Operation RI

Operation RI
Särskilda landningsenheter för den kejserliga japanska marinen nära Buna-Gona
Särskilda landningsenheter för den kejserliga japanska marinen nära Buna-Gona
datum 21-27 juli 1942
plats Område runt Buna och Gona , Oro-provinsen , Papua Territory
Utgång Japansk seger
Parter i konflikten

AustralienAustralien Australien USA
USA 48Förenta staterna 

Japanska riketJapanska riket Japan

Befälhavare

Basil Morris

Inoue Shigeyoshi ,
Hyakutake Seikichi ,
Matsuyama Mitsuharu ,
Horii Tomitarō ,
Yokoyama Yosuke


Slaget vid Nya Guinea (1942–1945)

Den operation RI ( japanska リ号作戦 Ri gō sakusen ) var erövringen av området kring Buna och Gona i territoriet Papua av japanska i juli 1942 i Stilla teatern under andra världskriget .

förhistoria

Redan 1938 hade generalstaben för den japanska flottan planerat fångsten av Port Moresby på den sydöstra kusten i Nya Guinea som ett viktigt steg i planeringen för utvecklingen av den större östasiatiska välfärdssfären . För att utöka sin luftöverlägsenhet planerade den japanska armén att bygga ett flygfält där. Denna utpost skulle ha gjort det möjligt för dem att hota Australien och gå vidare in i sydöstra Stilla havet (→ Operation MO ). Denna operation misslyckades, delvis på grund av striden i Korallhavet .

planera

Den 8 juni 1942 informerades personalofficerarna för 17: e armén i Fukuoka i hemlighet av personalofficern Imoto om bakslag i Midway-operationen och uppskjutningen av FS-operationen.

Operation FS var en strategisk plan för att ta ön Nya Kaledonien och skärgårdarna i Nya Hebriderna , Fiji och Samoa på de maritima kommunikationslinjerna mellan USA å ena sidan och Australien och Nya Zeeland å andra sidan .

Imoto vidarebefordrade sedan avsikterna från det kejserliga högkvarteret . Enligt den senaste marinkunskapen skulle den strategiska kursen för en attack över land på Port Moresby vara möjlig. Den 17: e armén under generallöjtnant Hyakutake Seikichi bör använda tiden medan FS-operationen skjuts upp för att samla information om genomförbarheten av denna strategi. Några dagar senare, i Davao , visade prins Takeda personalen vid 17: e armén rapporten från en engelsk forskare som beskriver en väg till Port Moresby. Han skisserade 13 juni-studien för Operation RI:

  • En förberedelsemöjlighet uppstod från uppskjutningen av genomförandet av F- och MO-operationerna.
  • Detaljerade utredningar och förberedelser inför en attack över land på Port Moresby pågår på grund av svårigheterna med att attackera till sjöss.

Som ett resultat av denna studie framträdde Buna och Gona som startpunkten för den väg som leder från Buna via Kokoda och sedan över Owen Stanley Mountains till Port Moresby (→ Kokoda Track ).

I Truk , den 4 juli, nåddes en överenskommelse mellan 17: e armén och den 4: e flottan under amiral Inoue Shigeyoshi om strategin för RI-operationsstudien.

Bildandet av Yokoyama Advance Party

Den främsta styrka av 15 Oberoende Pionjärregementet , den 1st bataljonen av 144 infanteriregementet , och den 1: a Company, den 1: a bataljonen av 55th Mountain artilleriregemente tilldelades av chefen för South Sea Forces Horii Tomitarō till den förtrupp för landning på Buna och Gona. Detta så kallade Yokoyama Advance Party befalldes av överste Yosuke Yokoyama från det 15: e oberoende ingenjörregementet.

De två största problemen som Sydsjöstyrkorna hade att ta itu med vid framtransporten var försörjningsproblem och flygstöd. Den senare kunde inte garanteras tillräckligt av den 25: a flygflottan . Ändringar i organisationen och utrustningen måste göras för påfyllningen. Bergartilleriet hade knappt en kanon tillgänglig och för att minska transportens vikt var den begränsad till 200 rundor, som måste bäras i ryggsäckar av enskilda soldater.

Befälhavaren för South Seas Forces utfärdade de nya orderna till Yokoyama Advance Party den 14 juli . Dessa gjorde det klart för avantgarden att de inte bara borde undersöka förväg till Port Moresby utan också genomföra partiella förberedelser med avseende på operationerna för de väpnade styrkornas huvudstyrka.

Sasebos speciella landningsenhet för marinen tilldelades som den viktigaste landningsenheten för Buna .

Landningsförberedelse

Under befäl av bakadmiral Matsuyama Mitsuharu steg invasionen av Yokoyama Advance Party och Sasebo landningsenheter ombord på transportörerna Ryōyō Maru , Ayatosan Maru och Kinryu Maru .

Från Rabaul kl 20.00 den 20 juli 1942 lämnade den japanska skeppsföreningen med de tre transportfartygen för landning i Buna och Gona. Den 18: e krysserskvadronen med de två lätta kryssarna Tenryū och Tatsuta , jagarna Asanagi , Uzuki och Yūzuki , gruvelagret Tsugaru , samt en ubåtjägare och andra ljusenheter tog över locket.

Konvojen körde sydväst längs havslinjen söder om New Britain utan att direkt stöta på fiendens flygplan eller ubåtar.

Landningarna vid Buna och Gona

De marina landningsenheterna fördes framgångsrikt till land den 21 juli kl 17:30 och Yokoyama Advance Party kl 19:00 i Gona, 5 kilometer nordväst om Buna. Det fanns inget motstånd på landningsstränderna.

Ayatosan Maru-vrak

Med början klockan 6 påföljande dag angrep cirka hundra allierade flygplan förankringen i sex eller sju vågor. B-17 och B-26 bombplan från det femte flygvapnet träffade Ayatosan Maru klockan 7:10 och satte eld på den, vilket för närvarande kunde släckas. Jagaren Uzuki var lätt skadad medan bistå Ayatosan Maru och var tvungen att återvända till basen i Rabaul. Efter ytterligare bombningar sjönk Ayatosan Maru på ett korallrev .

Den enda allierade enheten på land i regionen var en peloton av Papuan-bataljonen med lokala soldater under den australiska officerens löjtnant John Chalk . De rapporterade japanernas ankomst den 22 juli. Följande natt reste Chalk och hans 40-mans enhet japanska styrkor från en kulle med utsikt över vägen mellan Gona och Sangara och drog sig sedan tillbaka till djungeln.

Den 26: e och 29: e till 30: e juni flyttade japanerna ytterligare enheter till Buna, inklusive förstöraren Yūnagi . Kotoku Maru- transporten sjönk den 29 juli. De flesta japanska soldater som landade med honom kunde landa. Den 31 juli fick en tredje transport återvända till Rabaul, och en hel konvoj med gruvelagret Tsugaru och några ubåtjägare som eskorterade ett fraktfartyg fick också vända tillbaka eftersom det attackerades av allierade flygplan.

Efter ytterligare en konvoj med tre skåpbilar och täckte den lätta kryssaren Tatsuta och förstöraren Uzuki och yuzuki Rabaul den 5 augusti i riktning mot Buna, beordrades han tillbaka två dagar senare, då nyheten om den allierades landning på Guadalcanal nådde befälhavaren skulle ha.

konsekvenser

De allierade var också medvetna om vikten av Buna och Kokoda Track. Den 10 juli flög en liten australisk och amerikansk spaningsenhet över Buna för att leta efter lämpliga platser för flygfält. Den 15 juli hade planer utarbetats för Operation Providence , den allierade ockupationen av Buna. Det var planerat att skicka den första av fyra vågor av allierade trupper till Buna den 31 juli.

Efter att japanerna slog de allierade beordrade den allierade överbefälhavaren i sydvästra Stilla havet , general MacArthur , den australiensiska befälhavaren i Port Moresby, general Basil Morris , att skicka förstärkningar till Kokoda. Som ett resultat bröt striden om Kokoda-banan ut .

Individuella bevis

  1. ^ A b c Bullard, Steven: Japanska arméoperationer i södra Stillahavsområdet: NewBritain och Papua-kampanjer, 1942–43 . Red.: Australian War Memorial. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 , sid. 94 (engelska).
  2. ↑ Christopher Chant: Encyclopedia of Codenames of World War II . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engelska, codenames.info [nås 23 augusti 2020]).
  3. ^ A b c d Bullard, Steven: Japanska arméoperationer i södra Stillahavsområdet: NewBritain och Papua-kampanjer, 1942–43 . Red.: Australian War Memorial. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 , sid. 94 ff . (Engelsk).
  4. ↑ a b c d Christopher Chant: The Encyclopedia of Codenames of World War II . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (engelska, codenames.info [nås den 27 augusti 2020]).
  5. ↑ a b c d Jürgen Rohwer: Chronicle of the Navy War 1939–1945. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007 till 2020, nås den 23 augusti 2020 .
  6. ↑ PacificWrecks.com: Pacific Wrecks. Åtkomst 24 augusti 2020 .
  7. ↑ Glömda hjältar. I: www.theaustralian.com.au. Åtkomst 24 augusti 2020 .
  8. ↑ Rickard, J: Operation Providence, juli 1942. I: HistoryOfWar.org. 20 november 2008, nås den 25 augusti 2020 .
  9. ↑ Rickard, J: Battle of the Kokoda Trail, 23-13 juli, 1942. I: HistoryOfWar.org. 18 november 2008, åtkomst 25 augusti 2020 .