Lista över lok och flera enheter av Deutsche Bahn

Den lista över lok och motorvagns serier av Deutsche Bahn AG ger en översikt över de lok - och järnvägsvagnar - serien av DB Regio , den transport DB långväga och DB Cargo Tyskland och Deutsche Bahn AG . Sig därför endast innehåller Fordon som efter Etableringen av Deutsche Bahn AG den 1 januari 1994 var fortfarande i bruk.

Serien är numrerade i enlighet med serieschemat för den Deutsche Bundesbahn , som togs över av Deutsche Bahn AG 1994.

Enligt § 5 stycke 1e och 25aA i den allmänna järnvägslagen (AEG) och dess underliggande politik inom Europeiska gemenskapen, som är den federala järnvägsmyndigheten från och med den 1 januari 2007, ansvarig för att hantera de nationella Fahrzeugeinstellregisters. På grundval av den bindande UIC-serien system för dragfordon , är siffrorna serietilldelas järnvägsfordon som inrättats i Tyskland . En översikt över dessa serienummer finns under serielistan i det tyska registret för fordonsinställningar . Serienumren för Deutsche Bahn AG gäller dock fortfarande för intern administration.

Legend

För ånglok anges antalet återstående lok i kolumn nr .

För alla andra fordon specificeras serien i BR- kolumnen . Det är inom parentes (...) när serien inte längre är i drift på DB AG (med undantag för DB Museum). Detaljer finns sedan i kolumnen Kommentarer. Vissa serier är markerade med ett *. De hyrdes vanligtvis bara under en ”kort tid” och skrev fortfarande ner serien av sin tidigare ägare på loket. Numret i seriekolumnen används endast internt här.

I Name kolumnen , de mest populära smeknamn eller tillverkarens namn är lokomotiven visas i kursiv stil . Om loket redan var under en föregångare för DB AG: Deutsche Bundesbahn ( DB-serien ), Deutsche Reichsbahn i DDR ( DR-serien ) eller Deutsche Reichsbahn (1920-1945) ( DR-serien ) eller på DB AG själv under ett annat nummer kördes , numret och företagsnamnet i formen "ex DB 103" anges också i denna kolumn.

I kolumnen Antr. drivsystemet bryts ned ytterligare:

• Ånglok kan eldas med kol ( DKo ) eller olja ( DÖl ).
• När det gäller elektriska lok och elektriska tågvagnar används endast serietillkoppling ( elR ) eller trefasström ( elD ) -teknik.
• Diesellok och diesel med flera enheter kan använda dieselelektrisk ( de ) eller hydraulisk ( dh ) eller dieselmekanisk ( dm ) kraftöverföring. Vissa äldre lok har en manuell växellåda ( Dsg ).
• Listan innehåller också en ackumulatortåg , ett ackumulatorlok (båda Akk ) och ett naturgaslok ( Erd ).

I kolumnen v _max anges den tillåtna högsta hastigheten i km / h , med ånglok delvis differentierade för körning framåt och bakåt.

Elektriska lok som har flera dragströmssystem som anges i kolumnen Power System är lokssystem med flera system . I Tyskland 1995 ändrades frekvensen för modernare dragströmomvandlare från 16 ⅔ Hz ~ till 16,7 Hz ~ av tekniska skäl. Nyare lok är därför konstruerade för denna frekvens, äldre för den gamla frekvensen. Detta är dock inte en begränsning av lokernas användbarhet, eftersom båda frekvenserna ligger inom toleransområdet för den andra frekvensen.

Ånglok

Av Deutsche Bahn AG var fortfarande olika, den operativa tjänsten hänförlig till normala - och smalspåriga - ånglok tog det till 2004 på kommunala transportmyndigheter, arv järnvägar eller till DB Museum ännu.

Nej.	Efternamn	siffra	Anmärkningar	Kör	v max	bild
003 204	ex DR 03	1	ges till lusatiska ånglokentusiaster	DKo	130/ 50
041 231	ex DR 41	1	till traditionsbetriebswerk stassfurt utfärdat	DKo	90/ 50
044 115 044 486	ex DR 44	2		DKo? DÖl?	80? 70? 50?
050	ex DR 50	11		DKo	80
052	ex DR 52	21		DKo	80
065 008	ex DR 65.10	1	som ett lån från DB Museum Nürnberg till föreningen Pommern e. V.	Vet du inte?	90
099 701-713	ex Saxon. IV K ex DR 99,51-60	5	såldes fram till 2004	DKo	30: e
099 720	ex Saxon. VI K ex DR 99,67-71	1	2004 till BVO Bahn	DKo	30: e
099 722-735	ex DR 99,73-76	14: e	såldes fram till 2004	DKo	30: e
099 736-757	ex DR 99,77-79	21	såldes fram till 2004	DKo	30: e
099 760	Trusetal ex DR 99 4532	1	1996 till SOEG	DKo	25: e
099 770-771	ex RüKB Mh	2	1995 till RüKB	DKo	30: e
099 780-781	ex KJI 20/21	2	1995 till RüKB	?	45
099 901-903	ex DR 99,32	3	1995 på Bäderbahn Molli	DKo	50
099 904-905	LKM 225 PS Schm. Ex DR 99.33	2	1995 på Bäderbahn Molli	DKo	35

Elektriska lok

modellserie	Efternamn	driftområde	Anmärkningar	Kör	v max	Kraftsystem	bild
101		Långtrafik, München-Nürnberg Express , t.ex. T. också godstrafik		elD	220	15 kV 16,7 Hz ~
102	ČD-serie 380 / Škoda 109E	München-Nürnberg Express		elD	200	15 kV 16,7 Hz ~
103	ex DB E 03 (förserie)	Fjärrtrafik mäter också resor och nostalgisk trafik	Mestadels pensionerad 2003 tillfördes 103 245 till DB Museums innehav 2020	elR	200	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(109)	ex DR E 11 ex DR 211		pensionerade 1990-talet	elR	120	15 kV 16 ⅔ Hz ~
110	ex DB E 10	först långtrafik, sedan regional trafik, slutligen mätningar	gick i pension 2017	elR	140	15 kV 16 ⅔ Hz ~
111		Regional trafik tidigare S-Bahn och fjärrtrafik	Pensionen pågår	elR	160	15 kV 16 ⅔ Hz ~
112	ex DR / DB 112.1	Regional trafik	(inte ex DB 112 ), första lok beställt gemensamt av DB & DR	elR	160	15 kV 16 ⅔ Hz ~
( 113 )	ex DB E 10.12 ex DB 112	Fjärrtrafik tidigare regional trafik	Snabba boggier	elR	160	15 kV 16 ⅔ Hz ~
( 114 )	ex DB E 10.12 ex DB 112	Regional trafik	Standard boggier, omvandlade till DB 110.3	elR	120 140	15 kV 16 ⅔ Hz ~
114	ex DR 212.0 ex DB 112.0	Regional trafik		elR	160	15 kV 16 ⅔ Hz ~
( 114,1 )	ex DR 243 ex DB 143	Exempelkonvertering	planerad uppgradering av DB 143 i 160 km / h	elR	160	15 kV 16 ⅔ Hz ~
( 114,3 )	ex DR 243 ex DB 143	Exempelkonvertering	Planerad uppgradering av DB 143 i 140 km / h	elR	140	15 kV 16 ⅔ Hz ~
114,5	ex DR 212.0 ex DB 112.0	Mätningen körs		elR	140	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(115 )	ex DB 110	Långväga transporter	ritas om av redovisningsskäl pensionerad / av, 115114 museum erhållit	elR	140	15 kV 16 ⅔ Hz ~
( 120,0 )		Prototyper	första lok med trefas asynkrona motorer; delvis ritad i DB 752; 1: a prototyp 120 001-4 skrotades efter en allvarlig olycka 2004 & 2: a prototyp 120 002-1 efter en olycka i AW Nürnberg den 17 maj 2005 skrotades också; 120 003, 120 004 & 120 005 togs ur drift och överfördes till olika museer	elD	200	15 kV 16,7 Hz ~
120,1		Långväga transporter	avstängd (juli 2020)	elD	200	15 kV 16,7 Hz ~
120,2	ex DB 120.1	Regional trafik	parkerad (1 × BR 120 Bw Rostock aktiv)	elD	200	15 kV 16,7 Hz ~
120,5	ex DB 120.1	Mätningen körs	120 502 har kört maskinpool i den gula färgen på DB Netz AG sedan 2013	elD	200	15 kV 16,7 Hz ~
(127)	Siemens EuroSprinter ( ES64P )	prototyp	inte längre i lager	elD	230	15 kV 16,7 Hz ~
(128)	Adtranz 12X	prototyp	inte längre i lager	elD	250	15 kV 16,7 Hz ~
139	ex DB E 40.11	Godstransport tidigare regional transport	DB 140 med elektrisk broms, t.ex. T. ombyggd DB 110, parkerad	elR	110	15 kV 16 ⅔ Hz ~
140	ex DB E 40	Godstransporter	avstängd	elR	110	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(141)	ex DB E 41 Smällare	Regional trafik	gick i pension i december 2006	elR	120	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(142)	ex DR E 42 ex DR 242 trävals	Regional- och godstransport	pensionerade 1990-talet	elR	100	15 kV 16 ⅔ Hz ~
143	ex DR 243	S-Bahn Nürnberg , S-Bahn Dresden , regional transport, tidigare också godstransport	Pensionen pågår	elR	120	15 kV 16 ⅔ Hz ~
145	Bombardier Traxx	Godstransport tidigare regional transport	hyrs oftast permanent till RBH och MEG	elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
146,0	Bombardier Traxx	Regional trafik		elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
146.1	Bombardier Traxx ( P160 AC1 )	Regional trafik		elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
146,2	Bombardier Traxx 2 ( P160 AC2 )	Regional trafik		elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
146,5	Bombardier Traxx 2 ( P160 AC2 )	Långväga transporter	InterCity 2	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
147,0 147,5	Bombardier Traxx 3 ( P160 AC3 )	Regional trafik, Långväga transporter	147.5: InterCity 2	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
(150)	ex DB E 50	Godstransporter	gick i pension 2004	elR	100	15 kV 16 ⅔ Hz ~
151		Godstransport, push-service	Säljs till Railpool 2017, hyrs fram till december 2019	elR	120	15 kV 16 ⅔ Hz ~
152	Siemens EuroSprinter ( ES64F )	Godstransporter		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
155	ex DR 250	Godstransporter	Säljs till Railpool 2017, hyrs fram till december 2019	elR	125	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(156)	ex DR 252	Godstransporter	gick i pension 2003, såldes till MEG 2004	elR	125	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(171)	ex DR 251	Rübelandbahn	stängdes i december 2004	elR	080	25 kV 50 Hz ~
(180)	ex DR 230	internationell transport ( CZ ,  PL )	såldes 2014	elR	120	15 kV 16 ⅔ Hz ~ 3 kV =
(181,0) (181,1)	ex DB E 310	internationell trafik ( F ,  L )	gick i pension 2003	elR	150	15 kV 16 ⅔ Hz ~ 25 kV 50 Hz ~
181.2		internationell trafik (F, L), Transferresor (PbZ)	pensionerad, t.ex. T. sålde	elR	160	15 kV 16 ⅔ Hz ~ 25 kV 50 Hz ~
182	Siemens EuroSprinter ( ES64U2 Taurus )	Regional trafik, tidigare internationell godstrafik (AT, H , CZ), S-Bahn Dresden DB Systemtechnik	delvis hyrd från MRCE Dispolok	elD	230	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~
(184)	ex DB E 410	internationell trafik (F, L,  B ,  NL )	gick i pension 2002	elR	150	15 kV 16 ⅔ Hz ~ 25 kV 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV =
185,0	Bombardier Traxx ( F140 AC1 )	internationell godstransport		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~
185,2	Bombardier Traxx 2 ( F140 AC2 )	internationell godstransport		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~
186.1	Bombardier Traxx 2E ( F140 MS )	internationell godstransport tidigare internationell långväga transport (PL)		elD	140 160 (endast D)	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV =
187,0 187,1	Bombardier Traxx 3 ( F140 AC3 )	Godstransporter		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
189	Siemens EuroSprinter ( ES64F4 )	internationell godstransport		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV =
193	Siemens Vectron	internationell godstransport		elD	160	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV =

Diesellok

modellserie	Efternamn	driftområde	Anmärkningar	Kör	v max	bild
(201)	ex DR V 100		pensionerad	dvs.	100
(202)	ex DR V 100 ex DR 112		Pensionerad, senast vid EB 112 646	dvs.	90/100
203	ex DR V 100 ex DR 112 ex DB AG 202	Uthyrning	moderniserade DB AG 202	dvs.	100
(204)	ex DR V 100 ex DR 114		pensionerad	dvs.	100
(210,4)	(ex) DB 218.4	Snabbtåg	218 ombyggd för 160 km / h, demonterad i december 1998	dvs.	160
(211)	ex DB V 100.10		gick i pension 2001	dvs.	100
212	ex DB V 100.20	Bygg- och efterfrågetåg		dvs.	100
(213)	ex DB V 100.20		stängdes av november 2006	dvs.	100
(214)	ex DB V 100.20 ex DB 212	sista tunnelhjälploket	ritas om till 714	dvs.	100
( 215 )	planerad som DB V 163		stängdes i september 2008	dvs.	140
(216)	ex DB V 160	senaste ICE- hjälploket	gick i pension 2004	dvs.	140
(217)	ex DB V 162		stängdes av december 2011	dvs.	140
218	planerad som DB V 164	Fjärrtrafik, regional trafik	Delvis såld till andra Järnvägsföretag och hyrs tillbaka	dvs.	140
218,8	ex DB 218	ICE-hjälplok		dvs.	140
( 218,9 )	ex DB 210		pensionerad	dvs.	140
(219)	ex DR 119 ubåt		pensionerad eller MEG såld	dvs.	120
(220)	ex DR V 200 ex DR 120 Taiga trumma		gick i pension 1995	de	100
225	ex DB 215	Godstransporter	pensionerad, ombyggd 215, panna borttagen	dvs.	140
225,8	ex DB 218.0		Omarbetad av bokföringsskäl, betecknad 218.0 sedan 2008 Z-poserad	dvs.	140
( 226 )	ex DB 216	ICE-hjälplok	pensionerad	dvs.	140
(228)	ex DR V 180 ex DR 118		pensionerad eller såld, inklusive till MEG	dvs.	120
( 229 )	ex DR 119 ex DB AG 219		remotoriserad variant av 219, avvecklad eller DB Netz AG	dvs.	140
(230)	ex DR 130 Ludmilla		pensionerad	de	120
(231)	ex DR 131 Ludmilla		pensionerad	de	120
232	ex DR 132 Ludmilla	Godstransporter	delvis såld utomlands	de	120
232,9	ex DB AG 234 Ludmilla	Godstransporter	Modifiering av 234	de	120
233	ex DB AG 232 Ludmilla	Godstransporter	remotoriserad version av 232	de	120
( 234 )	ex DB AG 232 Ludmilla	Passagerartåg	moderniserad 232 med push-pull-tågkontroll och V max = 140 km / h, parkerad 2015, delvis såld	de	140
( 240 * )	MaK DE 1024		hyrs från 1 januari 1994 till 31 juli 1996	de	160
( 241 )	ex DB AG 232 Ludmilla	tidigare gränsöverskridande trafik till Nederländerna	Omvandlingsvariant av 232, parkerad, såld (241), skrotad (241.8)	de	120
(242)	ex DR 142 Ludmilla	Godstransporter	gick i pension 1994 eller såldes	de	120
245	Bombardier Traxx 2E (P160 DE ME)	Regional trafik, långväga trafik		de	160
247	Vectron DE	Godstransporter	Hyrs av Siemens, inte längre i portföljen	de	160
(250 *)	ADtranz DE-AC33C Blue Tiger	Godstransporter	återvände efter provkörning	de	120
(259 *)	EMD JT26CW-SS Yeoman Highlander	Godstransporter	såld	de	120
260	Voith Gravita 10 BB		hyrd (ej ex DB 260 )	dvs.	100
261	Voith Gravita 10 BB		(inte ex DB 261 )	dvs.	100
(261 *)	Vossloh G 1000 BB		hyrd (ej ex DB 261 )	dvs.	100
262	Alstom 214	tidigare shunttjänst vid Nürnberg Hbf och Würzburg Hbf	Konvertering från serie V 100	dvs.	100
(264 *)	MaK DE 6400		Hyrs ut från Railion NL, återvände 2009	de	120
265	Voith Gravita 15L BB		(inte ex DB 265 )	dvs.	100
(266 *)	MaK G 1206		hyrd	dvs.	80
266,4	Klass 77 ex DB 247	Godstransporter	Listad i fordonets inställningsregister som serie 1266	de	100
290	ex DB V 90	Lokala godstransport-, shunt- och handovertjänster	mestadels pensionerad	dvs.	80
291	ex DB V 90	Tjänster för kraftig växling, växling och överlämning	mestadels pensionerad	dvs.	80
293	ex DR V 100 ex DR 108	Shunt- och överlämningstjänster		dvs.	80
294	ex DB 290	Shunt- och överlämningstjänster	Konvertering av 290 (radiofjärrkontroll och ommotorisering)	dvs.	80
295	ex DB 291	Shunt- och överlämningstjänster	Konvertering av 291 (radiofjärrkontroll), mestadels pensionerad	dvs.	80
296	ex DB 290	Shunt- och överlämningstjänster	Omvandling av 290 ( mountain radio remote kontroll och KM fjärrkontroll )	dvs.	80
298	ex DR V 100 ex DR 111	Shunt- och överlämningstjänster	mestadels pensionerad	dvs.	80
650	Vossloh G 6	Shunttjänster Regio		dvs.	80

Hybridlok

modellserie	Efternamn	driftområde	Anmärkningar	Kör	v max	bild
1002	Alstom H3	Runtjänst vid Nürnberg Hbf och Würzburg Hbf	Hybridlok	de	60
1004	CRRC-shunter	Runtjänst S-Bahn Hamburg och Berlin	Hybridlok	de	100

Små lok

modellserie	Efternamn	driftområde	Anmärkningar	Kör	v max	bild
310	Kö II , ex DR 100			dm	30: e
311	ex DR V 15 ex DR 101			dvs.	35
312,0	ex DR V 23 ex DR 102.0			dvs.	42
312.1	ex DR 102.1			dvs.	40
323	Köf II			dvs.	45
324	Köf II			dvs.	45
332	Köf III	Runtjänst		dvs.	45
333	Köf III	Runtjänst		dvs.	45
335	Köf III	Runtjänst		dvs.	45
(344)	ex DR V 60 ex DR 106 ex DB 346		Modifiering av DB 346, remotoriserad, pensionerad	dvs.	35/ 55
345 346	ex DR V 60 ex DR 106	Långväga shuntoperationer	Avbruten drift	dvs.	35/ 60
347	ex DR V 60 ex DR 106	Mukran färjehamn	Omvandlingsversion av DR 106 till bredspår 1524 mm	dvs.	35/ 60
351	VPS 503, 515, 520, 523, 524, 528, 532, 540, 541 och 542	DB Cargo Deutschland i Braunschweig-depån	hyrs ut från transportföretaget Peine-Salzgitter	?	?
352	MaK G 322 , Vossloh G 400 B	DB långväga transporter	hyrd från Vossloh Locomotives, Kiel	dvs.	70/ 60/ 30
(360)	ex DB V 60 ex DB 260		"Lätt version", pensionerad eller konverterad till DB 364	dvs.	60
(361)	ex DB V 60 ex DB 260		"Tung version", pensionerad eller konverterad till DB 365	dvs.	60
362	ex DB V 60 ex DB 260/360/364		Konvertering från DB 364 (ny motorisering)	dvs.	60
363	ex DB V 60 ex DB 261/361/365	Runtjänst, sällan överlämnande tåg	Konvertering från DB 365 (ny motorisering)	dvs.	60
364	ex DB V 60 ex DB 260/360	Runtjänst, sällan överlämnande tåg	Konvertering från DB 360 (radiofjärrkontroll), konvertering till DB 362 pågår	dvs.	60
365	ex DB V 60 ex DB 261/361	Runtjänst, sällan överlämnande tåg	Konvertering från DB 361 (radiofjärrkontroll), konvertering till DB 363 pågår	dvs.	60
383	ex LEW EL 16 , DR ASF			Acc	6: e
(399101-104)	ex DB 329	Wangerooge ö järnväg	gick i pension 1999, såldes under tiden	dvs.	20: e
399 105-106	Typ L 18 H	Wangerooge ö järnväg		dvs.	20: e
399 107-108		Wangerooge ö järnväg	Nya lok från Schöma	dvs.	20: e
( 399 110–111)	ex DR 199 , Kö II		Omspårade Kö II av industriell järnväg i Halle , avvecklad	dm	30?

Elektriska flera enheter

modellserie	Efternamn	driftområde	Anmärkningar	Kör	v max	Kraftsystem	bild
401	IS 1	Höghastighetstrafik		elD	280	15 kV 16,7 Hz ~
402	ICE 2	Höghastighetstrafik		elD	280	15 kV 16,7 Hz ~
403	ICE 3	Höghastighetstrafik	(inte ex DB 403/404 )	elD	330	15 kV 16,7 Hz ~
406	ICE 3M	Internationell ( B ,  NL ) höghastighetstrafik	Flersystemståg	elD	330	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV =
407	ICE 3 (MS) / Siemens Velaro D.	Internationell ( B ,  F ) höghastighetstransport	Flersystemståg	elD	320	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV =
409	Thalys PBKA	Internationell ( B ,  F ,  NL ) höghastighetstrafik		elD	320	15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV =
(410,0)	ICE V	Prototyp med hög hastighet	Mät- och provkörningar, gick i pension år 2000	elD	350 406	15 kV 16,7 Hz ~
410,1 410,2	ICE S.	Prototyp med hög hastighet	Mätning och provkörning, ingen passagerartrafik	elD	330 (440) 280	15 kV 16,7 Hz ~
411	IS T 7	Höghastighetstrafik	Lutningsteknik, sju delar	elD	230	15 kV 16,7 Hz ~
4110	Stadler KISS (Intercity)	Långväga transporter	framför den, Western Railway	elD	200	15 kV 16,7 Hz ~
412	IS 4	Höghastighetstrafik	Leverans pågår	elD	250	15 kV 16,7 Hz ~
415	ICE T 5	Höghastighetstrafik	Lutningsteknik, fem delar	elD	230	15 kV 16,7 Hz ~
420 421		S-Bahn München , S-Bahn Rhein-Ruhr , S-Bahn Köln tidigare också S-Bahn Rhein-Main , S-Bahn Stuttgart	Pensionen pågår	elR	120	15 kV 16 ⅔ Hz ~
422 432		Rhine-Ruhr S-Bahn		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
423 433		S-Bahn München , S-Bahn Rhein-Main , S-Bahn Rhine-Ruhr , S-Bahn Stuttgart , S-Bahn Köln		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
424 434		S-Bahn Hannover		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
425 435		S-Bahn RheinNeckar , S-Bahn Hannover , S-Bahn Middle Elbe , S-Bahn Rhein-Main , regional trafik		elD	140 160	15 kV 16,7 Hz ~
426		Regional trafik	två delar	elD	140 160	15 kV 16,7 Hz ~
1428	FLIRT 3	Regional trafik	fyra delar	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
429	FLÖRT	Regional trafik	fem delar	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
429,1	FLIRT 3	Regional trafik	fem delar	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
430		S-Bahn Stuttgart , S-Bahn Rhein-Main		elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
440/441 1440/1441	Alstom Coradia Continental	Regional trafik, S-Bahn Rhein-Ruhr , S-Bahn Nürnberg , S-Bahn Breisgau		elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
442/443 1442/1443 2442/2443 3442/3443	TALENT 2	Nürnberg förortsjärnväg , spårvagn centrala Tyskland , Rostock S-Bahn , regional transport		elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
( 445 )	meridian	Testkörningar	Demonstrationsmodell, brandskada, skrotad	elD	140	15 kV 16,7 Hz ~
445	Bombardier Twindexx	Regional trafik	Ingång: 55 cm	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
446	Bombardier Twindexx	Regional trafik	Ingång: 76 cm	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
450	GT8-100C / 2S	Karlsruhe spårväg	Fordon för drift på BOStrab- och EBO-rutter Finns inte längre i lager	elR	95	15 kV 16,7 Hz ~ 750 V = (spårvagn)
1462	Siemens Desiro HC	Regional trafik	i leverans, långtidsuthyrning	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
463	Siemens Mireo	Regional trafik, Rhein-Neckar S-Bahn	i leverans, långtidsuthyrning	elD	160	15 kV 16,7 Hz ~
(470)	ex DB ET 170	S-Bahn Hamburg	pensionerad december 2002	elR	100	1200 V = (power rail)
(471)	ex DB ET 171	S-Bahn Hamburg	pensionerad oktober 2001	elR	80	1200 V = (power rail)
472 473		S-Bahn Hamburg	Pensionering från 2018	elR	100	1200 V = (power rail)
474		S-Bahn Hamburg		elD	100	1200 V = (power rail)
474.3		S-Bahn Hamburg	Flersystemvariant (tysk luftledning / ledarskena)	elD	100	15 kV 16,7 Hz ~ 1200 V = (power rail)
(475)	ex DR ET 165 spårväg operatör	S-Bahn Berlin	pensionerad december 1997 / sommaren 2000	elR	80	750 V = (power rail)
(476)	ex DR 276.1 nit reko	S-Bahn Berlin	Konvertering från DR ET 165, pensionerad 2000	elR	80	750 V = (power rail)
(477)	ex DR ET 167 Peenemünder	S-Bahn Berlin	gick i pension 2003	elR	80	750 V = (power rail)
478		S-Bahn Berlin	Kollektivserie för arbets- och servicebilar			annorlunda
479,2		Oberweißbacher Bergbahn		elR	50	600 V =
(479,6)	ex DR 279.0	Buckower Kleinbahn	såld	elR	? 50?	600 V =
480	Brödrost	S-Bahn Berlin		elD	100	750 V = (power rail)
481 482	simglasögon	S-Bahn Berlin		elD	100 80	750 V = (power rail)
483 484		S-Bahn Berlin	Vid terminaler	elD	100	750 V = (power rail)
485	ex DR 270 koksburk	S-Bahn Berlin		elR	90	750 V = (power rail)
( 488,0 )	Panorama S-Bahn	S-Bahn Berlin		elR	80	750 V = (power rail)
488,1-2		S-Bahn Berlin	olika historiska tåg i S-Bahn Berlin	elR	80	750 V = (power rail)
490		S-Bahn Hamburg		elD	100	15 kV 16,7 Hz ~ 1200 V = (power rail)
(491)	ex DR ET 91 Glaståg	Utflykter	pensionerad, olycka 1995	elR	110	15 kV 16 ⅔ Hz ~

Ackumulator järnvägsvagn

modellserie	Efternamn	driftområde	Anmärkningar	Kör	v max	bild
( 515 )	ex DB ETA 150 Accu-Blitz , Socket-InterCity , Maya the Bee och andra.	Regional trafik	gick i pension 1995	Acc	100

Dieselvagnar

modellserie	Efternamn	driftområde	Anmärkningar	Kör	v max	bild
605	ICE TD	Långtrafik / mätning pågår från 2018	Lutningsteknik, stängdes 2003, delvis återaktiverad 2008, betjänade Vogelfluglinie , stängdes igen i oktober 2017, 605 517 återaktiverades i november / december 2018, använd som ett avancerat tåglaboratorium för mätning, 605 519 följde i mitten av 2020	de	200
(610)	Pendolino	Regional trafik	ur drift sedan december 2014, lutningsteknik	de	160
(611)		Regional trafik	stängdes av 2019, lutande teknik	dvs.	160
612	Regio swingers	Regional trafik	Lutningsteknik	dvs.	160
( 614 )		Regional trafik	gick i pension 2012	dvs.	140
( 618 )	LIREX	Testanvändning	Prototyp, Z-placerad	de	160
620	LINT 81	Regional trafik		dm	140
622	LINT 54	Regional trafik		dm	140
623	LINT 41	Regional trafik	LINT 41 med en ny huvudform	dm	140
( 624 )	ex DB VT 24	Regional trafik	parkerad och sedan ur drift i december 2005, delvis parkerad till 2006, fortfarande tillgänglig, initialt hyrd 2005, senare såld till PKP Polen , 2009 också i Rumänien	dm	120
626 (926)	NE 81	Westfrankenbahn	hyrd eller övertagen av Kahlgrund Verkehrs-GmbH , en bit som överlämnades till Hochwaldbahn i juli 2010	dvs.	080 100
( 627 )		Regional trafik	Pensionerad, delvis i bruk vid PKP, resten skrotades, 627 001 förstördes i en större brand den 17 oktober 2005	dvs.	120
( 628,0 )		Regional trafik	pensionerad, delvis i bruk på PKP	dvs.	120
628 629		Regional trafik		dvs.	120
631	PESA LINK I.	Regional trafik	en bit		140
632	PESA LINK II	Regional trafik	två delar		140
633	PESA LINK III	Regional trafik	tre delar		140
( 634 )	ex DB VT 24	Regional trafik	parkerad och sedan ur drift i december 2005, delvis parkerad till 2006, fortfarande tillgänglig, initialt hyrd 2005, senare såld till PKP Polen , 2009 också i Rumänien	dm	140
640	LINT 27	Regional trafik (NRW)		dm	120
641	Alstom Coradia A TER	Regional trafik (Thüringen, Baden-Württemberg, Bayern, Sachsen)		dvs.	120
642	Siemens Desiro Classic	Regional trafik		dm	120
643	talang	Regional trafik	diesel-mekanisk	dm	120
644	talang	Regional trafik	dieselelektrisk	de	120
646	GTW 2/6	Regional trafik, Usedomer Bäderbahn		de	120
648	LINT 41	Regional trafik		dm	120
650	Regio-Shuttle RS1	Regional trafik (BW, RLP)		dm	120
( 670 )	Dubbeldäck järnvägsbuss	Regional trafik	gick i pension eller såldes 2001 till DWE, PEG och FBE	dvs.	100
672	LVT / S	Burgenlands järnväg	Delvis såld till Hansajärnvägen	dm	100
( 675 )	ex DR VT 18.16	DB AG resor och turism efteråt museum	675014, 019 parkerade 2003	dvs.	160
(690)	CargoSprinter	Godstransport ( containertransport )	pensionerad	dvs.	120
(691)	CargoSprinter	Godstransport ( containertransport )	pensionerad	dvs.	120
( 771 )	ex DR VT 2.09 ex DR 171	Regional trafik	pensionerad eller såld	dvs.	090
772	ex DR 172	Schwarzatalbahn brukade användas för annan regional transport	Gick i pension eller såldes januari 2004 förutom 772140 och 141	dvs.	090
798	ex DB VT 98	Regional trafik	Ägs av DB ZugBus / RAB , regelbunden fritidstrafik på KBS 759 som Ulmer Spatz , de två sista operativa VT 98s i DB-portföljen	dm	090

Järnvägsfordon

modellserie	Efternamn	driftområde	Anmärkningar	Kör	v max	Kraftsystem	bild
701	DVT	Tornbil	Mestadels pensionerad eller såld, vissa fordon används fortfarande som diagnostisk VT (DVT)	dm	90	-
( 702 )		Tornbil	pensionerad eller såld	dm	90	-
703	IFO	Underhållsfordons luftledningssystem		dvs.	90	-
( 704 )		Tornbil	skrotades 2014	dvs.	140	-
705	TIF	Tunnelunderhållsfordon		d ?	120	-
706	OMF	Ledningsmonteringsfordon		d ?	120	-
707	TTF	Teknikbärfordon		d ?	120	-
(708,2)	ex DR 188.2	Tornbil	Pensionerad eller såld	dvs.	80	-
708,3	ex DR 188.3	Tornbil	Några pensionerade och skrotade, ett fordon (708 302) såldes	dvs.	100	-
709		Tornbil		dvs.	120	-
(710)	ex DR V 100.9		710 964, 965, 967, 968 används vid DGT	dvs.	100	-
711,0	JOBB	Flygledningar för underhåll av flygplattformar		dvs.	120	-
711.1		Underhållsfordon för ledningssystem		dvs.	160	-
711,2		Underhållsfordon för ledningssystem		dvs.	140	-
712	PROM , LIMEZ	Profilmätning järnvägsvagn		d ?	120	-
( 713 )	LIMEZ	Mätbil av LIMEZ	pensionerad	?	?	?
714		Lok för räddningståg		dvs.	100	-
( 715 )		Lok för järnvägsslipande tåg	hyrs från Speno , inte längre i portföljen	d ?	80	-
716		Snöslunga		d ?	?	-
719 720		Järnvägstest	tre tåg av olika slag	d ?	140 100 140	-
( 723 )		Radiomätningsbil	pensionerad	d ?	90	-
( 724 )		Indusi mätfordon	såld	d ?	90	-
725/726		Spårmätningståg		d ?	90	-
725,1 / 726,1		Spårmätningståg		d ?	140	-
( 727 )		LZB mätfordon	pensionerad	d ?	90	-
( 728 )		Indusi mätfordon	såld	d ?	90	-
( 732 )		Avisning bil från Hamburg S-Bahn	pensionerad	-	45	-
732		Svängande skenkran		?	19: e	-
733		Svängande skenkran		?	?	-
740		Signal service bil		dm	90	-
741	GAF 100	Spåra fordon		dvs.	100	-
744	Robel Bamowag	Spåra fordon		dvs.	100	-
746,0		Spåra arbetsfordon		dvs.	100	-
747		multifunktionellt underhållsfordon			140	-
(750)	ex DB 103001/002, 222 ex DB E 03 001/002	Mätningen körs	ritades om till 103 222, såldes till "Rail Adventure" 2014	elR	200 265 280	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(751)	ex DB 110 385, DB E 10 385	Mätningen körs	ritad av redovisningsskäl, ritad till 110 385, pensionerad	elR	140	15 kV 16 ⅔ Hz ~
(752)	ex DB 120 001–005	Mätningen körs	pensionerad	elD	200	15 kV 16,7 Hz ~
(753)	ex DB 217 001/002 ex DB V 162 001/002	Mätningen körs	ritades om 217 001 och 002, pensionerad	dvs.	120 100	-
(754,1)	ex DR 130 101/102	Mätningen körs	pensionerad	de	140	-
( 755 )	ex DB 112 025, DR 212025	Mätningen körs	ritas om till 114 501, z-placerad	elR	160	15 kV 16 ⅔ Hz ~
( 756 )	ex DB 311624, DR 101 624	Växellok	pensionerad	dvs.	35	-
( 760 )	ex DB 360 877, V 60 877	Växellok	Naturgas shunter; pensionerad	dvs.	60	-
786,0		Järnvägsslip	RGI60 högpresterande sliptåg	dm?	120	-

webb-länkar

• Fordonslexikon för DB långväga trafik