Wartburgmobil transportföretag

Transportföretag Wartburgmobil gkAöR (VUW)
Grundläggande information
Företagets huvudkontor	Eisenach (företagsadress Bad Salzungen )
Webben närvaro	www.wartburgmobil.info
Referensår	2018
ägare	Stad Eisenach och distriktet Wartburgkreis
juridiskt dokument	gkAöR
Styrelse	Horst skakade
Styrelsen	Udo Schilling (styrelseordförande)
Verksamhetsstyrning	Frank Will (trafikchef)
Transportnät	Wartburg Region Transport Association (VGW)
Anställd	215 (från och med 1 juni 2018)
dotterföretag	Verkehrsgesellschaft Bad Salzungen mbH iL (VBS), Flugplatzgesellschaft Eisenach-Kindel mbH (FPG, 54%), Verkehrsgemeinschaft Wartburgregion GmbH (VGW, 50%)
Rader
buss	109 (inklusive handikappservice )
antal fordon
Omnibuser	207 (inklusive 50 8-sits med entreprenörer och 50 med beställda partnerföretag, 1 buss, 2 historiska bussar, 2 minibussar)
Driftsanläggningar
Depåer	Depåer: Bad Salzungen, Wutha-Farnroda, Geisa; Distributionsplatser: Treffurt, Creuzburg, Förtha, Dermbach, Oechsen, Vacha; Klar att använda: Eisenach

historiskt logotransportföretag Wartburtmobil från 2020

Den transportföretaget Wartburgmobil samkommun institution enligt offentlig rätt (VUW) gkAöR verkar under varumärket Wartburgmobil .

Det driver lokal kollektivtrafik i distriktet Wartburg med staden Eisenach och i delar av granndistrikten Fulda , Hersfeld-Rotenburg och Werra-Meißner i Hessen och Schmalkalden-Meiningen , Unstrut-Hainich och Gotha i Thüringen .

Staden Eisenach och distriktet Wartburg har överfört sin kapacitet som ansvariga myndigheter till VUW.

berättelse

Railcar 5 med öppen sidvagn omkring 1900

1897-1945

Den 1 augusti 1897 öppnade spårvagnen Eisenach sin verksamhet, som vid den största expansionen kördes på tre linjer.

På den privata initiativ av en Master låssmed, buss- och coach operationer på Wartburg station och Hohe Sonne - Wilhelms Se busslinjer var öppnades vid påsk 1913 och genast haft stort intresse. Bussarna som köptes i Berlin fick förbättrade bromsar och ny lackering. År 1918 tog Deutsche Reichspost över den lukrativa bussverksamheten i Eisenach och etablerade förbindelser till alla orter i distriktet.

Historisk DAAG -postbuss från 1925

De första power placera linjer i det som nu distriktet området inrättades 1914 för att komplettera de diligens kurser som fortfarande var i drift. Omedelbart före andra världskriget sommaren 1939 fungerade följande Kraftpost -linjer:

Den 1 juli 1939 tog stadsbusslinjen från centralstationen till Herrenmühlenstraße i drift. Detta avbröts dock redan den 30 november 1939.

1946-1989

Årsbiljett till Eisenach spårvagn från 1967

Mellan 1949 och 1970 drevs regelbundna bussförbindelser mellan de enskilda postkontoren av Deutsche Post under allierad administration och sedan av Deutsche Post i DDR, som före kriget, i vissa fall parallellt med vägtransportvägarna. Till exempel skulle förbindelserna Vacha - Geisa och Geisa - Wernshausen (före kriget redan från Hünfeld ) övertas av VEB Kraftverkehr Bad Salzungen Kraftpost -linjer . Den faktiska motorposttrafiken slutade den 30 juni 1953, men efteråt kombinerade så kallade landstyrkor i minibussar (t.ex. fenomenet Granit 30K ) ibland människor och post till de mindre orterna.

Den 1 januari 1950 separeras spårvagnsdriften från elföretaget och fortsätter initialt som ett kommunalt kommersiellt företag (KWU). Redan den 31 mars 1951 upplöstes KWU och spårvagnen blev oberoende som VEB (K) Städtischer Verkehr Eisenach .

På grund av gränssituationen mellan sovjetiska (Thüringen) och amerikanska (Hesse) ockupationszonen måste den schemalagda transporten av Kalikumpel den 4 oktober 1952 bytas från Ulstertalbahn och Wenigentaft-Mansbach-Oechsen till tillfälliga bussar från Auto-Transportgemeinschaft Thüringen (ATG) (så kallad Change of transport mode ). Några dagar senare, den 13 oktober 1952, gick ATG samman med det nystartade Kraftverkehr Bad Salzungen .

Under 1955 öppnades busslinjen till Hofferbertaue i Eisenach.

Spårvagnslinjen till Mariental omvandlades till bussdrift redan 1958.

Den moderna depån Vacha från VEB Kraftverkehr Bad Salzungen togs i drift sommaren 1961. Administrationsbyggnaden som konstruerades som en rotunda ingick i byggnadsguiden för Thüringen av Bauhaus -universitetet Weimar .

Anslutningen av bostadsområdet i Eisenacher Ernst-Thälmann-Straße till en busslinje ägde rum 1963.

Översikt över de tidigare järnvägslinjerna

VEB Kraftverkehr Bad Salzungen -bussar vid potatisfabriken i Merkers 1974

Med stängningen av Wutha - Ruhla -järnvägslinjen tog bussar ensam drift av linjen som en del av ett byte av transportsätt den 24 september 1967. Ruhla busstation ligger nu där tågstationen var.

Den Immelborn - Bad Liebenstein - Steinbach linje var betjänas av VEB Kraftverkehr Bad Salzungen bussar från 4 aug 1968 efter tågförbindelse avbröts .

1969 byttes spårvagnsvägen till sjukhuset i Eisenach från Mühlhauser Straße till bussdrift.

Det tidigare oberoende VEB Kraftverkehr Bad Salzungen slogs samman den 1 juli 1970 med verksamheten i Meiningen och Schmalkalden för att bilda det nya storföretaget VEB Kraftverkehr Schmalkalden med cirka 1150 anställda, 197 bussar, 314 lastbilar och 92 bilar.

Stadstrafiken i Bad Salzungen öppnades 1974 med inledningsvis sju resor. År 1979 utökades trafiken till 36 resor (på vardagar).

Den 1 januari 1976 bytte VEB (K) Innerstädtischer Verkehr spårvagn till busstrafik efter 78 års drift genom att överföra trafik till VEB Kraftverkehr Eisenach .

Shuttle trafik i november 1989 från Eisenach till Wartha / Herleshausen gränsövergångspunkt

1990 fram till idag

År 1990 blev VEB Kraftverkehr Eisenach en del av West Thuringian Transport Company . Därefter skedde kommunaliseringen som Kommunale Personennahverkehrsgesellschaft Eisenach mbH .

Även 1990, den 1 maj, blev VEB Kraftverkehr Bad Salzungen , som hade varit oberoende sedan 1 april 1990, till en början Kraftverkehrsgesellschaft Bad Salzungen mbH , som sedan bytt namn till Bad Salzungen mbH (PNG) den 17 december 1991 .

År 2006 inrättades de första tidtabellinformationspelarna vid Stadtverkehr Eisenach. Förutom en klocka visas nästa avgångstider på en display samt statisk information (linjenät, etc.).

Den nybyggda Eisenach -depån togs i drift den 9 februari 2016. Det ligger på Eichrodter Weg.

Den nya busstationen stod klar i juli 2017 och fungerar nu som den centrala busstationen (ZOB) för lokal kollektivtrafik i Wartburg -staden Eisenach och det omgivande området (distriktet Wartburg).

Eisenach busstation

Inre vy av Eisenach busstation med VUW -buss

Platsplan för Eisenach busstation

Efter sammanslagningen av det lokala persontransportföretaget Eisenach mbH (KVG) och det lokala persontransportföretaget Bad Salzungen mbH (PNG) registrerades VUW i handelsregistret från och med den 12 oktober 2017.

VUW -buss med reklam för Luther Vandringsdag 2017 på Eisenach busstation

I samband med elektromobilitetens dag i Eisenach den 8 september 2018 gavs ett finansieringsbeslut på 850 000 euro till företaget för köp av två batteribussar . Denna dag fanns det en schemalagd timme per timme från marknaden i Eisenach till Wartburg med en Ebusco batteribuss.

Statssekreterare Möller överlämnade finansieringsanmälan till Lord Mayor Wolf och VUW Board Member Schauerte

Den 1 maj 2019 togs det helt reviderade stadstransportnätet i drift. För första gången kommer Stregda att anslutas med stadsbussar, liksom de västra distrikten Hörschel , Neuenhof , Wartha och Göringen samt villaområdet i södra kvartalet . Vidare körs den första nattbusslinjen N35 i drift på lördag / söndag kväll.

Forskningsprojektet ”carla”, tillsammans med professor Knie från WZB Berlin , presenterades den 4 maj 2019 som en del av elektromobilitetens dag i Bad Salzungen . VUW tillhandahåller fem elbilar som kan hyras. I gengäld kan hyresgästen ta med sig passagerare för 1 € / km via en applösning.

Renault ZOE som ett carla -fordon

Borgmästaren i Eisenach, Katja Wolf , kunde öppna VUW: s centrala kontrollcenter för hela VUW -serviceområdet den 14 maj 2019. All operativ verksamhet kontrolleras från Eisenach.

Scania hybridbuss

Wartburgmobil tog sin första hybridbuss - en Scania Omnicity LE - i drift i Geisa den 9 oktober 2019 . Bussen går i regional och närliggande lokal trafik.

På grund av coronaviruspandemin stängdes reguljärtjänsten av i fyra etapper. Den 17 mars 2020 anslöt sig först till det gällande semesterschemat och förarens område i bussar var polisband från passagerarområdet separat, passageraren stängde sedan den 19 mars 2020 Service Center och några linjer har helt ställts in. 25 mars 2020 tog den permanenta tidtabellen för Eisenach stadsbuss lördag, och som den sista etappen avbröts all söndag och helgdagstrafik från och med 29 mars 2020. Den 14 april 2020 öppnades passagerarservicecentra igen med lämpliga skyddsåtgärder ( mun- och nässkydd för anställda, spett- och nysningar , skärmar etc.). Företagets första bybuss togs i drift i Brunnhartshausen den 6 maj 2020. Anställda som bor på plats använder en minibuss för att driva filialerna som gör huvudlinjerna långsamma och oekonomiska. En expansion till en on-demand- trafik planeras.

Första bybussfordonet

Logotyp för produkten bybuss

strukturera

Huvudkontor

VUW: s administration ligger vid depån i Bad Salzungen . Handelsregistret är Eisenach .

Servicecenter

Servicecentralerna vid busstationerna i Eisenach och Bad Salzungen fungerar som kontaktpunkter för personlig information och för biljettförsäljning . Bad Salzungen är också biljetter till DB och South Thuringia Railway som säljs i Eisenach och Bad Salzungen biljetter Flixbus .

Depåer / depåer, iscensättningsområden och distributionsplatser / lagringsområden

• Depåer finns i
  • dåliga Salzungen
  • Wutha Farnroda
  • Geisa

• ett iscensättningsområde ligger i
  • Eisenach

• Distributionsplatser / parkeringsplatser finns i
  • Slagtid
  • Creuzburg
  • Förtha
  • Bad Liebenstein
  • Dermbach
  • Oxar
  • Vacha

Innehav

Advisory Board för passagerare

En passagerarråd har inrättats för distriktet Wartburg och staden Eisenach. I regelbundna möten diskuteras och rådgörs ämnen om lokal kollektivtrafik med representanter för VUW samt deras entreprenörer och representanter för staden och distriktet Wartburg. Passenger Advisory Board har satt som uppgift att hjälpa till att forma lokala kollektivtrafik. Vidare ska ett utbyte med andra passagerarråd i Tyskland äga rum

Ansvarsområden / affärsområden

VUW fungerar

• Linjetrafik
• Skoltrafik
• Järnvägstjänster
• Turisttrafik
• Byråförsäljning (för DB , Süd-Thüringen-Bahn / Transdev och Flixbus )
• Företagsbyråns bokföring
• Myndigheter - körskola i distriktet Wartburg
• Gratis verkstad för bilar och nyttofordon (inklusive gratis bensinstation )

VUW fungerar också som ansvarigt organ för kollektivtrafik i staden Eisenach och distriktet Wartburg . VUW är den behöriga myndigheten i den europeiska konkurrenslagens mening .

Underleverantör och public service -kontrakt (ÖDA)

Public service -kontrakt

Från och med den 1 juni 2019 fick tre privata transportföretag i uppdrag som underleverantörer av ÖDA att utföra en del av linjerna .

• Linjer 150 - 152 : Verkehr Hainich OHG, Hörselberg -Hainich
• Linjer 160 - 163 : Verkehr Werraland OHG, Treffurt
• Linjer 180 - 188 : Verkehr Werra OHG, Gerstungen

Underleverantörer

Fem privata transportföretag använder bussar som underleverantörer på VUW -linjerna i södra Wartburg -distriktet :

• "Thüringen Rhöntourist" Hartmann, Bad Liebenstein
• K. Knies & Sons, Trusetal
• Taxi Schneider, Barchfeld-Immelborn
• "Wiesenthaler Fleischmann", Wiesenthal
• "Rhönsegler" Walch, Kaltennordheim

Linjekatalog

• XXX = stadsbussrutt
• XXX = säsongslinje
• XXX = regional busslinje
• XXX = nattbusslinje
• XXX = ring busslinje

Stadstrafik Eisenach

Huvudsaklig väg Stadtbus Eisenach ZOB / Hauptbahnhof-Markt

Från och med den 31 augusti 2020

Lokaltrafik i Bad Liebenstein

Från och med den 31 augusti 2020

Stad och lokal trafik i Bad Salzungen

Från och med den 19 augusti 2019

Regional trafik i distriktet Wartburg

Regional buss stopp i den Übelroda distriktet i Barchfeld-Immelborn samhälle

Scania Citywide LE Suburban Wartburgmobil i en ny fordonskonstruktion

Regional busshållplats i stadsdelen Schleid i kommunen med samma namn med utsikt över Rockenstuhl (berget)

Från och med den 31 augusti 2020

litteratur

• Eckart Weber: Spårvagn i Eisenach. Kenning, Nordhorn 1997, ISBN 3-927587-63-X .
• Harald Rockstuhl : Från historien om järnvägslinjen Wenigentaft -Mansbach - Oechsen 1912–1952. Rockstuhl, Bad Langensalza 2000, ISBN 3-932554-00-0 .
• Michael Knauf, Markus Schmidt: 100 år av Ulstertal -järnvägen (= bidrag till staden Vachas historia. Volym 2). Books on Demand, Norderstedt 2006, ISBN 3-8334-6444-5 .
• Michael Knauf: Historien om järnvägslinjen Vacha - Unterbreizbach 1952–2000. Rockstuhl, Bad Langensalza 2008, ISBN 978-3-86777-038-5 .
• Michael Knauf, Eugen Rohm: Historien om VEB Kraftverkehr Bad Salzungen - Vachas huvudkontor - 1952–1990. Stängningen av Ulstertal -järnvägen och tillhörande kollaps av infrastrukturen i Thüringen Vorderrhön gjorde etableringen av ett motortransportföretag oundviklig. Rockstuhl, Bad Langensalza 2009, ISBN 978-3-86777-113-9 (första socialistiska järnvägsbyggandet i Tyskland 1 september till 30 november 1952).
• Harald Rockstuhl: Ruhlas järnvägs historia 1880–1967 - "Rühler Bimmel" - Ruhla - Thal - Farnroda - Wutha. Rockstuhl, Bad Langensalza 2015, ISBN 978-3-86777-896-1 .
• Kraftpost kursbok. Sommaren 1939; Omtryck: Ritzau KG, Zeit und Eisenbahn Verlag, Pürgen 1982, ISBN 3-921304-55-5 .
• Sommartidtabell 1914 . Tillägg till Eisenacher Tagespost, Eisenach 1914.
• Med kraftposten genom Thüringen - sommaren 1927 - Officiell fickplan för Kraftpost, Oberpostdirektion Erfurt, Erfurt 1927.

webb-länkar

• VUW webbplats. I: wartburgmobil.info
• Linjescheman. I: wartburgmobil.info
• Eisenach-Kindel flygfält (VUW-deltagande)
• Wartburgkreis transportföretag (VUW -deltagande)
• Meddelande i filialnyheterna Roter Renner för nya poster. 12 oktober 2017

Individuella bevis

1. ↑ ^{a b} Medlemskap i distriktet Wartburg i föreningar och institutioner enligt offentlig rätt, inklusive deras dotterbolag ( Memento från och med 31 augusti 2019 i Internetarkivet ). Transportföretaget Wartburgmobil (VUW) gkAöR. I: wartburgkreis.de , åtkomst den 7 augusti 2018 (från och med 1 november 2017). -
   Övriga deltaganden ( minne från 20 april 2019 i Internetarkivet ). I: wartburgmobil.info , åtkomst den 23 april 2020.
2. ↑ Katja Schmidberger: Ny kontrollcentral för busstrafik öppnade i Eisenach. I: Thüringer Allgemeine , 15 maj 2019, öppnas den 18 december 2019.
3. ↑ Distriktsrådets resolution, myndighetskörskola. I: wartburgkreis.de , åtkomst den 23 april 2020.
4. ↑ Tilldelning av uppgifter / offentligt område. I: wartburgmobil.info , åtkomst den 18 december 2019.
5. ↑ Tidtabeller för linjer. I: wartburgmobil.info , åtkomst den 8 oktober 2020.