Airbus Helicopters H175
| Airbus Helicopters H175 | |
|---|---|
.jpg) H175 vid en flygdemonstration | |
| Typ: | Lätt mångsidig helikopter |
| Designland: | |
| Tillverkare: | |
| Första flygningen: |
4 december 2009 |
| Idrifttagning: |
11 december 2014 |
| Produktionstid: |
I serieproduktion sedan 2014 |
| Kvantitet: |
33 |
Multi - Syftet helikopter Airbus Helicopters H175 (tidigare Eurocopter EC175 ) är en gemensam utveckling av den europeiska koncernen Airbus Helicopters (tidigare Eurocopter) och kinesiska Harbin Aviation Industry Group , är det kinesiska namnet HAI Z-15 . Helikoptern designades med tanke på det framtida verksamhetsområdet - främst flygningar över öppet hav - och är därför särskilt skräddarsydd för kraven på persontransporter inom olje- och gasindustrin på oljeplattformar samt sök- och räddningsflygningar .
berättelse
Utvecklingen startade officiellt i december 2005 under ett besök av den kinesiska premiärministern i Frankrike, varigenom motsvarande avtal nåddes under ett besök av den franska presidenten 2004. Byggandet slutfördes i slutet av 2007 och en modell presenterades för allmänheten i början av 2008. 114 beställningar har tagits emot hittills. Den första av flygkroppsstrukturerna som tillverkades vid Harbin Aviation Industries i Kina slutfördes den 15 november 2008, med slutmontering på Eurocopter i Frankrike.
Den första flygningen ägde rum den 4 december 2009 med registreringsnumret F-WWPB , med de två sista bokstäverna "PB" som står för testpiloten Patrick Bremond. Den officiella premiären och den första allmänna flygningen följde den 17 december 2009 vid Eurocopter-fabriken i Marignane, Frankrike . Det europeiska EASA-godkännandet (enligt CS-29 ) är planerat till 2013 och leverans i slutet av 2013. Den 45-minuters testflygningen av en andra prototyp var den 18 december 2010. Den första EC175 (F-WMXB) i serieversionen hade sin första flygning den första veckan i december 2012, medan leveransen till de första kunderna ägde rum kl. i slutet av 2013. I mars 2015 ändrades beteckningen från EC175 till den nya gruppomfattande numreringen H175.
Tidigt på sommaren 2019 bildades sprickor på bakbommen och den bakre vingen på två maskiner. Airbus publicerade en varning och sänkte maskinernas högsta tillåtna hastighet tills orsaken klargjordes ytterligare.
teknologi
Modellen är i viktklassen 7 ton mellan AS365 Dauphin eller H155 och AS332 / EC225 Super Puma . H175 rymmer upp till 16 passagerare med fem säten. Det drivs av två Pratt & Whitney PT6C-67E axelturbiner med helautomatisk digital motoreffektstyrning. Den har en fembladig Spheriflex-huvudrotor och en konventionell trebladig svansrotor. Maxhastigheten är cirka 280 km / h och räckvidden är cirka 750 km. Förutom de fyra golvtankarna med en total kapacitet på cirka 2000 liter kan två 250-liters extra tankar valfritt installeras. Helikoptern har en "Helionix" -glas cockpit utvecklad av Eurocopter med fyra 15 × 20 cm skärmar och ett automatiskt fyraxligt flygkontrollsystem. För säkerhet är den utrustad med uppblåsbara flottörer som ska hålla den flytande i en nödsituation upp till en svullnad av styrka 6 . Dessutom kan de åtta stora fönstren blåses ut i en nödsituation för evakuering och huvudväxellådan fungerar i minst 30 minuter även om det är helt oljeförlust. En annan speciell egenskap är att den vänstra motorn kan frikopplas och användas på marken som hjälpmotor (APU).
Ytterligare utrustningsfunktioner inkluderar livflottar, ett informations- och varningssystem för helikopterterräng (HTAWS), ett användnings- och tillståndsövervakningssystem (HUMS), en kabelvinsch för gods och ett högpresterande luftkonditioneringssystem.
| Parameter | H175 |
|---|---|
| besättning | 2 (besättning) + 16-17 (passagerare) |
| total längd | 18,06 m (för rotorlängder) |
| Skrovlängd | 15,68 m |
| Stammens bredd | 3,35 m |
| Rotordiameter | 14,80 m |
| höjd | 5,34 m |
| Tom massa | 4603 kg |
| max | 7500 kg |
| max. betalning | k. A. |
| Högsta hastighet | 175 kn (324 km / h ) |
| Marschfart | 149 kn (276 km / h) |
| Servicetak | 15 000 fot (cirka 4570 m) |
| Klättringsgrad | k. A. |
| Räckvidd | 1106 km (597 nm ) |
| Tank kapacitet | 2616 liter |
| Motor | 2 × Pratt & Whitney PT6C-67E |
| Axeleffekt | 1227 kW (kontinuerlig effekt) |
webb-länkar
- Typcertifikat för EC175 - EASA-TCDS-R.150 (PDF; 241 kB)
- Tillverkarsida för H175
- "Helikopter EC175: Europeisk-kinesisk helikopter tar fart" ( Memento från 30 januari 2010 i Internetarkivet ), FTD , 17 december 2009
Individuella bevis
- FliegerRevue 4/2008, s. 34, Ny arbetshäst - EC175
- ^ Första två EC175-helikoptrar levererade till NHV
- ↑ a b 50 000 flygtimmar för H175. Hämtad 12 oktober 2019 .
- ↑ Webbplats om EC175
- ↑ a b Eurocopter pressmeddelande ( Memento från 22 december 2010 i Internet Archive ).
- ↑ Mark Huber: Airbus begränsar H175-hastighet efter upptäckt av sprickor. Hämtad 12 oktober 2019 .
- ↑ datablad på FlugRevue