Airbus helikoptrar UH-72
| Airbus helikoptrar UH-72 Lakota | |
|---|---|
 UH-72A "Lakota" från USA: s armé | |
| Typ: | Multifunktionshelikopter |
| Designland: | |
| Tillverkare: | Airbus helikoptrar |
| Första flygningen: | 12 juni 1999 |
| Idrifttagning: | December 2006 |
| Produktionstid: |
I serieproduktion sedan 2006 |
| Antal bitar: | planerat: 412 producerade: 400 (från och med oktober 2017) |
Den UH-72 Lakota är en lätt enmotor, multi - ändamål helikopter gjord av Airbus helikoptrar . Maskinen som heter UH-145M på fabriken är en variant av EC 145 anpassad till militära krav . Den används för uppgifter inom patienttransport ( MedEvac ), sök- och räddningsflyg ( SAR ) och för allmän material- och persontransport .
berättelse
År 2006 vann EADS USA: s armé och Army National Guard anbud för den nya lätta multifunktionshelikoptern med UH-145 . Maskinen, utsedd av USA: s väpnade styrkor som UH-72A Lakota , ersätter den föråldrade Bell UH-1 Iroquois multipurpose helikoptern .
UH-72A, den amerikanska arméns huvudkontraktpartner, erbjuds av EADS North America Defense , en division av EADS North America , vars helägda dotterbolag American Eurocopter tillverkar helikoptern i Columbus (Mississippi, USA). Förutom andra klädare, Dessa företag är involverade som partner i LUH -programmet: Sikorsky för logistik och support, Westwind Technologies för systemintegration och ingenjörstjänster och CAE (Canada), som ansvarar för cockpitutbildaren.
Ursprungligen beställdes 322 exemplar. De första maskinerna tillverkades i Tyskland och monterades slutligen i USA tills produktionslinjen var helt utbyggd för serieproduktion i augusti 2007. Enhetspriset sägs vara 5,57 miljoner dollar.
Under testflygningar av USA: s armé för patienttransport var temperaturen inne i UH-72 för hög. För att fungera som räddningshelikopter med två bårar installerades luftkonditioneringssystem som också används i det civila EC 145. Patienter eller sårade lastas in i helikoptern genom de två bakdörrarna. Dessutom var räddningsversionen av UH-72 utrustad med militära radiosystem och i vissa fall med främmande avskiljare för luftinloppen.
Dessutom beställde amerikanska flottan fem maskiner med beteckningen H-72A med ett ordervärde på 21,7 miljoner dollar för deras testpilotskola ( United States Naval Test Pilot School ) den 12 september 2008 och har redan levererats . De bytte ut helikoptrar på lån från USA: s armé. Det första exemplaret skickades till United States Navy den 12 november 2009. H-72A skiljer sig från UH-72A genom att den har utskjutbara dörrar, en fällningsmekanism för huvudrotorn och ett rådgivningssystem för flygtrafik . En flyginspelare installerades också.
De första fem maskinerna för USA: s armé i Europa levererades till TASM-E, 405: e arméns fältstödsbrigad vid Ramstein Air Base i april 2010 .
Som en träningsmaskin beställdes 100 UH-72A om för USA: s armé 2014. År 2015 flyttade USA: s armé över 50 helikoptrar till Fort Rucker , Alabama, för att förbereda sig för utbildning om denna typ. I januari 2016 meddelades att USA: s armé hade kontrakterat Airbus -helikoptrar för att leverera ytterligare tolv Lakotas. De ytterligare helikoptrarna kommer också att färdigställas på Airbus Helicopters Inc. i Columbus, Mississippi, där nästan 350 helikoptrar av denna typ redan har monterats och ska levereras från augusti 2017. USA lade ytterligare två order på 35 och 16 UH-72A i mars 2018.
varianter
- UH-72A , grundversion
- UH-72B , version med kraftfullare motorer, modifierad svansrotor, förbättrade flygkontroller och en ny avionik-svit
Militära användare
-
Thailand
- Royal Thai Army : 6 UH-72A (9 mer planerade)
-
Förenta staterna
- United States Army / Army National Guard : 480 , 463 UH-72A (läggs till fram till 2022), 17 UH-72B (läggs till från 2021)
- United States Navy : 5 H-72A
Tekniska specifikationer
| Parameter | data | |
|---|---|---|
| Mått | Total längd | 12,98 m |
| Skrovlängd | 10,16 m | |
| Rotordiameter | 11.00 m | |
| Bakrotorns diameter | 1,96 m | |
| höjd | 3,42 m | |
| bred | 3,12 m (skrov: 1,85 m) | |
| Hytt (L × B × H) | 3,12 x 1,70 x 1,27 m | |
| Drivkraft och prestanda | Motorer | 2 × Turboméca Arriel 1E2 med 550 kW vardera |
| Toppfart | 268 km / h | |
| Marschfart | ~ 240 km / h | |
| max. område | 685 km utan reserv | |
| Sväva | 3445/2745 m (med / utan markeffekt ) | |
| Servicetak | 5240 m | |
| Klättringshastighet | 8,1 m / s | |
| Folkmassor | max | 3585 kg |
| Tom massa | ~ 1800 kg | |
| nyttolast | 6 personer eller upp till 1793 kg (inklusive pilot 80 kg och bränsle) eller max. 1500 kg yttre last (på vinsch 270 kg) |
|
| Beväpning | 4 missiler (militär version) | |
Se även
webb-länkar
- Eurocopter: Tillverkarens webbplats EC 145
- EADS: UH-72A webbplats
Individuella bevis
- ^ Airbus-helikoptrar levererar 400: e UH-72A till amerikanska armén. FlugRevue.de , 9 oktober 2017, öppnade 10 oktober 2017 .
- ↑ Airbus Helicopters levererar 400: e UH-72A Lakota till amerikanska armén. Airbus.com , 9 oktober 2017, öppnade 10 oktober 2017 .
- ↑ Huey bockar äntligen ut strategisidan , öppnade 20 augusti 2021.
- ↑ EADS.com pressmeddelande ( sidan är inte längre tillgänglig , sök i webbarkiv ) av den 9 november 2006
- ↑ UH-72A för NTPS , AIR International, 11/2008, s.12.
- ↑ Första H-72A levererad till US Navy , AIR International, 5/2010, s.15.
- ^ DefPro.com US Army: s UH-72A-helikoptrar flyger nu i Europa ( Memento från 29 april 2010 i Internetarkivet ) från 26 april 2010
- ↑ defensenews.com: Airbus: US Army's extra Lakota -helikopter Köp ökar utländsk försäljningspotential , öppnades 7 maj 2014
- ↑ Ytterligare tolv UH-72A . In: Europeisk säkerhet och teknik 1/2016. S. 76.
- ^ Columbus Aircraft Facility tilldelade 273,2 miljoner dollar arméhelikopterkontrakt, USA Today, 9 mars 2018
- ↑ US Army ökar Lakota helo köp igen, Janes, 22 mars 2018 ( Memento från 31 maj 2018 i Internetarkivet )
- ↑ Airbus avslöjar uppdaterad Lakota -konfiguration för US Army. Janes, 7 september 2020
- ↑ US Army ökar Lakota helo köp igen. Janes, 4 mars 2020
- ↑ USA: s armé accepterar Airbus UH-72B Lakotas med inklädda svansrotorer 2021. Flightglobal, 31 augusti 2020
- ↑ FlugRevue november 2008, s. 54–57, Eurocopter EC-145 bär uniform