Automatisk strömförsörjning
| Autokraft GmbH | |
|---|---|
| |
| Grundläggande information | |
| Företagets huvudkontor | Hamburg |
| Webbnärvaro | https://www.dbregiobus-nord.de |
| Referensår | 2021 |
| ägare | DB Regio AG (100%) |
| Verkställande direktörer | Daniel Marx (talare), Jan Cyrullies, Norman Einfeldt, Florian Szameit |
| Transportnätverk | NAH.SH , delvis HVV |
| Anställd | cirka 740 |
| antal fordon | |
| Omnibussar | 365 egna och 455 hyrda bussar |
| statistik | |
| Miltal | 47,7 miljoner km |
| Stannar | 6050 |
| Upptagningsområde | 15 761 km² |
| Invånare i avrinningsområdet |
2,8 miljoner |
| Längden på linjenätverket | |
| Busslinjer | 19.900 km |
| Driftanläggningar | |
| Depåer | 14 (Autokraft Flensburg: 5, Autokraft Kiel: 4, Autokraft Bad Oldesloe: 5) |
Den Auto Power GmbH är en buss - transportföretag i Schleswig-Holstein . Det är ett dotterbolag till DB Regio och tillhör DB Regio Bus affärsenhet inom DB Group . Autokraften drivs på uppdrag av den relevanta kollektivtrafikuppgiften för att stödja regionala busstjänster i Schleswig-Holstein och i vissa städer, den lokala stadsbussen (z. B. HusumBus i Nordfrisiska länets säte ).
historia
Strax efter slutet av andra världskriget grundades (åter) Autokraft som ett privat företag i Kiel den 15 juli 1945 av Kurt Löwenthal, som flydde från Danzig . Med två fordon och godkännande av de brittiska ockupationsstyrkorna körde han linjen Kiel- Schilksee . Redan 1945 organiserades och renoverades ytterligare fem begagnade bussar i företagets egen verkstad. Det kom egna landlinjer till östra Holstein till Fehmarn -fähre tillägg, 1946 flottan av räknade Autokraft GmbH tio bussar och en buss släp , det var anställda 30 personer. I slutet av 1940-talet kunde de första nya fordonen (främst Büssing ) anskaffas. Det fanns utflykter till badorterna vid Lübeckbukten och till Bad Harzburg , där en buss med en steward användes för att servera drycker. Europaturer genomfördes för amerikaner.
1948 tog Autokraft GmbH en andel på 30% i Verkehrs-Union GmbH , som också grundades av en flykting i Kiel , som drev regelbundna tjänster till Flintbek och Schierensee samt en långväga linje till den "fyrmaktiga" staden Berlin . Eftersom koncessionerna för busslinjer i Schleswig-Holstein föredrog privata företag hade tyska federala järnvägen , som först grundades 1949, bara ett fåtal av dem. Hon försökte avhjälpa denna brist genom att köpa från dessa privata företag. 1951 tog det över Autokraft GmbH , Verkehrs-Union GmbH och Segeberger Verkehrsbetriebe GmbH (SVB), som också grundades av en flykting efter kriget , och som fortsatte som dotterbolag enligt privaträtt. Autokraft tog över företagsledningen. Bussarnas lack på de deltagande företagen ändrades till en krämfärgad nyans med två nyanser av grönt, den tidigare ljusröda med beige försvann.
Redan 1952 tog Autokraft över de återstående 70% av Verkehrs-unionen i Kiel. I Von-der-Tann-Straße flyttades en ny större depå in som också fungerade som företagets huvudkontor fram till 1983.
- Den Rendsburger Omnibus Verkehrsgesellschaft mbH Auto Peifer (ROVG) var övertagits av den tyska federala järnvägen och tyska postverket (DBP) 1957 . Sex av landlinjerna gick till DBP, resten av DB fungerade under ledning av Autokraft.
- Den 1 januari 1960 grundades företaget Langbehn i Timmendorfer Strand med nio bussar och 16 anställda och bl.a. en rad till Lübeck . Den överfördes till Verkehrs-Union GmbH , som återaktiverades av Autokraft för detta ändamål. På grund av påståendet om ett annat företags namnrätt ändrades namnet till Ostsee Omnibus GmbH (OOG). Rail busstrafiken i Lübeck området och Guske företaget Bad Oldesloe också ingår i OOG .
- 1963 förvärvades Kiel-Hamburger Autobus-Fernfahrt GmbH av Federal Railroad, och företagsledningen överlämnades också till Autokraft.
- 1965 integrerades dotterbolagen Kiel-Hamburger Autobus-Fernfahrt GmbH , Ostsee Omnibus GmbH (OOG), Rendsburger Omnibus Verkehrsgesellschaft mbH (ROVG) och Segeberger Verkehrsbetrieb GmbH (SVB) i Autokraft.
1970 hade Autokraft cirka 300 anställda, 110 bussar användes på 64 linjer. I början av 1970-talet skapade omorganisationen av skolsystemet med upplösning av gymnasieskolor i de små städerna ett större behov av skoltransport.
_9.4.2009.jpg)
I mitten av 1970-talet beslutade den federala regeringen att överföra busslinjerna mellan Deutsche Bundespost och Deutsche Bundesbahn till regionala transportföretag enligt privaträtt. För detta ändamål valdes ursprungligen några modellregioner där regionaliseringen skulle testas. Som en del av detta modelltest tog Autokraft över den rikstäckande posttjänsten i Deutsche Bundespost i Schleswig-Holstein ( OPD Kiel) den 1 januari 1976 . Genom att ta över personal från Bundespost fanns det svårigheter med servicelagen att hantera. Som ett resultat av övertagandet kom 94 postbussar till Autokraft, som fick bilnummer från 400-gruppen och några av dem ommålades i Autokraft-färger. 1978 fick Autokraft ett nytt moderbolag, Vereinigte Bundesverkehrsbetriebe GmbH (VBG), varav 52,85% innehades av Deutsche Bundesbahn och 47,15% av Deutsche Bundespost .
Den 1 april 1982 tog Autokraft också över Postbus-basen i Hamburg-Bergedorf med sina nio postbussar och sju regionala busslinjer till hertigdömet Lauenburg . Den 1 november 1982 överlämnades slutligen de sista fyra järnvägsbusslinjerna i Schleswig-Holstein, som tidigare hade drivits av Hamburg Hbf järnvägstransportkontor, till Autokraft. Detta gjorde Autokraft till det största bussföretaget i landet. Den 10 september 1983 invigdes en ny depå med en central verkstad i Kiel-Wellsee för bussarna som används i Kiel-området.
Som en del av järnvägsreformen grundades DB ZugBus Schleswig-Holstein den 1 januari 1996 , ett 100% dotterbolag till Deutsche Bahn AG . Till den tillhörde autokraften (buss) och regiontåget Schleswig-Holstein (tåg). Denna organisationsform har under tiden övergivits, med vilken Autokraft kom till DB Regio AG . Företaget var medlem i Berlin Linien Bus-nätverket .
Den turistiska resebranschen såldes den 1 april 2001 till företaget Minicar i Kiel, som fortsatte att arbeta med Autokraft.
2004 tog Autokraft över bussföretaget Husumer Verkehrsbetriebe Grunert, som ansvarar för lokal stadsbustransport i Husum .
Nuvarande ruttnätverk
Autokraft driver huvudsakligen linjetrafik i många distrikt i Schleswig-Holstein. Dessutom trafikerar de flesta av de regionala busslinjerna mellan de medelstora och regionala centra i Schleswig-Holstein och delvis till Danmark samt olika tjänster i stadstrafiken. Dessutom driver Autokraft Kielius flygbuss till Hamburgs flygplats . En annan flygbusslinje till Lübeck- Blankensee flygplats (Traveliner) avbröts den 28 februari 2013 efter att passagerartrafiken upphörde där. Autokraft var också aktiv i nätet av Berlin Linien Bus tills den löstes.
Huvuddelen av driftsresultatet tillhandahålls av företagets egna fordon. Verksamheten är organiserad från flera filialer och platser. En del av driftsresultatet tillhandahålls av underleverantörer med kontraktstjänster för bilkraft.
Den 1 augusti 2019 redesignades Husums stadsbusslinje under varumärket HusumBus . Operationen utförs fortfarande av den lokala avdelningen.
Linjenummereringsschema
Med den första siffran i det fyrsiffriga linjenumret i regional eller liten stadstrafik kan linjen tilldelas en cirkel. Detta system kan också tillämpas på linjer som inte betjänas av bilkraft (t.ex. stadstransport i små och medelstora städer som Elmshorn , Schleswig , Ratzeburg eller Niebüll ).
- 1xxx: Linje i området Schleswig-Flensburg och norra Friesland
- 2xxx: linje i området Dithmarschen
- 3xxx: Linje i området Rendsburg-Eckernförde
- 4xxx: Överregionala linjer (t.ex. 4810 Kiel - Flensburg eller 4610 Kiel - Itzehoe) och två linjer i stadsdelen Plön
- 5xxx: Linje i området Ostholstein
- 6xxx: Linje i distriktet Steinburg och Pinneberg
- 7xxx: Linje i området Segeberg
- 8xxx: Linje i området Stormarn och hertigdömet Lauenburg
Ett till tresiffrigt linjenummer finns främst i lokal- eller stadstrafik i oberoende städer eller angränsande samhällen (t.ex. linje 4 och 7 i lokal trafik i Flintbek ) och betjänas ibland tillsammans med det lokala transportföretaget (t.ex. linjer 501/502 Flintbek - Kiel - Strande med KVG Kiel ).
Autokraft expressbusslinjer
- Niebüll - Flensburg
(första expressbusslinjen i Schleswig-Holstein, har körts sedan den 1 september 2000) - Bad Segeberg - Lübeck
(har körts sedan 4 november 2002, bussarna har utrustats med gratis WiFi sedan april 2014 ) - Rendsburg - Eckernförde
(drivs från 12 december 2003 till 31 december 2020) - Husum - Flensburg - Sonderburg (DK)
(utvecklat som en del av INTERREG IIIA-projektet "Vidareutveckling av gränsöverskridande kollektivtrafik - Grenztrafik-projektet" har varit i drift sedan 21 juni 2004) - Flensburg - Kappeln
(verkar sedan 6 december 2005) - Itzehoe - Brunsbuettel
litteratur
Sextio års bilkraft sedan 1945 . Chronicle 60 Years of Autokraft, Verlag Dieter Hanke, Bonn 2005
webb-länkar
Individuella bevis
- ↑ Autokrafts företagshistoriaAutokraft från 1945 till idag. Hämtad 4 augusti 2019 .
- ↑ Surfa gratis på Internet på expressbussen. (Finns inte längre online.) I: Basses Blatt . 16 april 2014, s. 3 , arkiverad från originalet den 22 maj 2014 ; nås den 21 maj 2014 . Info: Arkivlänken infogades automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande.
Koordinater: 54 ° 18 ′ 27 ″ N , 10 ° 7 ′ 23 ″ E