Magdeburg hamn

Översikt

Den hamn Magdeburg ligger i delstatens huvudstad i Sachsen-Anhalt, Magdeburg, och består av fyra portar som används för lasthantering. Hamnen i Magdeburg är spridd över Magdeburg-distrikten Alte-Neustadt , Industriehafen och det norra industriområdet . Med en förlängning på nästan 10 km längs Elben är det en av de största och viktigaste inlandshamnarna i Tyskland.

plats

Med sitt centrala läge vid mötesplatsen Mittelland-kanalen , Elbe-Havel-kanalen och Elben , Magdeburg-korsningen , erbjuder hamnen en bra utgångspunkt för omlastningstrafik. Det ligger i avrinningsområdet för hamnarna i Hamburg och Bremen . Det är också direkt anslutet till A 2 i närheten av motorvägsförbindelsen Magdeburg ( A 14 ) och har en egen hamnjärnväg med anslutning till järnvägsnätet vid Magdeburg-korsningen. Magdeburg-Cochstedt flygplats ligger söder om Magdeburg och tack vare nya investeringar i ett 68 hektar stort industri- och handelsområde och två stora lasthallar kan det erbjuda flygtrafik.

historia

Magdeburgs hamn vid Trennungsdamm (1969)
Industriell hamn
Kanalport

De första omnämnandena om sjöfarten på Elben kommer från år 789. På grund av utvecklingen av ångsjöfarten och den efterföljande ökningen av transportkapaciteten var hanterings- och lagringskapaciteten i Magdeburg inte längre tillräcklig. Efter sju års byggande togs handelshamnen i drift 1893. Vid den tiden fick det ett rykte som den viktigaste hamnen för hantering av socker och salt. Industrihamnen byggdes 1908 till 1911. Det fick sitt namn från fabrikerna där. Under åren 1929 till 1932 byggdes Magdeburgs största hamn, Canal Harbour. Efter slutförandet av Rothensee skeppslift 1938 var han ansvarig för trafiken från Mittelland-kanalen.

Under DDR- eran kombinerades Magdeburgs hamnar i VEB-inlandshamnarna Middle Elbe och hanterade huvudsakligen bulkvaror.

Efter vändningen och upplösningen av VEB: erna grundades Magdeburger Hafen GmbH den 18 mars 1992. För att höja infrastrukturen i hamnarna till den västra nivån gjordes olika stora investeringar. Ett av de största projekten var utbyggnaden av vattenvägsförbindelsen från Hannover via Magdeburg till Berlin. Byggandet av en dalbro över Elben började på 1930-talet för att ansluta Mittelland-kanalen och Elbe-Havel-kanalen, men den avslutades inte på grund av andra världskriget . Detta hände inte heller under DDR-eran. Med VDE nr 17 slutfördes Magdeburgs kanalbro över Elben 2003 . Rothensee-låset, byggt 2001 , ersatte sedan den föråldrade skeppsliften. Som den sista hamnen hittills skapades Hansahamnen 2008 för att möjliggöra ytterligare bosättningar i hamnarelevanta områden. Eftersom lågvattenlåset i Magdeburg stod färdigt 2013 och ett konstant vattendjup på 4 m uppnåddes kan hamnen nås varje dag oavsett kvarvarande vattennivå i Elben.

Greenports klimatskyddsprojekt lanserades 2011 tillsammans med Magdeburg kommunala arbeten och vindkraftverkstillverkaren Enercon . Projektet inkluderar inköp av ett hybridlok inklusive en elektrisk laddstation som drivs med förnybar energi, leverans av Hanse Terminal och de inre vattenvägsfartygen som dockas där med el från förnybar energi och byggandet av en elektrisk laddstation för små lastbilar vars energi leverantör är en stor vindkraftverk av typen E 126 med en effekt på 7,5 MW el .

Hamnar

Hamnen i Magdeburg består av de fyra hamnarna:

Fakta

Hansa- och kanalhamnen

Varor av alla slag kan hanteras i Magdeburgs hamnar. För hantering av bulk , vätska , container eller tung last har de olika hamnarna vissa system såsom ett sockerhanteringssystem med påsar, vätskehanteringssystem, flera hamnar , mobilkranar och portalkranar med en lastkapacitet på upp till 50 ton eller en CT / containerterminal med flera räckviddsstaplare att bortskaffa. De viktigaste hanteringsprodukterna inkluderar spannmål, socker, behållare, metaller, stålskrot och petroleumprodukter.

Hamnarna har totalt 207 500 m² asfalterat och asfalterat lagringsutrymme och 8 200 m² täckt lagringsutrymme, med ytterligare 20 000 m² planerat. Dessutom har Magdeburgs hamn en förvaringsyta på 2 800 m² och en tung area på 1 200 m². Hamnarnas totala yta inklusive vatten är 655 hektar med en total banklängd på 14 km. I hamnområdet finns över 115 hektar bosättningsområde för industribolag. De största företagen i hamnen är vindkraftstillverkaren Enercon , Dachser GmbH & co. KG , Magdeburger Getreide GmbH, Deutsche Erz- und Metall-Union GmbH (DEUMU), Nordlam GmbH eller Magdeburg-Rothensee avfallsenergianläggning .

Under 2014 hanterade hamnoperatören Magdeburger Hafen GmbH varor som väger cirka 3,5 miljoner ton. 2005 hanterades fortfarande 3 miljoner ton i Magdeburgs hamnar. Inom containerbranschen ökade till och med kapaciteten med cirka 40% jämfört med föregående år. Således är Magdeburgs hamn en av de viktigaste inlandshamnarna i Tyskland.

Hamnjärnväg

Magdeburger Hafen GmbH har en hamnjärnväg som drivs som ett offentligt järnvägsinfrastrukturföretag och har 3 lok, inklusive ett V100 hybridlok från Alstom . Bananätet har en längd på 54 kilometer. Den har också en dynamisk banvåg med ett vägningsområde på upp till 120 ton. Genom anslutningen till järnvägsstationen Magdeburg-Rothensee är hamnbanan ansluten till Magdeburgs järnvägskorsning och det europeiska järnvägsnätet. Förutom shunttjänster i hamnområdet och vid tågstationen Magdeburg-Rothensee, tillhandahåller hamnbanan även vagninspektörer, parkering av godsvagnar och dragfordon, vägning av godsvagnar och verkstadstjänster.

År 2014 transporterades 1,4 miljoner ton gods på Magdeburgs hamnjärnväg, en ökning med åtta procent jämfört med föregående år.

särdrag

  • Den första Magdeburg-hamnen, vinterhamnen , räknas vanligtvis inte längre som en del av Magdeburg-hamnen. Idag används den främst för fritidsbåtar. Detta gäller även andra hamnanläggningar uppströms som Sülzehafen .
  • Det finns en listad järnvägslyftbro i den kommersiella hamnens område . Den är dock fixerad i sänkt läge och kan endast användas av fotgängare och cyklister.
  • Som en del av Greenport-projektet med SWM och Enercon blev hamnbanan den första europeiska inlandshamnen som köpte ett V100-hybridlok från Alstom i juni 2012. Dessutom byggdes en E 126- vindkraftverk som en del av detta projekt , som med 7,5 MW el var den största i sitt slag i världen vid färdigställandet i februari 2011.
  • Det nya lågvattenlåset ligger på Steinkopf- öns nivå . Detta lås säkerställer att vattennivån i hamnbassängerna i kanalhamnen och hansahamnen är tillräcklig för sjöfart, även när vattnet på Elben är lågt, så att Magdeburgs hamn kan nås från Mittellandkanalen med normalt lastad fartyg även när vattnet är lågt.
  • Nuvarande planer förutsätter en separationsdamm mellan den västra och östra industrihamnen och öppningen av dammen på grenkanalen (kanalhamnen). [föråldrad] Detta innebär att den del av industrihamnen som huvudsakligen används inte längre påverkas av lågt vatten.
  • Under senare år har kommersiell hamn tappat sin betydelse för sjöfarten. Webbplatsen omvandlas för närvarande till en modern vetenskaps- och museumsplats under namnet Magdeburg Science Harbour. Bland annat "Institutet för automatisering och kommunikation" (ifak) i tankesmedjan, "Virtual Development and Training Center" (VDTC) i det närliggande Fraunhofer Institute (IFF) eller "Utvecklingslaboratorium och testfält för lokalisering och kommunikation inom transport och logistik ”i det europeiska Galileo-projektet ligger i Science Harbor.
och visa information om bilden
Magdeburg handelshamn, idag en vetenskapshamn

webb-länkar

Commons : Hafen Magdeburg  - Samling av bilder, videor och ljudfiler

Individuella bevis

  1. ^ Projekt Greenport vid Magdeburgs hamn
  2. ↑ Hanteringen i Magdeburg ökar . I: Daglig hamnrapport av den 30 januari 2015, s.4
  3. ^ Hamn på vägen till framgång www.volksstimme.de 8 februari 2015
  4. ↑ Magdeburger Hafen shunt med hybridlok  ( sidan finns inte längre , sök i webbarkiv )  Info: Länken markerades automatiskt som defekt. Kontrollera länken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande.@ 1@ 2Mall: Dead Link / www.dvz.de  
  5. ↑ Största vindkraftverk i världen
  6. ↑ Slutförandet av lågvattenlåset i Magdeburg www.volksstimme.de 8 augusti 2014
  7. ↑ Statens huvudstad Magdeburg - Lord Mayor: Återaktivering av speciella hamnområden i industrihamnen genom helårsförbindelse till Mittelland-kanalen. 23 juni 2016. Hämtad 21 juli 2016 .
  8. ↑ Omvandling av kommersiell hamn till en vetenskapshamn ( minne från 20 februari 2015 i Internetarkivet ) I: Mitteldeutsche Zeitung från 20 juli 2011

Koordinater: 52 ° 10 '29 "  N , 11 ° 40' 33"  E