Hamburg-Harburg tågstation

Hamburg-Harburg
Hamburg-Harburg tågstation (främre byggnad, gata)
data
Plats i nätverket	Separationsstation
Design	Inselbahnhof (fjärrtåg) Tunnelbanestation (S-Bahn)
Plattformspår	6 långväga järnvägsspår 2 S-Bahn-spår (i tunnelbanestationen)
förkortning	AHAR
IBNR	8000147
Prisklass	2
plats
Plats / distrikt	Harburg
Land	Hamburg
Land	Tyskland
Koordinater	53 ° 27 '22 "  N , 9 ° 59 '29"  E Koordinater: 53 ° 27 '22 "  N , 9 ° 59' 29"  E53.456111 9.991389
Järnvägslinjer
Järnvägslinje Wanne-Eickel-Hamburg (km 343,3) Hannover - Hamburgs järnvägslinje (km 169,4) Hamburgs fraktbypass (km 30,0) Niederelbebahn (km 169.376) i tunnelbanestationen: Harburg S-Bahn (km 12,332)
Järnvägsstationer i Hamburg -området

Stationsbyggnad och spår 5 och 4

Spår 1, 2, 9 och 10

Tillgång till S-Bahn-hållplatsen

Utsikt över stationsanläggningarna till administrationen av Phoenix AG , till vänster Schlachthofbrücke

Framsida, gatusida

Den Hamburg-Harburg tågstation är en långväga tågstationen i hansastaden Hamburg . Det ligger i södra metropolen i Harburg -distriktet och är den viktigaste tågstationen i distrikten söder om Elben . Här finns Intercity Express - Intercity - och Euro City -tåg, Flixtrain , nattåg och tåg för persontrafik på järnväg . Med cirka 80 000 resenärer dagligen är det den tredje mest frekventa tågstationen i Hamburg.

På stationen avgrenar sig linjerna Wanne-Eickel-Bremen-Hamburg och Hannover-Hamburg linjen , längs vilken Maschen marshalling yard börjar efter några kilometer . Detsamma gäller Niederelbebahn till Cuxhaven , det finns också filialer till Elbe -hamnarna och Hamburgs järnväg . Dessutom börjar Hamburgs godstrafiklinje här med ytterligare anslutning till Neumünster / Kiel .

Stationen korsas av S-Bahn-linjen till Neugraben-Buxtehude– Stade (linjerna S3 och S31) i en tunnel, som har ett stopp här.

berättelse

Den första tågstationen Harburg öppnades 1847 för järnvägslinjen Celle - Harburg . Det användes senare som en fraktstation för styckegods och expresslast . Området mellan de östra och västra stationskanalerna låg bra sedan länge efter att järnvägssystemen demonterats.

En annan station byggdes 1872 med öppnandet av linjen till Hamburg. Det var i riktning mot Elbbrücken på Grubestrasse (idag: Hannoversche Strasse ). Det ersattes av dagens tågstation, som öppnades den 1 maj 1897 som centralstationen i staden Harburg. Arkitekten Hubert Stier stod för designen . Samtidigt, i stället för Unterelbe -stationen (1881–1984), blev den nya centralstationen startpunkten för Niederelbe -järnvägen till Cuxhaven.

Han behöll namnet Harburg Hauptbahnhof till 1927, varefter det kallades Harburg-Wilhelmsburg Hauptbahnhof till 1938 (efter bildandet av staden Harburg-Wilhelmsburg ), har det haft sitt nuvarande namn sedan 1 april 1938.

Medan Harburg endast trafikerades av konventionella tåg fram till dess, i oktober 1983 invigdes Hamburg-Harburg S-Bahn-linje .

Den 18 oktober 2003 orsakade en kabelbrand i S-Bahn-tunneln miljonskador. Folk skadades inte. S-Bahn-trafiken mellan Harburg Rathaus och Wilhelmsburg avbröts till den 27 oktober 2003.

Omkring 2015, om det fick kontraktet att vara värd för sommar -OS 2024 eller 2028, planerade Hamburg att tillfälligt förlänga några av plattformarna i Harburg station. Enligt senatens proposition borde två spår ha återställts för detta.

Järnvägsstationsanläggningar

Den passagerar Stationen har tre plattformar med två spår vardera. Det finns två spår i väster och tre spår i öster för att passera godståg. De två huvudbyggnaderna, entrébyggnaden (ursprungligen med bagagehantering, där resecentrum ligger idag) och receptionen (ursprungligen med väntrum 1: a och 2: a klass och motsatt väntrum 3: e och 4: e klass) är gjorda av tegel. Stationsbyggnaden ligger i området med den breda mittplattformen. En täckt gångbro förbinder alla plattformar med entrébyggnaden på Hannoversche Straße. Den breda centrala plattformen hade tidigare en huvudramp i norra änden och hade tre sidosidor på södra sidan , som låg mellan järnvägens två kanter. I slutet av 1980 -talet, nu det tidigare huvudpostkontoret på Neuländer Platz öster om tågstationen, har en anslutning till plattformen för spår 1 och 2. Det finns en eftermonterad ramp här för att föra post och paket lastade med järnväg till posten kontor. Denna anläggning användes dock bara under en kort tid. Den ursprungliga planen var att använda det tredje, östra godsspåret direkt för att ladda post till det nya postkontoret. Eftersom järnvägstrafiktrafiken endast sker via centraliserade distributionscentra i Deutsche Post AG med containrar, blev denna strukturella anslutning överflödig.

Söder om passagerarstationen fanns en tvåsidig marshalling yard , som ersattes av en mycket mindre, enkel spårharpa för lokal godstrafik efter att den stängdes som ett resultat av byggandet av Maschen marshalling yard . Det finns också en spårbutik bredvid. Det fanns tidigare Hamburg-Harburg-reparationsverkstaden nordost om passagerarstationen, vars listade hallar byggdes om och bevarades för användning som järnaffär .

Under de ekonomiska stimulansprogrammen ska receptionen byggas om med energiska åtgärder av DB Station & Service AG . Dessutom renoveras överfarten och väderskyddet förbättras.

Stationen ska kompletteras med en tunnelbanestation som en del av Harburg -anslutningskurvan .

Kulturbahnhof

I byggnaden mellan plattformarna, i det förra 3: e och 4: e klassens väntrum, som senare användes som undervisningssignalbox , har jazzklubben funnits i signalboxen sedan 2005 . Mittemot det är det tidigare väntrummet i första och andra klass, vars ursprungliga tak har bevarats. Det är hem för konstföreningen Harburger Bahnhof eV med skiftande konstutställningar.

drift

Långväga transporter

Regional trafik

Snabb transitering

Den S-Bahn Hamburg GmbH är en dotterbolag av Deutsche Bahn och driver linjerna S3 och S31.

linje	kurs
	Pinneberg  - Thesdorf - Halstenbek - Krupunder - Elbgaustraße  - Eidelstedt  - Stellingen - Langenfelde  - Diebsteich  - Altona  - Königstraße  - Reeperbahn  - Landungsbrücken  - Stadthausbrücke  - Jungfernstieg  - Central Station  - Hammer  - Elbbrücken  - Veddel - Wilhelmsburg  - Harburg  - Harburg  - Heimfeld - Neuenthal Town Hall - Heimfeld - Neuenthal - Fischbek  - Neu Wulmstorf  - Buxtehude  - Neukloster - Horneburg - Dollern - Agathenburg - Stade
	Altona  - Holstenstraße  - Sternschanze  - Dammtor  - Centralstation  | - Hammerbrook  - Elbbrücken  - Veddel - Wilhelmsburg  - Harburg  - Harburg stadshus  - Heimfeld - Neuwiedenthal - Neugraben | - Berlinporten

Trivia

I tunnelbanestationen vid S -Bahn -stationen en skylt som är London Underground -Station Victoria lämplig. Det var ett tecken på ett gott samarbete med London Underground .

webb-länkar

• Spåra system och signaler från stationen på OpenRailwayMap
• Hamnen i Harburg med dess närmaste omgivning . Odaterad platsplan med Harburgs järnvägssystem efter 1847 (öppning av järnvägslinjen Celle - Harburg ) och före 1882 (öppning av Niederelbebahn ) onlineversion i innehavet av Arkitekturmuseet vid Berlins tekniska universitet
• Harburg hamn. Platsplan med Harburgs järnvägssystem omkring 1894. I: Zeitschrift für Bauwesen . Redigerad av Ministeriet för offentliga arbeten, år 45, 1895. Platta 18. Onlineversion i innehavet av Architekturmuseum der Technische Universität Berlin

Individuella bevis

1. ↑ Resenärer / besökare dag 2019 i tusentals , från juni 2020, åtkomliga den 9 september 2020
2. ↑ Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Ed.): Officiell tidning för Reichsbahndirektion Mainz den 14 april 1938, nr 19. Meddelande nr 262, s. 110.
3. ^ Rapport om tunnelbrand i Hamburg . I: Eisenbahn-Revue International , nummer 12/2003, ISSN  1421-2811 , s.528
4. ↑ Så här vill Hamburg få bussar och tåg att passa för OS . Rapport från 9 oktober 2015 på nahverkehrhamburg.de
5. ↑ Anslutningskurva Harburg: Planerna är längre än väntat - harburg-aktuell.de. Hämtad den 21 februari 2019 (tyska). 
6. ↑ Förklaring av HVV till Victoria-Schild