Karl-Günther Bechem
Nation: | Tyskland | ||||||||
Världsmästerskap i bil | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Första start: | 1952 Tysklands Grand Prix | ||||||||
Senaste start: | 1953 tyska Grand Prix | ||||||||
Konstruktörer | |||||||||
1952 "Bernhard Nacke" 1953 Karl-Günther Bechem | |||||||||
statistik | |||||||||
VM-balans: | ingen VM-placering | ||||||||
| |||||||||
VM-poäng : | - | ||||||||
Podium : | - | ||||||||
Ledarskap varv : | - |
Karl-Günther Bechem alias " Bernhard Nacke " (född 21 december 1921 i Hagen ; † 3 maj 2011 ibid) var en tysk racerförare .
Karriär
Karl-Günther Bechem började sin karriär 1950 under pseudonymen "Bernhard Nacke" för att dölja sina racingaktiviteter för sin familj. Först på väg med BMW i olika lokala sportbilslopp, började han under sin pseudonym med en självtillverkad BMW vid tyska Grand Prix 1952 vid Nürburgring , men föll ut i andra varvet med en defekt. Med sin AFM-50-5 med en BMW-328- motor avslutade han återigen den tyska Grand Prix 1953, nu under sitt riktiga namn, men gick också i pension efter fem varv. Denna AFM-50-5 tillhörde ursprungligen Karl Gommann från Remscheid , som hade en dödlig olycka med den på Grenzlandring i september 1950 .
Samma år blev Bechem arbetsförare på Borgward . Årets höjdpunkt var en tredje plats i nya Borgward RS (1500 cm³) med lagkamrat Theo Helfrich i 1000 km-loppet på Nürburgring : 44 varv (1003,64 km) på 8:50:03 timmar efter Ascari / Farina ( Ferrari) och Stewart / Salvadori (Jaguar).
Borgward RS var nästan i nivå med Porsche 550 , särskilt efter omvandlingen till bensininjektion sommaren 1954 . Den 23 maj 1954 vann Bechem International Eifel Race på Nürburgring med dubbelförgasarmotorn och körde Carrera Panamericana för laget i slutet av året. Bechem ledde sin klass när han hade en allvarlig olycka under den femte etappen. De Borgward RS var helt förstörd och Bechem skadades allvarligt. Även om han kunde återhämta sig helt efter denna olycka, slutade han tävla efteråt.
statistik
Statistik i bil-världsmästerskapet
generell översikt
säsong | team | chassi | motor | springa | Seger | Andra | Tredje | Stolpar | trevlig Race varv |
Poäng | WM-Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 | Bernhard Nacke | HH 48 | BMW 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
1953 | Günther Bechem | AFM | BMW 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
total | 2 | - | - | - | - | - | - |
Enstaka resultat
säsong | 1 | 2 | 3 | 4: e | 5 | 6: e | 7: e | 8: e | 9 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 | |||||||||
DNF | |||||||||
1953 | |||||||||
DNF |
Legend | ||
---|---|---|
Färg | förkortning | betydelse |
guld- | - | seger |
silver- | - | 2: a plats |
brons | - | 3: e plats |
grön | - | Placering i poängen |
blå | - | Klassificeras utanför poängraden |
violett | DNF | Race inte avslutat (slutade inte) |
NC | inte klassificerad | |
röd | DNQ | kvalificerade sig inte |
DNPQ | misslyckades i förkvalificeringen (kvalificerade sig inte) | |
svart | DSQ | diskvalificerad |
Vit | DNS | inte i början (startade inte) |
WD | tillbaka | |
Ljusblå | PO | deltog bara i utbildningen (endast övad) |
TD | Fredag testförare | |
utan | DNP | deltog inte i träningen (tränade inte) |
INJ | skadad eller sjuk | |
EX | uteslutna | |
DNA | anlände inte | |
C. | Loppet avbrutet | |
inget VM-deltagande | ||
Övrig | P / fet | Polposition |
SR / kursiv | Snabbaste loppet | |
* | inte vid mål, men räknas på grund av den sträcka som täckts |
|
() | Sträckresultat | |
understrukna | Ledande i den övergripande tabellen |
Individuella resultat i sportbilens världsmästerskap
säsong | team | racerbil | 1 | 2 | 3 | 4: e | 5 | 6: e | 7: e | 8: e | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14: e | 15: e | 16 | 17: e | 18: e | 19: e | 20: e | 21: a | 22: a |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Borgward | Borgward RS | SEB | MIM | LEM | SPA | ENDAST | RTT | KEPS | |||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||
1954 | Carl Borgward | Borgward RS | BUA | SEB | MIM | LEM | RTT | KEPS | ||||||||||||||||
DNF | ||||||||||||||||||||||||
1963 | Willi Martini | Martini | DAG | SEB | SEB | TJÄRA | SPA | MAJ | ENDAST | LURA | ROS | LEM | MON | WIS | TAV | FRE | CCE | RTT | OVI | ENDAST | MON | MON | TDF | BRI |
36 | ||||||||||||||||||||||||
1964 | Willi Martini | Martini | DAG | SEB | TJÄRA | MON | SPA | LURA | ENDAST | ROS | LEM | REI | FRE | CCE | RTT | SIM | ENDAST | MON | TDF | BRI | BRI | PAR | ||
32 | ||||||||||||||||||||||||
1965 | Karl-Günther Bechem | BMW 700 | DAG | SEB | BOL | MON | MON | RTT | TJÄRA | SPA | ENDAST | MUGG | ROS | LEM | REI | BOZ | FRE | CCE | OVI | ENDAST | BRI | BRI | ||
30: e |
webb-länkar
personlig information | |
---|---|
EFTERNAMN | Bechem, Karl-Günther |
ALTERNATIVA NAMN | Nacke, Bernhard |
KORT BESKRIVNING | Tysk tävlingsförare |
FÖDELSEDATUM | 21 december 1921 |
FÖDELSEORT | Hagen |
DÖDSDATUM | 3 maj 2011 |
Dödsplats | Hagen |