Robert Bosch GMBH

Robert Bosch GMBH

logotyp
juridiskt dokument GmbH
grundande 15 november 1886
Sittplats Stuttgart , TysklandTysklandTyskland 
förvaltning
  • Volkmar Denner (styrelseordförande)
  • Stefan Asenkerschbaumer
  • Filiz Albrecht
  • Christian Fischer
  • Stefan Hartung
  • Markus Heyn
  • Harald Kroeger
  • Rolf Najork
Antal anställda 395 034 (31 december 2020)
försäljning 71,5 miljarder euro (2020)
Gren Konglomerat
Hemsida www.bosch.de
Status: 1 juli 2021

Administrativa huvudkontor för Robert Bosch GmbH i Gerlingen

Den Robert Bosch GmbH i 1886 av Robert Bosch grundade tyska företaget med säte i Stuttgart och huvudkontor i Gerlingen , vilket bland annat som fordonsleverantörer , som tillverkare av industriell teknik ( Rexroth ), konsumtionsvaror ( elverktyg , hushållsapparater ) och energi- och byggnadsteknik ( termoteknik , säkerhetssystem ). Med sin fordonsdivision, som stod för 59% av koncernens försäljning 2020, är ​​Robert Bosch GmbH världens största fordonsleverantör.

Företaget hade cirka 131 800 anställda i Tyskland 2020; Tillsammans med de 440 dotterbolagen och regionala företagen i 60 länder arbetar cirka 395 000 personer på Bosch. År 2020 uppnåddes en global försäljning på 71,5 miljarder euro.

Äganderätt

Konstitution av Robert Bosch GmbH

Den Robert Bosch Stiftung innehar 94% av aktierna i Robert Bosch GmbH , men har ingen rösträtt. Den kommanditbolag Robert Bosch Industrietreuhand KG består av aktiva och tidigare medlemmar i ledningen, representanter för Bosch familjen och personligheter från näringslivet och har 93% av rösterna, men praktiskt taget inga GmbH aktier.

Resterande aktier och rösträtt ägs av ättlingar till företagets grundare Robert Bosch. På grund av denna konstruktion mellan deltagande och rösträtt, samt GmbH: s företagsform - som är atypisk för ett företag av den här storleken - flödar företagets vinster från Robert Bosch GmbH till den ideella Robert Bosch Stiftung eller förblir i GmbH.

På listan över de 500 rikaste tyskarna som sammanställts av Manager Magazin uppskattas familjen Bosch -tillgångar för 2013 till 3,0 miljarder euro (2012: 3,2 miljarder euro), vilket motsvarar 33: e plats. (se även kronologi för de rikaste tyskarna )

Efter Hans Walz (1926 till 1963) var viktiga ledare för företaget Hans Lutz Merkle (1963 till 1984) och Hermann Scholl , som var verkställande direktör från 1993 till 2003 och sedan var ordförande för Bosch Industrietreuhand KG från 2003 till 2012. Scholl har varit hedersordförande i Bosch -gruppen sedan den 1 juli 2012.

Stora företag inom Bosch -koncernen i Tyskland

Under namnet Bosch

Under andra namn

  • AIG Planungs- und Ingenieurgesellschaft mbH (100%)
  • EM-motive GmbH (100%)
  • ETAS GmbH (100%)
  • Hawera Probst GmbH (100%)
  • ITK -teknik (100%)
  • Lithium Energy and Power GmbH (50%); tillsammans med GS Yuasa (25%) och Mitsubishi Corporation (25%)

Företagets struktur

Bosch -gruppen är indelad i fyra företagsavdelningar:

  1. Fordonsteknik ( engelska Mobility Solutions ),
  2. Industriell teknik ( engelsk industriell teknik )
  3. Hållbara varor ( engelska konsumentvaror ) och
  4. Energy and Building ( engelska Energy and Building Technology )

Flera affärs- och produktområden kombineras i var och en av företagsdivisionerna.

Fordonsteknik

Företaget Automotive Technology blev världens mest sålda fordonsleverantör för första gången 2004 och uppnådde återigen denna rang 2018 med en omsättning på 47,6 miljarder euro. År 2020 omsatte Bosch Automotive Technology 42,1 miljarder euro - det var 59% av den totala försäljningen.

Följande affärsområden tillhör denna division:

  • Powertrain Solutions (PS): Injektionsteknik, motorstyrning (kallad Motronic hos Bosch ) och avgasefterbehandling för diesel- och bensinmotorer samt komponenter för elektriska drivenheter inklusive bränslecellteknik, kom fram 2018 från de tidigare dieselsystemen och bensinen Systemavdelningar
ABS 2, kontroll (1978)
  • Chassisystemkontroll (CC): ABS , ESP , förarassistanssystem, hastighet, styrvinkel- och girhastighetssensorer, bromsförstärkare och bromsskivor
  • Elektriska drivenheter (ED): Motorer och drivenheter för fönsterhissar, sätesinställning och soltak, servomotorer för ABS och ESP, torkarsystem, motorkylning, drivenheter för elcyklar och e-skotrar
  • Cross-Domain Computing Solutions (XC): Programvarukrävande elektroniska system för förarassistans och automatiserad körning, bilmultimedia samt kör- och karosselektronik
  • Automotive Electronics (AE): Halvledare, sensorer och styrenheter för karosselektronik, bromskontrollsystem och motorstyrning
  • Automotive Steering (AS): Styrsystem, styrpelare samt styr- och överföringspumpar
  • Automotive Aftermarket (AA): Reservdelar, diagnostik och verkstadsteknik, franchisekoncept för oberoende verkstäder: Bosch Car Service , sedan 2009 har även AutoCrew -konceptet tagits över från ZF
  • Connected Mobility Solutions (CS): mobilitetstjänster i nätverk, grundades 2018
  • E-Bike (EB): Elcykeldrivsystem med batterier och kontroller, affärer har funnits sedan 2009, och 2020 blev det en oberoende division

Den Automotive Electronics division har haft halvledarfabriker (FAB) i Reutlingen sedan 1971 . Sedan 1995 har det funnits en anläggning där för produktion av 6-tums skivor . I mars 2010 öppnades en ny fabrik för 8-tums (200 mm) skivor. Sedan 2018 har Bosch byggt en ny halvledaranläggning för 300 mm skivor i Dresden ( Robert Bosch Semiconductor Manufacturing Dresden GmbH ). Den nya fabriken kostar cirka en miljard euro, vilket gör den till den största enskilda investeringen i Bosch -koncernens historia.

1995 var Bosch först med att föra ut det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESP) på marknaden. År 2004 var andelen bilar utrustade med ESP bland nyregistrerade fordon i Europa 36%. Sedan den 1 november 2014 måste nya fordon vara utrustade med ESP.

År 2004 hade dieselandelen för nyregistrerade bilar i Västeuropa stigit till 48%. Bosch spelade en nyckelroll i utformningen av denna trend. Med tredje generationen Common Rail har Bosch det mest avancerade systemet på marknaden som förbättrar prestanda, bränsleförbrukning och renlighet.

Denoxtronic -mätningssystemet för eftergasbehandling av avgaser med hjälp av selektiv katalytisk reduktion representerar en vidareutveckling, som använder tryckluftsstöd och har varit i serieproduktion sedan 2004 i den första generationen. Efterträdargenerationen Denoxtronic 2 har varit tillgänglig för personbilar sedan mitten av 2006 strax före marknadslanseringen i USA . Produkterna möjliggör minskning av kväveoxider genom att injicera ett reduktionsmedium i motorfordonens avgassystem. Omvandlingen av kväveoxider sker i SCR -katalysatorn .

I början av april 2017 meddelades att Bosch skulle arbeta med Daimler på ett utvecklingsprojekt för autonom körning . Under tiden, i början av november 2018, meddelades att en robotkörningstjänst skulle införas.

Som ett alternativ till förbränningsmotorn investerar Bosch i bränslecellsteknik och siktar på att bli den ledande leverantören av elektriska drivsystem. Tillsammans med det svenska företaget PowerCell planerar Bosch att starta serieproduktion av bränsleceller för nyttofordon och personbilar från 2022. I november 2019 meddelades att Bosch äger drygt 11 procent av aktierna i PowerCell. Bosch har också haft en andel i Nikola Motors , en tillverkare av elektriska lastbilar med bränsleceller från Phoenix (Arizona), sedan 2019 .

Industriell teknik

Dotterbolaget Bosch Rexroth AG, en global leverantör av driv- och styrteknik , tillhör denna division, som bidrar med 7% (5,1 miljarder euro) till försäljningen (2020) . Bosch Rexroth betjänar kärnmarknaderna för fabriksautomation och mobilhydraulik .

Speciell maskinkonstruktion, som tillverkar monteringssystem och specialmaskiner för Bosch -gruppens eget bruk, tilldelas också divisionen Industriell teknik.

Den tidigare divisionen Packaging Technology , som också tillhörde denna division, såldes 2019 och bytt namn till Syntegon Technology 2020 .

Konsumtionsvaror

Hållbara varor svarade för cirka 26% (18,8 miljarder euro) av Bosch -koncernens försäljning 2020. Denna division är indelad i de två affärsområdena BSH Hausgeräte GmbH och Power Tools .

2015 ökade Bosch sin andel i BSH Hausgeräte GmbH till 100%. Dotterbolaget säljer bland annat hushållsapparater under varumärkena Bosch, Siemens , Constructa , Neff och Gaggenau .

Nya Ixo

Bosch tillverkar och säljer elverktyg under varumärkena Bosch och Dremel för industri, handel och gör-det-själv. Under husnamnet "Bosch" säljs å ena sidan DIY -produkter med en övervägande grön produktfärg, medan produkter som huvudsakligen är avsedda för industri och handel levereras under namnet "Bosch professional" i en blå husfärg. I det vardagliga är de senare också kända som "Bosch -blå". I sortimentet finns även tillbehör som borrar och sågklingor samt trädgårdsredskap.

2003 var Bosch först med att introducera litiumjonteknik i batteridrivna elverktyg. Ixo sladdlös skruvmejsel utrustad på detta sätt var världens mest sålda elverktyg med 19 miljoner enheter sålda 2020. Litiumjonstekniken överfördes gradvis till andra sladdlösa elverktyg, inklusive Bosch trädgårdsverktyg.

Energi och byggteknik

De två divisionerna Thermotechnology ( Junkers , Buderus , Loos ) och Security Technology ( Bosch Sicherheitssysteme GmbH) bidrar med 8% till Bosch -koncernens försäljning med 5,5 miljarder euro (2020).

Inom termoteknik tillverkar Bosch värmeprodukter (olje- och gaspannor, värmepumpar) och varmvattenanordningar.

berättelse

1886 till 1920

Företagets historia börjar med inrättandet av verkstaden för precisionsmekanik och elektroteknik på en bakgård i Stuttgart-West den 15 november 1886.

Robert Bosch höll till en början flytande med precisionsingenjörsjobb, men egentligen var han särskilt intresserad av elektroteknik. Enligt honom var de första tio åren ungefär "en dålig munkavle". Verksamheten stabiliserades från 1895 när Stuttgart fick ett elföretag och Bosch fick elinstallationer i drift.

I 1887, Bosch introducerade den första lågspänning magneto för gasmotorer . Den första magneto för bilar följde tio år senare. Han gjorde den lilla verkstaden till ett tillverkningsföretag och Robert Bosch till en globalt framgångsrik tillverkare. Detta lade grunden för Boschs utveckling som billeverantör.

Bosch öppnade den första fabriken i Stuttgart 1901. 1906 tillverkades 100 000. Magneto. Samma år introducerades den åtta timmar långa dagen hos Bosch. År 1910 grundades och byggdes fabriken i Feuerbach nära Stuttgart . År 1909 introducerade Bosch smörjpumpen för motorer ("Bosch -oljerör"), och 1914 började tillverkningen av generatorer och strålkastare i "Lichtwerk" i Feuerbach.

Med motoriseringen av vägtrafiken började företaget växa mycket snabbt efter 1900. 1901 hade Bosch fortfarande 45 anställda, 1908 fanns det redan mer än 1 000 personer. August Utzinger fick i uppdrag av Robert Bosch att inrätta en utbildningsverkstad, som började sitt arbete 1913, för att locka kvalificerade unga människor till produktion av fordonselektronik. Robert Bosch själv formades av sin extremt otillfredsställande precisionsmekanikerutbildning från 1876 till 1879. Hans biograf, den liberala journalisten och senare först förbundspresident Theodor Heuss, härledde Boschs fokus på goda träningsförhållanden.

Boschs internationella utveckling började 1898 med öppnandet av en filial i London och året därpå i Paris, Wien och Budapest. Fram till 1909 var Bosch representerad med handelspartners på alla kontinenter: 1906 i New York (USA) och Johannesburg (Sydafrika), 1907 i Sydney (Australien), 1908 i Buenos Aires (Argentina), 1909 i Shanghai (Kina), 1910 i Rio de Janeiro (Brasilien) och 1911 i Tokyo (Japan). Bosch öppnade den första fabriken utanför Tyskland i Paris 1905, och den första på en annan kontinent 1912 i Springfield, Massachusetts (USA).

År 1917 konverterades Bosch till ett aktiebolag och förblev så till 1937, då Robert Bosch blev ensam ägare igen efter att ha köpt tillbaka sina aktier. Företaget blev ett GmbH.

1920 till 1945

Efter första världskriget förlorade Bosch de flesta av sina internationella ägodelar, inklusive sina amerikanska fabriker. Företaget var tvungen att återuppbygga sin internationella verksamhet till stor del. Detta inkluderar också utvecklingen av andra sydamerikanska och asiatiska regioner. År 1922 grundade till exempel Illies & Company ett försäljningskontor för Bosch -varor i Calcutta, Indien. Under åren som följde tecknade Bosch kontrakt i Asien med säljpartners i Malaysia, Singapore, Thailand och vad som nu är Indonesien, till exempel, och på de amerikanska kontinenterna med partner i exempelvis Mexiko, Peru, Colombia och Ecuador.

På 1920 -talet utökade Bosch sitt produktsortiment med många biltekniska produkter som krävdes för daglig användning i bilar: elhorn (1921), vindrutetorkare (1926) och riktningsvisare ("Winker", 1927). Den första Bosch Dienst serviceverkstaden öppnades också i Hamburg 1921 . År 1927 tog Bosch ut dieselinjektionspumpar på marknaden. Samtidigt med denna diversifiering av fordonsteknik, vände sig Bosch till andra affärsområden efter en kris i bilindustrin 1925 och 1926 för att bättre skydda företaget mot branschspecifika kriser.

Robert Bosch gick i pension från företagets ledning 1926 vid 65 års ålder. Hermann Fellmeth, Karl Martell Wild och Hans Walz, som efterträdde Robert Bosch som ordförande, satt i tre-personers styrelse för dåvarande Robert Bosch AG. Företagets grundare dog den 12 mars 1942.

Blaupunkt bilradio,
olika generationer
Kylskåp (1950 -talet)

1929 Bosch grundade den Fernseh AG tillsammans med Zeiss Ikon , Baird Television Ltd och DS Loewe . Under åren som följde gjorde detta företag betydande framgångar inom tv -teknik . År 1932 gjordes köpet till Junkers & Co: s tillverkning av gasutrustning , utvecklingen av Bosch första borr och presentationen av den första Blaupunkt - bilradion . På vårmässan i Leipzig 1933 presenterade Bosch det elektriska kylskåpet, en enhet som skulle göra elkylning överkomlig i privata hushåll. Kylskåpet var hörnstenen i det som nu är Boschs division BSH för hushållsapparater . År 1934 tog Bosch över bioprojektortillverkaren Eugen Bauer GmbH .

År 1933 markerade början på det mörkaste kapitlet i Boschs historia. Å ena sidan var företaget systematiskt viktigt som fordonsleverantör under nazistiden, och ledningen var lojal mot regimen. Å andra sidan, med stöd av Robert Bosch, stödde företaget opposition och anti-regimaktiviteter i stor hemlighet.

Vapenproduktion började tidigt efter att Hitler kom till makten: förhandlingar mellan Robert Bosch AG och nationalsocialisterna började i slutet av 1933 för att flytta delar av vapenproduktionen till Tysklands inre. Bosch grundade två sådana alternativa fabriker 1935 och 1937: Dreilinden Maschinenbau GmbH (DLMG) i Kleinmachnow nära Berlin och Elektro- und Feinmechanische Industrie GmbH i Hildesheim- senare Trillke-Werke GmbH (se Hildesheimer Wald: ELFI / Trillke / Bosch / Blaupunkt-Werk ). Båda anläggningarna användes uteslutande för vapenproduktion. Dessa "skuggfabriker" skapades i största hemlighet och i nära samarbete med de nazistiska myndigheterna. Bosch -dotterbolaget DLMG i Kleinmachnow nära Berlin sysselsatte cirka 5 000 personer, varav mer än hälften var tvångsarbetare, krigsfångar och kvinnliga koncentrationslägerfångar, inklusive många kvinnor från Warszawa -upproret . De var tvungna att tillverka tillbehör till flygplan från det tyska flygvapnet. En kamouflagefabrik byggdes i Hildesheim för hela den elektrotekniska utrustningen för tankar, traktorer och lastbilar i Wehrmacht. Från oktober 1943 körde inga nya tyska stridsvagnar utan fordonselektronik från Hildesheim. År 1944 arbetade 4290 män och kvinnor i Trillke -verken, varav 2019 var tvångsarbetare, krigsfångar och militära internerade. Totalt 2 711 personer fick arbeta vid fabriken i Bosch i Hildesheim under andra världskriget , som hade deporterats till Tyskland från de ockuperade länderna. Under kriget decentraliserades produktionen ytterligare, Bosch tillverkade på ett ökande antal fabriker och flyttade delar av produktionen till 213 platser på mer än 100 platser. Enligt en studie av två historiker anställde Bosch -gruppen "minst 20 000 tvångsarbetare under hela kriget". Som en del av ett projekt av Berlin History Workshop intervjuades många tidigare tvångsarbetare och koncentrationslägerfångar från DLMG och Trillke-Werke, undersökte historien om de två skuggfabrikerna och flera böcker och utställningar publicerades. 2016 aktiverades webbplatsen “Bosch - tvångsarbete i Hildesheimskogen”.

Trots hans engagemang i vapenproduktion och tvångsarbete stödde Robert Bosch, liksom hans efterträdare Hans Walz , det liberala motståndet mot Adolf Hitler fram till sin död 1942 och räddade judiska anställda från att deporteras till koncentrationsläger. Walz stödde också ekonomiskt judiska organisationer som gjorde det möjligt för dem som förföljs av systemet att fly från Nazityskland. Företagschef Walz, medlem i "Association for Defense of Antisemitism", hade redan i maj 1933 protesterat på uppdrag av och för Robert Bosch mot den nazistiska regimens anti-judiska politik. Några månader senare, den 11 oktober 1933, skrev Robert Bosch till den tyska utrikesministern och bad om att den internationella förståelsen skulle fortsätta. a. den fransk-tyska förståelsen, som ligger honom varmt om hjärtat, insisterar. Utan framgång, eftersom Tyskland lämnade Nationernas förbund den 14 oktober 1933, föregångaren till dagens FN.

Med diktaturens konsolidering visade sig sådana officiella ingripanden vara meningslösa, om inte farliga. Därför var aktiviteterna i huvudsak begränsade till två alternativ: att stödja motståndet och att hjälpa judar. I april 1937 anställde Bosch den tidigare borgmästaren i Leipzig, Carl Goerdeler . Officiellt som företagets affärsrådgivare reste han utomlands många gånger under de kommande två åren för att varna politikerna om Hitlers krigsplaner. Senare tillhörde han "Bosch Circle" runt Albrecht Fischer , Paul Hahn , Theodor Bäuerle och Willy Schloßstein, alla förtrogna till Robert Bosch och Hans Walz, som var kritiska till det nazistiska systemet. Med hjälp av denna grupp stödde Goerdeler försök till mord på Hitler den 20 juli 1944. På grund av hans engagemang i förberedelsen av attacken dömdes Goerdeler till döden och avrättades den 2 februari 1945 i Berlin-Plötzensee. Bistånd till judar utfördes främst på initiativ av företagets chef, Hans Walz, med stöd av Robert Bosch, mestadels med kontantdonationer som användes av "Jüdische Mittelstelle" för att finansiera den ofta olagliga emigrationen av förföljda judar.

1969 mottog Hans Walz Yad Vashem -utmärkelsen som ”Rättfärdig bland nationerna” från staten Israel för sitt engagemang för förföljda judar i Tyskland

1945 till 2000

Efter andra världskriget fick företaget byggas om efter den förstörelse som kriget orsakade och de internationella förbindelser som regimen orsakade. Dessutom inledde den amerikanska militärregeringen i Tyskland en uppdelningsprocess mot Bosch 1947, som, som en läxa från perioden 1933–1945, skulle förhindra en överdriven koncentration av ekonomisk makt i några få företag. Förfarandet avslutades först 1952, Bosch bröt inte upp, utan var tvungen att dela med tre dotterbolag.

Bosch handmixer,
New Collection , München

På 1950 -talet inledde Bosch många samarbeten med andra företag och byggde upp internationella produktionsanläggningar och regionala företag. I Japan startade Bosch ett partnerskap med det japanska företaget Denso 1953 . Senast fanns det en icke-strategisk finansiell andel på cirka 5% av Denso-aktierna, som såldes i slutet av 2012 för en intäkt på 1,1 miljarder euro. År 1954, på den viktigaste sydamerikanska marknaden, Brasilien, grundade Bosch Robert Bosch do Brasil, först för försäljning och senare för produktion på plats. År 1961 hade Bosch etablerat elva internationella försäljningsorganisationer, inklusive Italien, England, Frankrike, Portugal, Danmark, Sverige och USA. Kanada och Argentina. Målet var inledningsvis att återställa internationell försäljning och samtidigt skapa ett kundtjänstnätverk.

Redan 1951, Indian Motor Industries Company Ltd. (MICO), varav Bosch omedelbart köpte 49% av aktierna. MICO blev Boschs enda lokala distributör tills en MICO -fabrik grundades i Adugodi, Bangalore 1953, som producerade olika produkter under Bosch -licens. År 1961 hade fabriken i Bangalore redan 2000 anställda och Bosch hade köpt 57,5% av MICO -bolagets aktier genom åren. Ytterligare investeringar följde, en andra MICO -fabrik byggdes i Nasik från 1969 till 1971, och en tredje togs i drift 1988 i Naganathapura. I slutet av 1980 -talet hade Indien det näst största antalet Bosch -anställda utanför Tyskland. 2008 döptes MICO om till Bosch Limited.

Bosch strålkastare, Austin Healey Sprite (1958–1971)

1960 -talet präglades av genomgripande strukturförändringar hos Bosch. År 1964 grundades Robert Bosch Foundation , som ursprungligen kallades "Vermögensverwaltung Bosch" (VVB) och fick sitt nuvarande namn först 1969. Robert Bosch bidrog med delar av sin privata förmögenhet till VVB 1921; det bör ge den ekonomiska grunden för företagets välgörenhetsarbete. Aktier av familjen flödade in i stiftelsen, medan rösträtten överfördes till det som nu är Robert Bosch Industrietreuhand KG, som grundades samtidigt, ungefär i linje med aktierna. Företaget byggdes också om. Företaget var helt enkelt för stort för den horisontellt och funktionellt organiserade strukturen, fattade beslut tröga och krav på modernisering var högljudda. Detta började med uppdelningen i relativt oberoende affärsområden, en process som slutfördes 1968. Det året började flytten från den gamla Stuttgart -platsen nära Berliner Platz och byggandet av ett nytt utvecklingscenter i Schwieberdingen (öppnade 1968), och huvudkontoret och forskningsavdelningen flyttade till Gerlingen våren 1970.

Diversifieringen fortsatte även efter andra världskriget. Med köpet av en tillverkare av förpackningsmaskiner gick Bosch in i förpackningsteknik, som såldes 2017. Från 1981 tog företaget en andel i Telefonbau & Normalzeit GmbH i Frankfurt am Main , som döptes om till Telenorma 1985 och tog över helt två år senare. Från och med 1994 drevs denna division under namnet Bosch Telecom GmbH . Bosch gav också upp dessa aktiviteter mellan 1998 och 2000. År 2000 såldes divisionen Private Networks (nu Tenovis eller Avaya ). Företaget har behållit avdelningen säkerhetsteknik, som nu är divisionen Bosch Building Technology .

Enastående utveckling av företaget fram till 2000 var lambdasonden för trevägs katalysatorer (1976), det första elektroniska låsningsfria bromssystemet (ABS) 1978, den elektroniska motorstyrningen ( Motronic ) 1979, dragkraftsystemet (ASR) 1986, xenonljuset för bilar ( Litronic ), 1991, främst på grund av älgtestet blev känt Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) 1995, common-rail högtrycksdiesel direktinsprutning 1997 och det direkta bränslet injektion på 2000 -talet

Från 2000

Plats i Abstatt , öppnade 2004
Center för forskning och avancerad utveckling i Renningen

Även efter millennieskiftet förändrades företaget genom utvecklingen av nya affärsområden, men också utträdet från traditionella områden. År 2001 tog Bosch över Mannesmann Rexroth AG, som senare döptes till Bosch Rexroth AG och omfattade de hydrauliska , pneumatiska , indramatiska , linjära teknologierna och gjuterierna . 2013 avvecklades pneumatikavdelningen från Bosch-Rexroth- gruppen och såldes. Idag fungerar den under namnet Aventics. Under 2018 ändrades Rexroth AG -logotypen avsevärt. Tillägget: "ett Bosch -företag" bör tydliggöra att företaget vill flytta ännu närmare moderbolaget.

År 2003 övertogs Buderus AG och uppvärmningsteknik införlivades i BBT Bosch-Buderus-Thermotechnik GmbH . Under 2008 gick Bosch in på tjänsterna relaterade till Internet of Things (IoT) med övertagandet av Innovations Softwaretechnologie GmbH (nu Bosch.IO). Detta skapade grunden för både internetbaserade lösningar inom industriell tillverkning ("Industri 4.0"), som Bosch arbetade med från 2011 och som nu utvecklas inom divisionen Bosch Connected Industry , samt internetbaserade tjänster för automatiserad körning eller smart home -lösningar kan användas. Sedan 2021 har Bosch utökat dessa erbjudanden till att inkludera en kombination med artificiell intelligens och kallar detta AIoT . För AI -aktiviteterna grundade Bosch 2017 Center for Artificial Intelligence (BCAI) 2017, som handlar om utveckling och tillämpning av artificiell intelligens i Bosch -produkter.

Efter att ha tagit över Erfurt- baserade ersol Solar Energy AG (sedan september 2009 Bosch Solar Energy AG) 2008 var Bosch också verksamt inom solenergiteknik . Expansion i detta område planerades, bland annat genom ytterligare ett förvärv. I november 2009 tillkännagavs förvärvet av en majoritetsandel i Aleo Solar AG . I mars 2013 meddelade Bosch sin avsikt att avyttra solavdelningen, som varade cirka 3 000 anställda, främst i östra Tyskland, efter att ha ackumulerat förluster på flera miljarder euro.

I september 2014 meddelades att Bosch skulle ta över de återstående 50% av aktierna i Bosch-Siemens-Hausgeräte från Siemens . Kostnaderna för detta uppgick till tre miljarder euro. Företaget hade varit ett gemensamt dotterbolag sedan 1967. Mindre än ett år efter denna investering, drog sig Bosch ur en 100-årig division: Den 9 juni 2015 meddelade Bosch att man letade efter en partner till ett joint venture eller en köpare till start- och generatorbranschen. I augusti 2016 delades divisionen upp i ett separat dotterbolag för att kunna sälja den i maj 2017. I slutet av 2017 slutfördes försäljningen av dotterbolaget SEG Automotive Germany GmbH till ZMJ (Zhengzhou Coal Mining Machinery Group Co., Ltd.) och CRCI (China Renaissance Capital Investment) .

Den särskilt anmärkningsvärda forsknings- och utvecklingsverksamheten efter 2000 inkluderade öppnandet av ett nytt testcenter i Vaitoudden nära Arjeplog i norra Lappland, och 2004 tillkom ett nytt utvecklingscenter för bromskontrollsystem i Abstatt . 2008 tillkännagav Bosch planer på ett nytt centrum för forskning och avancerad teknik med 1700 anställda i Renningen . I november 2014 flyttade de första avdelningarna till den nya forskningsplatsen och 1700 anställda hade flyttat in vid invigningen i oktober 2015. Under 2017 och 2018 följde medarbetare från divisionen Car Multimedia (CM) och det nybildade Bosch Center for Artificial Intelligence (BCAI) . Detta ökade antalet anställda på Renningen -platsen till cirka 2 200.

Bosch -gruppens investeringar i forskning och utveckling 2009 uppgick till cirka 3,6 miljarder euro (FoU -kvot: 9,4%) och över 3 850 patent registrerades. Förutom att förbättra energieffektiviteten inom alla affärsområden med förnybar energi, planerade företaget att expandera nya affärsområden som medicinsk teknik. 2014 ansökte Bosch om över 4 000 patent. År 2018 var Bosch återigen i framkant i Tyskland med över 4 200 patentansökningar. Inom patent på artificiell intelligens var Bosch bland de 20 bästa i början av 2019. Inom batteriteknologi registrerade Bosch 1 539 patent mellan 2000 och 2018, vilket gör den till en av de fem bästa.

Viktiga utvecklingar åren efter 2000 var den elektrohydrauliska bromsen (EHB) 2001, common rail dieselinsprutning med piezo-injektorer, den digitala bilradion med drivning (Blaupunkt) och den trådlösa skruvmejseln med litiumjonbatteri (Ixo) 2003, Motorcykelstabilitetskontroll 2013. och eAchse för elbilar 2017

Hittills har Bosch fått det tyska framtidspriset tre gånger :

  • 2005 tillsammans med Siemens VDO Automotive AG för utveckling av piezo -injektorer som minskar bränsleförbrukning och föroreningar från dieselmotorer
  • 2008 för små och billiga mikromekaniska sensorer för användning inom konsumentelektronik
  • 2013 tillsammans med Trumpf , University of Jena och Fraunhofer Institute for Applied Optics and Precision Mechanics för ett nytt produktionsverktyg som möjliggör exakt materialbearbetning i industriell massproduktion med ultrakorte laserpulser

Kina har utvecklats till en av de viktigaste marknaderna och produktionsplatsen för Bosch . 2012 hade företaget 34 000 anställda och en omsättning på 41,7 miljarder yuan , vilket motsvarar cirka 5 miljarder euro. År 2020 översteg Boschs försäljning i Kina för första gången i Tyskland.

I januari 2013 tog gruppen tredje plats i rankingen av de 500 största familjeföretagen i Tyskland av tidningen Wirtschaftsblatt .

Under COVID-19-pandemin meddelade Bosch att det hade utvecklat ett snabbtest för SARS-CoV-2- viruset. Kort efter att situationen i Tyskland blev allvarligare kunde ett tillförlitligt (95%) och snabbare (2 h) test presenteras. Utvecklingen gick så snabbt eftersom ett befintligt molekylärt diagnostiskt förfarande för SARS-CoV-2 kunde återanvändas. Testet analyserar prover för karakteristiska RNA -segment som skiljer viruset. Det stora genombrottet är att processen är betydligt snabbare än det tidigare PCR -testet. Under tiden, i den senaste generationen enheter, är ett resultat redan möjligt efter 39 minuter.

I slutet av 2020 uppnådde Bosch CO 2 -neutralitet i sin energiförsörjning på alla platser i världen, inom administration, produktion och forskning och utveckling. Bosch Climate Solutions dotterbolag grundades 2020 så att den kunskap som Bosch kunde få från detta projekt också kan göras tillgänglig för andra företag i deras klimatskydd.

I början av juni 2021 öppnades en ny fabrik för halvledarproduktion i Dresden utöver den tidigare platsen i Reutlingen. Investeringskostnaderna på cirka en miljard euro är den högsta enskilda investeringen i företagets historia. De första produktionsserierna ägde rum i början av mars 2021. Företagets mål är att ta tredje plats på världsmarknaden också inom detta område.

VD

sammansättning

Ledningen för Robert Bosch GmbH består för närvarande av åtta medlemmar, ledningens ordförande (sedan 2012 Volkmar Denner ) och hans ställföreträdare (sedan juli 2013 Stefan Asenkerschbaumer) samt sex andra medlemmar med olika ansvarsområden och funktioner.

Verkställande direktör

I företagets historia har följande personer ledt ledningen:

Styrelsen

Tillsynsnämnden med 20 medlemmar leds av ordföranden Franz Fehrenbach från Stuttgart, som var ordförande i Robert Bosch GmbH: s styrelse 2003 till 2012. Hans suppleant är Frank Sell från Leonberg. Han är ordförande för företagsrådet för Feuerbach -anläggningen och ordförande för det allmänna företagsrådet.

kritik

2016 blev Robert Bosch GmbH under eld för att utveckla programvaran för motorstyrning, som var kontroversiell på grund av utsläppsskandalen och levererade den till Volkswagen AG . Sedan 2008 sägs Robert Bosch GmbH ha levererat över 17 miljoner motor- och mätkontrollenheter, av vilka några programvaror innehöll otillåtna avstängningsanordningar. Ingenjörer på Robert Bosch GmbH sägs ha varit medvetna om problemet sedan 2006. Den kritiserade programvaran bör hållas hemlig i dokumentationen. Som ett resultat avsatte Bosch över 1,2 miljarder euro för juridiska risker. År 2017 betalade Bosch 304 miljoner euro till amerikanska civila målsäganden i en förlikning. År 2019 fick Bosch betala 90 miljoner euro i böter för att lösa de juridiska tvisterna i Tyskland. Summan består av straffet för det administrativa brottet (2 miljoner euro) och en vinstskummning (88 miljoner euro). Boten för Bosch är därför betydligt lägre än för Volkswagen och dess dotterbolag Audi och Porsche . Dessa dömdes till böter på sammanlagt mer än två miljarder euro.

Se även

litteratur

Specialistlitteratur

  • Hans K. Herdt : Bosch 1886–1986. Porträtt av ett företag. DVA, Stuttgart 1986, ISBN 3-421-06324-9 .
  • Theodor Heuss : Robert Bosch. Liv och prestation. Reiner Wunderlich Verlag (Hermann Leins), Stuttgart och Tübingen, 1946. (Utökad ny upplaga, DVA, Stuttgart 2002, ISBN 3-421-05630-7 , 12: e upplagan, Hohenheim Verlag Stuttgart och Leipzig, 2008, med ett förord ​​av Christof Bosch )
  • Marlis Prinzing: strejken i Bosch 1913. Ett bidrag till rationaliseringens och arbetarrörelsens historia (= tidning för företagshistoria. Volym 61). Steiner, Wiesbaden et al. 1989, ISBN 3-515-05379-4 (Samtidigt: Tübingen, universitet, magisteruppsats, 1987).
  • Joachim Scholtyseck : Robert Bosch och det liberala motståndet mot Hitler 1933–1945. CH Beck, München 1999, ISBN 978-3-406-45525-4 .
  • Angela Martin: Jag såg namnet Bosch. Polska kvinnor som koncentrationslägerfångar i Dreilinden Maschinenbau GmbH. Metropol, Berlin 2002, ISBN 3-932482-79-4 .
  • Ewa Czerwiakowski, Angela Martin (red.): Mönster för att minnas. Polska kvinnor som koncentrationslägerfångar i en Bosch kamouflagefabrik. Metropol, Berlin 2005, ISBN 3-936411-69-7 .
  • Johannes Bähr , Paul Erker : Bosch. Historien om ett globalt företag. CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 .
  • Reinhard Johler , Felicia Sparacio (red.): Abfahren. Anlända. Var en Boschler. Livshistorier från arbetslivet. Tübingen Association for Folklore, Tübingen 2010, ISBN 978-3-932512-65-0 .
  • Josefine Hoffmann: Avtal och prestationer - MICO i tyska Bosch -arkivet. I: MIDA Archival Reflexicon. 2020, ISSN  2628-5029 , s. 1–10 ( projekt-mida.de ).

Litterära texter

  • François Bon : Retour usine. I: Temps maskin . Verdier, Lagrasse 1993. (Litterär beskrivning av produktion av generatorer i en fabrik från Bosch -gruppen i Stuttgart; på franska)

webb-länkar

Commons : Robert Bosch GmbH  - Samling av bilder, videor och ljudfiler

Individuella bevis

  1. ↑ a b enligt handelsregistret HRB 14000, Stuttgart tingsrätt
  2. ↑ Avtryck. Hämtad 5 januari 2021 .
  3. ↑ a b c d Årsredovisning 2020 (PDF) Åtkomst 22 april 2021 .
  4. ↑ a b Fordonsindustrin: De 100 bästa billeverantörerna 2018. I: www.automobil-industrie.de. Vogel Communications Group GmbH & Co. KG, 6 juni 2019, öppnad den 6 maj 2020 .
  5. ↑ Familjen omorganiserar andelen i Robert Bosch GmbH. I: www.bosch-stiftung.de. Hämtad 27 maj 2021 .
  6. ↑ Professor Dr.-Ing. Hermann Scholl Hedersordförande i Bosch Group Pressmeddelande från 1 juli 2012 ( minne från 23 mars 2013 i Internetarkivet ) på bosch-presse.de
  7. ↑ Företag. Hämtad 26 april 2018 .
  8. ↑ Christina Deinhardt: Elektromobilitet: Bosch grundar Powertrain Solutions. Hämtad 4 november 2019 .
  9. ^ Bosch samlar mjukvaru- och elektronikkompetens i en 17 000-stark affärsenhet. Hämtad 7 april 2021 .
  10. ↑ Bosch inrättar en affärsenhet för mobila nätverkstjänster. Hämtad 26 april 2018 .
  11. ↑ 10 års Bosch eBike -system. Hämtad 27 april 2020 .
  12. ↑ Bosch öppnar åtta-tums fab , EDN-nätverk den 18 mars 2010.  ( sidan är inte längre tillgänglig , sök i webbarkiv )@1@ 2Mall: Dead Link / www.edn.com
  13. ↑ Största enskilda Bosch -investering , pressmeddelande från Robert Bosch GmbH den 18 mars 2010.  ( sidan är inte längre tillgänglig , sök i webbarkiv )@1@ 2Mall: Toter Link / www.bosch-presse.de
  14. ↑ Läggning av grundstenen för den 300 millimeter långa halvledaranläggningen i Dresden. Hämtad 10 september 2019 .
  15. ^ Andreas Floemer: Bosch och Daimler samarbetar om helautomatisk och förarlös körning. I: t3n.de. 4 april 2017. Hämtad 30 november 2019 .
  16. ↑ S-Klass blir helt autonom: Robotkörningstjänst från Daimler och Bosch . welt.de/motor. 9 november 2018. Hämtad 12 november 2018.
  17. ↑ Thomas Gerlach: Dieseln drar inte längre . I: Dagstidningen: taz . 21 december 2018, ISSN  0931-9085 , sid. 4–5 ( taz.de [åtkomst 17 februari 2019]).
  18. ↑ Pressmeddelande: Bosch går in i serieproduktion av bränsleceller för lastbilar och bilar - samarbete med stapeltillverkaren Powercell kom överens. Robert Bosch GmbH, 29 april 2019, öppnade den 5 maj 2019 .
  19. ↑ Pressmeddelande: Robert Bosch GmbH förvärvar Midroc New Technologys aktier i PowerCell Sweden AB. PowerCell AB, 15 november 2019, öppnade 17 november 2019 .
  20. ↑ Pressmeddelande: Bosch och Hanwha har investerat över 230 miljoner dollar i Nikola. (PDF) Nikola Motor Corporation, 5 september 2019, öppnade 26 september 2019 .
  21. ↑ a b zeit.de av den 22 september 2014, skiffergas istället för diskmaskin , åtkomst den 10 oktober 2019.
  22. ↑ Stefanie Schäfer, Bosch Power Tools: Nu i den klassiska Bosch -greenen igen. In: Pressmeddelande Bosch Power Tools, Media ID # 3290773. Robert Bosch GmbH, 16 november 2020, åtkomst den 21 maj 2021 .
  23. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 32 ff .
  24. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 42 .
  25. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 65 f .
  26. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 77 ff .
  27. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 62 .
  28. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 108 .
  29. ^ Theodor Heuss: Robert Bosch. Liv och prestation . 12: e upplagan 2008. Hohenheim-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-89850-182-8 , s. 32 .
  30. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 1913, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 74 .
  31. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 166 .
  32. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 96 f .
  33. ^ Josefine Hoffmann: Avtal och prestationer - MICO i tyska Bosch -arkivet . I: MIDA Archival Reflexicon . 2020, ISSN  2628-5029 , sid. 3–4 (engelska, projekt-mida.de ).
  34. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 99 f .
  35. ↑ Bosch, 90 års Bosch serviceverkstäder genom tiderna (PDF), öppnade den 3 juni 2021.
  36. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 134 .
  37. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2012, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 145 f .
  38. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 124 f .
  39. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 150 .
  40. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. ett globalt företags historia . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 147 .
  41. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 151 .
  42. ↑ Joachim Scholtyseck: Robert Bosch och det liberala motståndet mot Hitler 1933 - 1945 . CH Beck, München 1999, ISBN 3-406-45525-5 , sid. 7-13 .
  43. ↑ Hendrik Ankenbrand: Tvångsarbete: Robert Bosch skuld . ISSN  0174-4909 ( faz.net [åtkomst 8 juli 2019]).
  44. ↑ Angela Martin: Jag såg namnet Bosch. Polska kvinnor som koncentrationslägerfångar i Dreilinden Maschinenbau GmbH. Metropol, Berlin 2002, ISBN 3-932482-79-4 .
    Ewa Czerwiakowski, Angela Martin (red.): Mönster för att komma ihåg. Polska kvinnor som koncentrationslägerfångar i en Bosch kamouflagefabrik . Metropol, Berlin 2005, ISBN 3-936411-69-7 .
    Utställningar i samarbete med Hanna Sjöberg:
  45. ↑ BOSCH - Tvångsarbete i Hildesheim -skogen. Hämtad 7 juli 2019 .
  46. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 187 ff .
  47. ↑ Joachim Scholtyseck: Robert Bosch och det liberala motståndet mot Hitler 1933-1945 . CH Beck, München 1999, ISBN 3-406-45525-5 .
  48. ↑ Joachim Scholtyseck: Robert Bosch och det liberala motståndet mot Hitler 1933 - 1945 . CH Beck, München 1999, ISBN 3-406-45525-5 , sid. 267 f .
  49. ^ Theodor Heuss: Robert Bosch. Liv och prestation . 12: e upplagan. Hohenheim-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-89850-182-8 , s. 588 f .
  50. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 237 f .
  51. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 240-243 .
  52. ↑ Joachim Scholtyseck: Robert Bosch och det liberala motståndet mot Hitler 1933 - 1945 . CH Beck, München 1999, ISBN 3-406-45525-5 , sid. 273 f .
  53. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 187 .
  54. ↑ Yad Vashem The World Holocaust Remembrance Center: Yad Rright Among the Nations hedrad av Yad Vashemby 1 januari 2020. Yad Vashem World Holocaust Remembrance Center, åtkomst 12 april 2021 .
  55. ^ Johanns Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 264 .
  56. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 266-270 .
  57. ↑ Pressmeddelande av den 8 november 2012. Robert Bosch GmbH, åtkomst den 6 april 2018 .
  58. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 333-334 .
  59. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 333 .
  60. ^ Josefine Hoffmann: Avtal och prestationer - MICO i tyska Bosch -arkivet . I: MIDA Archival Reflexicon . 2020, ISSN  2628-5029 , sid. 3–4 (engelska, projekt-mida.de ).
  61. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 87-91 .
  62. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 297 f .
  63. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historien om ett globalt företag . CH Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , sid. 312 f .
  64. ↑ Inge Nowak: Bosch skiljer sig från förpackningsteknik. I: https://www.stuttgarter-nachrichten.de . Stuttgarter Zeitung, 12 juli 2019, öppnad den 13 april 2021 .
  65. ↑ Thomas Wagner: Bosch buntar ihop IoT -aktiviteter i det nya dotterbolaget Bosch.IO. I: https://industrie.de/ . Konradin Industrie, 9 februari 2020, öppnade 14 april 2021 .
  66. ↑ Petra Grüneberg: Bosch tar över mjukvaruföretaget. På: www.heise.de. Heise Online, 9 september 2008, öppnade 14 april 2021 .
  67. ^ Robert Bosch GmbH, Företagskommunikation: 10 års industri 4.0. I: www.bosch-presse.de. Robert Bosch GmbH, 8 april 2021, åtkomst den 14 april 2021 .
  68. ↑ Robert Bosch GmbH, företagskommunikation : Kombination av AI och IoT: miljardmarknad för Bosch. I: www.bosch-presse.de. Robert Bosch GmbH, 4 februari 2021, öppnade 14 april 2021 .
  69. ↑ Robert Bosch GmbH, företagskommunikation: Bosch kombinerar Industry 4.0 med AI. I: www.bosch-presse.de. Robert Bosch GmbH, 3 mars 2021, öppnade 14 april 2021 .
  70. ↑ Susanne Preuss: Artificiell intelligens är Bosch framtid. I: www.faz.net. Frankfurter Allgemeine Zeitung, 18 augusti 2017, öppnade den 14 april 2021 .
  71. ↑ Förlust företag: Bosch blir av sol verksamhet , faz.net den 22 mars 2013.
  72. ↑ Bosch tar över hushållsföretaget BSH helt. (Finns inte längre online.) I: Zeit online . 22 september 2014, arkiverat från originalet den 23 juni 2016 .;
  73. ↑ Bosch undersöker försäljning av divisioner. I: Ekonomiska veckan. Hämtad 10 juni 2015 .
  74. ^ Krönika av Robert Bosch GmbH. I: hildesheimer-allgemeine.de. Hämtad 22 januari 2017 .
  75. ↑ Försäljning av SEG Automotive Germany GmbH till ZMJ med sin partner CRCI framgångsrikt slutförd. I: Bosch pressportal. Hämtad 24 februari 2019 .
  76. ↑ Renningen Bosch öppning från Stuttgarter Zeitung (från 25 augusti 2015)
  77. ↑ Pressmeddelande om öppnandet av forskningscentret i Renningen ( minne från 23 februari 2016 i Internetarkivet ) på bosch-presse.de (från 14 oktober 2015)
  78. ↑ Renningen en överblick. Hämtad 24 februari 2019 .
  79. ↑ Bosch Corporate Research - Fakta och siffror ( Memento från 10 januari 2011 i Internetarkivet ), arkivlänk nås den 8 november 2019.
  80. ↑ Florian Langenscheidt , Bernd Venohr (Hrsg.): Lexikon för de tyska världsmarknadsledarna. Den främsta klassen av tyska företag i ord och bilder. German Standards Editions, Köln 2010, ISBN 978-3-86936-221-2 .
  81. ↑ heise online: Nytt rekord för patentansökningar i Tyskland. Mars 2015, åtkomst 27 november 2019 .
  82. ↑ VÄRLD: Bosch med flest innovationer: patentstatistik . 28 februari 2019 ( welt.de [åtkomst 27 november 2019]).
  83. ↑ Antalet AI -patent har ökat kraftigt. I: www.tagesspiegel.de. 31 januari 2019, åtkomst 27 november 2019 .
  84. ↑ EPA-IEA-studie av den 22 september 2020: Ökningen av innovation inom batteriteknik spelar en nyckelroll i energiomställningen , den 7 oktober 2020.
  85. ↑ Andreas Georgi: Motorcykelstabilitetskontroll - mer säkerhet för cyklister. På: www.bosch.com/de/forschung. Robert Bosch GmbH, Corporate Communications, 24 september 2018, öppnade 14 april 2021 .
  86. ↑ utan författarens indikation : Bosch e-axel gör det möjligt för elbilar att ha större räckvidd. I: www.produktion.de. Produktion. Teknik och affärer för tysk industri, 12 september 2017, öppnade 14 april 2021 .
  87. ↑ German Future Prize, Prize Winner 2005: Piezo Injectors. Hämtad 6 maj 2020 .
  88. ↑ German Future Prize, Prize Winner 2008: Smart Sensors. Hämtad 6 maj 2020 .
  89. ↑ Tyska framtidspriset, prisvinnare 2013: Producerar med ljusglimtar. Hämtad 6 maj 2020 .
  90. ↑ bosch.com: Om Bosch i Kina , åtkomst 12 april 2021.
  91. ↑ Robert Bosch GmbH, företagskommunikation: Bosch håller kursen i koronakrisen och uppnår positiva resultat. I: www.bosch-presse.de. Robert Bosch GmbH, 4 februari 2021, öppnade 14 april 2021 .
  92. ↑ Tysklands största familjeföretag. (PDF; 307 kB) I: Wirtschaftsblatt . Hämtad 29 oktober 2013 .  ( Sidan är inte längre tillgänglig , sök i webbarkiv )@1@ 2Mall: Toter Link / www.wirtschaftsblatt.de
  93. ↑ Martin-Werner Buchenau, Maike Telgheder: Testresultat om några timmar: Bosch utvecklar snabbtest Covid-19. I: Handelsblatt . 26 mars 2020, åtkomst 5 oktober 2020 .
  94. ↑ Christina Hohmann-Jeddi: Snabbtest från Bosch. Corona PCR -test tar 39 minuter. I: https://www.pharmazeutische-zeitung.de/ . Farmaceutisk tidning, 28 september 2020, öppnade 14 april 2021 .
  95. ↑ Bosch kommer att vara koldioxidneutral från 2020. Hämtad 29 april 2020 .
  96. ↑ Ralf Bretting: Klimatskyddet tar fart i branschen. I: https://www.automobil-produktion.de . Automobil Produktion, 25 mars 2021, öppnade 14 april 2021 .
  97. ↑ Bela Godehardt: Bosch Climate Solutions: Klimatneutralitet har högsta prioritet. I: www.techfieber.de. techfieber Network, 30 juli 2020, öppnade 14 april 2021 .
  98. ↑ Susanne Preuss: Bosch bygger en halvledarfabrik i Dresden för en miljard euro. I: www.faz.net. Frankfurter Allgemeine Zeitung, 19 juni 2017, öppnade den 14 april 2021 .
  99. ↑ Martin-W. Buchenau, Joachim Hofer: Bekämpa brist på chip: Ny Bosch -fabrik öppnar. handelsblatt.com, 8 mars 2021, åtkomst 9 mars 2021 .
  100. ↑ Pressmeddelande: Förändringar i förvaltningen den 22 mars 2013 ( Memento den 31 mars 2013 i Internetarkivet ) på bosch-presse.de
  101. ↑ En översikt över ledningen för Robert-Bosch-GmbH på bosch-presse.de
  102. ↑ Caspar Busse: Ny era hos Bosch. Hämtad 25 juni 2021 .
  103. ↑ Bosch chef innan han flyttade till tillsynsnämnden ( minne från 24 mars 2012 i internetarkivet ) på ftd.de
  104. ↑ Våra anställda. Hämtad 26 juni 2020 .
  105. ↑ Online Watchers : Diesel Scandal: Bosch har böter på 90 miljoner euro att betala . I: Tiden . 23 maj 2019, ISSN  0044-2070 ( zeit.de [nås den 29 maj 2019]).
  106. ↑ Martin Seiwert, Annina Reimann i Wirtschaftswoche: Interna dokument: Bosch tydligen djupt involverad i utsläppsskandalen. 31 augusti 2018, åtkomst 29 maj 2019 .
  107. ↑ automobil-produktion.de den 1 februari 2017 betalar Bosch 304 miljoner euro till amerikanska civila målsäganden på grund av utsläppsskandalen , den 7 oktober 2019.
  108. ↑ faz.net den 15 februari 2017, utsläppsskandal i Amerika - Richter vill vinka jämförelser mellan VW och Bosch , öppnade den 7 oktober 2019
  109. ^ Wiwo.de (WirtschaftsWoche) från 4 maj 2017, Denner dämpar förväntningarna , öppnade den 12 oktober 2019.
  110. ↑ tagesschau.de: Bosch betalar böter på 90 miljoner euro i dieselskandalen. Hämtad 29 maj 2019 .