Lista över lok och flera enhetsserier av Deutsche Reichsbahn (1920–1945)

De lokomotiv serie av Deutsche Reichsbahn inspelade i listan över lokomotiv och multipla enhets serie för Deutsche Reichsbahn (1920-1945) är anordnade i enlighet med den serieschemat utvecklades på 1920-talet .

Den Deutsche Bundesbahn och Deutsche Reichsbahn från 1945 senare klassificeras andra nybyggda typer i nummerplanen och klassificeras många fordon på olika sätt efter ändringar. Listorna för DB och DR innehåller dessa typer.

Särskilt när det gäller lokomotiv som tagits över från privata järnvägar representerar denna lista inte nödvändigtvis en fullständig bild av alla serier.

Serier som ingick i den preliminära spårningsplanen från 1923 , men som inte längre ingick i den sista från 1925, sätts inom parentes. Annars är omritningsplanen från 1925 auktoritativ.

Ånglok

Expresslok

modellserie	ursprung	designtyp	Driftskategori	Anmärkningar
01.0-2	Standardlok	2'C1'-h2	S 36,20	Modellår 1926–1938, 1648 kW, max 120 eller 130 km / h
01.10	Standardlok	2'C1-h3	S 36,20	Modell 1939, 1559 kW, max. 140 - 150 km / h
02	Standardlok (endast tio prototyper)	2'C1'-h4v	S 36,20	Modell 1925/26, 1692 kW, max. 130 km / h, konverterad till BR 01
H 02.10	(bara en prototyp)	2'C1 'h3v	S. 36.20	Byggd 1929, skrotat runt 1945 högtryckstestlok (120 bar pannövertryck), DR: s egendom har inte passerat
03.0-2	Standardlok	2'C1'-h2	S 36,17, s. 36,18	1930–1938, 1345 kW, max. 120–130 (–140) km / h
03.10	Standardlok	2'C1'-h3	S 36,18	1939–1941, 1317 kW, max. 140 km / h, orig. Effektivisering
04	Standardlok (endast två prototyper)	2'C1'-h4v	S 36,18	1545 eller 1706 kW, 130 km / h
05	Standardlok (endast tre prototyper)	2'C2'-h3	S 37,19	max. 200 km / h (vid rekordkörning)
06	Standardlok (endast två prototyper)	2'D2'-h3	S 48,20 / 18	Modell 1939, 2059 kW, max. 140 km / h
12: e	12.0: BBÖ 214 12.1: BBÖ 114 12.2: PKP Pu29	1'D2 'h2 1'D2' h3 2'D1 'h2
13: e	13.0: Preussen S 3 13.5: Preussen S 4 13.6–8: Preussen S 5² 13.10-12: Preussen S 6 13.15: Saxon VIII V 1 (3: e bygglot) 13.16: Württemberg AD 13.17: Württemberg ADh 13.18: Oldenburg S 3 , Oldenburg S 5 13.70 Saxon VIII 2 13.71 Saxon VIII V 1 (1st / 2nd construction lot)	2 B	S 24.14, s. 24.15, s. 24.16, s. 24.17
14: e	14.0: Preussen S 8 och S 9 14.1: Palatine P 3 , bayerska S 2/5 14.2: Saxon XV 14.3: Saxon X H1	2'B1, 2'B1 '	S 25.15, s. 25.16, s. 25.17
15: e	Bayerska S 2/6 kkStB 10	2'B2 ' 1'C1'	S 26,16 S 35	inte längre ockuperad den 1 januari 1939
16	Oldenburg S 10	1'C1 'h2	S 35,15	Gick i pension 1926
16	BBÖ 310 kkStB 210 , kkStB 310.3 / preussiska S 11 , PKP Pn 12, PKP Pn 11	1'C2 'h4v	S 36,14	klassificerad efter annekteringen av Österrike från 1 januari 1939 klassificerad efter erövringen av Polen från den 29 augusti 1941
17: e	17.0–1: Preussiska S 10 , LBE S 10 17.2: Preussen S 10 ² 17.3: Bayerskt CV , LBE S 10 ² 17.4–5: Bavarian S 3/5 17.6–8: Saxon XII H, XII HV, XII H1 17.10–12: Preussen S 10 ¹	2'C	S 35.15, s 35.16, s 35.17, s 35.18, s 35.20
18: e	18.0: Saxon XVIII H 18.1: Württembergische C 18.2: Badische IV f 18.3: Badische IV h 18.4–5: Bavarian S 3/6	2'C1 '	S 36,16, s. 36,17, s. 36,18, s. 36,19, s. 36,20
T 18.10	(bara två prototyper)	2'C1 '	S 36,20	Ångturbintestlok
19: e	Saxon XX HV	1'D1'-h4v	S 46,17
19.1	Polska Pt31	1'D1'-h2	S 46,18	19 101 till 154 byggt 1932–39, ritat om 1941. 19 155 till 166 kopia 1940, beställd av Polen som Pt31-99 till 110, fram till oktober 1941 betecknad som 39 1001p till 1012p. 19 167 till 180 byggda mellan 1932 och 1938, ritade om 1944/45
19.10	(bara en prototyp)	1'Gör 1 '	S 46,18, efter ändring S 46,20	Ångmaskin lok

Passagerarlok

modellserie	ursprung	Hjulinriktning	Driftskategori	Anmärkningar
23	Standardlok	1'C1'-h2	S 35,18	bara 2 stycken
24	Standardlok	1'C-h2	P 34.15
33	33.0: BBÖ 470 33.1: BBÖ 113 33.2: PKP -serien Os24	2'D
34	34.70: Preussen P 3.1 34.700: BBÖ 231 34.71: Preussen P 3.2 34.72: Mecklenburg P 2 34.73: Mecklenburg P 3.1 34.740: Pfalz P 1.I 34.741: Palatine P 1.III 34.742-744: bayerska B IX 34.745: Palatine P 1.II 34.75: Bayerska BX 34.76: Saxon III 34.77–78: Saxon IIIb 34.79: Saxon IIIb V 34.80: Saxon VIb V 34.81: Württembergische A 34.82: Württembergische Ac	1B, 1'B, C	P 23.12, P 23.13, P 23.14
35	35,0 kkStB 110 35,1 kkStB 329 , PKP Ol 11 35,2 kkStB 429,9 35,3 kkStB 429 35.4 ATE If (ČSD -serien 354.8) 35,5 ČSD 364,0	1'C1 '
36	36.0–5: Preussen P 4.2 36.6: Mecklenburg P 4.2 36.7–8: Bayerska B XI 36 861: Bavarian P 2/4 36.9–10: Saxon VIII V2 36.12: Oldenburgische P 4.1 , Oldenburgische P 4.2 36,70: Preussen P 4.1 36.70 ^II : EWA IIa	2 B	P 24.14, P 24.15, P 24.16
37	37.0-1: Preussen P 6 37.2: LBE G 6 37.3: ČSD 364.0	1'C	P 34.15
38	38.0: Bayerska P 3/5 N (38.1): Württembergische D 38.2–3: Saxon XII H2 38.4: Bavarian P 3/5 H 38.5: JDŽ 109 38.10-40: Preussen P 8 38.41: BBÖ 209 , JDŽ 03 38.42–44: ČSD -serien 354.4 38, 45–46: PKP -serien Ok22 38.70: Badische IV e	2'C	P 35,14, P 35,15, P 35,17
39	Preussen P 10	1'D1'-h3	S 46,19

Godslok

modellserie	ursprung	Hjulinriktning	Driftskategori	Anmärkningar
41	Standardlok	1'D1'-h2	G 46,18 / 20
42	Krigslok	1'E-h2	G 56,17
43	Standardlok	1'E-h2	G 56,20
44	Standardlok	1'E-h3	G 56,20	också upphandlad som 44 ÜK ( övergångskrigslok )
45	Standardlok	1'E1'-h3	G 57,18 / 20
50	Standardlok	1'E-h2	G 56,15	anskaffas också som ett 50 ÜK ( övergångskrigslok )
51	ČSD 623	C'C
52	Krigslok	1'E-h2	G 56,15	Kondensorlok G 56,16
52,70	Saxon IIIb	1'B	G 23,13
53	53.0: Preussen G 4.2 53.3: Preussen G 4.3 53.6–7: Saxon VV 53.8: Württembergische Fc 53.10: Oldenburg G 4.2 53.70–71: Preussiska G 3 53.76: Preussen G 4.1 53.80–81: Bayern C IV 53.82: Saxon V 53.83: Württembergische F 53.85: Baden VIIa 53.85: Baden VIIc	C.	G 33,13, G 33,14, G 33,15
54	54.0: Preussen G 5.1 54,2–3: Preussen G 5.2 54.5: 334.2 ČSD 54.6: Preussen G 5.3 54,8–12: Preussen G 5.4 54.10: Preussen G 5.5 54.12: Mecklenburg G 5.4 54.13: Bayern C VI 54.14: Bayerska G 3/4 N 54.15-17: Bavarian G 3/4 H	1'C	G 34,13, G 34,14, G 34,16
55	55.0–6: Preussiska G 7.1 , PKP -serien Tp1 , LBE G 7 55.7-14: Preussiska G 7.2 , PKP-serien Tp2 55.15: ČSD -serien 413.1 55.16–22: Preussiska G 8 , PKP -serien Tp3 55.23–24: Preussiska G 9 55.25–57: Preussiska G 8.1 , PKP -serien Tp4 55.57: Mecklenburg G 7.2 55.58: Mecklenburg G 8.1 55.59: Pfalz G 5 55.60: Saxon IV 55.62: Oldenburg G 7 55,70: ČSD 401,0 55,71: ČSD 403,2 55,72: Palatine G 4.I	B'B, D.	G 44,13, G 44,14, G 44,15, G 44,16, G 44,17
56	56.0: Preussen G 7.3 , LBE G 7.3 56.1: Preussen G 8.3 56.2: Mecklenburg G 7.3 56.2 ^II –8 : Konvertering från preussiska G 8.1 56.4: Bavarian G 4/5 N 56.5: Saxon IX V 56.6: Saxon IX HV 56.7: Baden VIII e 56.8–11: Bavarian G 4/5 H 56.20-29: Preussen G 8.2 56.30: LBE G 8.2 56.31–34: BBÖ 170 , ČSD -serien 434.0 , PKP -serien Tr11 , JDŽ 24 56.34–35: BBÖ 270 , PKP -serien Tr12 , JDŽ 25 56.36: ČSD -serien 434.2 56.37–38: PKP -serien Tr20 56.39–40: PKP -serien Tr21 56.410 : köpt av DR 1941 (senare PKP -serien Tr7 ) 56.415: PKP -serien Tr103 56.42: PKP -serien Tr11 , JDŽ 24	1'D	G 45,13, G 45,14, G 45,15, G 45,16, G 45,17
57	57.0: Saxon XI V 57.0 ^II : BBÖ 180 , PKP -serien Tw11 57.1: Saxon XI H 57.1–5 ^II : BBÖ 80 , PKP -serien Tw12 , JDŽ 28 57.2: Saxon XI HV 57.3: Württembergische H 57.4: Württembergische Hh 57.5: Bayerska G 5/5 57.6: BBÖ 480 57.7: ČSD -serien 524.2 57.8: JDŽ 134 57.9: PH -serie I 57.10–35: Preussiska G 10	E.	G 55,14, G 55,15, G 55,16, G 55,17
58	58.0: Preussen G 12.1 58.1: Saxon XIII H (typ 1917) 58.2–3: Badische G 12 58.4: Saxon XIII H (byggd 1919) 58.5: Württemberg G 12 58.6: LBE G 12 58.6 ^II : PH O ' 58 1001 preussiska G 12 (typ CFOA) 58.10-21: Preussen G 12 58.23–27: PKP -serien Ty23 (under andra världskriget) 58.28: TCDD klass 56.0 (konfiskerad under andra världskriget) 58.29 (initialt 58.27p): PKP -serien Ty37	1'E	G 56,16, G 56,17, G 56,18
59	Württembergische K	1'F-h4v	G 67,16

Persontåg anbud lok

modellserie	ursprung	Hjulinriktning	Driftskategori	Anmärkningar
60	Lübeck-Büchener Eisenbahn , LBE nr 1 till 3	1'B1'-h2	St 24.18, St 24.19
61	Standardlok	2'C2'-h2, 2'C3'-h3	St 37,18, St 38,18
62	Standardlok	2'C2'-h2	Pt 37,20
64	Standardlok	1'C1'-h2	Pt 35.15
68	ČSD -serien 464.0	2'D2 '
69	69.00 BBÖ 12 69.01 kkStB 112	1A1
(69,70)	Preussiska T 4.2	B1
70	70.0: bayerska Pt 2/3 70.1: Badische I g 70.2: ELE T 4 (70,70): preussiska T 4 , T 4,1, T 4,3 70.71: bayerska D IX	1B	Pt 23.12, Pt 23.14, Pt 23.15
71	71.0: Preussen T 5.1 71.0 ^II , standardlok 71.2: Bavarian Pt 2/4 H 71.3: Saxon IV T 71.4: Oldenburg T 5.1 71.5: BBÖ DT 1 71.6: PH -serie E 71.70: PKP -serien OKe1	1'B1 '	Pt 24.15, Pt 24.16
72	72.0: preussiska T 5.2 72.1: Bavarian Pt 2/4 N	2 B	Pt 24.13, Pt 24.16
73	73 001 till 7 028: Pfalz P 2.II 73 031 till 73 124: Bayerische D XII 73 125: Alsace-Lorraine T 5 73 131 till 73 139: Bayerska Pt 2/5 N 73 201: Bavarian Pt 2/5 H	1'B2 '	Pt 25,15, Pt 25,16
74	74.0–3: Preussiska T 11 , PKP -serien OKi1 74.3: LBE T 10 74.4–13: Preussiska T 12 , PKP -serien OKi2, NMBS / SNCB -serien 96, SNCF 130 TC	1'C	Pt 34,16, Pt 34,17
75	75.0: Württemberg T 5 75.1–3: Badische VI f 75.4, 10-11: Badische VI c 75.5: Saxon XIV HT 75.6: BLE 45 till 49 , ELE nr 11 till 14 och andra privata järnvägslok som tagits över från Reichsbahn 75.6: PH -serien H , PH -serien H ' 75.7: BBÖ 229 , JDŽ 116 75.8: BBÖ 29 , JDŽ 116 , PKP -serien OKl11 , PKP -serien OKl12 75.9: ČSD -serien 355.0 75.12–13: PKP -serien OKl27 , ČSD -serien 358.0 75.14: JDŽ 17	1'C1 '	Pt 35,14, Pt 35,15, Pt 35,16
76	Preussiska T 10	2'C-h2	Pt 35,16
77	77.0: Palatine P 5 77.1: Palatine Pt 3/6 , Bayern Pt 3/6 77.2: BBÖ 629 , PKP -serien OKm11 77.3: ČSD -serien 354.1	1'C2 '	Pt 36,16
78	78.0–5: Preussen T 18 78.6: BBÖ 729	2'C2'-h2	Pt 37,17
79	Saxon XV HTV	CC	Pt 66.15	Klien-Lindner ihålig axel
79 ^II	BLE nr 44	1'D1 '	Pt 46.15

Frakt anbud lok

modellserie	ursprung	Hjulinriktning	Driftskategori	Anmärkningar
80	Standardlok	C-h2	Gt 33,17
81	Standardlok	D-h2	Gt 44,17
84	Standardlok	1'E1'-h2, 1'E1'-h3	Gt 57,18	Müglitztalbahn
85	Standardlok	1'E1'-h3	Gt 57,20	Höllentalbahn
86	Standardlok	1'D1'-h2	Gt 46.15	också upphandlad som ÜK ( interim war war )
87	Standardlok	E-h2	Gt 55,17	med växelkopplade ändkopplingsaxlar
88	88.0: BBÖ 184 88.0: Mainz hamnjärnväg nr 3 till 5 (88.70): Bavarian DI , Palatine T 2.I , Bavarian D IV , LBE T 1 88.71–73: Bavarian D IV , Pfalz T 1 88.71 ^II : BBÖ 189 88.72 ^II : EWA IId 88.74: Württembergische T 88.75: Badische I b , Badische I e 88.76: Bremen hamnjärnväg nr 4a	B.	Gt 22.8, Gt 22.12, Gt 22.14
89	89.0: preussiska T 8 89.0 ^II , standardlok 89.1: Palatine T 3 89.2: Saxon VT 89.3–4: Württembergische T 3 och T 3 L (89.5): Badische X a 89.6: Bayern D II ^II 89.7, 89.8: Bayerska R 3/3 89.9 : olika lok som togs över av DR 89.10 : olika preussiska T 8 -lok som togs över av DR 89.11: PKP -serien Tkh29 89.70–75: Preussiska T 3 89,78: preussiska T 7 89.80: Mecklenburg T 3 89.81: bayerska DV 89.81 ^II : PKP -serien TKh17 89.82: Saxon VT 89.82 ^II : PKP -serien TKh4 89.83: Baden IX a	C.	Gt 33,10, Gt 33,11, Gt 33,12, Gt 33,14, Gt 33,15, Gt 33,16
90	90.0–2: Preussiska T 9.1 90.1: Preussen T 9 Elberfeld 90.2: Preussen T 9 Langenschwalbach	C1 '	Gt 34,13, Gt 34,14
91	91.0–1: Preussiska T 9.2 91.2: MFWE 31 ^II och 32 ^II 91.3-18: preussiska T 9.3 91.19: Mecklenburg T 4 91.20: Württembergische T 9	1'C	Gt 34.11, Gt 34.12, Gt 34.13, Gt 34.14, Gt 34.15, Gt 34.16
92	92.0: Württemberg T 6 92.1: Württemberg T 4 92.2-3: Badische X b 92.4: Preussen T 13.1 , Oldenburg T 13.1 , LBE 123 ^II -129 ^II , KOE 10 och 11 92.5–10: Preussen T 13 , Oldenburg T 13 92.20: Palatine R 4/4 , bayerska R 4/4 92.21: kuk HB 578	D.	Gt 44,14, Gt 44,15, Gt 44,16, Gt 44,17
93	93.0–4: Preussiska T 14 93.5–12: Preussiska T 14.1 93.7-8: t.ex. T. Württembergische T 14 93.13-14: BBÖ 378 93.15: ČSD -serien 423.0 93.16: MFWE nr 33 och 34 , PE nr 7 och 22	1'D1 '	Gt 46,16, Gt 46,17
94	94.0: Palatine T 5 94.1: Württembergische Tn 94.2–4: Preussiska T 16 94.5-17: preussiska T 16.1 94.19–21: Saxon XI HT	E.	Gt 55,13, Gt 55,14, Gt 55,15, Gt 55,16, Gt 55,17
95	95.0: Preussen T 20 95.1: BBÖ 82 95.2: ČSD -serien 524.1 95.3: PKP -serien OKz32	1'E1'-h2	Gt 57,19
96	Bayerska Gt 2 × 4/4	D'D	Gt 88,15, Gt 88,16

Kugghjulslok

Alla rack-and-pinion-lok klassificerades i serien 97:

modellserie	ursprung	Driftskategori	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
97 ⁰	Preussen T 26	Z 34,14	C1 'n2 (4) t	1902-1921
97 ¹	Bayerska PtzL 3/4	Z 34,15	C1 'h2 (4v) t	1912 + 1923
97 ²	Baden IX b ^1–2	Z 34,14	C1 'n2 (4v) t	1910 + 1921
97 ² (II)	BBÖ 69	Z 34,16	C1 'n2 (4v) t	1890-1908	tidigare kkStB 69
97 ³	Württemberg fordon	Z 34,14	1'C n2 (4v) t	1893-1904
97 ³ (II)	BBÖ 269	Z 66,15	F n2 (4v) t	1912	tidigare kkStB 269
97 ⁴	Preussen T 28	Z 46,16	1'D1 'h2 (4v) t	1922
97 ⁴ (II)	Ny byggnad DR (ÖBBÖ 297)	Z 68,16	1'F1 'h2 (4) t	1941-1942
97 ⁵	Ny byggnad DR (Württembergische Hz)	Z 55,15	E h2 (4v) t	1923-1925
97 ⁶	ČSD 404.0	Z 45,13	D1 'n2 (4v) t	1901	tidigare kkStB 169

Lokala tåglok

Alla lokala järnvägslok klassificerades i klass 98:

modellserie	ursprung	Driftskategori	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
98 ⁰	Saxon I TV	L 44,15	B'B 'n4vt	1910-1914	Ledlok typ Meyer
98 ¹	Oldenburg T 2	L 22,14	B n2t	1896-1913	som Preussen. T 2
98 ²	Oldenburg T 3	L 33,11	C n2t	1898-1909	som Preussen. T 3
98 ³	Bayerska PtL 2/2	L 22.11	B h2t	1908-1913
98 ^4-5	Palatine T 4 ^II , bayerska D XI och PtL 3/4	L 34,10, L 34,11	C1 'n2t	1895-1914
98 ⁶	Palatin T 4 ^I , bayerska D VIII och Pfalz D VIII	L 34,12, L 34,13	C1 'n2t	1888-1910
98 ⁷	Bayerska BB II	L 44.11	B'B n4vt	1899-1908	Mallet -typ ledlok
98 ^8-9	Bayerska GtL 4/4	L 44,11, L 44,12	D h2t	1911-1928
98 ¹⁰	Ny byggnad DR (Bavarian GtL 4/5)	L 45,11	D1 'h2t	1929-1933
98 ¹¹	Konvertering DR (Bavarian GtL 4/5)	L 45,11	1'D h2t	(1934–1941)	Konvertering från 98 ^8–9 med främre pipaxel
98 ¹²	BBÖ 162	L 33,12	C n2t	1912-1913	Ursprungligen militär bogserbana Felixdorf - Blumau
98 ¹²	ČSD 313.4	L 33,12, L 33,13	C n2t	1890-1909	tidigare kkStB 162
98 ¹³	BBÖ 99 , ČSD 320.0 och JDŽ 153	L 34,9, L 34,10	1'C n2vt	1897-1907	tidigare kkStB 99 och NÖLB 2
98 ¹³	BBÖ 199 och JDŽ 153	L 34,10, L 34,11	1'C n2vt	1908-1914	tidigare NÖLB 102 och kkStB 162
98 ¹⁴	BBÖ 399	L 34.11	1'C h2t	1909-1910	tidigare NÖLB 202
98 ¹⁵	LAG nr 50 ... 76	L 34.11	C1 'n2vt	1897-1910
98 ¹⁶	LAG nr 80 och 81	L 44.11	D h2t	1922	som bayer. GtL 4/4
98 ¹⁷	LAG nr 84 till 86	L 45,12	D1 'h2t	1935-1936	liknande 98 ¹⁰
98 ¹⁸	LAG nr 87 och 88	L 46,11	1'D1 'h2t	1937
98 ⁷⁰	Saxon VII TS	L 22.10	B n2t	1890
98 ⁷⁰	Saxon VII T	L 22,11, L 22,13, L 22,14	B n2t	1873-1894
98 ⁷⁰ (II)	BBÖ 96	L 33,6	C n2t	1885	tidigare kkStB 96
	BBÖ 97 och ČSD 310.0	L 33,9, L 33,10	C n2t	1878-1905	tidigare kkStB 97
	JDŽ 151	L 33,9	C n2t	1885-1903	tidigare Südbahn 32d
	JDŽ 151	L 33,9	C n2t	1891	tidigare kkStB 394
98 ⁷¹	Saxon VII	L 22,14	B n2	1874-1876
98 ⁷¹ (II)	LAG nr 42 och 43	L 33,10	C n2vt	1895
98 ⁷²	Saxon IIIb T	L 23,14, L 23,15	B1 'n2t	1875-1892
98 ⁷² (II)	LAG nr 27 och 28	L 34,9	1'C n2t	1892
98 ⁷³	Saxon II	L 23,13	1B n2	1874-1895
98 ⁷³ (II)	LAG nr 17 ... 49	L 34,9	1'C n2vt	1890-1897
98 ⁷³ (II)	LAG nr 59 och 60	L 34.10	1'C n2vt	1900
98 ⁷⁴	Oldenburg T 1 ²	L 22.10	B n2t	1888-1892
98 ⁷⁴ (II)	LEAG nr 40 ... 49	L 34,9	1'C n2vt	1895-1897	identisk med 98 ⁷³ (II)
98 ⁷⁵	Bayerska D VI	L 22,9	B n2t	1880-1894
98 ⁷⁶	Bayerska D VII och PtL 3/3	L 33,9	C n2t	1880-1899
98 ⁷⁶ (II)	LEAG nr 51 ... 58	L 34.11	C1 'n2vt	1897-1899	identisk med 98 ¹⁵
98 ⁷⁷	Bayerska DX	L 34.11	C1 'n2t	1890-1893
98 ⁷⁷ (II)	ČSD 300.6	L 33,9	C n2t	1890-1906	tidigare BEB Ia
	ČSD 310.1	L 33,9	C n2t	1888-1905	tidigare kkStB 197, ursprungligen KFNB IX
	ČSD 310.8	L 33,9	C n2t	1899	tidigare Friedländer distriktsjärnväg "Mildenau" och "Haindorf"
	ČSD 311.5	L 33,10	C n2t	1902-1905	tidigare Friedländer distriktsjärnväg nr 21–24
98 ⁷⁸	ČSD 400.1	L 44,9	D n2t	1885-1907	tidigare kkStB 478, ursprungligen StEG Vc
98 ⁷⁹	BBÖ 14	L 22,8	B n2it	1870	tidigare Südbahn 14, ursprungligen GKB "Lankowitz"
98 ⁸⁰	ČSD 200.0	L 22,9	B n2t	1911	före detta Auspitzer lokaltåg "Therese"
98 ⁸¹	JDŽ 162	L 23.10	B1 n2t	1880	tidigare Südbahn 4, såldes innan redesign

Smalspåriga lok

Alla smalspåriga lok var klassificerade i 99- serien:

modellserie	ursprung	Driftskategori	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
Spårvidd 1000 mm
99 ⁰⁰	Palatine L 2	K 22,8	B n2t	1903-1905
99 ⁰¹	Palatine Pts 2/2	K 22,7	B h2t	1916
99 ⁰²	Oldenburg nr 3 till 5	K 22,5, K 22,6	B n2t	1904-1913
99 ^03-06	Preussen T 33	K 33,9, K 33,10	C n2t	1908-1914
99 ⁰⁷	Bayerska LE	K 33,6	C n2t	1885-1900
99 ^08-09	Palatine L 1 och Pts 3/3 N	K 33,8	C n2t	1889-1911
99 ¹⁰	Palatine Pts 3/3 H	K 33,8	C h2t	1923
99 ¹²	Württemberg Ts 3	K 33,9	C n2t	1900
99 ¹³	Bayerska poäng 3/4	K 34,8	1'C h2t	1906 + 1923
99 ¹⁵	Bayerska Gts 4/4	K 44,7	D n2t	1909
99 ¹⁶	Saxon IM	K 44,10	B'B 'n4vt	1902	Ledlok typ Fairlie
99 ¹⁷	Württemberg Ts 4	K 44,8	D n2t	1891-1899	Klose styrväxel
99 ¹⁸	Preussen T 40	K 55,8	E h2t	1924	zahnradgekuppelte Luttermöller -Endachsen
99 ¹⁹	Ny byggnad DR (Württembergische Ts 5)	K 55,9	E h2t	1927
99 ²⁰	Bayerska Gts 2 × 3/3	K 66,9	C'C h4vt	1917	Mallet -typ ledlok
99 ²¹	Ny byggnad DR	K 33,6	C n2t	1929
99 ²²	Standardlok	K 57,10	1'E1 'h2t	1931
99 ⁷¹⁰	Preussen T 31	K 33,7	C n2t	1887-1888
99 ⁷²⁰	Mosbach - Mudau nr 1 till 4	K 33,8	C n2t	1904
Spårvidd 900 mm
99 ³⁰	Mecklenburg T 7	K 33,6	C n2t	1891-1911
99 ³¹	Ny byggnad DR (Mecklenburgische T 42)	K 44,8	D n2t	1923-1924
99 ³²	Ny byggnad DR	K 46,8	1'D1 'h2t	1932	byggd med delar från standard loket intervallet
Spårvidd 785 mm
99 ⁴⁰	Preussen T 37	K 44,7	D n2t	1904-1912
99 ^41-42	Preussen T 38	K 44,8	D h2t	1915-1919
99 ^43-44	Preussen T 39	K 55,8, K 55,9	E h2t	1919-1925	zahnradgekuppelte Luttermöller -Endachsen
Spårvidd 750 mm
99 ⁵⁰	Württemberg Tss 3	K 33,7	C n2t	1896	Klose styrväxel
99 ^51-60	Saxon IV K	K 44,7, K 44,8	B'B 'n4vt	1892-1921	Ledlok typ Meyer
99 ⁶¹	Saxon VK	K 44,7	D n2vt	1901-1907	Klien-Lindner ihåliga axlar
99 ⁶²	Württemberg Tss 4	K 44,7	D n2t	1894	Klose styrväxel
99 ⁶³	Württembergische Tssd	K 44,7	B'B n4vt	1899-1913	Mallet -typ ledlok
99 ^64-71	Saxon VI K	K 55,8, K 55,9	E h2t	1918-1927
99 ^73-76	Standardlok	K 57,9	1'E1 'h2t	1928-1933
99 ^750-752	Saxon IK	K 33,6	C n2t	1881-1892
99 ⁷⁵⁴	Saxon III K	K 34,7	C1 'n2t	1889-1891	Klose styrväxel

Elektriska lok

AC -lok för 15 kV 16⅔ Hz

modellserie	Företagsnummer	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
E 00	E 00 02	Preussen ES 2	2'B1 'w1k	1911	Gick i pension 1927
E 01	E 01 09-19	Preussiska ES 9 till ES 19	1'C1 'w1k	1913-1922	Pensionerad 1929
E 04	E 04 01-23		1'Co1 'w3e	1932-1935
E 05	E 05 001–002		1'Co1 'w3t	1933	Toppfart: 110 km / h
E 05 ¹	E 05 103		1'Co1 'w3t	1933	modifierad körning, toppfart: 130 km / h
E 06	E 06 01-07		2'C2 'w1k	1924-1925	Beställning enligt Wechmann -planen levereras fortfarande som ES 51 till ES 57 enligt den preussiska beteckningen
E 06 ¹	E 06 08-12		2'C2 'w1k	1928	något modifierad kopia av E 06
E 15 (till 1934: E 18)	E 15 01 (fram till 1934: E 18 01)		(1'Bo) (Bo1 ') w4t	1927	Testlok tassbärande drivning
E 16	E 16 01-17		1'Do1 'w4e	1926-1928	Beställ enligt Wechmann -plan Buchli -drivenhet , levereras fortfarande som ES 1 -serien enligt det bayerska beteckningen
E 16 ¹	E 16 18-21		1'Do1 'w4e	1932-1933	förstärkt kopia av E 16
E 16 ⁵	E 16 101		1'Do1 'w4t	1928	Testlok tassbärande drivning
E 17	E 17 01-14, 101-124		1'Do1 'w8e	1928-1929	E 17 121–124 ursprungligen E 17 15–18, omnummererat vid flytten från Bayern till Schlesien
E 18	E 18 01-44, 045-053		1'Do1 'w4e	1935-1939
E 18 ²	E 18 201-208	BBÖ 1870	1'Do1 'w4e	1940	redan levererat till DR
E 19	E 19 01-02		1'Do1 'w4e	1938	Skriv AEG
E 19	E 19 11-12		1'Do1 'w8e	1939	Skriv SSW
E 21	E 21 01-02		2'Do1 'w8e	1926-1928	Fjäderkörningstestlok
E 21 ⁵	E 21 51		2'Do1 'w8e	1927	Testlok BEW ledad spakdrift, från 1928 med LHW fjäderdrivning
E 22	E 22 001–004	BBÖ 1570	(1A) Bo (A1) w4e	1925-1926
E 22 ¹	E 22 101-129	BBÖ 1670	(1A) Bo (A1) w8e	1928-1930
E 22 ²	E 22 201-205	BBÖ 1670.1 00	(1A) Bo (A1) w8e	1930
E 30	E 30 02-08	Preussiska EP 202 till EP 208	1'C1 'w1k	1916-1920	Pensionerad 1930
E 32	E 32 06-34	Bayerska EP 2	1'C1 'w2u	1924-1926	Toppfart: 75 km / h
E 32	E 32 101-108		1'C1 'w2u	(1935-1936)	Beställning enligt Wechmann -planen , toppfarten ökade till 90 km / h genom konvertering
E 33	E 33 01-20	BBÖ 1029 och 1029.500	1'C1 'w2u	1923-1925
E 36	E 36 01-04	Bayerska EP 3 (fram till 1920: EP 3/6)	1'C2 'w1k	1914	Pensionerad 1943
E 36 ²	E 36 21-24	Bayerska EP 4 (fram till 1920: EP 3/6 ^II )	1'C2 'w1k	1914	gick i pension 1937
E 42 ¹	E 42 13-14	Preussen EP 213 och EP 214	B'B 'w2u	1924	från 1914 byggde drivramar för elektrifiering av Berlin -staden och förortsjärnvägarna
E 42 ²	E 42 15-19	Preussiska EP 215 till EP 219	B'B 'w2u	1924
E 44	E 44 001		Bo'Bo 'w4t	1930	Probelok SSW
E 44	E 44 002-128, 130-178		Bo'Bo 'w4t	1932-1945	Seriedesign, E 44 129 förstörd i ett luftangrepp vid tillverkarens verk, E 44 176–178 togs först i bruk efter krigsslutet från juni 1945 till januari 1946
E 44 ²	E 44 2001 (fram till 1938: E 44 201)		Bo'Bo 'w4t	1930	Probelok MOV
E 44 ⁵ (fram till 1938: E 44 ¹ )	E 44 501 (till 1938: E 44 101)		Bo'Bo 'w4t	1930	Testlokomotiv MSW
	E 44 502–505 (fram till 1938: E 44 102–105)		Bo'Bo 'w4t	1933	1: a konstruktionsserien, modifierad kopia av testdesignen
	E 44 506–509 (fram till 1938: E 44 106–109)		Bo'Bo 'w4t	1934	2: a serien, typ AEG
E 45	E 45 01-14	BBÖ 1170	Bo'Bo 'w4e	1927-1928
E 45 ¹	E 45 101-115	BBÖ 1170.1 00	Bo'Bo 'w4e	1929-1931
E 45 ²	E 45 201-241	BBÖ 1170.2 00	Bo'Bo 'w4e	1934-1940	E 45 209–233 redan levererad till DR, E 45 234–241 ombeställning från DR
E 49	E 49 00	Preussen EP 211/212	2'B + B1 'w2u	1921	Gick i pension 1929
E 50 ³	E 50 35	Preussisk EP 235	2'D1 'w1k	1917	Gick i pension 1927
E 50 ³	E 50 36-46	Preussiska EP 236 till EP 246	2'D1 'w1k	1923
E 50 ⁴	E 50 47-52	Preussiska EP 247 till EP 252	2'D1 'w1k	1923-1924
E 52	E 52 01-35	Bayerska EP 5	2'BB2 'w4u	1924-1925	Beställ enligt Wechmann -planen
E 60	E 60 01-14		1'C w2u	1927-1934
E 60 ¹	E 60 101-102	BBÖ 1060 (ex kkStB 1060)	1'C w1k	1912	Lok för Mittenwaldbahn , avvecklades 1940
E 60 ¹	E 60 111-112	BBÖ 1060 (ex LWP Ewl)	1'C w1k	1913	Lok för landvägen för lokaljärnvägen Wien - Preßburg , avvecklad 1942
E 61	E 61 01-03, 05-09, 14	Badische A ²	1'C1 'w2u	1912	Pensionerad 1936
E 61 ²	E 61 21-22	Badische A ³	1'C1 'w2k	1913	Gick i pension 1929
E 61 (2: a yrket)	E 61 01–05	BBÖ 1070	D w1u	1926
E 61 ¹	E 61 101-122	BBÖ 1070.1 00	D w1u	1929-1942	E 61 117–122 Ombeställning av DR
E 62	E 62 01–05	Bayerska EP 1 (till 1920: EP 3/5)	1'C1 'w1k	1913
E 63	E 63 01-04, 08		C w1u	1935-1939	Skriv AEG
E 63	E 63 05-07		C w1u	1935-1936	Skriv BBC
E 70	E 70 02–05	Preussen EG 502 till EG 505	D w1k	1911-1913	Pensionerad 1930
	E 70 06	Preussiska EG 506 -hallen	D w1k	1911	Gick i pension 1928
	E 70 07-08	Preussen EG 507 till EG 508	D w1k	1913	gick i pension 1938
E 70 ²	E 70 21-22	Bayerska EG 2 (fram till 1920: EG 2 × 2/2)	B'B 'w2u	1920
E 71 ¹	E 71 11-37	Preussen EG 511 till EG 537	B'B 'w2u	1914-1922
E 72	E 72 001-008	BBÖ 1005 (ex LWP Ewp)	1'B1 'w1k	1913-1916	Lok för landvägen för den lokala järnvägen Wien - Pressburg
E 73	E 73 01-02	Bayerska EG 1 (fram till 1920: EG 4 × 1/1)	Bo'Bo 'w4t	1914	Pensionerad 1941
E 75	E 75 01-12, E 75 51-69		1'BB1 'w2u	1928-1931
E 77	E 77 01-31	Bayerska EG 3	(1B) (B1) w2u, från 1928: (1'B) (B1 ') w2u	1924-1926	Beställning enligt Wechmann -planen : identiska lok för de bayerska och centraltyska nätverken
E 77	E 77 51-75	Preussen EG 701 till EG 725	(1B) (B1) w2u, från 1928: (1'B) (B1 ') w2u	1924-1926
E 79	E 79 01-02	Bayerska EG 4	2'D1 'w2u	1927	Beställning enligt Wechmann -planen : återkallad 1940
E 80	E 80 01–05		(A1A) (A1A) wg4t	1928	Likriktarlok med ackumulatorer för körning på spår utan luftledningar
E 88	E 88 001-018	BBÖ 1080	E w3u	1924-1925
E 88 ¹	E 88 101-110	BBÖ 1080.1 00	E w3u	1926-1929
E 88 ²	E 88 201-222	BBÖ 1280	E w2u	1927-1930
E 88 ³	E 88 301	BBÖ 1082	1'E1 'wg3u	1930	Konverterlok, gick i pension 1941
E 89	E 89 001-007	BBÖ 1100	(1'C) (C1 ') w4u	1923-1924
E 89 ¹	E 89 101-109	BBÖ 1100,1 00	(1'C) (C1 ') w4u	1926-1927
E 90 ⁵	E 90 51-60	Preussen EG 551/552 till EG 569/570	C + C w4u	1919-1922
E 91	E 91 01-20	Bayerska EG 5	C'C 'w4u	1924-1927	Beställ enligt Wechmann -planen : identiska lok för de bayerska och schlesiska nätverken
E 91	E 91 81-94	Preussen EG 581 till EG 594	C'C 'w4u	1924-1927
E 91 ³	E 91 38-49	Preussen EG 538abc till EG 549abc	B + B + B w3u	1915-1922	Pensionerad 1943
E 91 ⁹	E 91 95-106		C'C 'w4u	1927-1929	modifierad kopia av E 91
E 92 ⁷	E 92 71-79	Preussen EG 571ab till EG 579ab	Co + Co w6t	1923
E 93	E 93 01-18		Co'Co 'w6t	1933-1937
E 94	E 94 001-082, 084-136, 151-159		Co'Co 'w6t	1940-1944	E 94 083 förstördes i ett luftattack före acceptans, E 94 159 togs i bruk först efter krigsslutet i maj 1945
E 95	E 95 01-06		1'Co + Co1 'w6t	1927-1928	E 95 02 i DB Museum Halle (Saale) sista överlevande exemplaret

AC -lok för 5 kV 16⅔ Hz

modellserie	Företagsnummer	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
E 69	E 69 01	LAG 1	Bo w2t	1905	Lokala järnvägs -AG -lok för Murnau - Oberammergau , moderniserade 1935–1940
	E 69 02-03	LAG 2 och 3	Bo w2t	1909-1912
	E 69 04	LAG 4	Bo w2t	1902
	E 69 05	LAG 5	Bo w2t	1930

AC -lok för 6 kV 25 Hz

modellserie	Företagsnummer	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
E 73 ¹	E 73 03	Preussen EV 1/2	Bo + Bo w4t	1907	Lok för Altona hamnjärnväg
E 73 ²	E 73 05	Preussen EV 5	Bo'Bo 'w4t	1923
E 73 ³	E 73.06	Preussen EV 6	Bo'Bo 'w8e	1925
E 99	E 99 01-16	BBÖ E (ex NÖLB E)	C'C 'w2u	1909-1914	Mariazellerbahn -lok , mätare 760 mm

AC -lok för 20 kV 50 Hz

modellserie	Företagsnummer	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
E 244	E 244 01	Bo'Bo 'wg4t	1935	50 Hz testlok för Höllentalbahn , externt baserat på E 44 ⁵ (E 244 01) eller E 44
	E 244 11	Bo'Bo 'wg4t
	E 244 21	Bo'Bo 'w8t
	E 244 31	Bo'Bo 'w8t

DC -lok för kraftskenor eller luftledningar

modellserie	Företagsnummer	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
E 170	E 170 01		Bo'Bo 'g4t	1913	1000 V (luftledning), ursprungligen Spandauer Hafenbahn, köpt 1924 för Berchtesgaden - Landes Grenz / Königssee, omvandlad till Akkulok 1942
E 171	E 171 01-04	BBÖ 1085 (ex LWP t.ex. 1–4)	Bo g2t	1913	600 V (luftledning), för Wien -stadslinjen för den lokala järnvägen Wien - Pressburg
E 172	E 172 01-02	BBÖ 1478 (ex LWP t.ex. 7-8)	Bo'Bo 'g4t	1916
E 173	E 173 01	BBÖ 1479 (ex LWP)	Bo'Bo 'g4t	1915	600 V (övre linjen), ursprungligen. Militär sidospår Wöllersdorf , 1930 för staden Wien rad lokala järnvägen Wien-Bratislava köpt
E 174	E 174 01	ČSD E 200.0 (ex kkStB 1083)	Bo g2t	1912	1200 V (luftledning), lokal järnväg Zartlesdorf - Lippnerschwebe
E 176	E 176 01-02		Bo g2t	1942	900 V (power rail), fungerar lok i S-Bahn Berlin , med ackumulatorer för körning på spår utan power rails
E 176	E 176 11		Bo g2t	1933
E 178	E 178 01		1Bo + Bo1 g4t	1928	900 V (power rail), planerad att transportera fjärrtåg på Berlin Stadtbahn för att minska sotföroreningar, används som ett arbetslok för S-Bahn i Berlin
E 191	Jag MIG 1-2	Saxon I ME	B'B 'g2t	1914	650 V (luftledning), smalspårig järnväg Klingenthal-Sachsenberg-Georgenthal (spårvidd 1000 mm)

Diesellok

Företagsnummer		ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
fram till 1930	från 1930	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
V 3001			1B1 'dvs.	1926	gick i pension ca 1929
V 3201	V 120 001		2'C2 'dp	1929	Diesel-pneumatisk testlok, gick i pension 1936
V 3601			1'B dvs.	1924	gick i pension ca 1926
V 3602			1'B dvs.	1925	gick i pension ca 1929
V 3801			C1 'dvs.	1927	gick i pension ca 1929
	V 12 901	BBÖ 2021.01 / s	Bo vara	1927	Ursprungligen Zillertalbahn , köpt 1930 av BBÖ för Ybbstalbahn , spårvidd 760 mm
	V 15 001	BBÖ 2000.01	Golv	1936	Stängdes 1939
	V 15 901-903	BBÖ 2040.01-03 / s	Golv	1934-1936	upphandlad för Waldviertelbahn , mätare 760 mm
V 6001 till V 6003	V 16 001-003		B dvs.	1924	gick i pension 1938
	V 16 004		Co de	1933	Tvåkraftstestlok, dieselmotor och ackumulatorer
	V 16 101 (från 1936: V 140 001)		1'C1 'dvs.	1935	dieselhydraulisk testlok
	V 20 001	BBÖ 2020.01	A1A de	1927	Motorn togs bort 1935, gick i pension 1939
	V 20 901	BBÖ 2070.01 / s	Bo'Bo 'de	1927	för Ybbstalbahn , spårvidd 760 mm

Små lok

Företagsnummer		ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
fram till 1930	från 1930	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
V 6016 och V 6017	Kö 0001 till Kö 0291		B.	1930-1937	Prestationsgrupp I, även Kb
V 6004 till V 6015, A 6000 till A 6003	Kb 4000 till Kbf 5346 (med luckor)		B.	1930-1944	Prestationsgrupp II, även Kö, Kbs, Köe, Kbe, Ks, Köf

Ångspårvagn

Företagsnummer	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
1 till 8	Badischer 121a	A1 h2	1914-1915	Typ av smock
9 till 14	Württemberg DW	A1 h2	1905-1909	Typ av smock
15 och 16		A1 h2v	1932-1933	Ånggeneratorsystem Doble
17: e	BBÖ DT 2.01	B'2 'h3	1935	tidigare EWA DT 101
51 till 53		Bo'2 'h4v	1932	Ånggeneratorsystem Doble
54 till 58		Bo'2 'h4v	1934-1935	Ånggeneratorsystem Doble
59		2'Bo 'h4v	1937	Ånggeneratorsystem Borsig
63	LBE DT 2000	Bo'2 'h4v	1933	Ånggeneratorsystem Doble

Batteridriven järnvägsvagn

Företagsnummer	ursprung	designtyp	Anmärkningar
201 till 205	Preussen A1	A1A
206	Palatine C 3	A1A
207 till 210	Palatin C 4	Bo'2 '
223/224 till 233/234	Preussen A 2	2A + A2	Wittfeld typ
241/242 till 353/354	Preussen A 2	2A + A2	Wittfeld typ
355/356 till 489/490	Preussen A 3	2A + A2	Wittfeld typ
491/492 till 531/532	Preussen A 4	2A + A2	Wittfeld typ
533/534 och 535/536	Preussen A 5	3 + Bo + 3	Wittfeld typ
537/538 till 545/546	Preussen A 4	2A + A2	Wittfeld typ
547/548 till 553/554	Preussen A 6	3 + Bo + 3	Wittfeld typ
555/556 till 563/564	Preussen A 4	2A + A2	Wittfeld typ
565/566 och 567/568	Preussen A 6	3 + Bo + 3	Wittfeld typ
569/570 till 577/578	Preussen AT 569 till 578	1A + 1A + A1
579 och 580	Preussen A 4	2A + A2	Wittfeld typ
581/582 till 615/616		2A + A2	Typ Reichsbahn

Elektriska flera enheter

AC -järnvägsvagn för 15 kV 16 Hz

modellserie	Företagsnummer		ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
modellserie	fram till 1940	från 1940	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
ET 11	el 1900	ET 11 01		Bo'2 '+' 2'Bo 'w4e	1936	Buchli kör
	elT 1901	ET 11 02		Bo'2 '+ 2'Bo' w4t	1936	Pawbearing -enhet
	elT 1902	ET 11 03		Bo'2 '+ 2'Bo' w4e	1937	Spring cup drive
ET 25	elT 1801a / b-1838a / b	ET 25 001a / b-027a / b		Bo'2 '+ 2'Bo' w4t	1935-1937
	elT 1801a / b-1838a / b	ET 25 101a / b-111a / b				endast tredje klassens fack, utan ytterdörrar, för förortstrafik i München
	elT 1849a / b	ET 25 028a / b				ändrad planlösning, olika dörrarrangemang, Wiesentalbahn
IT 25	elS 2401-2448	ES 25 001-013		2'2 '	1935	Kontrollbil för ET 25
IT 25	elS 2401-2448	ES 25 101-135		2'2 '	1935	Kontrollbil för ET 25, endast tredje klassens fack
ET 31	elT 1301a / b / c-1313a / b / c	ET 31 001a / b / c-013a / b / c		Bo'2 ' + Bo'2' + 2'Bo 'w6t	1936-1937
ET 41	elT 1061–1066 (fram till 1932: 601–606 Halle)	ET 41 01–05		(1A) (A1) w2t	1927-1928	Express trafik Halle - Leipzig
IT 41	ELS 2061–2063 (fram till 1932: 5001–5003 Halle)	ES 41 01-02		2'2 '	1927	Kontrollbil för ET 41, konverterad till sidvagn 1944
EB 41	el 2981–2986 (fram till 1932: 5261–5266 Halle)			2	1928	Sidovagn för ET 41 från Cid-26-personbilserien, demonterades 1933
	72753	EB 41 01		2'2 '	(1938)	Sidvagn för ET 41, konvertering från C4i-30
		EB 41 02-03		2'2 '	(1944)	Konvertering från ES 41 01-02 (se ovan)
ET 42	1421-1422	ET 42 01-02	BBÖ ET 11	Bo'2 'w2t	1936
ET 51	elT 1701-1704	ET 51 01-04		Bo'Bo 'w4t	1934
IT 51	elS 2351-2354	ES 51 11-14		2'2 '	1934	Kontrollbil för ET 51
EB 51	el 2501-2504	EB 51 01-04		2'2 '	1934	Sidovagn för ET 51
ET 51 ¹	elT 1705-1708	ET 51 11-14		Bo'Bo 'w4t	1939
ES 51 ¹	elS 2355-2358	ES 51 01-04		2'2 '	1939	Kontrollbil för ET 51 ¹
ET 55	elT 1731a / b-1734a / b	ET 55 01-04		Bo'2 '+ 2'Bo' w4t	1939	som ET 25, bytt växelförhållande
ET 55		ET 55 05a / b		Bo'2 '+ 2'Bo' w4t	(1942)	Konvertering från ET 25 24a / b
IT 55	elS 2449-2456	ES 55 01-08		2'2 '	1938-1939	Kontrollbil för ET 55, som ES 25
ET 65	elT 1201-1221	ET 65 001-021		Bo'Bo 'w4t	1933-1937	nitad konstruktion
ET 65	elT 1217-1225	ET 65 022-025		Bo'Bo 'w4t	1939	svetsad konstruktion
IT 65	elS 2201-2216	ES 65 001-016		2'2 '	1933-1935	Kontrollbil för ET 65, nitad design
IT 65	elS 2217-2224	ES 65 017-024		2'2 '	1938-1939	Kontrollbil för ET 65, svetsad design
EB 65	el 2650-2693	EB 65 001a / b-031a / b		2 + 2	(1933-1941)	Sidvagn för ET 65, 3: e klass, ombyggnad från dubbelbil Ci och Bi Wü 29
EB 65		EB 65 101a / b-103a / b		2 + 2	(1940)	Sidvagn för ET 65, 2: a klass, ombyggd från en dubbelbil Bi Wü 29
ET 82	elT 1031–1032 (fram till 1932: 551–552 Hannover, ursprungligen 501–502 Magdeburg)	ET 82 01-02		(1A) 2 'w1t	1926
EB 82	el 2991–2992 (fram till 1932: 52646–52647 Hannover)	EB 82 01-02		2	1928	Sidvagn för EB 82, från Cid-26 personbilserien
ET 83	elT 1401-1408	ET 83 01-08	BBÖ ET 10	3 '(A1A) w2t	1929-1930
ET 83	elS 2071-2072	ES 83 01-02	BBÖ 290 och 292	2'2 '	1916	Kontrollbil för ET 83, konvertering från snabbvagn ca.
ET 85	elT 1101–1104 (fram till 1932: 701–704 München)	ET 85 01-04		Bo'2 'w2t	(1924)	Konvertering från bayer. MCCI ånga rälsbuss
ET 85	elT 1105–1136 (fram till 1932: 705–730 München)	ET 85 05-36		Bo'2 'w2t	1927-1933
IT 85	elS 2101–2134 (fram till 1932: 8001–8030 München)	ES 85 01-34		2'2 '	1927-1933	Kontrollbil för ET 85
EB 85	el 2801–2870 (fram till 1932: 6501–6570 München)	EB 85 01-70		3	1905-1921	Sidvagn för ET 85, konvertering från C3i Bay 99a, 13, 20 och 21
ET 87	1001-1006, 2001-2006, 2011-2016		Preussen ET 831 till ET 842	2'1 + B'1 + 1 2 '	1914
ET 88	1007-1010, 2017-2019, 2901-2915		Preussiska ET 1001 till ET 1004	(A1) (1A)	1923
ET 89	elT 1011-1021 (fram till 1932: 511-521 Breslau)	ET 89 01-11		(1A) (A1) w2t	1926	"Rübezahl"
ES 89	ELS 2021-2028	ES 89 01-08		2'2 '	1934	Kontrollbil för ET 89, liknande ES 51
EB 89	el 2916–2920 (fram till 1932: 5029–5033 Breslau)	EB 89 01-03		2	1926	Sidvagn för ET 89, beställd som Bi-24, delvis demonterad 1938
	el 2921–2925 (fram till 1932: 5034–5038 Breslau)	EB 89 11-12		2	1926	Sidvagn för ET 89, beställd som BCi-24, delvis demonterad 1938
	el 2926–2930, 2940–2945 (fram till 1932: 5039–5043, 5053–5058 Breslau)			2	1926	Sidvagn för ET 89, beställd som Di-24, demonterades 1938
	el 2931–2939 (fram till 1932: 5044–5052 Breslau)	EB 89 21-25		2	1926	Sidvagn för ET 89, delvis beställd som Ci-25, delvis demonterad 1938
	el 2946–2955 (fram till 1932: 5059–5068 Breslau)	EB 89 31-35		2	1923	Sidvagn för ET 89, konverterad från CDi-23, delvis demonterad 1938
ET 91	elT 1998-1999	ET 91 01-02		Bo'2 'w2t	1935	Observationsskena , "Glaståg"
ET 94	elT 1451-1452	ET 94 01-02	BBÖ ET 30	Bo'Bo 'w4t	1936	Bagagespårvagn
EB 99	117501-117505	EB 99 01–05		2	1929	Sidovagn för ET 89, ursprungligen Pwi-29a bagagebilen, ritad om som EB

AC -järnvägsvagn för 6 kV 25 Hz

modellserie	Företagsnummer		ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
modellserie	fram till 1940	från 1940	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
	1501-1560	(ET 99 061-070)	Preussen 551/552 Altona till 669/670 Altona	Bo'1 + 1 (1A)	1905-1907	Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn , inte längre omdesignat
	1561-1575		Preussen 671/672 Altona till 719/720 Altona	Bo'1 + 1 2 '	1909	Hamburg-Altona spårväg och förortsjärnväg
	1576-1588		Preussen 721/722 Altona till 829/830 Altona	Bo'1 + 1 2 '	1910-1913	Hamburg-Altona spårväg och förortsjärnväg
	1589-1645	(ET 99 001-052)		Bo'2'2 '	1924-1933	Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn , inte längre omdesignat

DC -järnvägsvagnar för kraftskenor

modellserie	Företagsnummer		ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
modellserie	fram till 1940	från 1940	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
	3001-3022, 6001-6030			Bo'2 ' + 2 + 2 + 2 + 2'Bo'	1922-1924	S-Bahn Berlin, provtåg A till F
ET 125	4501-4518, 8501-8518	ET / EB 125 001-018		Bo'Bo '+ 2'2'	1934-1938	S-Bahn Berlin, typ 1934, 1935 a, 1937 I (Ba "Bankier")
ET 165	3107… 3795, 5051… 5515, 6082 ... 6254, 6320	ET / ES 165 001-465, ET / EB 165 466-638, ET / EB 165 801-851		Bo'Bo '+ 2'2'	1928-1933	S-Bahn Berlin, typer 1927–29, 1930 (Ba "Stadtbahn") Typer 1932 och 1933, (Ba "Wannsee"), Ba 1935 (endast sidvagn 6320, identisk med Ba "Olympia")
ET 166	3800–3833, 6310… 6344	ET / EB 166001-034		Bo'Bo '+ 2'2'	1936	S-Bahn Berlin, typ 1935 (Ba "Olympia")
ET 167	3834–4044, 6346… 6555	ET / EB 167 001-283		Bo'Bo '+ 2'2'	1938	S-Bahn Berlin, typ 1937 II, 1939, 1941
ET 168	3065… 3099, 5001… 5050	ET / EB 168 001-050		Bo'Bo '+ 2'2'	1925-1926	S-Bahn Berlin, typ 1925 (Ba "Oranienburg")
ET 169	3023… 3056, 6033-6078	ET 169 001a-017b, EB 169 001a-017c		Bo'2 ' + 2 + 2 + 2 + 2'Bo'	1925	S-Bahn Berlin, typ 1924 (Ba "Bernau")
ET 171	1501-1547	ET 171 001a-047b, EM 171001-047		Bo'Bo ' + 2'2' + Bo'Bo '	1939-1943	S-Bahn Hamburg

DC -järnvägsvagnar för luftledningar

modellserie	Företagsnummer		ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
modellserie	fram till 1940	från 1940	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
ET 183			LAG nr 501 till 505	(1A) (A1)	1899
ET 184,0	1481-1489		Bayerska MBCL	Bo	1908
ET 184.4			LAG nr 360 och 361	Bo	1895-1909
ET 185			LAG nr 772	(1A) (A1)	1906
ET 186,0			LAG nr 761 och 762	A1A	1896
ET 186.1			LAG nr 181 och 182	A1A	1891
ET 187,0	1430-1432		ČSD M 201	Bo	1912
ET 187,1	1433		ČSD M 201.004	Bo	1924
ET 187,2	1471-1473		BBÖ ET 24	Bo	1913
ET 194,0	601		Bayerska MPL	Bo	1908
ET 194.1			LAG nr 895	Bo	1889
ET 194,2			LAG nr 891	Bo	1912
ET 196,0			LAG nr 800 till 804	(A1) (1A)	1908-1910	Spårvagn Ravensburg - Weingarten - Baienfurt
ET 197,0			LAG nr 875	Bo	1914	Spårvagn Ravensburg - Weingarten - Baienfurt
ET 197.2	1M och 2M		Saxon I MET	Bo	1917
ET 198,0			SB Tw 20-29	Bo	1903	Lok Mödling - Hinterbrühl spårvagn
ET 199,0			TVL nr 30 och 31	Bo'Bo '	1928

Förbränningsspårvagnar

Kraftiga tvåaxlade bensenräcken

Företagsnummer	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
701 till 704		A 1	1926	Typ LHW
705 till 708		1 A	1927	Werdau typ
709 till 712		A 1	1926	Skriv Gotha
713/714 och 715/716		A 1 + 1 A	1925	Wegmann typ dubbel multipel enhet
717 till 719		A 1	1931	Typ LHB-1933 ritas om till 133 000 till 13 3002
720 till 722		A 1	1931	Typ WUMAG-1933 ritas om till 133 003 till 13 3005
717 ^II	BBÖ VT 10	A 1	1925	Warchalowski typ
718 ^II och 719 ^II	BBÖ VT 11	1 A	1927	Warchalowski typ
720 ^II	BBÖ VT 23	B.	1927	Typ Waggonfabrik Graz
721 ^II	BBÖ VT 30	A 1	1927	Konvertering från personbilar
722 ^II	BBÖ VT 31	1 A	1927	Konvertering från personbilar
723	BBÖ VT 40	Bo	1929	Puttrar
724 till 727	BBÖ VT 60	1 A	1932	Tågbuss
728	BBÖ VT 160	1 A	1933	Järnvägsvagn
729	BBÖ VT 61	A 1	1932	Austro-Daimler
730 till 734	BBÖ VT 62	Bo	1933	Austro-Daimler

Kraftiga fyraxliga bensenräcken

Företagsnummer	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
749	MFWE T II	(1A) (A1)	1922	Typ DWK -spets
750	MFWE TI	(1A) (A1)	1926	Skriv DWK Kommissbrot
751 till 754		(1A) (A1)		Typ DWK Kommissbrot DB 85 903, StMB T 58
755 till 756		(1A) (A1)
757 till 762		(1A) (A1)		Skriv WUMAG
763 till 765		(1A) (A1)		Design Dessauer Waggonfabrik
766		(1 A) (A 1)		Skriv DWK
767 till 769	BBÖ VT 12	(1A) (A1)	1927	Warchalowski typ
770	BBÖ VT 20	(1A) (A1)	1925	Skriv DWK
771	BBÖ VT 21	(1A) (A1)	1925	Skriv DWK
772	BBÖ VT 22	(1A) (A1)	1926	Skriv DWK
773	BBÖ VT 50	B'2 '	1929	Typ Renault
136410 till 136412	ČSD M 220.1	(1A) (A1) bm	1926
136420 till 136422	ČSD M 220.3	(1A) (A1) bm	1929
136430 och 136 431	ČSD M 221.2	(1A) (A1) bm	1930
136 500 till 136 506	PKP	(1A) (A1) eller 2'Bo
137520	T 97 från den lilla järnvägsavdelningen i Provinsförbundet i Sachsen	(1A) (A1) bm	1925	Skriv DWK Kommissbrot

Kraftiga tvåaxlade dieselbanor

Företagsnummer	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
801 till 804		A 1 dm	1927	Wegmann typ
805 och 806		A 1 dm	1927	Eßlingen typ
807 till 811		AA dm	1929	Wegmann dubbel maskintyp
812/813 till 818/819		A 1 + 1 A dm	1928	Wegmann typ dubbel multipel enhet
820		A 1 dvs.	1934	Ändring från nummer 710
821	LBE VT 11	AA dm	1936
822	LBE VT 12	AA dm	1936
823 till 832	BBÖ VT 70	Bo	1933
833 till 834	LEAG T 1 - T 2	1A dm	1935/36	Dessau typ 7,0 meter hjulbas
835	LEAG T 3	AA dm	1938	Dessau typ 7,0 meter hjulbas

Kraftiga fyraxlade dieselbanor

Företagsnummer	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
851 till 852		B'2 '	1924, 1926	Prototyper
853 till 861		B'2 '	1926-1928	Seriedesign av DR 851 till 852
862 till 864		(1A) (A1)	1927	Ursprungligen Dessauer Waggonfabrik , inriktning 1932 till DR 757 till 762
865		Bo'2 '		Konvertering från bayer. MCCi
866 till 871		B'2 '	1926-1928	Seriedesign av DR 851 till 852
872 till 874		2'Bo '	1932	Typ Wismar, 410 hk
880 till 889	BBÖ VT 41	2'Bo '
890 till 903	BBÖ VT 42	(1A) (A1)
904	BBÖ VT 43	(1A) A '
905 till 930	BBÖ VT 44	B'2 '
931 till 934	BBÖ VT 63	(1A) (A1)		Austro-Daimler
137 237	BLE T1	(1A) (A1) dm	1925	BrLE
137 238a / b	BLE T2	A1A + 2'2 'de g2t	(1930)	BrLE

Godsvagnar

Företagsnummer	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
10 001 till 10 003		B'2 '
10 004 och 10 005		B'2 '

Tvåaxlade bensenräcken i lätt design

Företagsnummer	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
133 000 till 13 3002	ex 717-719	A1 bm	1932	Busch -typ
133 003 till 13 3005	ex 720-722	A1 bm	1932	Skriv WUMAG
133 006 till 13 3008		A1 bm	1933	Henschel tågbuss
133 009 till 133010	Saar 71-72	AA bm	1933	Wismar -järnvägsbuss "Bauart Hannover", typ B
133011 till 133012	Saar 81-82	AA bm	1934	Wismar -järnvägsbuss "Bauart Hannover", typ B, med breddad kaross
136 001 till 136 003	ČSD M 11.0	1A bm	1928	Spårvidd 760 mm
136026 till 136038	ČSD M 120.3	1A bm	1928
136 051 till 136 065	ČSD M 130.2	1A bm	1933
136 071 till 136 115	ČSD M 120,4	1A bm	1931-1932
136 151 till 136 165	ČSD M 122.0	1A de g1t	1930-1932

Tvåaxlade dieselbanor i lätt design

Företagsnummer	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
135 000 och 135 001	ex 805 ^II -806 ^II	A1 de g1t	1932	Västvagnstyp
135 002 till 135 011		A1 dm	1933	kantig, Busch-typ, dieselmekanisk
135 012 till 135 021		A1 de g1t	1933-1934	kantig, typ MAN, dieselelektrisk
135 022 till 135 031		A1 dm	1934	kantig, Busch-typ, dieselmekanisk
135 032 till 135 045		A1 dm	1935	kantig, typ MAN, dieselmekanisk
135 046 och 135 047		A1 dvs.	1935-1936	kantig, Wegmann -typ, Trilok -transmission
135 048 till 135 050		A1 dm	1935	kantig, Wegmann-typ, dieselhydraulisk
135 051 till 135 059		A1 dm	1935	kantig, Busch-typ, dieselmekanisk
135 060		A1 dm	1935	kantig, Busch -typ, testbil med boxermotor
135 061 till 135 064		A1 dm	1937	Standard järnvägsvagn
135 065 till 135 066		A1 dm	1937	" Hydronalium -spårvagn "
135 067 till 135 076		A1 dm	1937-1938	Standard järnvägsvagn
135 077 till 135 080	Saar 73-76	Bo dm	1934	Wismar -järnvägsbuss "Bauart Hannover", typ A
135 083 till 135 132		A1 dm	1937-1938	Standard järnvägsvagn
136 201 till 136 215	ČSD M 242.0	Bo de g2t	1933-1934
136 251 till 136 262	ČSD M 232.2	Bo vara g2t	1933-1934
136 300 och 136 301	ČSD M 120,5	2'A de g1t	1934	Såldes tillbaka till BMB 1942
136 701	PH 01	1 A 1	1934

Fyraxlade dieselbanor i lätt design

Företagsnummer	ursprung	designtyp	Byggår (er)	Anmärkningar
862 till 864		B'2 'dm	1932-1933	med axelaxel och kopplingsstavar
875 till 876		B'2 'dm	1932-1933	med axelaxel och kopplingsstavar
877 a / b		2'Bo'2 'de	1932	Flygande hamburgare
136 400 till 136 407	ČSD M 275.0	2'Bo de g2t	1934	ČKD: s "Blå pil"
136 750 och 136 751	CVE VT 1 och VT 2	B'B '	1925	Mätare
136 752 till 136 753	CVE VT 3-4	Bo'2 '	1912	Mätare
136 754 till 136 756	CVE VT 5-7	B'B '	1936	Mätare
136 757 till 136 758	CVE VT 8-9	B'B '	1938	Mätare
137 000 till 137024		B'2 'dm	1932-1933	med axelaxel och kopplingsstavar
137025 till 137027		2'Bo 'de g2t	1933-1934	Typ LHW
137028 till 137030		2'Bo 'de g2t	1934	Standard järnvägsvagn, express tågvagn layout
137 031 till 137035		2'Bo 'de g2t	1934	Standard järnvägsvagn, Essen layout
137036 till 137 054		B'2 'dm	1934	med axelaxel och kopplingsstavar
137 055 till 137 057		2'Bo 'de g2t	1934	Typ LHW, motor OM 85
137058 till 137067		2'Bo 'de g2t	1934	Standard järnvägsvagn, express tågvagn layout
137068 till 137 073		2'Bo 'de g2t	1934	Standard järnvägsvagn, modifierad expresstågslayout
137 074		2'Bo 'de g2t	1934	Standardbana, Essen planlösning, testbil, nyutvecklad MAN dieselmotor
137075 till 137 079		2'Bo 'de g2t	1935	Standard järnvägsvagn, express tågvagn layout
137080 till 137093		2'Bo 'de g2t	1935	Standard järnvägsvagn, Essen layout
137 094 till 137 110		2'Bo 'de g2t	1935	Standard järnvägsvagn, standard planlösning
137 111 till 137 116		2'Bo 'de g2t	1935-1936	Typ LHW, motor OM 85
137 117 till 137 120		2'Bo 'de g2t	1935-1936	Typ LHW, motor RS 125 S
137 121 till 137 135		B'2 'dm	1935	med axelaxel och kopplingsstavar
137 136 till 137 148		B'2 'dm	1935-1936	Express tågvagn layout
137 149a / b till 137 152a / b		2'Bo'2 'de g2t	1935	Snabbtåg, typ Hamburg
137 153a / b / c och 137 154a / b / c		B'2'2'B 'dvs.	1936	Snabbtåg, typ Leipzig, dieselhydraulisk
137 155a / b / c		(1A) 2'2 '(A1) dvs.	1938	Express multipel enhet, skriv Kruckenberg
137 156 till 137 159		2'Bo 'de g2t	1935-1936	Standard järnvägsvagn, standard planlösning, laddad MAN dieselmotor
137 160 och 137 161		B'2 'dvs.	1937	Standard räls, standard layout, testbil, dieselhydraulisk
137 162 och 137 163		B'2 'dvs.	1937	Snabbtågvagnens layout, testbil, dieselhydraulisk
137 164 till 137 223		2'Bo 'de g2t	1935-1936	Standard järnvägsvagn, standard planlösning
137 224a / b till 137 232a / b		2'Bo'2 'de g2t	1935-1936	Snabbtåg, typ Hamburg
137 233a / b / c och 137 234a / b / c		2'Bo'Bo'2 'de g4t	1935	Snabbtåg, typ Leipzig, dieselelektriska
137 235		B'2 'dm	1937	Layout av snabbvagnar, överladdad MAN dieselmotor
137 236		B'2 'dm	1937	Express -tågvagnens layout, DB -dieselmotor med högre effekt
137 239	KOE VT 3	(A1) A de g2t	1934	KOE bagagevagn
137 240		(A1) (1A) dvs.	1936	Observationsskena för utflykter
137 241 till 137 270		B'2 'dvs.	1936-1938	360 hk
137 271 och 137 272		B'2 'dvs.	1936-1937	Standard räls, standard layout, testbil, dieselhydraulisk
137 273a / b / c till 137 278a / b / c		2'Bo ' + 2'2' + Bo'2 'de g4t	1938	Snabbtåg, typ Köln
137 283a / b / c till 137 287a / b / c		B'2'2'B 'dvs.	1939	Typ Ruhr, tredelad
137 288a / b till 137 295a / b		2'Bo'2 'de g2t	1938	Typ Ruhr, tvådelad
137 296 till 137 300		2'Bo 'de g2t	1937	Typ LHW, motor RS 125 S
137 322 till 137 325		B'2 'dvs.	1938	Spårvidd 750 mm
137 326 till 137 331		(A1) 2 '+ 2' (1A) dvs.	1939-1940	Stettin typ
137 332 till 137 343	BBÖ 2041 / s	1'Bo1 'de g2t	1936-1940	Lok med bagageutrymme, mätare 760 mm, 137 339 till 137 343 ombeställning av DR
137 347 till 137 366		(A1) 2 'dvs.	1939	225 hk
137 367 till 137 376		(A1) 2 '+ 2' (1A) dvs.	1940-1941	Stettin typ
137 377 till 137 396		(A1) 2 'dvs.	1940	225 hk
137 442 till 137 461		B'2 'dvs.	1940-1941	360 hk
137 462 och 137 463		(A1) (1A) dvs.	1939	Observation järnvägsvagn
137 851a / b / c till 137 858a / b / c		2'Bo ' + 2'2' + Bo'2 'de g4t	1938	Snabbtåg, typ Köln
137 901a / b / c / d och 137 902a / b / c / d, 137 903a		2'Bo '+ 2'2'+ 2'2 '+ Bo'2' de g4t	1938	Express flera enheter, typ Berlin, 137 903a: Ersättningsbil

litteratur

Dieter Bäzold, Brian Rampp, Christian Tietze: Elektriska lok av tyska järnvägar . 2: a upplagan. alba, Düsseldorf 1993, ISBN 3-87094-143-X .
Günther Dietz: Railcar Report Volume No. 1 - Tyska förbränningsspårvagnar 1924 till 1937 . Merker, Fürstenfeldbruck 1996, ISBN 3-922404-92-8 .
Günther Dietz: Railcar Report Volume No. 2 - Förbränningsspårvagnar, sidvagnar och kontrollbilar på Deutsche Reichsbahn 1937 till 1941 . Merker, Fürstenfeldbruck 1997, ISBN 3-89610-019-X .
Andreas Knipping , Heribert Schröpfer: Lok av "Groß" Deutsche Reichsbahn . GeraMond, München 1999, ISBN 3-932785-34-7 .
Wolfgang Valtin: Tyskt lokarkiv - Katalog över alla lok och järnvägsvagnar . Volym 3. Elektriska lok och järnvägsvagnar, diesellok och järnvägsvagnar. 1: a upplagan. transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70741-8 .
Helmut Griebl, Fr. Schadow: Katalog över tyska lok 1923–1965 . I: Internationella arkivet för lokhistoria . tejp 2 . transpress / Josef Otto Slezak, Berlin / Wien 1967.

Languages