Behållare
En behållare (engelska: [ ˌkɔntɛɪnɘr ] , tyska: [ ˌkonteːnɐ ] , från latin continere för ” hold together”, ”innehåller”) betecknar mestadels stor kapacitet behållare för lagring och transport av gods . Godscontainrarna finns i en mängd olika storlekar och är vanligtvis standardiserade och / eller standardiserade för att förenkla transport och planering.
historia
Ytterförpackningslådor av trä användes i England redan på 1700-talet. Dessa föregångare till dagens containrar gjorde det möjligt att överföra varor snabbare från järnväg till hästtransport. På 1800-talet fanns tidiga containerformer i olika länder som användes för att transportera gods med järnväg.
På 1900-talet kan Laadkist RTM 903 till exempel hittas i Holland som en järnvägscontainer. Under 1920-talet satte Railway Clearing House (RCH) i Storbritannien någon typ av standard för järnvägscontainrarna så att de kunde användas bättre mellan de olika järnvägsföretagen. Dessa RCH-behållare var antingen 5 eller 10 fot (′) långa.
I slutet av 1940-talet använde järnvägarna i Tyskland porteur aménagé-containrarna (korta pa-containrar ) som utvecklats i Nederländerna, som kunde rymma upp till 11 kubikmeter last. Samtidigt patenterade schweiziska Feldschlösschen bryggeri järnvägstransportbehållare för sina ölflaskor, de schweiziska containrarna .
1956 var amerikanen Malcom McLean den första som skickade 58 containrar på Ideal X från Newark till Houston ; År 1961 fastställde International Organization for Standardization (ISO) internationellt giltiga dimensioner för ISO-containrar för första gången.
ISO-behållare
Den viktigaste och mest kända containertypen är 40-fots containern för handelsfartyg med måtten 12,192 m × 2,438 m × 2,591 m (L × B × H). Mer än 15 miljoner av denna typ av containrar enligt ISO 668 (godscontainer) är i trafik.
Gods- eller skeppscontainern introducerades 1956 av fartygsägaren Malcolm McLean på USA: s östkust för godstransport . Först kallades det nedsättande ”boxfartyget”, men segrade snart - mot starkt motstånd från hamnarbetarna, som fruktade för sina jobb och kämpade för bättre taxor.
Två tredjedelar av den gränsöverskridande varuförflyttningen sker nu med containerskip . Godscontainrarna blev därmed grunden för ekonomins globalisering ; Merparten av handeln med färdiga produkter hanteras med dem . På grund av sin standardiserade form kan containrarna transporteras med en mängd olika transportmedel ( sjögående fartyg , inre vattenvägar , järnvägar och lastbilar ) och snabbt hanteras utan att lasten själv behöver hanteras ( intermodal transport ).
Vanligtvis används 20- fots containrar - den så kallade TEU ( Twenty Foot Equivalent Unit ) - och 40-fots containrar (FEU = Forty Foot Equivalent Unit). De 20 fot långa behållarna mäter (utanför) 6.058 m × 2.438 m × 2.591 m och kan till exempel rymma 10 000 jeans eller 20 000 klockor i originalförpackningen, men även skrymmande varor, varor som ska kylas i kylbehållare och andra föremål . De största containerfartygen rymmer cirka 23 000 sådana standardcontainrar (från och med oktober 2019, CMA CGM Megamax-24 ).
Den största helautomatiserade containerhamnen har varit Hamburg- Altenwerder i flera år .
Cirka 27,5 miljoner TEU- och FEU-standardbehållare (20 ′, 40 ′ eller 40 ′ hög kub) var i omlopp världen över i mitten av 2010. Den genomsnittliga livslängden för en standard stålbehållare är 12 till 13 år. På senare tid har dessa containrar främst tillverkats i Kina, senast nästan 3 miljoner TEU årligen. Efter att konsekvenserna av finanskrisen minskat fraktmängden avsevärt, stannade denna produktion nästan. Det finns fortfarande ett behov av speciella behållare såsom Reefer behållare.
Standardbehållarna (även kallade torra behållare) kan delas in i fyra grupper:
( lastvikt = nettolast i behållaren)
( mått är inre dimensioner )
Torr behållare
Konst | längd | bredd | höjd | kapacitet | Lastvikt |
---|---|---|---|---|---|
20 ′ standard | 5.898 m | 2.352 m | 2.393 m | 33,2 m³ | 21740/28230 kg |
40 ′ standard | 12032 m | 2.352 m | 2.393 m | 67,7 m³ | 26630 kg |
Hög kub | 12032 m | 2.352 m | 2698 m | 76,3 m³ | 26520 kg |
Kylbehållare
Konst | längd | bredd | höjd | kapacitet | Lastvikt |
---|---|---|---|---|---|
20 ′ standard | 5,444 m | 2.284 m | 2.267 m | 28,5 m³ | 21135/27160 kg |
40 ′ standard | 11 583 m | 2.284 m | 2250 m | 58,7 m³ | 26580 kg |
Hög kub | 11 583 m | 2.284 m | 2.556 m | 67,9 m³ | 26380 kg |
Öppna den övre behållaren
Konst | längd | bredd | höjd | kapacitet | Lastvikt |
---|---|---|---|---|---|
20 ′ standard | 5.900 m | 2.330 m | 2337 m | 32,6 m³ | 21740 kg |
40 ′ standard | 12029 m | 2.330 m | 2337 m | 68,5 m³ | 26410 kg |
Platt rackbehållare
Konst | längd | bredd | höjd | kapacitet | Lastvikt |
---|---|---|---|---|---|
20 ′ standard | 5,628 m | 2.178 m | 2,159 m | - | 27800 kg |
40 ′ standard | 12,05 m | 2.178 m | 1.986 m | - | 40 250 kg |
Bulkbehållare
Avfallsbehållare
Behållare används också särskilt för avfallshantering som insamlings- och transportenhet för avfall . Dessa är särskilt lämpliga för en större mängd avfall som överstiger kapaciteten och den tillåtna typen av avfall i soptunnor . I synnerhet kan även andra typer av avfall, såsom byggavfall eller blandat byggavfall, skrymmande avfall , stålskrot eller trädgårdsavfall, kasseras här.
Det finns olika typer av behållare som kan ha avvikelser i höjd och längd med samma fyllningsmängd och används beroende på omständigheter och lastalternativ. Avfallsbehållare fästs på hållkedjorna av containerfordonet och sätts ner eller dras upp horisontellt med två lyftarmar.
Hoppa över behållaren
Behållare som parkeras och dras upp med lastbilar, mestadels med kedjor. De mestadels asymmetriskt utformade behållarna finns företrädesvis med en kapacitet på 7 m³.
Avrullningsbehållare
Avrullningsbehållare har rullar och plockas upp och dras upp eller sätts ner av en hydraulisk lyftarm med krokar.
Vanliga dimensioner
Behållartyp (volym) | Bredd i mm | Höjd i mm | längd i mm |
---|---|---|---|
Bigbag - skräppåse (1 m³) | 1000 | 1000 | 1000 |
Hoppa över container (3 m³) | 1290 | 950 | 2450 |
Hoppa över behållare (5 m³) | 1900 | 1250 | 3100 |
Hoppa över behållare med lock (5 m³) | 1900 | 1600 | 3200 |
Skipcontainer (7 m³) | 1900 | 1600 | 3600 |
Hoppa över behållare med lock (7 m³) | 1900 | 1600 | 3550 |
Hoppa över container (10 m³) | 1900 | 1800 | 3900 |
Hoppa över behållare med lock (10 m³) | 1900 | 2050 | 4150 |
Hoppa över container med dörrar (15 m³) | 2000 | 1500 | 5000 |
Avrullningsbehållare öppen eller med lock (7 m³) | 2000 | 1000 | 4000 |
Avrullningsbehållare öppen eller med lock (10 m³) | 2000 | 1400 | 4000 |
Avrullningsbehållare öppen eller med lock (15 m³) | 2400 | 1600 | 4200 |
På grund av den höga kapaciteten (från en volym på minst 1 m³) anses dessa soptunnor vara containrar.
För behållare av denna storlek måste man ansöka om installationstillstånd från staden eller kommunen i Tyskland. Denna ansökan kan göras med hjälp av ett formulär eller informellt. Avgifterna varierar beroende på typ av användning, men uppgår till minst 35 euro. Samlingar av begagnade kläder på allmän egendom är i allmänhet inte tillåtna. Ett särskilt ansvar gäller även grönområden.
Andra typer av containrar
Det finns många andra typer av containrar , varav några beskrivs i internationella standarder. Standardisering stöder intermodal transport där transportfordonet byts minst en gång. Typen av transportfordon ändras ofta (så kallad " intermodal transport ") för att få fördelar:
- Avrullning av containertransportsystem används främst som skrymmande avfall eller avfallsbehållare. Speciella behållare i detta system används till exempel av vissa brandkårer som transportmedel för leveransanläggningar . Med avrullningsbehållarsystemet " Swap Loadersystem Multi " som används av Bundeswehr tillhandahålls ytterligare containerutrustning (CEA) för att rymma 20 fot ISO-containrar.
- Inlandscontainrar för användning i inlandssjöfart och kombinerad transport inom Europa
- CC-containrar (CC Container Centralen, sedan 1970 i Danmark, från 2012: NL) Vagn med 4 hörnstolpar, hyllor och lås i Dänen- eller Euro-pallar -Massa.
- Träbehållare , t.ex. B. som en jordbehållare för vissa prydnadsväxter.
- Intermediate Bulk Container (IBC) t.ex. B. för vätskor.
- Kylbehållare .
- Rulla behållaren .
- Torra behållare: är specialbehållare för särskilt svåra förhållanden i våta områden.
- Förvaringsbehållare är universella stålbehållare för förvaring av material och maskiner.
- Transporter av kärnavfall - se transportcontainrar (kärnteknik) z. B. Castor .
- Snabbbyggda behållare kan demonteras och staplas; detta kan spara lagringskostnader och lagringsutrymme.
- Flygfraktcontainer ( enhetslastanordning ): Dessa är avfasade på ena eller två sidor för att bättre anpassa sig till lastbilens konkava yttervägg.
- Swap (Swap kroppar) är containrar med presenningar eller hård bagage, av vagnen kan parkeras (chassi) på benen.
- Stora påsar : stora påsar (flexibel bulkcontainer) med en kapacitet på cirka en till två kubikmeter.
- Standardbehållare (stor behållare) i Deutsche Bundesbank av stålplåt, utanför L × B × H = 755 mm × 575 mm × 570 mm, inuti 220 liter, för myntvalspaket , brutto upp till 700 kg, tara ca 50 kg.
Behållare som rymdbildande moduler
Behållare används också som en modul för konstruktion av containerbyggnader . De kan anpassas och förinställas för en mängd olika användningsområden, till exempel som en levande container , kontorscontainer , toalettcontainer eller skolcontainer . För att göra detta är de vanligtvis isolerade, försedda med dörrar och fönster och utrustade på insidan. Så de kan fungera som en lounge för människor.
Se även
litteratur
- Marc Levinson: The Box - How the Shipping Container gjorde världen mindre och ekonomin större . 9: e upplagan. Princeton University Press, Princeton 2008, ISBN 978-0-691-13640-0 .
- Olaf Preuß: En låda erövrar världen . Murmann Verlag, Hamburg 2010, ISBN 978-3-86774-113-2 .
- Behållarhandbok. Teknisk information från tyska transportförsäkringsbolag . Onlineversion av mars 2003 .
- Axel Dossmann, Jan Wenzel, Kai Wenzel: Tillfällig arkitektur. Baracker, paviljonger, containrar. b_books, Berlin 2006, ISBN 3-933557-66-6 .
webb-länkar
- Översikt av tyska försäkringsföreningen V.
- Världsframgång med undrarutan (mer information om historien om ISO-containrar)
Individuella bevis
- ^ Containerens historia ( Memento från 12 maj 2012 i Internetarkivet )
- ↑ Laadkist
- ↑ föregångare till moderna containertrafik
- ↑ Schweiziska containrar
- ↑ Hur tennlådor förändrade handeln. I: news.ORF.at. 8 maj 2016, Hämtad 9 maj 2016 .
- ↑ Behållarkompendium ( Memento från 1 juni 2011 i Internetarkivet ; PDF; 879 kB) s.10.
- ↑ Information om behållartyper och storlekar. I: Containerdienst.de. Arkiverad från originalet den 9 oktober 2014 ; Hämtad 7 oktober 2014 .
- ↑ Container - definition av termer i containerhandboken (teknisk information från tyska transportförsäkringsgivare) , åtkomst den 7 oktober 2014.
- ↑ Bestämmelser och installationstillstånd för containrar från Hamburgs stad ; Hämtad 7 oktober 2014.
- ^ Slawik, Han: Container Atlas: Handbook of Container Architecture . Gestalten, Berlin 2010, ISBN 978-3-89955-294-2 .