RMS Andania (fartyg, 1922)
 Det identiska systerfartyget Ausonia
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Den RMS Andania (II) var en oceanångare tas i bruk 1922 av det brittiska rederiet Cunard Line , som användes i passagerar- och posttrafik mellan Storbritannien och USA och Kanada . Fartyget sjönk den 16 juni 1940 i tjänst som en hjälpkryssare nära Island av en tysk ubåt.
Fartyget
Ångturbinfartyget 13 950 GRT Andania byggdes på Hawthorn, Leslie & Company- varvet i Newcastle upon Tyne och lanserades den 1 november 1921. Det 163,98 meter långa och 19,90 meter breda passagerar- och postfartyget drivs av ångturbiner, vars beräknade nominella effekt var 1660 hk. Topphastigheten var 15 knop. Ombord på fartyget fanns det plats för 484 passagerare i hyttklassen och 1222 i tredje klassen.
Hon var ett av sex systerfartyg av "A" -klassen som Cunard Line tog i bruk under första hälften av 1920-talet. De andra var RMS Ausonia (II), RMS Aurania (III), RMS Antonia , RMS Alaunia (II) och RMS Ascania (II).
Den Andania lämnade Liverpool den 1 Juni 1922 på sin jungfruresa till Quebec och Montreal . Hon stannade på denna rutt tills den överfördes till Hamburg - Southampton - Halifax - New York den 18 november 1924 . Den 26 oktober 1926 åkte hon till New York för sista gången, då hon körde från Liverpool via Greenock och Belfast tillbaka till Quebec och Montreal. Hon tillhandahöll denna tjänst fram till andra världskrigets utbrott .
Krigsansträngning
I september 1939 var Andania begärts av den brittiska amiralitetet för tjänstgöring som en beväpnad hjälp kryssare (Beväpnad Merchant Cruiser). Motsvarande renoveringsarbete slutfördes den 28 oktober 1939. Fartyget var utrustat med åtta 152 mm kanoner och två 76 mm kanoner. Från och med då tjänade Andania i Northern Patrol , en enhet av Royal Navy som övervakade Nordsjön och vattnet runt Skottland .
Den 7 juni 1940 avgick HMS Andania under befäl av kapten Donald Keppel Bain från Clyde med 347 besättningsmedlemmar ombord för en ny patrull i isländska vatten. På eftermiddagen den 13 juni sågs fartyget av den tyska ubåten UA (Korvettenkapitän Hans Cohausz ) i kraftigt regn . Ubåten tog upp jakten, men förlorade synen av de Andania flera gånger på grund av dålig sikt och uppkomsten av mörkret. Den Andania följde också en sicksack kurs. Den 14 juni kl 12:17 UA sköt ner en fläkt av tre torpeder som inte slog och som tydligen inte var registrerade ombord på hjälpkryssaren. Kort därefter försvann Andania ur sikte igen.
Cirka 24 timmar senare slog UA fartyget igen och försökte ytterligare en attack. En halvtimme efter midnatt den 16 juni 1940 drabbades Andania äntligen av en torped. Besättningen på Andania sparken sedan från alla vapen, men kunde inte se angriparen på grund av mörker och storm. Attacken inträffade ungefär 230 mil väster-nordväst om Färöarna vid position 62.36N, 15.09W. Ubåten avfyrade totalt tre fångstskott , men alla gick fel i det täta havet. Runt klockan två avbröt UA attacken. Fartyget sjönk långsamt och besättningen togs ombord av den isländska trålaren Skallagrímur . Det var två skadade men inga döda. Trålaren ville faktiskt ta med de räddade till Kingston upon Hull , men förstöraren HMS Forester hämtade besättningen i Andania 36 timmar efter räddningen och förde dem till Scapa Flow den 17 juni .
Kapten Bain befallde senare förstöraren HMS Somali och de tunga kryssarna HMS Norfolk och HMS Devonshire .