Navigationsbro

Navigationsbro med kammar

Den kommandobrygga , som ofta kallas en bro för kort beskriver däck på en havsgående fartyg på vilket Sea Watch hålls. Traditionellt fyra timmars utbyte fartyget kommer att gå härifrån från nautiska klocka officer ut.

Uttrycket "bro" kommer från tidpunkten för paddelångarna , då en gångbro - en bro - byggdes mellan de två hjulbågarna som skepparen stod på.

konstruktion

Navigationsbro för containerfartyget Neptun
Navigationsbro av en sidohjul ångare

Strängt taget är bron hela brodäcket och den stängda delen är styrhytten , även kallad styrhytt eller roderstol i inlandssjöfart (engelska: styrhytt , roderhus , i amerikansktalande länder också pilothouse ). Bron består således av ett styrhus eller styrhus och kammar. På språket kallas dock den stängda delen vanligtvis bron. Detta är avsett att erbjuda vakten, befälhavaren etc. en gynnsam och fri position för manövrering som är så skyddad från havsvatten som möjligt. En anslutning till överbyggnader på andra delar av fartyget kallas också en landgång .

På båda sidor om styrhuset leds en nära Nock eller bridge wing (Engl. Bridge wing ) på en mestadels icke-täckt del från fartyget under manövrer av var och i tjänst däckofficer utför under sin bevakning vissa aktiviteter, särskilt efterlevnad med den föreskrivna rutten genom kontinuerlig positionsbestämning och övervägande av sjöfartshinder liksom andra havsfartyg i närheten av fartyget med hjälp av tekniska hjälpmedel som radar och mänsklig observation .

Styrhuset innehåller kommandosystemen, såsom rodret , motortelegrafen , kommunikationsanordningar och de viktigaste nautiska instrumenten som magnetkompassen. En del av bron är också kartrummet , där sjökorten lagras och navigation drivs vid kopplingsbordet . På moderna fartyg är sjökortet sällan åtskilt från styrhuset. Integrationen av sjökortet i själva styrhuset blev nödvändigt, särskilt på grund av införandet av den så kallade enmansvakten i fartygsoperationer , för att säkerställa att vakthavande officer kan övervaka havsområdet och trafiksituationen som samt uppfattar radiokommunikation när du gör kartarbete.

På ubåtar ligger bron, som är öppen högst upp, på båtens torn och är endast begränsad till fören av den så kallade bulwarken , som går upp till brösthöjd och skyddar brobesättningen från havsvatten. Bron kan därför endast bemannas när båten har dykt upp. Styrhus och brokammar är föråldrade här; för ubåtar från andra världskrigets tid fanns det emellertid ofta en korridor som leder akterut till den så kallade " vinterträdgården ".

När det gäller stora luftskepp kallades också rummet med kontrollinstrument som kommandobron - just för att de var "fartyg".

Inlandsfartyg kan ha en infällbar (sänkbar) bro för att kunna passera under flodbroar med lågt spelrum.

Se även

litteratur

webb-länkar

Commons : bridge of command  - samling av bilder, videor och ljudfiler

Individuella bevis

  1. ^ Två döda i ett skeppsbrott i Bayern orf. At, 11 september 2016, nås den 11 september 2016.