Buenos Aires 1000 km lopp 1954
.png)
Den första 1000 km-tävlingen i Buenos Aires , även Buenos Aires 1000 kilometer, Autódromo Municipal y Avenida General Paz , ägde rum den 24 januari 1954 på Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez och var den första tävlingen i världsmästerskapet för sportbilar i den år.
Loppet
Vid årets allra första stora sportbilslopp inträffade en sammandrabbning mellan fabrikslagen i Ferrari och Maserati . Båda lagen var representerade i loppet med en bil vardera. Ferrari med en 375 Plus körd av Giuseppe Farina och den unga Umberto Maglioli . Emilio Giletti och Luigi Musso körde fabriken Maserati . Med OSCA kom ett annat fabriksteam från Italien. Frankrike representerades av Gordini och Storbritannien av Aston Martin och Ecurie Ecosse. Ett tyskt team startade också den långa resan till Buenos Aires . Borgward rapporterade en Hansa 1500RS som kördes av Hans-Hugo Hartmann och Adolf Brudes .
I loppet vann Ferrari före de privatregistrerade 250MM från Alfonso de Portago och Harry Schell , liksom Aston Martin DB3 från Peter Collins och Pat Griffith .
Resultat
Slutlig ranking
| Artikel | klass | Nej. | team | förare | fordon | Runda | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S +3,0 | 10 |
 Scuderia Ferrari
|
Giuseppe Farina Umberto Maglioli
|
Ferrari 375 Plus | 106 | ||
| 2 | S 3.0 | 30: e |
.svg){kind=small} Alfonso de Portago
|
 Harry Schell Alfonso de Portago
|
Ferrari 250MM | 103 | ||
| 3 | S 3.0 | 40 |
 David Brown
|
Peter Collins Pat Griffith
|
Aston Martin DB3S | 102 | ||
| 4: e | S +3,0 | 22: a |
Ecurie Ecosse
|
Ninian Sanderson James Scott-Douglas
|
Jaguar C-Type | 100 | ||
| 5 | S 3.0 | 34 |
 Louis Milan
|
Louis Milan Elpidio Tortone
|
Ferrari 625TF | 99 | ||
| 6: e | S 3.0 | 54 |
Maserati
|
Emilio Giletti Luigi Musso
|
Maserati A6GCS | 97 | ||
| 7: e | S +3,0 | 12: e |
 Equipe Louis Rosier
|
Louis Rosier Maurice Trintignant
|
Ferrari 375 Plus | 96 | ||
| 8: e | S 3.0 | 50 |
Angel Maiocchi
|
Angel Maiocchi Lucio Bollaert
|
Ferrari 225S Vignale | 87 | ||
| 9 | S 1.5 | 58 |
 Jaroslav Juhan
|
Jaroslav Juhan Antonio Asturias Hall
|
Porsche 550 Spyder | 87 | ||
| 10 | S +3,0 | 6: e |
Roy Cherryhomes
|
Carroll Shelby Dale Duncan
|
Allard J2X | 86 | ||
| 11 | S 1.5 | 74 |
Officine Specializzata Costruzioni Automobili
|
Michel Collange David Speroni
|
OSCA MT4 1100 | 85 | ||
| 12: e | S 1.5 | 64 |
 Óscar González Pedro Escudero
|
Porsche 550 | 79 | |||
| 13: e | S 1.5 | 68 |
José Sala Herrarte Ariano
|
Porsche 550 Spyder | 79 | |||
| 14: e | S +3,0 | 18: e |
Masten Gregory
|
Masten Gregory
|
Jaguar C-Type | 79 | ||
| 15: e | S 1.5 | 70 |
Jorge Chaves Alberto Rodríguez Larreta
|
Porsche 550 | 72 | |||
| 16 | S 1.5 | 66 |
Juan Antonio Gatti Julio Angel Gatti
|
Porsche 550 | 70 | |||
| Misslyckades | ||||||||
| 17: e | S 3.0 | 32 |
Roberto Bonomi
|
Roberto Bonomi Carlos Menditéguy
|
Ferrari 625TF | 91 | ||
| 18: e | S 3.0 | 38 |
David Brown
|
Reg Parnell Roy Salvadori
|
Aston Martin DB3S | 65 | ||
| 19: e | S 1.5 | 60 |
 Borgward
|
Hans-Hugo Hartmann Adolf Brudes
|
Borgward Hansa 1500RS | 44 | ||
| 20: e | S +3,0 | 28 |
Molino Zubiria tysk
pesce |
Jaguar XK 120 | 38 | |||
| 21 | S + 3.0 | 26 |
José Millet Nicolas Dellepiane
|
Jaguar C-Type | 27 | |||
| 22: a | S +3,0 | 24 |
Ecurie Ecosse
|
Adolfo Schwelm-Cruz Miguel Schroeder
|
Jaguar C-Type | 26 | ||
| 23 | S 3.0 | 44 |
David Brown
|
Roberto Mieres Carlo Tomasi
|
Aston Martin DB3S | 24 | ||
| 24 | S +3,0 | 20: e |
Ecurie Ecosse
|
Ian Stewart Jimmy Stewart
|
Jaguar C-Type | 16 | ||
| 25: e | S 3.0 | 36 |
Bilar Gordini
|
Jean Behra Franco Bordoni-Bisleri
|
Gordini T24S | 16 | ||
| 26 | S 3.0 | 42 |
Forrest Greene
|
Forrest Greene Carlos Stabile
|
Aston Martin DB3 | 14: e | ||
| 27 | S 3.0 | 16 |
Allen Guiberson
|
Phil Hill David Sykes
|
Ferrari 340 Mexiko | 13: e | ||
| 28 | S 3.0 | 14: e |
José-Maria Ibanez
|
José-Maria Ibánez Ignacio
Janices |
Ferrari 375MM | 11 | ||
| 29 | S +3,0 | 4: e |
Franco Bruno Carlos Bruno
|
Allard J2X | 9 | |||
| 30: e | S 3.0 | 48 |
Pedro Llano Ernesto Tornquist
|
Ferrari 225E | 8: e | |||
| 31 | S 3.0 | 46 |
Nicolas Dellepiane Martin Berasategui
|
Ferrari 225S | 5 | |||
| 32 | S 1.5 | 72 |
Jack Frierson
|
Bob sa George Moffett
|
OSCA MT4 1350 | 5 | ||
| 33 | S 1.5 | 62 |
Thomas Mayol JA Mayol
|
Porsche 550 | 2 | |||
| 34 | S +3,0 | 8: e |
Carlos Najurieta Alberto Gomez
|
Ford Maserati | 1 | |||
| 35 | S 3.0 | 52 |
Bilar Gordini
|
Élie Bayol Roger Loyer
|
Gordini T15S | 1 | ||
| Ej påbörjad | ||||||||
| 36 | S + 3.0 | 2 |
Boliari
|
Enrique Sáenz-Valiente Jorge Camano
|
Cadillac | 1 | ||
1 har inte startat
Endast i postlistan
Här hittar du lag, förare och fordon som ursprungligen var registrerade för loppet men inte deltog av olika skäl.
| Artikel | klass | Nej. | team | förare | chassi |
|---|---|---|---|---|---|
| 37 | S 3.0 |
Alejandro de Tomaso Pedro Suarez
|
Alfa Romeo | ||
| 38 | S 2.0 | 56 |
Maserati
|
Luigi Musso Toulo de Graffenried
|
Maserati A6GCS |
Klassvinnare
| klass | förare | förare | fordon | Placering i den övergripande rankningen |
|---|---|---|---|---|
| Sportbil över 3000 cm³ |
Giuseppe Farina
|
Umberto Maglioli
|
Ferrari 375 Plus | Total seger |
| Sportbil upp till 3000 cm³ |
Harry Schell
|
Afonso de Portago
|
Ferrari 250MM | Rank 2 |
| Sportbil upp till 1500 cm³ |
Jaroslav Juhan
|
Antonio Asturias Hall
|
Porsche 550 Spyder | Rank 9 |
Tävlingsdata
- Registrerad: 38
- Startade: 35
- Värderat: 16
- Loppsklasser: 3
- Åskådare: okänd
- Tävlingsdagens väder: varmt och torrt
- Ruttlängd: 9.476 km
- Körtid för det vinnande laget: 6:41: 50.800 timmar
- Totalt varv för det vinnande laget: 106
- Det totala avståndet för det vinnande laget: 1004.491 km
- Vinnarens genomsnitt: 149.981 km / h
- Polposition: Carroll Shelby - Allard J2X (# 6)
- Snabbaste loppet: Giuseppe Farina - Ferrari 375MM (# 10) - 3: 34.600 = 158.969 km / h
- Racing-serien: 1: a omgången av världsmästerskapet i sportbilar 1954
webb-länkar
|
Föregångarlopp Carrera Panamericana 1953 |
Världsmästerskap för sportbilar |
Efterföljare till Sebring 12-timmarslopp 1954 |