbe 1916 för sina tjänster.

Byggverksamheten efter den tyska återföreningen 1990 begränsades inom bostadsområdet till ombyggnad av bosättningsområdet. Istället för de stängda oljearbetena skapades ett industriområde för flera små företag. Kasernen på Elben konverterades för olika statliga ministerier. ” Bördelandhalle ” (dagens namn GETEC-Arena) som en multifunktionell sport- och evenemangshall och efter att Ernst-Grube-stadion rivdes, byggdes fotbollsarenan MDCC-Arena (färdigställd 2006) 1994 som Brückfelds för närvarande mest framstående byggnad .

Byggnader, anläggningar och anläggningar

De kulturella monumenten i distriktet är listade i det lokala monumentregistret .

Särskilt anmärkningsvärda system är:

Personligheter

litteratur

webb-länkar

Commons : Brückfeld  - samling av bilder, videor och ljudfiler

Individuella bevis

  1. ↑ Distriktskatalog för byrån för statistik