Venedig Marco Polo flygplats
Venedig Aeroporto di Venezia-Tessera Marco Polo flygplats | |
---|---|
Egenskaper | |
ICAO-kod | LIPZ |
IATA-kod | VCE |
Koordinater | |
Höjd över MSL | 2 m (7 fot ) |
Transportlänkar | |
Avstånd från centrum | 12 km norr om Venedig |
väg | |
Lokal transport | buss |
Grundläggande information | |
öppning | 1960 |
operatör | Società Aeroporto Venezia SpA |
Terminaler | 1 |
Passagerare | 11,561,594 (2019) |
Flygfrakt | 63970,2 t (2019) |
Flyg rörelser |
95,232 (2019) |
Landningsbanor | |
04R / 22L | 3300 m × 45 m asfalt |
04L / 22R | 2780 m × 45 m asfalt |
Den Venedigs flygplats ( IATA : VCE , ICAO : LIPZ ; . Ital Aero di Venezia-Tessera "Marco Polo" ) är den internationella passagerar flygplatsen i italienska staden Venedig . Det namngavs efter långväga återförsäljaren Marco Polo och hanterar cirka elva miljoner passagerare per år.
I det större Venedigområdet finns också flygplatsen Treviso, som huvudsakligen används av lågprisflygbolag , och flygplatsen Venedig-Lido för allmänflyg .
Plats och transportförbindelser
Flygplatsen ligger på Terraferma Veneto , nära lagunen i Venedig , nära byn Tessera och den eponyma ön , var och en cirka åtta kilometer i en rak linje från Mestre i väster och Venedig i sydväst.
Förbindelsen mellan flygplatsen och staden säkerställs med bussar, taxibilar, motorbåtar eller vattenbussar. Bussförbindelser mellan Piazzale Roma i Venedig och flygplatsen Marco Polo sker via busslinje ACTV nr 5 (gul buss, stadslinje) eller ATVO (blå buss, privat). Det finns taxibilar på flygplatsen. Det är också möjligt att ta vattenbussen från flygplatsen till Fondamenta Nuove , Markusplatsen eller tågstationen Venezia Santa Lucia . Flygplatsens båthamn ligger direkt sydväst om passagerarterminalen.
historia
På 1920- och 1930-talet i Italien användes främst flygbåtar i offentliga tjänster , som kunde användas optimalt i den venetianska lagunen.
Dagens flygplats Venedig-Lido var den första kommersiella flygplatsen i Venedig för konventionella landplan. Det inrättades som ett militärt flygfält i slutet av 1915 och öppnades för civil flygtrafik 1926. Från flygplatsen på Lido fanns bland annat schemalagda flygningar till Wien , München och vidare till Berlin . Efter förnyad militär användning under andra världskriget återupptogs tjänstemännen 1947. Med införandet av större kommersiella flygplan nådde flygfältet snabbt sina gränser. Efter att vissa flygbolag beslutade att byta till Treviso flygplats 1952 , trots betydande motstånd, fattades beslutet att inte utöka flygplatsen på Lido och istället bygga en ny flygplats nära Tessera på fastlandet. För detta ändamål gjordes en omfattande 1500 hektar barena . Den nya flygplatsen invigdes 1960.
Den nuvarande terminalen togs i drift 2002.
Flygbolag och destinationer
Från Venedigs flygplats betjänas italienska och europeiska stadsdestinationer främst i punkt-till-punkt-trafik , inklusive London och Madrid , till exempel . Trots sin närhet till Treviso flygplats används den också av lågprisflygbolag som easyJet .
I det tysktalande området serveras Basel , Berlin , Düsseldorf , Frankfurt , Hamburg , Köln-Bonn , München och Stuttgart samt Wien och Zürich . Långdistansförbindelser finns till USA , Förenade Arabemiraten , Kanada och Sydkorea . UPS Airlines driver en fraktflygning till Köln / Bonn flera gånger i veckan .
Dessutom genomförs charterflygningar säsongsmässigt till och från Venedig . Flygplatsen betjänas också av affärsplan och sportplan .
Expansionsplaner
Den flygplatsoperatören SAVE och den regionala regeringen i Veneto vill successivt utöka flygplatsen och därigenom ytterligare stärka sin ledande roll i nordöstra Italien. Flygplatsen ska anslutas inte bara till det regionala S-Bahn- nätverket Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale utan också till höghastighetsnätet för de italienska järnvägarna . En annan landningsbana som går parallellt med de befintliga banorna planeras norr om den nuvarande flygplatsplatsen. Terminalen, som sedan kommer att ligga mellan backarna, ska utvidgas i nordvästlig riktning och förklädet i nordvästlig riktning. Vid behov kan satellitterminaler baserade på Atlanta Airport byggas på det förlängda förklädet. Passagerarkapaciteten för expansionsplanerna skulle mer än fördubblas till 19 miljoner per år
Trafiksiffror
år | Passagerarvolym | Flygfrakt ( ton ) (med flygpost ) |
Flygrörelser |
---|---|---|---|
2019 | 11,561,594 | 63 970 | 95,232 |
2018 | 11.184.608 | 68,029 | 95,414 |
2017 | 10 371 380 | 60 853 | 92.263 |
2016 | 9624748 | 57.973 | 90,084 |
2015 | 8,751,028 | 50 961 | 81.946 |
2014 | 8.475.188 | 44,426 | 77,732 |
2013 | 8,403,790 | 45,662 | 80,999 |
2012 | 8,188,455 | 40,887 | 84,233 |
2011 | 8.584.651 | 41.886 | 87,138 |
2010 | 6,868,968 | 37,612 | 74,692 |
2009 | 6,717,600 | 32,533 | 75 800 |
2008 | 6,893,644 | 30,682 | 79,891 |
2007 | 7 076 114 | 23 962 | 88,778 |
2006 | 6,342,178 | 26,692 | 82 199 |
2005 | 5,825,499 | 22,723 | 78,783 |
2004 | 5,871,415 | 22,356 | 79,994 |
2003 | 5,304,597 | 19 786 | 76,886 |
2002 | 4,216,398 | 17 896 | 65,849 |
2001 | 4,178,285 | 16,287 | 63 067 |
2000 | 4,135,608 | 17,322 | 65,719 |
Incidenter
- Den 29 januari 1943 i Fiat G.18 V i den Avio Linee Italiane (ALI) / Regia Nautica med flygplansregistrering I-EURE var insisterade på ett flyg från Belgrade till Venedig på en höjd av 30 meter i dimma fält 500 meter framför Venedigs flygplats Flöjt till sjöss och dödade fyrmansbesättningen och en annan person.
webb-länkar
- Venedigs flygplats officiella webbplats (engelska, italienska)
Individuella bevis
- ↑ a b c d e f Statistiche. I: assaeroporti.com. Assaeroporti , besökt 27 april 2020 (italienska).
- ↑ http://www.actv.it/
- ↑ Grafisk representation av expansionsplanerna
- ↑ Corriere del Veneto om expansionsplanerna
- ↑ olycksrapport Fiat G.18 I-Eure , luftfartssäkerhetsnätverket (engelska), öppnades den 2 juni 2020