Jean Lucas
| |||||||||
| Nation: |
 Frankrike
|
||||||||
| Världsmästerskap i bil | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Första start: | 1955 Italiens Grand Prix | ||||||||
| Senaste start: | 1955 Italiens Grand Prix | ||||||||
| Konstruktörer | |||||||||
| 1955 Equipe Gordini | |||||||||
| statistik | |||||||||
| VM-balans: | ingen VM-placering | ||||||||
| |||||||||
| VM-poäng : | - | ||||||||
| Podium : | - | ||||||||
| Ledarskap varv : | - | ||||||||
Jean Lucas (född 25 april 1917 i Le Mans ; † 27 september 2003 ) var en fransk tävlingsförare .
Karriär
Jean Lucas började sin racingkarriär som rallyförare . I slutet av 1940-talet flyttade han till tävlingsbanan och firas som en partner till Luigi Chinetti de Spa 24 timmar i en Ferrari 166mm sin första stora framgång i internationell motorsport.
1953 blev Lucas lagchef på Gordini och var också tillgänglig för laget som ersättare. Samtidigt fortsatte han dock att tävla sportbilslopp i Europa och Nordafrika, där Lucas var en mycket populär förare på 1950-talet. Franskmannen körde sin enda världsmästerskap i Formel 1 1955 vid den italienska Grand Prix i Monza . Gordini-föraren Robert Manzon var tvungen att avbryta med kort varsel och Lucas gick in. Under loppet stoppade ett motorfel på Gordini Type 32 honom och tvingade honom att ge upp i förtid.
1956 var han på en Ferrari 625F1 femte plats vid Grand Prix i Caen och 1957 andra i Coupe de Vitesse i Reims i en av Alan Brown lånade Formel 2 - Cooper . Vid 24 timmar av Le Mans slutade han tredje i en Jaguar D-Type med Jean-Marie Brussin som sin partner.
En allvarlig olycka med en Maserati 250F vid Grand Prix i Marocko gjorde slut på Lucas sportkarriär. Efter sin återhämtning tog han över administrativ verksamhet inom sportbilsracing och grundade 1962 biltidningen Sport-Auto tillsammans med Gérard Crombac .
statistik
Statistik i formel 1
generell översikt
| säsong | team | chassi | motor | springa | Seger | Andra | Tredje | Stolpar | trevlig Race varv |
Poäng | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | Equipe Gordini | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| total | 1 | - | - | - | - | - | - | ||||
Enstaka resultat
| säsong | 1 | 2 | 3 | 4: e | 5 | 6: e | 7: e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 |
|
|
|
|
|
|
|
| DNF |
| Legend | ||
|---|---|---|
| Färg | förkortning | betydelse |
| guld- | - | seger |
| silver- | - | 2: a plats |
| brons | - | 3: e plats |
| grön | - | Placering i poängen |
| blå | - | Klassificeras utanför poängraden |
| violett | DNF | Loppet inte avslutat (slutade inte) |
| NC | inte klassificerad | |
| röd | DNQ | kvalificerade sig inte |
| DNPQ | misslyckades i förkvalificeringen (kvalificerade sig inte) | |
| svart | DSQ | diskvalificerad |
| Vit | DNS | inte i början (startade inte) |
| WD | tillbaka | |
| Ljusblå | PO | deltog bara i utbildningen (endast övad) |
| TD | Fredag testförare | |
| utan | DNP | deltog inte i träningen (tränade inte) |
| INJ | skadad eller sjuk | |
| EX | uteslutna | |
| DNA | anlände inte | |
| C. | Loppet avbrutet | |
| inget VM-deltagande | ||
| Övrig | P / fet | Polposition |
| SR / kursiv | Snabbaste loppet | |
| * | inte vid mål, men räknas på grund av den sträcka som täckts |
|
| () | Radering resultat | |
| understrukna | Ledande i den övergripande tabellen | |
Le Mans resultat
| år | team | fordon | Lagkamrat | placering | Felorsak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1949 |
JA Plisson
|
Ferrari 166MM |
Pierre Louis-Dreyfus
|
fel | Motorfel |
| 1950 |
Lord Selsdon
|
Ferrari 166MM |
Peter Mitchell-Thomson, 2: a Baron Selsdon
|
fel | fel |
| 1951 |
Luigi Chinetti
|
Ferrari 340 America |
Luigi Chinetti
|
Rank 8 | |
| 1952 |
Luigi Chinetti
|
Ferrari 340 America |
Luigi Chinetti
|
fel | Diskvalificerad |
| 1954 |
Bilar tysk & motorhuv
|
DB HBR |
Pierre Louis-Dreyfus
|
fel | Växellåda skador |
| 1955 |
Pierre Louis-Dreyfus
|
Ferrari 750 Monza |
Pierre Louis-Dreyfus
|
fel | Motorfel |
| 1956 |
Bilar Talbot
|
Talbot-Lago Sport 2500 |
Goffredo Zehender
|
fel | olycka |
| 1957 |
Los Amigos team
|
Jaguar D-Type |
Jean-Marie Brussin
|
Rank 3 |
Sebring resultat
| år | team | fordon | Lagkamrat | placering | Felorsak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1956 |
Ecurie Lafayette
|
DB HBR |
John Norwood
|
fel | Växellåda skador |
| 1957 |
Renault Company
|
Renault Dauphine |
Paul Brother
|
Rank 37 | |
| 1959 |
Los Amigos
|
Cooper T49 Monaco |
Jean-François Malle
|
fel | Oljeläcka |
Individuella resultat i sportbilens världsmästerskap
| säsong | team | racerbil | 1 | 2 | 3 | 4: e | 5 | 6: e | 7: e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Club Francia Amigos de la Panamericana | Gordini typ 16S |
 SEB
|
MIM
|
LEM
|
SPA
|
 ENDAST
|
RTT
|
 KEPS
|
| DNF | |||||||||
| 1954 | Tyska och motorhuv | DB HBR |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
KEPS
|
|
| DNF | DNF | ||||||||
| 1955 | Pierre Louis-Dreyfus |
DB HBR Ferrari 750 Monza |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
TJÄRA
|
|
| DNF | DNF | ||||||||
| 1956 | Ecurie Lafayette | DB HBR |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
ENDAST
|
 KRI
|
||
| DNF | |||||||||
| 1957 |
Renault Equipe Los Amigos François Picard |
Renault Dauphine Jaguar D-Type Ferrari 500TR |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
ENDAST
|
LEM
|
KRI
|
 BIL
|
| 37 | DNF | 3 | 14: e | ||||||
| 1959 | Los Amigos | Cooper T49 |
SEB
|
TJÄRA
|
ENDAST
|
LEM
|
RTT
|
||
| DNF |
litteratur
- Steve Small: Grand Prix Who's Who. 3: e upplagan. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8 .
webb-länkar
| personlig information | |
|---|---|
| EFTERNAMN | Lucas, Jean |
| KORT BESKRIVNING | Fransk racerförare |
| FÖDELSEDATUM | 25 april 1917 |
| FÖDELSEORT | Le Mans |
| DÖDSDATUM | 27 september 2003 |