Piratkopiering

Den historia piratkopiering behandlar den historiska utvecklingen av piratkopiering , inklusive biografier av människor som påverkat piratkopiering av sin tid.

På grund av att piratkopiering är sammanflätad med sjöhandel och marin krigföring måste piratkopiering alltid ses i ett geopolitiskt sammanhang, så att en strikt kronologisk representation inte är möjlig.

I Medelhavet

I antiken var sjöhandelsvägarna i princip beroende av respektive härskare vid transiteringsområdenas kuster och, som kustländerna själva, hotades av rån och krig , så att de var tvungna att säkerställas av sjömännens egna åtgärder .

Karta över östra Medelhavet (1906)

I det östra Medelhavet gynnades forntida piratkopiering av kusten, eftersom det erbjöd en mängd tillflyktsmöjligheter med många öar, foten och vikarna. Egyptiska register från 1300-talet f.Kr. BC dokumenterar attacker från Lukka på Cypern. Dessa pirater kom från Mindre Asiens sydkust, dagens sydvästra Turkiet, troligen från Lykien . I många senare antika källor ansågs denna region också vara hem för pirater som gjorde stora delar av östra Medelhavet osäkra. På 1200-talet kämpade hjälptrupper från Lukka-länderna på hettiternas sida i slaget vid Qadeš (ca 1274 f.Kr.) mot Egypten . Cirka 1200 f.Kr. BC-krigare från Lukka-länderna deltar antagligen i de så kallade "havsfolkens" attacker mot Egypten, särskilt i det libyska kriget under Merenptah .

Sea Peoples of Egypt

Sjöstrid i Nildeltaet mellan havsfolk och Ramses IIIs väpnade styrkor. (1198–1166 f.Kr.) Ritning av väggrelief i Medinet-Habu / Thebes tempel

I populära representationer av ämnet nämns den så kallade Sea Peoples Storm ofta som en av de första kända höjdpunkterna inom piratkopiering. En lättnad i templet Medinet Habu ( Thebes ) och Harris I-papyrusen från tiden för Ramses III. rapporterar åtminstone att folk som huvudsakligen verkar till sjöss hade kommit samman i en koalition och förstört städer och imperier i östra Medelhavet . Förstörelsen runt och strax efter 1200 f.Kr., bevisad i stora delar av detta område. Förknippas ofta med denna "havsstorm", till exempel i Ugarit . Cypern trakasserades av rånare (antagligen kommer från Egeiska havet eller Mindre Asien) i cirka 200 år . Klassificeringen av dessa processer som rent rovdjur, piratkopiering eller till och med migration av folk är i stort sett oklar.

I en kombinerad sjö- och landstrid i Nildelta lyckades Ramses III. 1186 f.Kr. Att slå havsfolken bestämt. Deras kvarlevor uppenbarades tydligen i Palestina , där "Peleset" -stammen är förknippad med de bibliska filistéerna .

Grekisk antiken

Arkaiska och klassiska tider

I de tidiga dagarna rådde kustpirater, som plundrade kuststäder med roddbåtar och avslöjade köket och attackerade fartyg som flyttade eller vilade nära kusten när möjligheterna var gynnsamma. Bara med utvecklingen av triremen på 600-talet f.Kr. Det blev tekniskt möjligt att driva andra fartyg effektivt och bedriva piratkopiering till havs på ett hållbart sätt.

I sagan om argonauterna, och särskilt i de homeriska epikerna, finns det fortfarande mytiska ekon från tidiga raider till sjöss. Särskilt i det så kallade homeriska samhället verkar piratliknande räder från havet inte vara något ovanligt. I Odyssey beskrivs till exempel att en ung sidonisk kungens dotter rånades av sjömän från Taphi och leddes till slaveri, som senare hjälpte Eumaius som våt sjuksköterska , att han som barn kidnappades av feniciska sjömän och såldes till Laertes . Odysseus själv angrep Kikonen och hävdar i en av sina lögner att han seglade från Kreta med fem fartyg till Egypten för att plundra där. Thucydides antar att Grekland befann sig i ett permanent krigstillstånd före Trojanskriget , vilket inkluderade havsområdet. För att uppnå ett visst skydd byggdes vanligtvis städerna ett stycke från havet. Vissa pirater arbetade också med kustbefolkningen som utövade stranden rätt. Den överväldigande piratkopieringen kämpades - enligt Herodot och Thukydides - först framgångsrikt av kretenserna under deras kung Minos . Efter grekernas erövring av Kreta blev Kreta själv en viktig piratbas.

Piratkopiering sågs inte som en otrevlig handel utan betraktades som ett hederligt sätt att öka sin rikedom. Först i senare källor visas piratkopiering som ett begrepp med negativ värdering. På 600- och 500-talen f.Kr. De Aten polis tog kampen mot piratbaser på Lemnos , Kythnos , Mykonos och Sporaderna .

Fokaéer och etrusker i västra Medelhavet

I västra Medelhavet utvecklades de grekiska focaerna från Mindre Asien till en verklig havsplats. Den persiska expansionen drev dem ut ur Mindre Asien och bosatte sig i Alalia på Korsika . Härifrån störde de handeln med etruskerna och kartagerna som pirater och genom raider på det italienska fastlandet. Å andra sidan blev "Tyrrenhenier", det grekiska ordet för etrusker, nästan en synonym för pirat bland grekerna. I en gemensam aktion besegrade kartagerna och etruskerna omkring 540 f.Kr. Phokaier i en sjöstrid och tvingade dem att ge upp sina bosättningar. Med detta nederlag upphörde grekernas expansion i västra Medelhavet. Etruskerna och stormakten Carthage var allierade sedan dess. Innan dess hade etruskerna också ofta erövrat kartagiska fartyg.

På illustrationer från 800-talet f.Kr. Från feniciska fartyg finns det redan kabyssar med två rader av åror ovanpå varandra, de snabba Biremen . Sedan 500-talet f.Kr. Ännu större gallerier med tre rader av åror utvecklades från stora biremans. Dessa Triremes eller triremes var ofta utrustade med en slagkram och användes som krigsfartyg. Pirater som inte var intresserade av att ramla och sänka sitt byte föredrog emellertid fortfarande mer manövrerbara och snabbare biremer med stora fyrkantiga segel , från vilka åren delvis kunde tas bort, vilket gjorde ombordstigning enklare.

Hellenistisk period

Piratkopiering upplevde en annan höjdpunkt under perioden från perserkriget till mitten av 2000-talet f.Kr. Medan i slutet av 4-talet f.Kr. Från Rhodos - där en av antikens största slavmarknader befann sig - var det fortfarande möjligt att framgångsrikt vidta åtgärder mot piraterna, andra städer kunde inte längre garantera säkerheten för sina sjövägar på grund av det nästan permanenta krigetillståndet. Det var särskilt problematiskt att piraterna ofta allierade sig med de stridande parterna. Så stödde Aitolische Bund , som under 3: e och 2: a århundradet f.Kr. Centrala Grekland styrde, piratkopiering mot andra grekiska och persiska stater. Toleransen mot piratkopiering var således i strid med de etablerade makternas önskan om säkra sjövägar. 192 f.Kr. Aetolian League underkastades romarna, varefter de flesta pirater flydde till Cilicia . Piraterna hittades på Kreta under 2000-talet f.Kr. Å andra sidan, avvisas av Cilician-pirater. I tidens litteratur finns det ofta rapporter om människor som dödats, bortförts och sålts av pirater.

romerska imperiet

Illyrierna i Adriatiska havet

Under deras expansion, som de började på 300-talet f.Kr. F.Kr. från Italien konfronterades också romarna med piratkopiering. Först fick de slåss mot illyriska pirater i Adriatiska havet tills de invaderade regionen 168 f.Kr. Bilaga. Endast i Dalmatien kunde en liten fristad av illyriska pirater överleva fram till 9 e.Kr. Den Liburna av de illyriska pirater blev standard fartyg av den romerska polisen klockan flotta. En ytterligare utveckling av detta är dromonen (löpare). År 122 f.Kr. F.Kr. förde romarna ett krig mot piraterna på Balearerna .

Cilikianerna från Mindre Asien

Försök att förhindra den ciliciska piratkopieringen i östra Medelhavet visade dock ingen bestående framgång, eftersom handlingen under Marcus Antonius Orator 102 f.Kr. I Cilicia , eller misslyckades helt, som under Marcus Antonius Creticus 74 f.Kr. På Kreta. Det spelade också en roll som de romerska guvernörerna i provinsen Asien och medborgarna i Milet , Efesos och Smyrna gillade att göra affärer med piraterna själva. B. täckte deras behov av slavar med de ciliciska piraterna. Under Seleukidrikets fall och Mithridates krig blev de ciliciska piraterna mer och mer kraftfulla. Deras centrum blev Delos , varifrån de förde slavhandeln i östra Medelhavet under deras kontroll och 86 f.Kr. BC besegrade en romersk skvadron utanför Brindisi i södra Italien. År 75 f.Kr. Under en studietur till ön Pharmakussa , söder om Milet, fångades den unga Gaius Iulius Caesar av pirater. Efter att han släpptes för en lösen, kämpade han med piraterna där.

67 f.Kr. Piraterna störde inte bara massivt Roms kornförsörjning , utan attackerade också flera italienska städer som ett tecken på deras makt. Som svar på detta fick Gnaeus Pompeius Magnus extraordinära befogenheter ( Imperium ) av en lag ( Lex Gabinia ) samma år och kunde - till skillnad från sina föregångare - återställa sjövägarnas säkerhet inom några veckor. Pompeius utvecklade sin egen strategi : han delade den romerska flottan i många små grupper, som han hade placerat i Medelhavet för att blockera alla pirathamnar samtidigt. Sedan överlämnades det till armén att attackera och förstöra gömställen från land. Mobila reservflottor jagade de återstående piraterna på havet och hindrade dem från att gå samman med andra grupper. Den sista basen av de ciliciska piraterna i dagens Alanya (tidigare Korakesion, Rabenhorst ), i Pamphylia , där piratchefen Diodotos Tryphon hade byggt en fästning, besegrades slutligen av Pompeius. Det är sant att piratkopiering inte kunde utrotas helt, men piratgruppernas vidsträckta och komplexa organisationsstrukturer skulle kunna krossas permanent.

Sjökriget i Sextus Pompey

Flera ciliciska pirater, som Pompeius hade fångat under sin kampanj och tagit över i hans kundkrets, tjänade senare som flottaledare på Sicilien under sin son Sextus Pompeius . Admirals Menodoros , Menekrates, Demochares och Apollophanes är kända av namnet. Från 42 f.Kr. De blockerade Italiens kuster med sina skvadroner för att framgångsrikt avbryta spannmålstillförseln till Octavian, som senare blev kejsare Augustus . Efter många skärmytningar upptäcktes de först år 36 f.Kr. Besegrad av Marcus Vipsanius Agrippa i sjöstriden vid Naulochoi .

Efter Octavians slutliga seger över sin sista rival, Mark Antony, i slaget vid Actium , såg den romerska flottan att organiserad piratkopiering i stor skala inte längre var möjlig under rektorns tid . Så snart pirater blev aktiva ingrep direktörerna i de enskilda provinserna omedelbart . Trots det var piratkopiering ett populärt motiv i samtida litteratur, särskilt i romanen.

Vandalerna från Nordafrika

Under de osäkra tiderna under sena antiken var vandalernas räder skyldiga för de osäkra sjövägarna. Efter att ha erövrat sitt eget imperium i Nordafrika (Kartago) attackerade de Rom med en flotta därifrån år 455 e.Kr. och sparkade staden i två veckor. Denna handling gjorde termen vandalism ordspråkig. Men efter att en bysantinsk flotta landade under Belisarius 533 förstördes de flesta vandaler.

medeltiden

Satellitbild av Medelhavet

Som en del av utvidgningen av det islamiska kalifatet ökade attacker från arabiska flottor på kristna länder från och med 700-talet och framåt . Det bysantinska riket hotades från kusten i dagens Libanon , Sicilien , Sardinien och södra Italien från området för exarkatet Kartago , som föll 697 , och Balearerna från Umayyad emirat (senare kalifat) Córdoba. Förmodligen introducerades det latinska seglet , som fortfarande används idag, och släpsejlet som är relaterat till det av Medelhavet av Saracen-pirater på 800- eller 800-talet. Detta gjorde kryssningen mot vinden lättare och förkortade restiderna avsevärt.

Omkring samma tid började kroatiska och serbiska pirater från Dalmatien (" Narentans ") att störa den bysantinska handeln med orientaliska varor i Adriatiska havet , vilket ibland var gemensamt för araberna. Det var inte förrän 1100- och 1100-talen som den kommande handelsstaden Venedig alltmer lyckades föra Istrien och de dalmatiska kusterna under dess kontroll. Från 1100-talet och framåt ägde stora motattacker på den nordafrikanska kusten rum från det normandiska kungariket Sicilien , som inledde korstågens tid .

En av anledningarna till det fjärde korståget från 1204, där katolska korsfarflottor plundrade och avskedade Christian Konstantinopel istället för att befria det muslimska ockuperade Jerusalem, var att den bysantinska marinen länge hade anställt italienska sjömän. I slutet av 1100-talet kom emellertid dessa sjömän misstänkt för att i hemlighet sympatisera med Venedig och andra rivaliserande italienska stater . Många av sjömännen som inte kunde arresteras flydde därför till avlägsna baser i Egeiska havet och Joniska havet och blev pirater istället för att försvara den bysantinska huvudstaden i det avgörande ögonblicket. Senare kände bysantinerna sig tvungna att be dessa italienska pirater om deras (tvivelaktiga) hjälp, inte bara i kampen mot ottomanerna , som expanderade i Mindre Asien , utan också mot sina egna landsmän, venetianer och genuese . Under loppet av 1200-talet fördrevs dessa emellertid gradvis av ottomanska corsairs , som i sin tur hotade kusten i kristna länder. En sista grupp, det katalanska företaget , som hade grundat en piratallians i Aten-området, allierade sig så småningom med de muslimska korsarna.

Moderna tider

Uskoks i Adriatiska havet

Längs den östra Adriatiska kusten återupptog de så kallade Uskoks traditionen med Narentans under 1500- och 1600-talet och plundrade venetianska fartyg från Senj .

Castle kapten Ivan Lenković , Uskok ledare

Med sina små och smidiga båtar gjorde de hela Adriatiska havet osäkra. Deras verksamhet riktades inte bara mot turkarna utan särskilt, med åtminstone det tysta samtycket från den wienska domstolen, mot venetianska fartyg, till exempel vid Zadars kust . Detta gav upphov till ett krig mellan Österrike och Republiken Venedig 1612 , vilket ledde till att Uskoks var tvungna att lämna Senj. Deras fartyg brändes och de flyttade till Karlovac-området och Kupa 1617 .

De nordafrikanska barbarerna

På 1500-talet, tillsammans med Maltas ordning, var de muslimska korsarna de dominerande piraterna vid Nordafrikas kust och Medelhavet . Baserna för de muslimska korsarna var de barbariska staterna Alger , Konstantin , Tunis och Tripoli , varifrån de jagade fartygen från kristna nationer i hela Medelhavet på uppdrag av den ottomanska sultanen . Å andra sidan försvarade de den nordafrikanska kusten mot spanjorernas flottor , vars uppmaning att expandera huvudsakligen hade riktats mot söder före koloniseringen av Amerika. I utbyte mot det faktum att de lokala guvernörerna i Sultanen, Beys , gjorde sina hamnar tillgängliga för korsarna, fick de vanligtvis en tiondel av bytet, plus hamnavgifter. Framgångsrika korsare utnämndes ofta till Beys själva. Bland barbarerna fanns också några omvända kristna som hoppades kunna göra en karriär i sultanens tjänst och muslimer och deras ättlingar som utvisades från kristna stater, särskilt från Spanien (" Moriscos "). De mest kända corsairerna var bröderna Arudsch och Khair ad-Din Barbarossa , Murad Reis , Turgut Reis och Kilic Ali Pascha .

Från Nordafrika genomförde barbarerna raider över hela Medelhavet och Atlanten. På så sätt plyndrade de inte bara passagerar- och handelsfartyg, utan också regelbundet plundrade kustbyar och städer för att fånga slavar . Detta drabbade främst de kristna Medelhavsländerna , men 1627 bortfördes till och med flera hundra isländare från sina hembyar av algeriska pirater och såldes senare till slaveri.

De olika kristna staterna ingick upprepade gånger och alternerande separata fredsavtal med barbarerna, som inkluderade hyllningsbetalningar . För att kunna fortsätta med bytesresor och kusträder var det därför viktigt för barbarstaternas ”diplomati” att aldrig ha fred med alla kristna sjöfartsstater samtidigt.

Liten Johanniter Schebecke, omkring 1600

De föredragna typerna av corsairs var små kabyssar med latinska segel, som den smidiga Fusta med sitt grunda drag. Till skillnad från krigsskeppet i norr var de dåligt utrustade med vapen, som också var inrymda i fören och bara kunde skjuta framåt. De var mycket överlägsna bara segelfartyg, särskilt när det var slakt. Roddarna på de stora köket var mestadels slavar eller krigsfångar. Å andra sidan var korsarna tvungna att roa sig på de mindre nävarna och galjoenerna , som å andra sidan hade fördelen att ingen var tvungen att se upp för slavar och varje man ombord var en kämpe. Under de följande århundradena blev Schebeck , som allt oftare bara seglades, alltmer populärt.

Riddarna av St John eller Maltas ordning

På den kristna sidan, var Barbares huvudsakligen motsätter sig de Johanniter flottor . Johanniter hade ursprungligen sitt centrum på Rhodos och senare, efter erövringen av Rhodos 1522, från 1530 på Malta . Det är därför ordensriddarna har kallats maltesiska sedan 1530 . Fram till erövringen av ottomanerna 1551 styrde de också Tripoli. Denna ordning, som är i korsfararnas tradition, erbjöd å ena sidan ett visst militärt skydd från de nordafrikanska korsairerna, men utförde också piratkopiering själv, och inte bara mot muslimska länder. Sedan freden rådde mellan ottomanerna och venetianerna fram till 1571 trodde malteserna att de hade rätt att plundra venetianska fartyg, till och med mot påvens och kejsarens vilja . Av denna anledning betecknades också malteserna av sina kristna offer som corsairs, nämligen "corsairs som stoltserar med sina kors".

Den sista stora fångsten gjordes av malteserna den 28 september 1644: en flotta med sex köpar erövrade och plundrade en turkisk konvoj med tio fartyg nära Karpathos , som var på väg till Alexandria . Det mest värdefulla skeppet i den turkiska konvojen var en galjon på cirka 1 200 ton som bar en av de ottomanska sultanen İbrahims främsta fruar och hennes betydande skatter och hennes följe. Denna attack var en av anledningarna till att det sjätte venetianska turkiska kriget inleddes (1645–1696), som slutade med förlusten av Kreta för Venedig efter belägringen av Candia . Även om malteserna styrde Malta fram till 1798, var de inte längre ett hot därefter.

Bombning av Alger (1816) av en brittisk-holländsk skvadron

Korsairismens nedgång

Piratkopieringen av barbarskorsarna hade redan passerat sin topp i mitten av 1600-talet. I den senare fasen var de mest inte längre intresserade av själva lasten utan av utpressning av lösenpengar för fartyg och besättningar och av informella hyllningsbetalningar från de berörda länderna. Särskilt handelsflottan i de unga och militärt svaga USA led av detta . I början av 1800-talet begränsades dessa tillvägagångssätt till stor del av militära företag som det första barbariska kriget mellan Tripoli och Förenta staternas marin (1801-1805) och slutade slutligen våldsamt med erövringen av Algeriet av Frankrike omkring 1830.

De grekiska frihetskämparna

Piratkopiering försvann aldrig helt i Egeiska havet med sina otaliga öar. När det öppna upproret mot det ottomanska riket bröt ut under den grekiska revolutionen den 22 februari 1821 , samlades piraterna under flaggan med det blå korset och höjde sina pirater för att kämpa för frihet. Deras utgångspunkt var ön Hydra . I likhet med den holländska Zeegeuzen är statusen för de grekiska ”frihetspiraterna” oklar. Å ena sidan försåg de den turkiska flottan med bittra och ofta framgångsrika strider, vilket riktiga pirater aldrig skulle ha gjort. Å andra sidan visade de inte den minsta rädslan för att föra upp lastfartyg, oavsett nation, och råna dem för att fylla på sina krigskasser. Under Konstantin Kanaris , Andreas Miaoulis och Jakob Tombasis stödde hundratals fartyg denna självständighetsinsats. De utnämndes senare till grekiska admiraler, och många av deras gärningar förhärligades som en kamp för frihet.

I Nord- och Östersjöregionen

Antiken

Redan i antiken gjorde Chauky och senare saxiska rånare kusterna i Nordsjöområdet osäkra. Romarna inrättade sitt eget försvarssystem bestående av fästningar vid den saxiska kusten för att försvara sig . Denna kust fick inte sitt namn från invånarna, utan från plundrarna som regelbundet besökte kusten i sina båtar.

Vikingarna

En samtida skildring av vikingarna

Från och med 800-talet framträdde de skandinaviska vikingarna som plundrare på alla europeiska kuster. De nämndes först i samband med plundringen av Lindisfarne-klostret 793, och plundring rapporteras om och om igen under de kommande två århundradena. Medan räderna ursprungligen var begränsade till platser direkt vid kusten, spridte räderna sig från mitten av 800-talet längs flodsystemen in i inlandet. Hamburg förstördes för första gången år 845 , det då viktiga handelscentret Dorestad plundrades sex gånger enbart mellan 834 och 873 och Paris attackerades också flera gånger. Vikingar avancerade så långt som Kiev och plundrade till och med Medelhavet . Räderna längs floderna följde mönstret att vikingarna skulle dyka upp med stora marinenheter, sätta baser på båda sidor av mynningarna och sedan utföra överraskningsattacker mot värdefulla mål inåt landet.

Den Heimskringla av Snorri Sturluson och Skáldskaparmál innehåller information om hur viking brukade kapa utländska fartyg. Men med uppkomsten av kunglig makt och kristendoms framsteg utplånades de gradvis. De flesta integrerade i kungarnas vanliga arméer och upphörde att vara vikingar.

Område i hansan

Till skillnad från Medelhavsregionen gick rodda köpar i norra Europa snart ur bruk efter vikingatiden. Alla sjömän använde ungefär samma typ av fartyg. För krigsliknande och piratändamål var vanliga handelsfartyg vanligtvis bara mer bemannade och försedda med upphöjda stridsplattformar vid båge och akter. En av de viktigaste innovationerna inom varvsindustrin under hanseatiden var utvecklingen av kuggen med akterroder, som ersatte roder som hade varit vanligt fram till dess. Från 1300-talet användes den också i Medelhavsområdet. Innan skjutvapen och kanoner infördes bildade bågskyttar fartygets artilleri.

Carta Marina i Östersjön , Nordsjön och Nordatlanten, 1539

Efter att ön Rungholt sjönk nära Groote Mandränke i januari 1362, samlades många av de fiskare och bönder som hade blivit hemlösa vid den så kallade Wogemannsburg nära Westerhever för att tjäna pengar genom att plundra små gårdar och små handelsfartyg. Men Wogemänner besegrades redan 1370 efter förräderi av Staller Owe Hering och invånarna i området.

Likedeeler

Den insatta skallen av någon som avrättades i Hamburg omkring 1400, upptäcktes 1878 under byggandet av Speicherstadt på Grasbrook, fungerade som grund för rekonstruktionen av ansiktsdrag, förmodligen en pirat, möjligen Klaus Störtebeker

Likedeeler ("lika andel") var namnet på kapare och pirater som gjorde Nord- och Östersjön osäkra från mitten av 1390-talet , eftersom de i grund och botten delade bytet mellan sig i lika delar. I mer än 30 år tillförde de stora hanteringsförluster på hansahandeln . De mest kända ledarna var Klaus Störtebeker , Gödeke Michels , Hennig Wichmann och Magister Wigbold .

Ursprungligen de anställdes 1391 som sjöfartsblockadbrytare , så kallade "Vitalienbrüder", för att upprätthålla livsmedelsförsörjningen för belägrade Stockholm under kriget mellan Sverige och Danmark. Dessutom skulle de sänka danska krigsfartyg i havskriget och förhindra Danmarks sjöhandel med piratresor. Från 1392 på ön Gotland fungerade som bas för verksamheten. Samma år attackerade de Bergen , Norge. På Gotland blev de gradvis oberoende och under parollen ”Guds vän och fiende till alla världar!” De utvecklades till pirater som alla fruktade. År 1398 drevs emellertid Vitalienbrüder från ön igen av ett angrepp från den tyske ordningen under Konrad von Jungingen .

Sedan flyttade de sin huvudaktivitet till Nordsjön. De hittade baser framför allt i East Frisia , till exempel i handelsstaden Emden och i Marienhafe . Men under press från Hansan måste Likedeelers dra sig ur denna bas. Störtebeker greps vid Helgoland den April 22, 1401 genom en sammanslutning av Hamburg freds fartyg enligt Nikolaus Schocke och Hermann Lange, både Hamburg fullmäktige och England förare, fångade efter hårda strider och avrättades på Grasbrook i Hamburg den 20 oktober, 1401 . Gödeke Michels och Magister Wigbold kunde ursprungligen fly, men fångades också den 20 oktober 1401 och avrättades också på Grasbrook 1402.

Piratkopieringen från Friesland slutade bara en kort stund med likedelernas slut. 1430, 1431 och 1433 fanns militära expeditioner från Bremen till Hamburg för att stoppa piratkopiering, 1433 belägrades Emden, fångades den 20 juli 1433 och en Hamburg-guvernör installerades i Emden. Hamburgarna lämnade inte Emden förrän 1447. Den 25 maj 1494, på hansadagen i Bremen, väcktes anklagelser mot frisiska chefer för rån. Ön Borkum betraktas också som en piratflykt under hanseatiden.

Fler piratkrig av Hansan

De ständiga begränsningarna av hansagernas privilegier vid Londons Stalhof ledde till krigsförklaringen av de wendiska och preussiska städerna i hansan mot England . Sjökriget fördes som ett piratkrig och avslutades framgångsrikt för Hansan genom Utrechtfreden (1474) av borgmästare Hinrich Castorp . Fartygets kapten Paul Beneke från Danzig fångade den Galleon Saint Thomas från Florens i Engelska kanalen . Det berömda bevingade altaret av The Last Judgment av Hans Memling fångades på det.

Mellan 1522 och hans död 1540 utövade den frisiska chefen Balthasar von Esens i Harlingerland piratkopiering mot fartyg från hansestaden Bremen. Efter två kampanjer av grev Edzard I i Östfrisien 1524 och 1525 och hans efterträdare, greve Enno II av Östfrisland , förlorade han kort sitt styre, men kunde återfå det som ett resultat av den geldrianiska fejden . Eftersom han hade intensifierat räderna på Bremens fartyg från 1537 och framåt började en tvist mellan Bremen och Schmalkaldic League å ena sidan och Balthasar von Esens och hertigdömet Geldern, som hade varit allierad med honom under lång tid, å andra sidan . 1538 förbjöds därefter Balthasar infört av Esen. Bremen tog detta som ett tillfälle att vidta militära åtgärder mot Balthasar. År 1540 attackerade Bremens folk Esens tillsammans med Maria von Jever . Balthasar dog under belägringen.

Vattengeusen i Holland

På 1500-talet i Holland var Wassergeusen fruktade buccaneers. Under Spaniens tyranni i Nederländerna utrustade många flyktingar från Holland kapare med vilka de jagade spanska fartyg. Både adelsmän och köpmän gav belopp för att utrusta fartygen och delade vinsten. Speciellt Waddenöarna Terschelling och Rottumeroog tjänade Wassergeusen som tillflyktsort. De engelska, franska och tyska hamnarna i Nordsjön (särskilt Emden) tog dem också på sig. Men eftersom de var utan tidsbeställning, behandlades de av spanjorerna som pirater tills Prince Wilhelm av Oranien allierade med dem, gav dem brev piratkopiering och utsett Wilhelm II von der Marck som amiral av den Wassergeusen. ”Motståndsrörelsen mot vatten” fick sedan mer och mer stöd från alla skikt i befolkningen.

Polär cirkel

I polarhaven var piratkopiering nära kopplad till säl och valfångst . En av de mest kända piraterna var den danska valfångaren Jürgen Jürgensen (1780–1845). Jürgensen använde kriget mellan England och Danmark för att säkra Islands efterlängtade oberoende från danska livsmedelsleveranser, som regelbundet fångades upp av England, genom att tvinga isländsk mat på engelska och omedelbart utropade sig till kung av Island.

I Atlanten och i den nya världen

Det europeiska piratsystemet

Redan under medeltiden , särskilt under hundraårskriget , och i den tidiga moderna perioden , gick statstoleranta pirater på en piratresa .

I de franska och medelhavsregionerna kallades de ofta för corsairs (italienska: corsaro ). Ordet buccaneering var ursprungligen en synonym för piratkopiering och hänvisade till fri byte, bara senare det mer eller mindre lagliga piratkriget. I Karibien gav emellertid det nederländska ordet vrijbuiter upphov till franska flibustier , engelska filibuster och spanska filibustero , som återigen betecknade vanliga pirater. På tyska översätts emellertid termen Flibustiers ofta som privatpersoner, vilket skapar en viss osäkerhet om innebörden av ordet.

I krigstider försökte de stridande parterna inte bara att besegra de motsatta flottorna utan framför allt att störa den motsatta handelsfartyget. I avsaknad av kungliga krigsfartyg - flottor i modern mening inte dyka upp förrän under 16-talet - privata fartyg har befogenhet genom brev av piratkopiering att kapa fiendens handelsfartyg under kriget. Dessa fartyg sedan att överlämnas till en pris domstol i hemmahamnar för kapare. Efter att en del av bytet, mestadels 10-20%, hade förts till kronan eller regeringen för piratkopieringen delades det återstående bytet mellan fartygets ägare och kaptener. Besättningarna fick mestadels ingen lön eller lön, men var också inblandade i bytet. Så länge endast fiendens fartyg attackerades täcktes raiderna av piratkopieringsbrevet. Men om dina egna eller allierade fartyg attackerades, vilket främst hände under fredstid, ansågs privatpersoner vara vanliga pirater från och med den här tiden. Corsairs och pirater hade ofta en liknande affärsbas: Fartyg, utrustning och besättning finansierades av privatpersoner, inte sällan också av aktiebolag , vars aktiecertifikat garanterade köparen en motsvarande andel av bytet.

Korsairen René Duguay-Trouin i en samtida representation.

Franska korsstolar från tiden "Sun King" till republiken

Franska städer som Saint-Malo , Dieppe , Boulogne , Dunkirk , Cherbourg , Nantes och Brest hade sina egna "corsair-hjältar" eller till och med, som den lilla staden Rothéneuf , en hel corsair-dynasti. Vid Ludvig XIV av Frankrike utfärdades och undertecknades märken ( Lettres de Marque ) personligen och undertecknades av kungen. Deras ägare svor att strikt följa internationella krigsregler som syftade till att förhindra överdrift och brutalitet som kunde betraktas som föregångarna till Genèvekonventionen . Betydande för inställningen från "Sun King" till corsairsna är det faktum att han utövade strikta kontroller över de rederier som han lånade ut sina officerare till. Rederierna var tvungna att sätta in stora summor pengar innan de seglade, som skulle användas för att rätta till orättvisor och skador som kan ha uppstått utanför kungliga riktlinjer. De skulle skydda officerarna från att tvingas av finansiärerna att göra saker som var oförenliga med en kunglig sjöofficers ära. En av tidens utmärkta korsstolar var René Duguay-Trouin (1673–1736).

Franska, italienska och grekiska korsstolar byggde den lilla men extremt snabba och smidiga Lugger , Chasse-Marées , Tartanen , Navicellos och Sakolevas , som fortfarande var utbredda i Medelhavet fram till början av 1900-talet.

Den spanska silverflottan

Sir Francis Drakes resa till västra Indien, 1585–86

Upptäckten, koloniseringen och exploateringen av den nya världen , särskilt av spanjorerna, har också lockat ett stort antal pirater. Rivaliteten mellan spanska, engelska, franska och holländska kämpades också genom politiskt stöd för piratkopiering.

Raider av franska privatpersoner

De europeiska domstolarna fick snart reda på den nya världens rikedom från franska corsairs som kryssade framför europeiska hamnar. Jean Florin eller Fleury , som tjänstgjorde Jean Ango, grevskap för Dieppe , såg tre spanska karaveller utanför Portugals sydkust 1523. Fleury och hans män fångade två av dem och fångade tre stora lådor med guldstänger, 500 pund gulddamm, 680 pund pärlor samt smaragder och topaser . Därefter utfärdade den franska kungen Francis I elände för att jaga spanska skattfartyg.

Spanjorernas skepp var tvungna att korsa Karibien med sina många små och stora öar för att transportera varorna från Sydamerika, som var perfekt lämpade som baser för pirater. De guld och silver transporter av den spanska silver flottan (flota), som varje år transporteras bort avkastningen från högavkastande silvergruvor, var bara de mest spektakulära sättet att få byten. Tobak , sockerrör , kakao , kryddor och bomull var också lukrativa varor. Den första var François Le Clerc , en Huguenot , kallad Jambe de Bois på grund av ett träben . Med tre av kungens skepp och flera korsare fångade han fartyg som tillhör spanska köpmän och attackerade 1554 den största bosättningen vid den tiden, Santiago de Cuba och Havanna året därpå , tillsammans med Jacques de Sores. När lösen pengar krävde var inte betalt där, brände han bosättningen och alla fartyg i hamnen . Efter att förföljelsen av Hugenoter började i Frankrike grundade fördrivna protestanter kolonin Fort Caroline nära dagens St. Augustine i Florida 1564 , varifrån de organiserade piratattacker på spanska fartyg och hamnar. Men bara ett år senare erövrade Pedro Menéndez de Avilés fortet och lät avrätta alla protestanter utan undantag.

Brittiska privatpersoner attackerade

Skildring av en galjon av marinmålaren Hendrick Cornelisz. Vroom runt 1600.

Nästa som utmanade spanska för den nya världens rikedomar var engelska. Särskilt den engelska drottningen Elizabeth I stödde piratkopiering mot spanjorerna, ibland även under officiell fredstid. Den mest kända av dem är Francis Drake . Särskilt på sin andra piratresa fångade han enorma rikedomar, inklusive värdefulla skeppspriser , såsom skatteskipet Nuestra Señora de la Conceptión , som kallades Cacafuego på grund av dess beväpning . Men hans attack på mulspåret med silver nära Panama misslyckades. Efter Drakes framgångsrika räder på kuststäderna byggde spanjorerna många befästningar. Exempel är befästningarna på San Juan de Ulúa för att försvara hamnen i Veracruz , liksom Fort San Felipe i Cartagena .

På uppdrag av Drake, John Hawkins och Martin Frobisher utvecklade engelska skeppsbyggare typen av elisabetansk galjon , som var snabbare och mer manövrerbar än spanjorernas carracks , galeas och stora karaveller . De var bättre pansrade och gav en tystare plattform för vapnen. Denna typ av fartyg förblev trendmässig i nästan två århundraden. Piraterna i Karibien, å andra sidan, föredrog ännu mindre Bermuda slup .

Raider av holländska Västindiska företaget

Trots att skattflottornas system hade varit i nedgång sedan början av 1600-talet - de enorma mängderna importerat silver hade lett till en generell prisnedgång - grundades holländska Västindiska företaget 1621 bland annat med affärsändamål med räder på den spanska silverflottan. I sin grundläggande stadga föreskrev den till och med specifikt att en fred med Spanien skulle motverkas så att razzior kunde genomföras som en del av piratkopieringen. År 1628 lyckades holländaren Piet Pieterszoon Heyn ett stort angrepp mot silverflottan, och 1702 lyckades en anglo-holländsk flotta lyckas i sjöstriden vid Vigo . De årliga transporterna stoppades slutligen omkring 1740. Ändå representerar den spanska silverflottan en av de mest framgångsrika marina operationerna i historien och var av nästan existentiell betydelse för moderlandet vid den tiden, eftersom den spanska kronan förde dyra krig utan att utveckla den lokala ekonomin på ett hållbart sätt.

Centralamerika / Karibien

Buccaneers

Karta över Karibien av Herman Moll , tidigt 1700-tal

Uttrycket buccaneers - från den franska bukettaren - hänvisade ursprungligen till de mest franska jägarna i Hispaniola-skogarna, som framför allt jagade vilddjur eller svin. Sedan röktade de köttet, med en metod som fortfarande kom från urbefolkningen, på de eponymiska ”boucan” ugnarna och sålde det tillsammans med hudarna.

På sin fritid attackerade de ofta spanska fartyg som passerade på den närliggande kusten och, på grund av deras utmärkta skyttefärdigheter, användes de ofta som hjälptrupper för de nordvästra europeiska havsmakterna. Termen blev senare en annan synonym för karibiska pirater från 1600-talet. Île de la Tortue (Tortuga), norr om Hispaniola, valdes främst av franska pirater som bas. Den skyddade naturhamnen och den enda svaga franska suveräniteten över ön erbjöd gott skydd mot spanjorernas attack. Tortuga ligger också bekvämt på Windward Passage mellan Kuba och Hispaniola, som användes av många handelsfartyg. Från 1655 blev Port Royal på Jamaica den andra basen för främst engelska kapare.

"Kustens brödraskap"

Omkring 1640 blev den internationella buccaneers kommunen , bestående av flyktiga engagéer (kontraktsarbetare), religiösa flyktingar och jägare, den så kallade frères de la côte , bröder på kusten eller broderskap av frilanshandlare på Saint Domingue . Även om denna union ofta kallas ”Piratrepubliken” kan vi inte föreställa oss en organiserad gemenskap med permanenta institutioner. Snarare kännetecknades detta "broderskap" framför allt av en gemensam livsstil och sociala seder.

Under åren utvecklade buccaneers en gemensam livsstil. Särskilt typiskt var den så kallade matelotagen , ett partnerskap som inte var annorlunda än äktenskapet, som buccaneers ingick med varandra ( s'amateloter ) och därmed bland annat hade rätt till partnerns arv. Det var just denna sed som ledde till otaliga kontroverser och har i senare historiografi upprepade gånger kallats formen för homosexualitet. Men om man bortser från det faktum att homosexualitet verkligen var vanligt bland buccaneers på grund av en akut brist på kvinnor, liknande den för sjömän, finns det inga bevis för att matelotagen har en uttrycklig homosexuell bakgrund. Snarare inkluderade den en uppdelning av uppgifter mellan buccaneersna, varav en brukar stanna hos lägret eller åkte på en piratresa och den andra på jakt.

Henry Morgan på litografi från 1700-talet .

Välkända buccaneers

Den kanske mest kända buccaneern är Henry Morgan , som till och med var guvernör för Jamaica under en tid . Under sina raider med stora piratflottor på de rika spanska städerna som Portobelo (1668), Maracaibo och Gibraltar vid Maracaibo-sjön (1669), och särskilt på Panama (1671), använde han sig av att deras befästningar uteslutande var inriktade på havet. Efter att buccaneersna gick i land någon annanstans attackerade de städerna från den oskyddade landsidan. Den franska buccaneern François l'Ollonais (faktiskt 'Ollonois) var ökänd för sin grymhet mot spanjorerna. Vissa buccaneers var kända för sin erudition och antifeudala attityder. Den hydro och zoologen William Dampier (1651-1715) z. Under sin extremt händelserika karriär attackerade B. också städer vid Stillahavskusten i Sydamerika. Hans omfattande geografiska och zoologiska register, inklusive på Galapagosöarna fungerade dock Charles Darwin som en rik källa.

När England slöt fred med Spanien 1689 slutade buccaneers era. (De så kallade baymenna vid Belize- kusten hade gett upp buccaneering redan 1670.) Vissa buccaneers bosatte sig på öarna, medan andra hade gått över från privat piratkopiering till öppet piratkopiering under en tid. Efter att Port Royal förstördes av en jordbävning och den efterföljande tidvatten 1692 flyttade piraterna till Bahamasöarna (fram till 1718) och nordamerikanska hamnar som New York .

Spanska motåtgärder

Det spanska militärsystemet i de amerikanska kolonierna baserades ursprungligen på den feodalistiska principen för tillnärmningarna . Först tilldelades conquistadors infödda arbetskraft och ett specifikt område för exploatering ( encomienda ), senare reducerades detta till rätten att ta ut skatt. I gengäld var ägaren av encomienda skyldig att bidra till försvaret av respektive provins med hästar och vapen. Anledningen till detta system var att upprätthålla en stående armé verkade för dyrt för de spanska myndigheterna. Systemet förblev på plats, trots vissa modifieringar och försvagningar, tills avskaffandet av förslagen den 12 juli 1720. De militära operationerna för ägarna till encomiendas var indiska revolter och försvaret mot pirater.

På grund av pirattackerna antogs gradvis regler om att varje fri man var tvungen att öva på att använda vapen. Den första sådana ordern daterades 1540 och berörde Santo Domingo , i kustområdena blev militsystemet baserat på det en permanent praxis. Underhållningen av permanenta tjänstemän uppstod dock inte förrän på 1700-talet (se även: Öar ovanför Leeward , Islands nedanför Leeward ).

Brittiska motåtgärder

En pirat under galgen på Londons Execution Dock, gravyr av Robert Dodd

År 1536 antogs en lag i England som reglerar straffet för piratkopiering. Lagen var i kraft fram till 1700. Storadmiralens jurisdiktion var då ansvarig för alla piratdåd på öppet hav, i hamnar och på floder. Guvernörerna i kolonierna var därför tvungna att föra alla pirater till London , där det straffrättsliga förfarandet sedan ägde rum. Den behöriga domstolen ( Old Bailey ) bestod av en amiral och domaren som utsågs av Lord Chancellor .

De dömda piraterna avrättades vid avrättningsdockan på Themsen . De galgen för utförande av pirater restes på stranden i närheten av lågvattenlinjen . De hängda kropparna utsattes vanligtvis för översvämningen tre gånger. Dömda pirater hängdes under översvämningsmärkena som ett uttryck för att ha begått sina brott inom Lord Admiral.

Större funktionalitet uppnåddes med mer effektivt undertryckande av piratkopieringslagen från 1700. Efter 1700 behövde pirater inte längre överföras till London för rättegång. Denna lag gjorde det möjligt för pirater att dömas till döden även utomlands . Nu bör avrättningen också äga rum vid kusten eller i dess omedelbara närhet. Sjömän som försvarade sig mot pirater skulle belönas med en del av den sparade lasten på detta sätt. En annan åtgärd för att begränsa piratkopiering var att förlåta pirater som fortfarande var fria. I ett dekret (1714) från till exempel kung George I kan pirater räkna med hans nådigaste förlåtelse inom en viss tidsperiod . Många utnyttjade denna amnesti . Efter det, i den eufemistiskt så kallade piratkopieringens guldålder , fanns det dock ökade massavrättningar av hela piratlag, medan det fram till slutet av 1600-talet var vanligt att bara avrätta ledarna.

Från omkring 1702 ökade också närvaron av engelska krigsfartyg. Tidigare hade endast en flotta med fyra fartyg funnits i Karibien; detta kunde knappast övervaka hela havsområdet med hundratals öar som inte kartlagdes tillräckligt. Dessutom försvagades flottorna om och om igen av sjukdomar som malaria , dysenteri och gul feber . Det beräknas att en av tre vita besättningsmedlemmar dog under de första fyra månaderna. Expeditionen mot pirater utförd av admiral Francis Hosier 1726 var så förlorad att den skrämde generationer av sjömän. Hosier förlorade 4000 av 4750 män till feber på två år. Fortfarande omkring 1730 fångades de flesta av de ökända piraterna eller avrättades.

Nordamerika

Förutom handelsvägarna spelade vädret också en stor roll i piraternas aktiviteter. I New England kan det vara ganska ogästvänligt, särskilt på vintern, hamnarna kan frysa över, vilket då innebar veckors liggplats för fartygen. Av denna anledning övervintrade piraterna mestadels i varmare klimat och seglade inte norr igen förrän i april eller maj. Till exempel: Blackbeard är känt för att ha drivit vid Virginia- kusten i oktober 1717 ; i juni 1718 blockerade han hamnen i Charleston i South Carolina med sin flotta och flaggskeppet, Queen Annes Revenge , och under vintermånaderna gjorde han södra osäkra och plundrade fartyg utanför St. Kitts kust och i Hondurasbukten. .

Karta över USA av Didier Robert de Vaugondy , 1785

Under det amerikanska revolutionskriget (1775–1783) körde upp till 500 amerikanska pirater mot England, som sjönk eller höjde cirka 13 procent av sin sjöhandel, medan den officiella amerikanska marinen kunde göra lite mot Royal Navy . Buccaneers som John Paul Jones är fortfarande nationella hjältar för amerikaner idag, även om de bara var vulgära pirater för britterna vid den tiden. I det så kallade "Andra självständighetskriget" (1812-1814) mellan USA och Storbritannien , som nästan uteslutande utkämpades till sjöss, upprepade nordamerikanerna inledningsvis kapertaktiken med stor framgång. På grund av sin hastighet gillade buccaneers och blockadbrytare att använda små postfartyg, de så kallade Baltimore clippers . Den berömda teklipparen utvecklades senare från dessa . Efter kapituleringen av Napoleon Bonaparte 1814 kunde Storbritannien dock rikta sin fulla uppmärksamhet tillbaka till Amerika. Med en framgångsrik handelsblockad tog även britterna bort grunden för piratkopiering.

Under inbördeskriget 1861–1865 blossade piratkriget ut igen. De flesta privatpersoner i Sydsödern byggdes i officiellt neutralt Storbritannien. Detta skulle ha accepterats internationellt om konfedererade officerare som Raphael Semmes inte delvis hade drivit från brittiska hamnar. Med Alabama hade han framgångsrikt vidtagit åtgärder mot de nordliga staterna och hade redan fångat 60 köpmän innan han sjönk av Kearsarge den 19 juni 1864 .

Då hände något som inte ansågs möjligt i England, utan tvekan den största havsmakten : England dömdes av den internationella skiljedomstolen i Genève för att kompensera USA för den skada som Semmes orsakade med 15 miljoner dollar.

Denna dom visade att det var viktigt för de europeiska staterna att ta allvar med att utrota piratkopiering och piratkopiering. Under dessa omständigheter hade det blivit meningslöst att bygga och utrusta privatfartyg och att överlåta marinkrigföring till privatpersoner.

Sydamerika

Runt 1815 började sydamerikanerna sin kamp för befrielse från spansk överhöghet. Endast Kuba, skakat av gerillakamp, förblev under spansk kontroll, med de spanska guvernörerna som också gjorde gemensamma syften med pirater. De revolutionära regeringarna försökte dock allt för att skada spanjorerna. Eftersom de inte hade en flotta utfärdade de piratkopieringsbrev, även för fartyg som inte hade en enda sydamerikaner ombord. Piratkopieringsbrev från de sydamerikanska revolutionära regeringarna representerade bara en liten chans för dessa pirater att undkomma galgen . De kapade inte bara spanjorernas fartyg utan allt de kom över och njöt av rykte om att gå över lik även för små byten. Det var främst nordamerikaner, engelska och franska som tog upp kampen mot dessa pirater, och det var först 1826 som de fick situationen något under kontroll. Vid den tiden hade Mexiko , Peru och Chile kämpat för självständighet. Simón Bolívar befriade området Greater Colombia , senare Venezuela , Colombia och Ecuador . De sista piraterna som avrättades i USA 1835 var Pedro Gibert och tre av hans kamrater som försökte bränna ett nordamerikanskt fartyg med besättningen fångad nedan på Floridasundet.

Indiska oceanen och dess bifloder

Karta över Indiska oceanen av Johannes van Keulen , 1689

Långt innan europeiska handlare kom först i slutet av 1400-talet utövades piratkopiering i Indiska oceanen, särskilt på de monsunberoende handelsvägarna mellan Indien och Arabien. När buccaneers drevs ut ur Karibien mot slutet av 1600-talet och letade efter nya jaktmarker, befann sig det indiska Mughal Empire i en fas av intern konflikt och kunde inte längre effektivt skydda sina sjöhandelsvägar.

Madagaskar och Mauritius

Madagaskars satellitbild

Mellan 1680 och 1720 blev Madagaskar en bas för pirater från hela världen. Ön var bara glesbefolkad men gav många välskyddade förankringar, säkra inlands reträtt och gott om vilt. Välkända pirater som William Kidd , Henry Every , John Bowen , La Buse och Thomas Tew gjorde Antongil Bay och den lilla ön Sainte Marie (Nosy Boraha), 15 km utanför Madagaskars nordöstra kust, deras bas. Härifrån rånade de handelsfartygen från East India Companies, beställda av Frankrike, England och Nederländerna, i Indiska oceanen , Röda havet och Persiska viken , med frakt av siden, porslin, kryddor och smycken. Fartyg som gick i motsatt riktning till Indien attackerades på grund av sin last av tyg, tillverkade varor och mynt. Piraternas mål var också de indiska lastfartygen som seglade mellan hamnarna i Indiska oceanen och pilgrimflottan som seglade mellan Surat i Indien och Mokka vid spetsen av Arabiska halvön, eftersom de rika muslimska pilgrimer till Mecka ofta bar juveler och andra pärlor med dem.

Redan 1705 vidtog den brittiska regeringen åtgärder mot piraterna på Madagaskar. Handelsfartyg grupperades i konvojer och brittiska krigsfartyg patrullerade de största pirathamnarna. När holländarna lämnade ön Mauritius till Sydafrika omkring 1710 flydde många pirater från Madagaskar dit eller gick med i de indiska piraterna i Khambhatbukten . Handelsmakten Frankrike grep in 1715 och drev ut den välorganiserade piratkopieringen av Mauritius.

Khambhatbukten

När under första halvan av 18-talet, den hinduiska Marathas ifråga regeln om de muslimska Mughal Princes i västra Indien , en afrikansk muslimsk namnges Kanhoji Angria lyckades att få en sträcka av kusten söder om Mumbai under hans kontroll och i en liten men att omvandla praktiskt taget oberoende piratimperium med hundratals fartyg. I dess kustfästningar och på vissa öar till havs samlades inte bara indiska utan också europeiska äventyrare, som särskilt attackerade handelsfartygen från de östindiska företagen. Slutligen ansåg East India Company, med huvudkontor i Bombay, tvingade att betala skyddspengar för att kunna lämna hamnen oöverträffad. Under denna tid begränsade Angria sina raider på indiska fartyg. 1712 och 1717 misslyckades flera försök från de brittiska guvernörerna att ta piratfästningarna från Bombay. Efter Kahonjis död 1729 tog hans söner Sumbahji och Mannaji kontrollen över piraterna efter 1743 Sumbahjis halvbror Tulaji. Det var inte förrän på 1750-talet som britterna allierade sig med Marathas League och erövrade den ena piratfästningen efter den andra i kombinerade land- och sjöattacker. År 1756 föll Angrias förfäder säte och piratflottan förstördes.

Persiska viken

Satellitbild av piratkusten (oktober 2004)

Från 1747 bosatte sig beduinstammarna Qawasim och Banu Yas på Persiska golfens sydkust i det nuvarande Förenade Arabemiraten . Huvudsakligen från hamnarna i Sharjah och Ras al-Khaimah attackerade de handelsfartyget med sina dhows , varför detta område också var känt som " piratkusten " eller "piratkusten". Tillsammans med slavhandeln blev piratkopiering regionens huvudsakliga inkomstkälla under denna period. Piraterna gynnades av det faktum att de många öarna, sandbankerna och korallreven utanför kusten gjorde vattnet svårt att navigera och därför erbjöd ett bra skydd. Runt 1780 styrde piraterna från Qawasim stora delar av den persiska sydkusten och försämrade Omans handel avsevärt. Försöken att bemästra Omans piratkopiering misslyckades ursprungligen; det var bara genom Storbritanniens ingripande att området ockuperades och slutligen pacificerades mellan 1806 och 1820. 1853 förbi sig emirerna från piratkusten mot militärt skydd av britterna, inte bara för att avstå från slavhandel och piratkopiering, utan också att vidta aktiva åtgärder mot dem. Den viktigaste ekonomiska grunden blev nu pärlfiske och sedan 1960-talet oljeproduktion .

I Östasien och Sydostasien

I de relativt fattiga fiskebyarna, särskilt på den sydöstra kinesiska kusten, fanns det en form av piratkopiering på deltid i århundraden. Fiskarna som bodde där kunde inte fiska året runt, särskilt inte under sommarmånaderna. Dessa fiskare använde därför fiskebåtarna under sommarmånaderna för att åka norrut beväpnade med knivar och spjut, för att plundra kuststäder och fartyg och för att utpressa lösen för fångar och kapade fartyg. De respektive piratkaptenerna var båtens ägare, besättningen bestod mestadels av vänner och släktingar till ägarna. Efter piratresorna återvände dessa pirater till sina byar och började fiska igen. I vissa fall kan denna typ av piratkopiering nå en avsevärd utsträckning, men aldrig bli ett allvarligt problem i sig. Emellertid rekryterades lag från asiatiska piratgrupper från de södra kinesiska fiskebyarna, vilket i sin tur blev problematiskt.

Wokou

Gula havet

Den Wokou ( kinesiska :倭寇; Japanska uttal : Wako , uttal koreanska : 왜구 waegu , med den ungefärliga betydelsen "japansk bandit wight") var pirater som plågat kuster Kina och Korea från 13-talet . De bestod till stor del av japanska soldater, roniner och handlare - senare också av kinesiska banditer och smugglare.

Den tidiga fasen av Wokous verksamhet började på 1200-talet och sträckte sig in under andra hälften av 1300-talet. Japanska pirater koncentrerade sig på den koreanska halvön och sprids över Gula havet till Kina. Den andra fasen var i början till mitten av 1500-talet. Under denna tid förändrades Wokous sammansättning och ledarskap avsevärt. Under sin storhetstid på 1550-talet opererade de i haven i Östasien och seglade till och med upp flodsystem som Yangtze . Den skräp och sköldpaddan fartyget var de föredragna fartygstyper i Wokou.

Piratkopiering vid övergången från Ming till Qing-dynastin

Zheng Zhilong och hans son Zheng Chenggong , bättre känd som Koxinga

Förutom Wokou-perioden på 1200-talet anses övergångsperioden mellan den kinesiska Ming-dynastin och Qing-dynastin, som stöds av Manchu- folket, vara den kinesiska piratperiodens storhetstid. Den formades av medlemmar i Zheng-familjen, från och med Zheng Zhilong , som ursprungligen arbetade som handelsman i Macau och Manila och gick med i pirater 1624. Han attackerade kinesiska och holländska fartyg och utvecklades till ett allvarligt hot mot den försvagade Ming-regeringen, eftersom han hade ett stort antal munkar och så småningom fortsatte att utpressa skyddet mot andra köpmän.

Mingdynastins härskare betalade honom stora summor pengar och övertalade honom 1628 att hjälpa regeringen att bekämpa piratkopiering. Han uppnådde militär utmärkelse och fick adeln. Men när Ming-regeringen bad honom lämna sina baser vid kusten för att hjälpa dem att försvara sig mot Manchu inåt landet, vägrade han och allierade sig med den nya manchuriska Qing-dynastin. Däremot  kämpade hans son Zheng Chenggong - mer känd som Koxinga - långa strider med Qing-dynastin, under vilken han bland annat tillfälligt blockerade Yangtze- munnen . Mellan omkring 1650 och 1660 representerade han den starkaste maktfaktorn i havsområdet mellan Yangtze och Mekongdelta . Omkring 1655 hade han 100 000 till 170 000 man i Fujian- provinsen , som befalldes av tidigare Ming-officerare. Med dessa styrkor attackerade han Nanjing , men blev allvarligt misshandlad där 1659. Även om han ursprungligen kunde stanna i kuststaden Xiamen , drog han sig 1661 till Taiwan med 25 000 man på 900 fartyg , där han drev ut holländarna . Med sin död 1662 slutade Zheng-familjen.

Zheng Qi och Zheng Yisao

När Lê-dynastin i Vietnam störtades mot slutet av 1700-talet av Tay-Son-upproret som bröt ut 1765 och inbördeskrig bröt ut, försökte Tay-Son anställa pirater från de södra kinesiska fiskebyarna från omkring 1792, för att befästa deras makt. Zheng Qi , som redan hade gått in i sin tjänst 1786, hade tillräcklig erfarenhet som en tidigare banditledare och pirat för att organisera en piratflotta. När Tay-Son kom under ökat tryck i kampen mot fransk stödde Nguyễn Phúc Ánh , Zheng Qi tvingades fly Vietnam 1801. 1802 försökte han stödja Tay-Son med en flotta på 200 munkar, men besegrades. Sedan uppstod bitter kamp bland piraterna tills 1805 Zheng Yi , en kusin till Zheng Qi, kunde övertala piratledarna i hela Guangdongprovinsen att komma till ett fördrag där de slogs samman under hans befäl. Det fanns sex flottor, den största bestod av cirka 300 munkar och 40 000 pirater och de minsta cirka 70 munkar. Till skillnad från andra piratorganisationer var denna piratorganisation strukturerad strikt hierarkiskt. Flottorna omorganiserades i skvadroner med upp till 36 fartyg vardera med 1500 besättningsmedlemmar. Systemet med bytesfördelning var intressant - endast en femtedel tog emot fartyget som hade tagit bytet, resten överfördes till sina egna lager, återvanns och distribuerades till alla medlemmar. Detta resulterade i en betydande sammanhållning av organisationen.

Karta över Kinahavet och Sydostasien (1906)

Zheng Yi dog den 16 november 1807. Han efterträddes av sin fru Zheng Yisao och Zheng Yis foster son, Zhang Baozai, som senare skulle gifta sig med Zheng Yisao. Zheng Yisao införde en uppförandekod som resulterade i allvarliga påföljder om man bortser från den. Hon kunde leda företaget så långt att knappt ett fartyg kunde vara på den kinesiska kusten utan ett skyddsintyg från piraterna. Skyddsbrevna kunde köpas mot betalning av skyddspengar från piratkaptenerna eller från vanliga utposter på land. På maktens höjd bestod Pirate League över 1 000 fartyg och 150 000 pirater.

Militära medel misslyckades med att motverka denna piratproblem, och till och med användningen av europeiska fartyg gav inte någon framgång. Endast ett omfattande amnestiprogram avslutade denna piratallians efter att den hade försvagat sig själv genom interna konflikter.

Nedgången av klassisk piratkopiering

Efter det internationella förbudet mot slavhandeln i början av 1800-talet bekämpades piratkopiering effektivt på Afrikas västkust och i Persiska viken . Efter slutet av de latinamerikanska självständighetskrigen försvann pirater till stor del från Karibien på 1820- och 30-talet . Sedan mitten av 1800-talet hade piratkopiering nästan försvunnit i västvärldens industriländer. Till och med piratkopiering i Kinahavet bromsades på 1860-talet efter andra opiumkriget , men det blossade ibland upp igen till 1920-talet.

De snabba, ångdrivna kanonbåtarna från kolonimakterna gjorde det möjligt att skydda kusten från vind och väder , och nätverket av tullkontroller blev alltmer tätt. Hittills hade piratskepp alltid varit toppmoderna i sin konstruktion, ofta före den. Nu saknade de definitivt medel för att kunna hålla jämna steg också här, för nu behövde de ingenjörer , kolstationer och tekniskt välutrustade varv för att se över pannorna och maskinerna. Det här är krav som ingen piratgrupp, oavsett hur väl organiserad, klarade.

Mer historiska pirater

Ett urval, mer under kategori: Pirat :

Berömda pirater

litteratur

  • Frank Bardelle: Kapare i Karibiska havet. Om framväxten och social omvandling av en historisk kantrörelse . Verlag Westfälisches Dampfboot, Münster 1986, ISBN 3-924550-20-4 (vetenskapligt arbete med omfattande bibliografi).
  • Douglas Botting et al.: History of the Seafaring - Adventures of the Caribbean. Bechtermünz, Eltville am Rhein 1992, ISBN 3-86047-025-6 .
  • Arne Bialuschewski: Piratproblemet på 1600- och 1700-talet. I: Stephan Conermann (red.): Indiska oceanen i historiskt perspektiv . EB-Verlag, Schenefeld / Hamburg 1998, ISBN 3-930826-44-5 , s. 245-261 (= Asien och Afrika; 1).
  • Angus Konstam : Atlas of the forays in the sea. Weltbild Verlag, Augsburg 1999, ISBN 3-8289-0736-9 . (Omfattande illustrerad översikt från antiken till idag. I motsats till titeln, bara ett fåtal och små kort.)
  • David Cordingly: Pirates: Fear and Terror on the Oceans . VGS Verlagsgesellschaft, Köln 1999, ISBN 3-8025-2708-9 .
  • Dieter Zimmermann: Störtebeker & Co. Verlag Die Hanse, Hamburg 2000, ISBN 3-434-52573-4 .
  • Hartmut Roder (red.): Pirater. Lords of the Seven Seas . Utgåva Temmen, Bremen 2000, ISBN 3-86108-536-4 (katalogbok för utställning).
  • David Cordingly: Under den svarta flaggan. Legenden och verkligheten i piratliv . Deutscher Taschenbuch-Verlag, München 2001, ISBN 3-423-30817-6 (bra, inledande presentation av den privata sektorn).
  • Hartmut Roder (red.): Pirater. Äventyr eller hot? Upplaga Temmen, Bremen 2002, ISBN 3-86108-785-5 (följeslagare till symposiet Piratkopiering i det förflutna och nuet. Äventyr eller hot? Av Überseemuseum Bremen den 10/11 november 2000).
  • Marcus Rediker: Villains of All Nations, Atlantic Pirates in the Golden Age. Beacon Press, Boston 2004, ISBN 0-8070-5024-5 .
  • Robert Bohn : Piraterna. 2: a upplagan. Beck, München 2005, ISBN 3-406-48027-6 (en allmänt förståelig introduktion till piratkopiering i Karibien och "Guldåldern").
  • Peter Linebaugh, Marcus Rediker: The Many Headed Hydra, Sailors, Slaves, Commoners and the Hidden History of the Revolutionary Atlantic Beacon Press, Boston 2005, ISBN 0-8070-5007-5 .
  • Daniel Heller-Roazen: Alla fiender. Piraten och lagen . Översatt från engelska av Horst Brühmann. Fischer Wissenschaft, Frankfurt am Main 2010. ISBN 978-3-10-031410-9 .
  • Andreas Obenaus, Eugen Pfister, Birgit Tremml (red.): Handlarnas och härskarnas terror: Piratsamhällen i historien . Mandelbaum, Wien 2012, ISBN 978-3-85476-403-8 .
  • Volker Grieb, Sabine Todt (red.): Piratkopiering från antiken till nutid . Franz Steiner Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-515-10138-7 .
  • Peter Lehr: Pirates: A New History, från vikingar till somaliska raiders. Yale University Press, New Haven 2019, ISBN 978-0-300-18074-9 .

Individuella bevis

  1. ^ Heinrich Otten : Språklig position och datering av Madduwatta-texten. , Studier av Boǧazköy-texterna, volym 11, Otto Harrassowitz-Verlag, Wiesbaden 1969, s. 34.
  2. ↑ Frank Starke : Lukka. I: The New Pauly (DNP). Volym 7, Metzler, Stuttgart 1999, ISBN 3-476-01477-0 , kolumn 505 f.
  3. ↑ Helke Kammerer-Grothaus: Från argonauter och pirater i antiken. I: Hartmut Roder (red.): Pirates - The Lords of the Seven Seas. Utgåva Temmen, Bremen 2000, ISBN 3-86108-536-4 .
  4. ↑ Homer, Odyssey 425-429
  5. ↑ Homer, Odyssey 15, 402-484.
  6. ↑ Homer, Odyssey 9, 39-61
  7. ↑ Homer, Odyssey 14, 192ff.
  8. ↑ Introduktion, ( Memento av den 17 oktober 2007 i Internetarkivet )
  9. ↑ Den turkiska invasionens väg
  10. ^ Museum om korstågens historia och St. John och maltesiska av Ritterhausgesellschaft Bubikon
  11. ^ Ekkehard Eickhoff: Venedig, Wien och ottomanerna. Callway, München 1973, ISBN 3-7667-0105-3 , s. 17 ff.
  12. ↑ Detlev Quintern: Till stranden av Tripolis. USA i Medelhavet omkring 1800 - Myten om skapandet av den amerikanska flottan. I: Hartmut Roder: Pirates - Äventyr eller hot. Utgåva Temmen, Bremen 2000, ISBN 3-86108-785-5 .
  13. Christ Maria Christina Chatzioannu, Gelina Harlaftis: grekiska privatpersoner och pirater i upplysningstiden. I: Hartmut Roder: Pirates - Äventyr eller hot. Utgåva Temmen, Bremen 2004, ISBN 3-86108-785-5 .
  14. ^ Matthias Springer: Saxarna. Kohlhammer, Stuttgart 2004, ISBN 3-17-016588-7 .
  15. ↑ Jfr Ulrich Weidter: Vikingans invasioner i södra Nordsjön. I: Hartmut Roder (red.): Pirates - The Lords of the Seven Seas. Utgåva Temmen, Bremen, 2000, ISBN 3-86108-536-4 .
  16. ↑ Eiderstedt och dess omgivning. ( Memento från 22 april 2008 i internetarkivet )
  17. ↑ Mats Mogren: Vitalienbrüder och byggandet av slott i norra Östersjöområdet. I: Jörgen Bracker (red.): Hansan - Verklighet och myt. Volym 1, Museum for Hamburg History, Hamburg 1989, ISBN 3-7950-1275-9 , s. 627.
  18. ↑ Jfr. Om Vitalienbrüder i allmänhet: Hartmut Roder: Klaus Störtebeker - chef för Vitalienbrüder. I: Hartmut Roder: Pirates - The Lords of the Seven Seas. Utgåva Temmen, Bremen, 2000, ISBN 3-86108-536-4 ; Mats Mogren: Vitalienbrüder och byggandet av slott i norra Östersjöområdet. I: Jörgen Bracker (red.): Hansan - Verklighet och myt. Volym 1, Museum for Hamburg History, Hamburg 1989, ISBN 3-7950-1275-9 , s. 627; Püschel, Wiechmann, Bräuer: Störtebeker och piratskallarna från Grasbrook. ( Minne den 22 oktober 2007 i Internetarkivet ) (PDF)
  19. ↑ Ute Scheurlen: Bremen och piraterna. I: Jörgen Bracker (red.): Hansan - Verklighet och myt. Volym 1, Museum for Hamburg History, Hamburg 1989, ISBN 3-7950-1275-9 , s. 620; Renate Niemann: Där ett antal pirater avrättades i Bremen . I: Hartmut Roder: Pirates - The Lords of the Seven Seas. Utgåva Temmen, Bremen, ISBN 3-86108-536-4 .
  20. ↑ Gilles Lapouge: Pirater, pirater, kapare, buccaneers och andra havsjägare. Hanse / Sabine Groenewold-förläggarna, Hamburg 2002, s. 105-108.
  21. ↑ Blake D. Pattridge: Buccaneers and Freebooters. I: Tenenbaum: Encyclopedia. Volym 1, s.477.
  22. ↑ David Cordingly: Under den svarta flaggan. Romantiken och livets verklighet bland piraterna. Harcourt Brace, San Diego 1997, s. XVIII.
  23. ↑ Alexandre Olivier Exquemelin: Piratboken 1678. De amerikanska piraterna. Upplaga Erdmann, Stuttgart 1983, s. 118; Clinton V. Black: Pirates of the West Indies. Cambridge Caribbean, Cambridge 1989, s.7.
  24. ↑ The Proceedings of the Old Bailey London 1674 till 1834 - Berömda domstols- och piratfall (engelska)
  25. ↑ Marc C. Hunter: Pirater i Mexikanska golfen i början av 1800-talet. I: Hartmut Roder: Pirates - Äventyr eller hot? Utgåva Temmen, Bremen, 2004, ISBN 3-86108-785-5 .
  26. ↑ Bettina v. Briskorn: En kort historia om piraterna på Madagaskar. I: Hartmut Roder (red.): Pirates - Adventure or Threat. Utgåva Temmen, Bremen 2004, ISBN 3-86108-785-5 .
  27. ^ Indiens historia vid den tiden
  28. ↑ Dubai . LexiTV. Förenade Arabemiraten . ( Memento den 27 maj 2008 i Internetarkivet ) Meyers-online.
  29. ↑ a b Se om piratkopiering i det kinesiska havet Udo Allerbeck: Piraterie i Kina. I: Hartmut Roder (red.): Pirates - The Lords of the Seven Seas. Utgåva Temmen, Bremen 2000, ISBN 3-86108-536-4 .
  30. ↑ Gilles Lapouge: Pirater, pirater, kapare, buccaneers och andra havsjägare. Förläggarna Hanse / Sabine Groenewold, Hamburg 2002, s.83.
  31. ↑ På pirater i allmänhet: Heide vielle, piratbrudar och andra kvinnor. I: Hartmut Roder (red.): Pirates - Lords of the Seven Seas . Utgåva Temmen, Bremen 2000, ISBN 3-86108-536-4 .