Automobile World Championship 1953

Automobile World Championship 1953

Världsmästare
Förare:	Italien Alberto Ascari
Säsongsdatum
Antal lopp:	9
<1952 säsong	1954 säsong>

Den 1953 Automobile VM var den 4: e säsongen av Automobile VM, som nu är känt som Formel 1-VM . Förarnas världsmästerskap hölls inom nio tävlingar från 18 januari till 13 september 1953.

Liksom under säsongen 1952 ifrågasattes säsongen 1953 enligt reglerna i den tidigare Formel 2 . Det starkaste laget var återigen Ferrari med världsmästaren Alberto Ascari , med Farina , Villoresi och den nyligen undertecknade britten Hawthorn som också körde för italienarna. Maserati var det enda laget som kunde fortsätta, vars starkaste förare kom främst från Argentina: den återhämtade Fangio plus José Froilán González och Onofre Marimón .

De andra lagen spelade ingen roll, bara Maurice Trintignant kunde få poäng med sin Gordini . Men Stirling Moss på Cooper noterades mycket . Briten har ännu inte fått några poäng.

Tävlingsresultat

Argentina Grand Prix

plats	förare	team	tid
1	Alberto Ascari	Ferrari	3: 01: 04.6
2	Luigi Villoresi	Ferrari	+ 1 varv
3	José Froilán González	Maserati	+ 1 varv
4: e	Mike Hawthorn	Ferrari	+ 1 varv
5	Oscar Gálvez	Maserati	+ 1 varv

Den 18 januari 1953 hölls den argentinska Grand Prix i Buenos Aires för första gången . Loppet gick över ett avstånd av 379.464 km i 97 varv.

En halv miljon åskådare trängde längs banans sida, säkerhetsåtgärderna misslyckades helt och en katastrof bröt ut: Giuseppe Farinas bil kom in i publiken och lämnade nio döda och fyrtio skadade. Därefter regerade kaos: Alan Brown sprang över ett barn, en ambulans som rusade till olycksplatsen dödade två åskådare, och en monterad polis som försökte skjuta tillbaka publiken rivdes från hästen och trampades ihjäl. Ändå fortsatte loppet. Alberto Ascari vann; det var hans sjunde seger i rad.

800 km från Indianapolis

plats	förare	team	tid
1	Bill Vukovich	Kurtis - Offenhauser	3: 53: 01,69
2	Art Cross	Kurtis - Offenhauser	+ 3: 30,87
3	Sam Hanks / Duane Carter	Kurtis - Offenhauser	+ 4: 11,50
4: e	Fred Agabashian / Paul Russo	Kurtis - Offenhauser	+ 4: 39,24
5	Jack McGrath	Kurtis - Offenhauser	+ 7: 49,64

Under 500 mils tävling från Indianapolis den 30 maj 1953 bestämde mycket höga temperaturer tävlingen. Många förare växlade om. Carl Scarborough dog av värmeslag efter att ha gått ut ur bilen.

Bill Vukovich dominerade loppet, han ledde 195 av 200 varv och vann överväldigande.

Nederländska Grand Prix

plats	förare	team	tid
1	Alberto Ascari	Ferrari	2: 53: 35.8
2	Giuseppe Farina	Ferrari	+ 10,4
3	F.Bonetto / JFGonzález	Maserati	+ 1 varv
4: e	Mike Hawthorn	Ferrari	+ 1 varv
5	Emmanuel de Graffenried	Maserati	+ 2 omgångar

Den holländska Grand Prix hölls den 7 juni 1953 på Circuit Park Zandvoort över 90 varv över ett avstånd av 377,37 km.

Under de fem månaderna mellan den argentinska Grand Prix och den holländska Grand Prix, kunde Maserati stå upp mot Ferrari i ett antal lopp som inte var en del av VM och till och med segrar. Loppet väntades därför ivrigt.

González och Fangio eliminerades med upphängningsskador och så Ascari var återigen högst upp på pallen.

Belgisk Grand Prix

plats	förare	team	tid
1	Alberto Ascari	Ferrari	2: 48: 30.3
2	Luigi Villoresi	Ferrari	+ 2: 48,2
3	Onofre Marimón	Maserati	+ 1 varv
4: e	Emmanuel de Graffenried	Maserati	+ 1 varv
5	Maurice Trintignant	Gordini	+ 1 varv

Den 21 juni 1953 hölls den belgiska Grand Prix i Spa-Francorchamps . Loppet ledde över 36 varv över ett totalt avstånd på 508,32 km.

Ascaris seger den här gången var inte lika överlägsen som vanligt. Efter starten ledde två Maseratis : González före Fangio . Endast med de två misslyckandena bröt Gonzálezs gaspedal och Fangio fick ett motorfel, Ascari kom ut på toppen.

Franska Grand Prix

plats	förare	team	tid
1	Mike Hawthorn	Ferrari	2: 44: 18.6
2	Juan Manuel Fangio	Maserati	+ 1,0
3	José Froilán González	Maserati	+ 1.4
4: e	Alberto Ascari	Ferrari	+ 4.6
5	Giuseppe Farina	Ferrari	+1: 07.6

Den franska Grand Prix den 5 juli 1953 i Reims var en av säsongens mest spännande: González , som var i spetsen, förlorade mycket tid på grund av ett tankningstopp, och Hawthorn's Ferrari och Fangios Maserati kämpade en tuff duell för ledningen.

González och Ascari kom ikapp med denna duo mot slutet av loppet . Till slut, efter 60 varv över 500,82 km, blev överraskningsvinnaren Hawthorn, inte ens fem sekunder före fjärde placerade Ascari.

Storbritannien Grand Prix

plats	förare	team	tid
1	Alberto Ascari	Ferrari	2: 50: 00.0
2	Juan Manuel Fangio	Maserati	+ 1: 00.0
3	Giuseppe Farina	Ferrari	+ 2 omgångar
4: e	José Froilán González	Maserati	+ 2 omgångar
5	Mike Hawthorn	Ferrari	+ 3 omgångar

Den Grand Prix i Storbritannien hölls den 18 juli 1953 på Silverstone Circuit på 90 varv över 423,990 km.

Brittarna hoppades på en brittisk seger igen efter Hawthorns framgång i Frankrike, men han snurrade i de tidiga stadierna och hamnade långt efter. Duellen mellan Ferrari och Maserati fortsatte vid Silverstone, med serievinnaren Ascari som segrade igen till slut .

Tysklands Grand Prix

plats	förare	team	tid
1	Giuseppe Farina	Ferrari	3: 02: 25.0
2	Juan Manuel Fangio	Maserati	+1: 04.0
3	Mike Hawthorn	Ferrari	+1: 43,6
4: e	Felice Bonetto	Maserati	+ 8: 48,6
5	Emmanuel de Graffenried	Maserati	+ 1 varv

Vid den tyska Grand Prix på Nürburgring den 2 augusti 1953 fyllde många tyska märken återigen fältet: Veritas , AFM och olika BMWs egna produkter. Dessutom lanserade Edgar Barth från DDR på EMW . Loppet gick över 410,58 km i 18 varv.

Loppets man var Ascari , som förlorade upp till tio sekunder per varv. Sedan tappade han ett hjul och förde tillbaka den svängande trehjuliga Ferrari till groparna, där han tog över Villoresis bil. Återigen kämpade han sig till toppen, men gick i pension med motorfel. Segern gick till Farina , som vid 47 år är den äldsta enskilda vinnaren av en världsmästerskap fram till denna dag. (Endast Luigi Fagioli var äldre vid den franska GP 1951 , men var tvungen att dela segern med Fangio).

Den tyska Grand Prix 1953 var det enda världsmästerskapsloppet med deltagande av lag från DDR . Förutom Barth på EMW (Eisenacher Motorenwerke, senare Wartburg) var en BMW- bil också en del av Dora Greifzus team. Föraren var den 46-årige Rudolf Krause . Båda körde med identiska L6-motorer från BMW. EMW startade under sitt eget namn. Vid denna tidpunkt producerades fortfarande EMW och BMW parallellt i EMW-anläggningen, vilket förändrades när företaget omvandlades till VEB Automobilwerk Eisenach . Bil-världsmästerskapet var inte framgångsrikt för DDR: s EMW: EMW gick i pension efter 11 varv på grund av ett defekt avgas , Krause nådde 14: e plats med BMW Greifzu och var tredje från botten. Under de följande åren förkunnades formel 1 som kapitalistisk nonsens i DDR.

Schweiziska Grand Prix

plats	förare	team	tid
1	Alberto Ascari	Ferrari	3: 01: 34.40
2	Giuseppe Farina	Ferrari	+1: 12,93
3	Mike Hawthorn	Ferrari	+1: 35,96
4: e	JMFangio / F.Bonetto	Maserati	+ 1 varv
5	Hermann Lang	Maserati	+ 3 omgångar

Schweiziska Grand Prix ägde rum den 23 augusti 1953 i Bremgarten i 65 omgångar över ett totalt avstånd på 473.200 km.

Efter Fangios och González ' Maseratis pensionering var loppet klart för Ferrari . Farina ledde före Hawthorn och Ascari . Enzo Ferrari signalerade sina piloter att hålla upp platser , men Ascari brydde sig inte och passerade de intet ont anande två förarna framför honom. Så han säkrade sin andra världstitel - till stor irritation för hans lagkamrat Farina.

Italiens Grand Prix

plats	förare	team	tid
1	Juan Manuel Fangio	Maserati	2: 49: 45.9
2	Giuseppe Farina	Ferrari	+ 1.4
3	Luigi Villoresi	Ferrari	+ 1 varv
4: e	Mike Hawthorn	Ferrari	+ 1 varv
5	Maurice Trintignant	Gordini	+ 1 varv

Den 13 september 1953 hölls den italienska Grand Prix i Monza. Loppet gick över 504 km i 80 varv.

Två ferrarier ( Ascari och Farina ) och två Maseratis ( Fangio och Marimón ) kämpade med en slipstream-duell med ständiga ledarskapsförändringar på snabbspåret. I det sista hörnet, dåvarande Curva Sud (nu kallad Parabolica), det sista varvet, Ascari snurrade, Fangio och Farina dök över gräset, men Marimón kunde inte längre undvika och kraschade in i Ascari. Fangio firade sin första VM-seger på två år och den första någonsin för Maserati.

I slutet av året misslyckades kontraktsförhandlingarna mellan Ascari och Ferrari, italienaren insisterade på åtagandet från sin vän Luigi Villoresi , vilket Enzo Ferrari vägrade. Så de två gick till det nya Lancia racingteamet 1954 .

Förar ranking

Följande regler för poängfördelning tillämpades på förarvärldsmästerskapet 1953:

1: a plats	8 poäng
plats 2	6 poäng
plats 3	4 poäng
4: e plats	3 poäng
5: e plats	2 poäng
snabbaste varvet	1 poäng

• Endast de fyra bästa resultaten från de nio tävlingarna räknades.
• Det var tillåtet att byta förare. Om detta gjordes fick varje förare hälften av antalet poäng för den plats som uppnåddes med fordonet, oavsett hur stor hans andel av det totala avståndet var.

Artikel	förare	konstruktör										Poäng
01.	Italien Alberto Ascari	Ferrari	1		1	( 1 )	( 4 )	1	( DNF )	1	DNF	34,5 (46,5)
02.	Argentina Juan Manuel Fangio	Maserati	DNF		DNF	DNF	2	2	2	( DNF / 4 )	1	28 (29,5)
03.	Italien Giuseppe Farina	Ferrari	DNF		2	DNF	(5)	(3)	1	2	2	26 (32)
04: e	Storbritannien Mike Hawthorn	Ferrari	4: e		(4)	(6)	1	(5)	3	3	(4)	19 (24)
05.	Italien Luigi Villoresi	Ferrari	2		DNF	2	6: e	DNF	8: e	6: e	3	17: e
06: e	Argentina José Froilán González	Maserati	3		3	( DNF )	3	4: e	DNS			13,5 (14,5)
07: e	USA 48 Bill Vukovich	Kurtis makt		1								9
08: e.	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Maserati			5	4: e	7: e	DNF	5	DNF	DNF	7: e
09.	Italien Felice Bonetto	Maserati	DNF		DNF		DNF	6: e	4: e	4: e	DNF	6.5
10.	USA 48 Art Cross	Kurtis makt		2								6: e
11.	Argentina Onofre Marimón	Maserati				3	9	DNF	DNF	DNF	DNF	4: e
12: e	Frankrike Maurice Trintignant	Gordini	DNF		6: e	5	DNF	DNF	DNF	DNF	5	4: e
13: e	Argentina Oscar Gálvez	Maserati	5									2
14: e	USA 48 Jack McGrath	Kurtis makt		5								2
15: e	USA 48 Duane Carter	Kurtis makt		3								2
16.	USA 48 Sam Hanks	Kurtis makt		3								2
17: e	Tyskland Hermann Lang	Maserati								5		2
18: e	USA 48 Fred Agabashian	Kurtis makt		4: e								1.5
19: e	USA 48 Paul Russo	Kurtis makt		4: e								1.5
-	Frankrike Jean Behra	Gordini	6: e			DNF	10	DNF	DNF	DNF		0
-	USA 48 Jimmy Daywalt	Kurtis makt		6: e								0
-	Storbritannien Stirling Moss	Connaught					DNF		6: e		13	0
-		tunnbindare			9							0
-	Argentina Roberto Mieres	Gordini			DNF		DNF				6: e	0
-	USA 48 Harry Schell	Gordini	7: e		DNF	7: e	DNF	DNF	DNF		9	0
-	USA 48 Richard Rathmann	Kurtis makt		7: e								0
-	USA 48 Eddie Johnson	Kurtis makt		7: e								0
-	Frankrike Louis Rosier	Ferrari			7: e	8: e	8: e	10	10	DNF	16	0
-	Thailand Birabongse Bira	Connaught					DNF	7: e	DNF			0
-		Maserati									11	0
-	Belgien Jacques Swaters	Ferrari				DNS			7: e	DNF		0
-	Storbritannien Ken Wharton	tunnbindare			DNF		DNF	8: e		7: e	NC	0
-	Italien Luigi Musso	Maserati									7: e	0
-	USA 48 John Barber	tunnbindare	8: e									0
-	Tyskland Wolfgang Seidel	Veritas							16			0
-	USA 48 Ernie McCoy	Gårdfarihandlare		8: e								0
-	Storbritannien Peter Collins	HWM			8: e	DNF	13	DNF				0
-	Schweiz Max de Terra	Ferrari								8: e		0
-	Italien Umberto Maglioli	Ferrari									8: e	0
-	Storbritannien Alan Brown	tunnbindare	9					DNF	DNF		12	0
-	USA 48 Gene Hartley	Kuzma		9								0
-	USA 48 Tony Bettenhausen	Kuzma		9								0
-	USA 48 Chuck Stevenson	Kuzma		9								0
-	USA 48 Fred Wacker	Gordini			DNS	9				DNS		0
-	Storbritannien Peter Whitehead	tunnbindare						9				0
-	Tyskland Hans Herrmann	Veritas							9			0
-	Schweiz Albert Scherrer	HWM								9		0
-	USA 48 Jim Davies	Kurtis makt		10								0
-	Belgien Paul Brother	HWM				10				DNF		0
-	Monaco Louis Chiron	Osca					NC	DNS		DNS	10	0
-	Belgien André Pilette	Connaught				11						0
-	Storbritannien Frederic Roberts-Gerard	tunnbindare					11	DNF				0
-	Storbritannien Rodney Nuckey	tunnbindare							11			0
-	USA 48 Bob Scott	Bromme		12								0
-	Belgien Johnny Claes	Connaught			NC		12		DNF		DNF	0
-		Maserati				DNF						0
-	Tyskland Theo Helfrich	Veritas							12			0
-	Storbritannien Kenneth McAlpine	Connaught			DNF			DNF	13		NC	0
-	USA 48 Jimmy Bryan	Schroeder		14: e								0
-	Frankrike Yves Giraud-Cabantous	HWM					14: e				15: e	0
-	Tysklands demokratiska republik 1949 Rudolf Krause	BMW							14: e			0
-	Tyskland Hans fastnat	AFM							DNF		14: e	0
-	Tysklands demokratiska republik 1949 Ernst Klodwig	BMW							15: e			0
-	USA 48 Duke Dinsmore	Kurtis makt		16								0
-	USA 48 Johnny Mantz	Kurtis makt		17: e								0
-	USA 48 Jackie Holmes	Kurtis makt		19: e								0
-	Storbritannien Jack Fairman	Connaught									NC	0
-		HWM						DNF				0
-	Storbritannien Lance Macklin	HWM			DNF	DNF	DNF	DNF		DNF	DNF	0
-	Storbritannien Roy Salvadori	Connaught			DNF		DNF	DNF	DNF		DNF	0
-	Frankrike Elie Bayol	Osca					DNF				DNF	0
-	Brasilien 1889 Francisco Landi	Maserati								DNF	DNF	0
-	Argentina Adolfo Schwelm-Cruz	tunnbindare	DNF									0
-	Argentina Carlos Menditeguy	Gordini	DNF									0
-	Argentina Pablo Birger	Simca-Gordini	DNF									0
-	Frankrike Robert Manzon	Gordini	DNF									0
-	USA 48 Andy Linden	Kurtis makt		DNF								0
-	USA 48 Bill Holland	Kurtis makt		DNF								0
-	USA 48 Bob Sweikert	Kuzma		DNF								0
-	USA 48 Cal Niday	Kurtis makt		DNF								0
-	USA 48 Carl Scarborough	Kurtis makt		DNF								0
-	USA 48 Don Freeland	Watson		DNF								0
-	USA 48 Hertig Nalon	Kurtis makt		DNF								0
-	USA 48 Jerry Hoyt	Kurtis makt		DNF								0
-	USA 48 Johnnie Parsons	Kurtis makt		DNF								0
-	USA 48 Johnny Thomson	Kurtis makt		DNF								0
-	USA 48 Manuel Ayulo	Kuzma		DNF								0
-	USA 48 Marshall Teague	Kurtis makt		DNF								0
-	USA 48 Mike Nazaruk	Gymnast		DNF								0
-	USA 48 Pat Flaherty	Kurtis makt		DNF								0
-	USA 48 Rodger Ward	Kurtis makt		DNF								0
-	USA 48 Travis Webb	Kurtis makt		DNF								0
-	USA 48 Walt Faulkner	Kurtis makt		DNF								0
-	Belgien Arthur Legate	Veritas				DNF						0
-	Belgien Georges Berger	Simca-Gordini				DNF						0
-	Storbritannien Anthony Crook	tunnbindare						DNF				0
-	Storbritannien Duncan Hamilton	HWM						DNF				0
-	Storbritannien Ian Stewart	Connaught						DNF				0
-	Storbritannien Jimmy Stewart	tunnbindare						DNF				0
-	Storbritannien Tony Rolt	Connaught						DNF				0
-	Tysklands demokratiska republik 1949 Edgar Barth	EMW							DNF			0
-	Tyskland Ernst Loof	Veritas							DNF			0
-	Tyskland Theo Fitzau	AFM							DNF			0
-	Tyskland Willi Heeks	Veritas							DNF			0
-	Tyskland Erwin Bauer	Veritas							DNF			0
-	Tyskland Karl-Günther Bechem	AFM							DNF			0
-	Tyskland Kurt Adolff	Ferrari							DNF			0
-	Tyskland Oswald Karch	Veritas							DNF			0
-	Schweiz Peter Hirt	Ferrari								DNF		0
-	USA 48 John Fitch	HWM									DNF	0
-	Italien Piero Carini	Ferrari									DNF	0
-	Italien Sergio Mantovani	Maserati									DNF	0
-	Belgien Charles de Tornaco	Ferrari				DNS						0
-	Tyskland Glöckler hjälm	tunnbindare							DNS			0
-	USA 48 Al Herman	Kurtis makt		DNQ								0
-	USA 48 Allen Heath	Ewing		DNQ								0
-	USA 48 Bill Boyd	Kurtis makt		DNQ								0
-	USA 48 Bill Cantrell	Pan repa		DNQ								0
-	USA 48 Bill Homeier	Kurtis makt		DNQ								0
-	USA 48 Bill Taylor	Lesovsky		DNQ								0
-	USA 48 Buzz Barton	Pawl		DNQ								0
-	USA 48 Chet Miller	Kurtis makt		DNQ								0
-	USA 48 Cliff Griffith	Kurtis makt		DNQ								0
-	USA 48 Danny Oakes	Morar		DNQ								0
-	USA 48 Eddie Sachs	Kurtis makt		DNQ								0
-	USA 48 Frank Armi	Kurtis makt		DNQ								0
-	USA 48 George Connor	Kurtis makt		DNQ								0
-	USA 48 George Fonder	Silnes		DNQ								0
-	USA 48 Hal Robson	människor		DNQ								0
-	USA 48 Henry Banks	Lesovsky		DNQ								0
-	USA 48 Joe Barzda	Maserati		DNQ								0
-	USA 48 Joe Sostilio	Kurtis makt		DNQ								0

Legend
Färg	förkortning	betydelse
guld-	-	seger
silver-	-	2: a plats
brons	-	3: e plats
grön	-	Placering i poängen
blå	-	Klassificeras utanför poängraden
violett	DNF	Loppet inte avslutat (slutade inte)
	NC	inte klassificerad
röd	DNQ	kvalificerade sig inte
	DNPQ	misslyckades i förkvalificeringen (kvalificerade sig inte)
svart	DSQ	diskvalificerad
Vit	DNS	inte i början (startade inte)
	WD	tillbaka
Ljusblå	PO	deltog bara i utbildningen (endast övad)
	TD	Fredag ​​testförare
utan	DNP	deltog inte i träningen (tränade inte)
	INJ	skadad eller sjuk
	EX	uteslutna
	DNA	anlände inte
	C.	Loppet avbrutet
		inget VM-deltagande
Övrig	P / fet	Polposition
	SR / kursiv	Snabbaste loppet
	*	inte vid mål, men räknas på grund av den sträcka som täckts
	()	Radering resultat
	understrukna	Ledande i den övergripande tabellen

webb-länkar

• Officiell formel 1-webbplats Resultat säsong 1953 (engelska)