Hamburgare Hochbahn

Hamburger Hochbahn AG
Hochbahn.svg

DT5 i riktning mot Hauptbahnhof-Süd.JPG
Linje U3 på Hochbahn med tunnelbanestationen Baumwall

Grundläggande information
Företagets huvudkontor Hamburg , TysklandTysklandTyskland 
Webben närvaro www.hochbahn.de
ägare Fria och Hansestaden Hamburg
grundande 27 maj 1911
Styrelse Henrik Falk (ordförande / företagsledning)
Claudia Güsken (personal och verksamhet)
Helmut König (ekonomi och hållbarhet)
Jens-Günter Lang (teknik)
Transportnät Hamburg Transport Association (HVV)
Anställd 6074 (dec. 2019)
försäljning 534,3 miljoner euro (2019)dep1
Rader
Mätare 1435 mm ( standardmått )
Tunnelbana 4: e
buss 114
antal fordon
Tunnelbilsbil 269 ​​enheter, varav:
DT1 : 3 (avstängning)
DT2 : 1 (avstängning)
DT3 : 30
DT4 : 126 (inklusive VGN)
DT5 : 118 (totalt 163 beställda)
Omnibuser 1090 fordon (2019), inklusive:
• 622 stadsbussar (inklusive expressbussar)
(inklusive 33 batteribussar, 25 hybridbussar)
• 323 ledbussar (inklusive 2 bränslecellsbussar, 20 hybridbussar, 305 dieselbussar)
• 90 stora- ledbussar med kapacitet
statistik
Passagerare 396,749 miljoner (2019)
Miltal 129,6 miljoner km per år
Stannar Tunnelbana: 93, buss: 1402
Upptagningsområde Hamburg (förutom distriktet Bergedorf )dep1
Linjenätets längd
Tunnelbanelinjer 105,8 km (med VGN)dep1
Busslinjer 964 kmdep1
Driftsanläggningar
Depåer Tunnelbana: 3, buss: 8
Dela över 1000 märken i Hamburger Hochbahn AG från december 1919
U1 -stopp Jungfernstieg med DT4
Tunnelbana ruttnät
"XXL-Bus" ( dubbel ledbuss Van Hool AGG 300 ) på Metrobus linje 5
Volvo 7900 Electric Hybrid of the Elevated Railway

Den Hamburger Hochbahn AG (HHA) är den största transportföretagen i Hamburg . Det driver Hamburgs tunnelbana och en stor del av Hamburgs stadsbussnät inom Hamburger Verkehrsverbund (HVV).

Hochbahn är ett av de största lokala transportföretagen i Tyskland och den största tjänsteleverantören inom HVV. År 2019 transporterade företaget cirka 396,749 miljoner passagerare (buss: 217,244 miljoner, underjordiska: 249,52 miljoner, personer som byter mellan de två transportsätten beaktas bara en gång totalt) och sysselsatte 6 074 personer, varav 129 praktikanter. Den Hamburger Hochbahn AG ligger på HGV Hamburger Gesellschaft für Asset and Investment Management Ltd. helägt av Free och Hansastaden Hamburg.

berättelse

Hamburger Hochbahn grundades den 27 maj 1911 som ett aktiebolag som ett konsortium mellan Siemens & Halske och AEG . Det har varit den privata operatören av den nybyggda förhöjda järnvägen från början , den första direktören var Wilhelm Stein , den första ordföranden för tillsynsnämnden Albert Ballin . Hamburgs stad hyrde ut järnvägsanläggningarna till företaget, som drivs enligt privata principer. Den första förhöjda järnvägslinjen togs i drift 1912 med ringbanan, en del av det som nu är U3 -tunnelbanelinjen. Detta följdes av den nu nedlagda linjen från centralstationen till Rothenburgsort.

1918/1919 övertog HHA gatujärnvägsföretaget i Hamburg (SEGH), 1923 Hamburg-Altonaer Centralbahn (HAC) och 1924 den elektriska lilla järnvägen Alt-Rahlstedt-Volksdorf-Wohldorf (EKV).

Dotterbolaget Fahrzeugwerkstätten Falkenried (FFG) brukade utveckla, bygga och underhålla spårvagnar och underjordiska fordon och bussar i de tidigare lokalerna i Falkenried. På huvudkontoret i Hummelsbüttel och fyra andra verkstäder på Hochbahn-depåerna är det nu en fullserviceleverantör för bland annat Hochbahn. ansvarig för underhåll och reparation av bussflottan. De första bussarna vid HHA var på linjen den 5 december 1921.

Den 1 april 1919 tog HHA också över driften av Alster-fartygen från Alsterdampfschiffahrts-GmbH . Från 1924 till 1935 överförde den dock den tekniska verksamheten till Ewerführer Lütgens & Reimers . Under andra världskriget använde Hamburger Hochbahn också tvångsarbete . I stadsområdet fanns det fem läger där främst sovjetiska krigsfångar användes.

År 1965 var Hamburger Hochbahn en av de grundande medlemmarna i Hamburger Verkehrsverbund HVV - den första transportföreningen i världen. År 1977 grundades ATG Alster-Touristik med en omorientering mot utflykter, sightseeing och turismerbjudanden på yttre och inre Alster . År 1978 transporterade HHA 1800 fordon på 111,45 miljoner vagn- och skeppskilometer, 398,2 miljoner passagerare, varav 175,8 miljoner i tunnelbanedelen och 221,0 miljoner i bussområdet och 1,4 miljoner på Alster -sjöfarten. Dessutom fanns det 8,5 miljoner passagerare på spårvagnen, som avbröts den 1 oktober 1978.

Under många år noterades Hochbahn på börsen och betalade utomstående aktieägare en garanterad utdelning. Efter ändringen av aktiebolagslagen med förenklade utpressningsalternativ kompenserades alla fria aktieägare 2003, så att aktierna nu ägs till fullo av det Hamburg-baserade företaget för tillgångs- och investeringsförvaltning .

spårvagn

Den förhöjda järnvägen drev också spårvagnen i Hamburg , vars linjer och rutter gradvis ändrades efter 1955 för att inkludera tunnelbaneförbindelser och främst bussverksamhet, även när trafiken bryts . Den sista linjen byttes till bussdrift den 1 oktober 1978.

I början av 2009 anförtro företaget av myndigheten för stadsutveckling och miljö planeringen av Hamburg Stadtbahn , som dock tappades i slutet av 2010 efter en koalitionsavbrott i Hamburg och ännu inte har drivits efter ett regeringsskifte 2011.

bussar

Hamburger Hochbahn har hanterat användningen av väte i framtidens mobilitetssystem i två decennier. 2003 togs de första bussarna med bränsleceller i drift. Genom upplösning av den röd-gröna senaten, sedan 2020 Hochbahn har bara beställt bussar som inte släpper ut koldioxid 2 . Målet är att hela flottan ska vara utsläppsfri i slutet av detta decennium.

Hochbahnhaus, företagets huvudkontor i Hamburgs Steinstrasse

Dotterbolag och innehav

  • ATG Alster-Touristik GmbH , Hamburg (100%), grundades 1977 från Alster-rederiet , vars linjer nu drivs utanför HVV utöver turistsektorn
  • FFG Fahrzeugwerkstätten Falkenried GmbH, Hamburg (100%), grundades i juni 1968 från den stora spårvagnsverkstaden för utveckling av fordonsteknik , elektroteknik och värme och ventilation
  • HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, Hamburg (100%), passagerarfartygstrafik på Elben
  • HHW Hamburger Hochbahn-Wache GmbH, Hamburg (100%), grundades 1993 som Hamburger U-Bahn-Wache GmbH (HUW)
  • TEREG Gebäudedienste GmbH, Hamburg (56% Hochbahn, 44% Vattenfall ), grundades 1963 som TEREG Technische Reinigungsgesellschaft Schmeisser mbH , 1974 blev HEW co-partners
  • ZOB Hamburg GmbH (72,1%), driver den centrala busstationen sydost om huvudstationen
  • HSF Hamburger Schnellbahn-Fahrzeug-Gesellschaft mbH, Hamburg (100%)
  • HOCHBAHN förvaltningsbolag, Hamburg (100%)
  • HOCHBAHN Grundstücksverwaltungsgesellschaft mbH & Co. KG, Hamburg (100%)
  • HOCHBAHN Beteiligungsgesellschaft mbH, Hamburg (100%)
    • HSG Hanseatische Siedlungs-Gesellschaft mbH, Hamburg (100%), grundades 1934 av Hamburger Sparkasse från 1827 , övertogs av HHA-moderbolaget 1943 som ett ideellt bostadsbolag för att skapa bostadsutrymme för bombade ut anställda
  • hySOLUTIONS GmbH, Hamburg (56% förhöjd järnväg, 12,5% Vattenfall , 12,5% elnät Hamburg , 5% Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH), 4% Hamburgs handelskammare , 4% Hamburgs hantverkskammare , 3% Hamburgs gasnät , 3% Hamburg Port Authority (HPA)), grundat i september 2005 för att främja, stödja och använda väte- och bränslecellsteknik samt elektriska driv- och försörjningssystem i Hamburg
  • HVW Hamburger Verkehr-Werbung GmbH, Hamburg (24,9% Hochbahn, 75,1% DSM Deutsche City-Medien GmbH), grundat i juni 1937 för marknadsföring och implementering av reklam på och i HHA-transportfordon och deras hållplatser, är nu en del av Ströer Grupp ; Ett dotterbolag till HVW var Spezialreklame A. von Beyer & Co GmbH , som hade postat affischer i Schleswig-Holstein sedan 1930-talet och för systerföretaget Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) och dåvarande HHA-dotterbolaget Pinneberger Verkehrsgesellschaft från 1970-talet till 1990-talet (PVG) var ansvarig

Tidigare dotterbolag

  • Friedrich Jasper Rund- und Gesellschaftfahrten GmbH, Hamburg (100%), övertagen av HHA den 1 november 1959, erbjöd bussresor och turismerbjudanden på resebyråer samt anslutning av Hamburgs flygplats med bussar utanför HVV; ett bussbolag vars förare huvudsakligen tog över körsträcka för moderbolaget HHA - det slogs samman med moderbolaget 2019. Ett dotterbolag till Jasper var Dau-Reisen GmbH med egna resebyråer, och senast även ett annat tidigare dotterbolag till HHA-moderbolaget, Travers Omnibusgesellschaft mbH (TOG), som levererade schemalagda tjänster för HHA och tidigare även för VHH samt Werkverkehr och utförde även tillfällig trafik. Deras dotterbolag var i sin tur Peter Marquardt Omnibusgesellschaft mbH i Stöckte och Hansa Kiel Grundstücksverwaltungsgesellschaft mbH (tidigare Autobus Fernfahrten Hansa GmbH ).
  • Reiseagentur Hans H. Grünwold GmbH, ett reseföretag där HHA hade en andel på 25% under 1970- till 1990 -talen, som vid den tiden också erbjöd uthyrning av transportmedel till alla transportföretag som tillhör företagsgruppen
  • SBG Süderelbe Bus GmbH, Hamburg (100%), bussoperatör för tjänster på förhöjda järnvägsbusslinjer i sydvästra Hamburg; Slogs samman med moderbolaget 2019
  • P + R Betriebsgesellschaft für Parken und Reisen mbH, grundades 1969 för att hantera (några större) P + R -anläggningar vid tunnelbanestationer
  • Hamburg-Consult Gesellschaft für Verkehrsberatung und Verfahrenstechniken mbH (HC), Hamburg, grundades 1967 för att vidarebefordra HHA-experters erfarenhet till andra företag i hemlandet och utomlands och för att utföra forskningsuppdrag för BMFT fram till 1990-talet
  • VDV eTicket Service GmbH & Co. KG, Köln (10,13%)
  • BeNEX GmbH, Hamburg (51%): Med införandet i handelsregistret den 25 maj 2007, utvidgades Hamburger Hochbahn AGs expansionsverksamhet för trafik utanför Hamburg -området till BeNEX, där investeringsbolaget International Public Partnerships (INPP) ) innehar 49% av aktierna. Denna HHA -andel såldes till INPP i juli 2019. I Benex GmbH, innehaven i den lokala järnvägstrafiken och kollektivtrafiken var utanför Hamburg hölls:

I början av 1979 blev HHA partner i Hamburgs C-Bahn-Gesellschaft mbH , tillsammans med Mannesmann DEMAG Fördertechnik in Wetter och Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH i München . Med stöd från BMFT skulle hon säkerställa planeringen och driften av ett C-Bahn- demonstrationssystem i Hamburg ( City Nord ), som sedan inte genomfördes.

Passagerarinformation

Se även

webb-länkar

Commons : Hamburger Hochbahn  - Samling av bilder, videor och ljudfiler

Individuella bevis

  1. ↑ Förvaltningsrapport och årsredovisning 2019 , Hochbahn Corporate Report 2019, s. 14, tillgänglig 20 juni 2020
  2. ↑ Förvaltningsberättelse och årsredovisning 2019 Hochbahn Corporate Report 2019, s. 8, tillgänglig 20 juni 2020
  3. ↑ Hochbahn företagsrapport 2019, tillgänglig 20 juni 2020
  4. ^ Joachim Häger: Hammonia och dess tunnelbana . Hamburg 1986, ISBN 3-7672-9967-4
  5. ↑ Tvångsarbete i krigsekonomin i Hamburg 1939–1945. Statens centrum för politisk utbildning Hamburg, öppnade den 21 mars 2020 .
  6. ↑ Hamburger Hochbahn AG: data och fakta . I: Prospekt för IVA 1979
  7. ↑ Gernot Knödler: På väg till den utsläppsfria bussen: En man brinner för väte . I: Dagstidningen: taz . 27 juli 2020, ISSN  0931-9085 ( taz.de [åtkomst 29 juli 2020]).
  8. ↑ Gernot Knödler: Norden driver väte: Ett ämne gör karriär . I: Dagstidningen: taz . 24 juli 2020, ISSN  0931-9085 ( taz.de [åtkomst 29 juli 2020]).
  9. ^ Hamburger U-Bahn-Wache . I: Kör med oss 3/1993, s. 2
  10. ↑ Om oss hochbahnwache.de, åtkomst den 11 januari 2021
  11. ↑ 100 års reklam på hjul . I: Fahr mit uns , nummer 2/1962, Hamburg illustrerade spårvagnsmagasin, Hamburger Hochbahn AG, Hamburg 1962, s. 4/5
  12. ↑ BeNEX -aktier sålda. Hämtad 18 augusti 2019 .
  13. ↑ Tradition · Prestanda · Framsteg . Bildbroschyr från Hamburger Hochbahn AG, Hamburg 1979
  14. ↑ C-Bahn i Hamburgs City Nord , öppnad den 11 september 2019