Hamburg Dammtor tågstation
Hamburg Dammtor / universitet | |
---|---|
Receptionens huvudentré
| |
data | |
Typ av driftpunkt | Brytpunkt |
Plattformspår |
|
förkortning |
|
IBNR | 8002548 |
Prisklass | 2 |
öppning | 1903 |
Profil på Bahnhof.de | Hamburg-Dammtor-1030108 |
Arkitektoniska data | |
Arkitektonisk stil | Art Nouveau |
Arkitekter | Ernst Moeller |
plats | |
Plats / distrikt | Rotherbaum |
Land | Hamburg |
Land | Tyskland |
Koordinater | 53 ° 33 '39 " N , 9 ° 59 '22" E |
Järnvägslinjer | |
| |
Järnvägsstationer i Hamburg -området |
Den Hamburg Dammtorbahnhof - sedan 27 feb 2019 med suffixet " University " - är en fjärrstation av tågstationen kategori 2 för järnväg och spårvagn -Transport i Hamburg . Det är uppkallat efter Dammtor , en tidigare port till stadens befästningar i Hamburg , och ligger i stadsdelen Rotherbaum ( distriktet Eimsbüttel), på gränsen till St. Pauli ( stadsdelen Hamburg-Mitte ). Den nuvarande anläggningen öppnades 1903 och ersatte den tidigare stationen på anslutningslinjen Hamburg-Altona . Den användes som paradstation förPlanerade statsbesök .
Hamburg Dammtor är den tredje största av Hamburgs fem fjärrtågstationer när det gäller antalet passagerare, även om det bara har två plattformar. Den nordöstra plattformen är reserverad för S-Bahn- trafik, de två spåren har elektrifierats med ledarskenor sedan 1939 och fram till 1955 med luftledningar för dåtidens AC- tåg. De två spåren på den så kallade långväga plattformen trafikeras av fjärrtåg och regionaltåg och har en luftledning. Stationsskyltar på långväga plattform bära tillsatsen av mäss- och kongressstationen - den Congress Center Hamburg (CCH) ligger ett kort avstånd från den sydvästra bakre utgång.
I september 2006 gjorde den ideella "Allianz pro Schiene" e. V. gjorde Hamburg Dammtor tågstation till den bästa storstadsstationen i Tyskland.
Eftersom det inte finns något mer växlar på Dammtorbahnhof är detta inte definieras som en järnvägsstation i tyska järnvägstrafiken , utan snarare som en stoppunkt för S-Bahn och fjärr- och regionaltåg.
berättelse
Järnvägsstation från 1866
Den första Dammtor-stationen i Hamburg inrättades 1866 på den nybyggda anslutningslinjen Hamburg-Altona .
Den entrébyggnaden i wilhelminsk stil med en mittsektion och sidovingar hade en plattform på den norra sidan som inför loppet av Alsterglacis vid sammanflödet av Neue Rabenstrasse . Den södra sidan gränsar till en liten förgård vid en fortsättning av Tiergartenstraße inskränkt mot Inner Alster . Cinemaxx -biografen ligger här idag . Denna plats visas på stadskartor från denna period.
Genomgångsstationen, som ursprungligen låg på marknivå, hade ett speciellt spår för kejsarens tåg och speciella furstliga rum på bottenvåningen förutom anslutningsspåren.
På en stadskarta från 1888 på franska anges den dåvarande Dammtorbahnhof som "Gare de Kiel", dvs "Kieler Bahnhof".
Efter att hela banan hade flyttats till en förhöjd, korsningsfri vall från 1898 och den nya och större stationen stod klar 1903, revs den första stationen. Samtidigt förekommer båda stationerna vid denna tid också på en stadskarta från 1900.
Järnvägsstation från 1903
Den nya Dammtor -stationen krävde mer utrymme än den första stationen, och vid den tiden höjdes hela anslutningslinjen över gatunivå med en damm och överfarter. Den nya stationen inrättades längre väster om den första stationen på andra sidan Dammtordamm medan den första stationen fortfarande var i drift. Den 7 juni 1903 öppnades den nya stationen officiellt i närvaro av Kaiser Wilhelm II , vilket ledde till smeknamnet "Kaiserbahnhof".
Kombinationen av mottagningsbyggnad och stationshall har fyra spår på två centrala plattformar, som spänner över en jugendkonstruktion som delvis är klädd med sandsten . Detta byggdes 1903 enligt planerna av arkitekten Ernst Moeller och är 112 meter långt, 25 meter brett och 23,5 meter högt.
Byggnaden är en fredad byggnad och renoverades omfattande mellan 1999 och 2002 enligt planer av Studio & Partners från Milano. Arkitekten Stefan Rimpf ansvarade för detaljplanering och konstruktion. Stationshallen byggdes om och fjärrplattformen täcktes över en längd av 200 m utanför hallgången. Dessutom flyttades trappor i stationen och en annan utgång byggdes på långväga plattformen (mot kongresscentret). De totala kostnaderna på cirka 24 miljoner euro höjdes främst av Deutsche Bahn AG (21,85 miljoner euro) och den federala regeringen (2,15 miljoner euro).
Miljö
Stationens norra sida ligger på Theodor-Heuss-Platz , i vilken Edmund-Siemers- Allee öppnas från öster och Rothenbaumchaussee från norr . I anslutning till detta ligger stadsdelen Rotherbaum . Den centrala busshållplatsen ligger framför tågstationen. Huvudbyggnaden vid universitetet i Hamburg ligger på Edmund-Siemers-Allee med Grindelviertel som börjar bakom . Det gröna området på Moorweide ligger mellan Rothenbaumchaussee, som leder från stationens förgård och Mittelweg .
Förplatsen sydväst om den bakre stationsutgången och CCH-kongressen, mässan och evenemangscenteret där med Radisson Blu hotelltornet är administrativt fortfarande en del av en smal förlängning av stadsdelen St. Pauli . Den Dag-Hammarskjöld Bridge (uppkallad efter Dag Hammarskjöld samt förgården ) ledde till ingången till Stephanstunnelbanestation (här redan i Neustadt distriktet) och den gamla botaniska trädgården som en del av Planten un Blomen park och vidare till centrala Hamburg .
I sydöstra änden av stationshallen korsar den fyrfeliga Dammtordamm som här spänner över en bro för järnvägsspåren och fortsätter norrut in i Mittelweg.
Stationens betydelse
Med cirka 55 000 resenärer per dag och 273 000 stationstationer per år är stationen den tredje största tågstationen i Hamburg och en av fem fjärrtågstationer i staden. 310 fjärrtåg och regionaltåg och 527 S-Bahn-tåg trafikerar stationen varje dag.
Stationens komplexa atmosfär användes också för att ta emot välkända statsgäster, såsom den brittiske kungen Edward VII , Etiopiens kejsare , Haile Selassie , drottningarna Elizabeth II av England , Margaret av Danmark och Juliana av Nederländerna och shahen i Persien, Reza Pahlavi .
Omkring 30 butiker och restauranger med cirka 150 arbetsplatser ligger på cirka 10 300 kvadratmeter användbart utrymme.
Långdistanslinjer
linje | Tågkörning | Klockfrekvens |
---|---|---|
ICE 11 | Hamburg -Altona - Hamburg -Dammtor - Berlin Hbf - Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Frankfurt Hbf - Stuttgart Hbf - München | enskilda tåg |
ICE 18 | Hamburg -Altona - Hamburg -Dammtor - Berlin Hbf - Halle - Erfurt - Nürnberg - Ingolstadt / Augsburg - München | Varannan timme |
ICE 20 | ( Kiel -) Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Hannover - Göttingen - Kassel -Wilhelmshöhe - Frankfurt - Mannheim - Karlsruhe - Freiburg - Basel ( - Zürich / - Interlaken Ost ) | Varannan timme |
ICE 22 | (Kiel / Hamburg -Altona -) Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Hannover - Göttingen - Kassel -Wilhelmshöhe - Frankfurt - Frankfurt flygplats - Mannheim ( - Heidelberg ) - Stuttgart | Varannan timme |
ICE 25 | Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Hannover - Göttingen - Kassel -Wilhelmshöhe - Fulda - Würzburg - Nürnberg - Ingolstadt - München ( - Garmisch Partenkirchen ) | Varje timme |
ICE 28 | Kiel - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Berlin - Leipzig - Erfurt - Nürnberg - Augsburg / Ingolstadt - München | Varje timme |
ICE 31 | Hamburg -Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Hamburg -Harburg - Bremen - Osnabrück - Münster - Dortmund - Hagen - Wuppertal - Solingen - Köln - Bonn - Koblenz - Mainz - Frankfurt flygplats - Frankfurt - Hanau - Aschaffenburg - Würzburg - Nürnberg | enskilda tåg |
IC 27 | ( Westerland - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - ) Berlin - Dresden - Prag - Brno | enskilda tåg |
IC 30 | Hamburg -Altona - Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Münster - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Köln - Bonn - Koblenz - Mainz - Mannheim - Heidelberg - Stuttgart | Varannan timme |
IC 31 | (Kiel -) Hamburg Dammtor - Hamburg Hbf - Münster - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Köln - Koblenz - Mainz - Frankfurt ( - Würzburg - Nürnberg - Regensburg - Passau ) | Varannan timme |
Den Flixtrain slutar inte i Hamburg Dammtor. Så var det också fram till årsskiftet 2017/18, vid den tiden fortfarande kallat Hamburg-Köln-Express . Anslutningarna har stängts av sedan mars 2020 .
De natttågen har varit verksamma som ÖBB Nightjet under sitt eget NJ tågtyp sedan December 2016 . De tidigare anslutningarna som City Night Line avbröts samtidigt.
släkte | Linjekurs | Anmärkningar |
---|---|---|
NJ |
ÖBB Nightjet Hamburg - Hannover - Göttingen - Würzburg - Nürnberg - Regensburg - Passau - Wels - Linz - Amstetten - St. Pölten - Wien |
ett par tåg om dagen, med bilar och motorcyklar |
NJ |
ÖBB Nightjet Hamburg - Hannover - Göttingen - Würzburg - Nürnberg - Augsburg - München - Rosenheim - Kufstein - Wörgl - Jenbach - Innsbruck |
ett par tåg om dagen |
(Från och med 2019)
I vissa fall passeras också Dammtor-stationen på fjärrspåren med godståg utan ett driftstopp.
Regional trafik
linje | Linjekurs | operatör |
---|---|---|
RE 7 | Flensburg - Neumünster - Hamburg Dammtor - Hamburg | DB Regio North |
RE 70 | Kiel - Neumünster - Hamburg Dammtor - Hamburg | DB Regio North |
RB 61 | Itzehoe - Elmshorn - Hamburg Dammtor - Hamburg | Nordbahn järnvägsföretag |
Tåg
Den S-Bahn Hamburg GmbH är ett dotterbolag till Deutsche Bahn och driver raderna:
linje | kurs |
---|---|
Blankenese - Hochkamp - Klein Flottbek - Othmarschen - Bahrenfeld - ( under konstruktion: Ottensen -) Altona - Holstenstraße - Sternschanze - Dammtor - Central Station - Berliner Tor - Landwehr - Hasselbrook - Wandsbeker Chaussee - Friedrichs - Barmbek - Alte Wöhr - Rübenkamp - Ohlsdorf - Kornweg (Klein Borstel) - Hoheneichen - Wellingsbüttel - Poppenbüttel (endast under rusningstid och inte på lördagar , söndagar och helgdagar .) |
|
Elbgaustraße - Eidelstedt - Stellingen - Langenfelde - Diebsteich - Holstenstraße - Sternschanze - Dammtor - Centralstation - Berliner Tor - Rothenburgsort - Tiefstack - Billwerder -Moorfleet - Mittlerer Landweg - Allermöhe - Nettelnburg - Bergedorf - Reinbek - Wohltorle - Ahl | |
Altona - Holstenstraße - Sternschanze - Dammtor - Centralstation | - Hammerbrook - Elbbrücken - Veddel - Wilhelmsburg - Harburg - Harburg stadshus - Heimfeld - Neuwiedenthal - Neugraben | - Berlinporten |
AKN
Linjen A1 som drivs av AKN Eisenbahn går på morgontimmarna på S-Bahn-spåren från Eidelstedt till centralstationen .
linje | kurs |
---|---|
( Tillfälligt: Hamburg Hbf - Dammtor - Sternschanze - Holstenstraße - Diebsteich - Langenfelde - Stellingen -) Eidelstedt - Quickborn - Ulzburg Süd - Kaltenkirchen - Bad Barmstedt - Boostedt ( ej i HVV -tariffen: - Neumünster) |
Busslinjer
linje | kurs |
---|---|
Eidelstedt - Langenfelde - Eimsbüttel - Schlump - Dammtor station - Rathausmarkt - Brandstwiete | |
Burgwedel - Schnelsen - Niendorf Markt - Lokstedt - Hoheluft - Bf Dammtor - Rathausmarkt - Hauptbahnhof / ZOB | |
U Alsterdorf - U Sierichstraße - Alsterchaussee - Bf Dammtor - Rathausmarkt - centralstation | |
S Blankenese - Teufelsbrück (färja) - Altona - S Reeperbahn - Dammtor station - Rathausmarkt - centralstation | |
Schnelsen - Eidelstedt - Langenfelde - Eimsbüttel - Schlump - Dammtor station - Rathausmarkt | |
Niendorf - Lokstedt - Hoheluft - Dammtor station - Rathausmarkt | |
Groß Borstel - Eppendorf - Bf Dammtor - Rathausmarkt |
I bakgrunden: Hotel och Heinrich Hertz Tower
webb-länkar
- Bildrepresentation av Dammtor -tågstationen omkring 1870 sett från yttre Alster
- Dammtor-Bahnhof , litografi av Wilhelm Heuer , 1875
- Spårvagnslinjer vid Dammtor station -
- Hamburgs bildarkiv: Foto från bygget av den nya Dammtor -tågstationen 1903, den gamla tågstationen syns fortfarande på bildens högra kant.
Individuella bevis
- ↑ Plan of Hamburg & Altona 1884 ( Memento från 27 januari 2017 i Internetarkivet )
- ↑ Hamburg med omnejd, sektion Hamburg, Surveying Bureau of the Building Deputation 1895 ( Memento från 12 april 2016 i Internetarkivet )
- ↑ Hamburg-Dammtor station. ( Memento från 3 maj 2017 i Internetarkivet ) I: Hamburg-web.de
- ↑ Plan de Hambourg 1888 ( Memento från 12 april 2016 i Internetarkivet )
- ↑ Stor plan för Hamburg, Altona, Ottensen och Wandsbek ( Memento från 7 juni 2016 i Internetarkivet )
- ↑ a b Kulturkarte Hamburg
- ↑ Meddelande Dammtorbahnhof byggs om . I: Järnvägsteknisk granskning . 48, nr 3, 1999, s. 97
- ↑ ( Sidan är inte längre tillgänglig , sök i webbarkiv: Allianz pro Schiene Bahnhof des Jahres 2006 ) (PDF; 117 KiB)
- ^ Utmärkt tågstation. I: welt.de , 2006