Naval Aviation Squadron 5

Marinefliegergeschwader 5 - MFG 5 -
Internt föreningsmärke (vapensköld)
Rada upp	4 januari 1958
Land	Tyskland Tyskland
Väpnade styrkor	väpnade styrkor
Väpnade styrkor	Tyska marinen
Typ	skvadron
Insinuation	Naval Aviation Command
Plats	Wurster Nordsjökust , flygbas , Niedersachsen
Utmärkelser	Flaggband Schleswig-Holstein (1978)
guide
Kommendör	Fregattkapten Jan Richard Keller
Flygplan
Stridsflygplan / helikopter	Westland Sea King Mk.41 Westland Sea Lynx Mk.88A NHI NH90 NTH Sea Lion

Den Marinefliegergeschwader 5 ( MFG 5 ) är en helikopter skvadron av den tyska marinen , som är baserad på Nordholz flygbasen i kommunen Wurster Nordsjökusten och är underordnad den sjö- flyg Command.

Skvadronen är utrustad med helikoptrarna Sea King och Sea Lynx och upprätthåller SAR- tjänsten på norra och baltiska havet. Förutom att utbilda sina egna flygbesättningar ansvarar skvadronens träningscenter också för simulatorträning för den portugisiska flottan ; för detta ändamål driver den Joint Lynx Simulator Training Establishment (JLSTE).

historia

Den 1 januari 1958 fick fregattkaptenen Heinz Seebens i uppdrag att inrätta en marinflygförening för sjöräddning. Detta hände på grund av att Förbundsrepubliken Tyskland anslöt sig till Internationella civila luftfartsorganisationen 1956 och därmed accepterade avtalet om internationell civil luftfart (Chicago-avtalet) . Med detta avtal var man skyldig att tillhandahålla en räddningstjänst för flyg nödsituationer inom sitt eget territorium. Eftersom å ena sidan de ekonomiska resurser som krävs för att inrätta en civil räddningstjänst inte fanns tillgängliga, och å andra sidan den nybildade Bundeswehr var tvungen att inrätta en sådan tjänst för att rädda besättningar på nödskepp, beslutades det att anförtro de väpnade styrkorna denna uppgift.

Med utbyggnaden order nr 73 -Marine- den var marin havet krisenhet inrättas den 4 januari 1958 Kiel-Holtenau och officiellt tagits i bruk den 1 juli år 1958. För detta ändamål var fyra av de tio senare Bristol Sycamore- helikoptrarna och piloter som hade utbildats för detta ändamål i Memmingen redan tillgängliga från juni 1958 . Ett år senare tillkom fem Saunders-Roe Skeeter- helikoptrar, liksom åtta Pembroke- propellerförbindelseflygplan och fjorton Do 27A- och B- flygplan . Samtidigt måste det döpas om till Marine Service and Sea Emergency Group , som vid den tiden bestod av grupppersonal , teknisk personal och eyrie . För flygoperationer hade skvadronen en egen helikopterlandningsplats ( plats ) och landningsbanan vid Kiel-flygfältet . Helikoptrarna bildade 1: a och den fasta flygplanet den 2: a flygande skvadronen. 54.378431 10.164806

Den 1 oktober döptes gruppen till Marine Service and Sea Emergency Squadron , under tiden fanns också flygoperationsskvadronen och medicinsk och leveransskvadronen , och året efter tillsattes skvadronen för bilar, underhåll och elektronik . Dessutom rensades Westerland-flygfältet på Sylt av britterna, så att skvadronens första gren kunde öppnas där.

1963 förstärktes skvadronen med nya Sikorsky S-58 (H-34) helikoptrar och fick sitt nuvarande namn Marinefliegergeschwader 5 . Den första säsongen av MFG 4 , som hade till uppgift att undervattensjakt , var också stationerad i Kiel och underställd MFG 5 administrativt och tekniskt. Den andra filialen på Nordsjön inrättades i Borkum 1964.

Dornier Do-28 Skyservant of MFG 5

För att säkra flygbasen försågs skvadronen en "markservärdeskvadron", som sedan introduktionen av FK 20 nu har kallats Marine Security Company. I början av 1970-talet blev Albatros- flygplanet i räddningstjänsten och Pembroke- flygplanet i transporttjänsten pensionerade och ersattes av Do 28 D-2 Skyservant- flygplan. När den sista Sikorsky H 34- helikoptern överfördes till tyska museet i München 1975 , tog Sea King Mk.41 över sök- och räddningstjänsten.

1986 tillkom ytterligare uppgifter. Två flygplan av typen DO 28 OU var utrustade med sensorer som kan upptäcka oljeföroreningar. Sedan dess har fartyg på norra och baltiska havet identifierats som olagligt bortskaffar sin spillolja på öppet hav. 1991 togs Dornier 228 i drift. I september 1994 startade flygoperationer med Do 28 i Kiel-Holtenau och den andra flygskvadronen avvecklades. De två Do 28 OU och Do 228 LM överlämnades till Naval Aviation Squadron 3 "Graf Zeppelin" .

Sea King helikopter av MFG 5

2009 var tjugo Sikorsky Sea King SAR-helikoptrar i tjänst; MFG 5 drivs av totalt tusen soldater och civila anställda.

Som en del av omfördelningen av Bundeswehr beslutades att flytta MFG 5 från Kiel till Nordholz Air Base . Flytten startade i juni 2012 och slutfördes i november 2012. Den 22 augusti 2012, vid tillfället för flytten, ägde sig en avskedsmottagning vid Kiel-Holtenaus marinflygbas. "Fly-Out" från Kiel genomfördes den 6 november 2012.

Den 28 mars 2013 sa marinflygarna äntligen adjö till Kiel-Holtenau-platsen med överlämnandet av nyckeln och federala serviceflaggan . Sedan dess har staden Kiel planerat ett nytt distrikt på det cirka 92 hektar stora ombyggnadsområdet. Webbplatsen har ägs av staden Kiel sedan 15 december 2020. När de anlände till Nordholz Air Base bytte 3: e / MFG 3-helikopterskvadronen, som tidigare varit underordnad MFG, till MFG 5.

Den 1 januari 2015 införlivades kommunen Nordholz i den nybildade kommunen Wurster Nordsjökusten så att skvadronens officiella plats har förändrats. Flygbasen fortsätter att bära det officiella namnet "NATO Naval Airfield Nordholz".

En EC 135 har använts för pilotutbildning sedan 2015 . Denna civila maskin görs tillgänglig av DL Helicopter GmbH , som också tar på sig underhållet. Detta gör det möjligt för unga marinflygare att få flygupplevelse i den marina miljön med cirka 800 flygtimmar per år innan de fortsätter sin utbildning i respektive vapensystem.

Enligt det federala försvarsdepartementet var Sea Lynx operativa beredskap under första halvåret 2016 22 procent (4-5 maskiner), Sea King 29 procent (6 maskiner).

Hösten 2019 anlände det första av 18 NH90 NTH Sea Lion- flygplan till Nordholz för att ersätta Sea King, som hade använts sedan mitten av 1970-talet . Flygoperationer började i juni 2020.

strukturera

Helgoland filial

Efter omorganisationen av marinflyget som inleddes 2012 har skvadronen strukturerats enligt följande sedan 2013.

• Squadron personal
• Flygande grupp
  • 1: a flygande skvadronen (Mk.41, NH90)
  • 3: e flygande skvadronen (Mk.88)
  • Flygutbildningsskvadron
• Teknisk grupp
  • Teknisk skvadron Mk.41
  • Teknisk skvadron Mk.88
  • Relä för teknisk träning

För träningsstöd har MFG 5 använt HeliOperations tjänster i Portland , England sedan 2017 , som driver tidigare enheter för de brittiska väpnade styrkorna

Kommendör

Skvadronens vapen

Skvadronvapnet innehåller elementen vatten, havsörn, ankare och vinge. Den vita tailed örnen vakar över det oroliga havet. Tillhörighet till marinflygare symboliseras av en svängarm och ankare.

Vapenskölden var de grundläggande funktionerna i Staff Bosun designade Fritz Safert. I det ursprungliga vapenskölden hade örnen ett svart huvud och såg till höger sett från betraktaren. De fjäderiga vingarna var raka. Det fanns en blå och en vit våg och i mitten fanns en livets runa utan vit kant. Det var symboliskt för alla liv som örnen räddade från död och fara. Livrunen användes redan av räddningspiloter under andra världskriget . Fram till nuvarande vapensköld gick det igenom fyra förändringar. 1962 förbättrades vågorna stilistiskt och ersattes av två vita vågor med spray och fyra rundade blå vågor. Örnens siktlinje ändrades också. I samband med de olympiska spelen 1972 i Kiel fick örnen ett mer dynamiskt uttryck tack vare de vingar som nu lyfts inåt. På den öppna dagen 1975 fick vapenskölden sin sista form av en grafisk formgivare från United Flight Technical Works då MFG 5 var belägen i Kiel. Den svarta örnen blev en havsörn med ett fjädervitt huvud, beroende på verksamhetsområdet. Efter att ha flyttat till Nordholz ersattes livets run 2013 med en svängarm och ankare och hänvisningen till köl i det övre vita fältet togs bort.

webb-länkar

• Officiell webbplats för Naval Aviation Squadron 5
• Historien om det tyska havet och sjöpiloter på seeflieger.de

Individuella bevis

1. ↑ Achim Winkler: En serenad att säga adjö. Bundeswehr, Marine Press and Information Center, 24 augusti 2012, nås den 10 oktober 2013 . 
2. ↑ "Fly In" i Nordholz - Ankomst av "Sea King" till den nya platsen. Bundeswehr, Marine Press and Information Center, 7 november 2012, nås den 12 oktober 2013 . 
3. ↑ Slutet på en era . ( Minne från 2 april 2015 i Internetarkivet ) Kieler Nachrichten , 28 mars 2013
4. Red Ombyggnadsområde Holtenau Ost. kiel.de, nås den 16 juni 2017 . 
5. ↑ Staden blir ägare till Holtenau-Ost-området. Hämtad 26 december 2020 . 
6. ^ Natos marinflygfält Nordholz. I: Bundeswehr platsdatabas . www.zmsbw.de, nås den 13 april 2020 . 
7. ^ Sophie Fiebeler, Kim Brakensiek: Träningshelikopter EC-135 flyger för marinen. Bundeswehr, Marine Press and Information Center, 10 april 2015, nås den 10 september 2016 . 
8. ↑ Bundeswehr förbättrar deras helikopters operativa beredskap. I: Süddeutsche Zeitung. dpa, 9 augusti 2016, nås den 3 augusti 2020 . 
9. ↑ Roland Voigt: Transporthelikopter: Introduktion av "sjölejonet". Bundeswehr, 3 juni 2016, nås den 10 september 2016 . 
10. ↑ Marine sätter i drift nya helikoptrar. NDR, 9 juni 2020, nås 10 juni 2020 . 
11. ↑ Varför Sea Kings fortfarande regerar för HeliOperations. Flightglobal, 17 juli 2020
12. ↑ Marinhelikoptrar får en ny commodore. Bundeswehr, Marine Press and Information Center, 4 oktober 2016, nås den 8 oktober 2016 . 
13. ↑ Översikt över ledarskapsförändringar i marinen. Bundeswehr, Marine Press and Information Center, 2 oktober 2013, nås den 10 oktober 2013 . 
14. ↑ Överlämnande av befäl vid marinflyget i Kiel-Holtenau ( Memento från 9 oktober 2016 i Internetarkivet )
15. ↑ Kommandobyte i Naval Aviation Squadron 5 Fregattkapten Michael Mackenstein överlämnar sitt befäl till fregattkapten Christoph Heck. Bundeswehr, Marine Press and Information Center, 29 oktober 2007, nås den 8 oktober 2016 . 

53,768065 8,66206Koordinater: 53 ° 46 ′ 5 "  N , 8 ° 39 ′ 43.4"  E