Flensburg-Schäferhaus flygfält
| Flensburg-Schäferhaus flygfält | |
|---|---|
| |
| Egenskaper | |
| ICAO-kod | EDXF |
| IATA-kod | FLF |
| Koordinater | |
| Höjd över MSL | 40 m (131 fot ) |
| Transportlänkar | |
| Avstånd från centrum | 3 km väster om Flensburg |
| Grundläggande information | |
| öppning | 1911 |
| operatör | Flensburger Flughafen Betriebsgesellschaft mbH |
| Landningsbanor | |
| 04/22 | 700 m × 45 m gräs |
| 11/29 | 1220 m × 30 m bitumen |
| 11/29 | 1200 m × 60 m gräs |
Den Flensburg-Schäferhaus flygfält är en kommersiell flygfält i Flensburg - Weiche . Flygfältet , som ligger tre kilometer väster om centrala Flensburg , är uppkallat efter det angränsande Schäferhaus- området , en del av distriktet Friesischer Berg och i omedelbar närhet av Schäferhaus Foundation .
historia
På 1800-talet fanns det en stor paradplats vid platsen för dagens Flensborgs flygfält , som inte bör förväxlas med den äldre, mindre Exe med samma namn , som ligger närmare stadens centrum. Den 9 juli 1911 utförde Rostock-affärsmannen Carl Schall ( gammal örn , pilotcertifikat nr 89) den första starten av ett flygplan från paradplatsen med sin klassmonopol för att genomföra sightseeingflygningar framför publiken .
År 1917 utvidgades Flensburgs flygverksamhet ytterligare till att omfatta Fahrensodde Seefliegerhorst , åtta kilometer nordost om Schäferhaus i utkanten av Mürwik . Efter första världskriget var Tyskland engagerat i omfattande nedrustning genom Versaillesfördraget . Fördraget förbjöd alla militära flygplanstrukturer, så de måste demonteras. Som ett resultat demonterades flygplatsen Flensburg-Schäferhaus till stor del, liksom Fahrensodde-voljären. Under perioden mellan 1923 och 1932, började Flensburgers att utföra segelflygplan flyg på nybildade Kielseng segelflygplan bas .
Den 10 augusti 1925 började flygbolaget Hamburg - Kiel - Westerland att fungera .
När Adolf Hitler kom till Flensburg den 23 april 1932 för sitt tal på Flensburgstadion för det preussiska statsvalet under den fjärde valperioden hamnade han i Schäferhaus och stannade på Bahnhofshotel (senare: Hotel Europa ). Den 19 april 1936 startade flygbolaget Lufthansa sin sommartrafik.
Under utbyggnaden av flygfältet 1940 planerades bland annat vingårdens område söderut . Namnet på platsen var under andra världskriget "Fliegerhorst Flensburg-Weiche", de allierade hänvisade till det som flygfält B.166 , vilket upprepade gånger var målet för luftangrepp på Flensburg . I slutet av kriget ockuperades flygplatsen av tyska stridsflygplan. Den 6 maj 1945 ockuperade ett brittiskt förskott, eventuellt med deltagande av amerikanska soldater, området och tog kontroll över flygtrafiken. Först då, från 8: e till 13: e maj, ockuperades den faktiska staden av brittiska trupper, med undantag för Mürwikers specialområde med säte för den sista imperialistiska regeringen , som slutligen ockuperades den 23 maj.
Efter krigets slut fortsatte British Air Force of Occupation att använda platsen under en kort tid. Sommaren 1945, upp till tre Typhoon IB- skvadroner från 1 : a Canadian Air Division , en arbetsgrupp för det kanadensiska flygvapnet. , var stationerade där. Den 20 juli 1948 sprängde ockupanterna landningsbanan .
Den 1 augusti 1963 flög ett plan för första gången på rutten Flensburg - Hamburg. Två år senare, den 2 april 1965, inrättade Lufthansa en pilotskola. I söder och norr stängdes flygfältet till stor del av militärutbildningsområdet Von-Briesen-Kaserne . Efter att kasernen stängdes förlängdes banan.
Från 1968 till 1971 utbildade Deutsche Lufthansa sina unga piloter här tills de fick sitt privata pilotlicens . Några av studenterna (vid den tiden inte kvinnliga) hjälpte den 29 juni 1969 med bedömningen av mållandningarna i samband med Tysklandflygningen . Lufthansa-träningsplanen ställdes upp dagen, men deltog inte.
På 1970-talet fanns en planerad flygförbindelse till Frankfurt am Main med mellanlandning i Kiel . År 2003 upphörde flygbolaget Northern Air Charter , som främst erbjöd fraktflygningar.
Flygoperationer
Sjöflygplan som flyger till sjöflygplatsstationen Flensburg-Sonwik tillhör flygbolag som har bosatt sig i Schäferhaus. Ursprungligen erbjöds dessa flyg bara av Clipper Aviation . I januari 2015 tog Östersjöflygplan över sjöflygplanverksamheten .
Tysklandsflyg 1969 med uppradade Debonairs från DLH
Terminal och hangarer ur ett banperspektiv
Tillvägagångssätt från NV 29/11
Lufthansa museumflygplan JU-52 D-AQUI som gäst på Flugtag 2014
Förbindelse
Autokraft- bussarna stannar vid Schäferhaus- hållplatsen mellan Flensborgs centralstation och Niebüll .
litteratur
- Manfred Bühring, Broder Schwensen (red.): Flensborg under flygning . En resa genom 100 års flygfält Flensburg-Schäferhaus (= Stor serie . Nej. 74 ). 1: a upplagan. Society for Flensburg City History, Flensburg 2011, ISBN 978-3-925856-65-5 (173 sidor).
webb-länkar
Individuella bevis
- ^ Andreas Oeding, Broder Schwensen, Michael Sturm: Flexikon. 725 aha-upplevelser från Flensburg!. Flensburg 2009, artikel: Exe
- ↑ F. Rasch (red.): Årsbok för tyska luftfartsföreningen 1913 . Pass & Garleb, Berlin 1913, DNB 012953865 , 7: e guide-listan, c) flygguide, s. 126 ( begränsad förhandsgranskning i Google Book Search [nås 9 april 2018]).
- ^ Writings of the Society for Flensburg City History (Hrsg.): Flensburg i historia och nutid . Flensburg 1972, sida 406
- ↑ Gerhard Nowc: Början av flygfältets historia Schäferhaus: Landning av den vågiga piloten Schall. I: Flensburger Tageblatt . 22 augusti 2011. Hämtad 9 april 2018 .
- ^ Östersjöflygplan. Sjöflyg i Flensburg , nås den 14 juni 2017
- ↑ Manfred Bühring, Broder Schwensen (red.): Flensborg under flygning. En resa genom 100 år av flygfältet Flensburg-Schäferhaus , Flensburg 2011, s. 22 ff.
- ^ Writings of the Society for Flensburg City History (Hrsg.): Flensburg i historia och nutid . Flensburg 1972, sidan 407
- ↑ a b Writings of the Society for Flensburg City History (Hrsg.): Flensburg i historia och nutid . Flensborg 1972, sida 409
- ↑ Jakob Röschmann : Förhistoria av stadsdelen Flensborg . De förhistoriska och tidiga historiska monumenten och fynden i Schleswig-Holstein, Volym 6. Neumünster 1963, sida 194
- ↑ a b c Gerhard Paul och Broder Schwensen (red.): Maj '45. Krigets slut i Flensborg , Flensborg 2015, s. 211.
- ↑ a b Writings of the Society for Flensburg City History (Hrsg.): Flensburg i historia och nutid . Flensburg 1972, sidan 410
- ↑ a b Writings of the Society for Flensburg City History (Hrsg.): Flensburg i historia och nutid . Flensburg 1972, sidan 412
- ↑ Vattensightseeing med sjöflygplan. Baltic Seaplane , nås den 14 juni 2017
- ↑ a b Clipper Aviation. Sightseeingflyg över Flensburg och fjorden , nås den 15 juni 2017
- ^ Östersjöflygplan. Vattenflygningar , nås den 16 februari 2020