Landar på Emirau
Landar på Emirau
| datum | 20 mars 1944 |
|---|---|
| plats | Emirau , St. Matthiasöarna |
| utgång | Allierad ockupation av ön |
| konsekvenser | Bilaga till Rabaul stängd |
| Parter i konflikten | |
|---|---|
| Befälhavare | |
|
Douglas MacArthur , |
|
| Troppsstyrka | |
| 3,727 | |
1942
Rabaul - 1:
a Salamaua-Lae -
Operation N -
Operation MO -
Coral Sea -
Buna-Gona -
Kokoda Track -
Milne Bay -
Goodenough -
Buna-Gona-Sanananda -
Operation Lilliput
1943
Wau -
Bismarck Sea -
I - 2:
a Salamaua-Lae -
Chronicle -
Finisterre -
Cartwheel -
Bougainville -
Huon -
New Britain -
Bombning of Rabaul
1944–1945
Admiralty Islands -
Emirau -
Take Ichi convoy -
Reckless -
Förföljelse -
Wakde-Sarmi -
Biak -
Noemfoor -
Driniumor -
Sansapor -
Morotai -
Aitape - Wewak
Den landar på Emirau (Operation Biffstek) i Bismarck skärgård genomfördes som en del av Operation Kärrhjulsluster under Stillahavskriget i andra världskriget den 20 mar, 1944. Det tjänade till att isolera den strategiskt viktiga japanska basen Rabaul .
förhistoria
General MacArthurs planer för Operation Cartwheel var att isolera och kringgå Rabaul. Detta var avsett att neutralisera denna starka bas av japanerna, så att därifrån ingen ytterligare fara för de efterföljande operationerna i sydvästra Stilla havet skulle uppstå.
På sensommaren 1943 förberedde general MacArthurs personal planer för operationerna som skulle följa Bougainville och Cape Gloucester och slutföra omringningen av den viktigaste japanska basen i Nya Storbritannien .
planera
För första mars 1944 var planerna att erövra Kavieng och Admiralty Islands med hjälp av trupper, flygplan och fartyg.
Nybyggda allierade flygfält i Finschhafen och Cape Gloucester gjorde det möjligt att landningar på Admiralty Islands kunde täckas tillräckligt av landbaserade kämpar, men Kavieng-operationerna krävde flygstöd. Till och med en ökning av räckvidden genom flygfält vid Kap Torokina skulle inte vara tillräcklig för att ge effektiva eskorter och för att bekämpa patrullflyg från japanerna över Kavieng.
Offensiven i Central Pacific började med verksamheten kring Gilbert Islands i slutet av november 1943. De resulterande höga krav på transportresurser och logistik i Stillahavsflottan innebar att D-Day för Kavieng sköts upp till 1 MAJ 1944. Men mot bakgrund av det sexmånaders "gap" som sedan uppstod i förväg genom södra Stillahavsområdet och den därmed förlorade överraskningselementet rådfrågade admiral Halsey general MacArthur, som "gav sitt fulla godkännande" till planen för en tillfällig operation ”för att hålla offensiven igång.” skulle ge en annan användbar bas och hålla trycket på fienden ” .
Halsey beordrade sin personal att förbereda planer för erövring av de gröna öarna , som han valde som mellanmål. Samtidigt instruerade han dem också att undersöka möjligheten att erövra Emirau på St. Matthiasöarna som ett alternativ till Kavieng. Detta skulle i huvudsak uppnå samma mål som den föreslagna storskaliga Kavieng-attacken, men till en betydligt lägre kostnad. I slutet av 1943 verkade general MacArthur övertygad om denna idé, eftersom den skulle uppnå hans mål att stänga Rabaul. Vid en samordningskonferens den 27 januari 1944 i Pearl Harbor beslutade dock SWPA- representanter att förbereda en samtidig attack mot Kavieng och Admiralty Islands. Det preliminära måldatumet var den 1 april.
Den 12 mars, strax före slutet av operationerna på Admiralty Islands , utfärdade de gemensamma stabscheferna en ny policy för framtida operationer i Stilla havet. Erövringen av Hollandia och Emirau beordrades, annullerade Kavieng och Hansa Bay . Emirau bör ockuperas så snart som möjligt. General MacArthur gav omedelbart order att stoppa förberedelserna för attacken mot Kavieng och instruerade amiral Halsey att istället fånga Emirau med ett minimum av landstridsstyrkor. Befälhavaren för de amfibiska väpnade styrkorna , amiral Wilkinson , fick i uppdrag att nå det nya målet senast den 20 mars och rekommenderade den fjärde uppdelningen av marinorna att användas som landningsenhet. Meddelandet från Halsey i Nouméa till Wilkinson i Guadalcanal kom tidigt på morgonen den 15 mars, då lastningen för Kavieng redan hade startat.
Landningen skulle befalla av Commodore Lawrence F. Reifsnider . Brigadgeneral Alfred H. Noble , assisterande befälhavare för Marinans 3: e division, tog kommandot över landningsstyrkorna . Han utsågs också till befälhavaren för öbasen. Marinkolonell William L. McKittrick skulle ta över flygledningsenheten. Fjärde divisionen befalldes av överstelöjtnant Alan Shapley .
Emirau ligger i den sydöstra delen av St. Matthias-gruppen, cirka 40 km från Massau , den andra huvudön. Det ligger 145 km nordväst om Kavieng och ansågs lämpligt för att bygga en bas för krigare , bombplan och torpedbåtar . Alla underrättelsesrapporter indikerade att japanerna inte hade ockuperat öarna i någon större utsträckning, och ett fotoupplevnadsuppdrag som flygs av VD-1 den 16 mars avslöjade inget spår av fientlig aktivitet eller installationer.
Landningen
Landningsenheterna tog fart från Guadalcanal den 17 mars . De fick stöd av uppgiftsgrupp 31.2 med 19 förstörare och av en förening med kryssarna Santa Fé , Mobile , Biloxi , Oakland , Cleveland , Columbia och Montpelier , hangarfartygen Enterprise och Belleau Wood och eskortbärarna Coral Sea och Corregidor . De 4 landningsfartygen från den 4: e marina divisionen nådde Emirau den 20 mars 1944.
Som en avledning avfyrade USA: s slagskepp New Mexico , Tennessee , Idaho och Mississippi under befäl av bakadmiral Charles D. Griffin mer än 13 000 rundor på Kavieng samma dag. Föreningens luftsäkerhet utfördes av eskortbärarna Manila Bay och Natoma Bay och en annan eskort av 15 förstörare.
Avlastningen av förnödenheterna började runt 11:00 a.m. General Nobles 3727 starka styrkor skulle hålla ön. Soldaterna lärde sig av infödda att endast en handfull japaner som hade lämnat ön för ungefär två månader sedan hade landat på Emirau. Intelligensrapporter föreslog att det fanns fientliga bränsle- och matdepåer på Massau. Dessutom borde det finnas en radiostation där. Den 23 mars beskjutade förstörare dessa områden. Invånarna rapporterade senare att japanerna sedan drog sig tillbaka till Kavieng.
Den 25 mars, den första försörjningsenheten med utrustning och män i en bataljon av den 25: e Marine Construction Regiment landade . Ytterligare tre bataljoner från marinorna anlände fem dagar senare. Före slutet av mars hittades och mättes platser för två 2,1 km långa banor för bombplan och en 1,5 lång landningsbana för kämpar. Byggarbetet började den 31 mars.
.jpg)
Generalmajor James T. Moore , generalbefälhavare för den första marinflygvingen sedan 1 februari 1944 , anlände till Emirau den 7 april. Med honom var Marine Aircraft Group 12 stationerad på Emirau. Marinens fjärde division ersattes av det 147: e infanteriregementet den 11 april . Vid middagstid nästa dag tog general Moore officiellt över befälet över alla markstyrkor på Emirau på order av amiral Wilkinson som befälhavande operation.
konsekvenser
Från mitten av maj integrerades Emirau helt i inneslutningsringen runt Rabaul. Det ytterligare framsteget mot väster via norra Nya Guinea skyddades således till stor del från attacker från Rabaul. Inom tre månader, under vilka de flesta av ovanstående anläggningar förstördes, släpptes i genomsnitt 85 ton bomber per dag på mål i och runt Rabaul.
Individuella bevis
- ↑ a b c HyperWar: USMC Operations in WWII: Vol II - Isolation of Rabaul, sidan 507. Hämtad 26 juni 2020 (engelska).
- ↑ a b HyperWar: USMC Operations in WWII: Vol II - Isolation of Rabaul, sidan 518. Hämtad 27 juni 2020 (engelska).
- ^ Den officiella kronologin för US Navy i andra världskriget - 1944, 20 mars. Åtkomst 26 juni 2020 .
- ↑ a b Prof. Dr. Jürgen Rohwer: Sea War 1944, 20 mars. Württembergs statsbibliotek, nås den 28 juni 2020 .
- ↑ a b c HyperWar: USMC Operations in WWII: Vol II - Isolation of Rabaul, sidan 521. Hämtad 28 juni 2020 (engelska).