Operation Chronicle

Operation Chronicle
Operation Chronicle
Operation Chronicle
datum 23-30 juni 1943
plats Woodlark och Kiriwina Islands i Papua Territory
utgång Allierad ockupation av öarna
Parter i konflikten

USA 48Förenta staterna USA , Australien
AustralienAustralien 

Japanska imperietJapanska imperiet Japan

Befälhavare

Douglas MacArthur ,
Walter Krueger ,
Daniel E. Barbey ,
James Prugh Herndon ,
DM McMains

Adachi Hatazo

Troppsstyrka
Woodlark: 6868
Kiriwina: 8415 		0
Slaget vid Nya Guinea (1942–1945)

Den operation Chronicle hölls den 23-30 juni 1943 under Stillahavskriget i andra världskriget i stället. Det var den icke-stridande ockupationen av ön Kiriwina i Trobriandöarna och ön Woodlark utanför det sydöstra hörnet av Nya Guinea . Under befäl av general Douglas MacArthur genomfördes operationen för att skydda framflyttningens högra flank vid genomförandet av Cartwheel Plan .

Den japanska situationen

Japanerna ockuperade inte öarna i deras stora framsteg i sydost genom regionen i sydvästra Stilla havet under de första fyra månaderna 1942, utan koncentrerade sig istället till den sydöstra delen av Nya Guinea för att komma därifrån till den strategiskt viktiga staden av Port Moresby . De led emellertid ett hårt nederlag under Kokoda Track-kampanjen och var fortfarande inblandade i hårda strider för Salamaua och Lae i mitten av 1943 (→ Salamaua Lae-kampanjen ).

Allierad planering

I sydvästra Stilla havet började general MacArthur planera offensiven mot Rabaul tidigt 1942 . Hans planer beskrev framåtmarscherna längs två axlar som kulminerade i en konvergerande attack mot Rabaul. Men hans styrkor kan bara börja uppgiften efter allierade slutfört de Guadalcanal och Nya Guinea-kampanjer under de två första månaderna av 1943.

MacArthur drog slutsatsen att han kunde nå Filippinerna genom att gå vidare västerut längs Nya Guineas nordkust och sedan svänga nordväst över öarna däremellan mot Filippinerna.

Förskottet längs Nya Guineas kust kunde börja runt den tid då belägringen av Rabaul började, men kunde inte börja säkert förrän Rabaul neutraliserades så att japanska fartyg och flygplan som stod där inte skulle hindra eller hindra förskottet.

Denna plan för framsteg till Filippinerna, kallad RENO , hade ännu inte överförts till Washington . Han såg långt in i framtiden. Det fanns inte tillräckligt med väpnade styrkor för att ens starta Rabaul-planen (ELKTON), minst av allt för att starta den större RENO-planen.

Strax innan de lämnade Washington till Casablanca för konferensen hade de gemensamma cheferna instruerat MacArthur att lägga fram detaljerade planer för genomförandet av deras politik den 2 juli 1942 och bemyndigade honom att interagera med Nimitz och Halsey .

Efter att ha fått instruktioner från de gemensamma stabscheferna, vände general MacArthur och hans underordnade sig till uppgiften att utarbeta planer och utfärda order för genomförandet av direktivet av den 28 mars 1942. Allt som behövdes var en översyn av de två tidigare ELKTON-planerna.

Den strategiska kommittén hade också rekommenderat att man tog Woodlark och Kiriwina. Öarna skulle föra Rabaul och norra Salomonöarna inom räckvidd för stridsflygplan och medelstora bombplan och kompensera för bristen på tillräckligt tunga bombplan. Öarna, som ligger utanför det dåliga väderbältet som ofta täcker den sydöstra spetsen av Nya Guinea, skulle också fungera som baser för snabb byte av luftenheter mellan södra och sydvästra Stilla havet. I december föregående år hade admiral Halsey MacArthur föreslagit upprättandet av en flygvapenbas i Woodlark eller Kiriwina och erbjöd sig att utrusta några av de nödvändiga trupperna. Detta projekt godkändes av general Marshall och Admiral King . Fångandet av Woodlark och Kiriwina, kallat Operation Coronet där, var en del av ELKTON-planen, men utelämnades från den version av ELKTON som fördes till Washington.

V. l. Nej. Generalerna Krueger, MacArthur och Marshall

Den 28 mars 1943 skickades nya order till Halsey, Nimitz och MacArthur. Joint Chiefs upphävde sin politik den 2 juli 1942. De beordrade MacArthur och Halsey att sätta upp flygfält på Woodlark och Kiriwina, för att erövra området Lae - Salamaua - Finschhafen - Madang i Nya Guinea och ockupera västra Nya Storbritannien , samt att ta området Salomonöarna så långt som södra Bougainville .

Krönikeplanering

Operation Chronicle började planera i början av maj vid General Kruegers 6: e arméns högkvarter nära Brisbane . General MacArthur riktade de allierade flyg- och marinstyrkorna för att stödja ALAMO- styrkorna och gjorde Krueger ansvarig för samordningen av mark-, luft- och marinplanering. Fångandet av de två öarna var den första riktiga amfibihandlingen på MacArthurs territorium. Så grundlig och omfattande planeringen var att planerna på att flytta trupper, förnödenheter och utrustning i den amfibiska sjöfartsnäringen blev ett pågående operativt förfarande för framtida landningar.

General Kenney instruerade vice-marskalk Bostocks RAAF-kommando att skydda försörjningslinjerna längs Australiens östkust och att hjälpa till med försvaret av de främre baserna. Han överförde stödet från Operation Chronicle som huvuduppgift till det femte flygvapnet . Det femte bombplanskommandot under överste Roger M. Ramey var tänkt att försöka förstöra det japanska flygvapnet i Rabaul genom att använda en tung bombgrupp varje natt från den 25 till 30 juni. Om vädret tillät det skulle japanska fartyg attackeras och spaningsuppdragen fortsatte. Submarine patruller ska utföras i dagsljus inom 320 kilometer av de förbundna baser i Nya Guinea och stödja markstyrkor vid behov.

Woodlark

Woodlark

Den 71 km långa och 32 km breda ön Woodlark ligger nordost om den östra spetsen av Nya Guinea i Salomenensee . Även om det är omgivet av rev finns det ett antal förankringar längs sydkusten , inklusive hamnen i Guasopa i sydost, som endast kan nås via två kanaler genom revet. Det mesta av sydkusten är kantad av klippor. Ön är täckt av djungel och den högsta punkten i söder är cirka 249 meter hög. Ön hade få invånare vid Stillahavskrigets tid. Woodlark var känt för sina guldfyndigheter .

Kiriwina

Trobriandöarna med Kiriwina

Den största av Trobriandöarna , Kiriwina, ligger norr om östra spetsen av Nya Guinea. Ön liknar en grodyngel i form med en rundad övre del och en lång halvö i söder. Den är cirka 40 km lång och 11,25 km bred. Kiriwina är täckt av djungel, mycket platt och bara 55 m hög nära norra änden. Deras plana terräng var lämplig för byggandet av flygfält, men det fanns inga landningsstränder för amfibieoperationer . Befolkningen under Stillahavskriget var cirka 7500.

Innan landningarna

Den kungliga australiensiska flygvapnet (RAAF) drivs en radarstation på Kiriwina tills mars 1943 . När japanska överlevande från striden i Bismarckhavet flydde i land den 7 mars, varnade radarbesättningarna. Dagen därpå dödade australiensiska styrkor 34 överlevande och fångade tre, och åtta till flydde ut i djungeln. Överlevande fortsatte att komma i land under en tid och den pro-allierade inhemska befolkningen utlämnade många till australierna.

General Krueger hade planerat att inrätta ALAMOs huvudkontor i Milne Bay . Förklaringar hade visat att detta var möjligt. Sammanställningen av invationsstyrkan försvårades av det faktum att Kiriwina-enheterna (från och med då kända som Byproduct Force ) var utspridda från Port Moresby till Australien. Woodlark Force (från och med då känd som Leatherback Force ) hade kommit praktiskt taget intakt från södra Stilla havet och, med undantag för sjö- och luftelement, koncentrerades i Townsville . Deras totala styrka var 6868 man.

Marschplanerna utarbetades noggrant så att de första delarna av Kiriwina Force nådde sitt iscenesättningsområde i Milne Bay i början av juni. Det blev snabbt uppenbart att mötet mellan de väpnade styrkorna inte kunde avslutas förrän den tredje veckan i juni. Av denna anledning hade D-Day ställts in för Chronicle den 30 juni , vilket också skulle vara D-Day för landningen i Nassau Bay och slaget vid New Georgia .

ALAMOs huvudkontor i Milne Bay öppnades den 20 juni. MacArthur och Barbey anlände strax efteråt. Inom några dagar nådde alla delar av Kiriwina-enheten (8415 man) under överste Herndons ledning bukten.

Landningarna

Klockan 4:00 den 21 juni lämnade Brooks och Humphreys snabba skåpbilar Townsville med nästan två hundra man från 112: e kavalleriregementet . Fler män gick ombord på Milne Bay nästa dag, och de två fartygen lämnade bukten klockan 16:00 med hög hastighet för att nå Woodlark den kvällen. APD: erna anlände till Woodlark utan händelser och den 23 juni klockan 00:32 landade avanceringsavdelningen under major DM McMains i hamnen i Guasopa. Det tuffa havet och starka vindar saktade landningarna, som inte slutfördes förrän 04:00 Den australiensiska kustbevakningen hade inte informerats om landningen. När han fick höra att trupper kom till land bildade han och hans lokala gerillor en stridslinje och var beredda att slåss. Lyckligtvis, innan något tragiskt hände, hörde han att "inkräktarna" talade engelska och gick med i dem.

Amerikanska trupper lämnar ett landningsfarkost vid Kiriwina

Den Brooks och Humphreys nådde Milne Bay med dagsljus den 23 juni och tog förskott avlossning av 158:e infanteriregimenten ombord, under befäl av överstelöjtnant Floyd G. Powell . De lämnade viken kl 18:10, cirka fyra timmar efter schemat, och nådde Kiriwina vid midnatt. Korallrevet kring ön gjorde landningen mycket svårare och landningsbåten strandade flera gånger. Den tunga kommunikations- och teknikutrustningen kunde inte föras till land förrän nästa natt.

Den sjunde landningsstyrkan för amfibiska styrkor (Task Force.76) under bakadmiral Barbey landade den 23 och 24 juni 1943 under CTF 76 Op. Planera (1-43) det 112: e kavalleriregementet på Woodlark och den 28, 29 och 30 juni det 158: e infanteriregementet på Kiriwina. De snabba skåpbilarna Brooks , Gilmer , Sands och Humphreys samt 17 LST , 20 LCT , 20 LCI och 4 YMS var inblandade . Förstörarna Mugford , Helm , Bagley och Henley gav skydd och operativt stöd . För att ytterligare täcka företaget opererade Task Force.74 under vice admiral Crutchley med kryssarna Australien och Hobart och förstörarna Arunta , Warramunga och Lamson i Korallhavet och östra Arafurahavet fram till 4 juli .

Försvarspositioner med maskingevär , luftfartygs- och kustartilleripistoler byggdes på Kiriwina . Lasten fördes in i landet och arbetet på flygfältet började den 2 juli. Under tiden hade överste Herndons Kiriwina-styrka landat, men inte lika smidigt som operationerna i Woodlark. Strax efter soluppgången den 30 juni började tolv LCI, som hade börjat med sex eskorterande förstörare från Milne Bay förra dagen, landa sina 2250 man. Landningen åtföljdes av komplikationer från början. LCI: erna hade stora svårigheter att komma till stranden nära Losuia genom den smala, omprickade kanalen . Vattnet blev så grunt nära kusten att de landade 200 till 300 meter från kusten. Landningen gick därför mycket långsamt. På kvällen anlände tolv LCT och sju LCM, som hade lämnat Milne Bay den 29 juni och förankrade över natten på ön Goodenough . Det uppstod problem. Det regnade kraftigt och tidvattnet var lågt . Endast en LCT kunde korsa en sandstång som blockerade tillgången till bryggan i Losuia. Andra LCT fick vänta på att tidvattnet skulle höja dem igen. Mycket av utrustningen måste transporteras i land för hand. Vissa fordon kunde köras i land, men vissa sjönk i vattnet.

Kirivinas nordkust erbjöd en lösning. En koraldamm byggdes där och lastbilar kunde köra tillbaka direkt på LCT: s bogramper. I avsaknad av fiendekontakt godkände Admiral Barbey en ändring av den ursprungliga planen för att flytta några av leveranserna ombord på LST till Goodenough och sedan överföra dem till LCT för resan till Kiriwina. Efter 12 juli seglade LST direkt från Milne Bay till norra kusten av Kiriwina.

Expansion av flygfältet

Den 24 juli kunde 67: e stridsskvadronen starta sina uppdrag från det nyskapade flygfältet på Woodlark. Den 14 augusti hade banan utökats till en längd av 1,8 kilometer.

Byggnadsarbete för landningsbanan på Kiriwina

Tjugo dagar efter landning var den första landningsbanan på södra fältet på Kiriwina cirka 500 meter lång och utvidgades till 1,5 kilometer i slutet av månaden. Nejet. 79 RAAF- skvadronen flög in och inledde sin verksamhet den 18 augusti. Utbyggnadsarbetet på landningsbanan och taxibanorna slutfördes i början av september . På norra flygfältet hade arbetet börjat först efter planeringsfasen. Eftersom tiden nu pressade för att flyga koncentrerade luftattacker mot Rabaul, skulle expansionen utvidgas till tre landningsbanor och infrastrukturen , särskilt för snabb tankning av bombplanen, skulle föras fram sju veckor, i strid med den ursprungliga planen. Kiriwinas flygfält bör vara fullt fungerande från och med den 10 oktober. För att uppnå detta mål drogs ingenjörs- och Seabee- församlingar tillbaka från Woodlark. Trots dessa ansträngningar kunde målet om full operativ beredskap inte uppnås vid det angivna datumet, men uppdrag att bomba japanska flygfält i New Britain kunde flyga från den 12 oktober. Båda flygplatserna utvecklades fullt ut från november 1943, var och en med två landningsbanor, var och en 1,8 kilometer långa. På norra flygfältet fanns också en nödbana nästan en kilometer lång, parallellt med de andra landningsbanorna.

Efter striden

Bortsett från spaningsflygningar och två små bombningar mot Woodlark, svarade inte japanerna på landningarna och lät Barbey flytta tjugo skvadroner till Kiriwina och sju till Woodlark utan att förlora ett skepp eller en man. I mitten av augusti var transport av varor och män till de två öarna inte längre ett taktiskt uppdrag. De amerikanska armén Supply Services var redo att lindra Barbey logistiskt ansvar.

A Spitfire of No. 79 RAAF-skvadron på Kiriwina

SWPA kunde säkra ytterligare två flygfält med minimala styrkor för att stärka de allierades kontroll över Salomonöarna.

Efter att de allierade styrkorna erövrade och utökade det strategiskt viktiga flygfältet Munda Point på New Georgia från japanerna i augusti, blev det det mest använda flygfältet i Stillahavskriget och flygfälten på Woodlark och Kiriwina nedgraderades till sekundära flygfält. De planerades endast som tillfälliga alternativ eller distributionsbaser. Som ett resultat instruerade SWPA flygpersonalen som var stationerad där att dra sig tillbaka och flytta dem till baser längre fram. RAAF fortsatte att använda basen för trupp- och godstransporter . Förutom flygfältet hade Woodlark evakuerats fullständigt av de amerikanska enheterna från slutet av oktober 1943. Själva flygfältet fungerade bara som en nödlandningsplats. Från Kiriwina fortsatte långdistansbombattacker på Rabaul och japanska baser i Nya Guinea längre norrut. Efter det började flygbesättningen också dra sig tillbaka härifrån.

Individuella bevis

  1. ↑ a b c d Christopher Chant: Encyclopedia of Codenames of World War II - Operation Chronicle . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engelska, codenames.info [nås 29 december 2020]).
  2. ↑ a b c d John Miller Jr.: US Army in WWII: CARTWHEEL - The Reduction of Rabaul. KAPITEL II Välja mål. I: www.ibiblio.org/hyperwar. KONTORET FÖR ARMENAS MILITÄRA HISTORISKA AVDELNING den 30 maj 1958, nått den 30 december 2020 .
  3. ↑ Christopher Chant: Encyclopedia of Codenames of World War II - Operation Coronet . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engelska, codenames.info [nås 29 december 2020]).
  4. ↑ John Miller Jr.: USA : s armé under andra världskriget: CARTWHEEL - Reduction of Rabaul. KAPITEL III ELKTON III: Planen för CARTWHEEL. I: www.ibiblio.org/hyperwar. KONTORET FÖR RIKTEN FÖR MILITÄRA HISTORISKA AVDELNINGEN FÖR ARMEN, 30 maj 1958, öppnades den 30 december 2020 .
  5. ↑ a b c d e f g h John Miller Jr.: US Army in WWII: CARTWHEEL - The Reduction of Rabaul. KAPITEL V BARTHJUL Börjar: Sydvästra Stilla havet - KRONIK. I: www.ibiblio.org/hyperwar. KONTORET FÖR RIKTEN FÖR MILITÄRA HISTORISKA AVDELNINGEN FÖR ARMEN, den 30 maj 1958, öppnades 5 januari 2021 .
  6. ↑ Christopher Chant: Encyclopedia of Codenames of World War II - Operation Leatherback . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engelska, codenames.info [nås den 4 januari 2021]).
  7. ↑ a b Michael G. Walling: Bloodstained Sands: US Amphibious Operations in World War II . Bloomsbury Publishing, 2017, ISBN 978-1-4728-1441-8 , pp. 168 (engelska, google.de [nås den 7 januari 2021]).
  8. ↑ a b Lida Mayo: FÖRENADE STATERNAS VÄRLD I VÄRLDSKRIG II - De tekniska tjänsterna - ORDNANCE-AVDELNINGEN: PÅ STRANDHÖGET OCH BATTLEFRONT. KAPITEL XIX - Från Papua till Morotai. CENTER OF MILITARY HISTORY UNITED STATES ARMY, 1991, s. 355 , öppnas den 7 januari 2021 .
  9. ↑ 7: e amfibiestyrkan - BILAGA (B) Utnämning av operationsplaner och operationsorder för större amfibieoperationer. I: www.ibiblio.org/hyperwar. Åtkomst 4 januari 2021 .
  10. ↑ Jürgen Rohwer: Krönikan om marinkriget 1939–1945, juni 1943. Württembergs statsbibliotek Stuttgart 2007 till 2020, nås den 4 januari 2021 .
  11. ↑ a b c Rapporter från general MacArthur KAMPANJERNA I MACARTHUR I PACIFIKEN - VOLYM I. KAPITEL V - Upp från Papua. I: www.ibiblio.org/hyperwar. Library of Congress, 1994, öppnas den 6 januari 2021 .
  12. ↑ a b c d United States Army Forces, Far East, Hugh J. Casey: Engineers of the Southwest Pacific, 1941-1945 . Flygfält och basutveckling. Red.: University of Virginia. tejp 6 . US Government Printing Office, 1947, s. 156ff (engelska, google.de [nås 7 januari 2021]).

webb-länkar