Hamburgs transportförening

Hamburger Verkehrsverbund GmbH
juridiskt dokument	GmbH
grundande	29 november 1965 (som GbR)
Sittplats	Hamburg
förvaltning	Lutz Aigner (talesman), Dietrich Hartmann
Gren	Kollektivtrafik
Hemsida	www.hvv.de

Den Hamburger Verkehrsverbund (HVV) är ett transport- och tull förening som inkluderar Hamburg stadsområdet och de omgivande områdena i Schleswig-Holstein och Niedersachsen . HVV grundades den 29 november 1965 och inledde officiellt sin verksamhet den 1 december 1966.

HVV erbjuder fyra tunnelbanelinjer (drivs av Hamburger Hochbahn AG ), sex S-Bahn-linjer (drivs av S-Bahn Hamburg GmbH ), tre A-Bahn-linjer (drivs av AKN ) och stora delar av ruttnätet för andra regionaltåg företag, 699 busslinjer (som bland annat drivs av Hamburger Hochbahn (HHA), VHH och KVG Stade ) och åtta färjelinjer som drivs av HADAG i hamnen i Hamburg och på Elben .

Avrinningsområdet för HVV täcker 8616 km², där 3,494 miljoner människor bor. Ett nätverk med 25 transportföretag driver  transportvägar (från och med den 23 augusti 2021).

strukturera

Hamburger Verkehrsverbund har en jämförelsevis komplex struktur med ett paraplyföretag och en stark position hos transportföretagen. "Paraplyföretaget" är HVV GmbH , baserat i Hamburg. Detta företag ägs av de så kallade uppgiftsmyndigheterna , som är stater och kommuner i HVV-området. Med 85,5%tillhör den stora majoriteten den fria och hansestaden Hamburg, staten Schleswig-Holstein äger 3%, Niedersachsen 2%. Resterande 9,5% i HVV GmbH ägs av distrikt i Hamburg -området. Den HVV GmbH tar några samordningsuppgifter, planeringen av linjenätet, tarifferna, inställning kvalitetsstandarder, marknadsundersökningar och reklam.

Som en specialitet i Hamburg tar de stora transportföretagen Hochbahn, S-Bahn och VHH under namnet "HVV" på sig centrala uppgifter såsom tidtabellinformation utan direkt påverkan från HVV GmbH . Detta är vad konstruktionen av det så kallade "Central Transport Company" (ZVU) tjänar. En ZVU är ett transportföretag som får i uppdrag av de andra transportföretagen i HVV -området att utföra en uppgift genom byråavtal mot avgift.

ZVU -uppgifterna i HVV inkluderar till exempel

• den elektroniska och telefonens tidtabellinformation (förhöjd järnväg)
• distribution av abonnemang (förhöjd järnväg)
• större kundförsäljning (S-Bahn)
• student- och seniorrådgivningen (VHH)

Dessutom har transportföretagen på HVV GmbH ett starkt inflytande på besluten i föreningen genom den så kallade "Advisory Board".

Företag som verkar i HVV

Hamburgare Hochbahn

Den Hamburger Hochbahn AG driver tunnelbanan -Netz med linjerna

U1 Norderstedt Mitte - Garstedt - Ochsenzoll - Fuhlsbüttel North - Ohlsdorf - Kellinghusenstraße - Stephansplatz - Jungfernstieg - South Central Station - Lübecker Straße - Wandsbek Markt - Wandsbek -Gartenstadt - Farmsen - Volksdorf - Ohlstedt / - Großhansdorf

U2 Niendorf Nord - Niendorf Markt - Hagenbeck Zoo - Schlump - Jungfernstieg - Norra centralstationen - Berliner Tor - Horner Rennbahn - Billstedt - Mümmelmannsberg

U3 Barmbek - Kellinghusenstraße - Schlump - St. Pauli - Landungsbrücken - Stadshuset - Södra centralstationen - Berliner Tor - Lübecker Straße - Mundsburg - Barmbek - Wandsbek -Gartenstadt

U4 Elbbrücken - HafenCity University - Jungfernstieg - North Central Station - Berliner Tor - Horner Rennbahn - Billstedt

Under 2017 transporterade tunnelbanan 242 miljoner passagerare över en längd av 104 kilometer och 91 hållplatser .

Dessutom driver Hamburger Hochbahn cirka 110 busslinjer, på vilka totalt 213 miljoner passagerare transporterades 2017.

S-Bahn Hamburg GmbH

Den S-Bahn Hamburg GmbH är ett dotterbolag till Deutsche Bahn och driver raderna:

S1Wedel - Rissen - Blankenese - Othmarschen - Altona - Landungsbrücken - Jungfernstieg - Centralstation - Berliner Tor - Hasselbrook - Barmbek - Ohlsdorf - Hamburgs flygplats (flygplats) / - Poppenbüttel

S11Blankenese - Othmarschen - Altona - Sternschanze - Dammtor - Hauptbahnhof - Berliner Tor - Hasselbrook - Barmbek - Ohlsdorf ( - Poppenbüttel) (endast under rusningstid )

S2Altona - Landungsbrücken - Jungfernstieg - Centralstation - Berliner Tor - Bergedorf (endast under rusningstid )

S21 Elbgaustraße - Dammtor - Centralstation - Berliner Tor - Bergedorf - Reinbek - Aumühle

S3 Pinneberg - Elbgaustraße - Eidelstedt - Altona - Landungsbrücken - Jungfernstieg - Centralstation - Wilhelmsburg - Harburg - Harburg stadshus - Neugraben - Buxtehude - Stade

S31 Altona - Sternschanze - Dammtor - Centralstation - Berliner Tor / - Wilhelmsburg - Harburg Town Hall ( - Neugraben)

S-Bahn transporterar cirka 280 miljoner passagerare per år på 147 kilometer järnvägsnät och 68 hållplatser. (Status: 2018)

DB Regio och Start Unterelbe GmbH

Den DB Regio AG och dess dotterbolag Start Lower Elbe GmbH arbetar i den lokala järnvägstrafiken Hamburg passagerar ( regionala tåg ) i regional trafik med följande rader:

RE 1: Hamburg Hbf - Bergedorf - Schwarzenbek - Büchen ( ej i HVV -tariffen: - Hagenow Land - Schwerin - Bad Kleinen - Rostock Hbf)

RE 5: Hamburg Hbf - Hamburg -Harburg - Buxtehude - Stade - Himmelpforten - Hemmoor ( endast säsongskort i HVV -tariffen: - Cuxhaven) (drivs av Start Unterelbe GmbH)

RE 6: Hamburg -Altona - Elmshorn (ingår inte i HVV -tariffen: - Itzehoe - Heide - Husum - Westerland (Sylt) )

RE 7: Hamburg Hbf - Elmshorn (ingår inte i HVV -tariffen: - Neumünster - Flensburg / - Kiel  Hbf (tåget är bevingat i Neumünster ) )

RE 70: Hamburg Hbf - (Pinneberg) - Elmshorn (ingår inte i HVV -tariffen: - Neumünster - Kiel Hbf)

RE 8: Hamburg Hbf - Bad Oldesloe - Reinfeld (ingår inte i HVV -tariffen: - Lübeck Hbf - Lübeck -Travemünde Strand )

RE 80: Hamburg Hbf - Ahrensburg - Bad Oldesloe - Reinfeld ( ej i HVV -tariffen: - Lübeck Hbf)

RB 81: Hamburg Hbf - Rahlstedt - Ahrensburg - Bargteheide - Bad Oldesloe (serverar varje station)

RE 83: Lüneburg - Lauenburg - Büchen - Mölln - Ratzeburg ( ej i HVV -tariffen: - Lübeck Hbf - Bad Malente Gremsmühlen - Kiel Hbf)

RE 20: Uelzen - ( ej i HVV: Stendal - Magdeburg Hbf)

AKN

Den AKN Eisenbahn GmbH arbetar med linjerna

A1Hamburg -Eidelstedt - Quickborn - Ulzburg Süd - Henstedt -Ulzburg - Kaltenkirchen - Bad Bramstedt - Boostedt ( ej i HVV -tariffen: - Neumünster Süd - Neumünster)

A2Norderstedt Mitte - Ulzburg Süd ( - Henstedt -Ulzburg - Kaltenkirchen) (på uppdrag av transportföretaget Norderstedt )

A3Elmshorn - Barmstedt - Henstedt -Ulzburg - Ulzburg Süd

regional järnvägstransport i norra HVV -området och användes av cirka 11½ miljoner passagerare på 6,8 miljoner vagnkilometer 2009.

Norra banan

Den NBE Nordbahn Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG - gemensamt dotterbolag till Benex GmbH och AKN - driver de regionala järnvägslinjer

RB 61: Hamburg Hbf - Pinneberg - Tornesch - Elmshorn ( ej i HVV -tariffen: - Glückstadt - Itzehoe) ( stannar vid alla stationer)

RB 71: Hamburg -Altona - Pinneberg - Tornesch - Elmshorn ( ej i HVV -tariffen: - Glückstadt - Itzehoe) / - Dauenhof ( ej i HVV -tariffen: - Handleds)

RB 82: Bad Oldesloe - Bad Segeberg - Rickling (ingår inte i HVV -tariffen: - Neumünster )

År 2009 användes RB 82 i HVV -området av en miljon passagerare för 0,8 miljoner kilometer vagn.

metronom

I det södra och sydvästra nätverksområdet (stadsdelarna Stade, Harburg och Lüneburg såväl som utanför) tilldelades delstaten Niedersachsen den regionala järnvägstransporten till metronom Eisenbahngesellschaft mbH .

RE 2: Uelzen - Eschede - Hannover Hbf - Sarstedt - Göttingen (endast säsongskort i HVV -tariffen: - Uelzen - Suderburg )

RE 3: Hamburg Hbf - Hamburg -Harburg - Winsen - Lüneburg - Bienenbüttel (tillhör Hanse -nätverket , endast säsongskort i HVV -tariffen: - Uelzen - Suderburg inte i HVV -tariffen: - Celle - Hannover  Hbf)

RB 31: (Hamburg Hbf -) Hamburg -Harburg - Winsen (Luhe) - Lüneburg (stannar vid varje station)

RE 4: Hamburg Hbf - Hamburg -Harburg - Buchholz (Nordheide) - Tostedt ( endast säsongskort i HVV -tariffen: - Rotenburg (Wümme) som inte ingår i HVV -tariffen: - Bremen  Hbf) Anslutning till Bremen kallas också " Hanse- Network "

RB 41: Hamburg Hbf - Hamburg -Harburg - Buchholz (Nordheide) - Tostedt - Scheeßel ( endast säsongskort i HVV -taxan: - Rotenburg (Wümme) - Sottrum inte i HVV -tariffen: - Bremen Hbf) stannar vid alla stationer

Erixx

I södra nätområdet, Harburg -distriktet och därefter driver Erixx GmbH tåg på sträckorna

RB 32: Lüneburg - Dahlenburg - Hitzacker - Dannenberg Ost

RB 38: (Hamburg -Harburg -) Buchholz - Handeloh - Schneverdingen - Soltau (ej i HVV: - Hannover Hbf)

RB 37: Uelzen - Soltau - Visselhövede ( ej i HVV: - Bremen Hbf)

RB 47: Uelzen - Wieren - Bad Bodenteich ( ej i HVV: - Braunschweig Hbf)

EVB

I triangeln Elbe-Weser driver järnvägarna och transportföretagen Elbe-Weser GmbH 32 busslinjer i stadsdelarna Harburg, Stade, Rotenburg (Wümme), Osterholz och staden Bremen (se även: Verkehrsverbund Bremen / Niedersachsen ) och sydvästväg

RB 33: Buxtehude - Harsefeld - Kutenholz - Bremervörde - Heinschenwalde ( endast säsongskort i HVV -taxan: - Sellstedt inte i HVV -tariffen: - Bremerhaven  Hbf)

Förutom sommarerbjudande ” Moorexpress ” är underhåll av ”metronom” tåg delvis tagit över en gemensam fordons pool av den LNVG .

Automatisk ström

DB-dotterbolaget Autokraft driver många busslinjer i Schleswig-Holstein. År 2009 körde 12,1 miljoner passagerare på autokraftlinjerna i HVV.

VHH

Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) driver cirka 160 busslinjer med en längd på 2300 km, särskilt i västra och östra Hamburg samt i Schleswig-Holstein-distrikten Pinneberg, Segeberg, Stormarn och hertigdömet Lauenburg . År 2018 transporterade de 106,6 miljoner passagerare med cirka 560 bussar på över 34 miljoner vagnkilometer.

KVG

I det södra nätverksområdet och bortom (distrikten Cuxhaven , Stade , Harburg , Lüneburg , Lüchow-Dannenberg , Rotenburg (Wümme) och Heidekreis samt i städerna Buchholz id Nordheide, Buxtehude, Bremervörde, Stade, Cuxhaven, Winsen (Luhe) ) och Lüneburg) KVG Stade GmbH & Co. KG med 308 bussar. År 2009 hade den 26,6 miljoner passagerare i HVV -området.

VGN

Delen av U1 från Garstedt till Norderstedt Mitte och sedan A2 (som drivs av AKN ) tillhör Verkehrsgesellschaft Norderstedt mbH , ett dotterbolag till Stadtwerke Norderstedt (SN). År 2009 hade VGN 8,7 miljoner passagerare på en ruttlängd på 10,3 km med 18 egna bilar.

HADAG

Den HADAG driver rederiet service i Hamburg hamnen med en flotta på 25 fartyg som transporterar mer än 8 miljoner till sju färjor per år passagerare. Den HADAG är också elbseitige anslutning i Airbus ansvarig -Werksverkehr. Hadag sköter också resorna som tar människor till musikalerna.

Rader:

61: Landungsbrücken - Altona Fish Market - Waltershof - Neuhof

62: Landungsbrücken - Altona Fischmarkt - Neumühlen - Finkenwerder

64: Finkenwerder - Teufelsbrück

68: Teufelsbrück - Airbus

72: Landungsbrücken - Elbphilharmonie

73: Landungsbrücken - Argentina Bridge - Ernst -August -Schleuse

75: Landungsbrücken - Steinwerder

HBEL: Blankenese - Cranz

Andra företag

• Becker Reisen GmbH : Becker Reisen GmbH driver busslinjer i Tostedt -området.
• Dammann Reisen : Bussbolaget Dammann-Reisen driver en busslinje i Buxtehude-området.
• Elite Bus Hamburg driver linjer på uppdrag av VHH och DB Autokraft
• Geesthacht Zerbin Travel Service : Zerbin driver en busslinje mellan Aumühle och Kasseburg.
• Globetrotter Reisen GmbH : Detta transportföretag driver busslinjer i Neu Wulmstorf / Rosengarten -området.
• Roundabout company in Pinneberg mbH (KViP): KViP driver busslinjer mellan Elmshorn, Barmstedt, Pinneberg, Tornesch, Uetersen och Wedel samt i Haseldorfer och Seestermüher Marsch.
• Linienbus Berkenthin GmbH : LBB Linienbus Berkenthin driver busslinjer i norra distriktet i Herzogtum Lauenburg.
• Ludwigsluster Verkehrsgesellschaft mbH (LVG): Ludwigsluster Verkehrsgesellschaft driver busstrafik i stadsdelen Neuhaus (distriktet Lüneburg).
• Omnibusverkehrsgesellschaft Dahmetal J.Rudolf & Sohn GmbH & Co. KG : Dahmetal driver busslinjer i norra delen av distrikten Stormarn och hertigdömet Lauenburg.
• Otto Strunk Omnibusbetrieb GmbH : Omnibusbetrieb Otto Strunk driver olika busslinjer runt Barmstedt.
• Ratzeburg-Möllner Verkehrsbetriebe GmbH (RMVB): RMVB är ett dotterbolag till VHH och driver stadstransporter och regionala busslinjer runt Mölln och Ratzeburg.
• Reese-Reisen GmbH : Reese Reisen GmbH driver sju busslinjer i stadsdelen Stade.
• Stadtverkehr Lübeck GmbH (SL): Individuella busslinjer som drivs av Stadtverkehr Lübeck GmbH leder till norra delen av Stormarn -distriktet och därmed till HVV -området.
• Storjohann Verkehrsbetrieb die linie GmbH : Storjohann Verkehrsbetrieb die linie GmbH driver flera busslinjer i Bad Bramstedt -området.
• Süderelbe Bus GmbH (SBG): Som ett dotterbolag till Hamburger Hochbahn drev SBG busslinjer i Harburg och beställde trafik för Hochbahn i Harburg -området. År 2019 slogs SBG samman med moderbolaget Hochbahn.
• Verkehrsbetriebe Osthannover GmbH : Verkehrsbetriebe Osthannover GmbH driver flera busslinjer i distrikten Lüneburg, Harburg och Heidekreis.
• Verkehrsbetriebe Buchholz idN GmbH : Verkehrsbetriebe Buchholz driver stadstransportbusslinjerna i Buchholz under varumärket Buchholz Bus .
• VGS Verkehrsgesellschaft Südholstein mbH (VGS): VGS Verkehrsgesellschaft Südholstein och RMVB driver stads expressbussen mellan Ratzeburg och Hamburg-Wandsbek via Mölln och motorvägen samt regionala busslinjer i Stormarn-distriktet.
• VKP Verkehrsbetriebe Kreis Plön GmbH (VKP): VKP driver några busslinjer norr om Bad Segeberg.

HVV -nätverksområdet

HVV-området omfattar i princip Hamburg liksom granndistrikten Pinneberg , Segeberg , Stormarn och hertigdömet Lauenburg i Schleswig-Holstein och stadsdelarna Stade , Harburg och Lüneburg i Niedersachsen. Dessutom har distrikten Uelzen , Rotenburg (Wümme) , Heidekreis och Cuxhaven varit en del av HVV -området sedan december 2019 , men ibland bara för säsongskort. På linjer i gränsområdena gäller HVV -tariffen delvis även i granndistrikten, till exempel för resor till Horst (Holstein) tågstation, som ligger i stadsdelen Steinburg på en järnvägslinje mellan två stationer i Pinneberg -distriktet. Hela Steinburg -distriktet ska ansluta sig till nätverksområdet vid tidtabellen 2022.

Dessutom gäller HVV -tariffen för hela Wendlandbahn .

berättelse

Hamburger Verkehrsverbund grundades den 29 november 1965 som en sammanslagning av fyra transportföretag i Hamburg -området; fram till 1996 anslöt sig andra företag. De (stora) transportföretagen gav sina uppgifter som trafikplanering och försäljning samt marknadsföring till föreningen, personalen för detta "lånades också ut" till föreningen. Den 1 december 1966 trädde HVV: s samhällstaxa i kraft, så att de flesta kollektivtrafiken i Hamburg och närområdet nu kunde användas med en biljett. Fram till 1984 drev (som eller från 1977 av HHA Alster-Touristik GmbH ATG) Alsterschiff-linjer som ingår i transportföreningen.

HVV -samhällstaxan baseras på den gemensamma tariff som infördes av HHA och HADAG i början av 1964, som bestod av en partiell ruttaxa för enstaka biljetter och en zontaxa för säsongskort. Nu har linjerna i DB, de tre förortsjärnvägarna AKN, ANB och EBOE samt de många busslinjerna i VHH integrerats. Biljettkvittona fördelades mellan de deltagande transportföretagen enligt ett intäktsdelningsavtal. Under det första hela året av HVV -samhällstaxan 1967 erbjöds 21,2 miljarder kvadratkilometer på 177 linjer med 2181 hållplatser, som användes av 558,2 miljoner passagerare (baserat på driftgrenen). År 1973 fanns det 23,2 miljarder kvadratkilometer på 219 linjer med 2652 hållplatser, som användes av 607,4 miljoner passagerare.

1996 omstrukturerades HVV: Från nätet av transportföretag , en sammansättning av transportmyndigheter för lokal kollektivtrafik ( kollektivtrafik ). De flesta uppgifterna och den inblandade personalen gavs tillbaka till transportföretaget. Vissa uppgifter togs över centralt för alla transportföretag av ett företag som det centrala transportföretaget (ZVU), t.ex. B. skolråd från PVG (nu VHH). I dag är aktieägarna i HVV staterna Hamburg , Schleswig-Holstein och Niedersachsen samt de sju (landsbygd) distrikten som gränsar till Hamburg.

Fram till den 14 december 2002 omfattade HVV -området Hamburg och omgivningen (gränslinje Wedel - Pinneberg - Elmshorn - Barmstedt - Kaltenkirchen - Kisdorf - Tangstedt - Ammersbek - Ahrensburg - Trittau - Basthorst - Friedrichsruh - Escheburg - Geesthacht - Lauenburg - Over - Seevetal - Neu Wulmstorf - Jork). Sedan nätverksområdet utvidgades den 15 december 2002 har området i norr fullständigt omfattat distrikten Pinneberg, Segeberg, Stormarn och hertigdömet Lauenburg ; den sträcker sig nu till gränserna för städerna Neumünster och Lübeck . Under denna expansion integrerades också flera regionala tåglinjer i HVV.

I december 2004, med vintertidtabellen 2004/2005, trädde nätverkets utbyggnad i söder ut till att omfatta de nedre Sachsen -distrikten Stade, Harburg och Lüneburg. För höger-Elbe kommun Amt Neuhaus , som tillhör stadsdelen Lüneburg och inte har någon kontinuerlig kollektivtrafikförbindelse med resten av HVV-området, antogs en särskild förordning om att HVV-säsongskort erkänns i lokalbussar, men inte singel- och dagsbiljetter.

Med tidtabellsändringen i december 2004 startades samtidigt ett ettårigt försöksfas, under vilket snabbjärnvägarna och de viktigaste busslinjerna går genom staden Hamburg på helgnätter. Efter att antalet passagerare tredubblats i försöksfasen på helgnätterna, fortsätter nattpassagen för U- och S-Bahn på obestämd tid.

HVV -avgiften har gällt för veckovis-, månads- och årsbiljetter fram till och från Soltau sedan den 1 januari 2008.

Den 1 oktober 2011 införde HVV ett generellt förbud mot alkoholkonsumtion, som förbjuder att dricka och bära alkoholhaltiga drycker i öppna behållare och gäller i alla underjordiska, S-Bahn- och A-Bahn-fordon och deras stationer. Brott kan bestraffas av biljettinspektörer och säkerhetspersonal med böter på 40 euro.

uppgifter

HVV -anställda övervakar trafikmängden på de linjer som omfattas av kollektivtaxan ( passagerarräkning ). Tidtabellen för följande år skapas på grundval av de uppgifter som erhållits .

Fram till 1996 delades de biljettpriser som samlades in av de berörda transportföretagen efter antalet kilometer som respektive företag reste ( utbudsinriktat ), sedan 1997 har det delats upp efter antalet passagerare ( efterfrågorienterat ). Kostnaderna för de transportföretag som inte omfattas av biljettpriset inkomster ska bäras av transportmyndigheterna .

En bieffekt av denna arbetsfördelning mellan transportföretagen och transportföreningen är att operativa start- och avresor inte förekommer i den publicerade tidtabellen. De rymdkilometer som erbjuds här är inte legitimerade av behovsbedömningen och faktureras inte heller. Exempel är S11- resorna mellan Ohlsdorf och Poppenbüttel och U3: s resor (skyltade som U1 ) mellan Wandsbek-Gartenstadt och Farmsen .

Fakta och siffror

År 2018 fanns det 949 miljoner (2017: 780,7 miljoner) passagerare på transportmedlen i HVV, vilket genererade biljettintäkter på 861 miljoner euro (2017: 825,5 miljoner euro).

Referensår 2018	Rader	Stannar	Ruttlängd (km)	Linjelängd (km)	fordon	Kvadratkilometer (miljoner km)
Järnvägstransporter	295	954,5	1 349,2	2 093	28 946,0
Busstransport	723	9 869	13 507,5	18 636,8	2.335	9 232,3
Frakt	8: e	20: e	24,0	27,0	26	186,0
total	763	10.184	14 486,0	20,013,0	4,454	38 364,3

Tariffstruktur

HVV -tullområdet är uppdelat i åtta tullringar (A till H), som i sin tur består av cirka 150 tullzoner. Tullringen A är belägen i Hamburgs inre distrikt, de andra tullringarna ansluter till den upp till ringen H på gränsen till nätverksområdet. Tullringarna A och B bildar Hamburg AB -området (tidigare: Greater Hamburg -området ), som omfattar hela Hamburg och de flesta av de närliggande städerna och samhällena.

Inom Hamburg AB -området definieras antalet gränser oberoende av tullzonerna på alla linjer. I tullring A finns fortfarande det så kallade innerstadsdelområdet, i tullringar C till E finns också delvis separata stadstrafikområden. Enskilda områden tillhör flera tullzoner. I taxeringarna G och H gäller HVV -taxan endast säsongskort.

Barränta

Följande regler gäller för kontantprisen, det vill säga biljetter som är giltiga i mindre än en vecka:

Inom Hamburg AB är de överskridna antalet gränser relevanta för enkelbiljetter. Den kortdistans taxa gäller fram till den första betalningsgräns . Dessutom är en biljett till den lokala taxan möjlig upp till den andra betalningsgränsen ; ett kort till Hamburg AB -tariffen krävs för alla ytterligare resor . Ändringar anses överskrida en gräns, med undantag för förändringar inom snabbtransportnätet eller i delområdets innerstad. Antal gränser kan ligga på eller mellan hållplatser och kan också sträckas så att flera angränsande hållplatser ligger på en talgräns. Antalsgränserna publiceras inte vid hållplatserna och kan inte härledas från avståndet som körts eller antalet färdade stopp. De är dock tillgängliga för nedladdning på Internet som PDF -filer på flera tusen sidor. Ytterligare specialregler gäller för vissa sträckor.

För resor med expressbuss måste en extra expressbuss / 1: a klassens tilläggsavgift betalas. Tilläggsavgiften betalas i kontantprisen per biljett. För resor med expressbussen upp till den första betalningsgränsen gäller specialpriset för snabbbussar .

Utanför Hamburg AB: s taxiområde erbjuds motsvarande enkelbiljetter för korta resor inom en tullzon eller till en närliggande tullzon, i stadstrafikområden också de till motsvarande stadstariff. Dessutom är antalet tullringar som går igenom avgörande. Tariffringar som reste igenom flera gånger (till exempel från taxering C via B, A och B till C) räknas bara en gång. För korta resor i gränsområdet mellan ringarna B och C eller D är tarifflogiken från Hamburg AB med nummerbegränsningar, som också definieras i ring C och D på vissa linjesektioner, delvis annorlunda .

Enkelbiljetter är i allmänhet giltiga för en resa upp till 06:00 följande dag. Avbrott i resan är tillåtna inom denna tidsram, återresor eller rundresor är inte möjliga.

För flera resor på samma dag erbjuder HVV både heldagsresor och rabatterade dalresekort, som endast är giltiga från 9:00 och framåt. En Talzeit -gruppdagsbiljett är fortfarande tillgänglig för små grupper på upp till fem personer. För dessa erbjudanden är det endast antalet tullringar som har genomgått avgörande prismässigt.

En särskild egenskap hos HVV är att, till skillnad från de flesta tyska transportföreningar, är biljetterna giltiga från det att de köpts och inte valideras separat före resans start. HVV erbjuder därför inga stämplade flerresor eller liknande, och lagerköp är inte heller möjliga.

I Hamburg AB gäller både biljetterna Mecklenburg-Vorpommern , Schleswig-Holstein och Niedersachsen på alla linjer, med undantag för expressbussen. Den Quer-durch-Land-Ticket är endast giltigt på S-Bahn, A-Bahn och regionaltåg.

Säsongskort

HVV erbjuder säsongskort för vanliga passagerare med en giltighetstid på en vecka eller mer. Säsongskort består vanligtvis av ett kundkort med foto och token. Kundkorten finns inte på maskiner, utan endast på serviceställen och som en beställning levererad per post i webbutiken. Tokens är också tillgängliga från dessa försäljningskanaler och sedan 2019 även från S-Bahn-biljetter. Vecko- och månadsbiljetter kan också köpas som elektroniska biljetter online utan ett separat kundkort. Priset på säsongskort är i allmänhet baserat på antalet tullzoner som krävs, och i vissa fall också på antalet ringar som krävs. Inom Hamburg AB erbjuds endast biljetter till två eller tre zoner eller hela Hamburg AB. Om hela Hamburg AB -området väljs motsvarar detta 4 tullzoner prismässigt. Säsongskort är också tillgängliga för upp till sju zoner. Dessutom erbjuder HVV också säsongskort med ett giltighetsområde som avser taxeringar, nämligen för fyra, fem, sex, sju eller åtta tullringar. Åtta tullringar motsvarar hela HVV -nätet.

Månadsbiljetter finns också i form av ett årsabonnemang med en rabatt på cirka 18%. Heltidsprenumerationskort som inte är rabatterade gäller även på helger i hela nätverket. Under denna tid kan deras ägare fortfarande ta med sig en person gratis. Förutom icke-rabatterade heltidsbiljetter finns även säsongskort med reducerat pris med andra villkor för pensionärer, skolelever, praktikanter och studenter. Det så kallade deltidskortet är också tillgängligt för alla. Det gäller inte måndag till fredag ​​mellan 06:00 och 09:00 och mellan 16:00 och 18:00. Rabatterade säsongskort är endast tillgängliga som månadsbiljett och prenumeration och inte för varje antal zoner.

HVV erbjuder endast en jobbbiljett med den så kallade ”ProfiTicket” (fram till 2017: ”ProfiCard”) för anställda i större företag . Förutsättningen för köpet är ingående av ett samarbetsavtal mellan företaget och HVV. ProfiTicket sänks i vissa fall i pris med upp till cirka 40% jämfört med de avgifter som är tillgängliga för alla. För modeller där arbetsgivaren subventionerar ProfiTicket - vanligtvis skattefritt för den anställde - med ett litet månadsbelopp, ökar rabatten till cirka 50%. ProfiTicket är också giltigt på helgen i hela HVV -nätverket och erbjuder möjlighet att ta med en annan person gratis.

Rabatterade säsongskort är tillgängliga för seniorer från 63 år, skolelever och praktikanter. I vissa fall gäller restriktioner eller olika tarifflogiker här. Detta innebär att endast skolelever kan köpa säsongskort för ett helt distrikt.

Tilläggsbiljetter för resor utanför det lokala giltighetsområdet finns tillgängliga för säsongskort. Tilläggsbiljetter för innehavare av säsongskort är inte giltiga i tariffringar G och H. Resor på expressbussen är i allmänhet tilläggsavgifter, med undantag för innehavare av deltidskort med reducerat pris, här är användning av expressbussen redan ingår. Avgiften kostar 2,10 euro och betalas per resa för säsongskort. Det kan därför vara billigare för HVV -säsongsbiljettkunder som reser tillsammans för expressbussresor att köpa en vanlig gruppdagsbiljett till en räntesats utöver sina säsongskort. Alternativt är tillägget också tillgängligt som månadskort och som prenumeration.

erbjudande	giltig må - fre 6–9 och 16-18	gäller på expressbussen	Gäller på helger i hela nätverket och för ytterligare en vuxen och tre barn	Prisexempel för Hamburg AB månadsvis i euro
Heltidsprenumeration	Ja	Nej	Ja	92,40
Heltidskort per månad	Ja	Nej	Nej	112,80
Deltidsabonnemang	Nej	Ja	Nej	54.10
Seniorabonnemang	Ja	Nej	Nej	53.30
Studentabonnemang	Ja	Nej	Nej	30.00

Plattformsbiljett

Med HVV -plattformsbiljetten kan ett stopp anges i 60 minuter även utan en giltig biljett. Plattformsbiljetten kostar 10 cent (från och med 2020). Alla som hittas utan biljett eller plattformsbiljett vid regelbundna kontroller vid hållplatserna måste betala 60 euro, även om inga transportmedel användes. År 2017 sålde Hamburger Hochbahn och S-Bahn Hamburg, som driver HVV-snabbtransportnätet, totalt cirka 9 500 plattformsbiljetter. De uppnådde intäkter på cirka 2900 euro. Under 2018 kunde transportföretagen öka försäljningen av plattformsbiljetter till cirka 11 000 stycken.

Trafikintäkter

Transportföretagen i HVV uppnådde cirka 843 miljoner euro i intäkter från priser 2017. Den största andelen av detta består av vanliga HVV-kunder med ett heltidsabonnemang eller ett ProfiCard, som totalt betalade cirka 350 miljoner euro i biljettpris. Med cirka 57 miljoner sålda enskilda biljetter uppnåddes en omsättning på cirka 136 miljoner euro, 14 miljoner dag- och gruppbiljetter bidrog med cirka 104 miljoner euro till företagets intäkter.

Inkomsterna från biljettpris har ökat massivt de senaste åren. År 2005, efter den senaste stora utbyggnaden av nätverket, uppnåddes cirka 473 miljoner euro, 2017 var siffran redan 78 procent högre med 843 miljoner euro.

värdering

År 2001 genomförde ADAC ett test där kollektivtrafik i 20 europeiska städer (10 av dem i Tyskland ) undersöktes. HVV tilldelades betyget ”bra” som bästa tyska transportförening . Bara Barcelona och Bryssel fick betyget ”mycket bra”. I ett test som genomfördes i 23 europeiska städer 2009 kunde Hamburg Transport Association placera sig på femte plats med ett bra betyg.

De ver.di Seniorer kräver en förbättring av villkoren för användning för äldre i Hamburg. Detta inkluderar avskaffande eller förkortning av taxebegränsningen för äldre från för närvarande 06:00 till 09:00. I detta sammanhang kritiserar den regionala seniorkommittén det faktum att pensionärer med låga pensioner fortfarande har svårt att betala hela biljettpriserna utöver seniorbiljetten om de behöver resa före kl. Särskilt med frivillig verksamhet, t.ex. Till exempel på sjukhus är seniorer beroende av tidig rörlighet i staden före 9:00 Begränsningen hävdes från den 15 december 2019 och pensionskortet har varit giltigt dygnet runt sedan dess.

Se även

• Underjordiska Hamburg , Hamburgs förortsjärnväg
• Lista över stationer för U- och S-Bahn , AKN och regionaltåget
• Järnvägstransporter i Hamburg
• Lokal transport i Hamburg
• Lista över tyska tull- och transportföreningar
• GEOFOX (HVV passagerarinformationssystem)

litteratur

• Reinhard Krause: Hamburg Transport Association från grundandet 1965 till idag , Books on Demand, Norderstedt 2009, ISBN 978-3-8370-2353-4
• Erich Staisch: Hamburg och dess stadstrafik , ISBN 3-89136-279-X
• Ralf Heinsohn: Schnellbahnen i Hamburg-S-Bahn och U-Bahns historia, 1907-2007 , Norderstedt 2006, ISBN 3-8334-5181-5

webb-länkar

• HVV: s officiella webbplats

Individuella bevis