Indianapolis 500 1953
Tävlingsdata | ||
---|---|---|
2: a av 9 tävlingar i 1953 World Automobile Championship | ||
Efternamn: | XXXVII: a Indianapolis Motor Sweepstakes | |
Datum: | 30 maj 1953 | |
Plats: | Indianapolis | |
Kurs: | Indianapolis Motor Speedway | |
Längd: | 804,6 km i 200 varv på 4,023 km
|
|
Väder: | väldigt het | |
Polposition | ||
Förare: | Bill Vukovich | Kurtis Kraft - Offenhauser |
Tid: | min | |
Snabbaste varvet | ||
Förare: | Bill Vukovich | Kurtis Kraft - Offenhauser |
Tid: | 1: 06.24 min (varv 27) | |
Podium | ||
Först: | Bill Vukovich | Kurtis Kraft - Offenhauser |
Andra: | Art Cross | Kurtis Kraft - Offenhauser |
Tredje: | Sam Hanks / Duane Carter | Kurtis Kraft - Offenhauser |
Den 37: e Indianapolis 500 ägde rum den 30 maj 1953 på Indianapolis Motor Speedway och var den andra av nio tävlingar i 1953 World Automobile Championship .
bakgrund
Efter att Alberto Ascari, en europeisk förare, tävlade i 500-milsloppet för första gången 1952 , 1953 försökte de förgäves att vinna Ferrari för en ny start.
Träning
Under förutbildningen hade Chet Miller , den snabbaste i träningen förra året, en dödlig olycka. Kvalificeringsreglerna, som är ovanliga för den europeiska åskådaren, uppgav att den snabbaste föraren på den första träningsdagen fick pole position, om förare skulle vara snabbare på andra kvalificeringsdagar, skulle de fortfarande behöva starta loppet från baksidan av rutnät. Detta hade mest varit fallet de senaste åren. Med Bill Vukovich hade föraren som hade den snabbaste träningstiden verkligen den bästa startpositionen i år.
springa
Loppet kännetecknades framför allt av den enorma värmen som tvingade många förare att bli lättade. Carl Scarborough dog till och med den kvällen till följd av värmeslag under loppet . Många åskådare måste också behandlas på grund av värmen. Loppet i sig handlade bara om Bill Vukovich. Han använde sin pole position och tog ledningen. Med undantag för de fem varv som han tankade i groparna var han alltid före. Bakom detta utvecklades ett lopp där även tjänstemännen tappade koll på saker på grund av de många förar- och lägesförändringarna. Fram till ungefär halvvägs genom loppet bildade Agabashian , Cross , Ayulo och Parsons jagargruppen, men detta gick sönder på grund av förarbytet. Pat Flaherty gick av banan som ett resultat av en värmekollaps och körde våldsamt in i gränsväggen. Det tog tid att få ut honom ur bilen, men han skadades inte allvarligt. Art Cross, som inte hade varit lättad, var på andra plats, följt av Russo , som körde Agabashians bil. Efter att Cross slutade i varv 187 trodde man att Russo befann sig på andra plats, men retrospektiv granskning av alla poster avslöjade att Cross var andra medan Russo bara var fjärde.
Registreringslista
klassificering
Startgaller
Tävlingsresultat
Artikel | Startnummer | förare | konstruktör | Runda | tid | km / h | se Rd. | guide |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 14: e | Bill Vukovich | Kurtis makt | 200 | 3: 53: 01,690 | 207,19 | 1: 06.240 | 195 |
2. | 16 | Art Cross | Kurtis makt | 200 | 3: 56: 32,560 | 204.11 | ||
3. | 3 | Sam Hanks | Kurtis makt | 151 | 3: 57: 13.190 | 203,52 | 3 | |
Duane Carter | 49 | |||||||
4: e | 59 | Fred Agabashian | Kurtis makt | 104 | 3: 57: 40.930 | 203.11 | 1 | |
Paul Russo | 96 | |||||||
5. | 3 | Jack McGrath | Kurtis makt | 200 | 4: 00: 51,330 | 200,46 | ||
6: e | 48 | Jimmy Daywalt | Kurtis makt | 200 | 4: 01: 11 400 | 200,18 | ||
7: e | 2 | Richard Rathmann | Kurtis makt | 112 | 4: 01: 47.710 | 199,66 | 1 | |
Eddie Johnson | 88 | |||||||
8: e. | 12: e | Ernie McCoy | Gårdfarihandlare | 200 | 4: 03: 06,240 | 198.60 | ||
9. | 98 | Tony Bettenhausen | Kuzma | 115 | lämnar över | |||
Chuck Stevenson | 44 | lämnar över | ||||||
Gene Hartley | 37 | |||||||
10. | 53 | Jim Davies | Kurtis makt | 193 | ||||
11. | 26: e | Hertig Nalon | Kurtis makt | 191 | olycka | |||
12. | 73 | Carl Scarborough | Kurtis makt | 69 | lämnar över | |||
Bob Scott | 121 | lämnar över | ||||||
13. | 88 | Manuel Ayulo | Kuzma | 184 | motor | |||
14: e | 8: e | Jimmy Bryan | Schroeder | 183 | ||||
15: e | 49 | Bill Holland | Kurtis makt | 141 | lämnar över | |||
Richard Rathmann | 36 | |||||||
16. | 92 | Rodger Ward | Kurtis makt | 138 | lämnar över | |||
Andy Linden | 29 | lämnar över | ||||||
Duke Dinsmore | 10 | |||||||
17: e | 23 | Walt Faulkner | Kurtis makt | 134 | lämnar över | |||
Johnny Mantz | 42 | |||||||
18: e | 22: a | Marshall Teague | Kurtis makt | 169 | Oljerör | |||
19: e | 62 | Travis Webb | Kurtis makt | 142 | lämnar över | |||
Johnny Thomson | 45 | lämnar över | ||||||
Jackie Holmes | 9 | Oljerör | ||||||
20: e | 51 | Bob Sweikert | Kuzma | 151 | Kraftöverföring | |||
21: a | 83 | Mike Nazaruk | Gymnast | 146 | Kraftöverföring | |||
22: a | 77 | Pat Flaherty | Kurtis makt | 115 | olycka | |||
23 | 55 | Jerry Hoyt | Kurtis makt | 96 | lämnar över | |||
Andy Linden | 12: e | Överhettning | ||||||
24. | 4: e | Duane Carter | Lesovsky | 94 | motor | |||
25: e | 7: e | Paul Russo | Kurtis makt | 89 | tändning | |||
26: e | 21: a | Johnnie Parsons | Kurtis makt | 86 | motor | |||
27. | 38 | Don Freeland | Watson | 76 | olycka | |||
28. | 41 | Gene Hartley | Kurtis makt | 53 | olycka | |||
29 | 97 | Chuck Stevenson | Kuzma | 42 | Bränslesystem | |||
30: e | 99 | Cal Niday | Kurtis makt | 30: e | tändning | |||
31. | 29 | Bob Scott | Bromme | 14: e | Oljerör | |||
32. | 56 | Johnny Thomson | Del Roy | 6: e | motor | |||
33. | 32 | Andy Linden | Ansted | 3 | olycka |
VM-ställning efter loppet
1953 tilldelades poäng enligt följande schema:
1: a plats | plats 2 | plats 3 | 4: e plats | 5: e plats | Snabbaste varvet |
---|---|---|---|---|---|
8: e | 6: e | 4: e | 3 | 2 | 1 |
- Endast de fyra bästa resultaten från nio tävlingar räknades. Borttagna resultat visas inom parentes.
- Siffrorna markerade med * inkluderar punkten för det snabbaste varvet.
- Fält markerade i samma färg indikerar delade fordon.
Artikel | förare | konstruktör | Poäng | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Alberto Ascari | Ferrari | 9 * | 9 | ||||||||
Bill Vukovich | Kurtis makt | 9 * | 9 | |||||||||
3. | Luigi Villoresi | Ferrari | 6: e | 6: e | ||||||||
Art Cross | Kurtis makt | 6: e | 6: e | |||||||||
5. | José Froilán González | Maserati | 4: e | 4: e | ||||||||
6: e | Mike Hawthorn | Ferrari | 3 | 3 | ||||||||
7: e | Oscar Gálvez | Maserati | 2 | 2 | ||||||||
Sam Hanks | Kurtis makt | 2 | 2 | |||||||||
Duane Carter | Kurtis makt | 2 | 2 | |||||||||
Jack McGrath | Kurtis makt | 2 | 2 | |||||||||
11. | Fred Agabashian | Kurtis makt | 1.5 | 1.5 | ||||||||
Paul Russo | Kurtis makt | 1.5 | 1.5 |
webb-länkar
Individuella bevis
- Less Om inte annat anges, baserat på: Mike Lang: Grand Prix! Volym 1: 1950-1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 0-85429-276-4 , s. 55 f. (Engelska).