Posthistoria och frimärken i Tyskland under allierad ockupation

berättelse

Tyska stater i ockupationszonerna (från juni 1947 till april 1949)

I det ockuperade efterkrigstiden Tyskland var hela underrättelsessystemet föremål för övervakning och auktoritet från de fyra segrande makternas militärregeringar , som hanterade dem på olika sätt. På motsvarande sätt i tid och form kunde de lägre postmyndigheterna ordna och starta brådskande posttjänster med sina överordnade i enlighet med lokala möjligheter. Inledningsvis kunde endast lokala transporter accepteras, transporteras och levereras.

Först upprättades den officiella posttrafiken av kurirer i omedelbar närhet och utvidgades gradvis. Detta följdes snart av godkännande av privata lokala brev. Från juli 1945 utvidgades korrespondensen gradvis till federala stater, till hela zonen i oktober och strax därefter till andra ockupationszoner. Som regel var endast vanliga vykort och öppna officiella brev, bank- och affärsbrev tillåtna på postkontoret .

Postförbindelserna för utlänningar som deporterades till Tyskland som utländska arbetare under kriget och för Röda korsets arbete främjades särskilt starkt . Budtjänster med eller utan postens inblandning inrättades för posttrafiken för banker, sjukhus, brandkårer och polisen.

Om det lokala postkontoret kunde hitta ett fordon, upprättades anslutningar till närliggande områden eller till närmaste distributionsplats.

Ryggraden för posttransport, järnvägspost , var långsam att komma igång igen. Järnvägslinjerna förstördes till stor del av krigets effekter. Om de var farbara igen, var det brist på kol . Först när detta upphandlades kunde tåg gå mer eller mindre regelbundet. Om sedan rimligt användbara järnvägsvagnar hittades, kunde järnvägsagenterna återuppta sin tunga tjänst. När allt kommer omkring kan större postområden vara förbundna med varandra. Hösten 1945 fanns det redan förbindelser i trafik mellan områden. Den första tyska järnvägsposten som gick utanför statsgränsen sprang den 1 september 1948 mellan Frankfurt am Main och Venlo . Den 29 augusti 1946 startades flygpost från USA till Tyskland. Situationen förbättrades nästan dagligen. Inläggets förmåga att improvisera på gräsrotsnivå kan knappast mätas idag.

Med begränsningar på grund av kriget tillämpades fortfarande postbestämmelserna från 1929, i bilagan till vilka postavgifterna reglerades. Men efter överlämnandet den 8 maj 1945 kunde postorder inte längre användas under en tid, posttjänsten hade avbrutits av de allierade. Från och med den 1 mars 1946, på uppdrag av allierade kontrollkommissionen, alla porto - med undantag för postanvisningar , postkontrollavgifter och värdedeklaration avgifter - fördubblades lika i alla fyra ockupationszoner inklusive Greater Berlin .

Från och med den 6 mars 1947 var post- och telekommunikationssystemet i de amerikanska och brittiska zonerna (så kallade bizoner ) under enhetlig ledning. Den 1 maj 1948 tillåts flygposttjänsten från Förenade ekonomiska området till andra länder under speciella förhållanden. Den första inhemska tyska flygposten flög mellan Frankfurt am Main och Berlin den 15 juli 1948 och mellan Hamburg och Stuttgart sedan den 5 januari 1949 .

Den 20 juni 1948 tillkännagavs valutareformen den 21 juni , införandet av Deutsche Mark (DM) i "Västtyskland" (dvs. i de brittiska, amerikanska och franska ockupationszonerna ). Under dagarna 21-23 juni 1948 kunde de gamla frimärkena användas uppe i väst, tio gånger mängden måste sedan hängas ihop, vilket skapade den så kallade tiofaldiga frankeringen.

I den sovjetiska ockupationszonen ägde också en reform rum den 23 juni 1948, där gamla Reichsmark- sedlar helt enkelt försågs med kuponger och klistermärken.

Den "andra ordern om post- och telekommunikationsavgifter" den 8 augusti utfärdad av "Director of Administration for Post and Telecommunications" på grundval av artikel II i lagen om principer för förvaltning och prispolitik efter valutareformen den 24 juni 1948 Från och med den 1 september 1948, 1948, genomfördes en grundläggande översyn av postavgifterna . I denna ordning har alla postavgifter (inklusive tidningsavgifter, postavgifter, postcheckavgifter och internationella avgifter) reviderats. Avgiftssatserna låg i genomsnitt 50 procent över nivån 1933 (senaste nya avgiftsreglering före andra världskriget). Postorderavgifterna och postcheckavgifterna förblev oförändrade på 1933. De nya avgifterna tillämpades också i den franska ockupationszonen från 4 oktober 1948. 1948 körde postbussar igen .

De enskilda zonerna

Sovjetisk zon

Postförvaltningen i den sovjetiska zonen behöll initialt de portosatser som fastställdes av de allierade kontrollrådet den 1 april 1946 och gick därefter sin egen väg för att fastställa priserna. Sedan dess har följande princip varit i kraft: I trafiken till Tyska demokratiska republiken och Östra Berlin gäller de inhemska avgiftsreglerna i Deutsche Bundespost . För sändningarna som postats i tyska demokratiska republiken och östra Berlin var avgiftsreglerna för tyska demokratiska republiken avgörande.

" Postnummerområde och zonkarta " från 1 juli 1946. Den brittiska ockupationszonen är markerad med rött. ( Postnummer (Tyskland) )

Brittisk zon

I den brittiska zonen började "Reichspost-Oberdirektion für die Britishzone" (BZRPO) i Bad Salzuflen sitt arbete den 19 september 1945 . Fram till dess hade en begränsad posttjänst av brev och vykort återupptagits i Oberpostdirektion från början av juni 1945, oberoende av varandra.

Ockupationszonen delades in i distrikten Braunschweig, Bremen, Dortmund, Düsseldorf, Hamburg, Hannover, Kiel, Köln och Munster. Denna myndighets uppgift var att se till att posttrafiken inom den brittiska zonen - under militär tillsyn - kunde genomföras enligt enhetliga principer.

Amerikansk zon

I den amerikanska zonen började Oberpostdirektion i München sin tjänst den 1 mars 1946 med liknande uppgifter. Underordnade henne var postdirektoraten i Frankfurt am Main, Karlsruhe, Nürnberg, Regensburg och Stuttgart.

Fransk zon

I den franska zonen visade sig det vara svårare att bygga upp administrationen. Efter att gränserna hade fastställts omfattade området Reichspostdirektion distrikten Koblenz och Saarbrücken, samt delar av vilka det administrativa huvudkontoret fanns i den amerikanska zonen. Saarbrücken-direktoratet flyttades om när Saarland rensades och kunde därför ännu inte arbeta igen. I juni 1945 började arbetet med att inrätta nya postkontor i Trier och Neustadt an der Weinstrasse. Den franska ockupationszonen gjorde det nödvändigt med en fullständig omorganisering av posten på området vid högerbredden av Rhen. Sommaren 1945 tillsattes Oberpostdirections i Freiburg im Breisgau och Tübingen. Ledningen tog över franska "Direction des PTT du Gouvernement Militaire de la Zone Francaise d'occupation" med säte i Baden-Baden. Franskmännen var ursprungligen inte intresserade av bildandet av ett tyskt huvudkontor, men var tvungna att böja sig för nödvändigheten och öppna ett "tyska postcentralen i den franska zonen" (DPZ) den 1 september 1945 i Rastatt.

Förenade ekonomiska området (Bizone)

I början av augusti 1946, vid ett möte med postkontorspecialister i Stuttgart, skulle inrättandet av en central postförvaltning för de fyra ockupationszonerna diskuteras och om möjligt förberedas för en resolution. Representanterna för de franska och sovjetiska zonerna kom inte. Nu beslutade de brittiska och amerikanska militärregeringarna att ha en sådan central postförvaltning för sina zoner. ”Huvudkontoret för post- och telekommunikationssystemet för de amerikanska och brittiska ockupationsområdena” (HVPF), med säte i Frankfurt am Main, inledde sin verksamhet den 16 oktober 1946. Huvudkontoren i München och Bad Salzuflen upphörde sedan med sin verksamhet.

Frimärken

  • Upplaga: Deutsche Post, valuta: Eine R eichs m ark

  • Utgåva: Deutsche Post, valuta: Eine D eutsche M ark

  • Upplaga: Deutsche Post, valuta: ett märke

  • Gemensamma utgifter för de amerikanska, brittiska och sovjetiska ockupationszonerna 1946

  • Upplaga: Sovjetisk ockupationszon 1945