RMS Laconia (fartyg, 1912)
 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Den RMS Laconia (I) var 1912 passagerarfartyg av det brittiska rederiet Cunard Line , som användes för transport av passagerare, post och frakt mellan Storbritannien och USA . Den 25 februari 1917 sänktes Laconia utanför den irländska kusten av den tyska ubåten U 50 . Två av de tolv dödsfallen inkluderade två amerikanska medborgare. Försämringen av Laconia var en av de faktorer som bidrog till USA: s inträde i första världskriget strax under två månader senare.
Fartyget
Den Lakonien och hennes identiska systerfartyg , att RMS Franken (I), fick i uppdrag av Cunard Line ersätta sina äldre fartyg Ivernia (1900) och Saxonia (1900) på Liverpool - route Boston. Dessutom skulle de användas som en ersättning för rederiets två flaggskepp , Mauretanien och Lusitania , om de skulle kallas till militärtjänst i händelse av krig. Den 25 juli 1910 lades de två fartygen vid Swan Hunter & Wigham Richardson- varvet i Wallsend ( North Tyneside ) i norra England .
Vilket fick namnet Laconia efter regionen Laconia i södra Grekland. Hon var ett passagerarfartyg från Lloyds 100 A1 (enligt Lloyds Register of Shipping) och var utrustad med 16 livbåtar (kapacitet: 972 personer). Hennes provkörning ägde rum den 8 december 1911 och den 12 december 1911 överlämnades hon till rederiet Cunard. Den 20 januari 1912 lämnade hon Liverpool på sin första resa till Boston och New York . Strax därefter, den 3 februari 1912, gjorde hon sin första resa mellan Liverpool, Neapel och Fiume . Från och med då användes hon i regelbunden transatlantisk trafik mellan New York och olika hamnar i Medelhavet.
När första världskriget bröt ut 1914, det var Lakonien utarbetats av Royal Navy och omvandlas till en beväpnad hjälpkryssare. Hon flyttades till Simon's Town i Sydafrika , varifrån hon gick på patruller genom södra Atlanten och Indiska oceanen fram till april 1915 . Då fungerade det tidigare passagerarfartyget som huvudkontor för flera operationer relaterade till land erövringar i Sydafrika. I juli 1916 återlämnades Laconia till Cunard-rederiet och började sin vanliga persontrafik den 9 september 1916. Från och med nu körde hon rutten Liverpool-New York.
Sjunkande
Avresa från New York City
Den Laconia maskas på söndag, 17 februari, 1917 under befäl av kapten William Robert Duncan Irvine, RNR (1868-1933) från New York City för en över Atlanten med destination Liverpool. Fartyget var planerat att anlända till Liverpool tisdagen den 26 februari. Hon hade 216 besättningsmedlemmar och 75 passagerare ombord, varav 33 i första och 42 i andra klass.
Sex amerikanska medborgare var bland passagerarna, varav de flesta var brittiska medborgare: Floyd Gibbons , en journalist för tidningen Chicago Tribune , fru Mary E. Hoy, hennes dotter fröken Elizabeth Hoy (alla tre från Chicago ), fru Frank E. Harris från Du Pont, Delaware , Arthur T. Kirby från Bainbridge, New York, och prästen pastor Joseph Waring från New York . Passagerarna inkluderade också den fransk-polska skådespelerskan Mitsie Siklosi, som reste med sin chef Cedric Percy Ivatts, Londons advokat Henry Chetham och Lucien J. Jerome, en brittisk diplomat utplacerad i Ecuador . Förutom kaptenen inkluderade de viktigaste besättningsmedlemmarna chefen AW Robertson, överingenjören George Bain, skeppets läkare Dr. Gerald L. Kennedy, förföljaren Charles T. Spedding, assistentlönmästaren William P. Gerson och överförvaltaren William Ballyn. Stewardess Elizabeth Dewhurst hade redan överlevt RMS Lusitanias sjunkning 1915 .
Under korsningen ägde totalt tre räddningsövningar rum där passagerarna förklarades hur man använder flytvästar . Dessutom fick alla ombord veta vilken av de tolv livbåtar de var tvungna att gå till i en nödsituation. Passagerarna satsade på chanserna att bli torpederade.
Ubåtattacken
Åtta dagar efter segling, på kvällen den 25 februari, var fartyget cirka elva kilometer väster om Fastnet Rock , nära den södra irländska kusten, när det attackerades av den tyska ubåten SM U 50 (Kapitänleutnant Gerhard Berger). I salongen i första klass spelade orkestern ombord stycket Poor Butterfly , och flera par dansade till den. I rökrummet pratade de om hur liten chansen var att faktiskt attackeras av tyskarna.
Klockan 10.30 hördes en detonation och Laconia lutade sig åt sidan. U 50 hade avfyrat en torped som träffade styrbord direkt bakom motorrummet. Eftersom havsfartyget inte skadades allvarligt avfyrade ubåten ungefär tjugo minuter senare, en andra torped in i styrbordssidan av fartyget som efter tung lista gavs och ungefär fyrtio minuter efter den första kollisionen med den bakre framåt gick ner. Av de 291 personerna ombord dödades tolv, sex besättningsmedlemmar och sex passagerare.
Evakueringen var ordnad. Båtdäcket var starkt upplyst och passagerarna var trots att de var listade på sina båtstationer. Radiooperatören skickade SOS-signalen och bryggans nödsignaler avfyrades för att uppmärksamma sig nära placerade fartyg. Låtar som I Want to Marry 'Arry och I Love to Be a Sailor intonerades i vissa livbåtar . Sex timmar efter sjunkningen plockades de hypotermiska överlevande upp av Royal Navy Sloop Laburnum och fördes till land. 279 passagerare och besättningsmedlemmar räddades, några skadade, i åtta livbåtar. Bland de överlevande var Floyd Gibbons, en amerikansk reporter som uppmärksammades över hela världen med sitt livliga berättelse om att passagerarfartyget sjönk.
Vid 18 099 BRT var Laconia det största fartyget som sjönk av U 50 .
De amerikanska offren
Bland de tolv Laconia- dödsfallen var två amerikanska medborgare, Mary Hoy och hennes dotter Elizabeth. De två kvinnornas död orsakade våldsamma reaktioner, särskilt i USA, och var föremål för många tidningsartiklar och diskussioner.
Mary Elizabeth Hoy (född Young), 68 år gammal, föddes den 30 juli 1858 i Gallena, Illinois, till Alexander Young och Elizabeth Bates. Hon var maka till Dr. Albert Harris Hoy (1843–1917), en pensionerad läkare som tjänade som kirurg på den konfedererade sidan under det amerikanska inbördeskriget . Paret hade två barn, Austin Young Hoy (1881–1962) och Elizabeth Mary Hoy (född 13 mars 1883). Hoys bodde i Chicago i flera år men flyttade till London omkring 1907, för att Austin Hoy hade etablerat sig där som representant för den amerikanska maskintillverkaren Sullivan Machinery Company .
Mary Hoy och hennes dotter hade rest till Chicago i november 1916 för att tillbringa jul och nyår med vänner och släktingar. Dr. Hoy och hans son hade stannat kvar i London. När de två kvinnorna ville resa tillbaka till England i februari 1917 bad hon Austin Hoy fem gånger att inte återvända förrän ubåtfaren inte längre var så stor. Mary och Elizabeth Hoy, imponerade av faran att torpederas, bokade en första klass passage på Laconia .
När fartyget gick ner, efter att ha tagit på sig sina flytvästar , hamnade Mary och Elizabeth Hoy i livbåt nummer 8, som kraschade och läckte medan den sänktes . Båtens sida revs upp, den kunde bara hålla sig flytande på grund av de tunna lufttankarna. Flera båtpassagerare dog av utmattning och hypotermi , och när en stor våg svepte över båten tvättades de två kvinnorna överbord. Under veckorna som följde adresserade Austin Hoy protestanteckningar och öppna brev till president Woodrow Wilson och frågade hur Amerika skulle reagera på händelsen. Dr. Albert Hoy dog några månader senare, i juni 1917.
konsekvenser
Under kriget dödades amerikaner upprepade gånger av förstörelsen av brittiska handelsfartyg av tyska ubåtar, till exempel på Falaba (28 mars 1915), Lusitania (7 maj 1915), arabiska (19 augusti 1915) eller Persien (30 december 1915) och den franska kanalfärjan Sussex (24 mars 1916). Många av dessa fartyg användes för krigsändamål och representerade således legitima militära mål, men vid den tiden betraktade USA sig fortfarande som en neutral stat och inte inblandad i kriget. Med varje ny händelse av detta slag med amerikanska offer steg det anti-tyska klimatet i USA, och allmänheten förväntade sig ett förestående inträde i kriget av Förenta staterna på sidan av England och dess allierade.
Amerikanska medborgares förnyade död på Laconia , orsakad av tyskar , bidrog slutligen till att Amerika förklarade krig mot det tyska riket i april 1917.
webb-länkar
- Fartygsbeskrivning i fartygslistan
- Tekniska och historiska ramdata för Laconia
- Historien om Laconia
- Sjunkningen av Laconia i ubåtdatabasen
- Floyd Gibbons redogörelse för sjunkningen av Laconia
Fotnoter
- ^ Henry Steele Commager: Dokument av amerikansk historia. 4: e upplagan. Appleton-Century-Crofts Inc., New York NY 1948, s. 291.