Järnvägstransporter i Hamburg

Tåg från U-Bahn, S-Bahn och regionaltåg i Hamburg (utsikt från Wallstrasse-bron mot nordost)

Spårgrenar öster om Hamburg centralstation

Denna artikel innehåller en allmän översikt och sammanställning av de enskilda transportsätten för järnvägsbundna transportsystem i Hamburg och den omgivande regionen.

Den Hamburgs centralstation är den mest trafikerade tågstation i Tyskland .

Järnvägssystem

Till vänster en underjordisk tåg av typen DT4 på U1 linjen , till höger en AKN lok under spår byggnadsarbeten på frakt bypass järnvägen

De järnvägar i Hamburg och den omgivande regionen består för närvarande av de tre järnvägssystem järnväg , spårvagn och tunnelbana , tidigare även spårvagn och en del dolly -drivna industriella järnvägar och järnvägar . Vad de har gemensamt (med undantag för vissa industri- och fältjärnvägar) är standardmätaren på 1435 millimeter.

Driften av Hamburgs spårvagn , Ottensener Industriebahn och Wandsbeker Industriebahn samt lätta järnvägar kördes fram till 1970 -talet, varefter den avbröts. Spårvagnens differentierade lokaltransporterbjudande övergick huvudsakligen till ett omfattande busslinjenät , delvis även till det underjordiska tåget elektrifierat med 750 volt likström .

järnväg

Spårsystem

Alla linjesektioner och anslutningslinjer för långväga järnvägar , regionala järnvägar (utom AKN) och fjärrtrafik samt stora delar av hamnbanan i Hamburg är utrustade med ettfas AC-systemet 15 kilovolt 16,7 Hertz . Rutterna för S-Bahn Hamburg drivs av bussar målade på sidan med likström med en spänning på 1200 volt.

Delar av Hamburgs hamnjärnväg och en del lastningsanläggningar som t.ex. B. omlastningsstationen Billwerder-Moorfleet, här används diesellok . AKN -sträckan mellan Eidelstedt och Kaltenkirchen, som också går inom Hamburg, är inte heller elektrifierad. AKN-tågen, som också kör mellan Eidelstedt och Hamburg Hauptbahnhof enligt tidtabellen, har en hybriddrift med vilken S-Bahn-linjens likströmssystem kan användas.

Tågstationer

Hamburg Hauptbahnhof: Flygfoto över södra fronten 2013

• Långdistansstationer :
  • Hamburgs centralstation
  • Hamburg Dammtor station (operativ: stoppplats)
  • Hamburg-Altona tågstation
  • Hamburg-Harburg tågstation
  • Hamburg-Bergedorf tågstation
  • Inom HVV -communitytaxan:
    • Lueneburg tågstation
• Regionala tågstationer :

• Tåg

• AKN järnväg

• Godstrafik :
  • Eidelstedt (AKN)
  • Eidelstedt (DB)
  • Billwerder
  • Waltershof
• Marshalling yards :
  • Mesh Rbf
  • Gamla södra Elbe
  • Hamburg södra
  • Låg stack (AKN)

Depåer

• Bw Hamburg-Rothenburgsort (fram till 1972)
• S-Bahn arbetar i Ohlsdorf
• S-Bahn fungerar Elbgaustraße
• Hamburg-Eidelstedt depå
• Hamburg-Wilhelmsburg depå
• Bw Hamburg-Altona (fram till 1991)
• Bw Hamburg-Berl (tågstationen i Berlin, idag centralstation)
• Bw Hamburg-Tiefstack (sedan 2015)
• S-Bahn-anläggning Stellingen från 2018

Företagets fordonsfabrik:

• Bww Hamburg-Langenfelde

Reparationsverkstad:

• Aw Hamburg-Harburg

Tåg

S-Bahn-nätets längd är 147 kilometer, varav 115 kilometer i likström. Det finns likström (1200 volt) med en skena målad på sidan . Vid depåerna i Ohlsdorf och Elbgaustraße, vid tågstationen Wilhelmsburg och vid den norra änden av tågstationen Hamburg-Eidelstedt (Bickbargen-överföringspunkten) och vid Aumühle- och Neugraben-slutpunkterna finns sidospår till järnvägen. Det är också möjligt att byta vid stationerna Hamburg Hbf och Hamburg-Altona, var och en till plattform 5 på långväga linjen. I Neugraben utökades denna anslutning till två spår som en del av S-Bahn-förlängningen till Stade , så att S-Bahn-tåg som är särskilt utrustade för detta ändamål automatiskt växlar från likström till växelström ( luftledning 15 kilovolt). Som ett resultat har linje S3 körts till Stade sedan den 9 december 2007 - på grund av den kraftiga ökningen av antalet passagerare under rusningstid går den nu var 20: e minut, annars var 60: e minut.

Återstående spår av Ottensen industrijärnväg (2006)

Tunnelbana

Nätet, som drivs med likström 750 volt med en skena belagd underifrån, har en ruttlängd på 104,7 kilometer. Vid järnvägsstationen Ohlsdorf finns ett sidospår till godsomkörningen , som används för leveranser av fordon och spår.

spårvagn

Vagnstrafik

• Ottensener industriell järnväg
• Wandsbeker industriell järnväg

Rälsbuss

Tåg

modellserie	År med konstruktion	Driftsstatus	Anmärkningar	Utseende	inre utrymme
ET 171 från 1968 471	1939-1958	Pensionerad 2001	Ursprungligen enkla strålkastare, 2: a klass hade ursprungligen träbänkar. Ett exempel som ett hyrbart så kallat museitåg är nu i besittning av Historische S-Bahn Hamburg eV
ET 170 från 1968 470	1959-1970	Gick i pension 2002	Dubbla strålkastare. Ett exempel som ett hyrbart så kallat traditionellt tåg ägs nu av Historische S-Bahn Hamburg eV		se ET 171 ovan (säten nu med plastöverdrag)
ET 170 (färg från 1980 -talet)	se ET 170 (ovan)	se ET 170 (ovan)	Resultatet av successiv ommålning av 470 -serien i de nya färgerna beige och havsblått. Ett exempel som ett hyrbart så kallat museitåg är nu i besittning av Historische S-Bahn Hamburg eV		se ET 170 (ovan)
Serie 472/473	1974-1984	i drift (ommålad idag)	Hamburg-omfattande introduktion av färgerna beige-havsblått, kunde ses på Hamburgs nätverk fram till 2005.
Serie 472/473	se serie 472 (ovan)	i drift	successiv ommålning av 472 under perioden 1996-2005 ("omdesign") röd / vit
Serie 474	1996-2006	i drift
Serie 490		i drift sedan 2018

Tunnelbana

modellserie	År med konstruktion	Driftsstatus	Anmärkningar	Utseende	inre utrymme
HHA typ DT2	1962-1966	Pensionerad 2015	tvådelade enheter ( dubbla spårvagnar ) i olika serier, helelektriska bilar med pedalkontroller
HHA typ DT3	1968-1971	Driftsreserv (fram till 2025)	tredelade enheter, de sista enheterna ombyggda för automatisk körning, nu pensionerade
HHA typ DT4	1988-2005	i drift	fyrdelade enheter med trefasdrivenhet, ursprungligen på linje U2, nu på alla tunnelbanelinjer. Som en innovation har den bildskärmar för företagets egen HOCHBAHN -TV , som ger information om väder, nyheter och kulturevenemang.
HHA typ DT5	2012-2018	i drift	fullt tillgängliga tredelade enheter med trefasdrivenhet , bildskärmar med HOCHBAHN TV och passagerarinformationssystem (information om nästa stopp)

AKN

modellserie	År med konstruktion	Driftsstatus	Anmärkningar	Utseende	inre utrymme
VTA för AKN	1993	i drift	tvådelade enheter med dieselmotorer och elektrisk kraftöverföring, ersatte de sista MAN-bussarna
LINT 54 i AKN	2015	i drift	Ersatt AKN: s VT2E

Historia: kronologisk översikt

Detta avsnitt är begränsat till järnväg, tunnelbana och S-Bahn.

Järnvägslinjer i Hamburg -regionen

Bana

Järnvägslinjen Wanne-Eickel-Hamburg, känd som "Rollbahn", är en del av den planerade Paris-Hamburg-järnvägen eller Hamburg-Venloer-järnvägen som genomförs i Tyskland och leder via Rotenburg (Wümme) , Bremen , Osnabrück och Münster in i Ruhr område. Här planerades projektet "Metropolenbahn", som möjliggjorde en anslutning av den metronomiska regionala förbindelsen från Bremen centralstation via Rotenburg (Wümme) till Hamburg-nätverket, och som togs i drift i slutet av 2010 under namnet Hanse- Netz .

Amerikas linje

Den amerikanska linjen bunden från Berlin från Stendal via Uelzen till Bremen och vidare till Bremerhaven eller Wilhelmshaven byggdes inte för Hamburgstrafik, men förbindelsen via Lüneburg - Uelzen - Stendal är den kortaste förbindelsen till Berlin.

Weser-Aller Railway

Den Weser-Aller-Bahn , en rutt till Minden utgångs på kanten av den Hamburg storstadsregion i Rotenburg (Wümme) , representerar den kortaste förbindelsen från Hamburg till Ostwestfalen-Lippe och Ruhrområdet .

Y-rutt

Den Y-route var en ny konstruktion plan för en anslutning från Hamburg och Bremen till Hannover, främst för godstrafik (inlandet trafik av hamnarna i Bremerhaven och Hamburg).

Järnvägslinjen Lübeck - Lüneburg

Den Lübeck - Lüneburg järnvägen tjänade ibland som en östlig förbikoppling och därmed lättad Hamburg för långväga persontrafik på järnväg från södra Tyskland till Rødby-Puttgarden .

Wendlandbahn

Wendlandbahn -delen av linjen Wittenberge - Buchholz trafikeras av regionaltåget R31 mellan stationerna Lüneburg och Göhrde , en del av Hamburgs transportförening.

Lista över järnvägsföretag

På grund av den ofta kortsiktiga accessnät i godstransporter , järnvägsföretag listas bara här om långtidskontrakt existerar eller har existerat.

1. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) | * 1883, senare AKN
2. Alsternordbahn (ANB) | * 1953, 1981 övertagande av AKN, nu VGN
3. Altona-Kiel Railway Company | * 1840, från 1886 preussiska statsjärnvägen
4. Bergedorf-Geesthacht Railway | * 1906, 1956 övertagande av AKN
5. Berlin-Hamburgs järnväg | * 1845, i sektioner från 1884 preussiska statsjärnvägen
6. Billwerder Industriebahn | Endast godstrafik, övertagen av BGE 1921
7. Bleckeder Kleinbahn | * 1917, efterträdare till Bleckeder Kreisbahn, 1944 OHE
8. Bleckeder cirkelväg | + 1895 smalspår, ommätt 1919
9. Buxtehude-Harsefelder Railway | 1993 övertagande av EVB
10. Deutsche Bahn | * 1993
11. Deutsche Bundesbahn | * 1949, 1993 övertagande av Deutsche Bahn
12. Deutsche Reichsbahn | * 1924, från 1949 Deutsche Bundesbahn
    • Reich Railway Directorate Hamburg
13. Järnväg Altona-Kaltenkirchen-Neumünster (AKN)
14. Järnvägar och transportföretag Elbe-Weser | * 1981
15. Elektriskt litet tåg Alt-Rahlstedt-Volksdorf-Wohldorf | * 1903, 1912 bytt namn till Elektro Kleinbahn Alt-Rahlstedt-Volksdorf AG "(EKV), 1924 övertagande av HHA
16. Elektrisk spårvagn Altona-Blankenese | Övertagande av HHA
17. Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer järnväg | Grundades 1896 som Elmshorn-Barmstedter-Eisenbahn , 1907 EBOE , 1981 övertagande av AKN
18. Eutin-Lübeck Railway Company | * 1873, †
19. Flex Verkehrs-AG | endast operativ ledning, †
20. Fri och Hansestad Hamburg | endast infrastruktur: Hamburgs hamnjärnväg ; Altona Harbour Railway † 1993; Hamburger Marschbahn 1942/43 övertagande av BGE (tills dess endast operativ ledning av BGE), †; Walddörferbahn övertagande av HHA, Langenhorner Bahn övertagande av HHA; Stad-S-Bahn
21. Glückstadt-Elmshorn Railway | 1845 Itzehoe 1857, 1879 Marschbahn , från 1890 preussiska statsjärnvägen
22. Hamburg-Altona Central Railway | Övertagande av HHA
23. Spårväg Hamburg-Altona och förortsjärnväg | Förvaltning av preussiska statens järnvägsövertagande av DR
24. Hamburg-Altonaer Trambahn Gesellschaft
25. Hamburg-Altona anslutande järnväg | Övertagande av Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn
26. Hamburg-Bergedorfer Railway | * 1842, 1845 Berlin-Hamburg Railway
27. Hamburger Hochbahn * 1911
28. Kleinbahn Lüneburg - Soltau | Övertagande av OHE
29. Kleinbahn Winsen - Evendorf - Hützel | * 1906, övertagande av OHE
30. Kleinbahn Winsen - Niedermarschacht | * 1912, övertagande av OHE
31. Köln-Minden Railway Company | * 1843
32. Royal Hannover State Railways | * 1843, från 1866 preussiska statsjärnvägen
33. Lübeck-Büchener järnväg (LBE) | * 1851
34. Lübeck-Segeberger Railway (LSE) | * 1916, †
35. Metronome Railway Company | endast operativ ledning * 2002
36. Nord-Ostsee-Bahn | endast ledning | * 2000, † 2016
37. Nordbahn Railway Company | endast operativ ledning * 2002
38. Nordtyska järnvägsföretaget Operations management Uetersener Eisenbahn
39. Norderstedter Industriebahn | Endast infrastruktur * 1973
40. Nordic Rail Service GmbH (NRS) | endast operativ ledning * 2003
41. Osthannoversche Eisenbahnen (OHE) | * 1944, Soltau - Hützel - Lüneburg, Lüneburg - Bleckede, Hützel - Winsen, Winsen - Niedermarschacht
42. Ottensener Industrial Railway | Rollbock -drift endast godstrafik * 1898; † 1985
43. DB Cargo | endast operativ ledning, DB Cargo AG döptes om till Railion 2003; 2009 i DB Schenker Rail och 2016 i DB Cargo
44. Ratzeburg litet tåg | †
45. S-Bahn Hamburg
46. Schleswig-Holstein Railway | endast operativ ledning
47. Road Railway Company Hamburg | Övertagande av HHA †
48. Südstormarnsche Kreisbahn | * 1807, 1956 övertagande av AKN
49. Touristik-Eisenbahn Lüneburg Heath | endast operativ hantering av OHE -infrastruktur
50. Uetersener Eisenbahn | * 1873
51. Verkehrsgesellschaft Norderstedt (VGN) | bara infrastruktur
52. VVM Museum Railway Operating Company | endast operativ ledning, aktieägare: Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V.
53. Wandsbeker Industriebahn | Rollbuck -drift (endast godstrafik), †
54. Wilhelmsburger Industriebahn | Övertagande av Hamburger Hafenbahn
55. Wilstedt-Zeven-Tostedter Railway (WZTE) | 1981 övertagande av EVB
56. Winsener Railway Company | 1944, sammanslagning av Winsener Kleinbahnen, övertagande av OHE

Museales

järnväg

Följande tågstationer finns i Hamburgs monumentskyddslista:

• den näst äldsta bevarade stationsbyggnaden i Tyskland byggdes 1842 vid den gamla tågstationen Bergedorf (idag utan spår)
• mottagningsbyggnaden för tågstationerna Hamburg Hauptbahnhof , Dammtor , gamla Hamburg Sternschanze -station
• S-Bahn-stationerna Klein-Flottbek (tidigare stationsbyggnad), Hasselbrook (gammal stationsbyggnad), Blankenese (gammal stationsbyggnad), Othmarschen (plattform med tak och byggnader), Rübenkamp (tidigare stationsbyggnad)
• tunnelbanestationerna Mundsburg , Kellinghusenstrasse , Rödingsmarkt
• de tidigare stationsbyggnaderna Borghorst och Kiebitzbrack of the Marschbahn (Marschbahn)
• den tidigare stationsbyggnaden för stationen "Elbdeich"
• den tidigare Hannover -järnvägsstationen (med rester av spår och plattform)
• godshallen och administrationsbyggnaden för den tidigare tågstationen Harburg
• ensemblen på Wandsbek fraktgård
• hela anläggningarna på AKN-stationerna, Eidelstedt-Ost station, Schnelsen
• hela anläggningen på den tidigare tågstationen Kirchwerder-Nord

I Schönberg vid Östersjön nära Kiel finns en musejärnväg med järnvägs- och spårvagnar främst från den nordtyska regionen. Det finns också en spårslinga för spårvagnen här. Operatören är Association of Traffic Amateurs and Museum Railways .

Den Geesthacht Järnvägs Working Group driver ånga tågresor på den gamla BGE vägen från Geesthacht till Bergedorf Süd med några av de tidigare BGE vagnar.

spårvagn

Gamla spårvagnar (t.ex. spårvagn 656) från Hamburgs spårvagn kan ses på Schönberger Strand . Passagerarverksamhet sker ibland på en liten cirkulär rutt. Operatören är Association of Traffic Amateurs and Museum Railways .

Tunnelbana

Specialresa med "220" -spårvagnen

Olika historiska järnvägsvagnar används på Hamburger Hochbahn -nätet då och då, till exempel T11- och T220 -bilarna och DT1 -typen (kallad "Hanseat") som är inrättad som en festbil som kan hyras.

Hamnjärnväg

Fordon från "Friends of the historic port railway eV" , utställda på Bremer Kai på Kleiner Grasbrook bakom skjul 50.

• 

  Godsvagn på Deutsche Reichsbahn, typ "Oppeln", byggd mellan 1938 och 1942 (restaurerad)

• 

  Personbil 116 på hamnbanan (restaurerad)

• 

  Tankbil "Hamburg 591 250" (restaurerad)

• 

  Kranbil på Deutsche Reichsbahn "Mainz 710 002" med tio ton lastkapacitet, byggd 1929/30 (delvis restaurerad)

• 

  Lok "Hobum 1" från Harburg -oljevärket Brinkmann och Mergell , byggt 1937 (ej restaurerat)

• 

  Lok "Tiefstack" av HEW , byggt 1950 (ej restaurerat)

• 

  Olika godsvagnar på Deutsche Bundesbahn (ej restaurerade)

• 

  Ett fordon som ännu inte har restaurerats

Fältjärnväg

Lätta järnvägar, mestadels med en tjocklek av 600 millimeter, har tidigare använts på stora byggarbetsplatser och industri järnvägar (t ex torv extraktion i Glasmoor fängelse ). Det finns ett museitåg i Deinste nära Stade.

• German Field and Small Railway Museum eV

Ytterligare:

• TÜV-Nord-järnvägen i Norderstedt-Glashütte * 1984
• Feldbahn i Lokschuppen Aumühle järnvägen museum i Association of Traffic Amatörer och museijärnvägar (VVM)

Berättelse:

• Inselbahn på Neuwerk

• 

  Spårbockningsmaskin i Hemmoor cementmuseum

• 

  Lätt järnvägslok i Hemmoor

Park järnväg

Monorail under IGS 2013

• Som en del av den internationella trädgårdsutställningen IGA 1963 byggdes en 1415 meter lång linbana från Dammtor till Millerntor på Planten un Blomen , den (gamla) botaniska trädgården och vallarna . Efter slutet av IGS avbröts verksamheten.
• Som en del av den internationella trädgårdsutställningen IGA 1963 byggdes en parkjärnväg i Planten un Blomen . Detta utökades till att omfatta vallarna för IGA 1973. Verksamheten upphörde 1982.
• Som en del av International Garden Show 2013 i Hamburg-Wilhelmsburg kördes en monorail med åtta tåg med 13 vagnar (78 platser) på öparkens plats. Rutten kunde endast användas under trädgårdsshowen.

Modelljärnväg

• I Museum of Hamburg History finns ett modelljärnvägssystem med en spårlängd på 1300 meter i skala 1:32 ( nominell storlek I ). Tågstationen Hamburg-Harburg och den viktigaste godsstationen i Hamburg med pelarbanan återges . Spårplanen motsvarar modellen från mitten av 1990-talet.
• Den miniatyr Wonderland är den största modelljärnväg i världen och är digitalt styrd. Anläggningsytan på cirka 900 kvadratmeter bör vara över 1500 kvadratmeter i slutskedet. Modelljärnväg i skala 1:87 ( nominell storlek H0 ).
• Under International Transport Exhibition IVA 1979 var det en 900 meter lång Transrapid-linje mellan mässområdet och Heiligengeistfeld , se Transrapid 05 .

litteratur

Litteraturen kan inte tilldelas ett enda ämne:

• Robert Schwandl: Hamburg U-Bahn och S-Bahn Album . Robert Schwandl Verlag, ISBN 3-936573-05-0 .
• Herbert Lau, Jörg-Peter Hahn: Från ånghäst till järnvägsvagn: århundradets resa genom Holstein . Christians, Hamburg 1984, ISBN 3-7672-0877-6 .
• Erich Staisch: Järnvägar rullar genom "porten till världen". En titt på den historiska utvecklingen av Hamburgs järnvägssystem . Georg Stilke, Hamburg 1956.
• Erich Staisch: Hamburg och dess ånglok . Hoffmann och Campe, Hamburg 1983, ISBN 3-455-08691-8 .
• Erich Staisch: Porten till den nya järnvägen. ICE -depå Hamburg - med högteknologi in i nästa årtusende . Kabel-Verlag, 1991, ISBN 3-8225-0162-X .
• Erich Staisch: Hamburg och dess stadstrafik . ISBN 3-89136-279-X .
• Erich Staisch (red.): Tåget i norr: 150 års järnvägstrafik i Schleswig -Holstein - från den kristna bahn till elektrifiering . Kabel-Verlag, 1994, ISBN 3-8225-0298-7 .
• Monika Frohriep: Från postbilen till järnvägen, en kort historik av trafiken i Schleswig-Holstein på 1800-talet . Small Schleswig-Holstein books, vol. 48. Boyens, Heide 1998, ISBN 3-8042-0809-6 .
• Järnvägsatlas Tyskland 2009/2010 . Verlag Schweers + Wall, Aachen 2009, ISBN 978-3-89494-139-0 .
• Ralf Heinsohn: Schnellbahnen i Hamburg, S-Bahns och U-Bahns historia 1907-2007 . Norderstedt 2006, ISBN 3-8334-5181-5 .
• Ulrich Alexis Christiansen: Hamburgs mörka världar. Hansestadens mystiska undergrund . Ch. Links Verlag, Hamburg 2008, ISBN 978-3-86153-473-0 .
• Gerhard Greß: Hamburg Transport Hub . EK-Verlag, Freiburg 2001, ISBN 3-88255-269-7 .
• Dieter Höltge, Michael Kochems: Spårvagnar och spårvägsfordon i Tyskland, volym 11: Hamburg . EK-Verlag, Freiburg 2008, ISBN 978-3-88255-392-5 .
• Hermann Hoyer, Dierk Lawrenz, Benno Wiesmüller: Hamburgs centralstation, 1906–2006 - 100 år av stadens centrum . EK-Verlag, Freiburg 2006, ISBN 3-88255-721-4 .
• Lars Brüggemann: Hamburgs S-Bahn, från början till idag . EK-Verlag, Freiburg 2007, ISBN 978-3-88255-846-3 .
• Benno Wiesmüller, Dierk Lawrenz: Hamburgs samlingsgårdar och godsvarv . EK-Verlag, Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-303-1 .
• Frank Muth: Expansionsplaner från S-Bahn till Y-rutten. Hamburg behöver mer järnväg . I: järnvägsmagasin . Nej. 2013/2013 . Alba-publikation, juli 2013, ISSN  0342-1902 , sid. 30–35 ( nahverkehrhamburg.de [PDF; 2.7 MB ] Planeringsöversikt baserat på konceptet för järnvägshubben i Hamburg på uppdrag av det federala ministeriet för transport, byggnad och stadsutveckling från maj 2009). 

webb-länkar

• VHH
• Hamburgs tågstationer
• Bildarkiv - tågstationer

Individuella bevis

1. ↑ S-Bahn-Magazin: Ny S-Bahn-anläggning i Stellingen ( Memento från 22 februari 2017 i Internetarkivet )
2. ↑ Deutsche Bahn 14 september 2016 Nybyggnation av en S-Bahn-underhållsanläggning i Hamburg ( Memento från 22 september 2016 i Internetarkivet )
3. ↑ Bilder
4. ^ Karta över Bergedorf 1928
5. ↑ Bernd Reinert: Utbyggnaden av järnvägslinjen Bergedorf - Geesthacht | Bergedorf blogg. Hämtad 28 april 2020 (tyska). 
6. ↑ Utdrag från en stadskarta från 1961