Army Aviation Troops (Bundeswehr)

Beret-märke

Den Army Aviation Corps ( HFlgTr ) är en gren av tjänst i armén i Bundeswehr . Tyska arméns flygvapen är en av stridsstödtrupperna . Med sina strids- och transporthelikoptrar bidrar arméflygstyrkorna till arméns luftrörelser och luftmekaniserade operationer.

uppdrag

Avbrytande av fallskärmshoppare och servicehund av en Bell UH-1 D

Med sina helikoptrar möjliggör Army Aviation Troops flygburet kommando, spaning , strid och operativt stöd, inklusive flygtransport av personal, sårade och materiella. Arméflygare stöder alla grenar av armén liksom andra delar av Bundeswehr. Arméflygare bidrar också till operationerna för arméns specialstyrkor . Med sina luftmekaniserade styrkor kan trupperna oberoende luftburna strider in och ut ur luftrummet nära marken över fiendens ockuperade territorium. Grunden för arméns luftmekanisering och luftmobilitet är Rapid Forces-divisionen , där arméflygarna arbetar tillsammans med arméns flygburna styrkor och specialstyrkor. Brandbekämpningens snabba följd (inklusive luftförsvar och tankjakt ) såväl som transport av infanteri, material och förnödenheter över korta eller medelstora avstånd är styrkorna för arméflygstyrkorna, som utvecklas särskilt i snabba operationer. På grund av sin rörlighet ger arméflygare ett särskilt bidrag till den fria styrkan för de väpnade styrkorna, särskilt vid operationer på djupet.

historia

förhistoria

1887 grundades den första preussiska luftskeppsavdelningen med bundna ballonger för närbildsrekognans, med vilken historien om militärflyg i Tyskland började. 1906 inrättades ett "testföretag för motoriserade luftskeppsresor" och det första tyska arméns luftskepp togs i bruk. Luftskeppet fick ursprungligen uppgift att spana och senare främst för strategisk bombning. År 1914 omvandlades Döberitz Aviation School till "Training and Research Institute for Military Aviation ". Från 1914 till 1918 användes ballonger och luftskepp under första världskriget . Samtidigt fanns det ett stort antal strids- och spaningsflygplan som organisatoriskt ingick i armén, eftersom den tyska militären ännu inte hade ett rent "flygvapen".

När Wehrmacht grundades 1935 skapades Luftwaffe som en separat väpnad styrka efter att Versaillesfördraget ursprungligen förbjöd militärflyg i Tyskland. Fram till 1945 fanns inga arméflygare i armén, eftersom Hermann Göring hävdade allt flygmaterial för sitt flygvapen, vilket också gällde flottans flygstyrkor . Det var inte förrän Bundeswehr grundades 1955 att den tyska arméns flygvapen grundades med namn och organisation.

Arméstruktur I

Do 27: det enda fastvingade flygplanet i de tyska arméernas arméflygnings historia
Alouette II med SS.11 anti-tank missiler 1960

1954 fick överste Horst Pape, ”rådgivare till armén för frågor som rör arméflyg”, att planera inrättandet av arméns flygstyrka. Den första flygföreningen för arméflygare bildades i Niedermendig i maj 1957 . De första enheterna utrustades från 1957 med Bell 47 G-2 och flygplan med fasta vingar av typen Do 27 . Följande helikoptrar anskaffades också för testning: 14 Bell 47 GH13 , 6 Djinn So 1221 , 10 Skeeter Mark 6 , Bristol 171 Sycamore , 28 Vertol H21 och 26 Sikorsky S58 H34 . Kopplingsflygplanet Do 27 ersattes 1959 av 130 nyförvärvade SA-318 Alouette II- helikoptrar . Under lång tid fungerade Alouette II som träningshelikopter vid Army Aviation School (installerad i Niedermendig 1959, Bückeburg från 1960), men ersattes endast av Eurocopter EC 135 år 2000 . Niedermendig, Celle och Fritzlar var de första flygfälten med regelbunden flygverksamhet.

Arméstruktur II

Från 1963 introducerades Bell UH-1 D till Army Aviation School som ett träningsflygplan och 1967 som en transporthelikopter.

Arméstruktur III

Bückeburgs helikoptermuseum invigdes 1971 . 1972 anskaffades Sikorsky S65 CH53-helikoptrar . Dessa ersatte Sikorsky H-34. Den numeriska överlägsenheten i Warszawapakten i stridsvagnar ledde till upphandling av MBB BO105 , som Bundeswehr utrustade med HOT- styrda missiler förutom antitankförsvaret . Annars användes MBB BO105 som en kontakt- och observationshelikopter utan ytterligare beväpning.

Arméstruktur IV

Med de nya anti-tank helikoptrarna inrättades anti-tank helikopter regementen (16 (Celle), 26 (Roth) och 36 (Fritzlar)) för första gången 1979. Efter återförening togs helikoptertyperna Mi-8 och Mi-24 ursprungligen över av NVA , men slutligen avvecklades. NVA-enheterna i arméflygstyrkorna som togs över var attackhelikoptereskadroner 3 och 5. De omklassificerades till Army Aviation Squadrons 70, 80 och East. Sedan 1991 har soldater från andra trupper också utbildats vid Army Aviation School.

Arméstruktur V (N)

Den nyetablerade Army Aviation Brigade 3 ( Mendig ) förenade för första gången 1994 alla styrkor inom transporthelikopterföreningarna samt nästan alla observations- och kontaktgrupper. Detta gjorde det till föregångaren för flygmotor Brigade 1 vid den tiden . Tidigare var arméflygstyrkorna underordnade den tyska kåren och divisionerna hade också sina egna arméflygförbindelseskvadroner. Befälhavaren för Heeresfliegerwaffenschule har också varit general för Heeresflieger sedan 1995 , som tidigare hade sitt säte i armékontoret .

Efter 1997

År 1997 den Air mekaniserade brigaden en togs i bruk på Fritzlar Air Base . Detta var första gången som armén mottog snabbt inflytningsbara styrkor och flygbilsinfanteristyrkor. Tillsammans med brigadens stridshelikopterregement kunde de utföra luftdrivna strider från luften och från marken. 1990 presenterades en första prototyp av NH90 vid Army Aviation School. 1999 infördes CH-53GS i styrkan. Avvecklingen av Alouette II började 2000 med överlämnandet av den första EG 135 . I slutet av 2003 anskaffades de första Eurocopter-tigrarna för teständamål. Sedan 2005 har piloter utbildats för denna typ vid det fransk-tyska arméns flygutbildningscenter Tiger i (Le Cannet des Maures) i södra Frankrike. År 2012 beslutades att använda CH-53 i flygvapnet och NH90 i armén. Som en följd ledde detta till personal- och materialminskningen av arméflygstyrkorna till det internationella helikopterutbildningscentret i Bückeburg, två NH90-regementen och ett stridshelikopterregement. Sedan 2012 har filialen haft cirka 200 helikoptrar för utbildning och operativa uppdrag. Analogt med Naval Aviation Command inrättades ett arméhelikopterkommando i oktober 2020 .

Samtal

Arméflygare under SFOR-uppdraget
Tyska arméflygare under operation Kurdish Aid

Arméflygare var och är involverade i nästan alla utländska och katastrofutplaceringar av armén på grund av deras speciella färdigheter. Dessa inkluderar:

Träning

Det internationella utbildningscentret för helikoptrar i Bückeburg är den centrala träningsanläggningen för militären . Befälhavaren för utbildningscentret är också general för Army Aviation Force . Han är ansvarig för att utbilda arméflygstyrkorna. För utbildning av piloter och flygtekniker på attackhelikoptern Eurocopter Tiger har de tyska och franska väpnade styrkorna drivit det fransk-tyska arméns flygutbildningscenter Tiger i Le Cannet-des-Maures ( Frankrike ) och den fransk-tyska träningsanläggningen TIGER i Faßberg sedan 2003 . De tyska delarna av båda institutionerna är underordnade International Helicopter Training Center.

organisation

klassificering

Armén Aviation Corps är en gren av tjänst i armén i Bundeswehr . Det är en av stridsstödtrupperna .

De andra grenarna av de väpnade styrkorna har styrkor som liknar Arméflygningens, men delar dem inte upp i någon typ av tjänst. I marinen är dessa marinflygare från marinflygeskvadronen. Den Luftwaffe kombinerar jämförbara krafter i helikopter Squadron 64 .

Transporthelikopterregementen tar på sig liknande uppgifter som arméns logistikstyrkor . Stridshelikopterregementen , som Army Reconnaissance Force , den tidigare Army Air Defense Force och de tidigare tankförstörarna, kan anti-tank, luftförsvar och spaning.

Aktiva enheter

Arméns flygstyrkor var direkt underställda Rapid Forces Division fram till mars 2021 . Sedan den 1 april 2021 har alla flygburna enheter i armén grupperats under helikopterkommandot , vilket i sin tur är en del av Rapid Forces Division. Army Aviation Force består av följande enheter:

beskrivning plats Förening Flygplanstyp
Föreningsmärke Internationellt helikopterutbildningscenter Buckeburg Kommandohelikopter Eurocopter EC 135 , NH90 , Eurocopter Tiger , Bell 206 B3 (hyrd)
Internt föreningsmärke Transporthelikopterregiment 10 Lüneburger Heide Fassberg Kommandohelikopter NH90
Internt föreningsmärke Transporthelikopterregiment 30 Niederstetten Kommandohelikopter NH90; Airbus H145 LUH SAR (endast för SAR )
Internt föreningsmärke Stridshelikopterregiment 36 Kurhessen Fritzlar Kommandohelikopter Eurocopter Tiger

Enheter avvecklade

Utrustning

Flygplan

Eurocopter Tiger attack helikopter
NH90- transporthelikoptern

Följande helikoptertyper är tillgängliga för arméflygare eller är i upphandlingsfasen:

Nödhelikopter

  • Eurocopter Tigers , 51 stycken (per juni 2020): Enligt den nuvarande planen är totalt 51 tigrar i permanent drift. De återstående 68 UH-tigrarna som beställts och levererats i juli 2018 ska fungera som reservdelsbutiker. För att standardisera utrustningsställen konverteras ytterligare 33 tigrar till "ASGARD" konstruktionstillstånd (12 maskiner har redan ombyggts i mars 2014) och äldre helikoptrar har eliminerats.
  • NH90 , 80 stycken (per 31 oktober 2020): NH90 är efterträdaren till den betydligt mindre och lättare Bell UH-1D som introducerades på 1970-talet och ersätter den bland annat. i rollen som taktisk transporthelikopter. Totalt 82 NH90 ska tas i bruk i slutet av 2021.
  • H145 LUH SAR , 7 stycken (beställt) Från och med 2020 har H145 ersatt Bell UH-1D i sin roll som SAR-helikopter. Tillsammans med 15 H145M LUH SOF för specialstyrkor i helikopter skvadron 64 flygvapnet och 13 Eurocopter EC 135 i International Helicopter Training Centre i armén, dessa maskiner är den tredje typen av en helikopter familj från Airbus Helicopters , som bidrar till en ytterligare standardisering av helikopterflottan i Bundeswehr.

Träningshelikopter

  • Eurocopter EC 135 T1 (13 stycken) plus 7 hyrda Airbus Helicopters H135 T3
  • Bell 206 B3, (6 stycken) för att ersätta Bo 105 för grundutbildning och i synnerhet för träning av speciella nödrutiner, hyrd i december 2016 i fyra år med en total flygtidsreserv på 15 400 flygtimmar.

enhetlig

Det vapen färg de Army Aviation soldater , som visas till exempel som färgen på flätor och krage flikar , kallas "ljusgrå" ( RAL 7037, dammiga grått ). Färgen på basker kallas " vinröd " ( RAL 4004 bordeaux violett ). Army flygare dela denna basker färg med luftburna enheter för snabba Forces Division . De emblem basker visar en flygare s vinge korsade vertikalt av ett svärd, inramad av eklöv. En speciell egenskap är manschetten på deras uniformer , som bara ett fåtal soldater i armén bär. Flygarens vinge visas också på manschetten.

Militär symbol

Taktiskt tecken på arméflygarna

Den militära symbolen för armé flygare och jämförbara styrkor NATO trupper visar en stiliserad vy från sidan av rotorcirkelplanet. Denna grundsymbol kompletteras med förmånsspecifika symboler, beroende på typen av arméflygsenhet. Representationen av propellern (ungefär motsvarande en liggande figur åtta) var den militära symbolen inom Bundeswehr fram till 2006 och baserades på det faktum att arméflygarna ursprungligen var utrustade med propellerplan. Från 2006 antogs Natos internationella militära symbol. Luftwaffes militära symbol liknar den gamla versionen, men då fylls inte propellrarna in.

Mars

Sedan den 23 september 2020 har arméflygstyrkorna varit den första typen av trupper som har sin egen marsch , "Arméflygarnas marsch" av Friedrich Glas .

stridsrop

Stridsropet och mottoet för arméflygstyrkorna är: ”Utan rädsla - Framåt!” (Endast International Training Training Center), annars ” Broken neck !”.

Rangbeteckningar

Den lägsta rankningen i Army Aviation Unit är flygaren . Han motsvarar raden av gevär, radiooperatör, bepansrad infanterist etc. ( → se här ) för andra servicegrenar. De andra leden motsvarar Bundeswehrs allmänna led . De flesta flygvapensuniformbärare i lägsta rang har också rang av flygare .

Bundeswehr Cross Black.svg Lagrankning
Lägre rang   Högre rang
- Flygare Privat

Rank Grupp : besättningar-NCOs-NCOs-NCOs-löjtnanter-Captains-stabsofficerare-generaler

litteratur

  • Christin-Désirée Rudolph: Soldater under rotorn - Bundeswehrs helikopterföreningar. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03413-6 .
  • Bundeswehramt (red.): Our Army 3: Heeresflieger . Bad Godesberg 1962.
  • Fred Bünz: Modernisering i Bundeswehr: utvecklingen av konceptet luftmobilitet och motsvarande operativa principer; med särskild hänsyn till sambandet mellan teori och praktik formulerad av Carl von Clausewitz . Diss. Universitet för federala väpnade styrkor, München. München 1999.
  • Joachim Dressel, Manfred Griel: flygplan och helikoptrar i Bundeswehr . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01358-4 .
  • Fritz Garben: Tyska arméflygare: nationell och internationell räddningsaktion, bistånd och FN-uppdrag . Stedinger-Verlag, Lemwerder 2005, ISBN 3-927697-41-9 .
  • Fritz Garben: Fem decennier av arméflygare: typer, taktik och historia . Stedinger-Verlag, Lemwerder 2006, ISBN 3-927697-45-1 .
  • Kurt Schütt: Arméflygare : Militärklass av den tredje dimensionen; historien om de tyska försvarsmaktens arméflygtrupper . Bernard och Graefe, Koblenz 1985, ISBN 3-7637-5451-2 .
  • Federala försvarsministeriet (red.): Heeresflieger. 1000 nyckelord om Bundeswehr . Mittler, Hamburg 1996, ISBN 3-8132-0536-3 .
  • Bernd Vetter, Frank Vetter: De tyska arméflygarna. Historia, typer och föreningar . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02146-3 .

webb-länkar

Individuella bevis

  1. ↑ Försvarsdepartementet (red.): Militär föreskrifter 100/100 - TF / G . (Bokstavligen: "Med sina styrkor möjliggör arméns luftfartssoldater flygbilsbefäl, rekognosering och stridsstöd samt flygbilspersonal och materialtransport, inklusive flygtransport av de sårade. Med luftmekaniserade styrkor kan den oberoende strid i och ur luftrummet nära marken över fiendens ockuperade territorium ").
  2. ↑ Vilket är uppdraget för Army Aviation Troops? Federal Defense Ministry, presschefen och informationspersonalen, öppnades den 16 februari 2013 .
  3. ^ Ny kommandohelikopter Tyska arményheter, 28 oktober 2019
  4. ↑ 11. Rapport från förbundsförsvarsministeriet på krigsmateriel Matters. (PDF) Federal Defense Ministry, juni 2020, s. 64ff , nås den 21 november 2020 .
  5. ↑ Tigerflottan måste förbli på marken. Bundeswehr Journal, 7 augusti 2019, nås den 5 oktober 2019 .
  6. ↑ Thomas Wiegold: Sista Tigerhelikopter överlämnad i Afghanistan-konfiguration. Ögon rakt fram, 6 mars 2014, nås den 5 oktober 2019 .
  7. ↑ 12. Rapport från det federala försvarsministeriet om beväpningsfrågor. (PDF) Federal Defense Ministry, december 2020, s. 49ff , nås den 8 april 2021 .
  8. ↑ Bundeswehr beställer H145 för SAR-tjänst. I: Flight Revue . 13 december 2018, nås 13 december 2018 .
  9. ↑ Armén säger adjö till en legend. I: bundeswehr.de. 13 april 2021, nås 10 maj 2021 .
  10. Schw Karl Schwarz: EC135 av arméflygarna kraschade. I: Flight Revue . 1 juli 2019, nås 8 juli 2019 .
  11. ^ Dorothee Frank: Nya system för Bundeswehr. I: myndighetens spegel. 20 april 2021, nås 11 maj 2021 .
  12. ↑ Thomas Wiegold: Bundeswehr-utbildning på ADAC-helikoptrar: Inga gula plan. Ögon rakt fram!, 7 juni 2018, nås den 22 januari 2020 .
  13. ↑ En nykomling till Bückeburg-himlen. Schaumburger Nachrichten, 16 mars 2017, nås den 16 augusti 2017 .
  14. Rich Ulrich Ott: 60 års utbildning för armépiloter i Bückeburg . I: General der Heeresfligertruppe (red.): Framåt . Nej. 4 , 2020, s. 4: e f . ( gdh-dachverband.de [PDF] Enligt föreskriften ”Allokering av truppmarscher ”).
  15. ↑ a b Motsvarande, högre och lägre rangordningar specificeras i betydelsen ZDv 14/5 B 185, se Federal Defense Defense (red.): ZDv 14/5. Soldater Act . DSK AV110100174, ändra status 17 juli 2008. Bonn 21 augusti 1978, rangbeteckningar i Bundeswehr, s. B 185 (För att inte förväxlas med lagen om soldaters rättsliga status (soldatlagen) . Ordningen på ledningarna som visas i inforutan motsvarar inte nödvändigtvis en av de ordinarie rangordningssekvenser som föreskrivs i soldaternas karriärförordning , inte heller motsvarar det nödvändigtvis den ranghierarki som beskrivs i överordnadförordningen ett ledarförhållande ).