RAC Tourist Trophy 1954
Den 21: a RAC Tourist Trophy , även Tourist Trophy, Dundrod , ägde rum den 11 september 1954 på Dundrod Circuit runt den norra irländska staden Dundrod och var den femte omgången av sportbilens världsmästerskap det året.
Loppet
Turisttrofén 1954 hade ett sporthistoriskt inslag. I likhet med 24-timmarsloppet i Le Mans inkluderade Tourist Trophy också ett handikappindex. I denna utvärdering sattes fordonets kraft och kubikförmåga i förhållande till dess vikt. Detta resulterade i ett handikapp för stora förflyttningsfordon. Denna indexbetyg utfördes parallellt med den totala betyget. I Tourist Trophy användes den övergripande rankningen inte för att tilldela poäng vid världsmästerskapet för sportbilar, utan indexrankningen. Därmed vann den lilla DB HBR av Paul Armagnac och Gérard Laureau där , som bara hade slutat 21: e i den övergripande tabellen.
Bredvid Le Mans-tävlingen i år var loppet det mest populära. Förutom de brittiska arbetsteamen från Jaguar , HWM , Aston Martin , Lotus , Frazer Nash och Kieft , liksom franska Deutsch & Bonnet- teamet , kom de starkaste lagen från Italien med Scuderia Ferrari , Lancia , Maserati och OSCA .
Även om José Froilán González skrotade den sällan använda 735S Spyder under träningen, blev det en total seger för Scuderia genom Mike Hawthorn och Maurice Trintignant . Med andraplatsen i indexrankningen säkerställde Ferrari också en total seger i världsmästerskapet för sportbilar.
Resultat
Slutlig ranking
Artikel | klass | Nej. | team | förare | fordon | Runda | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 15: e | Scuderia Ferrari |
Mike Hawthorn Maurice Trintignant |
Ferrari 750 Monza | 84 | ||
2 | S 5.0 | 3 | Scuderia Lancia |
Piero Taruffi Juan Manuel Fangio |
Lancia D24 | 84 | ||
3 | S 5.0 | 4: e | Scuderia Lancia |
Robert Manzon Eugenio Castellotti |
Lancia D24 | 82 | ||
4: e | S 5.0 | 9 | HWM |
George Abecassis Jim Meyers
|
HWM | 79 | ||
5 | S 2.0 | 57 | Officine Alfieri Maserati |
Luigi Musso Sergio Mantovani |
Maserati A6GCS | 79 | ||
6: e | S 3.0 | 6: e | Jaguar Cars Ltd. |
Peter Whitehead Ken Wharton |
Jaguar D-Type | 79 | ||
7: e | S 5.0 | 11 | Ecurie Francorchamps |
Jacques Swaters Roger Laurent |
Jaguar C-Type | 78 | ||
8: e | S 3.0 | 19: e | David Brown |
Graham Whitehead Dennis Poore |
Aston Martin DB3S | 78 | ||
9 | S 2.0 | 31 | Boris Robert Said junior |
Bob Said Masten Gregory |
Ferrari 500 Mondial | 75 | ||
10 | S 2.0 | 35 | Robert Chase |
Alan Brown Mike Keen |
Cooper T29 | 74 | ||
11 | S 1.5 | 37 | Redmond Gallagher |
Redmond Gallagher Don Beauman |
Gordini T15S | 73 | ||
12: e | S 2.0 | 32 | Bilar Frazer Nash Ltd. |
Richard Odlum Cecil Vard
|
Frazer Nash Le Mans | 72 | ||
13: e | S 5.0 | 10 | Joe Kelly |
Joe Flynn Torrie Large
|
Jaguar C-Type | 72 | ||
14: e | S 3.0 | 20: e | Jaguar Cars Ltd. |
Stirling Moss Peter Walker |
Jaguar D-Type | 71 | ||
15: e | S 1.5 | 39 | Kenneth McAlpine |
Kenneth McAlpine Jack Fairman |
Connaught AL / SR | 71 | ||
16 | S 1.1 | 46 | Lotus-teknik |
Richard Steed Peter Scott-Russell
|
Lotus Mk4 | 70 | ||
17: e | S 2.0 | 30: e | Brian McCaldin |
Brian McCaldin Charles Eyre Maunsell
|
Triumph TR2 | 69 | ||
18: e | S 2.0 | 27 | JB Johnstone |
JB Johnstone Ian Titterington
|
Triumph TR2 | 69 | ||
19: e | S 2.0 | 28 | Ted Lund |
Ted Lund Tom Blackburn
|
Triumph TR2 | 68 | ||
20: e | S 2.0 | 29 | Robert Dickson |
Robert Dickson Ken Richardson |
Triumph TR2 | 68 | ||
21 | S 750 | 52 | Bilar Deutsch et Bonnet |
Paul Armagnac Gérard Laureau |
DB HBR | 67 | ||
22 | S 2.0 | 25: e | Leslie Brooke |
Leslie Brooke James Scott-Douglas |
Triumph TR2 | 67 | ||
23 | S 1.5 | 38 | Raymond Fowler |
Raymond Fowler Ernest McMillen
|
Porsche 550 | 66 | ||
24 | S 2.0 | 26 | Ray Merrick |
Ray Merrick Maurice Tew
|
Triumph TR2 | 65 | ||
25: e | S 1.1 | 47 | Kieft Cars Ltd. |
Bob Ferguson Alan Rippon
|
Kieft | 60 | ||
26 | S 750 | 54 | Moracoine |
Guy Allegre Albert Barbey
|
Panhard Dyna | 58 | ||
Inte klassificerad | ||||||||
27 | S 2.0 | 23 | Gilby Engineering |
Colin Davis Horace Gould |
Maserati A6GCS | 60 | ||
Diskvalificerad | ||||||||
28 | S 2.0 | 58 | Officine Alfieri Maserati |
Cesare Perdisa Benoît Musy |
Maserati A6GCS / 53 | 63 | ||
29 | S 2.0 | 22 | JE Byrnes |
JE Byrnes Ronnie Adams
|
Kieft | 48 | ||
Misslyckades | ||||||||
30: e | S 5.0 | 1 | Scuderia Lancia |
Alberto Ascari Luigi Villoresi |
Lancia D25 | 69 | ||
31 | S 3.0 | 17: e | David Brown |
Reg Parnell Roy Salvadori |
Aston Martin DB3S | 57 | ||
32 | S 750 | 51 | Bilar Deutsch et Bonnet |
René Bonnet Élie Bayol |
DB HBR | 47 | ||
33 | S 1.5 | 45 | Boris Robert Said junior |
Ian Burgess Tony Palmer-Morewood
|
OSCA MT4 1350 | 46 | ||
34 | S 2.0 | 56 | Officine Alfieri Maserati |
Luigi Bellucci Giorgio Scarlatti |
Maserati A6GCS | 37 | ||
35 | S 5.0 | 5 | Jaguar Cars Ltd. |
Tony Rolt Duncan Hamilton |
Jaguar D-Type | 34 | ||
36 | S 1.1 | 49 | Giacomo Caprara |
Peter Reece Jackie Reece
|
OSCA MT4 1100 | 33 | ||
37 | S 1.5 | 36 | Kieft Cars Ltd. |
Jack Wescott Tommy Bridger |
Kieft | 32 | ||
38 | S 1.5 | 42 | Lotus-teknik |
Nigel Allen Mike Anthony
|
Lotus Mk4 | 20: e | ||
39 | S 1.1 | 50 | Harry Merkel |
Harry Merkel Luc Buchberger
|
Porsche 550 | 19: e | ||
40 | S 3.0 | 18: e | David Brown |
Peter Collins Pat Griffith |
Aston Martin DB3S | 5 | ||
41 | S 1.5 | 41 | Lotus-teknik |
Colin Chapman Mike Costin |
Lotus Mk4 | 15: e | ||
42 | S 1.5 | 43 | Brian Naylor |
Brian Naylor George Pitt
|
Cooper T29 | 5 | ||
43 | S 750 | 55 | Equipe Franco-Brittanique |
Berinstein Georges Trouis |
DB HBR | 14: e | ||
44 | S 3.0 | 16 | Joe Kelly |
Joe Kelly Desmond Titterington |
Ferrari 750 Monza | 13: e | ||
45 | S 750 | 53 | Bilar Deutsch et Bonnet |
Jean Lucas Jean-Pierre Feuz
|
DB HBR | 13: e | ||
46 | S 5.0 | 2 | Scuderia Lancia |
Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti
|
Lancia D25 | 11 | ||
47 | S 5.0 | 8: e | HWM |
Tony Gaze John Riseley-Prichard |
HWM | 9 | ||
48 | S 2.0 | 21 | Automobili OSCA |
Roberto Sgorbati Lance Macklin |
Osca 2000S | 9 | ||
49 | S 2.0 | 34 | Henry Ohara Moore |
Peter Wilson Tony Brooks |
Frazer Nash Sebring | 9 | ||
50 | S 1.1 | 48 | Kieft Cars Ltd. |
Don Barker David Boshier-Jones
|
1100 | 6: e | ||
51 | S 1.5 | 44 | Peter Jackson |
Peter Jackson Peter Lane
|
Cooper T29 | 5 | ||
Ej påbörjad | ||||||||
52 | S 3.0 | 14: e | Scuderia Ferrari |
José Froilán González Maurice Trintignant
|
Ferrari 735S Spider | 1 |
1 olycka i träning
Endast i postlistan
Här hittar du lag, förare och fordon som ursprungligen var registrerade för loppet men inte deltog av olika skäl.
Artikel | klass | Nej. | team | förare | chassi |
---|---|---|---|---|---|
53 | S 2.0 | Paul Delebarre | Paul Delebarre | Veritas Comet RS | |
54 | S 5.0 | Malcolm Connell |
Malcolm Connell William Black
|
Jaguar XK120C | |
55 | S 2.0 | 33 | Bilar Frazer Nash Ltd. |
Dick Odlum Cecil Vard
|
Frazer Nash |
56 | S 1.5 | 40 | Connaught Engineering |
Tony Marsh David klar
|
Connaught AL / SR |
Klassvinnare
Tävlingsdata
- Registrerad: 56
- Startade: 51
- Värderat: 25
- Loppsklasser: 6
- Åskådare: okänd
- Tävlingsdagens väder: först torrt, senare lätt regn
- Ruttlängd: 11.935 km
- Det vinnande teamets körtid: 7: 14: 13 000 timmar
- Övergripande varv för det vinnande laget: 84
- Det totala avståndet för det vinnande laget: 1050,258 km
- Vinnarens genomsnitt: 145,124 km / h
- Polposition: okänd
- Snabbaste loppet: Mike Hawthorn - Ferrari 750 Monza (# 15) - 4: 49 000 = 148 668 km / h
- Tävlingsserie: 5: e omgången av världsmästerskapet i sportbilar 1954
webb-länkar
- Resultat och data vid wspr-racing ( Memento från 24 juni, 2003 i webbarkivet archive.today )
Tidigare lopp i Le Mans 24-timmarslopp 1954 |
Världsmästerskap för sportbilar |
Uppföljningslopp Carrera Panamericana 1954 |