Ryanair

Ryanair
Ryanairs logotyp
IATA -kod : FR
ICAO -kod : RYR
Kallesignal : RYANAIR
Grundande: 1985
Sittplats: Dublin , IrlandIrlandIrland 
Operativa grunder:

se baser

Hemflygplats : Dublins flygplats
Företagsform: Utpekat verksamhetsföretag
ISIN : IE00BYTBXV33
Förvaltning: Eddie Wilson
Antal anställda: 17 268 (31 mars 2020)
Försäljning: 8,4 miljarder euro (april 2019 - mars 2020)
Balansomslutning: 14,7 miljarder euro (april 2019 - mars 2020)
Vinst: 0,64 miljarder euro (april 2019 - mars 2020)
Passagerarvolym: 148,6 miljoner (april 2019 - mars 2020)
Flott storlek: 273 (+ 210 beställningar)
Mål: Nationellt och internationellt
Hemsida: www.ryanair.com

Ryanair är ett irländskt lågprisflygbolag baserat i Dublin och har sin hemort på Dublins flygplats . Det är ett dotterbolag till irländska Ryanair Holdings PLC och är det största flygbolaget i Europa med 152 miljoner passagerare 2019, tätt följt av Lufthansa Group med 145 miljoner passagerare. Företaget är medlem i ISEQ Total Index på Dublin Stock Exchange .

berättelse

Ryanairs logotyp fram till 2013
Ryanairs räknare i Glasgow
Ryanairs BAC 1-11 1989

Ryanair grundades 1984 av bland annat den irländska entreprenören Tony Ryan som ett regionalt flygbolag och började med dagliga flygningar mellan den irländska staden Waterford och London-Gatwick . Var använda Turboprop -maskiner av typen Embraer EMB 110 Bandeirante . Större ATR 42 -flygplan följde senare . Under de följande åren försökte flygbolaget utan större framgång att bryta sig in på den lukrativa marknaden för Aer Lingus och British Airways på "racerbanan" Dublin - London. Företaget har fortsatt ett allvarligt underskott.

Michael O'Leary har lett företaget sedan 1993 och har haft chefs- och rådgivande roller på Ryanair sedan 1988. Han tog inte över familjen Ryan-strategin och förlitade sig från början fullt ut på lågprisflygkonceptet "Lägsta priser / inga extra" av det amerikanska flygbolaget Southwest Airlines genom att avbryta olönsamma rutter och begränsa sig till en typ av flygplan. Från mars 1994 konverterades flottan helt från BAC 1-11 till Boeing 737 .

Ryanair började expandera till Europas fastland 1997 som en del av avregleringen av EU: s lufttransport. Sedan 1999 har det tidigare militära flygfältet Hahn, som bytt namn till " Frankfurt-Hahn " speciellt för tillfället , varit den första tyska basen i Ryanair-flygplanen. 2003 tog Ryanair över den förlustbringande, billiga offshoot Buzz från KLM Cityhopper . I slutet av mars 2007 blev Bremen flygplats den andra tyska basen för Ryanair . Den Niederrhein Airport sedan juni 2007 den tredje tyska basen. Flygbolagets flygplan landar nu på många andra flygplatser i Tyskland.

Av konkurrensskäl förbjöd Europeiska kommissionen Ryanair att ta över Irish Aer Lingus i slutet av juni 2007 . De två företagen tillsammans skulle annars styra 80% av de intra-europeiska flygningarna från Dublin, vilket skulle skada konsumenterna.

Företaget uppmärksammar upprepade gånger sig själv med aggressiv reklam och polemik mot konkurrenter ("Auf Wiedersehen Späthansa" eller "Bye Bye Latehansa" som en anspelning på Lufthansa ). Höjdpunkten i denna annonsstrategi kom i maj 2003 när Ryanairs anställda körde till London-Luton Airport i en andra världskrigstank för att inleda "priskriget" mot easyJet . Figurhuvudet för Ryanairs närvaro i media är verkställande direktör Michael O'Leary.

EI-FOT Ryanair Boeing 737-800

Enligt luftfartsföreningen IATA transporterade Ryanair cirka 81,4 miljoner passagerare 2009, fler passagerare än något annat flygbolag. Ryanair beskriver sig därför som det största internationella flygbolaget.

Ryanair är ett offentligt företag vars aktier på börserna i Dublin , London och New York handlas.

I augusti 2013 var Ryanair skyldig av den brittiska konkurrensmyndigheten att minska sin andel i Aer Lingus från knappt 30 till 5 procent. Efter flera misslyckade försök gör detta ytterligare ett försök till övertagande osannolikt.

Den 31 mars 2017 meddelade företaget att det avser att driva fem Boeing 737-800 charterflyg för polska researrangörer från Warszawa-Modlin flygplats från sommaren 2018 ; ett nytt företag som heter Ryanair Sun ska skapas specifikt för detta ändamål . Detta företag fick namnet Buzz hösten 2019. Ryanair hade köpt ett företag med samma namn tidigare.

I mars 2018 meddelade Ryanair att det skulle ta över upp till 75% av aktierna i det nya flygbolaget LaudaMotion . Enligt Ryanair -chefen Michael O'Leary är huvudsyftet att få insikter om driften av en Airbus -flotta. Ryanair har nu tagit över 100% av Laudamotion .

Den 24 mars avbröt Ryanair verksamheten i minst två månader på grund av effekterna av COVID-19-pandemin .

I juni 2020 minskade antalet passagerare med 97% jämfört med föregående år.

strategi

Tidigare Ryanairs huvudkontor i Dublin
Ryanairs passagerare i miljoner (1985-2020)

Ryanair driver ett så kallat krusiduller-koncept . Det innebär att kostnaderna sparas mer konsekvent än vad som är vanligt med andra flygbolag. På Ryanair görs detta särskilt med hjälp av följande åtgärder:

Anställdas strukturer

Fram till 2009 var Ryanairs piloter anställda. sedan dess har de fått starta ett eget företag på Irland, vilket sparar Ryanair sociala avgifter.

Plan

Ryanair driver en enhetlig, ung flotta av Boeing 737-800-flygplan . Detta sparar lagring, underhållspersonal och pilotutbildning. Det gör också flygplaneringen mindre komplex, eftersom flygplanet kan bytas ut efter behov och samma antal platser och samma prestanda alltid är tillgängliga. Att förse den med winglets minskar bränsleförbrukningen. Ryanair använder inte de vanliga justeringsalternativen för ryggstöd och sätesfickor för att spara vikt. Dessutom är sätena täckta med kladdfritt konstläder för snabb rengöring. En stor del av flottan är utrustad med annonsutrymme inuti. Sittplatserna är relativt trånga med 189 sittplatser och det finns ingen flygunderhållning ombord. Nya maskiner köps ständigt och gamla säljs för att spara underhållskostnader. Dessutom är beläggningsgraden för säten, 96% i vissa fall (juli 2017), mycket hög jämfört med konkurrenterna.

Val av flygplatser

Fyra Ryanair Boeing 737-800 på Bremen flygplats

Ryanair väljer sina destinationsflygplatser främst baserat på kostnad. Samhället försöker få stora rabatter och får dem i form av subventioner , mestadels i områden med ekonomiskt svag infrastruktur. Lagligheten av dessa subventioner är ofta kontroversiell. Dessa regioner hoppas på en ekonomisk boom och turistboom genom bosättningen av Ryanair och därmed skapandet av arbetstillfällen. Dock stoppas verksamheten på vissa flygplatser om och om igen - ibland med mycket kort varsel - när avgifterna där höjs eller kontraktet för de sänkta skatterna har gått ut.

Ett andra och viktigt kriterium är att garantera korta maskinstopp på cirka 25 minuter. Uppmärksamhet ägnas inte bara åt den befintliga kapaciteten för hantering av resurser, utan också till korta taxitider. Ryanairs fokus ligger därför på flygplatser med en ganska låg beläggning och därmed en hel del reserver, som mestadels är borta från storstadsområdena. På så sätt kan vändningen bli betydligt kortare.

Eftersom Ryanair ibland inte flyger till de stora städernas centrala flygplatser, kombineras ofta de mindre och mer avlägsna flygplatserna med namnet på den närmaste metropolen, till exempel Stockholm-Västerås , Hamburg-Lübeck , Düsseldorf-Weeze , Frankfurt-Hahn eller Barcelona -Girona . Detta förfarande används också av andra lågprisflygbolag, men det är mycket kontroversiellt och har kritiserats kraftigt av många andra flygbolag, eftersom flygplatserna ibland är mer än 100 kilometer och en motsvarande lång restid från stadens centrum och namngivningen skulle lura konsumenten.

Flygplatser och linjenät

När det är möjligt använder Ryanair en passagerartrappa integrerad i flygplanet (på framsidan) för att inte helt behöva förlita sig på mobila trappor (i ryggen) som kan debiteras respektive flygplatsoperatör

Basflygplatserna distribueras över Europa på ett sådant sätt att det inte behövs några "nödflyg" på morgonen och kvällen. De flesta av flygplanen börjar och slutar vid en bas (några få undantag som W-mönster = A → B → C → B → A). Flygplatserna måste (med några få undantag) möjliggöra en 25-minuters vändning (tid mellan landning och start) så att maskinerna är så lite som möjligt på marken. Endast punkt-till-punkt- flygningar genomförs, så det finns ingen bagagehantering eller risk för missade anslutningsflyg. Mestadels serveras destinationer med låga flygplatsavgifter eller - om möjligt - regionala subventioner, "dyrare flygplatser" endast när höga beläggningar förväntas (t.ex. Berlin, London, Dublin, Barcelona, ​​Madrid, Frankfurt am Main). Om möjligt använder Ryanair passagerartrappan integrerad i flygplanet.

Avkastning på försäljning av utvalda flygbolag under budgetåret 2013.

Bagage och tilläggsavgifter

Ryanair tar inte ut en tilläggsavgift för online-incheckning, men för incheckning i disken. Det finns också avgifter för valfria tjänster, inklusive drycker och måltider samt transport av incheckat bagage. Sedan januari 2012 kan för första gången platser på första raden eller vid nödutgången reserveras mot en avgift.

Trots dessa kostnader, enligt Stiftung Warentest, var Ryanair billigare än andra flygbolag 2009. Det genomsnittliga biljettpriset i slutet av 2016 var cirka 33 euro .

I oktober 2013 meddelade Ryanair en betydande sänkning av vissa avgifter, till exempel för att skriva ut ett glömt boardingkort från 70 till 15 euro. En andra liten handbagage är också tillåten, och skrivfel vid bokning kan i framtiden ändras via hotline eller Ryanair LiveChat utan extra kostnad.

Den 24 augusti 2018 meddelade Ryanair att det skulle ändra handbagage -regeln för gäster utan prioriterad ombordstigning (6 euro) på flyg från den 1 november 2018 : istället för en stor (55 × 20 × 40 cm, max 10 kg) och en liten handbagage (35 × 20 × 20 cm) endast en handbagage bärs gratis som gratis bagage , vars storlek har ökats till 40 × 20 × 25 cm (42 × 20 × 30 cm accepteras för närvarande som en gest av välvilja). Mindre bagage måste främst förvaras under sätet framför. För att fortfarande kunna ta ett större bagage (55 × 20 × 40 cm, max. 10 kg) in i kabinen som handbagage måste den tidigare nämnda prioriterade ombordstigningen (en större och en liten bit bagage) nu vara bokat eller bagaget (55 × 20 × 40 cm, max. 10 kg) deklareras som bagage för 8 (vid bokning) eller 10 euro (senare) och checkas in som bagage. På grund av den faktiskt begränsade bagageförvaringskapaciteten i stugorna (endast cirka 100 stora handbagage) kan endast cirka 95 passagerare boka den nya prioriterade ombordstigningen. Ryanair motiverade ändringarna i synnerhet med att eftersom bagagehållarna i stugorna faktiskt var begränsade till 100 bagage, checkades överflödigt bagage bara in som bagage vid porten, vilket ledde till förseningar.

Destinationer

Översikt

Ryanair betjänar nästan alla europeiska länder samt länder i Mellanöstern och Marocko . I december 2016 var antalet mål 200.

Tysktalande område

I Tyskland flyger Ryanair till och förbinder Berlin Brandenburg , Bremen , Dortmund , Düsseldorf-Weeze , Dresden , Frankfurt-Hahn , Frankfurt , Hamburg , Karlsruhe / Baden-Baden , Köln / Bonn , Memmingen , München , Nürnberg , Rostock-Laage och Stuttgart med många destinationer i Europa, Mellanöstern, nämligen Israel och Jordanien samt Marocko.

I Österrike är Wien och Salzburg serveras.

Basel-Mulhouse flygplats i Frankrike serveras för Schweiz , Alsace och södra Baden .

Koddelning

Air Europa har varit en codeshare -partner för Ryanair sedan maj 2017 . Partnerskap med Air Malta , Norwegian Air International / Norwegian Air Shuttle och Aer Lingus planeras också .

Baser

Två Ryanair Boeing 737-800 på Frankfurt-Hahn flygplats
Gammal kabin på en Ryanair Boeing 737-800

Från och med maj 2017 är 86 av de flygplatser som används av Ryanair utformade som baser eller "stödpunkter", vid var och en av dem minst ett flygplan med besättningar är permanent stationerade. Den största basen är London-Stansted , varifrån 40 maskiner som för närvarande är stationerade där betjänar över 100 destinationer.

Grunderna i detalj (alfabetiskt efter landets namn):

BI
BelgienBelgien Belgien BulgarienBulgarien Bulgarien TysklandTyskland Tyskland FrankrikeFrankrike Frankrike GreklandGrekland Grekland IrlandIrland Irland ItalienItalien Italien
K-N
KroatienKroatien Kroatien LitauenLitauen Litauen LuxemburgLuxemburg Luxemburg MaltaMalta Malta MarockoMarocko Marocko NederländernaNederländerna Nederländerna
P-S
PolenPolen Polen PortugalPortugal Portugal RumänienRumänien Rumänien SverigeSverige Sverige SlovakienSlovakien Slovakien
S-Z
SpanienSpanien Spanien TjeckienTjeckien Tjeckien UngernUngern Ungern StorbritannienStorbritannien Storbritannien Cyperns republikRepubliken Cypern Cypern

flotta

Ryanair Boeing 737-800 i det gamla färgschemat

Nuvarande flotta

I maj 2021 består Ryanairs flotta av 253 flygplan med en genomsnittlig ålder på 12,2 år:

Flygplanstyp siffra beställde Anmärkningar Säten
Boeing 737-700 001 utrustad med winglets ; Flygplan för utbildning och beredskap;
Köpt begagnad 2015, byggår 1999 		60 i 2/2 sittplatser
Boeing 737-800 252 utrustad med winglets 189
Boeing 737 MAX 200 1 209 Leverans: Från våren 2021 till december 2024 197
total 254 209

Särskilda egenskaper när det gäller flottan

Ryanair driver uteslutande Boeing 737 -flygplan och har också världens näst största flotta av denna typ. Denna begränsning till en typ av flygplan härrör från Ryanair -principen om enkel flottförvaltning , en strategi i syfte att minska kostnaderna för inköp, underhåll och personalutbildning genom att standardisera flottan.

Den 17 december 2018 levererades den sista Boeing 737-800 beställda av Ryanair, nu väntar bara de 135 Boeing 737 MAX 200 som har beställts.

Eftersom Ryanair har förbundit sig till en Boeing 737 -flotta är flygbolaget det största i EU som aldrig har drivit ett Airbus -märke . Men med övertagandet av aktier i LaudaMotion är Ryanair den indirekta operatören för flera Airbus -plan .

Tidigare flygplanstyper

Ryanairs ATR 42-300 1989

Tidigare använde Ryanair bland annat följande typer av flygplan:

Flygplanstyp Års användning
Avro 748 1986-1989
BAC 1-11 1987-1994
ATR 42-300 1989-1992
Embraer EMB 110 1985-1989
Boeing 737-200 1994-2005
Boeing 737-300 2003-2004
Boeing 737-400 2004-2005

Specialfärger

Ryanair driver några av sina flygplan med speciella leveranser, som mestadels antingen innehåller reklam (vanligtvis för vissa städer eller regioner som serveras) eller provocerande vänder sig till företagets konkurrenter. Såsom "bye bye EasyJet " färgschema .

Flygplanstyp Flygplan registrering Målning bild
Boeing 737-800 EI-DCL "Nästa generation 737" EI-DCL 3 B737-8ASW Ryanair (Boeing cs) MAN 10MAR14 (13065522894) .jpg
EI-DHX " Costa Daurada " Ryanair 738 EI-DHX.JPG
EI-DLG "Żegnamy PLL LOT !" (Översatt som "Goodbye PLL LOT! ") Boeing 737-8AS, Ryanair JP7743037.jpg
EI-DLN "Bye Bye Baby " Boeing 737-8AS, Ryanair JP6277405.jpg
EI-DLO "Hejdå hej easyJet " Bristol flygplats ryanair EI-DLO.JPG
EI-DPY " Catalunya " / " G! Costa Brava Pirineu de Girona " EI-DPY.jpg
EI-EFH " Comunitat Valenciana " Ryanair Boeing 737-800 "Communitat Valenciana" .JPG

Systerföretag

Andra dotterbolag till Ryanair Holdings PLC än Ryanair.

flagga Flygbolag grundande Flott storlek Anmärkningar
PolenPolen Polen Ryanair Sun 2018 047 100% aktieägare
StorbritannienStorbritannien Storbritannien Ryanair Storbritannien 1985 /
ta emot AOC 2019		 001 100% aktieägare
MaltaMalta Malta Malta Air 2019 120 Joint venture med den maltesiska regeringen
MaltaMalta Malta Lauda Europe 2019 029 100% aktieägare
Dotterbolag för flottstorlek 197

Tidigare flygbolag

flagga Flygbolag grundande Anmärkningar
StorbritannienStorbritannien Storbritannien Surr 2000 togs över av Ryanair 2003 och slogs samman med det
ÖsterrikeÖsterrike Österrike Laudamotion 2004 Avbröt sin verksamhet 2020, var ett dotterbolag till Ryanair Holdings PLC och ett systerbolag till Ryanair

kritik

Kundservice

I ett jämförelsetest som utfördes av Stiftung Warentest 2009 gick Ryanair sämst ifrån information och bokning bland tio testade lågprisflygbolag. Det fanns bara följande kontaktalternativ: en telefonjour för ny- och ombokning samt avbokningar, en för "utökat internetstöd", en adress för skriftliga ärenden, som dock måste skickas till huvudkontoret i Irland på engelska, och ett faxnummer, som bara gäller klagomål på flygningar som används. En e-postadress angavs inte på Ryanairs webbplats, även om kapitel II, artikel 5, punkt 1c) i EG-direktivet om elektronisk handel gör detta obligatoriskt. Ett kontaktformulär för förfrågningar finns dock på företagets webbplats. Nyligen finns det en e -postadress och en chatt. Du kan också ställa frågor på Twitter.

Konsumentskydd

Ryanair har redan haft problem med huvudkontoret för att bekämpa illojal konkurrens på grund av att flygplatser utses. Dessa är ofta uppkallade efter större städer, som mestadels är långt borta från respektive stad. Till exempel är flygplatserna Düsseldorf (Weeze) , Frankfurt-Hahn , Stockholm-Skavsta och Beauvais mer än 50 km från staden som de är uppkallade efter. I rätten hade Ryanair dock mest rätt. Under tiden har vissa flygplatser officiellt gett sig det namn som tidigare användes av Ryanair. I andra fall har flygbolaget själv valt ett annat namn. Till exempel kallades Leipzig-Altenburg flygplats bara "Altenburg" av Ryanair tills verksamheten avbröts. Den Memmingen Airport endast inom parentes med anteckningen "Munich-väst".

Det har också varit problem med de restriktiva villkoren under de senaste åren. I mars 2004 slog Kölns regionala domstol fast att den tidigare klausulen "Alla betalade belopp (inklusive skatter och avgifter) är återbetalningsbara" är ogiltig vid en avbokning , vilket innebär att Ryanair åtminstone måste återbetala skatter och avgifter. För i detta fall ådrar sig Ryanair inte ens dessa kostnader. Tävlingens högkvarter hade stämt . Som ett resultat av denna stämning ändrades villkoren . Ryanair tar dock nu ut (från och med oktober 2010) en "administrationsavgift för återbetalning av statliga skatter" på 20 euro . Om beloppet som ska återbetalas är lägre (vilket ofta är fallet) än administrationsavgiften kommer ingen ersättning att göras. Observera att inte alla avgifter återbetalas. För den så kallade passagerarserviceavgiften noteras "Non Refundable" redan vid bokning av flyget. Detta minskar i vissa fall ersättningsavgifterna med mer än 50%.

Avbrutna, inställda, avsevärt försenade flygningar och flygningar för vilka Ryanair ändrade avgångstiden med mer än tre timmar genom att ändra flygschemat efter bokningen kan bokas om till ett annat flyg utan kostnad av passageraren vid mottagande av ett meddelande eller på webbplatsen. Alternativt kan människor också få återbetalning av flygpriset och avgifter eller en kupong inom sju dagar, som också kan lösas in på Ryanairs webbplats.

Ryanair fick ett böter på cirka tre miljoner euro för att inte ha hjälpt cirka 180 passagerare (till exempel med drycker) under utbrottet i Eyjafjallajökull 2010 och de efterföljande flygavbokningarna, särskilt på Rom Ciampino -flygplatsen . Nu erbjuder flygbolaget ersättning.

En stämning från Federal Association of Consumer Organisations för att ta ut avgifter för alla kortbetalningar med undantag för det inte så vanliga Visa Electron -kortet godkändes den 30 april 2009 inför den 23: e civila senaten i Berlin Handelskammaren. Ryanairs infogade mot revisionen av domen var förbundsdomstolen : avvisad (AZ Xa ZR 68/09). Oavsett dessa domstolsbeslut fortsätter Ryanair att följa avgiften för alla betalningsalternativ med undantag för Mastercard -kontantkortet , som inte används i stor utsträckning i Europa, och betalningsmetoden "Sofortüberweisung". Du kan nu betala för ditt flyg med PayPal .

Flygplatsbidrag

Ryanair flyger främst till mindre regionala flygplatser , där företaget förhandlar om större avgiftsrabatter. På vissa flygplatser ska Ryanair inte betala några avgifter, utan istället vidta marknadsföringsåtgärder för flygplatserna. Som erfarenheten visar, förlitar sig Ryanair ofta uttryckligen på långsiktiga subventioner för sina rutter av regionala myndigheter.

Efter ett klagomål från konkurrenterna var Ryanair därför skyldig att i september 2003 betala tillbaka de subventioner som olagligt erhållits från Strasbourg flygplats i Alsace . Som ett resultat vände företaget ryggen till den franska flygplatsen och har flygt från Karlsruhe / Baden-Baden flygplats, som ligger cirka 40 km norrut, sedan oktober 2003 .

Den 3 februari 2004 beslutade EU-kommissionen att cirka 75 procent av subventionerna som företaget hade fått från Bryssel-Charleroi-flygplatsen var olagliga och måste betalas tillbaka av Ryanair. I det efterföljande domstolsförfarandet slog EU -domstolen fast att EU -kommissionen hade gjort en felaktig bedömning. EU -kommissionen beslutade igen i oktober 2014 och fann nu att en del av stödet till Charleroi var tillåtet, men att en del på sex miljoner euro måste återbetalas. Dessutom omfattades Belgien av konkurrenslagstiftningskrav för att säkerställa att landningsavgifterna är i linje med marknaden. Det är fortfarande oklart om och vilka konsekvenser detta beslut kommer att få för Ryanair och de andra berörda flygplatserna.

Den tingsrätt Kiel fastslog den 8 augusti 2006 om att varje stöd som Ryanair kan ha fått från Lübeck flygplats var inte lagligt. Lübeck flygplats ombads av regiondomstolen att avslöja avtalen med Ryanair. Flygplatsen har överklagat detta beslut. Den Schleswig högre regionala domstolen fann Lübecks flygplats vara rätt. Air Berlin överklagade detta beslut till förbundsdomstolen.

En stämning från Deutsche Lufthansa AG för olagligt stöd till Frankfurt-Hahn flygplats avslogs inledningsvis av domstolarna i Rheinland-Pfalz i första och andra instans, men överklagandet inför BGH beviljades 2011 och 2013 gav EU-domstolen också den högre regionala domstolens jurisdiktion över verkställigheten av EU -kommissionens beslut om statligt stöd bekräftas. Den 1 oktober 2014 beslutade EU-kommissionen sedan i sju ärenden om statligt stöd för flygplatser eller flygbolag är tillåtet: i Frankfurt-Hahn var dock stödet inte invändat och förklarades fullt tillåtet.

Arbetstagares rättigheter

Pushback av en Boeing 737-800 på Bergamo flygplats , som Ryanair vanligtvis försöker spara av kostnadsskäl

Vidare kritiserar fackföreningssidan ofta hur anställda hanteras. Det finns varken fackliga organisationer eller egen personalrepresentation . Det finns därför inget kollektivavtal för anställda. Ett stort antal piloter och flygvärdinnor tillhandahålls av bemanningsföretag (cirka 50%). Det bör nämnas kampanjen ”Ryan be fair” på Internet, som initierades av den brittiska transportarbetareförbundet för att upprätta arbetstagarrepresentation. De ver.di union och tidigare värdinnor som var anställda som tillfälligt anställda vid Ryanair kritiserar det faktum att många tillfälligt anställda faktiskt bara betalades för flygtid, var tvungen att rena hytter och toaletter på destinationsflygplats utan särskild betalning, och var bara med 20 dagars betald semester om året, inte skulle få fortsatt lön vid sjukdom, skulle behöva stå i beredskap flera gånger i månaden utan lön på sin hemflygplats och, enligt anställningsavtalet, behöva förvänta sig uppsägning i händelse av strejk.

I interna cirkulärer hotade Ryanair sina anställda med arbetsförlust om de tog kontakt med anställdas representanter.

I oktober 2014 dömdes Ryanair i Aix-en-Provence i andra hand till skadestånd på bra åtta miljoner euro och böter eftersom domstolen klassificerade det som svart arbete att de sociala avgifterna för de 127 anställda på Marseille flygplats inte var i Frankrike, men mycket betalades billigare i Irland.

Lokala pilotrepresentanter förhandlar med företaget om lönerna för Ryanair -piloter. I november 2017 startade piloterna ett initiativ med hjälp av facket Vereinigung Cockpit (VC) för att få flygbolaget att förhandla om löner. VC rapporterar att en kollektivförhandlingskommission med en professionell förhandlare nu har inrättats för detta ändamål. Det tyska facket för flygvärdinnor UFO driver också på ett kollektivavtal för kabinarbetare som är stationerade i Tyskland. Ryanairs chef Michael O'Leary vägrade förhandla; tidigare hade han hänvisat till VC som "Lufthansa Union". Efter att piloterna hotade med strejker i julen 2017 meddelade Ryanair i mitten av december att de ville förhandla med fackföreningarna. Under strejker i september 2018 hotade Ryanair personalen med nedskärningar av arbetet om strejkerna fortsatte. Efter att 250 flygningar ställts in den 28 september meddelade flygbolaget den 1 oktober 2018 att det skulle stänga Bremen -basen med 90 anställda och den i Eindhoven den 5 november 2018 och öka antalet flygplan stationerade i Niederrhein från fem till tre att minska.

Brist på jämlikhet

Enligt en publikation från jämställdhets- och mänskliga rättighetskommissionen , byrån för jämlikhet, 2017 var andelen män i gruppen högsta inkomsttagare 97 procent, löneskillnaden mellan kvinnor och män 72 procent. I inget av de brittiska företagen med mer än 250 anställda, vars siffror publicerades på grund av en laglig skyldighet, var ojämlikheten i möjligheter större. Kvinnliga anställdas jobb är mestadels dåligt betalda.

Bränslepolicy

Efter att tre Ryanair -flygplan, som hade omdirigerats från Madrid till Valencia , var tvungna att nödlanda den 26 juli 2012 på grund av brist på bränsle, kritiserades Ryanair av det tyska cockpitförbundet för att ha satt piloter under press att inte fylla på med för mycket bränsle. Ryanair avvisade kritiken och sa att den låg inom den rättsliga ramen. Ryanair var bara ett av flera flygbolag som var tvungna att nödlanda den dagen på grund av bränslebrist. Flygplatsoperatören AENA meddelade att påståendet att endast Ryanair -flygningar påverkades var falskt. Den 19 december 2011 klagade dock den andra chefspiloten på några Ryanair -piloter i ett internt företagscirkulär. Dessa insisterar på att börja med tre ton extra bränsle, vilket är helt oacceptabelt.

Tolerans mot rasistiskt beteende

En incident i oktober 2018 där en passagerare hans 77-åriga jamaicanska sittkompis Delsie Gayle som "ful svart jävel" ringde och i övrigt massivt rasistiskt förolämpade, orsakade en Shitstorm . Istället för att ta bort gärningsmannen från flygplanet i enlighet med företagets officiella föreskrifter, ordnade besättningen att kvinnan fick ta ytterligare en plats. Ryanair vidtog inga åtgärder mot gärningsmannen på egen hand; händelsen, som dokumenterades på video, polisanmäldes bara under press från allmänheten. Offret har ännu inte be om ursäkt eller ersättning. Change.org försöker genomdriva detta med en online -petition med cirka 310 000 undertecknare hittills på företaget.

Växthusgasutsläpp

År 2018 blev Ryanair det första flygbolaget som ingår i de tio bästa företagen med de högsta utsläppen av växthusgaser i EU . Ryanair rapporterade 9,9 megaton CO 2 , bara koleldade kraftverk i Polen, Tyskland och Bulgarien hade mer. Ryanairs utsläpp hade ökat med 49% på fem år.

Trivia

Irlands vapen
  • Den 25 februari 2010 vann en Ryanair -passagerare 10 000 euro med ett skraplott på ett flyg från Krakow till East Midlands . När han fick veta att han inte kunde få ut vinsterna direkt, åt han biljetten. Flygbolagets webbplats ombads senare för förslag om vilken hjälporganisation som skulle få vinsten.
  • Michael O'Leary , chef för Ryanair, är mest känd för sina kontroversiella uttalanden. Han förklarade att en pilot i cockpit är tillräcklig och att en stewardess kan ta över rodret i en nödsituation. Han föreslog också att samla in toalettavgifter och införa ståplats på planet. I ett samtal med Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung i maj 2014 beskrev O'Leary de sistnämnda förslagen som "inte menade på allvar" PR -gags i syfte att "locka uppmärksamhet" till låg kostnad.
  • Ryanair -logotypen påminner om vapnet i Republiken Irland , företagets hemland, som visar en harpa på blå bakgrund.

Incidenter

I sin historia fram till juli 2021 registrerade Ryanair en incident med den totala förlusten av ett flygplan:

  1. Den 10 november 2008 fick en Boeing 737-800 ( flygplanets registrering EI-DYG ) nödlanda på Ryanair flyg 4102 på flygplatsen Rom-Ciampino efter en fågelstrejk . Tio personer skadades; maskinen måste avskrivas oplanerat.
  2. Den 23 maj 2021, Ryanair flyg 4978 (flygnummer FR4978), ett internationellt reguljärt flyg från Aten ( Grekland ) till Vilnius ( Litauen ), blev tvångsavled till Minsk (Vitryssland) av vitryska myndigheter kort innan de kom till litauiska luftrummet . Efter landningen greps den regimkritiska vitryska journalisten Raman Pratassewitsch , medgrundare och tidigare chefredaktör för oppositionsnätverket Nexta , och hans ryska partner Sofia Sapega.

Se även

litteratur

  • Siobhan Creaton: Ryanair: Hur ett litet irländskt flygbolag erövrade Europa . Aurum, London 2005, ISBN 1-84513-083-9 .
  • BI Hengi: Airlines Worldwide , 9: e uppdaterade upplagan från 2018, Nara, ISBN 978-3-925671-69-2 , s.265

webb-länkar

Commons : Ryanair  - samling bilder
Wikivoyage: Ryanair  Travel Guide
 Wikinews: Ryanair  - på nyheterna

Individuella bevis

  1. ↑ a b c d e Ryanair: årsredovisning 2020. (PDF) Hämtad 27 december 2020 .
  2. ^ Ryanair leder Europas 20 bästa flygbolagsgrupper senast den 23 januari 2020, den 15 maj 2021.
  3. ↑ a b ryanair.com - Om oss , öppnade 3 februari 2013
  4. ^ IATA - World Air Transport Statistics ( Memento från 2 januari 2015 i Internetarkivet ), öppnas den 23 januari 2015
  5. ↑ austrianaviation.net - Ryanair minskar Aer Lingus -andelen, 28 augusti 2013
  6. ^ Ryanair inrättar en ny fristående charter. I: ch-aviation. ch-aviation , 31 mars 2017, öppnas den 31 mars 2017 (engelska).
  7. ↑ Ryanair Sun blir Buzz: Ryanair förlitar sig på ett bi i Polen. I: aeroTELEGRAPH. 14 mars 2019, åtkomst den 19 december 2019 (schweizisk standardtyska).
  8. ↑ Målsättning på 75 procent: Ryanair vill ta över LaudaMotion . I: FLYGÖVERSIKT . ( Flugrevue.de [åtkomst den 7 maj 2018]).
  9. ↑ AUA och Laudamotion stoppar flygverksamhet, endast returflyg. I: aero.de. 24 mars 2020, öppnad 26 mars 2020 .
  10. ↑ Ryanair juni trafik faller 97% till 0,4 miljoner gäster. 2 juli 2020, öppnad den 2 juli 2020 (eng).
  11. ↑ Vinst. På allas bekostnad? - Lågprisflygbolagens skoningslösa priskrig , 14 juni 2017, dokumentär om 45 minuter ARD
  12. ↑ cs: Passagerartal: Ryanair växer snabbare än Easyjet. I: Airliners.de. 4 augusti 2017. Hämtad 6 augusti 2017 .
  13. ↑ BBC - Flyg Cardiff till Dublin är avslutat (engelska)
  14. ↑ RTE - 150 jobb kvar när Ryanair sänker Shannon -flyg, 10 oktober 2009 (engelska)
  15. ↑ Focus - Luftverkehr: Ryanair: Ingen väg bort från lågkostnadsmodellen, 25 september 2010
  16. ↑ softweb.at - Ryanair
  17. ^ Michael Machatschke: snälla! I: Chefstidning . Nej. 5 , 2014, s. 36-43 .
  18. ↑ Ryanair Avgiftsschema , öppnas 13 december 2011.
  19. ↑ Stern - Resväskan kostar mer än sätet, 12 december 2011, den 12 december 2011
  20. ↑ Lågprisflygbolag: Tio flygbolag i testet. Stiftung Warentest , 26 februari 2009, öppnade den 14 december 2012 .
  21. ↑ a b Stiftung Warentest: Testresultat i korthet. Stiftung Warentest , 26 februari 2009, öppnade den 14 december 2012 .
  22. ↑ Rheinische Post - Ryanair -biljetter kostar i genomsnitt 33 euro, 7 februari 2017, öppnade den 8 februari 2017
  23. ↑ aero.de - Ryanair sänker avgifterna för bagage och boardingkort, 25 oktober 2013
  24. ↑ Check24 : Ryanair: Handbagage från november mot en avgift , 24 augusti 2018, tillgängligt den 3 oktober 2018.
  25. ^ Corporate.ryanair.com - Fakta och siffror (engelska), öppnas den 15 maj 2017
  26. ↑ DerWesten- derwesten.de: Ryanair blir matare för långdistansflyg från Madrid. 24 maj 2017, åtkomst 27 december 2020 .
  27. ↑ Ryanair och Air Malta går samman. I: aeroTELEGRAPH. 11 september 2017, åtkomst den 27 december 2020 (schweizisk standardtyska).
  28. ^ Ryanair tar passagerare till Aer Lingus och Norwegian. 17 januari 2017, åtkomst 27 december 2020 .
  29. ↑ Ryanair öppnar basen i Toulouse. I: aerotelegraph.com. 21 februari 2019, öppnas 22 februari 2019 .
  30. ^ Ryanair Fleet Details och History. I: planespotters.net. 21 maj 2020, åtkomst den 21 maj 2020 .
  31. ↑ ryanair.com - Fleet , åtkomst 21 mars 2017.
  32. ↑ Ny MAX -version med upp till 200 passagerarsäten: Ryanairs stora order på 100 Boeing 737 MAX 200. I: flugrevue.de. 8 september 2014, åtkomst 15 maj 2017 .
  33. ↑ Ryanair tar över det första Boeing 737 Max. In: airliners.de. 16 juni 2021, åtkomst 18 juni 2021 .
  34. ^ Ryanair ökar ordern på 737-Max med 75 jetplan. I: aeroTELEGRAPH. 3 december 2020, åtkomst 4 december 2020 .
  35. ↑ Ryanair förväntar sig 100 Airbus -jetplan. I: aeroTELEGRAPH. 22 maj 2018, åtkomst den 27 december 2020 (schweizisk standardtyska).
  36. ↑ Ryanair får den senaste konventionella Boeing 737. Åtkomst 17 december 2018 .
  37. ^ Sök efter produktionslista. I: planespotters.net. Åtkomst 27 december 2020 .
  38. ^ Ryanair Holdings Group Fleet Details och History. I: planespotters.net. 21 maj 2020, åtkomst den 21 maj 2020 .
  39. ↑ ryanair.com - Resefrågor - Kontakt - Kontakt till bokningscentret
  40. ↑ a b ryanair.com - resefrågor - kontakta - kontakta kundtjänst
  41. ↑ Direktiv 2000/31 / EG (PDF) om elektronisk handel
  42. ↑ ryanair.com - kontakta
  43. ↑ twitter.com - Ryanair
  44. ↑ a b ryanair.com - Ryanair -avgifter
  45. ↑ Hamburger Abendblatt - böter på en miljon dollar för Ryanair, maj 2010
  46. ↑ gerichtsentscheidungen.berlin-brandenburg.de - Allmänna villkor för ett lufttransportföretag: (In) effektivitet för uteslutning av kontant betalning och insamling av kredit- och betalkortavgifter, 30 april 2009
  47. ↑ Federal Supreme Court - Ryanair kan utesluta kontantbetalningar, men inga extra avgifter för kortbetalningar, 20 maj 2010
  48. ↑ n -tv - ECJ godkänner Ryanair, 17 december 2008
  49. ↑ a b Europeiska kommissionen - Stöd för flygplatser i Hahn och Saarbrücken godkänt - men inte för Zweibrücken, 1 oktober 2014
  50. ^ Finanznachrichten.de - ROUNDUP: Tvisten om statligt stöd till Ryanair kommer förmodligen att gå till Federal Court of Justice den 16 februari 2009
  51. ^ Rhein-Main-Presse - rättstvist över avgifter för lågprisbolag Ryanair am Hahn, September 4, 2014
  52. ↑ publik.verdi.de - Exploitation ovan molnen, mars 2008
  53. ↑ Süddeutsche Zeitung - Ryanair: De som gör uppror kastas ut, 19 maj 2010
  54. ↑ Der Spiegel - Odeklarerat arbete i Frankrike: Ryanair måste betala åtta miljoner euro i skadestånd, 28 oktober 2014
  55. ↑ tagesschau.de: Ryanair -piloter övar upproret. Hämtad 18 november 2017 .
  56. ↑ Ryanair ställer in 150 flyg. I: Süddeutsche Zeitung . 11 september 2018, åtkomst 3 oktober 2018 .
  57. ^ Ryanair drar alla plan från Bremen. I: Weser -kurir . 1 oktober 2018, åtkomst 3 oktober 2018 .
  58. ↑ a b Cathrin Kahlweit, Andrea Rexer: Ärlighet gör ont. I: sueddeutsche.de . 5 april 2018, åtkomst 6 april 2018 .
  59. ↑ Löneskillnader: På Ryanair tjänar män 67 procent mer än kvinnor. I: Spiegel Online . 3 april 2018, åtkomst 3 juni 2018 .
  60. ↑ Tobias Appelt: NDR-dokumentär visar faran för konkurrenskraftiga priser med lågprisflygbolag . ( derwesten.de [öppnade den 10 maj 2017]).
  61. ↑ Ryanair -piloter flyger med för lite bränsle. I: Tiden . 16 augusti 2012, åtkomst 15 januari 2014 .
  62. ↑ Åskväder i Madrid den 26 juli 2012, landningar, avledning, bränsletillfällen och Ryanair. The Aviation Herald, 22 augusti 2012, öppnade 22 september 2017 .
  63. ↑ Martin Dahms: Ryanair sparar bränsle till sina flygplan. I: stuttgarter-zeitung.de. Stuttgarter Zeitung , 16 augusti 2012, öppnade den 16 januari 2014 .
  64. ↑ "Ugly black bastard": Rasistisk attack mot Ryanair orsakar upprördhet. 22 oktober 2018, åtkomst 27 december 2020 .
  65. ↑ Ber om ursäkt och kompensera Delsie Gayle för att hon inte har svarat på rasistiska övergrepp på ditt flyg. I: change.org. Hämtad 27 december 2020 .
  66. ↑ Arthur Neslen: "Ryanair är det nya kolet": flygbolag kommer in på EU: s topp 10 -utsläppslista . I: The Guardian . 1 april 2019, ISSN  0261-3077 ( theguardian.com [öppnade 4 april 2019]).
  67. ^ Simon Hradecky: Ryanair serverar den dyraste inflight -maten någonsin den 25 februari 2010. I: avherald.com. 27 februari 2010, åtkomst 2 januari 2021 (spanska).
  68. ↑ Rüdiger Kiani-Kreß: Lågprisflygbolag: Ryanairs chef försvarar sina överskott av besparingar. I: wiwo.de. 14 oktober 2010, åtkomst 2 januari 2021 .
  69. ↑ Ryanair -chef: Vi flyger till Amerika för 10 euro. I: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 17 maj 2014, åtkomst 19 maj 2014 .
  70. ↑ Data om flygbolaget Ryanair i Aviation Safety Network , öppnat den 30 oktober 2018.
  71. ^ Fågelramad jet i nödlandning. I: news.bbc.co.uk. 10 november 2008, åtkomst 25 maj 2021 .
  72. ↑ Vitryssland tvingar planet att landa, EU ger råd om sanktioner. Hämtad 25 maj 2021 .
  73. ↑ DER SPIEGEL: Roman Protasewitsch: Flickvännen Sofia Sapega sitter i fängelse i Minsk. Hämtad 25 maj 2021 .
Ryanair Holdings PLC flygbolag
Nuvarande

Ryanair  • Ryanair Sun (Buzz)  • Ryanair UK  • Malta Air  • Lauda Europe

Före detta

Laudamotion

Tidigare Ryanair -
dotterbolag

Buzz  • London European Airways

Irlands flagga.svg Flygbolag från Irland


Nuvarande

Aer Arann Islands • Aer Lingus • ASL Airlines Ireland • CityJet • Norwegian Air International • Ryanair • Scandinavian Airlines Ireland

Före detta

Aer Arann • Aer Turas • Avair • Aviajet • Eirjet • EUjet • Euroceltic Airways • Futura Gael • Hunting Cargo Airlines (Irland) • Iona National Airways • Interconair • JetGreen Airways • JetMagic • Nex Aviation • Skynet Airlines • Stobart Air • TransAer International Airlines