Medelhavsrederiet

MSC Mediterranean Shipping Company Holding SA
juridiskt dokument	Företag
grundande	1970
Sittplats	Genève , SchweizSchweiz
förvaltning	Italien Gianluigi Aponte (styrelseledamot i MSC-gruppen) Diego Aponte ( VD och styrelseordförande ) Italien
Antal anställda	24 000 (2015)
försäljning	25 miljarder CHF 2019
Gren	Rederier
Hemsida	www.msc.com

Tidig containertransport på konventionella lastfartyg som 1980 på den chartrade Gina

MSC Marina vid containerterminalen i Bremerhaven

Containerskip MSC Flaminia (chartrat)

Containerskip MSC La Spezia

Containerskip MSC Marianna i hamnen i Beirut

MSC Loretta på Elben

MSC Gaia på Elben

Träna med MSC-containrar på Semmering Railway

Den Mediterranean Shipping Company ( MSC ) är en rederi med säte i Genève . Företaget är för närvarande det näst största containerrederiet efter Mærsk Line och är också aktivt i kryssnings- och färjeföretag med dess dotterbolag MSC Crociere (internationella MSC Cruises , baserat i Neapel ) och SNAV och GNV . Alla dessa företag är onoterade.

historia

MSC: s historia kan grovt tilldelas specifika utvecklingssteg under de första fyra decennierna. Det första decenniet präglades av rederiföretagets början inom trampfartyg och upprättandet av de första linjetjänsterna med allmänna lastfartyg, som oftast övertogs av linjerederier. Under 1980-talet omvandlade rederiet till stor del sin flotta till begagnade containerfartyg och gick också in i kryssningsverksamheten. På 1990-talet blev MSC ett globalt verksamt containerfartygsrederi med nybyggnader som startade 1996 för första gången. Sedan 2000 har MSC utvecklats till det näst största containerrederiet och också till en stor kryssningsoperatör.

1970 till 1980

Företaget grundades 1970 av den italienska kaptenen Gianluigi Aponte . Det första fartyget från rederiet Aponte Shipping Company var Korbach från Hamburgs rederi Hans Krüger, byggt 1955 på Meyer-varvet . Under det nya namnet Patricia användes fartyget vid trampning i Medelhavet fram till 1973. Följande år förvärvade Aponte i Magdeburg av den Hamburg-America Line , byggd 1952 , som förblev i tjänst som Rafaela till 1977 . Efter förvärvet av Rafaela döptes företaget om till Mediterranean Shipping Company och skorstenens varumärke som fortfarande är giltigt idag introducerades . Under de följande åren tillkom andra fartyg som förvärvades begagnat. Efter att sjöfartsområdet för studsmattan ursprungligen hade utvidgats till norra Europa, inrättade MSC sina första linjetjänster över Suezkanalen till Mellanöstern och Östafrika från 1972 och utvidgade dem till Nordeuropa från 1977. Under tiden flyttades rederiets huvudkontor till Genève 1975 av familjeskäl. Med nästa expansion i slutet av 1970-talet lades Sydafrika till MSC-ruttnätet.

1980 till 1990

I början av 1980-talet förvärvade MSC flera bulkfartyg och omvandlade dem till containerfartyg. Dessutom gick flera halvcontainerfartyg och senare fler och fler fullcontainerfartyg till MSC-flottan. Från 1985 öppnade MSC den första transatlantiska tjänsten och 1989 tillkom den första australiska tjänsten ( Wallaby-tjänsten ).

1987 gick MSC in i kryssningsverksamheten med övertagandet av kryssningsfartyget Flotta Lauro och döpte om rederiet StarLauro.

1990 till 2000

I början av 1990-talet ändrades fartygets namnplan till namn som föregicks av MSC . 1994 startade MSC sin första sydamerikanska tjänst, följt av Silk-tjänsten till Fjärran Östern 1996 och Stillahavstjänsten 1999. Under decenniet hade MSC stängt de sista kvarvarande luckorna i sjöfartsområdet för att kunna räknas som ett världsomspännande rederiföretag.

Fram till 1995 förvärvades endast begagnade containerfartyg av MSC . Flottan bestod av ett ökande antal begagnade containerfartygstyper av första till tredje generationen från välkända linjerederier, t.ex. B. från NYK , Mitsui-OSK , Hapag-Lloyd , Mærsk och andra. Det var först 1996 som MSC beställde eller chartrade nya containerfartyg.

Efter att StarLauro-fartyget Achille Lauro sjönk efter en brand utanför Somalias kust i slutet av 1994 döpte MSC sitt kryssningsdotterbolag till Mediterranean Shipping Cruises .

2000 fram till idag

Från 2002 öppnades en andra Fjärran Östern-tjänst, Dragon Service. Samma år startades tjänster till Kanada och en Indien-Pakistan-tjänst. Året därpå togs MSC Lirica i drift, den första nybyggnaden av ett kryssningsfartyg.

I oktober 2012 satte MSC i MSC Anastasia, en post-Panamax bulkfartyg, i bruk. Det cirka 230 meter långa fartyget byggdes på STX-varvet i Dalian .

Med det franska rederiet CMA CGM och det danska rederiet Maersk ville MSC bilda en allians med namnet P3 för 2014 och grundade ett joint venture i London i slutet av 2013 för att kontrollera hela flottan. Den amerikanska konkurrensmyndigheten beviljade godkännande, men Kina vägrade, så att alliansen betraktas som misslyckande. Istället bildades 2M-alliansen med Mærsk Line. I september 2017 beställdes sex fartyg för 22 000 TEU från Samsung Heavy Industries och fem från Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering . I april 2018 tillkännagavs kapaciteten 23 000 TEU. De är de första containerfartygen med en bredd på 61 meter.

MSC idag

För närvarande (juli 2017) seglar 460 containerfartyg under MSC-flaggan med en slotkapacitet på cirka 2600 000  TEU (för jämförelse: Mærsk Line 639 och 3 300 000 TEU). Namnen på fartygen berättar vilken som är chartrad och vilken som tillhör rederiet. Charterfartygen är uppkallade efter städer, länder och delar av världen (t.ex. MSC Busan ) medan deras egna fartyg mestadels namnges med kvinnliga förnamn (t.ex. MSC Denisse ).

De för närvarande största MSC-containerfartygen med en kapacitet på 23 500 TEU vardera är fartygen i Megamax 24-serien . De byggdes av Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering i Sydkorea från 2014 . I januari 2015 togs MSC Oscar i bruk, världens största containerfartyg med en kapacitet på 19 224 TEU.

Den viktigaste centrala containerterminalen för MSC är Antwerpen , där PSA-HNN driver en 167 hektar MSC Home Terminal. MSC betjänar 270 hamnar över hela världen med 170 rutter. I Tyskland är MSC närvarande genom linjebyrån MSC Germany SA & Co KG (tidigare FH Bertling Line Agency) med kontor i Bremen, Hamburg, Düsseldorf, Lübeck, Stuttgart, Frankfurt / Main, Berlin, Nürnberg och München och driver en terminal i samarbete med Eurogate i Bremerhaven (MSC Gate).

MSC äger kryssningslinjen MSC Cruises i Genève och färjelinjen Società Navigazione Alta Velocità (SNAV) i Neapel. Över 30 000 personer arbetar för MSC i 390 kontor i 146 länder runt om i världen.

Olyckor och incidenter

• I 2005 MSC Al Amine orsakade 100 till 150 ton tung eldningsolja för att tömmas ut i Mexikanska Tunis .
• 2006 fick MSC-dollar betala 10,5 miljoner straff eftersom 2004 under fem månader av MSC Elena avsiktligt släpptes ut olja i havet mer än 40 ton.
• Rederiet blev känt för allmänheten när containerfartyget MSC Napoli som chartrats av det hamnade i nöd i Engelska kanalen som ett resultat av orkanen Kyrill den 18 januari 2007 och medvetet grundade sig vid Branscombe för att undvika att bryta upp på öppet hav. .
• Containerfartyget MSC Chitra kolliderade med ett annat fartyg i Jawaharlal Nehru Port den 8 augusti 2010 , vilket resulterade i att cirka 300  containrar föll i hamnvattnet. Som ett resultat av kollisionen tappade fartyget cirka 800 ton olja. Jawaharlal Nehru Port och den närliggande Mumbai Port stängdes sedan i tre dagar. Den MSC Chitra , som förklarades en total förlust och var från början att skrotas, sänktes på internationellt vatten i april 2011 med last fortfarande ombord, inklusive farligt gods.
• Rena som chartrats av MSC strandade den 5 oktober 2011 vid Astrolabe-revet utanför Nya Zeelands kust och bröt i två delar den 8 januari 2012 under en storm med flera hundra containrar som gick överbord.
• 10 oktober 2011 MSC har förberetts av magistrat Haifa till en böter på 1,01 miljoner shekels fördömt MSC Pearl förorenat med olja i december 2010 pumpades ballastvatten till hamnen i Haifa.
• Den 14 juli 2012 utbröt en brand ombord på MSC Flaminia , som var på väg från USA till Europa . Det förekom explosioner under släckningsarbetet. Fartyget bogserades men kunde endast anlända till JadeWeserPort i Wilhelmshaven som en nödhamn i början av september .
• I januari 2015 brann kollasten i en container på MSC Katrina i Nordsjön söder om Helgoland . Två lag av specialutbildade brandbekämpningsenheter fördes ombord och kunde släcka elden.
• Natten den 2 januari 2019, under den våldsamma stormen Alfrida , skadades containerfartyget MSC Zoe under den panamanska flaggan , som var på väg från Sines till Bremerhaven . 291  containrar föll i havet, varav 220 containrar befann sig på havsbotten med hjälp av ekolod den 7 januari 2019; ytterligare 18 containrar tvättade i land. Den flotsam som spolats upp på West frisiska och ostfrisiska öarna ingår auto reservdelar, möbler, kylskåp, plastleksaker och kirurgiska kläder. Många containrar, inklusive tre med farligt gods , saknas fortfarande. Behållarna för farligt gods sägs innehålla cirka 280 påsar av blekmedlet dibenzoylperoxid (handelsnamn Perkadox CH-50X) och 1,5 ton litiumjonbatterier . Den MSC Zoe dockad i Bremerhaven den 3 januari. Många hjälpare och soldater från de nederländska väpnade styrkorna hjälpte till med insamlingen av flotsam. Delarna som ackumuleras som flotsam , till exempel på ön Terschelling , samlas främst av många volontärer. Den 6 februari 2019 gav MSC en ny information och ökade antalet förlorade containrar från 291 till 345. Endast ett fåtal containrar och delar av deras innehåll kunde återvinnas under återvinningen. Behållarna för farligt gods hittades inte längre.

Flottalista

Listan innehåller endast nybyggnaderna från MSC (inga charterfartyg eller begagnad tonnage) och gör inte anspråk på att vara fullständiga.

Skrotning av nedlagda MSC-fartyg

Enligt Public Eye sägs 80 nedlagda fartyg från Medelhavsrederiet (MSC) ha skrotats på stränderna i Indien och Bangladesh från 2009 till 2018 , där de delvis förorenade kusten och hotade arbetare på varvsbyggnaderna . Å andra sidan utsågs MSC till årets mest miljövänliga rederi vid Green Shipping Summit i Amsterdam i oktober 2018 .

litteratur

• AM de Schipper, JM Janse: MSC: Mediterranean Shipping Company SA - Över 30 års framgång . Jaap Janse, kapell, 2003

webb-länkar

• Officiell webbplats för Mediterranean Shipping Company SA
• Officiell MSC Cruises webbplats

Individuella bevis