Automobile World Championship 1952

Automobile World Championship 1952

Världsmästare
Förare:	Italien Alberto Ascari
Säsongsdatum
Antal lopp:	8: e
<1951 säsong	1953 säsong>

Den 1952 Automobile VM var den 3: e säsongen av Automobile VM, som nu är känt som Formel 1-VM . Förarnas världsmästerskap hölls inom åtta tävlingar från 18 maj till 7 september 1952.

Den FIA hederstiteln Europeiska Grand Prix tilldelades till Belgiens Grand Prix 1952 .

Säsongsöversikt

Tillbakadragandet av Alfa Romeo överraskade tjänstemännen i Formel 1. För att fylla startfältet skrev de tävlingen 1952 efter den tidigare Formel 2 - Regler för: Detta var bara fordon med normalt sugmotorer till 2000 tillåter cc, vikten släpptes . Användningen av kompressorer var tillåten, men med bara 500 cm³ valde inget racingteam detta alternativ.

Det fanns betydande förluster i motorns prestanda. Världsmästerskapen 1951, Alfa Romeo 159, hade fortfarande 425 hk. Ferrari från 1952 hade däremot bara 180 hk. Ändå möjliggjorde denna utvidgning av reglerna små varumärken som Gordini att positionera sig bättre igen. Med Cooper , Connaught och Frazer-Nash tävlade tre nya brittiska lag, som tidigare bara startade i lägre klass, relativt bra. Totalt 132 piloter (inklusive Indianapolis ) registrerade sig för säsongen, men förutom Hawthorn hade Behra, Manzon och Fischer ingen chans mot de överlägsna Ferrarierna. Den unga Mike Hawthorn slutade på en utmärkt fjärde plats i slutet av säsongen, bara för att undertecknas av Enzo Ferrari för den kommande säsongen.

De så kallade "Formel 2" -åren av Formel 1 var en ren domän för Ferrari racingteam. Ferrari vann 14 av 17 tävlingar under de två åren och gjorde tio en-två segrar. Det var inte förrän den här säsongen som hjälmar var obligatoriska för biltävlingar.

Den överlägsna föraren 1952 var Alberto Ascari i en Ferrari. Han saknade en lika motståndare både inom sitt eget lag och utanför. Endast Giuseppe Farina förde honom i trubbel vid Grand Prix vid Nürburgring och José Froilán González i Monza . Om Ferrari inte hade varit intresserad av att starta i Indianapolis av marknadsföringsskäl, kunde Ascari också ha vunnit i Schweiz , där han därför var tvungen att avstå från starten.

Försvarsmästaren Juan Manuel Fangio saknade tävlingsmaterial eftersom Maseratis nya bil för Schweiz Grand Prix ännu inte var klar. Fangio deltog därför i två Grand Prix ( Grand Prix d'Albi på Circuit des Planques i Albi och Ulster Trophy på Dundrod Circuit nära Belfast ) med en BRM utanför VM- tävlingen och eliminerades varje gång. Till en gratis Grand Prix i Monza, där en Maserati var tillgänglig för honom, körde han från Le Bourget i en bil som ägdes av sin kollega Louis Rosier eftersom ett flyg skulle ha varit för sent. Han anlände två timmar innan loppet startade och startade från bakre raden. I andra varvet förlorade han kontrollen över bilen och hade en allvarlig olycka, möjligen på grund av trötthet. Han hade sedan bota en ryggmärgsskada under fem månader utan att kunna ingripa i VM.

Lopprapporter

Schweiziska Grand Prix

Den schweiziska Grand Prix hölls den 18 maj 1952 i Bremgarten nära Bern i 62 omgångar över ett avstånd på 451,36 km.

Eftersom Ascari inte började här till förmån för loppet i USA var vägen till seger tydlig för Taruffi . Andra platsen gick till den lokala hjälten Fischer med en privat begagnad Ferrari. Rudolf Caracciola hade en allvarlig olycka i ett lopp av stödprogrammet och var tvungen att avsluta sin karriär som tävlingsförare.

Indianapolis 500

De 500 milen från Indianapolis var återigen en del av Formel 1-VM den 30 maj 1952. Loppet gick över 804,6 km i 200 varv.

Av PR- skäl ville Ferrari börja med den gamla 4,5-litersbilen från föregående år. Men företaget blev ett fiasko: Ascari kunde bara kvalificera sig med svårighet, även om det var åttonde i början, gav han upp efter 41 varv efter att ett av hans bakhjul bröt.

Tävlingen i sig dominerades av Bill Vukovich , som bara gick i pension med åtta varv kvar. Troy Ruttman var den yngsta vinnaren av ett världsmästerskap fram till Fernando Alonsos seger i Ungern 2003. Enzo Ferrari tog nederlaget personligen och, strax före hans död, ångrade han aldrig att ha vunnit loppet.

Belgisk Grand Prix

Den regniga belgiska Grand Prix den 22 juni 1952 i Spa-Francorchamps sprang över 36 varv över ett avstånd av 508,32 km. Grand Prix bar också FIAs hedersnamn Grand Prix of Europe .

Loppet gav en försmak av de kommande två åren med en tydlig Ascari-triumf på Ferrari. Det speciella med detta lopp var att Mike Hawthorn lyckades komma in i poängen med sin Cooper - Bristol . Det var inte bara den första poängen för den eventuella världsmästaren utan också första platsen för Cooper racingteam.

Franska Grand Prix

För första gången ägde den franska Grand Prix rum på Rouen-les-Essarts- banan. Den ras drevs i regnet över en total sträcka av 387,6 km eller 76 varv.

Ferrari dominerade Grand Prix; Ascari firade en start-till-mål-seger.

Storbritannien Grand Prix

Den Grand Prix i Storbritannien den 19 juli 1952 hölls på Silverstone Circuit i 85 varv under totalt 400,435 km.

Återigen lyckades Ascari en överlägsen seger. Han lappade hela fältet av förare. Bakom andra Taruffi slutade brittiska förare på tredje till femte plats i sitt Grand Prix hemma.

Tysk Grand Prix

Den 3 augusti 1952 hölls den tyska Grand Prix på Nürburgring . Loppet varade 18 varv över ett avstånd på 410,580 km.

Tolv av de 30 startarna kom från Tyskland och följde efter med BMW eller Veritas . Fritz Riess , Le Mans- vinnaren samma år, klassificerades på sjunde plats med sin Veritas som den bäst placerade tyska.

Med sin seger, som ytterligare ett gropstopp bara tillfälligt hade äventyrats på grund av brist på olja, vann Ascari årets förarmästerskap tidigt.

Grand Prix i Nederländerna

För första gången var den holländska Grand Prix en del av VM. Den nya banan vid Zandvoort använde bland annat sprängda tyska bunkrar från andra världskriget som en grund. Den tävlingen ägde rum den 17 augusti 1952 och gick över 90 varv med en total sträcka av 377,370 km.

Inget nytt om loppet: Ascari vann i en Ferrari ; bara Mike Hawthorn kunde hålla jämna steg med italienarna i början.

Italiens Grand Prix

Den italienska Grand Prix hölls den 7 september 1952 i Monza över 80 varv över ett avstånd av 504 km.

Slutligen slutfördes Maserati , vars debut hade försenats om och om igen. Och han kunde hålla jämna steg med Ferrarierna, bara på grund av sin högre bensinförbrukning och tillhörande tankningsstopp González hamnade bakom Ascari .

Förarställning

Följande regler för fördelning av poäng tillämpades på förar-VM 1952:

1: a plats	8 poäng
plats 2	6 poäng
plats 3	4 poäng
4: e plats	3 poäng
5: e plats	2 poäng
snabbaste varvet	1 poäng

• Endast de fyra bästa resultaten från de åtta tävlingarna räknades.
• Det var tillåtet att byta förare. Om detta gjordes fick varje förare hälften av antalet poäng för platsen som uppnåddes med fordonet, oavsett hur stor hans andel av det totala avståndet var.

Artikel	förare	konstruktör									Poäng
01	Italien Alberto Ascari	Ferrari		DNF	1	1	1	1	( 1 )	( 1 )	36 (47,5)
02	Italien Giuseppe Farina	Ferrari	DNF		2	2	( 6 )	2	2	(4)	24 (27)
03	Italien Piero Taruffi	Ferrari	1		DNF	3	2	4: e		(7)	22
04: e	Schweiz Rudolf Fischer	Ferrari	2			DNF	13: e	3		DNF	10
05	Storbritannien Mike Hawthorn	tunnbindare			4: e	DNF	3		4: e	NC	10
06: e	Frankrike 1946 Robert Manzon	Gordini	DNF		3	4: e	DNF	DNF	5	14: e	9
07: e	USA 48 Troy Ruttman	Kuzma		1							8: e
08: e	Italien Luigi Villoresi	Ferrari							3	3	8: e
09	Argentina José Froilán González	Maserati								2	6.5
10	USA 48 Richard Rathmann	Kurtis makt		2							6: e
11	Frankrike 1946 Jean Behra	Gordini	3		DNF	7: e		5	DNF	DNF	6: e
12: e	USA 48 Sam Hanks	Kurtis makt		3							4: e
13: e	Storbritannien Dennis Poore	Connaught					4: e			12: e	3
14: e	Storbritannien Ken Wharton	Frazer-Nash / Cooper	4: e		DNF				DNF		3
15: e	USA 48 Duane Carter	Lesovsky		4: e							3
16	Storbritannien Alan Brown	tunnbindare	5		6: e		22			15: e	2
17: e	Italien Felice Bonetto	Maserati						DNF		5	2
	Belgien Paul Brother	HWM / Gordini			5			DNF			2
19: e	USA 48 Art Cross	Kurtis makt		5							2
	Storbritannien Eric Thompson	Connaught					5				2
21	Frankrike 1946 Maurice Trintignant	Ferrari / Gordini	DNS								2
22	USA 48 Bill Vukovich	Kurtis makt		DNF							1
23	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Maserati	6: e			DNF	19: e			DNQ	0
24	Storbritannien Peter Collins	HWM	DNF		DNF	6: e	DNF	DNS		DNQ	0
25: e	Frankrike 1946 André Simon	Ferrari	DNF							6: e	0
26	USA 48 Jimmy Bryan	Kurtis makt		6: e							0
	Belgien Roger Laurent	Ferrari / HWM						6: e			0
28	Schweiz Peter Hirt	Ferrari	7: e			11	DNF				0
29	Belgien Charles de Tornaco	Ferrari			7: e				DNF	DNQ	0
30: e	Storbritannien Duncan Hamilton	HWM					DNF		7: e		0
31	Storbritannien Reg Parnell	tunnbindare					7: e				0
	USA 48 Jimmy Reece	Kurtis makt		7: e							0
	Tyskland Fritz Riess	Veritas						7: e			0
34	Storbritannien Lance Macklin	HWM	DNF		11	9	15: e		8: e	DNQ	0
35	Storbritannien Eric Brandon	tunnbindare	8: e		9		20: e			13: e	0
36	Belgien Johnny Claes	Simca-Gordini / HWM			8: e	DNF	14: e			DNQ	0
37	Brasilien 1889 Francisco Landi	Maserati							DNF	8: e	0
	Tyskland Toni Ulmen	Veritas	DNF					8: e			0
39	USA 48 George Connor	Kurtis makt		8: e							0
	Frankrike 1946 Philippe Étancelin	Maserati				8: e					0
	Storbritannien Roy Salvadori	Ferrari					8: e				0
42	Storbritannien Ken Downing	Connaught					9		DNF		0
43	Nederländerna Jan Flinterman	Maserati							9		0
	USA 48 Cliff Griffith	Kurtis makt		9							0
45	Thailand Birabongse Bira	Gordini	DNF		10	DNF	11				0
46	Frankrike 1946 Louis Rosier	Ferrari	DNF		DNF	DNF				10	0
47	Storbritannien Peter Whitehead	Alta / Ferrari				DNF	10				0
48	Frankrike 1946 Yves Giraud-Cabantous	HWM				10					0
	USA 48 Johnnie Parsons	Kurtis makt		10							0
50	Uruguay Förgäves Cantoni	Maserati					DNF	DNF		11	0
51	USA 48 Jack McGrath	Kurtis makt		11							0
52	Italien Gianfranco Comotti	Ferrari				12: e					0
	USA 48 Jim Rigsby	Watson		12: e							0
	Storbritannien Graham Whitehead	Alta					12: e				0
55	USA 48 Joe James	Kurtis makt		13: e							0
	Belgien Arthur Legate	Veritas			13: e						0
57	USA 48 Robert O'Brien	Simca-Gordini			14: e						0
	USA 48 Bill Schindler	Gårdfarihandlare		14: e							0
59	Australien Tony Gaze	HWM			15: e		DNF	DNF		DNQ	0
60	USA 48 George Fonder	Sherman		15: e							0
61	Storbritannien Kenneth McAlpine	Connaught					16			DNF	0
	USA 48 Eddie Johnson	Trevis		16							0
63	USA 48 Harry Schell	Maserati	DNF			DNQ	17: e				0
64	Brasilien 1889 Gino Bianco	Maserati					18: e	DNF	DNF	DNF	0
65	USA 48 Chuck Stevenson	Kurtis makt		18: e							0
66	USA 48 Henry Banks	Lesovsky		19: e							0
67	USA 48 Manuel Ayulo	Lesovsky		20: e							0
68	Storbritannien Anthony Crook	Frazer-Nash					21				0
	USA 48 Johnny McDowell	Kurtis makt		21							0
-	Tyskland Hans Klenk	Veritas						NC			0
-	Tysklands demokratiska republik 1949 Ernst Klodwig	BMW						NC			0
-	Nederländerna Dries van der Lof	HWM							NC		0
-	Tyskland Helmut Niedermayr	AFM						NC			0
-	Storbritannien Stirling Moss	ERA / Connaught / HWM			DNF		DNF		DNF		0
-	Italien Piero Carini	Ferrari				DNF		DNF			0
-	Storbritannien William Aston	Aston					DNS	DNF		DNQ	0
-	Storbritannien George Abecassis	HWM	DNF								0
-	USA 48 Fred Agabashian	Kurtis makt		DNF							0
-	USA 48 Bobby Ball	Stevens		DNF							0
-	Frankrike 1946 Marcel Balsa	BMW						DNF			0
-	Frankrike 1946 Elie Bayol	Osca								DNF	0
-	Tyskland Günther Bechem	BMW						DNF			0
-	USA 48 Tony Bettenhausen	Deidt		DNF							0
-	Tyskland Adolf Brudes	Veritas						DNF			0
-	USA 48 Gene Hartley	Kurtis makt		DNF							0
-	Tyskland Willi Heeks	AFM						DNF			0
-	Tyskland Theo Helfrich	Veritas						DNF			0
-	Tysklands demokratiska republik 1949 Rudolf Krause	BMW						DNF			0
-	USA 48 Andy Linden	Kurtis makt		DNF							0
-	USA 48 Chet Miller	Kurtis makt		DNF							0
-	Storbritannien Robin Montgomerie-Charrington	Aston			DNF						0
-	Storbritannien David Murray	tunnbindare					DNF				0
-	USA 48 Hertig Nalon	Kurtis makt		DNF							0
-	Tyskland Josef Peters	Veritas						DNF			0
-	Tyskland Paul Pietsch	Veritas						DNF			0
-	Italien Franco Rol	Maserati								DNF	0
-	Schweiz Rudolf Schoeller	Ferrari						DNF			0
-	USA 48 Bob Scott	Kurtis makt		DNF							0
-	Tyskland Hans fastnat	AFM / Ferrari	DNF								0
-	USA 48 Bob Sweikert	Kurtis makt		DNF							0
-	Schweiz Max de Terra	Simca-Gordini	DNF								0
-	USA 48 Rodger Ward	Kurtis makt		DNF							0
-	USA 48 Travis Webb	Bromme		DNF							0
-	Italien Piero Dusio	Cisitalia								DNS	0
-	Schweiz Ludwig Fischer	AFM						DNS			0
-	Tyskland Willi Krakow	AFM						DNS			0
-	Tyskland Harry Merkel	BMW						DNS			0
-	USA 48 Buzz Barton	Rae		DNQ							0
-	USA 48 Joe Barzda	Maserati		DNQ							0
-	USA 48 Bill Cantrell	Ewing		DNQ							0
-	USA 48 Neal Carter	Kurtis makt		DNQ							0
-	Argentina Alberto Crespo	Maserati								DNQ	0
-	USA 48 Jimmy Daywalt	Meyer		DNQ							0
-	USA 48 Duke Dinsmore	Mjölnare		DNQ							0
-	USA 48 Walt Faulkner	Pan repa		DNQ							0
-	USA 48 Carl Forberg	Maserati		DNQ							0
-	USA 48 Genstyrka	Schroeder		DNQ							0
-	USA 48 Dick Frazier	Stevens		DNQ							0
-	USA 48 Peter Hahn	Snowberger		DNQ							0
-	USA 48 Allen Heath	Kurtis makt		DNQ							0
-	USA 48 Jackie Holmes	Maserati		DNQ							0
-	USA 48 Jimmy Jackson	Kurtis makt		DNQ							0
-	USA 48 Danny Kladis	Deidt		DNQ							0
-	USA 48 Jud Larson	Meyer		DNQ							0
-	USA 48 Bayliss Levrett	Kurtis makt		DNQ							0
-	USA 48 Frank Luptow	Ewing		DNQ							0
-	USA 48 Johnny Mauro	Ferrari		DNQ							0
-	USA 48 Mike Nazaruk	Kurtis makt		DNQ							0
-	USA 48 Paul Russo	Kurtis makt		DNQ							0
-	USA 48 Doc Shanebrook	Pawl		DNQ							0
-	USA 48 Bill Taylor	Lesovsky		DNQ							0
-	USA 48 George Tichenor	Kurtis makt		DNQ							0

Legend
Färg	genväg	menande
guld-	-	seger
silver-	-	2: a plats
brons	-	3: e plats
grön	-	Placering i poängen
blå	-	Klassificeras utanför poängraden
violett	DNF	Race inte avslutat (slutade inte)
	NC	inte klassificerad
Röd	DNQ	kvalificerade sig inte
	DNPQ	misslyckades i förkvalificeringen (kvalificerade sig inte)
svart	DSQ	diskvalificerad
Vit	DNS	inte i början (startade inte)
	WD	tillbaka
Ljusblå	PO	deltog bara i utbildningen (övades endast)
	TD	Fredag ​​testförare
utan	DNP	deltog inte i utbildningen (tränade inte)
	INJ	skadad eller sjuk
	EX	uteslutna
	DNA	anlände inte
	C.	Loppet avbrutet
		inget deltagande i VM
Övrig	P / fet	Polposition
	1/2/3	Placering i sprint / kval
	SR / kursiv	Snabbaste loppet
	*	inte vid mål, men räknas på grund av det sträcka som täckts
	()	Radering resultat
	understrukna	Ledande i den övergripande tabellen

webb-länkar

• Officiell formel 1-webbplats Resultat säsong 1952 (engelska)

Individuella bevis

1. Erner Werner J. Haller, Christian Eichenberger, Leopold Wieland: Större regeländringar och deras konsekvenser, Motorsport aktuell , utgåva MSA 4/2014, sidan 4.