Palermo-Punta Raisi flygplats
Aeroporto Internazionale di Palermo-Punta Raisi Falcone e Borsellino | |
---|---|
Egenskaper | |
ICAO-kod | LICJ |
IATA-kod | PMO |
Koordinater | |
Höjd över MSL | 20 m (66 fot ) |
Transportlänkar | |
Avstånd från centrum | 35 km väster om Palermo |
väg | |
tåg | till Palermo |
Grundläggande information | |
öppning | 1960 |
operatör | GESAP |
Terminaler | 1 |
Passagerare | 7,018,087 (2019) |
Flygfrakt | 1166 ton (2019) |
Flyg rörelser |
54,243 (2019) |
Landningsbanor | |
02/20 | 2068 m × 45 m asfalt |
07/25 | 3326 m × 60 m asfalt |
Den flygplatsen Palermo-Punta Raisi "Falcone e Borsellino" ( Italian Aerointer di Palermo Punta Raisi "Falcone e Borsellino" ) är den internationella flygplatsen i den italienska staden Palermo .
Plats och transportförbindelser
Flygplatsen Palermo-Punta Raisi ligger på Siciliens nordkust , 35 km väster om Palermo, vid Cape Punta Raisi i kommunen Cinisi .
- Bil : Flygplatsen ligger på motorväg A29 inom räckhåll.
- Buss : Prestia e Comandé går till centralstationen i Palermo (transfer 50 min)
- Järnväg : Under terminalen finns en elektrifierad terminalstation med dubbelspår . Tåg från Servizio ferroviario metropolitano di Palermo (linje A; avbrottet som visas på kartan gällde fram till oktober 2018) går var halvtimme mellan flygplatsen och Palermos centralstation .
historia
Den internationella flygplatsen nära Punta Raisi öppnades 1960 eftersom den gamla Palermo-Boccadifalco-flygplatsen , som ligger i staden, inte längre kunde klara trafikvolymen. Att ta hänsyn till maffias intressen innebar att flygplatsen byggdes på ett mycket ogynnsamt läge, varför ankommande flygplan vanligtvis måste flyga relativt nära de omgivande bergen. De regelbundna starka Scirocco- vindarna gjorde det snart nödvändigt att bygga en vindbana . 1995 invigdes en ny terminal med några passagerarbryggor och 2001 togs en tågförbindelse till stadens centrum . En ytterligare expansion planeras.
Efternamn
Flygplatsen är uppkallad efter udden Punta Raisi där den ligger och efter domarna Giovanni Falcone och Paolo Borsellino , som mördades av maffian 1992. Fram till 2011 firades en bronsplatta av Tommaso Geraci vid flygplatsens ingång med inskriptionen: "Giovanni Falcone - Paolo Borsellino - The Other - The Pride of the New Sicily". Under renoveringsarbeten togs den bort och fördes till Commissariato i Cefalù.
Trafiksiffror
år | Passagerarvolym | Flygfrakt ( ton ) (med flygpost ) |
Flygrörelser |
---|---|---|---|
2019 | 7,018,087 | 1.166 | 54,243 |
2018 | 6,628,558 | 374 | 51,418 |
2017 | 5,775,274 | 324 | 46,627 |
2016 | 5.325.539 | 407 | 44,122 |
2015 | 4,910,791 | 1,186 | 42,407 |
2014 | 4,569,550 | 1 507 | 41,321 |
2013 | 4 349 672 | 1,533 | 40,244 |
2012 | 4,608,533 | 2,367 | 42,925 |
2011 | 4 992 798 | 1.977 | 48.865 |
2010 | 4,367,342 | 2,852 | 47 076 |
2009 | 4 376 143 | 3,308 | 49,878 |
2008 | 4446142 | 4,320 | 49,185 |
2007 | 4,511,165 | 4 384 | 51,217 |
2006 | 4,280,614 | 5,186 | 47,335 |
2005 | 3,831,876 | 5,219 | 44,065 |
2004 | 3,783,651 | 4,984 | 42,766 |
2003 | 3,649,494 | 5 372 | 42.866 |
2002 | 3.539.435 | 6,549 | 44,330 |
2001 | 3,213,389 | 6.012 | 41777 |
2000 | 3 231 267 | 6.219 | 43 508 |
Incidenter
- Den 5 maj 1972 en Douglas DC-8-43 av Alitalia ( flygplanets registrerings I-DIWB , döpt "Antonio Pigafetta") hade en olycka under sin nattliga syn på Palermo när piloterna inte hade genomfört de vanliga inflygningsförfaranden och maskinen flög in i ett berg (CFIT, kontrollerad flygning i terräng ). Alla 115 personer ombord dog.
- Den 23 december 1978 kraschade också en Douglas DC-9-32 från Alitalia (I-DIKQ ; dopnamnet "Isola di Stromboli") från Rom under inflygningen till Palermo. Maskinen kraschade i havet strax före landningsbanan efter att piloterna uppenbarligen hade tappat sin orientering och närmade sig för lågt. Av de 129 personerna ombord dödades 108 och 21 räddades med hjälp av fiskebåtar.
- Den 6 augusti 2005 hade flygbesättningen en ATR 72-200 från flygbolaget Tuninter (TS-LBB) utanför Siciliens dike , 26 kilometer från Palermo-Punta Raisi station. Orsaken till olyckan var en felaktigt installerad tanknivåindikator dagen innan. Indikatorn avsedd för den mindre ATR 42 hade visat en full tank istället för en tom tank, så att maskinen hade startat med endast 570 kg (istället för 3000 kg) fotogen från Bari mot Djerba . Vid diken i Medelhavet dog 16 av 39 personer ombord (se Tuninter flyg 1153 ) .
- Den 24 september 2010 kraschade en Airbus A319-132 från Rom-Fiumicino från det italienska lågprisflygbolaget Wind Jet (EI-EDM) när den landade på Palermo-Punta Raisi flygplats. Under inflygningen runt klockan 20 var det kraftig nederbörd och vindskjuvning rapporterades också. Maskinen slog ner 367 meter framför bana 07 och gled ytterligare 850 meter. Airbus-landningsstället spände. Av de totalt 129 personer ombord led 34 passagerare och en flygvärdinna mindre skador under den efterföljande evakueringen av flygplanet. Den 28 november 2014 offentliggjorde den italienska flygolycksmyndigheten ANSV äntligen sin slutliga utredningsrapport och utsåg pilotfel som den främsta orsaken till olyckan: Rapporten fann flera brott mot riktlinjerna Flygkaptenen avstod från den obligatoriska landningsinformation, förolämpade den oerfarna copiloten som ursprungligen styrde flygplanet och gav honom otillräckligt stöd under inflygningen tills han själv tog över kontrollerna. Rapporten kritiserar också det faktum att flygplatspersonalen bara utlöste larmet med en fördröjning och att de första räddningsfordonen inte kom fram till flygplanet förrän 22 minuter efter olyckan. Vid denna tidpunkt hade passagerarna redan rymt till den närliggande flygplatsbyggnaden till fots.
bilder
webb-länkar
- Officiell sida
- La Repubblica : 50 anni di Punta Raisi fra lutti e sogni di gloria . 2010. Tidningsartikel om 50-årsjubileet
Individuella bevis
- ↑ a b c d e f Statistiche. I: assaeroporti.com. Assaeroporti , besökt 27 april 2020 (italienska).
- ↑ Monica Panzica: Punta Raisi, Gesap: concorso via nuova opera dedicata a Falcone e Borsellino. I: Corriere del Mezzogiorno. 24 juni 2011, nås den 18 oktober 2018 (italienska).
- ^ Olycksrapport DC-8-40 I-DIWB , Luftfartssäkerhetsnätverket (engelska), åtkom 26 september 2019.
- ^ Olycksrapport DC-9-32 I-DIKQ , Luftfartssäkerhetsnätverket (engelska), åtkom 26 september 2019.
- ^ Olycksrapport ATR 72 TS-LBB , luftfartssäkerhetsnätverk (engelska), öppnades den 16 december 2017.
- ↑ fliegerweb.com: Wind Jet A319 kraschlandade
- ↑ ANSV: Aeroporto di Palermo Punta Raisi, A319 marche EI-EDM , nås den 8 december 2012 (på italienska)
- ↑ Aviation Herald: Olycka: Windjet A319 i Palermo den 24 september 2010, berört kort av landningsbanan , nås den 8 december 2014 (på engelska)
- ↑ Olycksrapport A319 EI-EDM , Aviation Safety Network (engelska), nås den 31 januari 2020.